调车员岗位危险源培训.ppt

专项培训 调车员（连接员）岗位 主要危险源及控制措施 储运部铁运作业区 2016年8月,调车组在铁路运输行业中属于高危人群，其作业性质决定了整天与运动中的机车车辆接触，在横过铁路、上下车、连挂车辆、调整钩位、摘接风管、安撤防遛措施等方面，都存在着诸多危险因素，极易导致人身伤害事故。 只有认识和了解这些危险，不断提升安全意识和安全技能，按章作业、严格执行安全作业标准，才能有效防范风险、保护自身安全。 结合作业区历史上曾经发生的与调车组有关的事故案例，讲解调车组安全作业标准，希望对大家有所触动和帮助，从我做起、从现在做起，摒弃陋习、杜绝事故。,作业活动：,危险源：,安全作业标准（即控制措施）：,一、作业环境检查,1.在地面不平或有障碍物 及堆放货物上行走站立。,进入现场选择平坦、无侵限等障碍物的地面通过，观察人行通道两侧货位堆积稳固，不在堆积的货物上行走或站立。,作业活动：,危险源：,安全作业标准（即控制措施）：,一、作业环境检查,2.在吊物或高空坠物下行走、停留。,在厂房或高炉下作业应选择安全通道通行，没有安全通道时，确认吊物或高空坠物撤离行走地点后通过，不在吊物或高空坠物下方行走或停留。,事故案例,1998年10月20日10时，188机车推进四辆铁水罐车炼钢厂主线对位，调车员吴某徒步引导走到脱硫站附近时，脱硫站倾翻卷扬大钩突然摆出，撞上铁水罐反弹后将吴某右腿击伤。,规章是用“血”写成，别用生命去验证,作业活动：,危险源：,安全作业标准（即控制措施）：,一、作业环境检查,3.未确认厂房、大门栓挂状态。,进入厂房、围墙大门前，无论有无门扇，均需在大门外30m处一度停车，确认大门已经完全开启，风钩已挂好后，再徒步引导入内。,事故案例,1.1990年1月17日9时，调车员刘某某指挥1532#机车推进4辆空车进二轧厂南大门时，未确认大门栓挂状态，被滑回的大门挤伤。 2.1990年4月25日，调车员王某某带车去炼钢厂挂车时，未确认大门开启状态，将厂房大门撞掉，王某某被撞掉的门扇砸伤。,规章是用“血”写成，别用生命去验证,作业活动：,危险源：,安全作业标准（即控制措施）：,一、作业环境检查,4.靠近液态金属喷溅或烧穿的渣铁罐（炼铁区域）。,距渣、铁罐车3m外对车辆检查，遇到有铁渣液态金属喷溅时或渣铁罐有烧穿危险时（罐体外部有变红迹象），应迅速躲避到10m以外。,事故案例,2008年5月8日11：30左右。铸铁区调度员接高炉值班人员通知，将24#罐送不锈钢，此罐未加脱硅剂，调度员通知090#机车调车员王斌拉罐，约2分钟左右，调度员、值班员听见调车员王斌打出了启动信号，接着又听见对讲机里传来了几声喊叫，之后，便失去了与调车员的联系。 据目击现场的乘务员和调车员描述，090#机车在接到王斌启动信号后，由南向北行驶了5米左右时，24铁水罐发生喷溅，1#高炉南场出铁口处到处是火，王斌被淹没在火里，虽经灭火抢救，但因伤势过重当场死亡。,规章是用“血”写成，别用生命去验证,作业活动：,危险源：,安全作业标准（即控制措施）：,二、车辆检查,1.车梯、把手有破损。,检查车梯、把手和防护棚等无损坏并清理所值乘车辆的车梯、把手及闸台上的冰雪等杂物。,作业活动：,危险源：,安全作业标准（即控制措施）：,二、车辆检查,2.车辆装载状态不稳固。,检查确认车门、车窗关闭稳妥，检查确认货物装载稳固、无滚动塌落危险、无偏重、端重现象。,事故案例,1999年9月23日，炼铁站调车员羊某指挥177机车从3 轧挂出7辆线材车，当车列经过道岔时，车内热线材突然滚动，将羊某腿部烫伤。,规章是用“血”写成，别用生命去验证,作业活动：,三、连挂车辆,危险源：,车辆移动中调整钩位。,安全作业标准（即控制措施）：,调整钩位时必须在机车车辆停稳后进行；连挂车辆后，检查车钩正确连挂（钩锁鉄完全落槽），进行试拉，如发现锁铁块未下落时，拉开车钩重新连挂，不可使用手指捅锁铁块。,事故案例,规章是用“血”写成，别用生命去验证,1.1996年6月29日10时50分，嘉北站连结员赵某对即将被挂的车辆用脚调整钩位，致使右脚被车钩挤伤。 2.2010年8月21日嘉北站调车员寇某，在东场8道连挂车辆时发现车钩错位，显示启动信号拉开了3米的钩档后，将双手放在第四位车钩钩头凹槽（位于车钩钩舌上方）内搬动，这时发现后部车辆已溜下，左手未及时抽出，致使左手在车钩间被挤，造成小拇指皮外损伤。 3.2011年1月10日，调车员倪某带领091#单机渣跨挂车时，反复连挂2次没有连挂成功，第3次连挂时，仍然没有挂上，造成后部被挂车辆往后溜逸，此时倪某用双手推车钩，但同时后部车辆溜回，躲避不及，造成其左手中指软组织挤伤。,作业活动：,四、撤除防溜措施,危险源：,1.上闸台时未抓紧把牢。,安全作业标准（即控制措施）：,蹬上闸台时要抓紧车梯把手，并站稳把牢。,事故案例,规章是用“血”写成，别用生命去验证,1992年9月25日23时20分，1335#机车计划嘉北东场4道挂4辆。开出后发现只挂了3辆，又返回进行连挂，此时，未挂上的车辆自然溜逸，东场车号员孙某某发现溜逸后上车锁手闸，因手闸作用不良，与返回的车列相撞，致孙从车上摔下造成腰部受伤。,作业活动：,四、撤除防溜措施,危险源：,2.使用手闸方法不当。,安全作业标准（即控制措施）：,1.缓解手闸时，用力握住手闸盘，先顺时针方向旋转手闸盘，同时用脚拨开棘爪，松开掣轮，再逆时针徐徐松开手闸盘； 2.撤除折叠式手闸制动时，登上闸台站稳，抓牢闸杆，拔出插销，打开月牙板，提起方套，然后缓慢复位； 3.遇手闸盘过紧需撬开棘爪时，一手抓紧车梯，一脚踏在车梯上，一脚踏在端部丁字铁上（遇棚车双脚踏在车梯上，遇低闸台站在地上），一手抓紧闸瓦钎撬开棘爪。,作业活动：,四、撤除防溜措施,危险源：,3.在车辆移动中撤铁鞋，反手撤除铁鞋或手抓铁鞋踏面撤除铁鞋。,安全作业标准（即控制措施）：,车辆停稳后手抓鞋托、连接线或把手撤除铁鞋，不能用反手撤除铁鞋或手抓铁鞋踏面撤除铁鞋，也不能用脚踢的方式撤除铁鞋。,事故案例,规章是用“血”写成，别用生命去验证,1.1996年7月22日22时15分，炼铁站连接员赵某在炼铁区4道未对停留铁水罐车施行防溜措施，再挂时铁水罐溜逸，赵对溜逸车辆进行止轮措施时，右手被轧成重伤。 2.1999年9月18日19时20分，炼铁站调车员李某指挥188#机车1号高炉北出渣口挂车，挂车后未待停稳取铁鞋时，右手被挤伤。 3.1996年10月13日22时，炼铁站连接员秦某在挂车取铁鞋时，手触铁鞋踏面，右手被轧成重伤。,作业活动：,五、接风管,危险源：,1.在车辆移动中接风管。,安全作业标准（即控制措施）：,调车员显示停车信号，连接员显示锁闭信号，待车停稳后再接风管。,作业活动：,五、接风管,危险源：,2.双脚站在线内接风管,安全作业标准（即控制措施）：,1.车停稳后，一脚在线内，一脚在线外接风管，并确认风管连接器相互卡牢、密贴； 2.先开钩后折角塞门，后开钩前折角塞门。,作业活动：,六、试拉,危险源：,推进运行前未试拉,安全作业标准（即控制措施）：,推进作业前，站在车辆尾部的安全位置向司机显示信号进行试拉，再次确认连挂状态。,作业活动：,七、上车,危险源：,1.上车前未检查车梯、把手状,安全作业标准（即控制措施）：,上车前检查车梯、把手、防护棚无变形、缺失、开焊及冰雪覆盖物，方可蹬乘。,作业活动：,七、上车,危险源：,2.上车时未抓紧站稳；,安全作业标准（即控制措施）：,选择地面平整、无障碍物、无侵限建筑物地点上车；上车时要抓紧车梯把手并站稳、把牢。,作业活动：,七、上车,危险源：,3.速度超过5km/h时上车,安全作业标准（即控制措施）：,确认车速在5km/h以下（即快步行走可跟随的速度）时上车。,事故案例,规章是用“血”写成，别用生命去验证,1. 1993年1月31日零时10分，7027机车推进17辆K16车料2卸。嘉北作业区调车员金某某自己到联办屋内休息，让连接员指挥作业。卸完车列启动后，金急急忙忙从联办出来，扒车抢上，右脚踏空被车轮轧成重伤。 2.2012年4月18日15：30，榆钢公司铁运分厂调车员刘强，指挥177#机车作业，在1道自西向东牵出时，刘强“帽子掉了，下去捡帽子”，下车后继续指挥机车运行。当机车进入6道时（此时时速15km/h），司机看到刘强在6道、7道间的警冲标处等候上车。机车减速10 km/h左右，刘强双手扒乘机车踏梯扶手，一只脚登上车梯，另一只脚悬空，此时，刘强悬空的左脚碰撞警冲标后，致使双脚均离开车梯，右腿卷入车轮下，造成膝盖以下5公分处被轧断。,作业活动：,七、上车,危险源：,4.反腿上车、迎面上车；,安全作业标准（即控制措施）：,上车时，面向车辆运行方向，双手抓紧同一个把手，同时内侧一脚蹬上底部车梯，另一脚随后跟进；不得迎面（即面向来车方向）上车。,作业活动：,七、上车,危险源：,5.铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车、K改车、自翻车、自备敞车、守车和平板车，在运行中上车。,安全作业标准（即控制措施）：,调运铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车、K改车、自翻车、自备敞车、守车和平板车，在动车前车辆静止状态上车，当车辆开始移动未能上车时应向司机显示停车信号。,事故案例,规章是用“血”写成，别用生命去验证,2006年2月22日15：12，调车员陈刚、徒工张某接计划，带领228机车推进6辆空渣罐，计划配200万渣线，当时陈刚在第四辆车上值乘，当车列行至距离200万道口西侧十余米处时，道口员看见陈刚在车列南侧下车，当车列运行经过陈刚一车后，陈刚再次上车，但不慎踩空并被渣罐拖倒随着车列前行。道口员急忙向司机方向跑去（机车在曲线上运行），用手中的红旗向机车显示停车，待停住后，陈刚已被后面车辆（1614#渣罐）卷入钩档内，拖行距离十米左右，造成其当场死亡。,作业活动：,七、上车,危险源：,6.蹬乘装载高温货物车辆,安全作业标准（即控制措施）：,遇有调运装载高温货物车辆时，选择在其它车辆或机车走台板上值乘；调运铁水车、铁渣车时，应选择防护棚完整的车辆上值乘。,事故案例,规章是用“血”写成，别用生命去验证,1.1999年9月23日，炼铁站调车员羊某指挥177机车从3 轧挂出7辆线材车，当车经过道岔时，车内热线材突然滚动，将羊某腰部烫伤。 2.2005年8月12日14：50左右, 嘉东站调车员刘某某指挥175机车执行挂局车作业计划，当刘某某右手抓车帮时触到线材卷，由于线材卷太烫，本能缩手，从车皮上摔下，摔下时距地面高度2.0米（车辆在停止状态），造成左腿胫骨骨折。,作业活动：,七、上车,危险源：,7.电气化区域登上车辆顶部,安全作业标准（即控制措施）：,电气化区域作业时，应选择在身体低于车帮的车梯上值乘，身体任何部位不能超过车体高度。,作业活动：,七、上车,危险源：,8.雨雪、大风等恶劣天气在移动中上车。,安全作业标准（即控制措施）：,遇雨雪、大风等恶劣天气时在动车前车辆静止状态上车。,作业活动：,八、车列运行,危险源：,1.车列运行中违反调车组“十四禁止,安全作业标准（即控制措施）：,1.车列运行过程中手要抓稳、脚要站牢，身体尽可能贴近车体，防止手臂长时间承重而疲劳；比照列车办理的区间运行时可在机车上值乘；运行过程中不得有下列行为：,事故案例,即：站在车辆连接器或手闸台上；手把货物在车辆端、侧板上站立；跨越车辆；手把车门滑条或蓬布绳索以及脚踏轴箱；偏坐侧板、端板或在调运装有线材的车辆上坐卧或骑跨车帮；在棚车或苫盖蓬布的货物上行走站立；在平板车的端侧板沿上站立；站在机车运行方向前端脚踏板上或走台板上；摘接风管、调整钩位；在底开门车箱内行走、站立；背向行驶方向（机车、铁水车、铁渣车、守车除外）；在冶金车上任何部位以任何方式坐卧；两人共用一个车梯；在重载钢渣罐上值乘。,站在车辆连接器或手闸台上；手把货物在车辆端、侧板上站立；跨越车辆；手把车门滑条或蓬布绳索以及脚踏轴箱；偏坐侧板、端板或在调运装有线材的车辆上坐卧或骑跨车帮；在棚车或苫盖蓬布的货物上行走站立；在平板车的端侧板沿上站立；站在机车运行方向前端脚踏板上或走台板上；摘接风管、调整钩位；在底开门车箱内行走、站立；背向行驶方向（机车、铁水车、铁渣车、守车除外）；在冶金车上任何部位以任何方式坐卧；两人共用一个车梯；在重载钢渣罐上值乘。,规章是用“血”写成，别用生命去验证,2002年8月17日零时10分，炼铁站调车员郭某带领018机车在炼钢站倒调钢渣车时，登乘北头第一位钢渣车指挥推进，因上车时未抓紧把手，并站稳，导致车一启动，郭某从车梯上滑下，车轮将其右脚轧伤的人身事故。,作业活动：,八、车列运行,危险源：,1.车列运行中违反调车组“十四禁止。,安全作业标准（即控制措施）：,2.骑跨车帮时，面向运行方向，一脚蹬在车内壁台上，一脚蹬在车梯上，双腿夹紧，手扶车墙顶面。,事故案例,规章是用“血”写成，别用生命去验证,2004年4月28日1时左右，222机车嘉北东场4道挂5辆、3道挂25辆，牵引30辆空局车送嘉东（车次3204），进入嘉东4道后时，骑在最后一辆局车车帮上的调车员李某准备抓车梯下车，正好赶上机车制动，李某未抓稳摔下，造成右胫骨下端骨折，腓骨骨折，踝关节脱位，韧带断裂的人身伤害事故。,作业活动：,八、车列运行,危险源：,1.车列运行中违反调车组“十四禁止。,安全作业标准（即控制措施）：,3.单机运行时，站在机车运行方向后端的脚踏板上或走台板上； 4.在平板车上值乘时，面向运行方向，坐或蹲在横向中间、纵向距端部3m的位置；装载货物平板值乘位置：两端各装有一卷卷钢值乘在两卷中间，平板中间连续装有卷钢应值乘在卷钢两侧的靠中部位置；装有直条钢坐在条钢上部中间稳固位置； 5.拉运废钢的平板车值乘位置：推进运行时站在前端第一辆车的防护台上；牵引运行时站在机车走台板上。 6.在冶金车上值乘时，站在尾部车辆的防护棚下并抓紧防护栏杆； 7.得到调度通知调运脱硅罐或装载过满时，要避开在该车上值乘，应选择防护棚完好的车辆或在机车走台板上值乘；当喷溅剧烈或渣铁罐烧穿时，要迅速离开车体10m以外，并立即向调度报告。,作业活动：,八、车列运行,危险源：,2.进入侵限地段作业未确认,安全作业标准（即控制措施）：,侵限地段在运行中需要向机车显示手信号时，应确认运转环境；在标有“侵入限界（级）”地点作业时，禁止扒乘车辆，应下车徒步行走；在标有“侵入限界（级）”地点作业时，身体应紧贴车体，即抓扶车梯的手臂应在弯曲状态。,作业活动：,八、车列运行,危险源：,3.电气化区域跨骑车帮或站在车辆上部。,安全作业标准（即控制措施）：,电气化区域作业时，应选择在身体低于车帮的车梯上值乘。,作业活动：,九、下车,危险源：,1.在地面不平、有障碍物及侵限地点下车,安全作业标准（即控制措施）：,下车时，应选择无道岔、警冲标、侵限物及冰雪等其它障碍物的平坦地面处所。,事故案例,规章是用“血”写成，别用生命去验证,1.2000年1月18日11时40分，炼钢站调车员陈某站在平板车上指挥机车推进对位，在进入炼钢厂房40米处，陈从车上跳下，右脚卡在板坯铺设的地坪缝中摔倒，致陈右小腿胫、腓骨开放性骨折的重伤事故。 2.2012年4月18日15：30，榆钢公司铁运分厂调车员刘强，指挥177#机车作业，在1道自西向东牵出时，刘强“帽子掉了，下去捡帽子”，下车后继续指挥机车运行。当机车进入6道时（此时时速15km/h），司机看到刘强在6道、7道间的警冲标处等候上车。机车减速10 km/h左右，刘强双手扒乘机车踏梯扶手，一只脚登上车梯，另一只脚悬空，此时，刘强悬空的左脚碰撞警冲标后，致使双脚均离开车梯，右腿卷入车轮下，造成膝盖以下5公分处被轧断。,作业活动：,九、下车,危险源：,2.铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车、改车、自翻车、自备敞车、守车和平板车，在运行中下车。,安全作业标准（即控制措施）：,调运铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车、改车、自翻车、自备敞车、守车和平板车时，待车辆停稳后下车。,事故案例,规章是用“血”写成，别用生命去验证,2006年2月22日15：12，调车员陈刚、徒工张某接计划，带领228机车推进6辆空渣罐，计划配200万渣线，当时陈刚在第四辆车上值乘，当车列行至距离200万道口西侧十余米处时，道口员看见陈刚在车列南侧下车，当车列运行经过陈刚一车后，陈刚再次上车，但不慎踩空并被渣罐拖倒随着车列前行。道口员急忙向司机方向跑去（机车在曲线上运行），用手中的红旗向机车显示停车，待停住后，陈刚已被后面车辆（1614#渣罐）卷入钩档内，拖行距离十米左右，造成其当场死亡。,作业活动：,九、下车,危险源：,3.速度超过10km/h下车,安全作业标准（即控制措施）：,确认车速降低至每小时10公里以下时下车（肉眼判断可清晰数清地面枕木）。,事故案例,规章是用“血”写成，别用生命去验证,1995年1月22日6时50分，嘉北站连接员孙某某在调车作业中，因速度过快下车落地不稳，造成孙股骨骨折。,作业活动：,九、下车,危险源：,4.双脚同时落地、背向行驶方向或反腿下车。,安全作业标准（即控制措施）：,下车时面向运行方向，外侧脚先落地，内侧脚和手同时离开车体，落于两线路中心地带并顺跑几步以消解惯性。,事故案例,规章是用“血”写成，别用生命去验证,1999年8月10日5时50分，炼钢站调车员明某指挥1233机车牵出运行至1#道岔前20米处，明某在下车时脚踩空，被车拖行一段后，从车上掉下，造成右手被轧，左腿被挤、腓骨骨折的重伤事故。,作业活动：,九、下车,危险源：,5.雨雪、大风等恶劣天气在移动中下车,安全作业标准（即控制措施）：,遇雨雪、大风等恶劣天气时，待车辆停稳后下车,作业活动：,九、下车,危险源：,6.邻线有机车、车列通过时下车。,安全作业标准（即控制措施）：,下车前确认邻线无机车、车列通过。,作业活动：,十、采取止轮措施,危险源：,1.使用有缺陷的手闸或铁鞋制动。,安全作业标准（即控制措施）：,蹬上闸台前，先确认闸台牢固状态及闸链无脱落，手制动轴无弯曲，闸台上无冰雪霜等杂物；登上闸台后应站稳、抓紧、把牢，再次确认闸盘牢固。,作业活动：,十、采取止轮措施,危险源：,2.脚踏两辆车的手闸台。,安全作业标准（即控制措施）：,使用手制动机时，两脚站在同一闸台上，不能脚踏两辆车的手闸台。,作业活动：,十、采取止轮措施,危险源：,3.使用手闸用力过猛。,安全作业标准（即控制措施）：,1.缓解手闸时，必须用力握住手闸盘，先用力顺时针方向旋转手闸盘，同时用脚拨开棘爪，松开掣轮，再逆时针徐徐松开手闸盘； 2.遇手制动轴弯曲时，身体要避开手闸盘旋转半径；遇手闸盘过紧需撬开棘爪时应握紧撬棍，防止棘爪突然松开带动撬棍造成伤害； 3.使用折叠式手闸时，先登上闸台，将手闸杆立起处于垂直状态并抓紧把牢，防止突然倒下，然后落下方套，关好月牙板，插好插销，再试闸使用； 4.撤除折叠式手闸制动时，登上闸台站稳，抓牢闸杆，拔出插销，打开月牙板，提起方套，然后缓慢复位； 5.操作无闸台平板车的折叠式手闸时，必须登上车辆端部按照上述两款执行，同时身体任何部位不得放置于折叠式手闸可能落下的范围内，严禁在地面进行手闸操作。,作业活动：,十、采取止轮措施,危险源：,4.车辆未停稳安放铁鞋。,安全作业标准（即控制措施）：,使用铁鞋时，应选择无缺陷的铁鞋，不得使用其它物体替代，必须在机车、车辆停稳后再安放。安放位置应在下坡方向车辆端部第一轮下；在曲线上，应安放于下坡方向曲线内侧第一轮下。安放铁鞋时，必须确认鞋尖与车轮完全接触。,规章是用“血”写成，别用生命去验证,1.1996年7月22日22时15分，炼铁站连接员赵某在炼铁区4道未对停留铁水罐车施行防溜措施，再挂时铁水罐溜逸，赵对溜逸车辆进行止轮措施时，右手被轧成重伤。 2.1999年9月18日19时20分，炼铁站调车员李某指挥188机车1号高炉北出渣口挂车，挂车后未待停稳取铁鞋时，右手被挤伤。,作业活动：,十、采取止轮措施,危险源：,5.手抓铁鞋踏面安放铁鞋。,安全作业标准（即控制措施）：,安（撤）铁鞋时，必须手握铁鞋把手或鞋托两侧推放（或撤除）。,规章是用“血”写成，别用生命去验证,1996年10月13日22时，炼铁站连接员秦某在挂车取铁鞋时，手触铁鞋踏面，右手被轧成重伤。,作业活动：,十、采取止轮措施,危险源：,6.电气化区域使用手制动机时身体高于车帮。,安全作业标准（即控制措施）：,在带电的接触网线路上进行调车作业时，必须使用铁鞋制动；任何人员严禁上车（或站在手闸台上）拧手制动机；平板车使用手制动机时，应在低于手制动机踏板台的车帮或货物上作业。,作业活动：,十一、摘钩,危险源：,1.未核对信号摘风管。,安全作业标准（即控制措施）：,摘风管前，调车员显示停车信号，连接员显示锁闭信号。,2.车辆移动中摘管。,显示停车信号，确认车辆停稳后摘风管。,3.双脚站在线内摘风管。,车辆停稳后，一脚在线内，一脚在线外，不能双脚同时站到道心内。,4.未关闭折角塞门摘风管,先关闭钩前折角塞门，后关闭钩后折角塞门，单手或双手托住风管连接器缓缓向上用力摘开风管。,5.放风制动未握紧管头,放风制动时左手紧握管头，防止风管摆动，右手缓慢开启折角塞门，挂好防尘堵，提开车钩。,作业活动：,十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业,危险源：,1.扒乘车辆或与车辆同时进入高炉下、货位或线路末端。,安全作业标准（即控制措施）：,高炉区域作业时应在高炉平台外一度停车徒步引导进入（7#高炉南场付线西侧墙体、1#高炉南场正线东侧挡水墙和2#高炉铁线东侧挡水墙侵入限界，调车员不得与车辆同进同出）；在货位、线路末端、高炉下取配车作业时，必须在距离货位、线路末端、渣口、铁口10m处执行一度停车。,作业活动：,十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业,危险源：,2.未与高炉作业人员联系确认进行铁罐的调运,安全作业标准（即控制措施）：,高炉下取配车作业时，调车员要用高炉专用对讲机事先与高炉平台取得联系并征得同意后，确认铁、渣口上方无作业，出渣、出铁已停止且无喷溅现象，方可徒步引导作业。,作业活动：,十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业,危险源：,3.翻卸钢渣、铁渣罐时选择站位不当；,安全作业标准（即控制措施）：,翻卸钢渣、铁渣罐时应站在距离翻卸地点20m以外的上风方向监视翻渣情况。翻卸完毕后，指挥机车将车列挂出直立墙或铁渣翻卸货位后再蹬乘。,规章是用“血”写成，别用生命去验证,1998年7月14日，矿渣作业区2号渣场翻卸钢渣时，由于渣中带水，发生爆炸，飞溅出的稀渣将向某烫伤。,作业活动：,十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业,危险源：,4.高炉下陪伴作业时距渣铁罐或渣铁口距离不足10m；陪伴作业时联系方法不当；,安全作业标准（即控制措施）：,陪伴出渣、铁时，调车员距渣、铁罐10m以外，选择好