新建高速铁路特大桥墩身分部工程施工方案.doc

集团有限公司zz高铁LQTJ-1标临沂北特大桥墩身分部工程施工方案 集团有限公司zz高铁LQTJ-1标项目经理部目 录1.编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12.编制范围23.工程概况23.1工程简介23.2主要技术标准33.3地质资料34.总体施工组织布置74.1施工总目标74.2施工组织机构及职责分工84.3主要人员计划114.4 施工材料组织124.5机械设备的组织134.6总工期进度计划安排145.施工准备145.1技术准备145.2施工现场准备156、墩身施工工艺及技术要求166.1 准备工作166.2 测量放样176.3 承台凿毛176.4 安装脚手架186.5 钢筋工程246.6 模板工程256.7 混凝土工程276.8 墩台预埋件327、门式墩施工工艺及技术要求347.1门式墩概况347.2 门式墩主要材料377.4 准备工作407.5 测量放样407.6 承台凿毛407.7 安装脚手架407.8 钢筋工程407.9 模板工程417.10 混凝土工程417.11墩台预埋件418、 盖梁施工418.1 盖梁施工工艺流程见下图：418.2 下层盖梁满堂支架设计418.3 盖梁预压469.质量、安全、文明施工及环境保护措施539.1工程质量保证措施539.2安全保障措施569.3安全应急预案599.4工期保证措施649.5季节性施工安排及措施669.6文明施工措施699.7环境保护措施70临沂北特大桥墩身分部工程施工方案1.编制依据及原则1.1编制依据1、新建zz高速铁路zz招标文件及施工图；2、高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；3、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）；4、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；5、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；6、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设（2010）241号）及局部修订条文；7、铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）；8、zz高铁LQTJ-1标总体施工组织设计 9、临沂北特大桥单位工程施工组织设计1.2编制原则(1)按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。(2)按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。(3)采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。(4)坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。(5)坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求。强化质量管理，确保国优目标的实现。(6)统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。2.编制范围新建zz高速铁路LQTJ-1标段临沂北特大桥墩身施工。3.工程概况3.1工程简介 有限公司zz高速铁路zzLQTJ-1标里程为DK124+900DK170+061.800（含DK170+061.800D175+336.224段箱梁预制、架设），正线总长度为45.198公里；主要工程内容：路基工程长3.61km；特大桥3座37731.38延长米（临沂北特大桥21227.95延长米、三和特大桥11478.31延长米、福庄特大桥5025.13延长米）；大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延长米，中桥(2座) 177.8延长米；框架式桥(9座)13367.49顶平米；涵洞(10座)447.55横延米；新建车站2座：临沂北站（3089.050延长米）、费县北站（1355.070延长米）。 临沂北特大桥桥址主要位于临沂市兰山区境内，起止里程为：DK127+993.834-DK149+216.781，全长21227.95km。桥址区海拔高程120370m，沟梁相对高差100150m，地势起伏较大，大部分地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交通便利。 全桥采用双线圆端形实体桥墩，矩形空心桥台，门式墩，桩基础，承台基础，全桥墩台有643个，大部分为实体桥墩，8米以下墩身140个、8米以上墩身503个，其中257#、258#、336#墩为门式墩。3.2主要技术标准(1)铁路等级：高速铁路；(2)设计行车速度：350km/h；(3)正线数目：双线；(4)正线线间距：5.0m；(5)最小曲线半径：一般7000m，困难5500m；(6)最大坡度：20，困难地段不大于30；(7)到发线有效长度：650m；(8)列车运行控制方式：自动控制；(9)调度指挥方式：调度集中；(10)最小行车间隔：3分钟。3.3地质资料3.3.1地层岩性第四系（Q）A 全新统（Q4）人工填筑土（Q4ml）：为既有道路、建筑地基填筑土，成分复杂，多为黏土、粉质黏土，硬塑坚硬状，厚28m，局部为卵砾石土。主要分布于公路、铁路、房屋建筑区。冲积层（Q4al）：主要分布在沿线河谷、平原，组成漫滩及级阶地，以黏性土及砂、砾、卵石土为主。冲积厚度一般为530m，局部厚度超过50m（如沂河冲积平原的局部地段）。洪积层（Q4pl）：主要分布在沿线丘陵区沟谷，以黏性土及砂、砾石为主。冲积厚度一般为510m，局部厚度超过15m。坡残积层（Q4 dl+ el）：广泛分布于沿线开阔河谷的平缓斜坡、丘陵地区地表。坡积、残积多为粉质黏土、局部夹砾石，硬塑，厚度一般03m，局部厚度可达10m以上。B 上更新统（Q3）坡洪积（Q3dl+pl）：局部分布于丘陵区沟口处，以洪积扇形式分布，以粉质黏土、砂类土、砾石为主，厚度一般515m，最大厚度可达30m以上。第三系（E）第三系古新统卞桥组主要岩性为紫红色泥岩、浅灰-灰白色薄-中厚层状泥灰岩，石灰埠一带泥灰岩呈透镜体状夹于砖红色泥岩中。第三系古新统固城组（E1gg）主要岩性为紫红色砾岩、细砂岩、粉砂岩等。白垩系（K）白垩系下统八亩地组以粗安质火山碎屑岩为主夹火山熔岩；曲格庄组以黄绿色含岩屑（或晶屑）砂岩为主，夹黄绿色凝灰质砂岩、含砾砂岩，有的地段为黄绿色粉细砂岩、长石石英砂岩等；城山后组主要为集块角砾岩。侏罗系（J）淄博群三台组岩性底部以灰红色中厚层状砾岩为主，砾石成分多为微晶灰岩，中上部为灰红色-褐黄色的中、细粒砂岩，总厚度大于57.5m。石炭系（C）石炭系上统本溪组岩性下部以紫红色、杂色铁铝质泥岩为主，上部为紫红色泥岩夹灰黄色薄层状粉砂岩及少量铁质条带。奥陶系（O）奥陶系中统马家沟组八陡段主要岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩；马家沟组阁庄段主要岩性由泥质白云岩、灰质白云岩、微晶白云岩组成。奥陶系中下统马家沟组五阳山段岩性为灰色中厚层-厚层泥晶灰岩，含藻泥晶灰岩和云斑泥晶灰岩，上部夹云质灰岩，中下部灰岩中普遍含燧石结核或条带。奥陶系下统马家沟组土峪段岩性以黄灰-褐灰色灰质白云岩、泥质白云岩为主，夹数层角砾状白云岩和泥晶灰岩；马家沟组北庵庄段主要岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩夹云斑泥晶灰岩；马家沟组东黄山段岩性主要为黄褐色中层角砾状泥质白云岩，具膏溶现象。奥陶系下统三山子组a段岩性自上而下主要为灰白色薄层细晶白云岩，可见燧石条带，夹灰黑色中层斑晶白云岩；灰黑色中厚层含燧石条带白云岩，局部夹薄板状细晶白云岩；灰色中-薄层含燧石条带细晶白云岩；灰色中-厚层白云岩，含燧石结核，具方解石晶洞；灰白色中-厚层亮晶白云岩，可见小型帐篷构造；灰黑色中-厚层含燧石条带白云岩；灰色中-厚含燧石结核白云岩。奥陶系下统三山子组b段岩性自上而下主要为灰黑色中-厚层白云岩；灰白色中-薄层竹叶状白云岩，具窗格构造，夹中层泥质白云岩；灰黑色中-厚层白云岩，夹薄层砾屑灰岩，上部夹具窗格构造白云岩；灰色薄层白云岩，具方解石晶洞，水平层理发育，夹砾屑白云岩。3.3.2水文地质条件(1)地下水：根据沿线地貌特征，沿线地处平原地带。平原区地下水主要分布于浚河冲洪积平原地区，主要受大气降水及地表径流补给，地下水主要为第四系孔隙潜水，主要含水层为冲洪积层中的砂土及砾石层，水量较丰富。(2)环境水侵蚀性评价本桥地表水、地下水水质类型为H1，对混凝土具有H1侵蚀性，地面（百年水位）上1米以下的墩台身、基础采用抗侵蚀混凝土，具体按铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB 10005-2010）办理。3.3.3地震效应根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），桥址区地震动峰值加速度为0.15g，相当于地震基本烈度VII度，地震动反应谱特征周期为0.40s。3.3.4.不良地质及特殊岩土(1)不良地质本桥址区附近不良地质现象主要为岩溶，沿线碳酸盐岩分布较为广泛，以灰岩、白云岩为主，断裂构造发育、地下水丰富，岩溶现象发育。主要发育有溶沟、溶槽、溶蚀裂隙、溶孔、溶洞等，根据收集和了解到的资料表明，费县多处地方发现有溶洞景观。沿线岩溶弱发育至中等发育。(2)特殊岩土区内特殊岩土主要为松软土、膨胀土。软土、松软土测区软土及松软土局部分布主要分布在丘间槽谷、堰塘、河流阶地浅层和表层，为全新统冲洪积软塑状黏性土等，呈透镜状或软硬互层状（夹层状）分布，一般单层厚0.52m，总厚可达38m，局部大于10m。其具有土质不均、含水量及孔隙比大、有机质含量大、下卧硬层横坡较大、厚度变化大等特点。膨胀土灰岩地区的坡残积层、第四系上更新统的粉质黏土，具膨胀性。4.总体施工组织布置4.1施工总目标4.1.1工期目标临沂北特大桥墩身计划工期为2017.1.82017.10.10。4.1.2质量目标争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程质量重大事故和较大事故，减少工程质量一般事故。4.1.3安全目标杜绝生产安全特别重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故；遏制因建设引起的较大交通事故；减少因建设引起的一般交通事故。4.1.4投资控制目标确保工程质量、全面实现设计使用功能的前堤下，将建设投资控制在中标价范围内，努力将总成本控制在相关预算范围内，减少非必要的工程变更。以经济合理为标准，保证快速、安全、高效、低耗地完成合同任务。4.1.5环水保目标坚持“保护优先、预防为主”，环境保护贯穿建设全过程；实现污染控制有效，土地资源节约利用，绿化完善美观。节能、环保和水保各项措施落实到位，满足验收标准。4.1.6社会稳定目标按照“坚持科学发展、构建和谐社会”的要求，完善机制，严格执行维护社会和谐稳定有关要求，强化维护社会稳定工作，把zz高速铁路建成人文、和谐的一流铁路干线。4.1.7职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，做好施工劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.1.8文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.2施工组织机构及职责分工4.2.1施工组织机构设置 为加强本标段工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，根据工程需要，结合我单位的实际情况，择优选调富有类似铁路工程的管理和技术人员组成项目经理部，高标准地负责本标段所有工程的施工组织管理工作。根据本工程的特点和管理规定要求，采用项目经理部、工区二级管理模式进行本项目管理。项目部设项目经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层；设置工程管理部(含测量队)、安全质量监察部、征地拆迁部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室和中心试验室六部二室，下设三个分部。分部设分部经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层和工程管理部、安全质量监察部、物资设备部、征地拆迁部、计划合同部、财务部、综合办公室和工地试验室。另外，项目经理部成立由公司内专家组成的专家顾问组对本项目的施工技术进行咨询和指导。组织结构图如下: 4.2.2职责分工 项目经理部人员和部门职责分工表部门和人员职 责项目经理部项目经理部负责本标段全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责；建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作。项目经理全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；贯彻落实安全生产责任制；组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性；批准发布管理手册、程序文件；批准各部门的职责、权限和管理目标；提供管理体系运行所必要的资源配备；确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。专家顾问组协助项目经理实施项目综合管理方针和目标；对本标段施工技术、计量测试和工程质量等进行技术咨询；指导科技创新与开发；参与审核施工组织设计，解决施工中重大技术难题；参与工程质量事故的处理工作，审核处理方案。党工委书记负责组织学习和宣传党的路线、方针、政策；负责召集支部委员会和支部大会，结合本单位的具体情况，认真传达贯彻上级的决议、指示、研究安排党支部工作，将党支部工作中的重大问题，及时提交支部委员会和支部大会讨论决定；了解掌握党员、员工的思想、工作和学习情况，发现问题及时解决，经常性地做职工的思想政治工作；经常与支部委员和同级行政负责人保持密切联系，交流情况，相互配合，支持他们的工作，协调单位内部党、政、工、团的关系，加强团结，充分发挥支部委员的集体领导作用； 团结和带领广大党员围绕施工生产开展生产突击、生产大干等活动，为安全、优质、高效地完成本项目施工任务提供可靠保障；负责工地安全生产、文明施工的宣传和管理工作。项目副经理贯彻实施综合管理方针和目标；协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件贯彻实施情况进行检查和监督；组织协调施工生产中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；有效组织生产，确保实现项目质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。安全总监 在项目经理的领导下工作； 负责本标段工程的施工安全、监察、检查、指导等职责，对安全管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督； 组织贯彻安全技术规范、安全施工规范； 参与审核施工组织设计，重点审核安全技术方案； 参加工程安全质量事故的处理工作，审核处理方案。总工程师贯彻实施综合管理方针和目标；对本标段施工技术、计划合同和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案；负责安全规程、施工组织设计的制定与实施。工程管理部负责施工过程控制程序制定、修改和实施；负责本标段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作；编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责本标段施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。安全质量监察部负责安全、质量管理工作，组织编制安全管理办法、纠正和预防措施；负责贯彻GB/T19001质量标准、GB/T24001环境标准、GB/T28001职业健康安全标准；组织编制项目部环境和职业健康安全综合管理体系文件并实施；组织编制项目部质量管理体系文件并实施；负责职工安全、质量教育培训，进行安全技术交底；遵守环境和职业健康安全法规，制定职业健康安全和环保措施，消除不安全因素，杜绝部门火灾及人身伤亡事故；贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；收集施工过程中的不合格信息，进行数据分析，并制定纠正和预防措施，保证综合管理体系持续有效地运行；负责项目部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查；加强环保教育，宣传有关环保政策、法律、法规；指导项目部各部门施工队开展贯标工作，编制内部审核计划，组织实施内部审核，并接受上级有关部门的内审和认证机构的监督审核；负责职工质量教育培训，进行技术交底，组织开展QC小组活动。物资设备部负责物资采购管理程序的制定、修改和实施；负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核作业队的物资采购和管理工作；负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作；制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。计划合同部负责与顾客有关的过程控制程序的制定、修改和实施；负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；负责工程验工计价工作；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。财务部配合工程验工计价工作；负责财务管理、成本核算；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核；为综合管理体系提高财务保证。综合办公室负责文件控制程序等三个程序的制定、修改、实施；负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；外来人员的接待及对外协调工作；负责协助发包单位做好征地拆迁；与地方公安部门做好路地联防； 中心试验室负责测量装置控制程序的制定、修改和实施；负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；负责选定混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；负责工程试验原始资料的整理、保管；负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。测量队负责本标段的控制测量；对施工队的施工放样，进行指导和复测；对完工项目负责贯通测量；负责测量仪器的维护保养和校核；负责测量计算资料的复核、整理和归档。4.3主要人员计划根据工程特点，结合我单位的实际情况，综合考虑施工进度计划安排，择优选调富有铁路施工经验、符合建设单位要求的管理和技术人员负责本桥施工。大桥主要管理及施工人员配备见下表。管理人员配备表序号项目分部/架子队管理人员配备数量(人)总工程师/技术副队长质量工程师专职质检员安全总监/安全负责人安全工程师专职安全员1项目经理部一分部1131232桥梁架子1队3342473桥梁架子2队3462474桥梁架子3队355247施工人员配备表序号工种人数备注1混凝土工80混凝土灌注2钢筋工70钢筋加工3模板工70模板支立、加固4电工10用电5普工50机动6合计280 4.4 施工材料组织本分部所用的主要材料均由局指挥部依法组织招标采购，按照低报价、同质量的原则确立供应商，与中标供应商签订采购合同并负责采购催货、供应结算、到站检验和质量控制。施工材料的组织是桥梁施工的重要环节，为此分部物资设备部专门设立了一个材料小组，专门负责施工材料的组织。根据工程管理部提供的施工计划和材料供应计划认真的组织钢筋、水泥、砂石料的进场。积极和局指物资设备部联系，保证钢筋、水泥等物资的供应。经过调查，本标段所需的碎石和级配碎石原材料主要由附近的石料场购置，砂由附近砂场购进。其它所需的主要材料由甲方招标择优选定供货厂家，签定供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由中心试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。检测部门按规定程序和频率，分别进行出场(厂)、进场和过程检验，并提供检测报告。不合格材料严禁使用，并及时清退。4.5机械设备的组织根据施工进展情况，由物资设备部负责组织各种施工机械有序的进退场，如挖掘机、混凝土泵车、吊车等的进退场。遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。墩身施工作业根据现场施工需求我分部加大了机械投入，参考机械设备一览表：表4,5-1 投入本大桥的主要机械及设备一览表机械设备名称规格型号生产厂家数量单位产量插入式振捣棒HZ-50广州40台汽车吊QY25徐州13辆25T泵车10辆钢筋焊机UN-100沈阳10台钢筋切断机GQ40A沈阳12台钢筋弯曲机GW40沈阳3台钢筋调直机TQ4-14沈阳2台柴油发电机组QL-300-4上海2台罐车40辆4.6总工期进度计划安排计划总工期为：275天，开工日期为：2017年1月8日，竣工日期为：2017年10月10日。按照指导性施工组织的设计和实际情况整体安排临沂北特大桥的工期，临沂北特大桥属于难点工程，所以在工期安排上优先调配资源来合理安排整座桥的施工计划。墩身共643个，计划安排20套墩身模版，平均一个模版周转使用32次，根据施工经验一个墩身需要8天时间，所以在各个工班正常运转的情况下，临沂北特大桥643个墩身，至少需要257天方可完成，考虑到机械及其他不可抗拒性原因，初步计划275天完成。5.施工准备5.1技术准备全面熟悉设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行审核，并做好审核记录，并提交需设计澄清和解答的问题。进行标段内工程的地质情况核查。进行交接桩及桩点复测工作。交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交，交接桩应按有关规定办理书面交接手续。桩点复测应做好复测记录，并根据复测成果形成复测报告，将复测成果报监理、设计和建设单位。组织施工调查，并写出调查报告。根据设计文件要求和建设要求，结合施工调查编制实施性施工组织设计。5.2施工现场准备根据全线总体施工进度安排，全线征地拆迁、管线迁改工作同时铺开。征地拆迁、管线迁改以保证控制工期工程按时开工为首要工作，其次是影响线下工程的拆迁。测量征地范围，开挖红线用地界沟，清点各种障碍物，平整场地。临时供电、供水线路和临时便道要尽快建设，及早与当地政府有关部门签订临时用地和其他各项协议，确保工程建设能尽快开工。临时工程、过渡工程混凝土集中拌和站、临时材料厂、填料集中拌合站、钢筋加工场、混凝土成品预制场等大临设施尽量集中设置。尽量布置在既有公路附近，有利于机械设备、工程材料运输，减少工程干扰；尽量就近利用工程所在地既有资源和通讯联络条件。(5)遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。针对工程特点，按多作业面并行施工，机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。结合所在地实际情况，建立消防和保安机制，健全消防和保安制度及措施，配置配齐消防和保安器材及人员，并定期组织消防和保安演练。6、墩身施工工艺及技术要求本标段墩身施工采用大块拼装式钢模板，由工厂分节、分块精加工制作。采取吊车一次支立模板、混凝土一次浇筑成型。钢筋采用汽车吊垂直运输，现场绑扎焊接。混凝土由拌和站集中拌制、混凝土搅拌运输车运输，吊车、混凝土输送泵或混凝土泵车灌注。墩身施工工艺详见墩台身施工工艺框图6.1 准备工作（1）人员进场后，组织有关技术、施工人员熟悉施工图，进行施工、技术交底、安全交底。（2）施工前改移场地内原有管线等，保证施工不受影响。施工场地周围开挖临时排水沟，保持排水畅通。（3）承台基坑施工开挖范围内，分层回填土夯实，表面整平压实(静压)。（4）施工前对拌和站、混凝土运输车、水、电、吊车等进行检查，如有故障及时排除，保证施工中各机械能够正常作业。6.2 测量放样清理承台顶面，预留钢筋表面除锈去浆，检查承台顶面高差，坐标位置及墩柱预埋钢筋的位置是否准确。根据设计图纸计算出墩身的轴线及各角点的坐标，墩柱坐标也必须经过多人复核验算，以确保墩身方向位置的准确，再利用全站仪放样到承台上根据墩柱到中心控制基线的距离，以及墩柱与墩柱之间的距离，检测放样的墩身点的正确性。检测无误后方可支模，待柱模支好后用线坠测其垂直度，进行调模，在柱模加固时用全站仪在柱模的横、纵两个方向分别架设一次，进行最后的调整。柱顶高在调好柱模后用水准仪给出，给好标高后，必须有另一名测量人员进行复核，无误后，方可浇筑。6.3 承台凿毛（1）人工凿毛时，混凝土强度不低于2.5MPa；机械凿毛时则不低于10MPa。（2）凿毛要轻微细致，深度控制在10mm，同时把混凝土表面浮浆及松软层全部去除，露出粗骨料，骨料外露应不低于75%，注意不能把粗骨料剔松散了，避免条状、点状或坑式凿毛。（3）水冲洗并保持湿润：当把浮浆或表面松软层去掉后，大部分粗骨料外露，为了在新混凝土浇筑前保证骨料强度要求，同时达到凿毛效果，必须用水冲洗，把浮浆及残渣清理掉，保证根部干净湿润，但不得有积水，直至混凝土浇筑。（4）在承台与墩身接缝位置，凿毛范围要比墩身模板内侧大5cm。6.4 安装脚手架4.4.1 脚手架方案及材料选择本工程综合考虑分析施工工期、质量、安全和合同要求，决定采用以下脚手架方案：钢管落地式脚手架。4.4.2 操作流程落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实基础承载力试验、材料配备定位设置通长脚手板、底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆大横杆（搁栅）剪刀撑铺脚手板扎防护栏杆扎安全网。4.4.3 施工步骤（1）地基处理对于部分桥墩四边边缘距承台边缘均较远，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设底座和垫板，不需要进行地基处理，见脚手架布置图（1）。对于部分四边边缘距离承台边缘不满足要求或有承台加台，无法将脚手架立杆立于承台的桥墩，脚手架竖杆立在回填土上。首先要对地基进行处理，基坑回填采用砂性材料，分层碾压平整后夯实，确保立杆处地基承载力不少于150 KPa后才能开始搭设。立杆底部加设底座和垫板，垫板厚度不小于50mm，宽度不小于200mm，长4.0m的木板平行于墩身放置，见脚手架布置图（2）。（2）排水措施基坑回填土范围标高要求高出周围路面，以避免积水；下雨过后要对脚手架架体基础进行全面检查，严禁脚手架基底积水下沉。在距脚手架外排立杆外0.5米处，设置一排水沟，排水沟坡度为35。在核实位置设出口，引排到指定地点，或者在最低点，设置积水坑，水流入坑内，用潜水泵将水排出场外。（3）立杆设置1）脚手架采用双排双立杆，立杆顶端高出结构1.4米，立杆接头采用对接扣件连接，立杆与横杆采用直角扣件连接。2）脚手架立杆纵距1.2m，横距1.3m，步距不超过1.5m；内侧立杆距模板边缘不小于30cm。 脚手架搭设图（1）脚手架搭设布置图（2）脚手架搭设平面图3）脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开50cm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。4）立杆应设置垫木和钢底座，并设置纵横方向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座20处的立杆上。5）立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1400。6）同排内外侧两根立杆连线与墩身表面垂直。（4）大横杆、小横杆设置1）大横杆在脚手架高度方向的间距1.5m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为15cm。2）用直角扣件与立柱扣紧。相邻接头水平距离不小于50，各接头距立杆的距离不大于50。3）按立杆与大横杆交点（主节点）及大横杆跨中设置小横杆，小横杆与墩台身表面垂直，主节点处两端采用直角扣件扣紧在立柱上，跨中大横杆处扣紧在大横杆上，以形成空间结构整体受力。4）根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立柱之间在等间距设置增设12根小横杆，保证脚手板端头距离小横杆不超过15cm。（5）剪刀撑1）本脚手架剪刀撑随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。2）脚手架外侧立面必须设纵向剪刀撑，纵向剪刀撑一般每5步5跨设置一道，斜杆与地面的夹角为4560度。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。3）水平剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间每个主节点处均设固定点。所有固定点距主节点距离不大于15。4）最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30内。5）施工中应根据结构物的高度及脚手架的长度和宽度，结合现场实际情况合理设置剪刀撑和斜撑。6）纵、横向剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度100，并用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离10。（6）扫地杆 1）纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。 2）横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当产杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。 3）当脚手架在边坡上搭设时，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm（7）脚手板铺设1）脚手板首选采用松木，厚5、宽2030、长度不少于3.5米的硬木板。2）脚手板设置在3根横向水平杆上，并在两端8处用直径1.2的镀锌铁丝箍绕23圈固定。当脚手板长度小于2米时，可采用两根小横杆，各杆距接缝的距离均不大于15。3）里外立杆间应满铺脚手板。拐角交接处平整，避免出现探头及空档现象，铺设时要选用完好无损的脚手板，发现有破损的要及时更换。（8）步梯步梯采用组合式安全爬梯，便于快速安装，方便灵活。（9）防护设施1）在作业层下部架设一道水平兜网，随作业层上升，同时作业不超过两层，设置安全网防护。2）脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。3）选用18铅丝张挂安全网，要求严密、平整。4）脚手架外侧必须设1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.6m和1.2m。6.5 钢筋工程钢筋试验需满足规范要求，进场后进行强度、冷弯等试验，合格后方能用于本工程。钢筋统一在钢筋加工区内加工完成，用小车运至施工现场。对加工出来的半成品进行挂牌标识、分类堆放，下垫上盖防止生锈。钢筋加工前应进行调直、清锈除污，下料和加工应严格按照设计及规范要求进行。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。预埋钢筋的长度应高出承台顶面3m，错开长度应符合规范要求；水平钢筋的接头应相互错开。同一截面钢筋接头数量不得超过总数的25%。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。在同一根钢筋上应少设接头。在承台混凝土浇注前预埋墩身竖向钢筋。预埋时在承台钢筋表面采用墩柱纵横轴线定出墩柱箍筋位置，并将此箍筋与承台表面钢筋焊接牢固，在箍筋上分划出竖向钢筋的分布位置。绑扎前搭设单排钢管支架固定钢筋。将加工好的竖向钢筋运至现场，按分划位置位置进行绑扎固定，绑扎固定应牢固。墩身钢筋、顶帽钢筋、垫石预埋钢筋和接地钢筋。按照设计规格、型号、进行钢筋加工并分开堆放标示，钢筋弯钩按照设计图进行加工，焊接时，采用双面搭接焊时，焊缝长度不小于5d；采用单面焊接时，焊接长度不小于10d，同一根钢筋上应少设接头，两焊接接头的距离大于钢筋直径的35倍且不小于100cm，焊接接头的钢筋在同一截面内不得超过钢筋总数的25%，应分散错开布置。承台混凝土浇注完成后，应复核墩柱竖向钢筋的位置并进行调整，并在原钢管支架外侧加搭一排钢筋支架与原钢管连接作为上层钢筋绑扎和混凝土浇注的平台。支模前将垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度，垫块采用与墩身混凝土同标号的混凝土垫块，垫块应相互错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距柱、梁103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc30mm10尺量两端、中间各2处c30mm56.6 模板工程墩台身采用大块定型钢模板施工，由专业厂家加工制作，线形流畅，结构合理。模板加工制作原则是：装拆简单，接缝紧密、不漏浆，各向尺寸精确，表面平整，并且有足够的刚度和强度，确保在砼浇注中不产生变形。模板分块制作，节高1.53m，模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。模板接缝为企口接缝形式。模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。模板墩身施工前，先进行模板的表面处理。模板表面用磨光机进行磨光23遍(模板应放置平整)，用清洁剂将表面冲洗干净。要求模板表面干净、光洁一致，无黑斑、麻点。模板表面处理合格后，刷涂脱模剂。脱模剂拟采用脱模剂或其它脱模产品，涂刷时必须保证模板表面涂层均匀，脱模剂的涂刷原则上在使用前进行，以防止过早涂刷导致灰尘存积和雨水冲刷，对于提前刷涂的模板应采取塑料薄膜进行粘贴覆盖，同时在使用前重新刷涂均匀。对于模板立好后无法立即浇筑砼的墩身顶面必须采用篷布进行遮盖，以防雨水冲洗和扬尘粘污模板表面。模板的拼装严格按照设计图纸进行。施工前先进行模板的预拼装，掌握模板的拼装顺序、拼装技巧和施工工艺。墩柱第一层模板安装完后，在浇筑混凝土之前，必须全部检查精轧螺纹钢对拉杆螺母是否上紧，模板之间连接螺栓要求不得漏上，并且连接牢固。检查合格后方可浇筑混凝土。模板安装完毕进行模板校正：模板安装好后，对其轴线位置、水平标高，各部分尺寸、垂直度进行检校，直到符合设计及规范要求。高墩施工最主要的是垂直度的控制，本工程利用垂球吊垂线及竖直度检测尺来控制竖直度，通过模板间的拉杆和连接螺栓来实现结构断面尺寸调整。模板整体的校正通过模板顶端的揽风绳来控制。最后再用全站仪与水准仪复核模板的坐标及高程。对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检并作好质量评定记录后请监理进行验收，验收合格后方能浇注混凝土。本工程模板安装采用人工配合汽车吊进行，在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。模板拼装先将模板整体固定（各模板连接螺栓暂不拧死），待模板一环全部拼装到位后统一进行加固，加固时进行模板的水平位置和顶面标高检查。确保每立一层模板立好后平面位置和高程无误，以免出现整体定型后误差难以调整。支立底节内模倒角应与底部实体段砼浇筑时预埋的防内模上浮钢筋联接。墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于五处4同一梁端两垫石高差2测量检查5预埋件铁件和预留孔的位置56墩台支撑垫石顶面高程0 -5拆除高墩模板时混凝土强度必须达到75%，必须按顺序拆除，拆除模板时，必须检查螺栓是否完全拆除，不得生拉硬拽。模板堆放必须有规律平整码放，不得乱磕乱碰，随意堆放，以防止模板因为堆放不规则而导致变形。6.7 混凝土工程浇筑墩柱混凝土时，脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接，必须连接时，须经特殊设计计算，确保在混凝土浇筑过程中模板支架不发生位移及变形。模板支架的支撑部分应支于可靠的地基上，必要时应设置防排水设施。浇筑混凝土时，应设专人检查模板、钢筋及吊篮、检查梯、围栏等预埋件部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置符合设计要求。混凝土浇筑过程中，安排专人观察模板、脚手架及作业平台的工作状态，发现异常情况，立即停止施工并分析原因，采取有效措施后方可继续施工。由于墩身砼倾落高度大于2m，采用串筒布料，内部布设四个串筒。砼按先四周后中间的顺序沿墩身径向由外到内分层进行，用插入式振动棒振捣，每一振点的时间为35-40s，每条振动棒的作用半径不大于50cm，分层厚度3040cm，靠近模板位置振捣时与模板保持1015cm间距，防止振动棒扰动模板，振动过程中振捣密实，以砼不下沉，无明显气泡冒出，浆面平整为宜，不能过振造成砼离析，当混凝土浇至墩顶时，将表面的浮浆全部清掉，防止表面产生裂纹，初凝后压光处理。墩身砼浇注过程中，砼每浇注2米高度，由现场技术员和测量人员对墩身模板的竖直度进行检查，发现问题及时处理，每小时砼上升高度小于1米。（1）振捣器使用应注意以下几点：1）振捣器应缓慢自然垂直插入混凝土中，避免触碰模板、钢筋、管道、预埋件。振捣器与模板间距离宜为5cm10cm。2）振捣器插点应均匀排列，插点距离不应大于振动作用半径的1.5倍。振动作用半径与振捣器功率、混凝土坍落度大小有关，应经过试验确定。3）振捣过程中应将振捣器上下抽动，并应插入下层混凝土内510cm，以使混凝土上下层结合密实。4）现场应认真掌握好混凝土振捣时间，防止欠振或过振。每一插点可按混凝土表面呈水平及出现浮浆并将模板边角部位填满，混凝土不再显著下沉及出现气泡为判断依据。5）混凝土振捣完毕后，振捣器应缓慢拔出，以便插孔闭合不留空隙。对于墩身超过10m,需分段浇筑混凝土的，混凝土施工接缝应符合设计要求。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整。分段浇筑时，在浇筑新混凝土前，施工缝表面应凿毛洗净，但不得有积水。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。混凝土浇筑完成后，养护及拆模应符合相关规范规定。（2）大体积混凝土控制需满足：1）墩柱混凝土应采取控制水灰比，降低骨料温度，减少模板与混凝土间的摩擦力，加强养护，控制拆模时间等措施，以减少混凝土收缩及水化热对结构的影响，避免因收缩和水化热产生裂缝。2）混凝土坍落度宜小，以减少收缩变形。控制配合比中砂率。夏季施工时，在输送泵送时采取降温措施，以防入模混凝土温度升高。冬季施工时，大体积混凝土宜正温搅拌和正温浇筑，并靠自身水化热进行蓄热保温。控制混凝土的内外温差，实测的混凝土内部中心与表面温度差应控制在允许范围以内。3）养护主要是保持适宜的温度和湿度，以便控制混凝土内表温差，促进混凝土强度的正常发展及防止混凝土裂缝的产生和发展。养护必须根据混凝土内表温差和降温速率，及时调整养护措施。拆模后应立即采用较厚的塑料薄膜进行包裹，根据工程的具体情况，应尽可能多养护一段时间，以控制内表温差，防止混凝土早期和中期裂缝。（3）冬、暑期混凝土浇筑措施1) 一般要求混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。2) 砼浇筑采取措施，科学合理组织施工，加快施工进度，缩短工序间的间隔及混凝土浇筑时间。在混凝土浇筑前应将模板、钢筋上的冰雪和污垢清除干净。混凝土在浇筑前，可采用火炉对钢模板提前预热升温。分层浇筑厚大的整体式结构混凝土时，已浇筑层的混凝土温度在未被上一层混凝土覆盖前不应低于5C。采用加热养护时，养护前的温度也不得低于5C。混凝土采用分层连续的浇注方法，分层厚度不得小于20cm。注意收听天气预报，应尽量选择气温较高的时间浇筑混凝土。气温低于15时不得施工。此外，气温在015范围内，当有寒流（大风、大雪）袭击时，也不得浇筑混凝土.（3）暑期混凝土浇筑措施夏季高温气候下，混凝土在施工中易造成坍落度损失较大、初凝时间缩短，为避免此类现象的发生，在夏季高温气候条件下采取以下施工方法和技术措施，以保证混凝土的施工质量。加强施工组织措施：在施工现场和拌和站之间配备无线通讯联络和生产调度指挥系统，准备好各种施工机械的易损配件。对施工中出现的各种问题做到反应快速，调度迅速、及时、准确。混凝土施工避开每日高温期，选在日气温较低时段浇注。采用井水搅拌混凝土，降低混凝土入模温度。根据气温，适当增加坍落度。混凝土运输设置防晒设施，并尽量缩短运输时间。混凝土浇筑前，将模板和基底喷水湿润，浇筑要连续进行。当因故间歇时，间歇时间尽量缩短，其允许时间根据环境温