一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷十 (8)

一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷七一、单项选择题（每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1轴力的符号一般规定以截面（ A ）。A：受拉为正，受压为负B：受压为正，受拉为负C：没有符号之分D：根据自己习惯来定2黏性土是指（A ）。A：塑性指数IP大于10的土B：塑性指数IP大于15的土C：塑性指数IP大于8的土D：塑性指数IP大于12的土3.路堤填筑的施工分为三阶段，分别指（C）A：准备阶段、竣工阶段、整修阶段B:准备阶段、施工阶段、竣工阶段C：准备阶段、施工阶段、整修阶段D：准备阶段、施工阶段、建造阶段4：高压旋喷桩桩体质量检验应在成桩后（ A ）后进行。A：28天B：10天C：90天D：18天5：涵洞顶部填土，必须填至厚度大于（ B ）后，才能允许大型机械填筑。A0.5mB1mC1.5mD2m6、基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和（ D ）。A软态围堰B塑料围堰C水围堰D钢板柱围堰7、目前，铁路高墩墩身多采用滑膜、爬模和（D）施工。A倒模B推模C转模D翻模8、滑动模版不宜（A ）施工。A冬期B秋期C春期D夏期9.铁路铺轨作业中，连接钢轨时，必须按规定（ C ）。A预留起道量B预留拨道量C预留轨缝量D预留延伸量10.铺轨后第二次整道时应以（ D ）为基准。A外移桩B中心护桩C导线桩D水平桩11.伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括（A ）。A恒载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁）B线路可能产生的最大爬行量C由于温度变化产生的钢轨伸缩量D活载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁）12.目前铁路隧道掘进采用最多的施工方法是（ A ）。A掘进机法 B盾构法C明挖法 D钻爆法13.根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（ C ）类围岩。A BC D14.在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持（A ）。A：防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理B:防排相结合，因地制宜，综合治理C;以堵为主D：以排为主15.铁路简支梁主要分为板式梁、T型梁和（A）A.厢梁B.特种金属梁C.钢梁D.异形梁16.铁路上营业线桥涵顶进主要有框架式涵顶进和（C）两种类型A球形涵洞顶进 B正方形涵洞顶进C圆形涵洞顶进 D椭圆形涵洞顶进17、铁路上常用的圆形涵洞根据基础的设计可分为有基管涵和（A ）。A无基管涵B桩基管涵C扩大基础管涵D异型基础管涵18、铁路预算的编制，按（ A ）三个层次逐步完成。A个别预算、综合预算、总预算B一般预算、综合预算、总预算C一般预算、特殊预算、总预算D个别预算、综合预算、特殊预算19、铁路工程定额体系由（B）组成。A专业定额、一般定额和费用定额B专业定额、工期定额和费用定额C专业定额、工期定额和一般定额D专业定额、一般定额和特殊定额20、机械台班消耗量是指（B ）。A在正常施工条件下，完成10个合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机械幅度差；B在正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机械幅度差；C在正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，不包括不可避免的机械幅度差；D在非正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机械幅度差；二、多项选择题（每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意， 错选，本题不得分；少选，所选得每个选项得0.5分）1、弯矩的符号一般规定以使梁的（ AB ）A下侧纤维受拉为正B上侧纤维受拉为负C没有符号之分D下侧纤维受拉为负E上侧纤维受拉为正2、土压力理论主要有（AC）A古典的朗肯理论B菲雅特理论C库仑理论D摩尔理论E米塞斯理论3、沉桩设备包括（ ABCD ）A桩锤 B射水设备C桩架 D辅助设备E冷冻器、高压泵和抽水机4、翻模一般包括（ACDE）A工作平台 B钢轨C液压提升装置 D内外吊架E模版系统5.营业线桥涵工程主要包括（ABC）A：桥梁墩台加高与落低B：增加桥梁孔数C：填塞桥孔D:用沉井抬梁法修建盖板箱涵E:修理桥孔6.铁路钢梁悬臂拼装方法有（ABE）A半悬臂拼装B中间合拢悬臂拼装C斜拉式悬臂拼装D地锚配重悬臂拼装E平衡悬臂拼装7、铁路工程概算费用内容包括（ BCDE ）。A：编制期的变态投资B：编制期的静态投资C：编制期至竣工验收时的动态投资D：以及初期投产运营所需要的机车车辆购置费E：铺底流动资金8、按照投资构成划分，静态投资包括（ ACDE）等。A建筑工程费及安装工程费B工程造价增长预留费C设备及工器具购置费D其它费E基本预备费9、铁路工程施工合同的条款主要包括（ ABCD）。A当事人名称和住所，工程概况，施工组织设计工期B质量与检验，安全施工，双方一般