国道改扩建工程项目钢栈桥及水上施工平台专项方案.doc

x路桥股份有限公司 国道x公路x省界（x）至x段改扩建工程项目 国道x公路x省界（x）至x段改扩建工程项目钢栈桥及水上施工平台专项方案x路桥股份有限公司国道x公路x省界（x）至x段改扩建工程项目A3标段项目经理国道x公路x省界（x）至x段改扩建工程项目钢栈桥及水上平台专项施工方案 编制：复核：审核：审批：x路桥股份有限公司国道x公路x省界（x）至x段改扩建建设项目A3标段项目经理部年 月 日第一章 工程概况1.1 工程概况x大桥搭建钢栈桥长度为165m，跨径为9m，宽度为7m。起点桩号K74+388.5，终点桩号K74+553.5。x河大桥搭建钢栈桥长度为270m，跨径为9m，宽度为4.5m。起点桩号K89+780，终点桩号K90+050。x河大桥搭建水中平台2座，每座平台尺寸为36m（横桥向）16m（顺桥向），水中平台与上游钢栈桥相连。1.2桥位处水文情况1.2.1 x大桥x大桥址区地表水较为发育，主要为各河流径流，湿地等地表径流及大气降水形成的地表径流，除少量蒸发下渗外，其余都汇入x河中。区域内主要河流为x河、大肚川河（佛爷沟）、罗圈沟、水曲柳沟、及其他无名山溪性河流，属x河水系。河流径流其主要源头泉水补给及大气降水（雨、雪）补给，因而河道径流与降水量相吻合，具有明显的季节性。通过计算、调查、测量和分析得出主要计算结果：设计流量：Q1%=582m/s设计流速：Vs=3.73m/s设计水位: Hs=l76.25m沟底标高: H=172.5m一般冲刷深度 hp=2.61m局部冲刷深度 hb=1.48m壅水高度z=0.29m01.2.2 x河大桥x河大桥址区地表水由大气降水形成地表径流及河流径流组成。桥址区地表水流量受降雨和雪融控制，平时降水量一般，雨季水量较大。桥址区地下水属第四系砂砾石松散堆积层孔隙潜水，地下水埋深0.90-7.20m，标高109.16-139.125m，含水层厚0.60-6.90m。地下水受大气降水、地表径流及河水补给，径流受地形控制；以蒸发和侧向径流补给河流方式排泄；含水层的渗透性强，径流条件好，相互间水利联系密切。根据当地经验，该地下水对钢筋混凝土具有腐蚀性。通过计算、调查、测量和分析得出主要计算结果：设计流量：Q1%=6547m/s设计流量：Vs=5.6m/s设计水位：Hs=117.93m沟底标高：H=110.3m一般冲刷深度：hp=4.32m局部冲刷深度：hb=2.16m壅水高度：Z=0.08m1.3桥位河床地质情况1.3.1 x大桥路线在K74+471x村附近跨越大肚川河，为闹枝沟大桥下游河段，汇水区地势为山岭重丘区，形状呈羽状，流域长度L=53km，流域平均坡度I=0.00697，流域面积496km。桥位处河道较顺直，河床较稳定，河道两岸长满密茂的灌木丛和次生林，河床内大块的漂石较多，桥位处河床较宽，河床较浅，调查时河槽宽50m左右，河槽深1.5m。土层编号地质构造厚度（m）承载力基本容许值fao(Kpa)桩侧土的摩阻力标准值qik(Kpa)1粉质粘土0.8-1.8220602圆砾5.1-10.24501503全风化花岗岩2.2-5.12502004强风化花岗岩0.8-6.15504005中风化花岗岩8.4-14.710004501.3.2 x河大桥根据地勘报告，地质结构基本组成为：粉质粘土、卵石、强风化安山岩、中风化安山岩，其中粉质粘土层约为0.9m左右，卵石层约为2m左右,强风化安山岩层约为1.2m左右，其余均为中风化安山岩（详见下表）。考虑河流冲刷，桩基础设计为埋入强风化安山岩层，以地质结构的各项参数确定管桩埋入深度。表1-3桥位（3#墩-5#墩）岩层承载力及摩阻力参数土层编号地质构造厚度（m）承载力基本容许值fao(Kpa)桩侧土的摩阻力标准值qik(Kpa)1粉质粘土0.5-0.9220602卵石1.6-2.04501103强风化安山岩1.0-1.25001404中风化安山岩6.8-9.13000220第二章 编制依据2.1公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）；2.2公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）；2.3公路钢结构桥梁设计规范（JTG D64-2015）；2.4路桥施工计算手册(2004版)；2.5公路桥涵设计通用规范（JTG D602015）；2.6装配式公路钢桥使用手册； 2.7港口工程桩基规范（JTS 167-4-2012）；2.8中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定（交通运输部令2011年第5号）；2.9交通运输部关于修改中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定的决定（交通运输部令2016年第69号）；2.10国道x公路x省界（x）至x段改建工程施工设计图纸；2.11黑龙江省公路勘察设计院2016年4月编制工程地质勘察报告；2.12针对类似工程的施工经验；2.15编制目的目的：保证大型临时结构钢栈桥结构设计安全合理，同时指导钢栈桥施工，保障施工车辆通行安全。第三章 平面布置、结构形式及设计荷载3.1栈桥平面位置x大桥钢栈桥设于主桥上游，栈桥纵向轴线与主桥纵向轴线相对平行，间距为12m。根据现场实际水位标高173.30m、设计水位标高176.25m及近五年内水文情况，确定钢栈桥钢管桩顶标高为176.25m，桩低标高根据计算确定。x河大桥钢栈桥设于主桥下游，栈桥纵向轴线与主桥纵向轴线相对平行，间距为4m。与水上平台成15交角。根据现场实际水位标高113.00m、设计水位标高117.93m及近五年内水文情况，确定钢栈桥钢管桩顶标高为117.93m，桩低标高根据计算确定。x河大桥平台贝雷梁片的布置与栈桥的贝雷梁布置垂直，平台纵向与栈桥行车方向成75角，顶面标高与钢栈桥一致。（详见x河大桥水中平台平面布置图）。3.2结构形式1.钢栈桥桥面板：车行道桥面铺装采用12mm厚防滑钢板，横梁为I10工字钢布置，中心间距10cm。主梁：其中x大桥钢栈桥采用4组（12片）贝雷梁作为主梁，贝雷梁组间距为1.8m。x河大桥钢栈桥桥采用3组（6片）贝雷梁作为主梁，贝雷梁组间距为1.20m。一组贝雷梁片与片之间中心间距为45cm，贝雷梁组之间采用14槽钢焊成剪刀撑连接。桩顶分配梁：其中x大桥钢栈桥每排钢管桩顶设1根I45b工字钢，6根I14工字钢，1根I32b工字钢。x河大桥每排钢管桩顶设1根I45b工字钢和2根I32b工字钢组成。桥墩：两座钢栈桥桥墩同样设置一排5298mm（3778mm）的钢管立柱，每桥2根。其中x大桥钢管横向间距5.400m。钢管间采用I32b工字钢和I14工字钢连接。x河大桥横向间距2.4m。钢管间采用I32b工字钢连接。护栏：两座钢栈桥同样两侧护栏立杆采用高度为1.1m的10cm10cm方钢，纵向利用5cm5cm方钢连接，上下间距0.67m，设置2排，立杆间距3m。2.水上平台下部结构：采用5298mm钢管桩，每座平台布设为6排，9列，两座平台共112根钢管桩，列间距最大跨径为6m，排间距最大为4m。每排9根桩顶设单拼I45b工字钢帽梁，在距帽梁4m处排与排、列与列之间均采用I32b工字钢进行平联。在帽梁下端至平联上端排与排、列与列的每2根钢管桩采用14槽钢作为斜支撑交叉相连，上部结构：采用贝雷梁上承式结构形式，在工字钢帽梁上设置单层31.5m桁架片，桁架片底部设置加强弦杆。4片桁架为一组，每两片桁架之间用45cm宽支撑窗连接，每两组桁架之间最大间隔130cm，最小间隔80cm，采用支撑架进行连接；桁架上部纵向铺设间距10cm的I10工字钢。桥面系：纵向木方上铺设厚1.2cm钢板，作为桥面行车道板，在桥面板间距1m焊接12mm螺纹钢筋作为防滑设施。3.3设计荷载1. 钢栈桥本便桥主要供通行车辆、各种施工机械设备及项目部车辆等通行，活载按公路-I级设计计算。设计行车速度：15km/h。设计车道：单向单车道。2. 水上平台本水上平台主要供施工车辆、各种施工机械设备及项目部车辆等通行，活载按80T施工车辆计算。第四章 施工部署4.1施工组织机构项目经理工程部项目副经理项目副经理办公室安全环保部物资部机务部合约部财务部架工班组质检部项目总工人力资源部机电班组起重班组4.2人、材、机的配备表4-1 施工作业力量配备和施工任务划分表序号队伍名称配备人数任务划分总计管理技工力工1架工班组3041016施工栈桥的搭设2起重班组162410起重安装工作及桥面安装3机电作业队4112栈桥电气安拆及机械驾驶维修合计5071528表4-2 165m便桥材料统计表材料名称规格型号单位总数量单位重kg/m总重/t钢管5298mmm456102.7846.9弦杆螺栓根2640加强弦杆根1320桩顶冒梁I45b工字钢m144.487.4912.6桩顶分配梁I32b工字钢m102.657.745.9桥面横梁I10工字钢m1155011.26130.1加强支撑（桩）I14槽钢m31514.534.6加强支撑（贝雷梁）14槽钢m64614.539.4贝雷梁1.5*3m片660销子个1296支撑窗个660钢板1.2cm1155108.8栏杆1001005mm方钢m12314.71.8扶手50505mm方钢m6606.854.5材料名称规格型号单位总数量单位重kg/m总重钢管5298mmm744102.7876.5桩顶冒梁I45b工字钢m108.587.499.5平联I32b工字钢m74.457.744.3加强支撑(桩）I32b工字钢m12457.747.2加强支撑(贝雷梁）14槽钢m89414.5313.0贝雷梁1.5*3m片540销子个1068支撑窗个540钢板1.2cm1215114.5桥面横梁I10工字钢m1215011.26137栏杆1001005mm方钢m30014.74.4扶手50505mm方钢m16206.8511.1表4-3 270m便桥材料统计表表4-4 工程的主要施工机械设备使用计划表机械名称规格型号额定功率或容量、吨位(t)数量(台)进场时间振拔机DZ90A90KW12017.12振拔机DZ150150KW、800KW22017.12变压器800800KVA12017.12发电机150150KW12017.11发电机300300KW12017.12电焊机ZX7-250102017.12吊车25T25T22017.11履带吊车50T50T12017.11挖掘机36036012017.11装载机ZL5012017.114.3施工计划计划钢栈桥开工时间为2017年12月1日，综合考虑物资调配情况，结束时间为2018年4月15日。实际进度在开工以后，视具体地质的情况调整。第五章 施工方法栈桥与水中平台架设施工方法相同，主要由钢管桩插打、帽梁安装、贝雷主桁架设、桥面板铺装四部分组成，采用“钓鱼法”逐孔搭设施工的方法，进行水中平台的搭设工作，基础施工采用履带吊配合振动桩锤施打钢管桩；主桁架采用运输车运至现场利用吊车组拼成整体；桥面施工采用在岸边将钢板分块加工完成后，利用履带吊吊装架设，依次逐跨施工。振动桩锤钢管桩图5-1 钓鱼法沉桩施工x路桥股份有限公司 国道x公路x省界（x）至x段改扩建工程项目5.1工艺流程 施工准备测量放样安装导向架下沉钢管桩履带吊就位安装帽梁、平联及斜撑安装贝雷梁履带吊安装支撑架、分配梁铺设桥面钢板、护栏架设电线线路安装三分之一后进行导向架安装，插打下一排钢管桩5.2施工步骤5.2.1 施工准备熟悉地质勘察报告，了解x、x河水文情况，掌握钢栈桥设计方案、水上平台设计方案，部署施工人员、设备，施工材料采购加工与制作。5.2.2制作与安装导向架钢管桩的准确定位是施工的重要环节。由于江中沉桩施工采用吊车起吊钢管桩，为了保证钢管桩定位准确牢固，在施工中设计悬臂导向架，具体为：采用方管制作成悬臂导向架，导向架的长度为6米（锚固在贝雷梁长度为3m，悬臂长度为3m），与贝雷梁栓接固结，在导向架的端部焊接I28b工字钢固定框用来固定钢管桩，临时工作平台采用I28b工字钢焊接于悬臂导向架的上，上铺设钢板和护栏。图5-2 类似工程导向架示意图5.2.3下沉钢管桩（1）钢管桩制作钢栈桥钢管桩为直径529mm壁厚8mm长度为12-15m，其中水上平台钢管桩长度按现场情况而定，钢管连接采用对接满焊且外加钢板帮条焊接的形式，钢管桩连接须同心，焊缝饱满。（2）下沉钢管桩钢管桩基础采用履带吊车吊用DZ90A振动桩锤振动下沉钢管桩到位。采用钓鱼法进行，测量人员确定桩位与桩的垂直度满足要求后开始振动，在打入过程中根据导向架要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正，沉桩时应避免管桩周围土体扰动恢复造成沉桩困难。管桩打设时采取贯入度控制，直到管桩入岩后，以20分钟内管桩进尺1cm内为停锤标准，不再继续插打。5.2.4安装钢管桩帽梁、平联及斜撑1.帽梁及斜撑制作（1）钢栈桥帽梁制作：帽梁采用单拼I45b工字钢，长7.6m、4.5m工字钢单拼连接采用跳焊焊接的形式，焊缝间距为100cm，焊缝长度为10cm，斜撑制作：x大桥采用14槽钢、x河大桥采用I32b工字钢。（2）水上平台帽梁制作：帽梁采用单拼I45b工字钢，长36m，工字钢双拼连接采用跳焊焊接的形式，焊缝间距为100cm，焊缝长度为10cm，平联制作：平联采用I32b工字钢材料，按照排列间的间距加工平联的长度。斜撑制作：斜撑采用14槽钢材料，按照排列间的间距来加工斜撑的长度。2.帽梁及斜撑安装帽梁设计为水平镶卧在各排钢管桩顶端，顶面与钢管桩顶面一齐。首先，按照设计高程将钢管割齐，桩顶口切割出帽梁宽度的槽口，然后，安放帽梁，使各帽梁与桥梁纵轴线平行，帽梁与钢管接触面进行满缝焊接。待桩顶帽梁安装完成后，在距帽梁顶面4m处将排与排、列与列用I32a工字钢进行平联，工字钢与钢管接触面进行满缝焊接。斜撑安装：在帽梁上端至水面上0.5m处排与排、列与列的2根钢管桩采用14槽钢作为斜撑交叉相连，每个斜撑与各个钢管接触面进行满缝焊接。5.2.5安装贝雷梁钢栈桥（1）其中x大桥贝雷梁横桥向布设4组共12排，每组间距90cm，每排间距45cm。而x河大桥贝雷梁横桥向布设3组共6排，每组间距75cm，每排间距45cm。首先，将贝雷梁拼装成单排3片长9m的桁架梁，底部安设加强弦杆。在钢管桩导向架拆除后，将9m长桁架梁运至现场，利用吊车逐排安装，同时安设支撑架进行片与片、排与排连接。（2）贝雷梁安放好以后，将贝雷梁固定于桩顶帽梁上，注意不能直接焊接贝雷片下弦杆，在桩顶帽梁（下弦杆两侧）焊接10槽钢作为贝雷梁限位挡块，每根帽梁设置4组限位挡块。 水上平台（1）贝雷架沿横桥方向布置，每4片贝雷梁为一组，间距80-130cm，中间两排钢管桩上设置每4片为一组的贝雷架，间距45cm。首先，在现场将贝雷架拼装成双排或三排单层贝雷桁架梁，贝雷梁采用底部加强形式（底部设置加强弦杆）。然后在桩顶帽梁上放好贝雷桁架梁的位置线。将贝雷桁架梁吊装就位，其偏差不大于5cm。注意贝雷架桁梁的支撑点部位如没有位于贝雷片的端部节点时。贝雷梁之间采用支撑架连接，以增加贝雷梁的整体稳定性。（2）贝雷梁安放好以后，将贝雷梁固定于桩顶帽梁上，注意不能直接焊接贝雷片下弦杆，每组贝雷梁在桩顶帽梁（下弦杆两侧）焊接10槽钢作为限位挡块。5.2.6安装支撑架、分配梁钢栈桥每两排贝雷梁片间采用宽45cm支撑架进行连接，保证桁架片形成组合体系，纵向片与片之间支撑架（横桥向）交错布置，支撑架与贝雷梁片采用支撑架螺栓进行连接。水上平台桁架上部纵向铺设间距10cm的I10工字钢，利用履带吊车配合人工在每片贝雷梁顶部顺桥方向铺设，使桁梁能均匀受力，保证桁梁的刚度满足要求。5.2.7桥面系及水上平台面板施工钢栈桥在贝雷梁上铺设桥面钢板，采用厚度为1.2cm的钢板，为防止桥面板变形过大，钢板与桁架片连接采用钢筋与工字钢组合，将钢筋弯勾后焊接到桥面钢板底部，用I10工钢托架与钢筋栓接横托3片贝雷梁，面板间设置1cm的伸缩缝，用于防止因温度及荷载变化而引起的桥面翘曲起伏。水上平台在纵向分配梁上铺设顶面钢板，采用厚度为1.2cm的钢板，为防止顶面板变形过大，钢板边部与分配梁焊接固结。每块面板间设置1cm的伸缩缝，用于防止因温度及荷载变化而引起的桥面翘曲起伏。5.2.8安装栈桥的钢护栏人行道与桥面板安装完成后在桥面板边缘安装栈桥的钢护栏，护栏立柱1010cm高度110cm，立柱与钢板采用螺栓连接，在立柱之间安装55cm方管护栏。5.2.9架设电线线路在栈桥搭设完成后，在人行道下方进行线路架设，沿栈桥铺设施工所需的电力线路，将线路与贝雷梁绑扎固定。5.2.10钢管桩冲刷观测设施安装在每排钢管桩上游安设置长12m的503mm钢管作为江中冲刷观测管，管内插入16mm钢筋，在钢筋上涂抹红油标记，每天安排专人观测钢筋下沉记录，发现冲刷超出计算冲刷值时，向钢管桩周围抛投砂袋围堰，作为防冲刷保护措施。5.2.12钢栈桥拆除（1）拆除原则1）严格按栈桥拆除申报程序施工。2）栈桥及水上平台拆除前，需召开安全技术交底会。对拆除作业做出有关技术、质量、安全、进度的具体要求，明确施工负责人，针对拆除过程中可能发生隐患的重点工序，制定安全可靠的防护措施。3）拆除跨江栈桥、水上平台，需经安全负责人和技术负责人联合验收。（2）拆除要求钢栈桥的拆除顺序：拆除桥面附属物拆除桥面、桥面板拆除贝雷梁拆除桩顶帽梁拆除钢管桩剪刀撑钢管桩拔除。（3）拆除方法1）钢栈桥、水上平台拆除前需做好水上交通疏导工作，必要时对施工区域临时封闭。2）贝雷梁拆除时，因其为长大构件，起吊前需设缆风绳加以控制，以防其自由旋转伤及人员及机械。3）栈桥、水上平台拆除需做到随拆、随装、随运，并及时清理场地。如不能当天完成，应采取措施稳固贝雷梁，防止贝雷梁发生侧向失稳。4）钢管桩拆除，采用吊机+振动桩锤的方式拔出钢管桩。5）贝雷梁吊装时，起重物体下方不得站人。在吊装过程中若出现六级以上大风，应立即停止吊装作业，所有作业人员撤离施工作业区域。第六章 质量保证措施（1）建立质量保障体系，设立质量管理领导小组，确定各级质量管理责任制。由项目总工组织项目部工程、质检、安全等部门组成专项检查小组，在栈桥施工期及完工时，严格按照各项规范、标准进行检查验收。对检查中发现的问题及时整改，确保满足各项技术要求。（2）栈桥应严格按设计要求组织施工。编制钢栈桥施工技术交底，对班组及操作人员进行安全、技术交底。（3）钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。（4）钢管桩沉桩过程技术员跟班作业，认真做好每根钢管桩的沉桩记录，并整理归档。（5）每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间及斜撑连接。（6）每孔栈桥搭设完毕后，由质检员、安全员和工长进行联合检查验收，确认无质量安全问题后，方可进行下一孔栈桥的搭设施工。（7）栈桥材料进场后，质检员对进场材料的型号规格及材质单进行检查核对，确保与设计选用的材料在规格型号及材质一致。（8）栈桥所用的材料，质检员必须进行全部外观检测，杜绝变形，扭曲，腐蚀等材料用到工程上。第七章 进度保证措施7.1组织保证措施 （1）在保证质量，施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员潜力。 （2）尊重科学、尊重知识、尊重人才。通过技术质量攻关活动，积极推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，加快施工进度，确保工程顺利按期保质保量完成。 （3）根据本工程的工程总体计划，组织合理的施工流程，必要时可采取两班连续作业或增加施工机械设备，以满足工程进度需要。 （4）坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实明日的生产任务，做到当日任务当日完。 （5）建立形象进度考核制度，把形象完成情况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度。 （6）通过教育、培训，提高工人的技术及操作水平，从而提高工程进度。 7.2技术保证措施 （1）优化施工方案，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。 （2）组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。 （3）专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。 7.3物资保证措施 （1）物资采购人员应选配技术素质好、事业心和责任感强的同志担任。 （2）根据施工计划，安排物资采购计划，确保各种物资材料按时到位，杜绝停工待料现象。 （3）严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。 第八章 安全保证措施8.1组织保障项目部组织成立水上钢栈桥施工安全管理领导临时小组。组长：任凤军 副组长：王可东 包贵强 杨春明 宋亚静 穆立彬 成 员：王波 于海涛 张明久 于天龙 吴朝双 毕殿亮及项目部工长、班组长、兼职安全员。8.2安全技术措施（1）一般安全措施进入施工现场人员必须戴好安全帽，临边作业人员必须佩带安全带、救生衣，并做到高挂低用及系牢固；熟悉掌握本工种专业技术及规程。防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，穿好救生衣，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。在无足够安全防护时，要配戴安全带，并将安全扣牢系在非活动物件上。 吊运材料时，应听从指挥信号，材料吊运至作业面时，作业人员应避让，待停稳后方可上前作业。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。已搭设完成的栈桥材料要均匀摆放，不得多种材料聚集一处。（2）施工用电安全措施 电工必须经过有关部门的培训，考试合格取得操作证后方可持证上岗，非电工严禁进行电气作业。电工必须严格按照电工安全技术操作规程进行操作，线路必须断电，禁止带电操作。作业时，必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套，酒后不准操作。在作业过程中应集中思想，不能麻痹大意，防止操作时失误而引起的事故。 电气设备的装置、安装、防护、使用、维修必须符合施工现场临时用电安全技术规范要求。需要临时用电装置，必须向机务部申请办理临时用电手续，经同意后方可装设，不能私自接装。当人离开工作现场或暂停使用时，必须关闭电源。定期和不定期对临时用电工程的接地、设备绝缘和漏电保护开关进行检测、维修、发现隐患及时消除，并建立检测维修记录。施工人员用电要遵守“十不准”：不准任何人玩弄电器设备和开关；不准非电工拆装、修理电器设备和用具；不准私接电器设备；不准使用绝缘损坏的电器设备；不准私用电热设备和灯泡取暖；不准擅自移动电器安全标志、围栏等安全设施；不准使用检修中的设备；不准不办手续而进行施工任务，以防损坏地下电缆。施工现场的供电系统必须实施三级配电二级保护。分项工程完工后，临时用电工程拆除，应按顺序切断电源后拆除。不得留有隐患。（3）施工机械安全技术措施操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证后方可持证上岗。操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作，并且正确穿戴好个人的防护用品。要经常对设备进行观察和维护，及时清除杂物。机械设备的零部件的强度、刚度应符合安全技术要求。机械设备的电气装置必须符合安全的要求。机械设备要根据有关安全要求，装设合理、可靠、不影响操作的安全装置。操作人员必须按规定正确使用安全装置，不能将其拆掉不用。操作人员自己应在机械设备运行前，按运行规定进行安全检查，防止设备带故障运行。（4）栈桥打入桩施工安全管理按照最不利荷载情况，对栈桥进行设计，各项指标达到要求。对已沉钢管桩，要做好防护措施，加强施工栈桥的管理。桩基础施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质，水文地质资料，清楚了解并掌握地质、水文资料的情况。及时清除堆集在栈桥周围的漂流物，减少阻水面积。8.3施工期间栈桥通行安全管理（1）在栈桥使用过程中，执行项目部编制的栈桥安全检查管理制度，对栈桥定人、定期进行安全检查，并做好记录、存档。（2）栈桥行人安全管理施工栈桥的设计，要符合实际荷载情况，考虑河床冲刷等状况，保证可靠，加强监控措施。禁止任何外来车辆进入，设置安全警示标志。在栈桥上施工的人员必须相互监督，相互提醒，确保施工安全。栈桥灯光要定期安全检查，发现有损坏时及时修复。 （3）栈桥行车安全管理施工栈桥的设计，要符合实际荷载情况，考虑河床冲刷等状况，保证可靠，加强监控措施。在桥头安设醒目限速牌和行车间距牌。行车栈桥禁止非工作人员进入。所有施工车辆，包括载重汽车、履带吊等行驶速度均应在5Km/h以下，并保持车距在25m以上。栈桥上严禁紧急刹车。所有车辆必须在规定的车道行驶，严禁行驶另一侧车道。8.4水上钢栈桥施工时重点注意事项（1）施工水域内做好相关警示标识。对于已施工的钢栈桥部分要安装警示灯。（2）施工现场及施工船上做好防护工作，防止人员落水。并按规定配备一定数量的救生衣、救生圈。所有作业人员作业过程中必须穿戴好劳动防护用品尤其是救生衣。（3）水上作业人员必须遵守安全操作规程，严格执行施工组织设计和安全技术措施，不得违章作业。施工遇到问题时必须认真对待，采取有效措施，确保安全作业。（4）水上作业，如遇突发碰撞等异常情况时，应保持镇定，不可恐慌，听从指挥，分批迅速撤离。8.5汛期安全措施（1）对于冲刷考虑，钢管桩必须保证埋深，可适量抛填吨包，或加设防撞桩，增加稳定性。（2）要求每跨贝雷片之间，贝雷片与桩顶帽梁之间仔细检查固定螺栓是否牢固，不足之处马上进行加固。（3）洪水淹没时，在平台附近增设防撞桩，做好防撞桩及水中平台相对水面上的标志、标牌。（4）对整个水中平台做好夜间的照明工作。（5）联系相关部门限制流速，汛期间积极与x河地方水库保持沟通，控制x河水流速，保持x河水流平稳。第九章 防洪应急预案9.1目的为保证x河大桥A3合同段年度施工计划的顺利完成及保证项目部x河大桥水中墩基础工程施工安全，杜绝洪灾造成的人员和财产损失，保护施工便道、栈桥及围堰筑岛的安全，特制定施工防洪应急预案。9.2应急领导小组组 长：任凤军副组长：王可东、穆立彬成 员：杨春明、宋亚静、王波、张明久、于海涛9.2.1 应急联系电话联系电话公地点：x公路A3合同段桥梁工区项目经理部9.2.2 领导小组职责a.加强领导，健全组织，强化工作职责，加强对防洪抗汛工作的研究，完善各项应急预案的制定和各项措施的落实。b.充分利用各种渠道进行防洪抗汛知识的宣传教育，组织、指导施工管理人员及施工人员防洪抗汛知识的普及教育，广泛开展防洪抗汛中的自救和互救训练，不断提高施工管理人员及施工人员防洪抗汛的意识和基本技能。c.认真搞好各项物资保障，严格按预案要求积极筹储，落实饮食饮水、防冻防雨、抢险设备等物资落实、强化管理，使之始终保持良好战备状态。d.采取一切必要手段，组织各方面力量全面进行防洪抗汛工作，把洪水造成的损失降到最低点。e.调动一切积极因素，迅速恢复正常施工，全面保证和促进工程安全稳定。9.2.3工作机构a.安全保卫组组长：王波 负责洪水来临时的安全保卫工作，稳定秩序。b.宣传报道组组长：穆立彬 负责组织开展防洪抗汛宣传，平息洪水谣传，统计受灾情况，公布灾情。c.救灾抢修组组长：张明久 负责洪水来临时水、电供应。d.救灾抢险组组长：杨春明 负责洪水来临时抢险救人，协助维持秩序。9.3防洪抗汛的应急行动9.3.1 接到上级指示或通知后，领导小组立即进入临战状态，依法发布有关信息和警报，全面组织各项防洪抗汛工作。各有关组织随时准备执行防洪抗汛任务。9.3.2 组织有