江西省乡镇农村公路综合服务站.doc

江西省乡镇农村公路综合服务站规划建设指南（试行）江西省交通运输厅2011-07前 言当前我省农村公路的快速发展较好地解决了我省农村群众出行难的问题。但是农村公路建、管、养、运综合管理服务总体水平与农村群众日益增长的需求和期盼仍然有较大差距，迫切需要在全省探讨面向乡镇的农村公路建、管、养、运新型管理服务模式，建立集农村客运、货运、运政、路政、公路建设与养护为一体并具有健全的综合服务功能的乡镇农村公路综合服务站。根据省交通运输厅赣交规划字2011139号文关于在全省开展乡镇农村公路综合服务站建设试点工作的通知，为指导我省乡镇农村公路综合服务站试点建设，现制定我省乡镇农村公路综合服务站规划建设指南（试行）。本指南共分八章：总则、选址、建设规模、总体布局、场地设计、建筑设计、消防疏散和设备。本指南具有以下特点：1、引入了农村综合服务站的建设理念，即建立集农村客运、货运、运政、路政、公路建设与养护等“多位一体”的综合服务站。2、因地制宜，根据实际需求明确了乡镇农村公路综合服务站相应的功能配置设施。3、制定了综合服务站的规模大小，并对其组成、功能及服务设施作了详细的规定，具有可操作性。请各有关单位在执行中，将发现的问题和建议，函告江西省交通运输厅规划办公室（地址：南昌市抚河北路249号交通科技大楼，邮编：330008），以便修订时参考。目 录1 总则12 选 址33 建设规模44 总体布局65 场地设计86 建筑设计107 消防疏散158 设 备16附录A 江西省农村公路综合服务站标识规范图17附录B 江西省农村公路综合服务站设备配备参考181 总则1.0.1 为指导江西省乡镇农村公路综合服务站的建设，特制订本指南。1.0.2 本指南参照汽车客运站级别划分和建设要求（JT/T 2002004）、汽车货运站（场）级别划分和建设要求（JT/T 4021999）和公路养护技术规范（JTG H102009）规定的设计原则制订。1.0.3 本指南适用于江西省的乡镇农村公路综合服务站的规划、设计和建设。1.0.4 乡镇农村公路综合服务站的规划建设除应执行本指南外，尚应符合国家和地方颁布的现行有关设计标准、规范和规定。综合服务区管理用房辅助用房客运生产货运生产停车场车辆检修车辆作业区养护生产区附属生活区服务用房综合大厅材料堆场职工宿舍职工食堂设备仓库乡镇农村公路综合服务站1.0.5 本指南中的乡镇农村公路综合服务站是指集农村客运、货运、运政、路政、公路建设与养护为一体并具有健全的综合管理服务功能的交通基础设施。其组成内容框架图分为四大部分，如图1.0.5所示： 图1.0.5 乡镇农村公路综合服务站组成内容框架图1.0.6 乡镇农村公路综合服务站的功能配置应符合表1.0.6的规定：表1.0.6 乡镇农村公路综合服务站功能配置一览表 类型功能配置乡镇农村公路综合服务站综合服务区综合大厅候车厅信息发布查询无障碍通道残疾人服务设施小卖部饮水室综合服务处售票处公共服务货物托运服务用房司机休息室站务员室调度室仓储库房拓展服务邮政代办医药配送供销配送生资配送管理用房运政办公室路政办公室站务管理办公室养护管理办公室资料室会议室辅助用房公共厕所走廊、楼梯车辆作业区客运生产站前广场上客区下客区货运生产装卸（作业）场小型货场停车场发车位车辆作业场地路政扣留车辆临时停放场地车辆检修车辆检验、维修区养护生产区养护材料堆场养护设备仓库附属生活区职工宿舍职工食堂备注： 必备 视情况设置 182 选 址2.0.1 乡镇农村公路综合服务站宜根据实际情况按乡镇区划或分片区进行规划布局与建设，应考虑所辖农村公路管养里程和生态环境保护，坚持可持续发展、节约能源的原则，确定合理的规划布局。2.0.2 乡镇农村公路综合服务站的选址应符合下列规定：1. 结合当地人口分布和江西省农村客运网络规划，地点适中、方便乡镇居民出行，并适应货运需求。2. 结合农村路网规划，应与公路网联系便捷，确保车辆流向合理，出入方便。3. 应具备必要的工程、地质条件，方便与乡镇的公用工程系统（道路网、电力网、给排水网、弱电网等）的连接。4. 场地不应选择低洼易淹和有山洪、断层、滑坡、流砂、地震断裂带等地质灾害易产生地段。3 建设规模3.0.1 综合服务站的建设规模应根据城镇总体规划、客运流量、货运吞吐量及养护里程等确定。3.0.2 综合服务站的规模配置宜符合表3.0.2的规定。表3.0.2 江西省乡镇农村公路综合服务站规模配置标准推荐值设施类型用地面积（h）建筑面积（）综合服务站0.550.81000注：具有拓展功能的综合服务站用地规模可适当增加。3.0.3 综合服务站中各种设施的建设规模宜符合表3.0.3-1和表3.0.3-2的规定。表3.0.3-1 综合服务站各种设施建设用地规模推荐值用地类型用地面积（）占地比例场地设施道路、广场800120060%停车场16002500养护材料堆场9001300建筑设施综合楼40055015%车辆检验、维修间90150职工宿舍、食堂220300养护设备仓库115200绿地825120015%预留发展用地55080010%总 计55008000100%表3.0.3-2 综合服务站各类设施建设面积推荐最小值技术指标功能配置主要服务设施（）各项小计分计综合服务区综合大厅候车厅100150540综合服务处40小卖部10服务用房站务员室1550司机休息室15仓储库房20管理用房运政办公用房20150路政办公用房20站务管理办公室20养护管理办公室20资料室20会议室50辅助用房公共厕所旅客厕所50190其他30辅助交通110车辆作业区车辆检验、检修8080养护生产区养护设备仓库120120附属生活区职工宿舍200260职工食堂60总计10004 总体布局4.1 功能组成4.1.1 乡镇农村公路综合服务站必须做到基本功能要统一，分为四大部分：1. 综合服务区：包括综合大厅、服务用房、管理用房、辅助用房；2. 车辆作业区：包括客运生产、货运生产、停车场、车辆检修；3. 养护生产区：包括材料堆场、设备仓库；4. 附属生活区：包括职工宿舍、职工食堂。4.2 总图布置4.2.1 总图布置方式宜根据实际需要参照以下布置方式：图 4.2.1 总图布置方式示意图4.2.2 总平面设计应符合下列规定：1合理利用地形，布局紧凑，节约用地，并留有发展余地。2功能分区明确，划分为综合服务区（含客运、货运、管理办公区和车辆停放区）、车辆作业区、养护生产区和附属生活区。 3养护生产区与综合服务区、附属生活区应结合地形采用绿化带进行过渡划分，应根据当地气象情况，布置在施工季节主要风向的下方向且背风。4合理组织各种交通流线，使场区内外车流、货流、机械流、人流便捷通畅，互不干扰。5场地内应设环形车道及必要的人行通道，养护生产区的运输宜设置相对独立的出入口。6应处理好站区内排水坡度，防止积水。7. 符合国家和当地政府现行的安全、消防、环保等有关规定。4.2.3 汽车进站口、出站口应符合下列规定： 1. 进站口与出站口宜分别设置；进站口、出站口宽度均不应小于4m； 2. 进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距离，并应有隔离措施； 3. 进站口、出站口距公园、学校、托幼建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于20m； 4. 进站口、出站口应保证驾驶员行车安全视距。4.2.4 车辆停放区分为客运车辆停车场、货运车辆停车场。客运车辆停车场按照停放轻型车辆进行设计，停放车辆数量要保证能使综合站覆盖范围内的班线车辆在场区内发车及周转作业。4.2.5 场区内应按货运业务不同，分区设置相应的设施，并具有合理生产关系，生产设施、设备要符合生产工艺的要求。4.2.6 场区内应考虑设置堆放养护机械及其他养护所需设备的专用区域。可配套设置附属用房。4.2.7 汽车检修区应设置在客运区、货运区与养护生产区之间，并满足客、货运车辆、养护机械等设备的检验、养护与维修等需求。4.2.8 总平面布置应进行环境和绿化设计。绿化与建筑物、构筑物、道路和管线之间的距离，应符合国家有关标准的规定。5 场地设计5.1 道路广场5.1.1 场区内的道路设计应符合下列规定：（1） 按人行道路、车行道路分别设置；（2） 双车道宽度不应小于6m；单车道宽度不应小于4m；（3） 通行道路要按照轻型汽车最小转弯半径8M进行设计；（4） 主要人行道路宽度不应小于2.5m。5.1.2 站前广场设计应符合下列规定：（1） 应与乡镇交通干道相连，进深宜为5米以上；（2） 站前广场应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域；（3） 旅客进出站路线应短捷流畅；（4） 应设残疾人通道，其设置应符合现行行业标准方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范JGJ 50的规定。5.1.3 货场与仓储库应位于仓储作业区内。货场地面面层应根据货物性质、荷载、水文地质等因素和就地取材原则，通过技术经济比较确定。5.1.4 仓库一侧或两侧应设置装卸（作业）场，并与主要道路衔接。装卸货场宽度应满足车辆调头、装卸作业要求。5.2 停车场5.2.1 客运停车场容量应按交通部现行行业标准汽车客运站级别划分和建筑要求（JT/T 2002004）的规定。5.2.2 客运停车场内的车辆宜分组停放，车辆停放的横向净距不应小于0.80m，组与组之间防火间距不应小于6m。5.2.3 货运停车场可集中设置，也可在不同作业区域内分别设置。5.2.4 货运停车场宜临近装卸（作业）场布置。5.2.5 停车场的进、出站通道，单车道净宽不应小于4m，双车道净宽不应小于6m，因地形高差通道为坡道时，双车道则不应小于7m。5.2.6 停车场周边宜种植常绿乔木绿化环境及降低周边环境噪声。6 建筑设计 6.1 综合楼设计6.1.1 一般规定6.1.1.1 综合楼应由综合大厅、服务用房、管理用房及辅助用房组成。综合大厅应由候车厅、综合服务处、小卖部等组成，服务用房由司机休息室、站务员室、仓储库房等用房组成。6.1.1.2 根据综合服务站的规模以及经营和使用要求，各类功能用房可增减或合并。主要用房的平面布置应符合下列规定：a综合大厅应做到功能分区明确，客流、货流安排合理，有利安全营运和方便使用；b管理用房宜集中设置于综合楼二楼，有条件的地方可增设职工活动室等服务设施；c应解决好各部分之间的联系和分隔要求。各类用房在使用上应有适应性和灵活性，应便于分区使用、统一管理。6.1.1.3 综合楼综合大厅内宜设置信息发布屏、信息查询系统、宣传告示设备（包括班次时刻表、里程票价表、货运价目表、营运路线图、旅客须知、禁运限运品宣传图、公告牌等）等服务设施。6.1.1.4 综合楼设计必须符合无障碍设计要求，应有方便残疾人的设施。6.1.1.5 综合楼的建筑空间布局和结构选型应具有适当的灵活性和通用性，且能适应改建和扩建的要求。6.1.1.6 综合楼的建筑主体外观应具有交通建筑特性，在综合楼显著位置应安装统一的公路交通形象标识，标识设计参考附录A江西省农村公路综合服务站标识规范图。6.1.2 候车厅6.1.2.1 乡镇农村公路综合服务站候车厅设计应符合国家现行行业标准汽车客运站建筑设计规范（JGJ60-99）的有关规定。6.1.2.2 候车厅使用面积指标应按旅客最高聚集人数每人1.10计算。6.1.2.3 候车厅室内空间应符合采光、通风和卫生要求。采用自然通风时，室内净高不宜小于3.60m。6.1.2.4 候车厅内应设检票口。当检票口与站台有高差时，应设坡道，其坡度不得大于1/12。6.1.2.5 候车厅应充分利用天然采光，窗地面积比不应小于1/7。6.1.2.6 候车厅室内空间处理应采取吸声减噪措施。6.1.2.7 候车厅应设置座椅，其排列方向应有利于旅客通向检票口，每排座椅不应大于20座，二端并应设不小于1.50m通道。6.1.2.8 候车厅内应设饮水点；候车厅附近应设男女厕所及盥洗室。6.1.3 综合服务处6.1.3.1 综合服务处包括售票、公共服务、托运、仓储受理和提取等功能部分组成，可设于同一空间，有条件的地方可将邮政代办、医药配送、供销配送、生资配送等纳入服务内容。6.1.3.2 售票功能部分的使用面积按每个售票口不应小于5计算，售票口数量宜设置1个以上。6.1.3.3 综合服务处柜台面距离地面不宜高于0.80m。6.1.3.4 综合服务处应有可关闭受理口的设施，并与装卸作业场合理衔接，符合运输作业流线。6.1.3.5 仓储库房的窗地面积比宜为1:101:18。窗功能以采光为主的仓库，采用固定窗，窗地面积比取较大值；窗功能以通风为主的仓库，采用中悬窗，窗地面积比取较小值。6.1.3.6 仓储库房必须具有防盗、防鼠、防水、防潮等设施。6.1.4 站台和发车位6.1.4.1 综合楼应设置站台，站台设计应有利旅客上下车、行包装卸和客车运转，站台净宽不应小于2.5m。6.1.4.2 客运发车位宜设置2个以上。发车位为露天时，站台应设置雨棚，雨棚净高不得低于5m。6.1.4.3 发车位地面设计应坡向外侧，坡度不应小于5。6.1.5 其他用房6.1.5.1 站务员室应邻近站场、发车位，可设外门，使用面积不宜小于10。6.1.5.2 运政、路政、养护和站务管理人员办公室、会议室设计应符合国家现行行业标准办公建筑设计规范（JGJ67-2006）的有关规定。 6.1.5.3 公共厕所的设计应符合国家现行行业标准城市公共厕所设计标准(CJJ 14-2005)的有关规定。6.1.5.4 公共厕所设计的一般规定：（1）公共厕所的设计应以人为本，符合文明、卫生、适用、方便、节水、防臭的原则。（2）公共厕所的设计应与乡镇环境协调，并应注意美观。（3）公共厕所的平面设计应合理布置卫生洁具和洁具的使用空间，并应充分考虑无障碍通道和无障碍设施的配置。6.1.5.5 旅客使用的公共厕所设备及规模，应符合表6.1.5.5的规定：a宜设置前室；b厕所应有天然采光和良好通风，当采用自然通风时应防止异味串入其他空间。表6.1.5.5 厕所设备指标及标准规模名称便器数（个）标准面积（）男小便器男大便器女残疾人厕位旅客厕所424250注：1. 有特殊条件的服务站，可另行设计其规模；6.2 附属建筑设计6.2.1 职工宿舍设计6.2.1.1 职工宿舍的设计应符合国家现行行业标准宿舍建筑设计规范（JGJ36-2005）的有关规定。6.2.1.2 职工宿舍内宜设有阳台、平台或其它晾晒设施。6.2.1.3 职工宿舍按其使用要求分为甲、乙、丙三类。各类宿舍的人均建筑面积应符合表 6.2.1.3的规定。表6.2.1.3 宿舍类型与人均建筑面积甲乙丙每室居住人数（人）123人均建筑面积（/人）12.511.59.5储藏空间壁柜、吊柜、书架6.2.1.4 职工宿舍居室的功能主要分为休息、学习、储存的三大功能。6.2.1.5 职工宿舍内应设有壁柜、吊柜、书架等储存空间。6.2.2 食堂、厨房6.2.2.1 食堂、厨房的设计应符合国家现行行业标准饮食建筑设计规范（JGJ 64-89）的有关规定。6.2.2.2 食堂、厨房可设置在综合楼内，也可单独设置。6.2.3 汽车检验、维修间6.2.3.1 汽车检验、维修间应根据实际需求设置。6.2.3.2 维修车间应按小修规模设置。维修车间场地宜与城镇道路直通，并与站场有隔离设施。7 消防疏散7.1 防火7.1.1 综合服务站的防火及疏散设计除应符合本指南外，尚应符合国家现行建筑设计防火规范的有关规定。7.1.2 综合楼的耐火等级不应低于三级。7.1.3 站房的吊顶及闷顶内的吸声、隔热、保温等构造不应采用易燃及受高温散发有毒烟雾的材料。7.1.4 综合楼内的办公部分的疏散出入口不应与同一楼内对外的人员密集场所的疏散出入口共用。7.1.5 停车场和发车位除设室外消火栓外，还必须设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。7.2 疏散7.2.1 候车厅内安全出口不得少于两个，每个安全出口的平均疏散人数不应超过250人。7.2.2 候车厅安全出口必须直接通向室外，室外通道净宽不得小于3.0m。7.2.3 候车厅安全出口净宽不得小于1.40m，太平门应向疏散方向开启，严禁设锁，不得