城市道路检测勘察技术规程.doc

DB50重庆市地方标准DB50/TXXX-2009城市道路检测勘察技术规程Technical code of testing and investigation for urban roads20XX-X-X 发布 2010-X-X实施重庆市质量技术监督局 发布重庆市地方标准城市道路检测勘察技术规程Technical code of testing and investigation for urban roadsDB50/TXXX-2010主编单位：重庆一三六地质队批准单位：重庆市质量技术监督局施行日期：XXXX年X月X日前 言重庆市地方标准城市道路养护技术规程（DB50/T2322006），城市道路维护工程设计规范（DB50/T3052008）的相继实施，对城市道路维护工作起到了重要的指导作用，为客观反映城市道路技术状况水平，提供道路养护设计所需技术参数，促进城市道路养护工作制度化、规范化、，重庆市市政管理委员会组织有关单位开展城市道路检测勘察技术规程的编制工作。本标准是在借鉴和吸收了国内外的道路检测勘查评定技术成果基础上，完成了编制任务。本规程对城市道路的检测方法，计算方法，评定要求及勘察做出明确规定。由于城市道路检测勘察技术发展较快，为了不断提高标准的适用性和可操作性，各单位在试行过程中若有改进意见，请及时函告重庆一三六地质队（重庆市渝北区花卉园西一路9号，邮编：401147，邮箱：），以便修订时研用。本标准由重庆市市政管理委员会提出和归口。主编单位：重庆一三六地质队参编单位：顾 问：主要起草人：城市道路检测勘察技术规程1范围本规程规定了城市道路检测、勘查工作的技术规则。本规程适用于重庆市所辖各区、县（自治县、市）所在地及建制镇城市规划范围内的道路、人行道、附属设施及排水设施检测、勘察。本规程不包括城市道路的灯饰、绿化检测。本规程不适用于由地基、地质灾害引起的道路病害勘察。2规范性引用文件本规程与地方标准城市道路养护技术规程DB50/T232-2006、城市道路维护工程设计规范（DB50/305-2008）配套使用。本规范引用行业标准：CJJ56-94 市政工程勘察规范CJJ37-90 城市道路设计规范JTG D30-2004 公路路基设计规范JTG E60-2008 公路路基路面现场测试规程CJJ1-2008 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ36-2006 城镇道路养护技术规范JTG D50-2006 沥青路面设计规范JTJ D40-2002 公路水泥混凝土路面设计规范JTJ073.2-2001 公路沥青路面养护技术规范JTJ073.1-2001 公路水泥混凝土路面养护技术规范本规范引用地方标准：DBJ50-078-2008 城市道路工程施工质量验收规范3符号、代号PQI路面的综合评价指标（Pavement Quality or Performance Index）;PCI路面状况指数（Pavement Surface Condition Index）;RQI路面行驶质量指数（Riding Quality Index）;SFC横向摩擦力系数（Side-wey Force Coefficient）;SSI路面强度指数（Structure Strength Index）;SICI人行道状况指数(Sidewalk Condition Index); SQI人行道质量指数(Sidewalk Quality Index);TCI附属设施评价指标（Traffic-facility Condition Index）;DR路面破损率（Pavement Distress Rotio）;IRI国际平整度指数（International Roughness Index,m/km）;4总则4. 1城市道路是城市的基础设施，为了加强城市道路管理，保证城市道路良好的通行能力、行车行走的安全性和舒适性，为城市道路维护及改造设计、主管部门决策提供依据，特制定本规程。4. 2本规程适用于既有城市道路的检测和勘察，包括路面、路线、人行道、附属设施、排水设施等五个方面。4. 3本规程规定了城市道路检测及勘察的符号、代号、基本规定，检测、勘察的手段和方法，并要求对检测、勘察结果进行综合评价。5一般规定5.1城市道路等级城市道路等级分为四类：快速路、主干路、次干路和支路。5.2城市道路检测分为常规检测和特殊检测。5.3城市道路状况检测项目及内容见表5.3常规检测检测项目主要内容备注路面路面损坏状况道路平整度路面抗滑性能路面结构强度人工、仪器检测人行道道面、路缘石、树池、踏步、无障碍设施等人工检测附属设施交通安全设施（分隔带、隔离栅、隔离墩、护拦及防护拦、反光标志震动带、减速带、振动标线），服务设施（站牌、公交站亭），标志、标线人工检测排水设施道路排水管道，沟、渠及附属构筑物（排水进、出口、跌水井及检查井）人工、仪器检测特殊检测路 线平面（曲线半径，超高，加宽、弯道加宽，停车港加宽，右转弯拓宽，视距）；纵断面（竖曲线，纵坡，视距）；平纵组合；平面交叉（缘石半径，曲化，交织长度，车道数）人工、仪器检测 城市道路检测项目 表5.3注： 1 常规检测分为抽样检测和全线检测; 抽样检测报告为道路管理部门提供道路整体状况和决策支撑；全线检测对象为抽样检测所剩余单元。 2 城市道路在道路功能改变，道路体系不完善时，应对道路平、纵等方面进行特殊检测。5.4城市道路检测周期快速路、主干路每年检测一次；次干路每2年检测一次；支路不作具体要求；新建路投入使用的第一年后应进行检测。5.5城市道路检测应首先收集相关的勘察、设计、竣工、维护等资料，必要时进行交通量调查。5.6抽样检测综合评价为中及以上时，应进行专项治理和日常养护；抽样检测综合评价为中及以下时，应对全线剩余路线单元进行常规检测和勘察。5.7城市道路勘察主要针对路面结构层，查明各结构层厚度、强度、稳定性及含水率。5.8城市道路勘察宜在抽样检测报告的基础上进行，如确定道路维护等级为大中修时，可直接进入勘察阶段，检测与勘察可同步进行；勘察手段和方法应具有一定的先进性，减少道路损坏，尽可能不影响交通和安全；勘察成果应满足城市道路养护维修设计的要求。5.9城市道路常规检测、勘察应提交检测、勘察报告。6城市道路的检测6.1一般规定6.1.1城市道路检测应遵循经济合理的原则，宜避免交通堵塞和路面大面积损坏。6.1.2原则上一条道路为一个总体，当道路太短，可将道路等级、交通条件相同的多条道路视为一个总体。6.1.3检测单元的划分应视具体情况综合确定，原则上每个单元大小宜相同，一般以200500m为一个单元，不足200m视为一个单元。6.1.4数检测样本抽取:每个总体至少随机抽取6个检测单元作为样本。全线检测单元总数目6个时，应进行全线检测；总检测单元数目介于620个时应抽取6个单元作为样本；总检测单元目大于20个时，应按总检测单元的30%40%随机抽取。6.1.5城市道路检测报告提纲及内容见附录A。6.2沥青路面的检测：主要检测路面破损情况、路面平整度、路面强度和路面抗滑性能。6.2.1破损检测检测内容：裂缝类（龟裂、裂隙）、松散类（坑槽、麻面、脱皮、啃边、松散）、变形类（沉陷、车辙、搓板、波浪、拥包）、其它类（泛油、磨光、修补损坏面积、翻浆）等。检测方法及密度a.检测方法:主要采用人工检测、有条件时采用路况快速检测系统（CiCs）。人工检测宜通过人工观测利用钢卷尺等测量工具对路面进行观察目测及丈量，记录各种路面损坏的类型、严重程度和数量（长度和面积）按 表 检测评价。路况快速检测系统（CiCs）是通过此系统检测车在检测路面行驶，直接测得路面破损率，路面平整度和路面强度。b.检测密度：在检测单元内连续检测沥青混凝土路面破损分类分级 表破损类型分级外观描述分级指标计量单位裂缝类龟裂轻初期龟裂，缝细，无散落，裂区无变形块度:20-50cmm2中裂块明显，缝较宽，无或轻散落或轻度变形块度：20cm重裂块破碎，缝宽，散落重，变形明显，急待修理块度：20cm不规则裂缝缝缝轻缝细，不散落或轻微散落，块度大块度：100cmm2重缝款，散落，裂块小块度：50-100cm纵裂轻缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝缝宽：5mmm2重缝壁散落多，支缝多缝宽：5mm横裂轻缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝缝宽：5mmm2重缝壁散落多，支缝多缝宽：5mm松散坑槽轻坑浅，面积小（1m2）坑深：25mmm2重坑浅，面积较大（1m2）坑深：25mm麻面细小签缝料散失，出现粗麻表面m2脱皮路面面层层状脱落m2啃边路面边缘破碎脱落，宽度10cm以上m2松散轻细集料散失，路面破损，路表粗麻重细集料散失，多量微坑，表面剥落变形类沉陷轻深度浅，行车无明显不适感深度：25mmm2重深度深，行车明显颠簸不适深度：25mm车辙轻变形较轻深度：25mmm2重变形较深深度：25mm搓板路面产生纵向连续起伏，似搓板状的变形m2波浪轻波峰波谷高差小深度：25mmm2重波峰波谷高差大深度：25mm拥抱轻波峰波谷高差小深度：25mmm2重波峰波谷高差大深度：25mm评价指标：路面状况指数（PCI），按-1、-2式计算PCI100-15 DR0.412 （-1）DRDA100DijKij100 (-2)式中：PCI路面状况指数，其数值范围0100。其值越大说明路况越好，若出现负值，则PCI值取为0。DR路面综合破损率D调查路段内的折合破损面积（m2）；DDijKijA调查路段的路面总面积（m2）；Dij第i类损坏、j类严重程度的实际破损面积（m2）；如为纵、横向裂隙，其破损面积为：裂隙长度（m）0.2; 车辙破损面积为长度（m）0.4;Kij第i类损坏、j类严重程度的换算系数，可从表查得。 路面破损换算系数（K） 表破损类型严重程度换算系数（K）裂缝类龟裂轻中重不规则裂缝轻重0.20.4纵裂轻重0.40.6横裂轻重0.20.4松散类坑槽轻重0.81.0麻面0.1脱皮0.6啃边0.8松散轻重0.20.4变形类沉陷轻重0.41.0车辙轻重0.41.0搓板轻0.8波浪轻重0.40.8拥包轻重0.40.8其他类泛油0.1磨光0.6修补损坏面积0.1冻胀1.0翻浆1.0路面破损状况评价按表进行评价。 路面破损状况评价标准 表评价等级评价指标优良中次差路面状况指数PCI8570855570405540注:1.在满足强度要求的前提下（路面的结构强度系数为中等以上时），快速路及主干路PCI评价为优、良，或次干路及支路的PCI评价为优、良、中时，以日常养护为主;2.快速路及主干路PCI评价为中及中以下，或次干路及支路PCI为次及次以下，应采取中修措施;3.对PCI评定为次或差时应进行大修，并进行勘察。6.2.2平整度检测检测内容：路面平整度检测方法及密度：a 、检测方法断面类检测：断面类检测检测应主要测定路面表面凹凸情况，可采用精密水准仪、手推式断面仪设备检测。反应类检测：主要采用车载颠簸累积仪（BI）、有条件时可采用车载式激光平整度仪检测。在路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害的正常行车条件下，宜采用车载颠簸累积仪（测定平整度方法）连续采集路段平整度数据。在路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆的正常通车条件下，宜采用车载式激光平整度仪（测定平整度方法）连续采集路段平整度数据。b、检测密度：在检测单元内每车道连续检测。评价指标：行驶质量指数（RQI）路面平整度指数（IRI）与行驶质量指数（RQI）之间的关系应通过实地评定试验建立。也可参照-1、-1式确定：RQI=11.5-0.75 IRI （-1）IRIa+bBI （-2）式中：RQI行驶质量指数，数值范围为010。如出现负值，则RQI值取0；如计算结果大于10，则RQI取值10；IRI国际平整指数（mkm）；BI平整度测试设备的测试结果；a、b标定系数。在使用中，可根据实际的标定结果确定其取值。路面行驶质量评价按表进行评价。 路面行驶质量的评价标准 表等级评价指标优良中次差行驶质量指数RQI8.57.04.05.54.0注：1.快速路及主干路RQI评价为优、良，或者次干路及支路的RQI评价为优、良、中时，以日常养护为主（小修）;2.快速路及主干路RQI评价为中及中以下，或者次干路及支路RQI评价为次及次以下时，应采取中修措施。6.2.3路面强度检测检测内容：路面强度检测方法及密度：a 、检测方法：可主要采用贝克曼梁弯沉仪法，也可采用自动弯沉仪法。各类路基路面的回弹弯沉、评定其整体承载能力，宜采用贝克曼梁弯沉仪法（贝克曼梁弯沉仪法是利用标准车对路面加载，通过百分表观测路面回弹弯沉）。b、检测密度：在检测单元内每车道每20米两个检测点。评价指标：路面强度指数(SSI)SSI ld lo ()式中：SSI路面强度指数； ld路面设计弯沉值； lo路段代表弯沉值。路面强度评价按表6.2.3. 4进行评价 路面强度的评价标准 表道路等级 标准评价指标优良中次差快速路、主干路次干路、支路快速路、主干路次干路、支路快速路、主干路次干路、支路快速路、主干路次干路、支路快速路、主干路次干路、支路强度指数SSI1.00.830.831.00.660.830.660.830.50.660.50.60.3注：1.SSI评价结果良以上时，宜采取小修中修的维护措施。2.SSI评价结果良以下时，必须对路面各结构层进行强度、稳定情况及路基含水率等勘察，宜采取大中修措施。6.2.4路面抗滑性能检测检测内容：路面抗滑检测方法及密度：a.检测方法：主要采用摆式摩擦系数仪法，有条件时也可采用横向力系数测试车（CiCs）进行检测。b.检测密度：在检测单元内每车道每200米检测一个点。评价指标：横向摩擦力系数（SFC）和摆值（BPN） 路面抗滑标准 表道路类别一般路段环境不良地段摆式仪测定值构造深度石料磨光值摆式仪测定值构造深度石料磨光值F0FTD(mm)PSVF0FTD(mm)PSV快速路及计算行车速度50km/h的主干道475037400.40.63740525542450.30.5(1.01.2)4245计算行车速度50km/h的主干道及各级次干道45350.20.43550400.20.4(1.01.2)42注：1.FO为路面竣工验收值，F为路面设计年限内之值。TD和PSV为设计、施工与路面竣工验收值。2.环境不良路段，对快速路为接近立体交叉或变速车道处，对其他各类道路为急弯、陡坡、交叉口附近。3.括号内的数值用于湿度大、气温接近0易形成薄冰的路段。路面抗滑能力评价按表表进行评价 路面抗滑能力评价标准 表评价等级评价指标优良中次差横向力系数 SFC5040503040203020摆 值 BPN4237423237273227注：快速路及主干路SFC40的路段，或次干路及支路以下道路SFC30或BPN32的路段，宜采取中修措施。6.2.5沥青路面综合评价路面综合评价指标（PQI）路面综合评价采用PQI作为评价指标，PQI由各分项指标加权计算得出。PQI的数值范围为0100。其值越大，路况越好。 PQI=PCIP1+RQIP2+SSIP3+SFCP4 （）式中：P1、P2、P3、P4为相应指标的权重，按PCI、RQI、SSI、SFC（或BPN）的重要性确定, PCI、RQI、SSI、SFC是将PCI、RQI、SSI、SFC定性的评定转化为定量评定的一个中间量。各指标的权重建议值见表1 P1、P2、P3、P4权重建议值 表1取值权重建议值快速路、主干道次干道支路P10.250.300.35P20.350.250.20P5P0PCI、RQI、SSI、SFC的赋值根据各单项的评定结果按表6.2.5. 12赋值：PCI、RQI、SSI、SFC赋值 表2等级评价指标PCI、RQI、SSI、SFC（或BPN）评定结果优良中次差相应指标赋值9282655030路面综合评价标准综合评价标准按表进行 路面综合评价标准 表评价等级评价指标优良中次差路面综合评价PQI8570855570405540路面养护维修标准路面养护维修标准应根据路面综合评价结果，按表执行： 养护维修标准 表等级优良中次差维修及等级日常维护小中修中修大修大修6.3水泥混凝土路面检测：主要检测路面破损情况、路面平整度、路面强度和抗滑性能。6.3.1路面破损检测检测内容：主要检测破碎板、裂缝、板角断裂、错台、唧泥、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、拱起、磨损、露骨、沉陷、接缝碎裂、纹裂、网裂等。检测方法及密度：a.检测方法：主要采用人工量测进行检测，有条件时也可采用路况快速检测系统（CiCs）。人工量测进行检测宜采用目测及利用钢尺、水准仪、经纬仪等测量仪器记录各种路面损坏的类型、严重程度和数量（长度和面积）按表检测评价。路况快速检测系统（CiCs）是通过此系统检测车在检测路面行驶，直接测得路面破损率，路面平整度和路面强度。水泥混凝土路面破损分类分级 表破损类型分级外观描述分级指标计量单位破碎板轻破碎板未发生松动和沉陷m2重破碎板块有松动、沉陷和唧泥等现象裂缝缝缝轻裂缝较窄，裂缝处未剥落，裂缝未贯通板厚宽度：3mmm2中裂缝边缘有破碎现象宽度：3-10mm重边缘有破碎并伴有错台现象宽度：10mm板角断裂轻裂缝未破碎，断裂处未出现错台宽度：3mmm2中裂缝边缘有破碎现象宽度：3-10mm重裂缝边缘有破碎现象，并伴有错台或沉陷现象宽度：10mm错台轻路面板的纵向或横向接缝两边板块出现高差高差：10mmm2重路面板的纵向或横向接缝两边板块出现高差高差：10mm唧泥接缝处有基层泥浆涌出m2边角剥落轻浅层剥落m2中中深层剥落，接缝附近水泥混凝土多出开裂重深层剥落，接缝附近水泥混凝土多出开裂，深度超过接缝槽底部底部接缝料破坏轻填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、泥土等填赛m2重三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、土填塞m2坑洞板面出现大于30mm、深度大于10mm的局部空洞拱起横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于10mmm2露骨板块表面出现细集料散失、粗集料暴露或表层松疏剥落等现象m2修补裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落等损坏的修补面积m2b.检测密度：在检测单元内每车道连续检测。评价指标a.路面状况指数（PCI）PCI100-DPijWij (-1)DPijAijDijB ij (-2)Wij Rij0.2 0.2 Rij0.55 0.55Rij0.8 Rij0.8 (-3)RijDPijDPij (-4)式中：PCI路面状况指数，数值范围为0100，如出现负值，则PCI值取为0；N病害种类总数；i和j病害种类和轻重程度；DPiji种病害和j种轻重程度的单项扣分值，它是破损密度Dij的函数；Diji种病害j种轻重程度的板块数占调查路段板块总数的比例；Aij、B ij系数，可参考表1确定；Wij同时出现多种破损时，i种病害j种轻重程度扣分值的修正系数。Rij各单项扣分值占总扣分值的比值。单项扣分值（DPij）和修正系数（Wij）应由有代表性的成员组成的评定小组通过实地评定试验后制定。b.断板率DBLDBL=（DbijWij，）BS (-5)式中：DBL断板率，以百分数表示调查路段断裂类病害的板块数；Dbiji种病害j种轻重程度的板块数；计算单项扣分值的系数Aij和B ij 表1系数病害类型轻重程度AijBij轻中重轻中重裂缝类纵、横、斜向裂缝3065930.550.520.54角隅断裂4973950.760.640.61交叉裂缝、断裂板7088102接缝损坏类接缝碎裂2330510.810.610.71纵缝张开30-700.90-0.70填缝料损坏1035600.950.900.80表面破坏类纹裂或网裂和起皮2260900.700.600.50磨损和露骨20-600.70-0.50坑洞-30-0.60-其他类活性集料反应2547700.900.800.70修补损坏1060900.950.600.54沉陷、涨起4965920.760.640.52唧泥25-650.9-0.8错台3060920.70.610.53拱起4965920.760.640.52Wij，i种病害j种轻重程度的修正系数，按表2确定；计算断板率的权系数Wij 表2裂缝类型交叉裂缝角隅断裂纵、横、斜向裂缝轻重程度轻中重轻中重轻中重权系数Wij0.601.001.500.200.701.000.200.601.00BS评定路段内的板块总数。路面破损状况评价按表进行评价。 路面破损状况等级评价标准 表 评定等级优良中次差路面状况指数PCI8570846955544040断板率DBL（%）125610112020注：1.快速路、主干路PCI评价为优和良，或者次干路和支路的PCI评价为中及中以上时，可采用日常养护和小修措施。2.快速路、主干路PCI评价为中及中以下，或者次干路和支路的PCI评价为次及次以下时，应采取中修措施。3. PCI评价为次或差的路段，宜进行专业的全面勘察，特别是对于沉陷、翻浆冒泥等病害点，必须进行重点勘察，采取大修甚至改善措施。6.3.2路面平整度检测检测内容：路面平整度检测方法及密度：参照执行。评价指标：行驶质量指数（RQI）路面平整度指数（IRI）与行驶质量指数之间的关系应通过实地评定试验建立。也可参照下式确定：RQI10.5-0.75 IRI (-1)IRI=a+bBI (-2)式中: RQI行驶质量指数，数值范围为010。如出现负值，则RQI值取0；如计算结果大于10，则RQI取值10； IRI国际平整度指数（m/Km）；a,b标定系数，根据实际的标定结果确定其取值；BI平整度测试设备的测试结果。路面平整度评价按表进行评价。 路面平整度评价标准 表 评定等级优良中次差行驶质量指RQI2.52.0注：1.快速路、主干路RQI评价为中及中以下，或者次干路和支路RQI评价为次及次以下时，应采取中修措施。6.3.3路面强度的检测检测内容：路面强度检测方法及密度：a.检测方法：宜通过现场钻芯法测定混凝土板的厚度，劈裂试验测定旧混凝土面层弯拉强度。b.检测密度：在检测单元内每100m抽取一组混凝土芯样检测指标： he=e-1.04sh (-1)式中：he旧混凝土面层量测厚度的标准值（mm）； e旧混凝土面层量测厚度的均值（mm）； sh旧混凝土面层量测厚度的标准差（mm）。 fr=0.621fsp+2.64 (-2) fsp=fsp-1.04ssp (-3)式中：fr 旧混凝土弯拉强度标准值（MPa）; fsp 旧混凝土劈裂强度标准值（MPa）; fsp旧混凝土劈裂强度测定值的均值（MPa）; ssp 旧混凝土劈裂强度测定值的标准值（MPa）。 路面结构强度评价结果中等以上时，应采取小修中修的维护措施。路面结构强度评价结果中等以下时，必须对路面各结构层进行强度、稳定情况及路基含水率等勘察，宜采取大修补强措施。 6.3.4路面抗滑性能检测检测内容：路面抗滑。检测方法及密度：a 检测方法：主要采用摆式摩擦系数仪法，也可采用横向力系数测试车（RICS）进行检测。混凝土路面构造深度采用手工铺砂法检测。b 检测密度：在检测单元内每车道每200米检测一个点。评价指标：横向力系数（SFC）、抗滑值（SRV）、构造深度（mm）通过检测应提出侧向力系数（SFC）或抗滑值（SRV）以及构造深度，按表进行评价。 路面抗滑能力等级评定标准 表评价等级优良中次差横向力系数SFC0.550.540.450.440.380.370.30抗滑值SRV6564555445443535构造深度（mm）0.20.2注：对路面抗滑能力等级评定标准在中以及次以下时宜采取中修措施。6.3.5水泥混凝土路面综合评价路面综合评价指标（PQI）水泥混凝土路面使用性能评价包含路面损坏、平整度和抗滑性能三项技术内容。 （-1）式中：、为相应指标的权重，按PCI、RQI、SFC（或SRV）的重要性确定，PCI、RQI、SFC是将PCI、RQI、SFC定性的评定转化为定量评定的一个中间量。各指标的权重建议值见表1PCI、RQI、SFC权重建议值 表1取值权重建议值快速路、主干道次干道、支路PCI0.50.6RQI0.40.4SFC0.1PCI、RQI、SFC（或SRV）的赋值根据各单项的评定结果按下表赋值：PCI、RQI、SFC（或SRV）赋值 表2 等级评价指标PCI、RQI、SSI、SFC（或BPN）评定结果优良中次差相应指标赋值9280655030路面综合评价标准：根据路面综合评价指数（PQI）及各单项指数、道路分级按表进行路面综合评价 路面综合评价标准 表等级评价指标优良中次差路面综合评价指标PQI8570855570405540路面养护维修标准路面养护维修标准应根据路面综合评价结果按表执行。 养护维修标准 表等级优良中次差维修及等级日常维护小中修中修大修大修6.4 城市道路维护建议6.4.1当单项评定指标和综合评定指标结果不同时，以最不利情况为准进行维护。6.4.2当检测结果不能满足维护设计要求时，建议进行道路勘察。6.4.3属于路基原因病害，应单独进行勘察、设计维修。6.5人行道检测人行道主要包括道面、缘石、树池、踏步、无障碍设施等。6.5.1人行道状况检测检测内容：主要检测裂纹、松动或变形、残缺等情况检测方法及密度：检测方法：人工检测，主要进行目测及丈量。检测密度：在检测单元内每条道路连续检测评价指标：人行道状况指数(SICI)SICI=100- (-1)SICI人行道路状况指数，数值范围为0100。如出现负值，则SICI取为0；n损坏类型总数，对人行道路，n取值为3，分别对应裂缝、松动或变形和残缺三种损坏；第i类损坏中的第j单项损坏类型的单项扣分值，具体数值根据损坏密度，由损坏单项扣分表(表)的值内插求得；第i类损坏的第j单项损坏类型的权重，其值与单项扣分值和所有单项扣分值总和之比有关，权重由权函数(-2)计算确定： i=3.0ui3-5.5ui2+3.5Ui (-2)其中 Ui=DPii=1nDPi人行道路面损坏单项扣分表 表损坏类型损坏密度（%）0.010.111050100裂缝122025426480松动或变形101825406275残缺9152138546人行道状况评价 人行道状况评价标准 表评价指标优良中次/差SICI8065,8050,65506.5.2人行道平整度检测检测内容：人行道平整度；检测方法及密度检测方法： 三米直尺测量检测密度：在检测单元内每条人行道连续检测评价指标：人行道质量指数(SQI)SQI=4.98-0.34IRI (-1)IRI=a+bBI (-2)式中：SQI人行道路质量指数, 数值范围为05。如出现负值，则SQI取为0；IRI国际平整度指数（m/Km；a,b标定系数，根据实际的标定结果确定其取值；BI平整度测试设备的测试结果。人行道质量评价人行道质量评价标准 表评价指标优良SQI2.62.1，2.6IRI7.17.1，8.4平整度标准差（mm）6.06.0，7.0评价指标中次/差SQI1.8，2.11.8IRI8.4，9.59.5平整度标准差（mm）7.0，8.08.06.6附属设施检测城市道路附属设施主要包括交通安全设施（分隔带、隔离栅、隔离墩、护拦及防护拦、反光标志震动带、减速带、振动标线），服务设施（站牌、公交站亭），标志、标线等。6.6.1检测内容：交通安全设施主要检测缺损情况，包括变形、倾斜、锈钝及缺少等情况。服务设施主要检测缺损情况，包括变形、高度、标杆与路绿石距离、标杆倾斜、松动，油漆脱落、字迹残缺、锈钝损坏及缺少等情况。标志、标线主要检测缺损情况，包括油漆脱落、变色及缺少等情况。6.6.2.检测方法及密度:检测方法:主要为人工检测，利用钢尺、万能角尺、垂线、4倍放大镜及与标准字体对照等方法进行相应的检测。检测密度：在检测单元内连续检测。6.6.3.评价指标:附属设施状况指数(TCI) （6.6.3-1）式中：TCI附属设施状况指数，数值范围为0100。如出现负值，则TCI取为0，每100米作为一个单元计算； GDiTCI 第i类设施损坏总扣分，最高分值为100，按表6.6.3-1的规定计算； 第i类设施损坏权重，权重及单位扣分详见表6.6.3-1；i 设施损坏类型。附属设施扣分标准 表6.6.3-16.6.4.附属设施评价标准根据评价结果按表6.6.4评价附属设施评价标准 表6.6.4评定等级优良中次差附属设施状况指数TCI9080,9070,8060,70607排水设施排水设施主要包括道路排水管道，沟、渠及附属构筑物（排水进、出口、跌水井及检查井）等排水设施。7.1检测内容:分为功能性损坏(FSI)及结构性损坏(SGI)两类。7.1.1功能性损坏(FSI)：排水管、沟、渠的淤积、塌陷、堵塞，检查井淤积，雨水口淤积，排水口淤积，泥垢和油脂，树根，水位与水流，残墙与坝根结构物缺损等。7.1.2结构性损坏(SGI)：破裂，变形，错位，脱节，渗漏，腐蚀，胶圈脱落，支管暗接，异物侵入管道等。7.2.检测方法及密度检测方法：主要是人工检测，对管道检测必要时可采用地面雷达、内窥摄像（CCTV）检测。对于排水管、沟、渠,检测沟底坡度、沟管坍塌和堵塞、盖板缺失和断裂及破损;对于检查井、雨水口、排水口,检查盖缺失和破损、井盖反盖、井盖跷跛响动、检测井内沉泥深度、井盖与路面高差。检测密度: 在检测单元内全部检测7.3.评价指标 （7.3-1）式中：RWI排水设施状况指数,其值范围为0100。如出现负值，则RWI取为0，每100米作为一个单元计算； GDisci 第i类管网损坏总扣分，最高分值为100，按表7.3-1的规定计算；wi 第i类管网损坏权重，权重和单位扣分值见表7.3-1；i 管网损坏类型。排水设施扣分标准 表7.3-1 7.4评价标准根据评价结果按表7.4-1评价排水设施评价标准 表7.4-1评定等级优良中次差排水设施状况指数RWI9080,9070,8060,70608城市道路勘察8.1一般规定8.1.1本章适应于既有城市道路在通过抽样调查检测评定结果需要大中修或道路改造的情况下进行全线检测和勘察。8.1.2城市道路病害勘察针对路面破损、路面强度检测评价结果为快车道、主干道为中以下，次干道、支路为次以下。8.1.3城市道路勘察可分为道路病害勘察、排水系统病害勘察。8.1.4城市道路勘察范围应包括城市道路病害范围并外延5m所圈定的范围。 8.1.5城市道路勘察主要为断面法。 8.1.6 城市道路勘察应尽量避免堵塞交通和对道路造成大面积破坏。8.1.7城市道路勘察必须会同有关部门查清地下设施现状，或用专门探测仪探明地下埋设物的分布位置、埋深，并查明电力、通讯电缆架空线的分布位置。8.1.8勘察工程结束验收后