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文档简介

合肥轨道交通总规划合肥地铁建设计划于2010年7月1日正式获国务院批准。轨道交通线网将结合合肥市“141”组团空间发展战略和用地布局,最终形成由12条线路组成的远景轨道网络,总长322.5公里,其中市区线路7条,全长215.3公里;市域延伸线5条,其中4条延伸线,1条机场专用线,全长107.2公里。以下为实行项目基本明确的轨道:1号线:南北方向骨干线,起点位于合肥火车站北天水路,以地下线形式沿新蚌埠路向南,经北二环路,穿过合肥火车站,沿胜利路、马鞍山路向南,至望湖中路转向西,再向南沿佳洲路直穿高铁站,之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.75公里,全部为地下线。全线共设车站26座,其中五座换乘枢纽,全部为地下车站,项目总投资133.98亿元,分三期建设。于2011年6月全线开工,预计到2014年底开通运营。2号线:东西方向骨干线,联系老城区、高新区、科学城,将引导和促进高新区和老城区的发展。合肥轨道交通2号线西起长江西路与方兴大道交叉口西侧,沿长江西路、长江中路、长江东路敷设,终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。线路全长29.4km, 其中地下线25.14km,高架段3.68km,过渡段长0.58km。共设车站24座,地下车站21座,高架车站3座。在线路西端设蜀山车辆综合维修基地(2、7、8号线共用)一座,在线路东端设龙岗停车场一座。力争2011年四季度时开工,预计到2014年底开通运营。3号线:2011年将进入前期研究工作。4号线:2011年将进入前期研究工作。5号线:2011年将进入前期研究工作。7号线:有望在2011年与2号线一同开工。功能主要是加强合肥滨湖新区与经开区、高新区、科学城及新桥机场的联系。走向为:方兴大道,繁华大道,始信路,紫云路。线路全长35.3公里,其中高架线15公里,全线共设29座车站,其中高架站12座,并依次与8、2、4、3、1、5号线换乘。8号线:2011年与7号线已经进入可研的前期准备阶段。是一条远景的机场专用线,线路长度为22.5公里,将全地面线铺设拟设3-5座车站。功能主要是通过与其他轨道线路的换乘,实现主城区、滨湖新区、经开区、高新区、高铁车站与新桥机场的快速联系。9号线则与2号线衔接,向东部组团延伸

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