2018_2019高中物理电磁感应定律的建立第3节电磁感应现象的应用学案粤教版.docx

第二节电磁感应定律的建立第三节电磁感应现象的应用学 习 目 标知 识 脉 络1.了解探究感应电动势大小与磁通量变化的关系2知道法拉第电磁感应定律的内容(重点)3知道理想变压器的原理(重点、难点)4了解汽车防抱死制动系统.自 主 预 习探 新 知知识梳理一、电磁感应定律的建立1探究感应电动势与磁通量变化的关系(1)当磁通量变化过程所用时间相同时，磁通量变化量越大，感应电流就越大，表明感应电动势越大(2)当磁通量变化量相同时，磁通量变化过程所用时间越短，感应电流就越大，表明感应电动势越大(3)感应电动势的大小随磁通量变化快慢的增大而增大2法拉第电磁感应定律(1)内容：电路中感应电动势的大小，跟穿过这一电路的磁通量的变化率成正比(2)表达式：En，其中n是线圈匝数，是磁通量的变化率二、电磁感应现象的应用1变压器(1)作用：变压器是把交流电的电压升高或者降低的装置(2)构造：原线圈(初级线圈)、副线圈(次级线圈)、闭合铁芯2变压器原理(1)原理：利用电磁感应原理来改变交流电的电压(2)公式：，U1、U2分别是原、副线圈两端的电压，n1、n2分别是原、副线圈的匝数3ABS系统(1)ABS系统的作用：汽车紧急制动时，如果车轮被制动装置抱死，车轮将出现滑动，方向盘就会失灵，汽车将甩尾侧滑，可能发生严重的交通事故为防止这种现象，人们发明了防抱死制动系统(ABS)(2)ABS系统的组成：由轮速传感器、电子控制模块和电磁阀组成轮速传感器的作用是采集车轮转速信号，它是利用电磁感应现象测量车轮转速的基础自测1思考判断(1)决定闭合电路中感应电动势大小的因素是磁通量的变化量()(2)闭合电路中感应电动势的大小由磁通量的变化率决定()(3)由En可知，E与成正比()(4)变压器也可能改变恒定电压()(5)变压器的原理是电磁感应定律()(6)实际变压器输入功率一定大于输出功率()提示(1)决定闭合电路中感应电动势的大小因素是磁通量的变化率(3)E与无关，与成正比(4)变压器只能改变交流电的电压，不能改变恒定电压2下列关于电磁感应的说法中，正确的是()A穿过线圈的磁通量越大，感应电动势越大B穿过线圈的磁通量为零，感应电动势一定为零C穿过线圈的磁通量的变化量越大，感应电动势越大D穿过线圈的磁通量变化越快，感应电动势越大D越大，表示磁通量变化越快，感应电动势越大3如图221所示，变压器原、副线圈匝数比为12，则副线圈中电压表读数为() 【导学号：71082049】图221A0B2 VC4 VD8 VA由于原线圈接的是直流电源，所以通过副线圈的磁通量不变，因此副线圈中电压表读数为0，选项A正确合 作 探 究攻 重 难电磁感应定律1如何区分磁通量，磁通量的变化量，磁通量的变化率(1)是状态量，是在某时刻(某位置)穿过闭合回路的磁感线的条数，当磁场与回路平面垂直时，BS.(2)是过程量，是表示闭合回路从某一时刻变化到另一时刻的磁通量的增减，即21.常见磁通量变化方式有：B不变，S变；S不变，B变；B和S都变；回路在磁场中相对位置改变(如转动等)总之，只要影响磁通量的因素发生变化，磁通量就会变化(3)表示磁通量的变化快慢，即单位时间内磁通量的变化，又称磁通量的变化率(4)、的大小没有直接关系，这一点可与运动学中v、v、三者类比值得指出的是：很大，可能很小；很小，可能很大；0，可能不为零(如线圈平面转到与磁感线平行时)当按正弦规律变化时，最大时，0；反之，当为零时，最大2电磁感应定律(1)产生感应电动势的条件只要穿过某个电路的磁通量发生变化，就会产生感应电动势，产生感应电动势的那部分导体相当于电路的电源(2)电磁感应定律感应电动势的大小与磁通量的变化率成正比，磁通量的变化率是指磁通量变化的快慢不能理解为感应电动势与磁通量或磁通量的变化量成正比感应电动势的大小决定于穿过电路的磁通量的变化率，与磁通量、磁通量的变化量的大小没有直接的联系如图222甲所示，某线圈一共50匝，若穿过线圈的磁通量随时间的变化如图乙所示，则a、b两点间的电压是多少？甲乙图222思路点拨：由图乙可求.由En计算电压解析求a、b两点的电压就是求线圈中的感应电动势，由图乙得 V1 V，故En50 V，所以a、b两点间电压等于50 V.答案50 V(1)En研究整个闭合回路，适用于各种电磁感应现象.(2)En一般应用于磁感应强度变化所产生的感应电动势的计算.针对训练1(多选)穿过一个10匝线圈的磁通量每秒钟均匀地减少2 Wb，则该线圈中的感应电动势()A大小不变B随时间均匀变化C减少了20 VD等于20 VAD题中磁通量每秒钟均匀地减少2 Wb，即2 Wb/s，故En20 V理想变压器的规律及应用1理想变压器不计变压器线圈的热损失和铁芯发热损失的能量，变压器副线圈提供给用电器的电功率等于发电机提供给原线圈的电功率2特点理想变压器的磁通量全部集中在铁芯内，穿过原、副线圈的磁通量相同，穿过每匝线圈的磁通量的变化率也相同，因此每匝线圈产生的感应电动势相同，原、副线圈产生的电动势和原、副线圈的匝数成正比在线圈电阻不计时，线圈两端电压等于电动势所以变压器原、副线圈的两端电压与匝数成正比3升压变压器和降压变压器由变压器公式知，当变压器原线圈匝数少，副线圈匝数多时，副线圈两端电压高于原线圈两端电压，则变压器为升压变压器；当变压器原线圈匝数多，副线圈匝数少时，副线圈两端电压低于原线圈两端电压，则变压器为降压变压器4规律(1)理想变压器中，原、副线圈两端的电压之比等于它们的匝数之比，即.(2)理想变压器的输出功率等于输入功率，P入P出，即U1I1U2I2.因此，原、副线圈中的电流之比等于匝数的反比，即.(多选)如图223所示为变压器的示意图，它被用来升高发电机的输出电压，下列说法中正确的是()图223A图中M是闭合的铁芯B发电机应与线圈相连，升高后的电压由c、d两端输出C电流以铁芯为通路从一个线圈流到另一个线圈D变压器是根据电磁感应原理工作的AD由题知该变压器为升压变压器，所以原线圈匝数小于副线圈匝数，故为输入端即接发电机，为输出端，B错；铁芯提供闭合的磁路，使电能先转化成磁场能，再在副线圈中转化成电能，所以C错，故选A、D.(1)变压器由原线圈、副线圈和闭合的铁芯组成.(2)若原线圈匝数大于副线圈匝数，则为降压变压器；若原线圈匝数小于副线匝数，则为升压变压器.针对训练2如图224所示为一台理想变压器，初、次级线圈的匝数分别为n1400匝，n2800匝，连接导线的电阻忽略不计，那么可以确定()图224这是一台降压变压器这是一台升压变压器次级线圈两端的电压是初级线圈两端电压的2倍次级线圈两端的电压是初级线圈两端电压的一半ABCDC由得U22U1，变压器为升压变压器，正确当 堂 达 标固 双 基1(多选)如图225所示，在匀强磁场中有两条平行的金属导轨，磁场方向与导轨平面垂直导轨上有两条可沿导轨自由移动的金属棒ab、cd，与导轨接触良好这两条金属棒ab、cd的运动速度分别是v1、v2，若“井”字形回路中有感应电流通过，则可能()图225Av1v2Bv1v2Cv1v2D无法确定AB只要金属棒ab、cd的运动速度不相等，“井”字形回路中的磁通量就发生变化，闭合回路中就会产生感应电流故选项A、B正确2下图中，属于升压变压器且能使灯泡发光的电路是()C变压器不改变直流电压，A、D错；升压变压器的原线圈比副线圈的匝数少，B错，C对3一个20匝、面积为200 cm2的圆形线圈放在匀强磁场中，磁场的方向与线圈平面垂直，若该磁场的磁感应强度在0.05 s内由0.1 T增加到0.5