公路桥梁施工组织设计

第一章 概 述 制依据 （ 1） 江宁区杨柳湖景区内部路网 工程施工 招标文件、答疑文件。 （ 2）国家现行有关公路、市政及桥梁工程设计、施工规范、验收评定标准及其它相关规定、标准。 （ 3）我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。 （ 4）我单位可调用到本标段工程的各类资源。 （ 5）我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 （ 6）江宁区杨柳湖景区内部路网工程施工图设计。 制原则 （ 1）严格执行基建程序，遵守招标文件要求及有关规范各项条款的规定，做到统一标准，规范 编制。 （ 2）实施项目法管理，应用动态网络控制技术，优化配置施工所需各项资源。科学安排各项工程施工顺序，做到统筹安排，均衡生产。 （ 3）有针对性地采用先进科学技术，优化施工方案，并通过自始至终对施工现场进行全过程的严密监控，实施全方位动态管理，确保安全、优质、高效、按期地完成本 标 段施工任务。 （ 4）确保安全生产，科学交通疏解，坚持文明施工，切实做好环境保护。 程概况 程简介 本工程共有四座桥梁与两座涵洞，工程情况如下 : (1)一号桥 交 90三跨 20m 先张法预应 力 空心板 简支梁，桥长 宽 13m，中板宽 99 90 30 块。边板宽 90 6 块，桥面连续。桥面两侧设有防撞护栏 ，桥头设有防跳搭板 。 桩基： 1#2#桥墩桩为 30m，共 4根 0#3#桥台桩为 20m，共 12 根 1#2#桥墩为 柱 ，长 2 根，桥墩上设有 筋砼盖梁。 0#3#桥台设有承台、台身、侧墙、背墙、耳墙及挡 板、牛腿。 桥台纵坡 3%，横坡 2%，并设有竖曲线，桥梁中心 为 竖曲线顶点，R=1000m,T=30， E=长 （ 2）二号桥 交 110，三跨 16m 先张法预应力 空心板简支梁，桥长 宽 13m，中板宽 9975 30 块。边板宽 75 6 块 头设有防跳搭板。 桩基： 1#2#桥墩桩为 孔灌注桩，长 33m，共 4 根 0#3#桥台桩为 孔灌注桩，长 20m，共 12根 0#3#桥台设有承台、台身、侧墙、背墙、耳墙及挡板、牛腿。 1#2#桥墩为 高分别为 4根墩柱。桥墩上设有 筋砼盖梁。 桥台纵坡 横坡 2%，并设有竖曲线，桥梁中心为竖曲线顶点 R=1200m， T=30m， E=长 156m。 (3)三号桥： 45 正交 90 一跨 20m，先张法预应力 空心 简支梁，桥长 宽 15m，中板宽 9990，共 12 块。边板宽 90 2 块 。 桥面连续，桥面两侧设有防撞护栏。 桩基： 0#1#桥 台 桩为 孔灌注桩，长 23m，共 16根 桥台设有承台、台身、侧墙、背墙、耳墙及挡板、牛腿。 桥面纵坡 3%，横坡 2%，并设有竖曲线，桥梁中心为竖曲线顶点 R=525m， T=E= （ 4）四号桥 10 ， 正交 90 三跨 20m，先张法预应力盖板简支梁，桥长 宽 13m，中板宽 9990，共 30 块。边板宽 90 6 块 桥面两侧设有防撞护栏。 桩基： 1#2#桥墩桩为 孔灌注桩，长 38m，共 4 根 0#3#桥墩桩为 孔灌注桩，长 20m，共 12根 1#2#墩台桩基为 筋砼圆柱墩，高分别为 2 根，墩柱上设有钢筋砼 梁。 0#3#桥台设有 承台、台身、侧墙、背墙、耳墙及挡板、牛腿。 桥面纵坡 坡长 110m，横坡 2%，并设有竖曲线，桥梁中心为竖曲线顶点， R=1500m,T=E= 桥梁各部砼标号： 空心板梁 桥墩、盖梁、承台、台身、侧墙、背墙、耳墙、防震挡板、牛腿。搭板 空心板堵头，钻孔桩 程地点 本工程位于南京市江宁区 杨柳湖景区 。 期 合同工期：招标文件要求，本项目计划 2013 年 元 月 1 日开工， 2013年 4 月 15 日竣工，总工期 105 天。 要工程数量 1、 1#桥 跨 20m 共 4 根 三跨 20m 共 12根 2、 2#桥 跨 16m 共 4 根 三跨 16m 共 12根 3、 3#桥 50 一跨 20m 共 16根 4、 4#桥 10 三跨 20m 共 4 根 三跨 20m 共 12根 然条件 与 地质概况 及主要工程数量、工程特点。 1、 本工程居平原地区，水网、水系、泥塘、渠较多、部分农田。地势平坦，地表高差较小。 2、 工 程地质 本景区地质构造相对简单，勘探深度范围的岩土体，按其物理力学性质、成因等差异，结合室内土工试验，经进一步综合分析，划分 8个工程地质层（编号分别为 (1)、 (2)、 (3)、 (4)、 (5)、 (6)、 (7)、 (8)），细分为 11 个亚层。 （ 1） 素填土：灰黄色、灰色，以黏性土为主，含少量植物根系。间断分布，大多地段缺失。该层土厚度 均 层工程地质性能极差。 （ 1） 粘土：灰黄色，可塑。土质较均匀，含少量铁锰质结核，直径 1 3强度韧性中等。切面稍光滑。间断分布，大多地段 缺失。该层土层顶埋深 均 顶标高 均 度 均 层具中等压缩性、工程地质性较差。地基承载力基本容许值 120孔桩桩侧摩阻力标准值 5 （ 2） 黏土：灰色，软塑。偶含少量腐殖质。干强度韧性中等。均有揭露、普遍分布。该层土层顶埋深 均 顶标高 均 度 均 层具高压缩性、工程地质 性能差。地基承载力基本容许值 90孔桩桩侧摩阻力标准值 5 (3)淤泥质粉质黏土：灰色、青灰色，流塑。含较多腐殖质及少量贝壳碎片，干强度韧性低，切面较光滑，局部粉质含量较高。均有揭露、普遍分布。该层土层顶埋深 均 均 度 均 层具高压缩性、工程地质性能极差。地基承载力基本容许值 70孔桩桩侧摩阻力标准值 0(4)粉质黏土：灰色 ，软塑。干强度韧性中等。间断分布，大多地段缺失。该层土层顶埋深 均 均 度 均 层具高压缩性、工程地质性能差。地基承载力基本容许值 120孔桩桩侧摩阻力标准值 5 (5)黏土：灰黄色，硬塑。局部可塑。干强度韧性高，切面稍光滑，局部具铁锰质浸染，含铁锰质结核，直径 1 3少量钙质结核，直径 3 8有揭露、普遍分布。该层土层顶埋深 0.均 顶标高 均 度 均 层具中偏低压缩性、工程地质性能好。地基承载力基本容许值 300孔桩桩侧摩阻力标准值 5 (6)粉质黏土夹砂：灰黄色、褐黄色，可塑 硬塑，干强度韧性高，喊少量铁锰质斑点。夹灰白色粉砂薄层，厚 5 10等，含量约10% 25%、分布较普遍，仅少量孔缺失。均 顶标高 均 度 均 层具中压缩性、工程地质性能较好。地基承载力基本容许值 280孔桩桩侧摩阻力标准值5 (6)1 粉砂：灰黄色、灰白色，饱和。稍密 中密。级配差，矿物成石英、长石等，局部间粘性土薄层，厚 1 3断分布，大多地段缺失。该层土层顶埋深 均 均 度 均 基承载力基本容许值 110孔桩 桩侧摩阻力标准值 5 (7)碎石土：灰黄色间灰色，饱和，密实。泥质胶结，砂质充填。碎石直径 20 60者大于 100圆形、次棱角状，石英质碎石为主，含量约 40% 50%少量缺失。该层土层顶埋深 均 顶标高 度 均 基承载力基本容许值450孔桩桩侧摩阻力标准值 00 （ 8） 全风化泥质粉砂岩：砖红色，湿、粉粒结 构，层状构造，原岩风化呈砂土状，局部呈短柱状，柱长 10 40等，浸水易散，刀能刻动，手能掰断，干钻可进尺。均有揭露、普遍分布。均 顶标高 均 度 均 基承载力基本容许值 280孔桩桩侧摩阻力标准值 5 （ 8） 1 强风化泥质粉砂岩：砖红色，湿，粉粒结构，层状构造，芯呈柱状，柱长 20 60等，干钻可进尺，锤击易碎，浸水不易散。1% 93%。局部间泥岩夹层，厚 10 20有揭露、普遍分布。层顶埋深 均 顶标高 均 度 均 基承载力基本容许值 350孔桩桩侧摩阻力标准值 5 3、 采用主要技术规范 (1)工程测量规范 2)建筑地基基础工程施工质量验收规范 3)建筑地基基础工程施工质量验收规范 条文说明 4)砖体工程施工质量验收规范 5)混凝土结构工程施工质量验收规范 6) 混凝土结构工程施工质量验收规范 条文说明 7)混凝土质量控制标准 8)钢筋焊接及验收规程 9)钢筋焊接网混凝土结构技术规程 10)城市桥梁设计准则 11)市政桥梁工程质量检验评定标准 12)公路桥涵施工技术规范 、 主要工程数量 位置 材料名称 一号桥 t) 二号桥 三号桥 四号 桥 圆管涵 盖板涵 40 89 5 25砼 35 549 57 32 07 预应力钢绞线 45 114 6 4 50*52 96块 48 34 96 4250*54 48块 26 34 48 26m 36m 填土方 92015 1385 1201 139 176 挖土方 50388 1968 1521 75 262 涵长 13 18 片石 5、 主要工程特点 ； （ 1） 4 座桥梁、两座涵洞桩位在水中，水深 1中淤泥较厚； （ 2）原有施工道路较窄，工程车辆只能单行； （ 3） 需新建临时便道、便于建筑材料设备进场； （ 4）桩基施工需在水中回填土方，深埋护筒施工； （ 5）先张法预应力空心板 梁 需 专业生产厂方施工，运输安装； （ 6）工期短、时间紧、上部预制梁与桩基、桥梁下部构造同时施工； (7)主要工期在春节前后 第二章 施工组织管理 工总体目标 全目标 安全管 理目标为“ 安全生产无事故 ”。杜绝重大伤亡事故，减少一般事故，事故频率控制在 1，火灾事故为零，重大设备事故为零，控制和降低一般性事故、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故。 量目标 符合国家有关工程竣工验收标准，确保达到 市 优 质 工程 ，争创省优工程 。 严格按照设计文件、现行公路、城市道路和桥梁工程的有关技术标准、规范进行施工，保证工程质量一次交验合格率达到 100%。优良率达 95%以上，工程总体质量评定优良。 期目标 计划 2013 年 元 月 1日开工， 2013 年 4月 30日前完成本标段全部施工任务 ，共计 120 天 。 明现场目标 严格遵守南京市环卫部门有关规定，并结合我单位以往现场管理和城市施工的成功经验，按市政工程现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，全面开展创建文明工地活动，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创“江苏省省级文明工地”。 工组织管理机构 织机构 为了在合同工期内完成合同段内全部工程，施工质量达到优良等级，结合本 工程 的特点及施工要求， 在组建“ 杨柳湖景区内部路网 工程项目经理部”的基础上， 从全公司范围内抽调桥梁工程施工经验 丰富、管理能力强的技术人员和管理人员，组成精干、高效的 “ 水 杨柳湖景区内部路网 工程 现场项目 部 ” 与 素质优良的职工组建专业化施工队伍 。 织机构框图 在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合本工程技术特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种须持证上岗。项目经理部岗位及人员配置详见表2 项目经理部人员配置表 表 2号 单 位 管理人员 备 注 1 现场 项目经理 1 2 现场 项目 副经理 1 3 项目 工程师 1 4 工程技术 科 4 含测量、试验 、资料、计量 5 设备物资 科 2 6 计划财务 科 1 7 安质 科 2 8 办公室 1 合计 13 现场 项目部拟设项目经理 1人、项目副经理 1人、技术负责人 1人，下设工程技术 组 、计财 组 、办公室、安质 组 和物资设备 组 。其中工程师 1、各类技术和管理人员 13 人。项目经理对本工程负总责，项目副经理负责安全生产和物资设备及后勤保障等；项目技术负责人负 责项目技术工作，工程技术 组 负责施工和技术管理、技术档案、测量、试验等；计财 组 负责合同管理、财务管理 ,计价、结算、成本管理等；办公室负责宣传、文明施工、后勤保障等；安质 组 负责安全、消防管理、质量管理等；物资 组 负责设备的管理、租赁和物资采购、管理等。 （ 1） 现场 项目经理 主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责，负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等，主管计划财务部、办公室。 （ 2） 现场 项目付经理 在项目经理领导下主持日常工作，在项目经理不在位时代表项目经理履行项目合同，组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。分管安全生产、质量、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理。对工程质量、安全、工期负责。 （ 3） 项目 工程师 在项目经理领导下分管项目部的施工技术工作和质量控制，负责组织编制实施性施工组织设计和专项方案，负责对项目部所属各施工队的技术指导和管理，定期组织内部质量检查，组织做好新设备、新技术、新材料的推广使用，组织配合项目付经理组织施工生产，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管工程技术 工作 。 （ 4）工程技术 工作包括以下 内容： 工程技术 工作 负责本项目施工进度计划的制定和落实、施工技术方案、技术管理、施工管理，以及组织竣工资料编制和档案的管理工作，负责材料，试件的取样，制样和送检，负责测量工作。参与编写实施性施工组织设计，检查指导现场的技术工作，组织重点技术问题攻关，掌握各生产单位的施工进度情况并提出改进措施。 以及配合建立办理各分部分项工程隐蔽检查，工程验收工作。 （ 5）安质 工作 主要负责工程日常安全、消防、质量管理和检查、控制，与各专业工程师一起配合监理工程师办理各分部分项工程隐蔽检查，并每月组织全标段的安全质量大检查。 （ 6）计划财务 工作 负责合同管理、计划统计、成本控制和内部承包核算，资金计划管理、财务管理、内部承包管理及对外经营。 （ 7）设备物资 工作 负责项目部施工机械设备和物资计划统一调配、采购、发放、核算及日常管理。 （ 8）办公室 办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络协调、内外宣传、文明施工管理、环境卫生、文秘、人事劳资、治安保卫、以及内部行政事务、食堂等后勤保障工作。 伍布置及任务划分 根据本合同段工程特点以及工程分布情况，按照专业化施工的原则，安排 5 个施工队伍进行施工，其中桥梁工程安 排 2个施工队，桩基施工队 1 个 ， 先张法 预应力 梁板生产 专业 厂 1 个 ，涵洞一个队 施工队 任务划分和队伍人数具体 见表： 工程项目经理部 现场项目部 技 术管理 测 量 班 安全管理 质 量 管 理 财 务 管理 计统管理 合同管理员 设备管理 物资管理 综合管理 治安保卫 各 施 工 队 试 验室 技术组 计财组 物资组 办 公 室 安 质组 部 现场项目经理 现场项目副经 理 项目工程师 总工程师 项目副经理 项目经理 动力配备 根据本标段工程特点和工程量情况，合理配置劳动力资源， 迅速组 建施工队伍进场，并根据工程需要适时调整。主要劳动力计划及动态见劳动力计划表和施工人员计划直方图。 程材料供应 根据施工计划、材料用量，各种原材料在施工中要提前做好材料计划，提前进场，保证材料的供应满足施工需要，特别是在雨季和节假日等来临之前，各种材料要有足够的储备量，确保不耽误施工。 混凝土采用商品混凝土，商品混凝土、钢材、钢绞线等主要材料材料均在业主认可的供应厂家中择优选择，保证供应和质量。其它零星材料也要保证采购质量。 序号 队伍名称 人员数量 任务划分 1 桩基施工队 30 钻孔桩 2 桥梁一队 45 下部构造、桥面系 3 桥梁二队 45 下部构造、桥面系 4 预应力专业队 30 预应力 梁板、运输、安装 5 涵洞 30 涵管与盖板涵 主要劳动力计划 表 2种 工程施工 阶段投入劳动力情况（时间段） 2013年 1 2 3 4 管理人员 13 13 13 10 钻机工 30 30 0 0 木工 20 40 30 20 砼工 20 30 20 15 钢筋工 20 20 20 15 普工 10 10 10 5 架子工 10 10 10 0 机械司机 10 10 5 0 电工 2 2 2 1 机修工 2 2 2 1 预应力工 20 30 10 0 合计 157 197 122 67 2013年 图 2 施工人员计划直方图 157 197 122 67 0 50 100 150 200 250 300 350 400 1 2 3 4 第 三 章 总体施工方案 工总体部署原则 (1)边准备、边开工：组织精干高效的施工队伍，打破常规，在进场后立即调遣队伍进场，在进行必要的施工准备后，进行测量，立即组织桩基施工，为上部施工多开工作面创造条件。根据该桥梁工程特点和工程规模，结合现场情况，合理安排，均衡组织施工。 （ 2）满足业主招标文件中关于工程安全、质量、环保及文明施工的要求，选配经验丰富的技术人员，训练有素的相应专业施工队伍，配备先进完好的机械设备，合理进 行施工组织。 （ 3）部分平行、部分流水作业：根据工程量大小及交通疏解需要，保证正常的交通不受影响，统筹兼顾各分项工程协调施工。 （ 4）现浇下部构造，采用支架，方木，钢模与竹胶板组合施工。 （ 5）满足工期要求，采用各种有效措施，确保实现工期目标。 （ 6）本着“先主体、后附属”的原则，合理安排工期。 分项工程的施工顺序 合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极的作用。结合现场实际情况及我单位的综合施工能力，组织各类专业施工队进行施工，由于各分项工程的施工 组织、施工方案、具体施工方法及质量控制在施工组织设计中均有详细说明，现将主要工程施工顺序简述如下： 1、水塘回填土 基施工前对桩位进行回填土方，便于钻机安装就位，钻孔施工、吊机安装钢筋笼及砼泵 车 浇筑砼。 填土方平面尺寸与各桥台，桥墩的平面尺寸及设备机具的施工，运输需要现场决定。其填筑厚度根据水位，淤泥厚度及施工需要现场定夺。其回填数量与业主、监理共同记录与测量。 土方选择就近粘土，进行回填。严禁建筑垃圾回填影响钻孔质量，其土方选择与业主、监理共同勘察，追踪进行实测。 2、桩基施工 测量放样 回填施工场地、整平压实、必要时注浆测量、放样终孔前检查终孔检查钢筋骨架入孔下导管 二次清孔 灌注砼拔卸导管清理灌注现场挖基坑破桩头。 3、下部构造 1) 测量放样承台基坑开挖基底处理桩头整平标高控制测量放样绑扎承台钢筋预埋桥台钢筋支立承台模板浇注砼养护拆模养护。 2) 墩身施工： 放样墩身中心点凿平桩头焊接墩身钢筋安装钢模测量墩身标高与坐标风勾安装支架搭设砼浇筑拆模养生。 3) 桥台钢筋安装立模砼浇筑拆模养生。 4) 梁板钢筋安装预应 力钢筋安装与张拉立模砼浇筑拆模养生存梁运输安装。 工阶段划分 根据本标段工程工期特点并结合场地等实际情况，以桩基施工为先导，依次进行承台、墩柱、台身施工。 体施工方案 进场并做好施工准备后， 立即进行桩基施工，在单个桥台 桩 浇注完成后进行开挖承台基坑、检测桩的质量，依次施工承台、桥台 与 墩柱 分阶段流水施工，合理衔接各阶段及工序的施工时间，在整个 工地尽快形成桩基础、下部结构 施工任务。 施工工序见图 3梁施工工艺流程图 梁施工方案 孔桩施工方案 根据以往的施工经验，桩基工程施工的顺利与否是制约整个工期的关键所在。因此， 按 排钻机 6，同时在四座桥进引钻孔施工。加快桩基施工，使得早成桩、早成台，为下部结构施工与上部安装创造条件。 台 、桥台 施工方案 施工准备 桩基、预制梁 盖梁、桥台 安装梁板 承台施工 墩身施工 桥面系工程 附属结构施工 承台 、桥台 施工采用挖机开挖，凿除桩头，放样、垫层施工，安装钢筋、竹胶板、方木支架立模。 预埋桥台筋，浇筑砼。 模板为 胶板竖向外侧用1010木，间距 30肋条，（如图 木采用双排5管，承台四周两对 也采用 14 圆钢对拉（圆钢两头加工车丝螺杆两端使用双螺帽固定） 待钢筋、模板、支护等自检完成后，报监理验收合格后，采用商品砼，搅拌车运输，输送泵一次性连续浇筑完成。覆盖土工布洒水养生。 图 台模板支撑 柱施工方案 墩柱施工模板全部采用定制钢模，钢板厚度 =6强型钢采用 8#槽钢，上下法兰采用 12 100 扁钢，合缝法兰采用 12 80扁钢， 围檀采用 12#槽钢， 围檀采用 12#槽钢，每套墩身钢模为 2，其加工精度按钢结构、钢模板加工及验收规范验收。按设计高度分节，以 2m 为标准节，以 调整节。 钢模 2 套。 为保证墩台柱混凝土振捣密实和施工质量，墩台柱混凝土采用一次性连续浇筑完成。 张法空心板梁施工方案 板梁施工安排我集团内部专业施工厂，根据梁板的尺寸、标准及要求进行专业化生产，并运输现场安装。并安排在桩基，桥梁下部施工同步进行。 第 四 章 施工平面布置 面布置规划原则 现场平面布置规划时，将 重点考虑以下几个原则： 现场布置既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求。 在招标文件允许的施工用地范围内布置，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大化。 施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。 场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因 素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。 施工现场项目部与材料机具场地平面布置图 龙 眠 大 道 1#桥 项目部 机具与料场 3#桥 2#桥 需建设施工便道 现有施工便道 4#桥 1#桥 项目部 机具与料场 3#桥 2#桥 需建设施工便道 现有施工便道 4#桥 机具与料场 机具与料场 机具与料场 值 班 室 钢 筋 工 棚 木 工 工 棚 20M 20M 50M 26M 5M 5M 材料加工场地平面布置图 钢筋、木工棚 值班室 工用电 根据招标文件要求，从招标人提供的变压器上接电，用电缆接到加工区及施工现场，以满足现场施工及办公用电的需要。现场备用 5台 120K 发电机组以备停电使用。 施工电缆采用三相五线制，采用埋地铺设，过路及重点部位要穿钢套管。 活用水 施工场地施工及养护与生活用水接就近的自来水，设置有 40设 40来水管道贯通延线，预留阀门和接水口。 工道路 利用 原有 的 砼施工 便道。 沿本工程全线结构投影 3设置单侧施工便道，供混凝土等材料的运输，便道结构为 凝土硬化路面，混凝土层厚 10地基根据现场情况作必要的处理 （具体临时道路结构与监理、业主协商） 。 料存放区及钢木加工区 加工区场地进行硬化处理时，从中间向四周设一定坡度，并在四周设排水沟，加工区用围挡封闭。在处理过的场地上，安装所有的钢木加工机具，在其上安装防雨罩棚，对于需要整体式基础的机具，提前浇注混凝土基础，并安放预埋。在材料存放区内划分出待检区、合格区、不合格区，每个区内砌筑 50的材料存放平台及防雨罩棚。 防 施工期间，我单位将按照南京市消防部门的规定，配备足够的灭火器及其它消防工具，对材料库、修理间、工人宿舍、项目部等地点设专职人员负责，同时积极与市消防部门联系，共同做 好消防工作。 水及垃圾处理 施工排放的废水和生产区废水经处理后排入就近河道，工地临时流动厕所按业主要求的统一标准建设，生活垃圾集中按指定场所堆放，保证施工人员作业环境及文明施工要求。 第五章 施工方法与措施 工测量 制网的控制和测量 根据业主提供的控制点，先对全线控制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可，并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性，将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且确保各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后 ，通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。然后对各需测项目进行详细计算并编制计算表，报监理核验。考虑到 控制点在施工时可能会受到 影响，在施工阶段必须按业主要求定期复核整个控制网和各墩台中心坐标，纵横轴线。如业主无要求，则每周复测一次。控制网的复核和布置，均采用日本进口的索佳2离精度为 3毫米，最小显示单位 1 毫米，角度精确度为 2”，最小显示单位为 1”。放样时采用角度距离双控制，但任本工程的测量人员经过业务培训测量经验丰富，并有五年以上工作经验的专业人员。 部结构的测量 本桥的桩基、承台、立柱采用坐标法测定。为了确保下部结构的测量精度，我们尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点直接能通视放样的位置，我们不设中间点，即宁可计算时多算几个点，那么在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出现频率。每个墩台、基础、桩位测设等均需报监理验收签认，否则不能施工。 基放样：先用全站仪直接放出墩台的中 心线，然后以一个墩的中心点为测站，另一个墩的中心是为后视，放出承台的纵横轴线。再根据施工图测设出灌注 桩的中心位置，并及时引设好护桩。桩基放样时，要特别注 意偏心墩位的偏心距和偏心方向。 台 、桥台 放样：本工程的承台 、桥台 放样时先放出承台中心点，然后根据这两点再放出 构件 边线和桥墩投影边线（桥墩插筋用）。同时承台附近引设好护桩以便 构造物 施工中随时校核用。 身放样：根据桥墩中心点坐标和立柱纵横轴线放出立柱样和立柱模板外边线样。测设桥墩中心点时，从控制点直接测量，以减少测量误差，桥墩纵横轴线用红三角标注在已浇制完毕的 桩基 上。 面铺装、 防撞栏杆 采用坐标和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标 法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点和要素点：然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，可采用通视法。 高测设的技术措施 照施工规范加密引测临时水准点，并报请监理审核签认后，才允许使用而且根据不同的施工阶段定期复测。 据施工图纸计算和测设桥墩标高。 面铺装、栏杆的标高测设必须同时结合纵断面图、横断面图来进行放样工作。必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡 、 落水方向如何，路脊线的两侧是否对 称等综合因素来选择标高点的位置和密度。标高点的选择还须有结构工程的特点（施工工艺），也就是根据测好的标高点能否进行施工。 标高的测设主要是选点，这就需要测量人员熟悉施工工艺，积累经验，搞好此项工作。 孔灌注桩 孔灌注桩施工工艺流程 主要 施工方法 工准备 在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时配合业主与有关单位协商，进行管线改移或加固处理。 施工准备 测 量 埋设孔口护筒 搭设钻机平台 三通一平 设置泥浆池及沉淀池 钻上覆层 技术交底 下钢护筒 钢护筒预制 钻进 清 孔 安装钢筋笼 钢筋笼预制 灌注水下钢筋砼 准备导管、机具、材料等 结 束 二次 清孔 图 11灌注桩施工工艺流程 量放线 业计算 依据设计图纸提供的桩位坐标，计算出每个桩孔与控制点的位 置关系； 复核无误后进行实地放线； 桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩； 机组进行交接桩； 筒埋设后进行复核，并填写测量复核记录，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工。 筒埋设 护筒采用 10板卷制，护筒直径比设计桩径大 筒长度 根据回填土与淤泥深度而定制 4 护筒的上口边缘开设 2 个溢浆口。 护筒坑采用人工开挖，挖孔直径比护筒大 右，挖孔深度不得小于 ，坑底应平整。护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的四个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于 20应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用粘土均匀回填并分层夯实，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。 机就位 钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保机架的天车、转盘中心及桩位中心在同一铅垂 线上，其对中误差不得大于 20机就位后，测量钻机平台标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单经监理工程师对钻机的对中，平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。正式钻孔前，钻机要先进行运转试验，检查钻机的稳定和机况，确保后面成孔施工能连续进行。 浆配制和管理 浆配制 本桩基工程用粘土泥浆，其粘土含胶体率不低于 95%，含砂率不大于 4%；造浆能力不低于 浆前，先将粘土打碎，使其易于成浆，缩短搅拌时间，粘土在水中浸透并搅拌均匀，对新制 泥浆和再生泥浆设专人使用专用设备、仪器进行质量控制。泥浆主要技术指标暂按表 11指标经试钻后再行调整。 针对本工程的地层特点，新鲜泥浆配制仅在每组桥墩桩基第一根桩施工时拌制一部份，在施工过程中主要利用孔内粘土自成泥浆和再生泥浆。 同时为防止意外情况或成孔期间对泥浆指标进行调整，备用一定量的膨润土或粘土。 泥浆技术指标 表 11号 名称 新制泥浆 循环再生泥浆 废浆 测量仪器（方法） 1 比重（ g/ 重 称 2 粘度（ s） 18 28 23 30 30 漏斗法 3 失水量（ 0 20 30 30 失水量仪 4 泥浆厚度（ 3 5 5 5 含水量（ %） 4 8 8 量杯法 6 8 10 11 11 注：特殊地层泥浆比重：沙层按 制 浆管理 为了尽量减少场地占用和泥浆污染，每两个桥墩的桩基共用一套循环池、排浆池。循环池、排浆池均设于两个桥墩位置之间，通过泥浆循环沟与桩孔沟通，循环池采用挖机就地开挖。采用 集装箱做沉淀和排浆池，以减少泥浆对环境的污染。 成孔施工时，泥浆经钻机的砂石泵抽到沉淀池，经沉淀后再到循沉淀池的沉碴和废浆要经常抽到指定的地点，保证泥浆池有足够的容积满足成孔施工的需要。 进成孔 成孔采用 正 循环钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，待泥浆反循环正常后，才能开动钻机慢速回转下放钻头至孔 泥浆泵钻杆护筒钻头循环池钻机沉淀池 制浆池泥浆沟图 11 循环钻孔泥浆循环示意图 底。开孔前先轻压慢钻，钻进到 2 3m 后逐渐加大转速和钻压钻进。在钻进中经常检测钻机钻杆的垂直度；回转平台的水平，并随时调整，作好详细记录。 在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整参数。钻进参数见表 11进中加接钻杆时，应先停止钻进，将钻头提高孔底 200持泥浆循环 1 3清洗孔底并将管道内的钻碴携出排净加接钻杆。装杆时应拧紧上牢，防止工具及钻具掉入孔内。 钻 进 参 数 表 表 11进参数 地层 钻压 （ 转速 （转 /分） 钻进速度（ m/h） 备注 淤泥质层 10 20 20 40 4 8 粘土层、硬土层 10 25 30 50 3 6 一次清孔、拆杆、移机 通过钻机平台标高和钻杆的长度，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深度，停止钻进、将钻头提高孔底 100 300持泥浆和正常循环清洗吸除孔底沉碴直到返出泥浆的钻渣含量小于 4%为止。 起钻时应小心操作，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。 孔检测 成孔结束后，采用井径井斜仪对成孔质量进行检测。 检测标准： 孔深不小于设计深度 垂直度： 1% 沉碴： 100筋笼施工 筋笼制作 本标段钻孔桩设计桩长 50m，故钢筋笼分段制作吊装，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用闪光对焊，质量符合设计和规范要求。孔口接长采用搭接单面电弧焊，搭接长度 12D，焊接长度大于 10D，接头错开 50%，主筋与箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼。 制作钢筋笼的加强箍，加强箍先根据设计长度下料并在特制的平台上弯制而成。加强箍制作完成后，在加强箍上准确的放样出钢筋笼每一根主筋的确 切位置并用红油漆做出标记。 筋分段长度，将所需钢筋用切割机成批切好备用，并按规格挂牌分类堆放整齐。 筋笼加工在特制加工平台上进行，加工前先检查平台的平直度，确保钢筋笼的主筋顺直。 加工时先将主筋点焊于加强箍的外侧所标示的主筋位置，确保主筋位置正确，间距一致。 不最后施工钢筋笼箍筋，施工箍筋前先在主筋上分出箍筋间距，然后将箍筋缠绕于钢筋笼骨架上并将箍筋与主筋 50%交错点焊。 加工成形的钢筋笼稳定放置在坚实平整的地面上，防止变形。 幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。 筋笼从上至下每 筋笼吊放 用汽车吊机分段吊放钢筋笼入孔，探测管的焊接和固定安装须确保质量，防止漏浆阻管失效。 筋笼均采用滑轮配合 3 点起吊法，起吊时保持平稳，避免钢筋笼在起吊过程中变形。 笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过 程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。 次清孔 钢筋笼下放到位后，及时下放导管，安装清孔器并与砂石泵连接。 第二次清孔，采用泵吸反循环清孔，进一步将孔底沉碴吸出，同时逐步降低孔内泥浆比重。 二清后泥浆指标应达到下述要求： 浆比重：控制在 砂率：小于 4 8%； 浆粘度：小于 25S。 清后孔底沉淤不大于： 100下混