物流规划与设计》课程设计--物流中心布局及第三方物流业务方案设计.doc

安 徽 工 程 大 学 课 程 设 计 专 用 纸安徽工程大学物流规划与设计课程设计报告书课程设计题目：浅析温州市物流中心布局及第三方物流业务方案设计课程设计时间：2012.12.242013.01.04指 导 老 师：桂云苗学 院：管理工程学院班 级：物流092班姓 名：*学 号：3090505204完 成 时 间：2013.01.08浅析温州市物流中心布局及第三方物流业务方案设计作者：*摘要：随着经济全球化和信息化技术的迅速发展、社会生产、物资流通、商品交易和管理方法正在发生深刻的变革。物流业作为国民经济发展的动脉和基础产业，在国民经济发展中具有十分重要的作用和战略地位。近两年，我国现代物流也有较大的发展。21世纪是通过发展物流达到产业聚集的世纪。一个城市的竞争力，不取决于拥有多少产业，能生产出多少产品，而取决于拥有多少竞争力的产业，能生产出多少适销商品，并通过畅销的渠道，低成本、高效率地转移至终端，即取决于流通力。因此，对物流中心的设施进行规划设计是非常必要的。而现代系统优化技术的发展和计算机辅助设计技术的应用，工厂布置设计已广泛地采用计算机辅助设计进行设施规划与布置。由于影响设施布置的因素错综复杂，并且因素之间存在着相互影响，相互制约，大多数因素具有不确定性。因此，在设施布置设计中以物流分析作为主要内容，本次设施规划与物流课程设计将以SLP等方法对温州市物流中心布局及第三方物流业务方案进行设计。关键字：物流中心；设施规划与物流；SLP方法；物流相互关系分析；平面布置设计【Abstract】With the rapid development of economic globalization and information technology, social production and flow of goods, commodities trading and management approach is undergoing profound changes. The logistics industry as the arteries of the national economic development and basic industries, has a very important role in national economic development and strategic position. In the past two years, Chinas modern logistics larger development. The 21st century is the development of the logistics industry gathering century. Competitiveness of a city, does not depend on how much industry to produce products, and depending on how competitive the industry can produce a number of marketable goods and selling channels, low-cost, high-efficiency transferred to terminal, that depends on the flow of force. Therefore，facilities planning and design of logistics centers is very necessary.And With modern system optimization technology development and computer aided design technology and the application of the plant layout design has been widely adopted computer aided design planning and arrangement of facilities. Due to the influence of the factors complex facilities layout, and factors exist between mutual influence, and restrict each other, most factors is uncertain. Therefore, in layout design by logistics facilities used as the main content, This facilities planning and logistics course design will give priority to SLP method of facilities planning and design of logistics centers.【Keywords】Logistics center；Facilities planning and logistics；SLP logistics analysis method；Logistics and relationship analysis；Layout design目录摘要及关键字.2报告正文4（一）设计目的3（二）课程设计任务4（三）设计思想：4（四）基本原理：4（五）分析与设计过程4一温州市物流发展现状4二、物流中心整体布局及基本流程设计51.物流中心布置概述52.温州市物流中心规划及流程设计5三物流仓库平面布局及业务流程设计61.物流仓库的业务流程设计72.物流相关分析73.作业单位位置面积相关图84.结果分析9四. 中转仓库平面布局及业务流程设计91.中转仓库的业务流程92.中转仓库平面设计10（六）设计评价从第三方物流角度进行流程、质量及经济评估11一评价指标111.功能指标112.经营指标123.稳定性指标12二评价依据13三评价结果13（七）设计心得14参考文献.14报告正文（一）设计目的本课程设计是与物流系统规划与设计配套的实践环节之一。通过本环节的设计锻炼，让学生较好地掌握物流系统分析的相关理论与方法，对设计对象的情况、问题和材料有较好的了解,能灵活应用本课程理论知识和方法，分析和解决问题。因此，此课程设计的主要目的是：（1）通过课程设计，培养自身综合运用先修课程的理论知识和专业技能，解决工程物流规划领域某一方面实际问题的能力；（2）通过课程设计，可以培养和训练自身的逻辑归纳能力、综合分析能力和文字表达力 （3）通过课程设计，初步树立正确的设计思想，培养运用所学专业知识分析和解实际技术问题的能力。（二）课程设计任务1、物流中心整体布局及基本流程设计（可用示意图表示）2、物流仓库平面布局及业务流程设计（用比例图表示、用SLP方法）3、中转仓库平面布局及业务流程设计（用比例图表示，用SLP方法）4、从第三方物流角度进行流程、质量、经济评估（以定性评估为主）（三）设计思想：系统布置设计（SLP）法。它是关于工厂布局等五个子系统提出的一套统一化系统化的规划设计方法，也是当前工厂布局设计应用最为广泛的一种方法。SLP法是1961年美国专家缪斯提出的关于工厂布置方法的经典理论，是一种条理性实践性强、条理清楚的布置设计方法，提供一种以作业单位物流与非物流的相互关系分析为主线的规划师设计方法，采用一套表道理极强的图例符号和简明表格，通过一套条理清晰的设计程序进行工厂布置设施设计。（四）基本原理：SLP的基本出发点是用量化的作业单位相互关系密级来评定各部门之间的相互程度，因此采用系统布置设计法来进行平面布置的首要工作是对各作业单位之间的相互关系做出分析，包括定量的物流相互关系及定性的非物流相互关系。把定性的相互关系密切程度由高至低分别用A，E，I，O，U，X及相应的4，3，2，1，0，-1分值表示。将物流与非物流相互关系进行综合，得到作业单位i与其它各作业单位j（j=1，2，n，ji）的综合关系密切程度RCij，并分别求出各作业单位的总的关系密切程度一一综合接近程度TCRi=nCRij，其中n为作业单位总数。综合所有作业单位的综合接近程度TCRi，得到综合作业单位关系表。然后，根据相互关系表中作业单位之间相互关系密切程度，决定各作业单位之间距离的远近。再根据作业单元综合关系表中各作业单元的综合接近程度安排各作业单位的位置，得分最高的作业单位布置在中心位置，然后布置与该部门相互关系为A级的部门、再后是E级部门依次布置所有部门，最终得到作业单位位置相关图。最后，将各作业单位实际占地面积与作业单位位置相关图结合起来，形成作业单位面积相关图，通过作业单位面积相关图的修正和调整，得到数个可行的布置方案。最后，采用专业的评价方法对各备选方案进行评价择优，并对每个评价因素进行量化，得分最多的布置方案就是最佳布置方案。（五）分析与设计过程一温州市物流发展现状近几年，浙江经济步入高速增长的轨道。活跃的经济必然带来大量的货物流动，由于原材料、能源主要依靠外部输入、产成品流向全国乃至国际市场，温州的物流具有了“两头在外”的特征。因此温州的制造业及其他产业对流通和物流业具有强烈的依赖性。同时，随着经济全球化和现代物流的发展，企业面临着降低成本和增强核心竞争力的压力，这也增加了企业物流外包的需求量。因此，大力发展现代流通企业和物流企业，建设功能完善的现代化物流基地，提高温州物流行业的服务水平，正是顺应温州经济发展特色的战略举措。从各国统计数据来看，物流需求多集中于第二产业的制造业和第三产业的商业。温州市物流行业发展的定位应主要体现在：建立适应经济发展的物流服务体系，建设规模化、现代化的物流基地，充分发挥甬台温福铁路温州枢纽和公路主枢纽的优势，立足温州市、面向浙南闽北地区，以发展服务于温州市生产制造业、商贸业的现代物流业为基础，以发展服务于温台沿海产业带产业链、链物流为方向，以综合物流服务为基本功能，逐步发展物流系统设计、物流总代理、物流咨询物流金融、物流商务、物流地产等为增值服务功能，以发展完善公铁(海)联运为特色，通过构建现代物流业的产业集聚区和业务运作平台、公共信息平台，把潘桥物流基地造成为温州市及浙东南地区的主要的物流基地之一，成为东南沿海物流网络的主要节点之一。二、物流中心整体布局及基本流程设计1.物流中心布置概述在系统布置设计开始时，首先要根据实际情况和规划的要求收集物流对象P、物流量Q、物流作业路线R、辅助服务部门S、物流作业技术水平T等方面的原始资料，同时要对这些基本要素进行分析，在分析的基础上对作业单元进行划分，得到最佳的作业单元划分方案。根据其区域内作业性质，一般可将其功能区分为两大类：物流功能区和非物流功能区。物流功能区包括进货区、仓储区、流通加工区、理货区、出货区、退货区；非物流功能区包括服务功能区、辅助制作区、配合功能区等。而在物流中心布局中，其形式多种多样。其中有：1）辐射型物流中心：物流中心设置在许多用户的一个居中位置，货物由物流中心至用户的运送线路呈辐射型。2）吸收型物流中心：物流中心设置在许多发货人的某一居中位置，货物从各个生产点向中心的运送呈吸收型。3）聚集性物流中心：类似吸收型物流中心，位居中心的是一个生产企业密集的经济区，由若干个物流中心布局其四周，呈聚集型布局。4）扇型物流中心：是指物流从物流中心向某一个扇型物流区域运送，其线路呈扇型辐射状。2.温州市物流中心规划及流程设计结合上述中对温州市物流的发展现状的分析以及温州市物流行业发展的定位分析，再依托温州市物流中心在交通运输、城市功能和区位等方面的优势，合理构筑现代物流基础设施平台，大力引进和采用先进的物流组织、技术和管理经验，培育发展强大竞争力的物流产业群，把物流发展作为提升区域经济发展重要的竞争能力，支持客户企业供应链管理，支持周边区域经济发展。根据温州市物流中心选址特点，建设物流作业基础设施，整块区域供水、排水、供电、供气、通讯、交通，预留计算机网络通道，实现建筑物局域网沟通，整个区域建筑实现智能化的基本要求，其具体建设数据如下所示：（1）货运配载城：预计占地10000平方米，融全国东西南北中货运、物流信息、组货、流通加工、运输配送网络为一体的大型货运配载城。（2）大型停车场：占地4000平方米的大型停车场，用于停放中转运输车辆、待货车辆、待作业车辆（3）快运货物中转库：占地5000平方米的快运中转仓库，主要用于来往全国主要城市以干线快运货物为主的保管、中转、换装等作业。货物性质为临时储存、服务中转、换装。（4）大型物流仓库：占地5500平方米，主要用于仓储、流通加工作业。（6）综合办公厅：共3000平方米在物流园区的区位面积计算好之后，需要相应的解决物流园区的内部布置问题，为将来具体的物流园区规划方案提供参考和依据。内部布置是在对操作流程分析的基础上，将各工作区域以合理的方式组合，是物流园区内部所有的作业于周边活动均可流畅的运作，此时设计者必先探讨几种关联性方法的分析之后，再讲分析的结果运用于区域内部布置的安排上。而物流园区的主要作业工艺如下图4-4所示：因此，针对如此的作业流程以及物流园区的区位面积，特设计了如图所示的物流中心。三物流仓库平面布局及业务流程设计在做好操作流程分析和物流中心的规划后，基于SLP对物流仓库平面布局及业务流程设计。而SLP的分析模式和方法如下图所示：原始资料：P、Q、R、S、T及作业单位 1物流 2作业单位相互关系 3相互关系图解 4所需面积 5可用面积 6面积相关图解 7修正因素 8实际条件限制 9评价 方案Y 方案X 方案Z 选出的最佳布置方案 1.物流仓库的业务流程设计据图4-4中物流园区的作业工艺可知，此物流中心的物流仓库的业务流程有以下几种：作业流程一：进货-储存-拣货-流通加工-分货与集货-出货-配送；作业流程二：进货-分货与集货-出货-配送；作业流程三：进货-加工-分货与集货-出货-配送；作业流程四：进货-储存-拣货-分货与集货-出货-配送；作业流程五：进货-流通加工-储存-拣货-分货与集货-出货-配送。2.物流相关分析物流分析包括确定物料在生产过程中每个必要的工序之间移动的最有效顺序以及移动的强度和数量。据资料统计，产品制造费用的20%50%是用作物料搬运的，而物料搬运的工作量与工厂布置情况有密切关系，有效的布置能减少搬运费用，因此在进行工厂布置前，就生产系统作业单位之间的物流状态作出深入分析是十分必要的。关联图是以定性因素为基础，而评比分数的产生是由各关联程度确定的。在实际评定过程需配合使用单位或者经营者的意见来作综合的判断。而本设计缺乏使用单位的评比意见，故根据假定作业量来确定关联图，并求出各区域间的关联性程度，如下表4-1所示：据表4-1分析可知，物流仓库的主要作业区域为进货码头、卸货平台、进货暂存区、储存区、拣货区、流通加工区、分货与集货区、出货暂存区、出货平台、出货码头。再结合5种作业流程及其处理量，可获得其定量关系图如图4-5所示。根据关联性分析，可知进货码头和卸货平台、卸货平台和进货暂存区、分货与集货区和出货暂存区、出货暂存区和出货平台、出货平台和出货码头之间的关联性呈现A。进货暂存区和储存区、储存区和拣货区、流通加工和分货与集货区之间的关联性呈现E和I。进货暂存区和分货与集货区、储存区和分货集货之间的关联性呈现O，其余之间的关联性呈现U。3.作业单位位置面积相关图结合作业单位综合接近程度排序表所确定的等级分值顺序与关系等级，可绘制出作业单位位置相关图，再结合各作业单位的面积大小可绘制出作业单位位置面积相关图。各作业单位的面积情况为：进货暂存区：250平方米；储存区：1000平方米；拣货区：1000平方米；流通加工区：250平方米；分货与集货区：250平方米；出货暂存区：250平方米；出货平台：250平方米。故可绘制出如下作业单位位置面积相关图。4.结果分析与“出货暂存区”呈A级、与“拣货区”呈I级、与“流通加工”呈E级重要性的“分货、集货区”设计在园区的中央地区，这样既减少了搬运设备重复操作次数，又缩短了搬运距离，提高了使用效率。关系程度呈E的储存区和拣货区设置在一个区位，主要是从业务流程的连续性上考虑，这样加强了对库存的管理，而仓库是园区最主要的一个组成部分。鉴于温州市物流园区具有的一部分流通加工功能，在内部布置上重点考虑了流通加工区的位置，把流通加工区和与它的关联重要程度分别为I、E的进货暂存区、拣货区、分货集货区放在一起，有助于加快流通加工的速度和效率，进一步满足客户的时间要求。将进货码头和出货码头设置在园区的同一侧，便于安排进出园区的公路路线和出口，使得车辆出入园区更为快捷高效。四. 中转仓库平面布局及业务流程设计中转仓库是物资流通的中转站，它又称内地转运仓库，是以中转储备货物为主要目的的仓库。中转仓库处于货物运输系统的中间环节，存放那些等待转运的货物，一般货物在此仅做临时停放。1.中转仓库的业务流程A、物资的验收入库1物资到公司后库管员依据清单上所列的名称、数量进行核对、清点，经使用部门或请购人员及检验人员对质量检验合格后，方可入库。2对入库物资核对、清点后，库管员及时填写入库单，经使用人、货管科主管签字后，库管员、财务科各持一联做帐，采购人员持一联做请款报销凭证。3库管要严格把关，有以下情况时可拒绝验收或入库。a） 未经总经理或部门主管批准的采购。b） 与合同计划或请购单不相符的采购物资。c） 与要求不符合的采购物资。4因生产急需或其他原因不能形成入库的物资，库管员要到现场核对验收，并及时补填入库单。B、物资保管1物资入库后，需按不同类别、性能、特点和用途分类分区码放，做到二齐、三清、四号定位。a） 二齐：物资摆放整齐、库容干净整齐。b） 三清：材料清、数量清、规格标识清。c） 四号定位：按区、按排、按架、按位定位。2库管员对常用或每日有变动的物资要随时盘点，若发现误差须及时找出原因并更正3库存信息及时呈报。须对数量、文字、表格仔细核对，确保报表数据的准确性和可靠性。C、物资的领发1库管员凭领料人的领料单如实领发，若领料单上主管或总经理未签字、字据不清或被涂改的，库管员有权拒绝发放物资。2库管员根据进货时间必须遵守先进先出的原则。3领料人员所需物资无库存，库管员应及时通知使用者，使用者按要求填写请购单，经总经理批准后交采购人员及时采购。4任何人不办理领料手续不得以任何名义从库内拿走物资，不得在货架或货位中乱翻乱动，库管员有权制止和纠正其行为。5以旧换新的物资一律交旧领新；领用的各种工具均要上工具卡，并由领用人和总经理签字。D、物资退库1由于生产计划更改引起领用的物资剩余时，应及时退库并办理退库手续。2废品物资退库，库管员根据废品损失报告单进行查验后，入库并做好记录和标识。2.中转仓库平面设计普遍仓库一般由物料储存区、验收分发作业区、管理室和生活间及辅助设施组成，而中转仓库的布置规划就是对上述区域的空间面积配置作出合理安排的同时，重点对仓库的储存区域的空间及技术要求、设备选择及作业通道宽度等进行规划设计。储存货物的空间规划是普遍仓库规划的核心，储存空间规划的合理与否直接关系到仓库的作业效率和储存能力。储存空间规划的内容包括：仓储区域面积规划、柱子间隔规划、库房高度规划、通道宽度规划。仓库面积含储存区域面积和辅助设施面积两部分，储存区域面积是指货架、料垛实际占用面积，辅助面积指验收、分类、分发作业场地、通道、办公室及生活间等需要的面积。仓库通道宽度设计主要需要考虑托盘尺寸、货物单元尺寸、搬运车辆型号及其转弯半径的大小等参数，同时，还要考虑货物堆存方式、车辆通行方式等因素。仓库库内柱子的主要设计依据包括建筑物的楼层数、楼层高度、地盘载重、抗震能力等，另外还需要考虑仓库内保管效率及作业效率。在储存空间中，库房的有效高度也称为梁下高度，理论上是越高越好，但实际上受货物所能堆码的高度、叉车的扬程、货架高度等因素的限制，库房太高有时反而会增加成本及降低建筑物的楼层数，因此要合理设计库房的有效高度。考虑了以上诸多因素后，并结合SLP方法，可绘制出如下所示的中转仓库的平面设计：（六）设计评价从第三方物流角度进行流程、质量及经济评估一评价指标第三方物流企业对自身企业的评价指标主要有功能指标、经营指标、稳定性指标。功能指标反映3PL企业各个增值环节的功能实现情况；经营指标反映3PL企业当前的经营状况；稳定性指标反映3PL企业的发展潜力，影响到3PL企业可长期经营，并且与企业长期合作的可能性。1.功能指标（1）客户服务水平：缺货频率、送货出错率、顾客满意度、平均交货期、订单处理时间、准时送货率、交货柔性、订单完成稳定性、顾客保持率、每个顾客服务成本、信息沟通水平、事后顾客满意率； （2）配送功能：配送安全性、配送成功控制、产品可得性、检货准确率； （3）运输功能：运输能力、正点运输率、运输经济性、运输车辆满载率、运力利用率、在途时间、运输准确率、商品损坏率； （4）库存功能：库存能力、库存周转率、收发货物能力、库存结构合理性、库存准确率、预测准确率； （5）采购功能：交付期、付款条件、订单处理、与供应商的关系； （6）流通加工功能：工艺合理性、技术先进性、流通加工程度、对消费的促进作用。 2.经营指标 （1）客户服务水平：缺货频率、送货出错率、顾客满意度、平均交货期、订单处理时间、准时送货率、交货柔性、订单完成稳定性、顾客保持率、每个顾客服务成本、信息沟通、事后顾客满意率； （2）管理水平：产品的残损率、物流系统纠错处理时间、供应计划实现率、设备时间利用率、业务流程规范化、管理人员比重； （3）企业实力：财务投资能力、信息技术能力、设备先进水平、同行业影响力及业务范围、市场占有率、市场增长率、新用户开发成功率； （4）信息化水平：硬件配备水平、软件先进程度、信息活动主体的水平、信息共享率、信息利用价值率、实时信息传输量、信息化投资、客户变动提前期、客户变动完成率、网络覆盖率、平均传输延迟、传输错误率； （5）成本水平：单位产品的物流成本、物流成本占制造成本的比重、物流成本控制水平、每个顾客服务成本，订单反映成本、库存单位成本； （6）盈利水平：净资产利润率、总资产利润率、资金周转率。3.稳定性指标 （1）客户服务水平：缺货频率、送货出错率、顾客满意度、平均交货期、订单处理时间、准时送货率、交货柔性、订单完成稳定性、顾客保持率、每个顾客服务成本、信息沟通、事后顾客满意率； （2）技术实力：技术人员比重、技术开发经费比重、开发创新能力、技术改造资产比重、专利拥有比例、设备技术领先程度、硬件设施稳定性； （3）盈利能力：净资产利润率、总资产利润率、资金周转率； （4）应变力：信息化系统水平、预测能力、集成度、外部沟通、流程再造与延迟物流； （5）企业聚合力：领导层的团结进取力、职工的凝聚力、员工满意度； （6）经验指标：行业服务时间、提供服务种类、成本节约比例、人才培养与培训、客户稳定性、供应商稳定性、历史合作情况、利益与风险共享性、核心能力、战略观念兼容性； （7）企业形象：员工素质、经营理念、市场信誉、社会责任二评价依据第三方物流的主要业务是运输管理、配送管理、仓储管理、信息化管理。因此，要从第三方物流角度对物流中心的规划设计进行流程、质量以及经济的评估需要从这四方面把握。运输管理就是对整个运输过程的各个部门、各个环节以及运输计划、发运、接运、中转等活动中的人力、运力、财力和运输设备进行合理组织，统一使用，实时控制，监督执行，达到用同样的劳动消耗，创造更多的运输价值，取得最好的经济效益的目的 。配送是根据货物要求，在配送中心或其他物流结点进行货物配备，把货物在指定的日期和时间以内，安全准确地送达收货人的运输活动。（短距离运输，物流活动的最后一个环节所谓第三方物流仓储管理，是指第三方物流企业对仓库和仓储物资进行管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。具体包括仓储资源的获得、经营决策、商务管理、作业管理、仓储保管、安全管理、人事劳动管理、经济管理等一系列管理工作。现代物流是以计算机信息管理和通信技术为核心的产业，因此,第三方物流企业要有严格的、科学的管理系统实现事务处理信息化、信息处理电子化的能力，充分利用计算机和计算机网络来处理信息，以提高自身竞争力。要达到此目的，关键就是加强第三方物流信息化管理的发展进程。三评价结果依据第三方物流的评价指标和评价依据，从第三方物流的角度，对本设计的温州市物流中心规划及其设施规划设计的评价如下：三、温州物流行业发展的障碍探析首先，在对温州市的现状调查中发现，约30%的物流业务需求企业对第三方物流的前景和作用存在着模糊或无视的态度。这说明现代物流的观念尚未在工商企业中得到广泛普及，本市企业对物流服务的需求仍显不足。这种商流与物流发展不平衡，造成管理体制落后，大部企业只能被动地根据订单或合同提供服务，在市场开拓等方面还不能与市场接轨，难以形成高效的反应机制。其次，温州市运输企业与客户的关系多数不稳定，合约期短，以单纯的承托关系和传统的第三方物流运作模式为主。因此，多数企业的运作存在过分依赖大客户的现象。最后，温州市物流发展环境，还缺乏与现代物流相适应的法律法规来规范物流市场，致使竞争秩序欠规范；