炎汝高速21标预制T梁施工方案).doc

湖南省炎汝高速公路第21合同段胜利高架桥T梁预制及安装开工报告业主单位：湖南省炎汝高速公路建设开发有限公司监理单位：湖南省和天工程项目管理有限公司施工单位：湖南省邵阳公路桥梁建设有限责任公司二0一一年五月十日目 录1、分项工程开工申请批复单2、T梁预制及安装施工方案3、梁场平面布置图4、预应张拉力及伸长量计算表5、混凝土配合比审批单6、T梁施工技术及安全交底SJ02湖南省炎陵至汝城高速公路工程分项开工申请批复单承包单位：邵阳公路桥梁建设有限公司 合同号：21监理单位：湖南和天工程项目管理有限公司 编 号：致(监理工程师)： 下列工程项目的准备工作已经完成，现申请开工，请批准。 上一步 下部构造 工程经检验合格，现申请下列后继工程项目开工，请批准。工程项目： 胜利高架桥上部构造预制及安装 桩号： K90+990 计划开工日期： 2011.5.20 计划完工日期： 2012.5.20 工期： 360 天此项工程负责人姓名： 龚晓辉 附件：试验资料 承包人(或承包人代表)签名: 年 月 日监理员意见：试验专监意见：签名： 年 月 日签名： 年 月 日安全专监意见：环保专监意见：签名： 年 月 日签名： 年 月 日 审定 转报 具备开工条件，以驻地监理工程师的批复为准。 具备开工条件，最终批准该项工程于 年 月 日开工。 不具备开工条件，暂时不能开工，意见如下： 专业监理工程师： 年 月 日 批准该项工程于 年 月 日开工。 不具备开工条件，意见如下：驻地监理工程师： 年 月 日胜利高架桥预制T梁施工方案一、编制施工方案的依据及原则1.1 编制依据（1）（2）（3）交通部现行的和（4）本工程所在地地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应、土地使用、供水、供电的初步调查。1.2 编制原则（1）在充分理解招标文件的基础上，根据本合同段工程特点，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。（2）采用先进的施工设备和施工技术，确保质量和工期目标。（3）充分考虑不良气候等不可预见因素对工程的影响，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。（4）拟订的施工方案与施工规范及设计要求相符，有可靠的安全保证措施。（5）整个工程施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。（6）综合考虑现况道路及周围居民生活环境，最大限度降低对周围居民生活的干扰，做到文明施工。41二、施工方案、方法及其措施2.1、 预制场地布置及台座设置2.1.1预制场地布置T梁预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门行吊及轨道、排水沟管、模板机具存放区、钢筋预应力钢材加工区等。由于本合同受到地形限制，加之考虑到T梁运输线路设置的难度及运距对T梁安装工期的影响，拟在填方路基上，平行于桥位轴线设置预制场；在预制区后方设置T梁钢筋加工区；预制场四周设置排水沟。为了确保工程进度，预制场设置预制台座三排，共计台座12个。2.1.2 预制台座施工T梁台座基础采用扩大深埋基础。修建前根据预制场平面布置图的设计位置，进行挖槽，两端部相应放大以提高承载力，基底浇筑C25号砼，在台座砼中沿台座纵向铺设一定数量的钢筋网，以确保其整体结构强度，尤其是端头台座纵向增加4根25mm的螺纹钢筋。在台座砼浇筑时必须注意预设端头梁体吊装槽，并保证尺寸准确，使梁体吊装用的捆绑绳能顺利穿过。由于T梁在预应力张拉作用下会产生变形，最终会影响成桥标高、桥面系结构厚度和桥面铺装、防撞栏施工及最终成桥桥型，因此，在施工时应根据设计单位提供的反拱值并结合以往经验将台座制成反拱，反拱以抛物线形式设置。在整个施工过程中，应严格控制砼的质量，选择优质河砂、碎石及水泥等原材料，减小徐变；其次应严格按照设计张拉力和张拉工艺施加预应力。台座底模采用角钢骨架加钢面板制作，角钢钢骨架预埋在台座砼中，便用水准仪精确测量整平其顶标高；其顶面标高应与设计反拱值相符，台座砼强度满足施工要求后，将钢面板铺设在角钢骨架上、调整板面顺直度和反拱曲线后与角钢骨架进行焊接；板面接缝焊平磨光，最后在底模两侧粘贴上高弹橡胶条。底模加工应注意以下要点:a.T梁采用兜底捆绑吊装施工，T梁吊索孔处的底模应设为活动板，活动底模与两端底模接缝可采用粘帖胶带纸的方法止浆。b.兜底位置应按设计要求的距离梁端80cm布设，梁体两翼砼浇筑时，在与兜底位置同一竖直断面预留吊装孔，以便吊装钢绳垂直受力。c.台座两端底模须承受全部梁重，因此台座两端基础必须加强处理，基坑要加大面积和深度开挖，并在基础砼中布设23层钢筋网，使其有足够的承载力。d.台座高度设置：根据T梁模板底部支撑情况，为了便于模板安拆，要求台座比地面高出30cm，并在台座中根据模板的对拉孔设计位置相应预埋对拉杆预埋管道。在预制台座及存梁台座制作完成后，整个预制场应用10cm厚的C25号砼封面，四周布设排水沟，以利场内施工用水的排放。T梁预制场的布置及台座结构详见预制场平面布置图。2.2 T梁预制2.2.1 T梁模板a.模板加工T梁模板共备2套，可同时应用于中梁和边梁。为了提高T梁砼外观质量，T梁模板采用5mm厚的钢板辅以槽钢支架组成的大块分段整体定型钢模。模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板周转、砼浇筑等过程中产生的各种荷载，以保证T梁各部分形状、尺寸准确；板面平整光洁，接缝严密不漏浆，拆装容易，施工操作方便、安全等特点。模板加工时应注意以下要点：用材尽量选用新出厂或保存较好的钢材，尤其是板面应采用无浮锈和氧化膜脱落的新近出厂的钢板，钢板不应有硬伤和变形，型钢不得翘曲。模板面板配料尽量减少拼缝，园弧尽量在大块钢板上卷压，如弧型板与平板焊接则必须保证相切。与板面相贴的型钢，必须经过校验顺直后方可使用，尤其是设在模板接缝处槽钢，宜用3m压尺检验平整度、顺直度。螺栓孔及模板接缝处尺寸平整度应当高于规范要求，横隔板及马蹄处板面不得有凸凹现象。每块模板加工完后，要与其相临模板试拼，校验其接缝和加工精度情况，接缝的错台和整体平整度必须严格控制在规范误差范围之内。模板加工好后，要进行编号，避免施工时出现模板不匹配而产生接缝较大的错位和错台现象。模板使用前根据存放时间长短选择防锈方法，时间短可用涂油法，时间长应涂白乳胶。模板使用前有少许浮锈，尽量采用手工砂纸打磨，用汽油清洗打磨只须达到无锈即可，切勿将钢板表面的氧化膜剥落，模板锈如非特别严重，尽量不用磨光机打磨，因为磨光机打磨除锈虽快，但在其磨擦过程中产生的高温下又会使钢板表面迅速氧化成Fe3O4，并会随时间增长进一步氧化为Fe2O3也就是我们常见的磨光机磨光后板面又黑又光，当时擦洗干净后，用白纸或白布擦抹也不会染色，但是等到浇筑完梁脱模后又会出现或黑或红的斑痕，一旦出现这种情况，宜先将锈蚀磨光并清洗干净，然后用水泥砂浆抹在板面上，待水泥砂浆硬化并有一定强度后将其敲掉，用砂浆将浮锈粘掉，随后再局部抹砂浆检验浮锈是否已清完，此办法虽工作量较大但较为可靠。模板脱模剂拟由当地市场购买，模板初次使用可在脱模剂中掺如适量滑石粉，其一可利于脱模，其二便于洗刷梁面的锈迹。b.模板安拆模板安装采用预制场龙门吊进行起吊，采用扁担梁起吊吊点设两个，吊点设计应确保起吊钢丝绳的合力与模板重心重合，起吊后侧板面与地面垂直，顶板保持水平以方便工人操作。模板底脚支撑的地面应当进行硬化处理，以确保施工时不沉降，模板的对口拉杆间距根据加劲桁片间距设置，常规下取拉杆间距为5080cm，下口取用22mm的拉杆，上口取用16mm的拉杆；拉杆设计安装时应上下口都采用双螺母，以免滑丝胀模。模板安装拼缝间夹垫橡胶泡沫，橡胶泡沫条应在模板安装前粘贴在模板上。接缝缝口在模板拼装好后，须仔细检查，尤其是边梁模板，在拼装好后在模板后和模板顶口，用眼观察接缝有无过宽或错台，发现问题及时校正。模板初安后，着重检查六个方面，一是梁长，二是板和肋板宽度，三是横隔板定位准确性，四是顶板水平和侧板垂直度，五是梁的纵轴线是否弯斜偏曲，六是模板预拱度是否与台座所设的预拱度吻合。在每个台座的四个角设置四根标志杆，标志杆用全站仪定位，水准仪抄平，模板检查在标志杆上拉线即可。在模板外侧投影处每隔7m设一个基准点检查模板高程。模板安装应在绑扎顶板钢筋前进行一次初调，顶板钢筋绑扎完成后再进行精调。模板拆除梁体砼强度宜在25 MPa左右（砼强度达到30 MPa以上，脱模难度较大 ，大块模板脱模前应将拉杆取掉，拆除横隔板的堵头板，大块模板拆除采用小龙门吊和手拉葫芦配合进行，将模板底支撑的螺旋支脚松开5cm左右，用24个葫芦同时外拉，拉时应两边对称用力，避免模板受力不均发生变形。2.2.2 钢筋绑扎在钢筋施工方面，根据经过审核、校对的正确施工图纸，编制配料单，并根据配料单进行钢筋下料、制作。在钢筋棚设置调直机一台，用于加工盘圆钢筋。T梁为预应力梁，按照设计图纸要求至少每1米需设定位钢筋对预埋波纹管进行精确定位，确保预埋管道位置的准确和顺直度。在每片T梁模板拼装前，检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确，有无错配或漏配的钢筋，发现问题及时更正。T梁钢筋采取在加工棚加工、现场安装的方式施工，钢筋骨架安装时用支撑钢筋焊在骨架上进行固定，并注意主筋位置的控制。另外每个定位网应与骨架牢牢焊接，以保证预埋波纹管道位置的准确和预应力管道的线型顺直。为保证横隔板位置准确，在底模处的横隔板中心线确定横隔板位置，横隔板钢筋应与T梁骨架筋牢固焊接，以免模板拼装时位置发生变化。由于T梁在两端张拉，所以梁端的加密筋和弹簧筋也应注意，待加密筋绑扎完毕后，应先将弹簧筋放入骨架内，待端模安装后，再将弹簧筋与锚垫板牢牢固定在一起。为了保证T梁钢筋保护层厚度，垫上购置的成型垫块，其中梁肋部分的垫块按侧面每1m2设一块，以保证保护层厚度。2.2.3 预应力管道安装及钢绞线下料、穿束a.将已加工好并且经过检查的波纹管分段依次穿过各定位筋，接头处用接头管道连接，并用胶布粘结，接头长度4050cm。待全部波纹管穿好以后，对已穿好的波纹管进行逐根检查，如发现波纹管有破损应及时补救，波纹管之间的接头管也要重点检查，然后在波纹管内穿入胶管芯棒，防止波纹管在砼浇筑时出现前变形。另外在混凝土浇筑时应注意振动棒不能碰到预应力管道，振捣后振动棒也应缓缓提出，避免造成对波纹管的损害。b.T梁砼浇筑成型后，将钢绞线按设计长度下料，并且用梳型板将钢绞线从一端向另一端梳理顺直，钢绞线穿束时应注意在孔道内保持顺直状态，不能扭转和交叉扭结。制好的钢绞线应先检查其绑扎是否牢固，有无绞丝现象，并核对钢绞线束长是否符合要求。如符合规定，则抽出波纹管内的胶管芯棒，然后进行穿束，钢绞线从一端向另一端穿入，穿好后钢绞线在孔道两头的伸出长度应按设计预留60cm（张拉工作长度）对称布设 。2.2.4 T梁混凝土浇筑a.砼的配制I） 砼的配制应满足设计需要的强度和耐久性，具有良好的施工和易性和适宜的坍落度。砼在拌和站拌出时，试验室要做重点检验。II） T梁构件虽然在腹板马蹄位置及端头部位钢筋布置较密，但在构件截面尺寸和配筋允许下，尽量采用合理粒径，强度高，级配良好的骨料，配合比设计中水泥不宜超过500kg/m3，水灰比不宜超过0.45，坍落度一般宜为79cm。III）T梁预应力砼所用的一切材料，必须在进场前进行全面检查，各项指标均应满足现行规范及设计要求，不合格的材料坚决不允许进场。b.砼运输考虑到拌和站位置距离预制场不远，根据施工要求，选用砼运输罐车运料。在砼的运输过程中，应保证砼的匀质性，不离析、不漏浆、不分层，而且运至浇筑地点后，应保证配合比设计规定的坍落度。c.砼浇筑砼浇筑采用起吊设备提升料斗入模的方法浇筑，根据我单位的施工经验，并结合实际现场情况，因地制宜的采用龙门提升料斗浇筑。I） 设备、人员要求T梁砼浇筑所需设备除运输设备外，砼浇筑时还需配备插入式振动器和附着式振动器。附着式振动器又分普通附着振动器和高频式附着式振动器，高频式振动器具有激振频率高、振幅小，安装拆除方便，易于更换，使用寿命长等优点，已被T（箱） 梁预制施工中广泛采用，本合同段T梁预制施工也采用高频式振动器振捣。人员要求：根据以往施工经验，浇筑一片T梁需要人员1015人（不包括砼拌和站工作人员）。II 施工准备首次混凝土浇筑前必须对各级人员要进行技术、质量、安全工作交底。每次砼浇筑前，要对机具设备进行检查和试运转，保证拌和站、砼罐车、龙门吊、振动器等机具设备使用前的完好率、施工过程中的正常工作，保证水电及原材料的供应；考虑到机具如发生故障，需要时间修理，必须配备备用设备（如振动器、吊车、发电机等） ，同时应配备专职技工跟班作业，随时检修。III 浇筑顺序预应力T梁砼的浇筑顺序（即投料顺序 对砼成品的质量至关重要，如果投料顺序不正确，极易出现漏振、振捣不密实等现象。拟采用斜层法浇筑：浇筑的方向是从梁的一端循序进展至另一端，在浇筑到距离另一端端头56米时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，浇筑合拢。采用该方法浇筑时，可以一气呵成，连续浇筑，保证砼密实、无漏振，拆模后外观较为美观。IV 砼的振捣砼的振捣是控制预制T梁成品质量至关重要的一环，除投入熟练的砼振捣工人外，还必须制定得当的振捣方式，本合同段T梁预制拟采用高频式附着振动器和插入式振捣器联合振捣的方式，以确保砼振捣密实。 插入式振捣器的操作 T梁砼浇筑时，插入式振捣器要做到“快插慢拔”，沿腹板振捣时一般以T梁纵向间隔3040cm一个插点。每一插点要掌握好振捣时间，如果时间过短，不易振捣密实，时间过长可能引起砼产生离析现象，一般每点振捣时间为1030秒，不能少于10秒，同时要使砼表面泛浆、不出气泡、不显著下沉为止。 使用插入式振动器时，不能紧贴模板振动，同时，振动棒插入的深度不得触击到波纹管，以免造成管道脱节、位移、弯曲或出现局部凹陷，造成孔道堵塞现象，同时，振动棒也尽量避免碰撞钢筋及预埋件等。 附着式振动器的操作 附着式振动器的操作一般均应按厂家的出厂使用说明来操作。目前，广泛采用的变频式高频振动器，使用操作较为方便，在T梁砼浇筑施工中，其操作方法除参考说明书外，还应结合企业自身的浇筑工艺和实践经验来掌握使用。 附着式振动器设置的位置需要根据T梁结构形状，模板坚固程度，砼坍落度及振动器功率等来设置，一般高度应设置在马蹄变截面上方3040处，两侧间隔为每11.5m距离设置一个振动器，由于T梁端头钢筋较密，预埋件较多，因此T梁端头需设置一个附着式振动器。进行T梁浇筑时，待砼入模后方可开动高频振动器，一般均采取边浇筑边振动的方法，但如果砼供料不及时，也可以振动一会儿，间隔一段时间。振捣时可以启动一台振动器或几台同时启动，振动时间一般为3045s，当砼成一平面，表面泛浆，不再出现气泡、不显著下沉时可停止振动。 砼的养护本工程可采用管道喷淋系统养护。该法养护砼不受别的条件限制，养护起来方便、快捷，效果又好。T梁砼试件制作后，应放置几组试件在T梁顶上和T梁同步、同条件养护，来保证T梁张拉时所需的砼强度值真实、可靠。T梁的养护工作是一项非常重要的工作，必须安排专门人员来负责养生工作，试验室也应安排专人负责检查、测试工作，掌握现场第一手材料。2.2.5 预应力张拉及压浆封锚当T梁砼强度达到设计要求的强度后，需进行预应力施工。预应力工程在本分部工程中被列为特殊过程和关键工序，施工过程应严格按照设计及施工技术规范要求控制。施工所使用的设备在施工前必须进行校准标定，材料在施工前抽检合格后方能使用，操作人员必须持证上岗。a.张拉前准备I 张拉千斤顶进场后，及时组织有经验的技术人员对设备进行检查，确定千斤顶和压力表是否配套，油泵运转是否正常。经初步检验合格后，需将千斤顶和油表一起送到当地计量部门进行配套标定，并出具正式检验证书。千斤顶和压力表在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，应立即检修并重新校准。这些设备，还需由专人负责保管，定期维护。锚具、夹片以及锚垫板进场时，需有出厂合格证明书，入库前应进行外观检查，要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等根据规范要求进行抽查，经抽查合格后方能使用。II 张拉前必须对梁体混凝土作全面检查，首先强度应符合设计要求，达到设计张拉强度并经过监理签认后才能开始张拉，同时表面不允许有严重缺陷，如果有少量的小蜂窝要用水泥砂浆修补直至达到外观质量要求为止。III 预应力材料根据设计及施工规范要求，选择合适的波纹管。波纹管进场后及时存放在仓库内并进行垫高处理，以保证波纹管质量符合要求。进场的钢绞线，其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行国家标准，同时由工地试验室对材料的力学性能进行抽检试验，试验合格后方可使用。钢绞线在保存和使用过程中，禁止锈蚀或被油污染。钢绞线的下料应根据配备的千斤顶，锚具及图纸提供的预应力筋长度进行制作。钢绞线制作在钢绞线制作棚内进行，由人工水平运输至施工现场。钢绞线采用砂轮切割机进行切断，严禁使用氧气、乙炔火焰进行切割操作。b.张拉I 穿束穿束前，预留孔道应用空压机吹风清孔，以确保孔道畅通，从而减少钢绞线束与孔道间的摩阻力，制好的钢绞线先检查其绑扎是否牢固，有无绞丝现象，并核对各孔道的钢绞线束长度是否符合规定要求，如果符合规定，则用人工将钢绞线束从一端穿入孔道，钢绞线束在孔道两头伸出长度要大致相等。为防止管道漏浆，混凝土浇筑后必须及时检查管道有无堵塞，一旦堵塞立即用通孔器将管道疏通。II 张拉预应力束张拉是预应力体系的关键工序，当T梁砼强度达到设计强度的90%以上时（且期龄不少于7天），方可张拉预应力束。张拉采取张拉力与钢束引伸量双控，且两端同时张拉，以张拉控制应力为主，伸长值误差控制在6范围以内，张拉时速度要平稳（本合同段采用智能张拉系统，电脑控制，确保张拉工作质量）。张拉程序如下：）清除锚具支配垫板上的水泥浆，先将锚环中心与管道中心对齐，并将锚环的轮廓准确的描划在支承垫板上，然后在锚环孔内套好钢绞线束，紧贴支承垫板与轮廓线对准。）将夹片放入锚环，夹片放好后用套管轻敲，使夹片进入锚环内，在千斤顶就位后，调整千斤顶的位置，使管道、锚环，千斤顶处在一条轴线上。）初始张拉，张拉前检查千斤顶的油缸是否全部回位，待油缸全部回位后，两端同时张拉至初应力，（控制力的10%） ， 然后测量千斤顶油缸顶出长度值，并自动记录下来，作为伸长量的计算基础值。 逐渐加荷，两端同步张拉至100%控制应力，测量油缸顶出总长度，并作好记录，持荷2分钟，然后回油，使夹片回缩，完成锚固。预应力后张法的张拉程序：0 初应力（10con） 30控制应力（30con） 持荷2min 100控制应力（con）锚固。当钢绞线出现滑丝、断股或实际引伸量超出规范允许误差时（与理论计算伸长量相差超过6%），应立即停止施工，马上查找原因，待查明原因后，再进行相应处理，直至符合规范与设计要求为止。 张拉完后调制高标号砂浆封堵锚具与夹片间隙，达到强度后即可进行压浆。c.孔道压浆孔道压浆机械采用活塞式压浆机，孔道压浆的主要目的是使水泥浆凝结后预应力钢绞线与混凝土成为一个共同受力整体，也可以防止预应力钢绞线锈蚀和松驰。在水泥浆配制时，为减少水泥浆凝结时的收缩，增加孔道的密实性，可适量添加膨胀剂（不允许采用铝粉 ，水泥浆的水灰比宜采用0.400.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减少至0.35。压浆采用52.5MPa普通硅酸盐水泥，要求水泥浆的最大泌水率不得超过3%，拌和后3h泌水率控制在2%内，24小时后泌水应全部被浆吸回，水泥浆配合比由试验室试验确定，其标号不得低于C50。压浆程序：I 在孔道两端各安装压浆嘴一只，先认真检查其阀门是否阻塞，然后对压浆设备进行安装检查。II 打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，压浆的最大压力宜控制在0.50.7MPa之间。这时的压浆速度为每分钟68米，当另一端由出水变成出浆再出浓浆时，关闭出浆口阀门，继续压浆，这时水泥浆压力上升。III 当水泥浆压力升至0.50.7MPa时，保持此压力一分钟后关闭进浆口阀门，使水泥浆在有压状态下凝结，以保证压浆饱满密实。压浆过程应缓慢、均匀进行，没有特殊原因中途不得停止。如发现孔道堵塞，则改由另一端浆补压。压浆时应戴防护眼晴，以免灰浆喷出时射伤眼晴，压浆完毕后认真填写压浆记录。压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于+5，否则应采取有效的保温措施。如果当温度超过+32时或低于+5时，不宜对T梁进行孔道压浆。d.封锚封锚的作用，主要是防止锚具及锚后钢绞线锈蚀。压浆结束后，及时采用高标号砂浆将锚后外露钢绞线和锚具封闭密实。2.3 T梁安装4.3.1 总体施工方案本合同段T梁的吊装方案为：预制场采用龙门吊出梁，预制场外及存梁区内铺设轨道采用运梁平车运梁，配合架桥机进行梁体安装。预制场内采用双龙门吊将T梁提放到运梁平车上，平车运梁轨道直接布设在存梁区已固定好的两片T梁顶和已安装好的T梁桥面上，T梁通过运梁平车运至待安装位置，用架桥机天梁上的卷扬机提梁安装。架桥机安装T梁时，每跨T梁应左右对称放置，从中间向两边对称安装，以确保盖梁的平衡受力。T梁的横移采用架桥机横移轨道用天梁平车直接吊运就位。T梁就位后必须做好临时支撑，确保T梁的稳定，待安装好两片梁以上后即可进行横隔板的固定焊接施工。每当一孔T梁吊装就位完毕后，立即组织横隔板的全面焊接，焊接时必须严格按照施工设计图和规范要求施工，待每跨T梁的所有横隔板焊接完毕后才能进行临时支撑的拆除，并用人工浇筑焊接部位的横隔板砼。然后进入下一跨的T梁安装。2.3.2龙门吊提梁龙门吊专业生产产家生产，现场拼装时分为四大部分，底脚和立柱部分在地面拼好后，用吊车立起，并在两侧用风缆紧固，横梁在地面拼成两段，再用两台吊车同时起吊安装。龙门吊拼装完成后，先进行试运行，试运行前后，都必须对龙门吊进行一次全面仔细的检查；然后再进行试吊，在试吊时主要是观测底部支腿的沉降和立柱与横梁连接附近的变形。在底部两支腿各设两个观测点，预制场架设一台水准仪，观测轨道基础是否有沉降及观测起吊后龙门吊横梁跨中挠度，其基础的沉降和龙门吊横梁的挠度必须符合规范要求。试吊时，用卷扬机将钢丝绳带紧，逐级加载，每加载一次，组织有关人员再仔细检查一遍，没有异常后，再次提升离地约2cm高，然后静止半小时，水准仪观测，不超出计算范围，然后放下这端，转向提另一端，同样组织人员进行观测，如经试吊后两台龙门吊都没问题，则可以正式起吊，起吊时垂直起升，离地面高约10cm左右移梁，移到横梁跨中后继续观测，静止十分钟没有变化，即通过试吊可投入使用。采用龙门吊提梁的过程中要注意以下几点：a.龙门吊的轨道底座用砼浇筑而成，基座砼浇筑时应预埋好轨道固定钢筋，以便轨道的安装固定，轨道直接铺设在基座砼之上；b.在预制场运行时，离预制梁面要超高10cm以上；c.每台平车都派专人跟随检查；d.规定每移梁十五片后，派人将所有螺栓检查紧固一遍。2.3.3 T梁平车运输使用架桥机安装T梁时，应先将T梁运输至架桥机后跨内，以便架桥机安装T梁。采用运梁平车运梁，在桥台台后存梁区内存放几片T梁，并横向连接牢固，运梁轨道直接铺在存梁区的T梁顶面，作为运梁平车的运输起点，龙门吊可直接将梁体吊运到平车之上。运梁轨道可直接铺至待安装T梁的孔位端部，以便架桥机提梁吊装施工。运梁平车采用动力牵引，运梁平车工作行走速度控制在5米/分，以确保运输中的平稳。T梁运输时，必须打好临时斜撑，斜撑点设在两平车的钢横梁之上，以确保T梁的稳定。2.3.4架桥机架梁a.架桥概述在架桥机中后部喂梁，整机携梁纵移，纵移到位后，再整机携梁横移，每跨先安装两片中梁，再安装安装边梁，最后次中梁。T梁安装施工时，左右对称进行，以确保盖梁平衡受力。b.架桥机拼装架桥机拼装前，先在安装位置用贝雷片搭设组装平台，使组装平台与桥台背墙齐高，便于安装行走轨道，将主桁梁用吊车或龙门吊机在平台上组拼完，再把支腿、平车等各部件安装好，电力线路接好后，用支腿处的顶升千斤顶将整个架桥机顶起；在设计位置装上架桥机行走平车，然后千斤顶回油将架桥机平车落于轨道上；最后根据桥面纵坡调整架桥机前后支腿使架桥机处于水平。架桥机安装时要注意以下问题：I 架桥机拼装位置要选择好，不得有阻碍架桥机纵横移的障碍；架桥机中支腿尽量处于已安装梁的端部梁肋位置，马架高度必须够安装行走平车。II 架桥机桁架每个接点用两根销棒栓接，销棒使用前必须仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门吊机以便销孔对接。III 架桥机顶升时顶升支腿处必须垫有足够的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。IV 架桥机拼装好后必须将所有运行轨道的端部止滑楔块安装牢固后，方可进行横纵移的运行。c.架桥机纵横移动I 架桥机纵移首先铺设纵向延伸轨道至已安装梁的梁端；架桥机横移至轨道上方，再分别将后、中支腿顶离轨道，轮箱转向使平车轮骑在轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，然后将中、后支腿下落将平车轮落于纵向轨道上，起吊天车移至后支腿处做配重并收起前支腿；将下一跨盖梁横向轨道铺好，一切准备工作就绪、安全检查后整机纵向运行到位。II 架桥机横移首先落下前支腿，前支腿顶实后顶升后支腿并铺横向钢轨，最后顶升中支腿铺横向钢轨，中支腿轮箱转向落在横向钢轨上；全面试运行安全检查即具备横移能力。III 架桥机纵横移注意事项i 架桥机纵向移位时，两起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。ii 架桥机支腿顶高时一定要在T梁腹中心线上操作，如不在T梁腹板中心距上，用钢横梁把受力传到腹板上。中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。iii 为了保证安全，架桥机前移时，必须依次进行先前、后、中支腿临时顶升，顶升支腿时注意一个支腿两个千斤顶同时顶和同时收起。iv 前支腿横移轨道用吊车配合转运安装，中、后腿横移轨道装在架桥机上带走。v 架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全试运行检查，螺栓、销子、连接是否牢固，钢绳及接头，电气线路中否正确，电线有否破损和挤压，液压系统是否正常，以及轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况，架桥机运转情况正常后，才能进行T梁的安装作业。d.T梁架设T梁架设时先安装3片中梁，然后安装边梁，靠边梁位置的中梁最后安装，在横隔板焊接好之前，所有上桥T梁必须打好临时支撑。I 中梁架设T梁架设首先安装中梁，牵引式运梁平车将T梁运至架桥机后跨内，将前天车和后天车移动到T梁吊点位置，装上吊具后同时进行起吊，吊离板平车面2030cm时应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察确认没有问题时才能继续起吊，梁体在起落过程中应保持横向倾斜最大不应超过2%，纵向倾斜亦不宜过大，两端高差以不大于30cm为限，两小车同步起吊，纵向运行到前跨位置，梁体下落至盖梁20cm时，应保持梁的稳定，整机横移到设计位置，应先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。每孔第一片梁就位后应及时予以临时支撑，其后就位的梁及时用型钢与安装好的T梁外露钢筋焊接防止倾倒。 II 边梁的架设类似中梁，两天车将边梁运至架桥机前跨位置，落下至中梁顶面20cm时，应保持梁稳定后，整机梁横移至边梁位置，然后下落就位，并临时固定边梁两端支撑。全部梁安装好后，待梁体所有横隔板焊接好后，即可纵移架桥机进行下一孔的架设。2.4 T梁湿接缝的施工当每孔T梁安装完毕后，即可进行T梁湿接缝的施工，湿接缝的底模采用竹胶板加工而成，用吊模施工法进行安装，直接吊在两T梁的翼板之上。模板安装前先必须对T梁翼板砼进行凿毛处理，以利于接缝部位新老砼的结合。湿接缝砼可以每孔半幅的四条为单位进行浇筑，砼浇筑前一定要预埋好与桥面连接的预埋筋，预埋筋位置必须按设计图尺寸布设，预埋高度必须一致。湿接缝砼料用砼运输车经预制场运梁车道运入施工现场，直接入模浇筑。砼到达初凝后马上覆盖，并设专人进行洒水养生，覆盖物七天之内保持湿润，确保湿接缝砼的质量。三、冬季和雨季的施工措施由于南河大桥预制T梁数量较多，全桥共计205片，预制场场地狭小，预制台座有限，梁体施工的计划工期为12个月（2010年5月至2012年5月底），T梁的整个施工过程中需经过冬季和雨季。为了确保工程质量和工程进度，为了尽量减少雨季和冬季对T梁施工的影响，我部拟定了如下应对措施：3.1 冬季施工措施室外日平均气温连续5天稳定低于5时，即进入冬季施工。考虑本工程工期紧，结合当地气候条件，在无气候突变的情况下，安排冬季正常施工。但冬季施工期间，应按规范规定采取相应措施，做好冬季施工防护。3.1.1冬季施工测温与保温安排（1）施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。项目试验室负责本工程的测温工作，并派专人测温。（2）专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠，每天至少测量3次环境气温。（3）测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术人员审阅测温记录签字后交技术负责人审查，整理归档备查。（4）测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。（5）当特殊情况下，气温较低时，可采用小煤炉加热的方法保证砼的养护温度。3.1.2 钢筋冬季施工措施（1）在室外环境温度低于-5条件下，进行钢筋闪光对焊或电弧焊时，除应按照常温焊接有关规定外，还应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。同时应采取防雪挡风措施，以减小焊接温度差，焊后的接头严禁立刻接触冰雪。（2）钢筋张拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。3.1.3混凝土冬季施工措施（1）外加剂的试验与管理安排a冬期施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并有产品合格证。同时补做试验，确认合格后方准使用。b新品种外加剂，应做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。c冬期搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。（2）混凝土的配制、搅拌、运输和浇筑a 配制混凝土时，宜优先采用硅酸盐水泥。b 拌制混凝土时宜掺用引气剂和引气型减水剂，以提高混凝土的抗冻性。c 搅拌混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成所需要的温度，当材料原有温度不能满足要求时，应首先考虑对拌和水加热，但加热的温度应满足规范要求。d搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，严格控制混凝土的配合比和坍落度，投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、水泥，搅拌时间应较常温时延长50%，混凝土拌和物的出机温度不宜低于10，入摸温度不得低于5。e混凝土运输时间应尽可能缩短，罐车应有保温措施。f浇注混凝土前，应先清理模板、钢筋上的冰雪和污垢，同时应保证接合面温度在5以上，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。g浇筑预应力混凝土构件的湿接缝时，宜采用热混凝土，并应适当降低水灰比，浇注完成后应加热或连续保温养护，直至达到其设计强度的75%以上。h预应力混凝土的孔道压浆过程及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于5，否则应采取保温措施。（3）混凝土的养护a冬季混凝土养护不得向混凝土面上洒水，而应采取小煤炉蓄热保温措施，蒸汽养护应对混凝土升、降温度速度进行控制。b掺用防冻剂的混凝土养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5Mpa时，应采取加热温度措施。（4）质量控制要点a 混凝土用水和骨料的加热温度。b混凝土的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。c砂石料和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇注时的温度，每一工作班应至少检查3次。d 混凝土在养护期间时温度的检查，不应少于下列次数：升温及降温期间每小时1次，恒温期间两小时1次。室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。e 检查混凝土温度时，应符合下列规定：测温孔应绘制布置图并编号。温度计应与外界气温隔绝，并应在测温孔内留置不少于3分钟。测温孔的位置，应在离热源不同位置分别设置。厚大结构应在表面及内部分别设置。f混凝土冬季施工时，除制取标准养护试件外，应同时制取与现场混凝土同条件养护的试件。3.2 雨季施工措施3.2.1雨季施工准备工作（1）设专人进行天气监测，并与当地气象站及河务部门紧密联系，以便充分掌握天气、水位资料，指导施工，加强防洪工作，根据具体情况及时、准确的制定具体措施。（2）避免在中等雨量以上的天气浇注混凝土，对遇雨而必须连续施工的混凝土工程，浇注前要准备好防水蓬布，一旦下雨，立即将蓬布覆盖于混凝土面上，避免雨水直接打到混凝土面上。混凝土施工定时测定砂、石等料的含水率，及时调整配合比。（3）雨季来临时，要重点对物资仓库、宿舍加强防范，室内地坪应高出自然地面30cm以上，以防室内进水。（4）雨季施工时必须做好纵横向排水工作，保证预制场等作业面无积水，同时防止施工材料遭受损失和工程受到破坏。（5）雨季来临前，对施工现场的排水管道、明沟、场内道路进行清理、铺垫，确保便道路面不滑，不陷，不积水。同时作好场内疏水工作使场内雨水及时排除。（6）雨季期间进行人员休整及对设备的维修和保养，以便雨季后能及时投入生产，保证施工的顺利完成。（7）在施工场地和临建的具体安排上，我们采取在施工筹建时，所有的施工场地、便道在原始地面上，都经过整平、压实、铺垫卵石等，预制场修建时，我们将采取垫高压实处理，并且表面用10cm厚25号混凝土封面，四周设排水沟，使其受洪水的影响降至最低。3.2.2 雨季施工技术措施（1）在混凝土施工阶段，大雨来临之际不得浇筑混凝土。平时要及时掌握天气的变化情况，特别是雷雨天气，更应注意，以保证混凝土连续浇注的顺利进行，确保混凝土质量。（2）雨季钢筋混凝土施工还应注意以下几点：工地试验员要勤测砂、石含水率，并及时通知施工员调整现场施工配合比；混凝土中掺加的粉煤灰应注意防雨、防潮；准备足够量的塑料布，对新浇筑的混凝土遇雨时可及时进行覆盖防护；（3）施工脚手架必须有良好的防电、避雷装置。脚手架地基应具有足够的承载力，地基平整夯实，排水好，无积水，以避免脚手架整体或局部沉降。（4）经常检查生产、生活用电线路、设备的绝缘情况，漏电保护器的灵敏有效性，并做好记录，发现隐患立即整改。（5）电焊机要做好接地保护及防雨措施，电焊把线要做到无破损、无漏电，电焊工要使用干燥的绝缘手套。（6）保证施工现场的电气开关闸刀、插座、插头要完好，如有破损及时更换，施工完，要做到人走拉闸。（7）雷雨天气禁止电工登杆作业，雨天抢修电路施工要针对具体情况制定安全措施。（8）各类起重机械要注意检查防雷接地是否安全有效，塔基不准积水，并且设排水措施。轨道式起重机每天作业完毕，将轨钳卡牢，防止遇大雨时滑走；如遇雷雨大风天气或六级以上大风时，不得进行塔吊拆装或吊装作业，操作人员要班前、班后对起重机械进行一次有效的安全检查，做好交接班记录。四、确保质量和工期的保证措施我项目质量目标：“分项工程质量合格率100%，确保工程合格，争创省部优质工程”。4.1、质量保证体制 4.1.1建立质量管理体制和质量责任制 （）建立以总工程师为首的质量管理体系。 （）质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责，项目副经理协助经理、总工程师管理好各分项工程施工进度和质量，各施工队长、主管技术员负责管辖工程的质量，保证工程优质、安全、按期完工。 4.1.2设置专职质量管理机构和制度 （）机构：该项目设总工程师,负责本合同的质量管理工作，各施工队长、工程队主管技术员负责所管辖分项或分部工程按合同技术规范要求施工，并搞好自检自查工作。 （）制度：我处强调了施工过程的质量控制与质量检查，工序之间的质量检查、验收要严格按技术规范进行，上道工序不检查签认，下道工序不准进行，严格执行工序之间的交接、签认手续，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查验收。 对进场的原材料半成品、成品的检查验收,要严格按技术规范要求进行,不合格的材料、半成品不准进场，已进场要移走处理。 管理制度的执行情况要定期进行检查,项目总工程师每月组织一次由各工段长、技术员参加的质量检查，检查结果通报各工段和监理工程师。 4.1.3加强质量过程控制。质量控制，关键在过程，施工中要严格执行自检、互检制度，按照ISO9000质量体系文件的要求，每道工序完成后，由工段技术员进行自检，工段长内部复查，合格后再报驻地监理检查。检查过程以测量和试验数据为依据，工序交接要填写工序交接单，明确工序负责人的责任，同时要填写“质量过程控制卡”，将质量终身制得以具体体现。 4.1.4加强各业务部门的技术质量管理 （1） 技术质量管理按我处“施工技术管理制度”、“承包工程技术管理暂行条例”、“试验检测的组织机构和仪器设备配置标准”等制度办理。 （2） 生产管理按我处“管理制度汇编”执行。 （3） 材料管理及计量管理按我单位“物资管理办法”及“计量管理制度”执行，同时满足合同技术规范要求。 （4） 机械设备管理按我处“机械设备管理制度”执行。 4.1.5建立质量信息反馈系统 （1） 处与项目经理部采取有关措施加强生产调度和质量信息传递。 （2） 建立信息报表、质量报表、工序间的书面交接通知单、质量台帐等制度。 4.1.6根据“ISO9000族”设立内部质量审核员，建立“质量保证体系”和“产品保证体系”，按照国际惯例进行管理，保证工程质量。 4.1.7质量检验检测措施 （1）建立相应规模和符合仪器使用条件的试验室，配齐所需设备，试验人员均经过培训，并已取得上岗证。 （2） 建立健全相关的管理制度、操作规程和注意事项并严格执行。 （3） 按照仪器规定的检定周期及时计量检定。 （4）试验人员在试验工作开始前，要把试验检测的必要依据如试验规程、标准规范、检验评定标准、技术标准、和有关技术资料等准备齐全。 （5）在每道工序施工前，必须完成工序质量控制所必须进行的各项试验，并提出控制参数和数据。以保证施工按规范进行。（6）每道工序完工后，试验室进行检测，并填写检验试验结果的记录、报告、台帐，检测结果经内部监理确认合格后，报监理工程师确认合格后，方可进行下道工序。4.1.8为确保工程质量，加快施工进度，本工程专门配备了足量的先进行施工机械设备包括双导梁架桥机及砼输送泵等。4.1.9成立TQC小组，开展全员质控活动。4.2质量管理机构和质量保证体系建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。 质量管理机构图项 目 总 工 程 师试 验 室测 量 队工 程 部安 保 部机 材 部现场技术员班组技术员各