[工作总结]创新道路交通管理工作全面推进“三项重点工作”“三项建设”.doc

创新道路交通管理工作全面推进“三项重点工作”“三项建设”为深入推进“三项重点工作”暨“三项建设”，2011年上半年，XX县大队紧紧围绕市局交警支队和县局的统一安排部署，在交通安全管理、警卫工作、城乡环境综合整治任务繁重的情况下，大队一班人高度重视“三项重点工作”暨“三项建设”，认真研究分析我县道路交通安全管理工作，始终坚持以农村道路交通管理为突破口，在校园交通安全管理上求创新，在客运车辆安全管理上求深化，全面推动了我县公安交通管理事业迈上新台阶。一、建立完善农村道路交通安全管理模式。一是大队主动作为，积极向县委县府相关领导汇报，切实把农村道路交通安全管理工作作为重要内容纳入XX县社会经济发展的总体框架和“十二五”规划。今年1月，XX县人民政府办公室下发了关于进一步加强农村道路交通安全工作的通知，明确了在乡镇党委的领导下，乡镇政府为农村道路交通安全管理的责任主体，成立了乡镇“农村道路交通安全管理办公室”，落实了人员、经费及办公场所，在全县范围内确定了试点乡镇和试点村。二是由交警大队授权委托乡镇交管办，赋予农村道路交通安全查纠管理职能，交管办人员经培训考核合格后统一制发工作证，加强农村道路基础管理工作，协助处理道路交通违法行为及突发事件。三是逐步完善农村道路交通安全设施，逐步改善农村道路的通行条件，对新建、改建的农村公路，必须落实安全设施建设“三同时”（同时设计、同时施工、同时投入使用）制度，严格把好设计审查关、工程质量关和竣工验收关。四是按照“谁主管、谁负责”，“谁分管、谁负责”原则，强化与安监、乡镇、交通、农业、教育等部门合作，切实加强对农村客货运输企业安全监管，将营运客车、危险化学品运输车、校车等车辆作为重点监控对象，严防“带病”车辆和超限、超载车辆上路运行。五是不断加大农村道路巡逻管控力度，积极开展农村道路交通秩序整治，安排人员对农村道路事故多发路段、危险路段严防死守，实行“交警赶场制”、“交警周巡制”、“所队联勤制”，对拖拉机、低速货运汽车、摩托车违法载人，无证、酒后、疲劳驾驶、机动车超员、超速等重大安全隐患、严重危及行车安全的交通违法行为严查严管。二、创新校园交通安全管理机制。一是公安、交通、教育联合发文，将全县各中、小学分管安全副校长及保安确定为交通安全协管员，佩戴统一标志。他们的职责是：学生上、放学期间在校园周边维护交通秩序，教育学生拒绝搭乘不安全车辆和非法营运车辆，对情节严重的交通违法行为进行劝阻，并向当地派出所或交警中队举报。二是建立“民警联系学校，客运企业联系学校，交通运管联系学校”机制，即：辖区交通和派出所民警分片联系学校，负责指导、考核学校交通安全协管员工作，并对举报的违法行为进行查处；客运企业根据学校上放学和放假时段适时进行有针对性的专线营运，同时，学校根据运力分时段放学。客运企业与学校签订协议，在接送学生的过程中采取定人、定责、定点、定时、定向、定车，确保学生上放学途中安全有序。三是大队加强与交通运管部门配合联系，对营运车辆特别是运送学生的营运客车安全状况进行检查，做好车主及驾驶员的教育培训。四是年底，将对全县学校进行交通安全等级评定授牌，评选交通安全示范学校。三、突出客运车辆安全管理。一是提前介入，消除隐患。根据我县道路交通和客运城乡公交发展的实际情况，我大队主动采取措施，印发了“关于进一步加强全县客运车辆安全管理的工作方案”（XX公交【2011】10号），在城乡公交一体化发展开始就积极向县府汇报，先期介入，开通客车之前，大队与安监、交通等部门对道路条件进行审查，对标志不齐和存在安全隐患的必须先期进行整改，根据客流大小、道路基本条件确定车型，再由公司购车投入放行。二是积极协调采取较为灵活的经营方式。对村级道路根据区域的地形和人口分布情况，发展农村客运车辆，采取 “成熟一条，发展一条、开通一条”的原则，根据不同客运线路、客源分布情况、道路安全通行状况，采取延伸现有客运线路、调整班车的运行线路或新增客运线路班次等方式，实行公交专线经营、班车定线经营、小型农客区域化经营。三是安全监管延伸，与县交通等部门协调，监督全县两家客运公司分别在所有客运车辆上安装GPS系统、摄像头，会同公司制定安全合理的客运车辆营运速度，并全面掌握，客运车辆在营运过程中一旦超速，客运公司信息化指挥平台将在第一时间处置。同时，对公司车载GPS监控、摄像头后端管理设备实施监控，对超速等交通违法行为督促公司进行处罚，并将处罚情况报交警大队。四是加强交通安全宣传教育，各客运（公交）公司每月定期组织一次安全教育学习，同时大队经常性深入辖区客运企业、站点开