[工作总结]中央企业职工经济技术创新现场经验交流会在宝钢举行.doc

中央企业职工经济技术创新现场经验交流会在宝钢举行 推广宝钢“蓝领创新”经验 一线工人开展“蓝领创新”好，不仅提高了工人阶级的主人翁自豪感和责任感，而且提高了企业的核心竞争力。宝钢的经验可以推广。 中共中央政治局委员、书记处书记、中组部部长 李源潮 职工经济技术创新是一项意义重大、充满活力的群众性创新实践活动，也是企业创新体系的重要组成部分。以宝钢“蓝领创新”为代表的一大批中央企业职工经济技术创新活动蓬勃开展，措施有力，富有特色，成绩显著，值得学习借鉴和宣传推广。这次中央企业职工经济技术创新现场经验交流会恰逢其时，对于推广宝钢“蓝领创新”先进经验，推动中央企业建设高素质职工队伍、加强自主创新、提升核心竞争力将起到积极促进作用。 “十二五”是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，中央企业改革发展面临新的机遇和挑战。进一步推动职工经济技术创新意义重大、大有可为。中央企业要深入贯彻落实科学发展观，认真落实源潮同志关于推广宝钢“蓝领创新”经验的重要批示精神，不断深化职工经济技术创新活动，进一步健全制度、强化措施、形成体系，充分调动和激发广大职工的创新热情和创造潜力，打造一流水平的高素质职工队伍，为实现“做强做优中央企业、培育具有国际竞争力的世界一流企业”的目标作出积极贡献。 国务院国资委主任、党委书记 王勇2011年11月23日 昨天上午，国务院国资委在宝钢举行中央企业职工经济技术创新现场经验交流会。会议号召各中央企业认真贯彻落实中共中央政治局委员、书记处书记、中组部部长李源潮关于推广宝钢“蓝领创新”经验的重要批示精神以及国务院国资委主任、党委书记王勇对本次现场经验交流会的重要批示精神，大力学习推广宝钢等企业的先进经验，结合实际，持之以恒，常抓不懈，持续深入地开展职工经济技术创新，深入推进中央企业科技创新战略和人才强企战略，大力加强“四个一流”（一流职业素养、一流业务技能、一流工作作风、一流岗位业绩）职工队伍建设，为做强做优中央企业、培育具有国际竞争力的世界一流企业夯实基础，以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。 国务院国资委副主任、党委委员姜志刚，国务院国资委党委委员、副秘书长兼管理局党委书记杜渊泉，中央组织部人才工作局副局长李博，中华全国总工会经济技术部副部长王新卫等领导；国务院国资委有关厅局领导；各中央企业分管领导、工会负责人；徐乐江、刘国胜、伏中哲、诸骏生、朱义明等领导，宝钢各子公司党政工负责人以及基层职工代表等400余人参加会议。 杜渊泉主持会议，并宣读了王勇同志对于此次会议的重要批示。宝钢集团有限公司董事长徐乐江在致词时表示，宝钢这些年来所取得的发展成果，十分关键的一点是始终把创新视为宝钢发展的根本动力，视为市场竞争的决胜法宝，创新已成为宝钢人的“DNA”。徐乐江表示，李源潮同志对宝钢“蓝领创新”的重要批示，是对宝钢职工岗位创新活动的极大鼓舞和鞭策。宝钢将以李源潮同志的批示精神为强劲动力，认真学习贯彻王勇同志对此次会议的重要批示和本次会议精神，虚心学习和借鉴兄弟企业在职工岗位创新方面的先进理念和经验，以促进职工队伍全面发展，提升企业核心竞争力为导向，通过完善机制、创新载体、丰富内涵，把宝钢的职工经济技术创新活动进一步引向深入，打造成一项精品工程，使之真正成为宝钢实现企业与职工共同发展的一条有效途径。 宝钢集团有限公司副董事长、党委书记刘国胜从职工岗位创新是企业发展之需、制度体系是职工岗位创新之基、文化认同是职工岗位创新之魂和共同发展是宝钢二次创业之本等四个方面，全面介绍了宝钢开展职工经济技术创新工作的经验和做法。刘国胜表示，职工发展是企业发展的根本目的，创新是企业发展的根本动力，岗位创新是实现职工与企业共同发展的最佳结合点。宝钢新一轮发展战略，为职工岗位创新活动向纵深推进提供了更多机会。我们要尊重和发扬广大职工的首创精神，实现职工与企业的共同发展，使宝钢职工队伍始终充满着向上和创新的活力。要紧紧依靠广大职工的智慧和力量，推进宝钢二次创业、科学发展、做强做优，使宝钢从优秀走向卓越。 会上，宝钢股份技能专家孔利明、宝钢股份热轧厂厂长吴小弟、宝钢股份冷轧厂首席工程师姜正连等结合各自工作实际，作了交流发言；中国航天科技集团公司、中国第一汽车集团公司、中国北方机车车辆工业集团公司等3家中央企业作了经验交流。 姜志刚在讲话中对宝钢“蓝领创新”经验给予了充分肯定，并对中央企业的职工经济技术创新工作进行了总结。他指出，宝钢等中央企业的经验和成效充分说明，通过深入开展职工经济技术创新工作，激发了职工的创造活力，取得了众多的创新成果，培育了大批高素质创新人才，为促进企业创新、加快企业发展和构建和谐企业发挥了重要作用。姜志刚强调，各中央企业要充分认识开展职工经济技术创新工作的重要意义，坚持以一线职工和基层班组为主体，以“四个一流”职工队伍建设为重点，以促进职工全面发展、提升企业核心竞争力为根本出发点和落脚点，突出抓好一线职工岗位创新，在深化提高上出实招，在增强实效上下功夫。要加强领导，狠抓落实，进一步加大职工经济技术创新工作力度；完善机制，创新载体，提高中央企业职工经济技术创新工作科学化水平；立足基层，重心下移，使班组和岗位成为职工经济技术创新的重要平台；培育典型，营造氛围，把职工经济技术创新工作打造成精品工程；创先争优，增强活力，奏响央企职工有力量的时代强音。 下午，姜志刚等领导以及参会代表在刘国胜等宝钢领导陪同下，深入到宝钢职工创新活动基地和生产一线的创新工作室参观，并与孔利明、王军、陈杰等职工岗位创新带头人进行了互动交流。零距离感受新时代工人的力量与会领导和代表到宝钢职工创新活动基地和生产一线创新工作室参观见闻 昨天下午，宝钢职工创新活动基地、孔利明创新工作室、王军创新工作室等宝钢职工的创新天地里，迎来了一批特殊的客人。他们是参加中央企业职工经济技术创新现场经验交流会的代表。代表们来自石化、电力、物流等各行业。“职工岗位创新”是他们共同关注的关键词。经过一下午的参观、交流，他们零距离感受了宝钢的职工创新工作，感慨良多。代表们感叹：宝钢让我们感受到了新时代工人阶级的主人翁地位和精神风貌。 “宝钢的创新有着良好的群众基础和氛围” 国务院国资委副主任、党委委员姜志刚一行，在宝钢集团有限公司副董事长、党委书记刘国胜，宝钢股份党委副书记诸骏生等陪同下，来到了宝钢职工创新活动基地。宝钢人才开发院院长秦长灯向参观人员介绍了宝钢职工创新工作的相关机制。宝钢从职业素养、专业深化、专业拓展和应用研修等方面引导职工开展创新，通过职工创新小组、职工创新工作室和职工创新活动基地等形式，形成了职工创新的规模效应。交流中，姜志刚饶有兴致地向孔利明、韩明明、杜国华、高玉强等“创新大师”询问了创新之道。他说，宝钢充分发挥创新骨干的力量，带动更多职工参与创新，是宝钢创新工作的一大特色。 看到职工创新活动基地展示的创新成果，中国石油天然气集团公司思想政治工作部副总经济师阎启锡感叹道：“宝钢的职工创新成果贴近生产实际，贴近基层，科技含量真高！”中国海洋石油总公司工会工委副主任刘俊山已是第二次来宝钢，但他依然感到十分新鲜。他说，宝钢的职工经济技术创新活动已经成体系，并形成良好的群众基础和氛围，通过创新，不仅使企业获得了经济效益，也使职工实现了自身价值。“如果有机会，我希望能多花些时间来宝钢学习取经，专门学学如何推进职工创新工作。” 随后，一行人来到了孔利明创新工作室。30平方米不到的工作室里，墙边的一排桌子上摆放着各种工具，中间的一张桌子摆满了孔利明所取得的荣誉奖状和专利证书。一些代表不时地向孔利明提问取经。国务院国资委群众工作局局长谢俊感慨道，人民群众是真正的英雄，宝钢的发展与职工的努力和智慧是分不开的。宝钢要成为世界一流企业，需要更多地借助榜样的力量，激发全员改革创新的积极性，带动更多职工投身到创新活动中。 “宝钢的职工创新机制值得借鉴” 在宝钢股份热轧厂，技能专家王军和代表们分享了“我的第一项先进操作法”、“国家科技进步二等奖是如何产生的”等自己创新道路上的小故事，并介绍了宝钢为一线工人搭建创新平台的举措。王军说，小岗位也有大舞台。宝钢的群众性经济技术创新活动，让一线工人找到了自信，也找到了自己的价值所在。 “出成果、出效益、出人才”，与会代表一走进王军创新工作室，就被墙面上张贴的“三出”目标所吸引。中国核工业集团公司党组成员、纪检组长李学东一边大声朗读，一边与同行人员谈论：“这三个出可以说是宝钢经济技术创新活动的一个概括，充分反映了宝钢开展创新活动的价值所在。”与会代表仔细观看了工作室里的工作制度、创新指标看板、创新工作平台，以及相关设施、工具等。他们还就“工作室如何凝聚职工”、“工作室如何最大限度出效益”等话题向王军讨教。国家电网公司工会生产生活部副部长王宏斌对工作室特别感兴趣。他说：“我主要分管职工创新工作，我觉得宝钢推进创新工作的手段、机制很有特色。比如，通过创立以一线创新骨干为核心的创新工作室，不仅把职工凝聚在一起搞创新，还保证了创新成果来源于现场并直接应用于现场，非常值得我们借鉴。” “宝钢新时代工人的精神风貌让人感动” 与会代表一走进不锈钢事业部炼铁厂会议室，就被四周展示台以及墙面上展示的职工在经济技术创新活动中取得的各项成果所吸引。交流开始后，宝钢股份副总经理、不锈钢事业部总经理楼定波致辞，并向与会代表介绍了该事业部打造雁式团队的实践。一线蓝领工人的创新成果让大家由衷赞叹。中化集团工会主席石岱在参观时说：“宝钢尊重职工、相信职工，这是企业和职工双赢的举措。我要把宝钢的职工创新激励制度和营造创新氛围的举措带回去，好好学习。” 不锈钢事业部展示厅内，在舒缓悠扬的小提琴曲毛主席的光辉把金色的炉台照亮的旋律声中，三代国家领导人视察不锈钢事业部（原上钢一厂）的画面随着讲解员抑扬顿挫的介绍缓缓展开。“我战斗在金色的炉台旁，这里是毛主席来过的地方”，讲解员中气十足的歌声使原本安静的参观团队爆发出阵阵掌声。中国港中旅华贸国际物流股份副董事长、党委书记王晓光说，今天在宝钢看到了蓝领工人中蕴含的创新潜力。在现代社会中，我们很多时候忽略了工人尤其是产业工人的创新能力以及由此带来的无限效益。这个效益不只是经济上的，更对社会文化、社会构成有着重要的协调促进作用。宝钢让我们看到了新时代工人阶级的的力量和精神风貌，真的非常感动！ “宝钢的工人发明家真是了不得” 在宝钢金属宝翼制罐公司，有一种“米粒精神”，意思就是只要是通过创新发明能为企业节约成本的，即便其价值只有米粒般大小，职工们也会愿意去尝试。在职工休息室，代表们认真地观看着张贴在看板上的由众多宝翼制罐一线职工提出的，诸如降低电耗、提高成品率等与企业生产经营中心工作息息相关的创新课题。中国保利集团公司能源控股公司副总工程师王克武说：“这让我感触很深，在宝钢，创新的氛围和文化竟然这么浓厚。” 随后，代表们又来到钢管条钢事业部技能专家陈杰的创新工作室，大家对工作室里摆放着的各类仪器设备产生了浓厚的兴趣。陈杰热情地告诉大家，这些都是他们创新团队的发明专利。陈杰指着旁边的一台机器，介绍说：“这是一台检测探头效能的设备。我们厂的探伤设备多为进口的，探头很贵。为了降低成本，厂里决定使用国产探头，但国产探头上线后却时常会发现数据误差，严重影响生产作业，于是我设计制作了这台机器。现在国产探头经过这台机器检验后再上线，就不会再发生探测误差的现象了。”代表们认真听完陈杰的介绍后，不由自主地鼓起掌来，“陈师傅真厉害啊！一个国产探头才7000多元，进口的要4万多呢，这一年得给企业省多少钱啊！” 在工作室的一边，还有一块写满字的黑板。这是创新工作室明年的工作计划。创新小组的7名成员每年年底都会聚在一块儿，把自己平时在工作中收集到的最紧迫的问题进行立项，作为明年的工作目标。中国北方机车车辆工业集团公司工会副主席张双成用力地拍了拍陈杰的肩膀，“宝钢的工人发明家真是了不得呀！”市场秋瑟瑟 服务暖融融走访一汽集团部分汽车厂实录 今年以来，市场低迷，令我国汽车行业在多年快速发展中遇冷，国内乘用车市场增速大幅下滑，自主品牌产品受到了较大冲击。日前，记者来到我国最大的汽车工业城市、素有“东方底特律”之称的长春，走访了一汽集团部分汽车厂，感受市场冷暖，探寻新形势下汽车厂与宝钢的合作轨迹。 北国长春已是秋风瑟瑟、寒意渐浓，一如令人琢磨不透的车市。以一汽集团下属企业中的一汽大众、一汽轿车和一汽解放为例，可谓冰火两重天。在9月份国内汽车销量排行榜前十位中，一汽大众位列三甲，而一汽轿车、一汽解放则榜上无名。如此境遇，更凸显了钢企和车企抱团合作的紧迫性和重要性。一汽大众：现有条件下，宝钢优势尚存 走访一汽大众前，宝钢股份汽车板销售部营销人员就透露：尽管今年车市不景气，但一汽大众却凭借综合优势，有望成为国内汽车厂中为数不多的超额完成产销量计划的企业。这一点，在采访一汽大众轿车一厂冲压车间主任李烨时得到了证实。 这家刚刚迎来20周岁“生日”的汽车厂，曾在2007年推出“五年百万辆”计划，即到2012年实现汽车产销量突破100万辆，而这一目标有望在今年提前实现。李烨介绍说，今年产销原计划是突破90万辆，但下半年调整后将突破100万辆。奥迪Q5、A4、A6、新宝来等车型，市场紧俏，订单来不及生产。 一汽大众的快速发展，也见证了与宝钢合作的紧密联系，在宝钢同步理念的引导下，在激烈的市场竞争中双方合作不乏亮点。据李烨回忆，宝钢与一汽大众合作十余年来，伴随着刚起步时的捷达汽车板国产化推进，宝钢就始终重视汽车板的开发应用和替代进口。除了供应汽车板，双方高层的互访和交流也非常紧密，为双方持久的合作奠定了良好的基础。 市场经济，没有一成不变的竞争与合作模式，在一汽大众同样如此。据了解，随着近年来国外钢企的介入以及国内钢企的迅速追赶，能够为一汽大众提供汽车板的企业有十家之多。从细分品种看，宝钢电镀锌是国内独有，成为供应一汽大众的主力，虽然热镀锌、普冷板等品种竞争激烈，但因电镀锌品种的带动，宝钢所有品种供应量依然保持了较高水平。 被李烨提及最多的，是宝钢的服务能力，也是宝钢维系双方合作关系的最大优势。从最早的管理一汽大众的钢板原料库到建立剪切配送中心，树立了汽车行业和钢铁行业合作的典范，反映了双方合作的紧密程度。李烨谈到：“一汽大众是同外方合资成立的公司，在车型设计等方面受外方条件的制约，但从几年前的捷达改型开始，宝钢就先期介入，在模具试冲验证阶段就走在各个钢厂的前列，把事前开发好的钢板提供给我们在国内、欧洲、亚洲等地的模具厂，改变了以往由大众总部提供给我们进口钢板，再由一汽大众分发调配的状况，节省了大量时间，提高了效率。”近年来，高强钢应用成为车型开发的热门品种，宝钢也在积极的努力。在模具调试的开始阶段，宝钢很快便能提供国外已有的品种，为一汽大众车型开发争取了宝贵的时间。 “宝钢的系统售后服务能力是我们所赞赏的。”李烨由衷地表示，一汽大众上上下下都知道宝钢客户代表解决现场问题的能力，当有质量异议时，每次都很及时赶到现场，给予质量分析和使用指导，对他们钢板应用的支持力度很大。此外，每一次钢板试冲过程中，宝钢的首席师们必定守护在他们现场，跟踪分析异常情况，整改反馈也迅速，令他们十分感动。 李烨同时指出，汽车厂产量大、节奏快，不允许长时间地停产，因此对供应商响应速度是第一位的要求。建立在信息畅通的基础上解决问题，是他们最需要的，宝钢做到了。同竞争对手相比，这些是宝钢的优势所在。 尽管目前的中国车市增长缓慢，但李烨对一汽大众的发展依然充满信心。他提到，目前，一汽大众异地建厂的计划正在稳步实施，未来汽车产销量仍有较大幅度增长。无论是汽车板品种还是服务，都对供应商提出了更高要求。李烨希望宝钢在多品种开发，特别是高强钢系列产品等国际汽车行业中应用的新兴品种方面，多做深入研发，同时，在热成型、液压成型等汽车板新技术领域研发上与汽车厂、汽车配套厂建立广泛的合作，使技术得以走向成熟。 市场大势，不可逆转，无论是汽车厂，还是钢铁厂，都应该围绕市场趋势摆脱同质化，进行差异化的竞争。诚然，我们需要在巩固与一汽大众合作模式的同时，多做更扎实的努力、更艰苦的研发和服务手段的探索，代价也许更大，但一定会走得更远，这是深入一汽大众采访带给我们的直接感受。 一汽轿车：质量与服务的细节更值得关注 红旗轿车，我国自主轿车品牌的一面旗帜。一汽轿车是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，目前的主要产品有红旗HQ3、奔腾、马自达6等轿车系列，并涉及乘用车及其配件、变速箱、发动机的开发、制造、销售业务。 宝钢与一汽轿车的合作也由来已久，参照为一汽大众提供的“一揽子准时化配送”方案，2007年，宝钢将这一模式移植到了一汽轿车。稳定的供货及“管家”式的服务，一汽轿车早已不把宝钢当“外人”。一汽轿车一工厂冲压车间主任郜连勇在接受采访时直言：“就我个人而言，与宝钢人一直合作得非常好。长春宝钢、一汽宝友的技术、服务人员经常来调研，帮助解决问题，有时甚至揽下其它厂家出现的问题。尤其是一汽宝友，我们已融合为一家人了。” 郜连勇介绍，一工厂冲压车间使用的宝钢产品，从质量而言，产品性能相对稳定，废品率低，近年来几乎没有索赔量。从服务而言，满足用户需求的意识比较强，能在细节上下功夫。如针对北方地区风沙大的特点，长春宝钢要求运输车辆加装车罩，防止灰尘影响钢板表面质量；用户提出希望产品附有随车的材质单，宝钢立即改进，并及时做到，为一汽轿车生产“材料可追溯、问题可预见”提供了支持。正因为有多年良好的合作，在谈到需要宝钢改进之处，郜连勇也直言不讳。他认为，双方已建立了稳定的合作关系，在此基础上，应该更加关注的是产品质量和用户服务的细节。他认为，宝钢产品的时效期为3个月，而有的厂家则达到6个月，今后有的部件冲压周期可能会延长，宝钢在这方面也应保持优势。此外，一些类别的部件冲压时难度较大，要求钢材的延展率等性能稳定性高、波动小，可以减少冲压的调整和模具的波动，提高生产效率，在这一方面希望宝钢能进一步改进。同时，期待着在生产过程中与宝钢技术人员有更多的技术交流，快速反应，及时解决现场问题。 今年以来，国内乘用车市场增速大幅下滑，自主品牌受到较大冲击。在用户面临严峻挑战的情况下，宝钢应该设身处地为用户想得更多一些，把工作做得更细致、更扎实一些。细节决定成败，相信开展这样的改进，不断提升产品质量和服务能力，创造服务价值，才会真正得到认可，让合作更牢固。 面对成本压力增大，一汽轿车提出，将全力提高生产经营规模，保持市场份额，调整生产节奏、提高经营质量，提升工作效率和质量，加快新品开发。目前，自主轿车扩建工程、一工厂产能提升项目、冲压车间扩建改造项目都进展顺利。郜连勇说，预计明年冲压车间汽车覆盖件等大型板件的月产量，将比目前提高20万件。用户的发展，创造了市场的机遇。宝钢如何起到助力作用？谈到今后的合作，郜连勇提出，宝钢能否在新产品试料方面积极配合，提供支撑。比如，可否根据试制的需要，进行小批量订货，有的订货需求甚至只有三、五吨。可否根据不同部件的性能需求，提供不同标准的钢材等。他表示，希望双方在合作中增进了解，不断提升，实现共赢共进。一汽解放：好钢用在刀刃上 曾制造出中国第一辆汽车的一汽解放，堪称中国汽车工业的摇篮。自第一辆解放卡车驶下装配线后的30年里，它一枝独秀、一骑绝尘地日夜奔驰在祖国的大江南北，成为一道独特的绿色风景。直至1986年7月，借助改革开放的春风，第二代解放卡车CA141批量投产后，一举结束了解放产品三十年一贯制的历史。 忆及曾经的辉煌，人称“老法师”的一汽解放薄板冲压车间主任王大伟的脸上难抑眷恋之情。谈起今天的一汽解放品牌，王大伟用“子孙满堂”来形容。如今的一汽解放有各类载货车、自卸车、牵引车等500多个品种，年产20万辆的能力，甚至还出口到欧、非、亚20多个国家和地区，并在海外建有组装、营销及服务基地。 王大伟坦言，今非昔比的一汽解放，近几年之所以能取得跨越式大发展，与宝钢提供的优质板材密不可分。他说，去年宝钢供给一汽解放的汽车板过万吨。今年，国内商用车市场持续呈现产销低迷的状态，卡车行业的销量也同比下滑。在这样困难的情况下，截至10月底，我们用宝钢板材的量也同比萎缩。谈及此事，他显得颇为无奈。见记者疑惑不解的神情，王大伟快人快语：我们也想全部“吃宝钢料”，它口碑好、波段小、质量稳定，包括交货期、售后服务等，都做得令人满意，就是价格太高了。他说，为了把“好钢用在刀刃上”，今年我们把宝钢板作为样板板或备料，进行“半封闭”管理，轻易不上线冲压。日常生产过程中，一些国内外钢厂的板材一到货，工人们就会拿出一、二张进行试料，看看在同样的模具、工装、温度等条件下，冲压后的板型外观、板材质量，能不能达到宝钢材的水平。一旦发现质量问题或隐患，就立即改用宝钢材