煤矿运输安全管理.doc

煤矿运输安全管理运输队 主要内容：1、煤矿运输在煤矿生产中的重要性。关键词：枢纽、保障、必不可少。2、运输系统介绍。关键词：四大运输环节。3、煤矿运输的作用。关键词：物料的周转、人员的运送。4、运输设备和设施5、煤矿运输的特殊性及潘北煤矿运输系统概述6、煤矿运输安全知识。7、运输生产管理防范措施。8、煤矿井下运输事故原因和安全管理矿井运输的重要性矿井运输是煤矿企业内部的运输，是煤矿生产中必不可少的重要生产环节，是煤矿生产系统的大动脉，在煤矿生产的过程中，每一步都离不开运输工作。 第一节 矿井运输系统简介矿井的开拓、巷道的掘进、煤炭的生产，需要将劳动工具、机械设备、支护材料、电气设备、爆破材料以及施工人员等，由地面运往井下施工地段，井下开采出的煤炭、矸石送往地面，维修的电气设备、机械设备、支护材料和施工后的人员，都要运出矿井。这些运进、运出的工作，称为矿井运输。1.1 矿井运输系统矿井运输系统是由采区运输、主大巷运输、提升运输（立井和斜井）和地面运输四大运输环节组成。1、矿井采区运输是指在矿井单水平或多水平采区中，从工作面到采区车场或是阶段运输大巷车场这一运输工作环节。2、矿井主巷运输是指矿井已开拓成主要运输的水平或倾斜巷道（包括阶段、石门、水平运输大巷）的运输，即采区车场到井底车场的的这一段的运输环节。3、矿井提升运输是指立井和斜井开拓的矿井中，从井底车场到地面车场的运输环节。4、矿井地面运输是指在矿山地面工业广场内的运输工作。第二节 矿井运输的作用1、从回采工作面接受采落的煤炭，运往井底车场，再转运或提升到地面。2、从开拓和掘进工作面接受采落的矸石、煤炭或其它采掘物，运到采区车场，再转运到井底车场，直至运送或提升地面（排矸场）。3、将各种材料和设备，从地面下放或运往井底车场，然后运往回采、开拓或掘进工作面，以及井下其它生产地点；将这些回收或上井维修的材料或设备由各生产地点运往井底车场，再运送或提升到地面场地。4、交接班时，将接班人员尽快、舒适地送往井下各工作地点，并接回下班人员，以及将技术管理人员或维修工作人员及时送到井下各地点。第三节 煤矿运输设备和设施（1）电机车用途：主要用于煤矿井下运输平巷或矿山地面牵引矿车组运输煤炭、矸石、材料、设备、人员等。分类：按供电方式分有架线式电机车和蓄电池式电机车。按轨距分有600mm、762mm、900mm的电机车。cty5/6、7、9b-2.5防暴特殊型蓄电池电机车 zk10-6/550架线电机车（2）架线式电机车组成：由电气和机械两大部分组成，电气部分包括受电器、自动开关、电阻器、牵引电动机及照明系统；机械部分包括车架、轮对、轴箱和轴承箱、弹簧托架、制动装置、齿轮传动装置、撤砂装置、连接缓冲装置及空气压缩系统。分类：按电源电压分有250v和550v架线式电机车；按黏着重量分有7t、10t、14t和20t架线式电机车。调速方式：有电阻调速、脉冲调速、斩波调速等。；制动方式：有电气制动、机械制动和压气制动。（3）蓄电池式电机车由电气和机械两大部分组成，电气部分包括电源装置（蓄电池）、插销连接器、控制器、电阻器、牵引电动机和照明；机械部分与架线式电机车相同。分类：按电源电压分有96v、120v、140v、196v等蓄电池式电机车；按黏着重量分有2.5t、5t、8t和12t蓄电池式电机车。调速方式：有电阻调速、斩波调速。制动方式：为机械制动。（4）矿 车用途：主要用在矿井井下铺设轨道的各类巷道中的运输和矿井地面运输，一般由绞车或电机车牵引，作为运送煤炭、矸石、材料、设备之用。 组成：由车箱、车架、轮轴、缓冲器和连接器组成。主要参数：有容积（m3）、载重量（t）、外形尺寸（mm）、轨距（mm）；其中，轨距是矿车的一个主要参数，煤矿多采用600mm、762mm、900mm的矿车。 按用途、构造不同分有以下几种类型：运送煤炭、矸石矿车，包括固定式矿车（mg1.16、mg3.39等）、翻斗式矿车（mf1.16、pgsc2.2等）、底卸式矿车（md3.36、md3.39等）和侧卸式矿车。运送材料、设备的矿车，包括平板车（mp36、mp39等）和材料车（mc16等）。专用矿车，包括炸药车、水泥车、救护车等。（4）矿 车 mgc-1.7-9固定式矿车 md3.36 底卸式矿车（5）人行车：分平巷人行车平巷人行车：用途：适合在煤矿井下使用铺设轨道的水平巷道运送人员，一般由电机车或内燃机车牵引。工作原理：该车设有垂直方向和水平纵向的减震装置，当该车轮轴通通过垂直方向冲击或底架接受纵向水平冲击时，车箱仍处于平稳运行状态。参数：如pr126/6人行车，每节车的乘座人数是12人，轨距为600mm，最大行车速度3m/s，最大牵引力60kn。（5）人行车：斜井人行车用途：适合在煤矿井下使用铺设轨道的倾斜巷道运送人员，一般由绞车牵引。类型：有xrb型（抱轨式）和xrc型（插爪式）两种类型。xrb型斜井人行车a、工作原理：防坠器是利用闸块与钢轨接触的磨擦力来制动车，当发生意外断绳跑车或路障时，设在头车内防坠系统能自动或人工落闸抱轨制动人车。b、参数：如xrb156/6人行车，每节车的乘座人数是15人，轨距为600mm，制动方式为抱轨制动，最大行车速度4m/s，最大牵引力60kn，适用巷道坡度840，适用各种类型轨枕道床。xrc型斜井人行车a、工作原理：在正常运行时，制动插爪悬起，当发生意外断绳跑车或路障时，设在头车内防坠系统能自动或人工落下插爪，插入轨枕制动人车。b、参数：如xrc106/6人行车，每节车的乘座人数是10人，轨距为600mm，制动方式为插爪制动，最大行车速度4m/s，最大牵引力60kn，适用巷道坡度630，适用木轨枕道床。（5）人行车：斜井人行车xrc型斜井人行车 xrc型斜井人行车（6）矿用绞车1、工作原理：是借助于钢丝绳带动提升容器沿井筒或倾斜井巷运行的提升机械，是煤矿生产系统中必不可少的重要设备。 2、用途：通常用于煤矿提运煤炭、矸石、材料、设备、人员等。3、分类：有立井提升绞车、斜井提升绞车、调度绞车和回柱绞车等 4、立井提升绞车：采用的是单绳缠绕绞车和多绳摩擦式绞车。工作原理：摩擦式绞车是依靠钢丝绳与主导绳轮上的衬垫的摩擦力，使提升钢丝绳与主导绳轮一起运动，并带动钢丝绳端部悬挂的提升容器，作上行或下行运动。类型：多绳摩擦式绞车有井塔式和落地式两种型式。井塔式多绳摩擦式绞车有kjm系列和kjd系列，落地式多绳缠绕摩擦式绞车有kjmd系列；参数：如kjd3.254塔式多绳摩擦式绞车，配备zd1100kw、750r/min直流电动机，主导绳轮直径3.25m，钢丝绳的最大静张力差140kn，4根钢丝绳，钢丝绳直径32mm，最大提升速度15m/s。（7）斜井提升绞车多采用的是单绳缠绕（单）双滚筒绞车。 类型：单绳缠绕绞车有滚筒直径2m以上的jk、jka、jkb、jkby型和滚筒直径2m以下的jt系列、jtb、jkb、jtpb等型号。参数：如jkb-21.5p型绞车，滚筒个数1个，滚筒直径2m，电动机功率400kw。（8）调度绞车用途：是用来调度车辆及进行辅助牵引作业的一种绞车。常用于矿井巷道中拖运矿车及辅助搬运，也可用在采掘工作面、装车站调度空、重矿车。类型：常用的型号有jd11.4、jd25、jd40、jd55。参数：如jd55绞车，牵引力39.2kn，平均绳速72.72m/min，电动机功率55kw。（9）回柱绞车用途：它用来拆除和回收采煤工作面支柱的一种机械，还可用它来拖运重物和调运车辆。类型：常用的型号有jh5、jh8、jh14、jh20等。参数：如jh20a绞车，牵引力200kn，平均绳速6.385m/min，电动机功率22kw。（10）架空乘人装置，俗称猴车。用途：是一种用于煤矿井下的高效长距离运人设备；特点：它具有结构简单，能连续运输，运输能力大，运输距离长（可达到2000m），安全可靠的特点。 类型：它有固定式吊椅和活动式吊椅两种类型。活动式吊椅又有闭锁式（适用于1524）和普通式（适用于14以下） 参数：如rjy架空乘人装置，采用活动式吊椅，主电机功率22kw，牵引绳速0.8m/s，牵引力30kn，乘人间距8m。乘坐猴车（11）梭车：又称无极绳绞车用途：适用于煤矿井下水平巷道或倾斜度不大于20的多变坡巷道运输。 特点：具有牵引力大、运输距离长（可达到1500m）、能够转弯等。 组成部分：如sq1200/50型顺槽连续牵引车由无极绳绞车、张紧装置、梭车（储绳车）、尾轮（回头轮）、压绳轮、托绳轮组成。 参数：牵引力50kn，绳速1m/s，电动机功率55kw，最大运行坡度12，最大牵引重量22t。 （11）梭车（12）助行器工作原理：是以无极绳绞车拖动的原理，利用助力棒与钢丝绳间的摩擦力来减小人员在上山行走时的体力消耗。组成部分：由驱动部、张紧器、上、下托绳轮、钢丝绳和助力棒组成。用途：适用于上下山掘进迎头和无法实现机械运人的斜巷。（13）助行器（14）线路：轨道用途：是把机车和矿车的荷载通过车轮、钢轨、轨枕、道床传播、分散到地面或井下巷道底板上，引导列车沿钢轨平稳、高速运行，轨道运输是现代化矿井的主要运输方式。分类：煤矿现行的轨道系窄轨轨道。按其轨距分有600mm、762mm、900mm三类。按使用的钢轨类型分有15kg/m、18 kg/m、22、24 kg/m、30 kg/m轨道；随着矿井电机车运行速度的提高，轴重和运量的增加， 38 kg/m、43 kg/m轨道已开始在煤矿井下使用。按矿井运输情况可分为主要和一般运输轨道，主要运输轨道包括井下的主要斜巷绞车道、井底车场、主要运输大巷和主要运输石门的轨道，地面运煤、运矸石干线和集中装载站车场的轨道；一般运输轨道是指井上、下轨道运输系统中，主要运输轨道以外的轨道，但不包括采、掘工作面的轨道。 （14）线路：道岔用途：是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉，从而引导机车车辆由一条轨道进入另一条轨道的设备，是矿井轨道中必不可少的重要组成部分。 分类：煤矿使用的标准道岔有单开道岔（dk）、对称道岔（dc）和渡线道岔（dx）三种类型，煤矿使用的特殊道岔有600、900轨距两用道岔、施工简易道岔、无极绳道岔、菱形交叉和直角交叉道岔、转盘。按辙岔号分有2#、3#、4#、5#道岔。 （14）线路：牵引网路组成部分：由馈电线、架空线、轨道、回电线、分段开关、分段绝缘组成。 用途：是供给架线式电机车直流电源并组成电机车电流通路。 分类：牵引网路电压有250v和550v两种，煤矿安全规程第三百五十五条规定，架线电机车使用的直流电压，不得超过600v。架空线用的电车线按的材质分有铝合金电车线、铜铝合金电车线和铜电车线三种。架空线的悬挂方式有硬性悬挂和弹性悬挂两种 （15）安全设施：挡车器用途：是安装在斜巷提升中防止跑车事故发生的装置，是煤矿提升运输中必不可少的安全防护设施。 类型：新矿集团使用的挡车器有挡车门、双爪挡车器（a型挡车器、b型挡车器、c型挡车器、d型挡车器）、阻车器（双爪阻车器、单爪阻车器）、超速扑车器、绳式挡车器、手动吊梁、挡车棍、雷达超速扑车器（src102）。按打开方式的常闭式和常开式挡车器。按控制方式分电动式、手动式和气动式（风动式）挡车器。 “一坡三挡”就是指为保证煤矿轨道运输安全，用以防止发生跑车事故而使用的预防和防止手段。其手段包括防跑车装置与跑车防护装置，可能还应该包括矿车制动器。分类：平台阻车器；变坡点下20米的挡车器；坡底的挡车栏。（16）安全设施：信号用途：是为了准确地组织矿井运输作业与运行调配工作，保证的运输安全可靠性而设置的指示、命令。 类型：有声响信号，如：电铃和口哨；灯光信号，如：红、绿灯和标志信号灯；声光信号，如：对讲电铃、语言声光信号、岔口信号、岔位指示信号。 (17)安全设施：通讯用途：是能够迅速、正确地指挥组织运输以及运输工人之间的正常工作联系的装置。类型：有电话、载波电话、对讲电铃和泄漏通讯（kdxl）。 (18)安全设施：运输“信、集、闭”系统用途：是矿井电机车运输信号、集中控制和闭塞控制系统的简称。通过它可以对井底车场、各生产石门及主要绞车运输巷道的进路、信号及道岔，由一个控制中心集中控制和监督。主要功能：一是各种信号显示，供司机和调度员了解线路开通与机车运行状态；二是各种信号之间与电动转辙机车之间互相联锁，防止误操作，保证行车安全；三是设在调度站的模拟显示盘，集中控制和监督电机车运行，安全接发列车。 类型：运输“信、集、闭”系统从20世纪60年代至今，经历了继电器控制系统、可编程逻辑器（plc）集中控制系统、主站分站式的plc控制系统、主站分站式的微机控制系统，到集散式微机监控系统（kj15系列）的发展过程。(19)装卸载站：煤仓、翻车机、卸载站用途：用于把煤炭或矸石装入矿车中。 分类：按装车方式分有顺装和侧装两种；按控制方式分有手动、气动、电动和液压传动四种。 第四节 矿井运输特点具有社会性：每个入井员工都涉及行人安全问题。 具有广泛性：井下所有地点都涉及运输问题，人与车辆在巷道中同时运动。具有非专业性：除专业的运输工区外，其它任何一个区队都经常要从事运输工作。 工作空间小。矿井运输都在井下巷道中完成，巷道断面小，从事运输工作在空间上受到很大限制。 事故多。运输事故次数仅次于顶板事故，在煤矿事故中占第二位。 流动性大。运输设备绝大多数处于流动状态，随着生产条件逐步变化，运输设备要经常不断进行安装或撤除。 运输故障的随机性和可能性大，例矿车掉道事故时有发生。 第五节 潘北煤矿运输系统介绍潘北煤矿井潘北矿井采用立井多水平、分区石门开拓，副井进风，主要负责提料、提人，主井辅助进风。目前生产水平标高为-650m，在490m增设辅助水平。（一）主要平巷运输介绍目前井下轨道运输系统主要分为-650m、-490m两个水平，运输长度分别为：2000 m、3500m。两个水平的轨道运输均采用cdxt型8吨蓄电池电机车牵引矿车，担负着全矿矸石、物料等的运输任务，矿车为1.5t固定车箱式矿车。-650m水平使用蓄电池电机车9台，-490m水平使用蓄电池电机车7台。主要运输巷轨道采用900mm轨距，30kg/m轨道。 -490m及-650m水平均安设有信、集、闭和漏泄通讯系统，能够满足生产需要。-490m或-650m水平生产用料，经地面装车、副井绞车提升至井下后，由电机车牵引运送到各工作面；-400m及-580m水平用料分别从-490m及-650m经轨道斜巷变频绞车提升，再利用电机车运输方式。（二）主要斜井情况介绍目前井下有3条主要运输斜巷，分别为：-490-400m东翼提料斜巷、-490-400m西翼提料斜巷、-580-650m提料斜巷。-490-400m东翼、西翼各安装一套架空乘人装置。1、运输斜巷主要设备及配置-490-400m东翼提料斜巷：长度283m，倾角20，安装1台jkp-21.5p防爆变频绞车，电机型号yb450m1-6，电机功率400kw。2007年12月安装使用，担负东-490m至-400m水平矸石、物料的提升打运。选用67+nf-32型直径32mm钢丝绳，每钩容许串4辆矿车。2）-490-400m西翼提料斜巷：长度295m，倾角20，安装1台jkp-21.5p防爆变频绞车，电机型号yb450m1-6，电机功率400kw。2011年9月安装使用，担负西-490m至-400m水平矸石、物料的提升打运。选用67+nf-32型直径32mm钢丝绳，每钩容许串4辆矿车。3）-580-650m提料斜巷：长度290m，倾角14，安装1台jkp-21.5p防爆变频绞车，电机型号yb450m1-6，电机功率400kw。2009年12月安装使用，担负-650m至-580m水平矸石、物料的提升打运。选用67+nf-32型直径32mm钢丝绳，每钩容许串4辆矿车。2、架空乘人装置主要设备及配置1）-490-400m东翼架空乘人装置：型号：rjy30-28/460，长度：300米，电机功率30kw，运输速度1.05 m/s，选用直径22.5mm钢丝绳，摘挂式抱索器。2007年12月安装完工，2011年10月底完成改造。2）-490-400m西翼架空乘人装置，型号：rjy55-12/1690，长度：300米，电机功率55kw，运输速度 1.07m/s，选用直径22.5mm钢丝绳，摘挂式抱索器。2010年7月10日安装完工，2011年10月底完成改造。3）-490-650m架空乘人装置，型号：rjd30-35.3/500，长度：600米，电机功率30kw，运输速度1.05m/s，选用直径22.5mm钢丝绳，摘挂式抱索器。2011年7月10日安装完工，2011年10月底完成改造。第六节 运输相关安全知识1、第358条 长度超过1.5km 的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。严禁使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、材料车和平板车等运送人员。煤矿规程有关运人知识2、第359条 用人车运送人员时，应遵守下列规定：每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。列车行驶速度不得超过4m/s。人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。 3、第360条 乘车人员必须遵守下列规定：听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。严禁在机车上或任何车箱之间搭乘。严禁超员乘坐。车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。严禁扒车、跳车和坐矿车。 4、第365条 人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m 时，应采用机械运送人员。 5、第366条 倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器。当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操纵。 6、第367条 倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次空车。 7、第368条 用架空乘人装置运送人员时应遵守下列规定：巷道倾角不得超过设计规定的数值。蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1.2m/s，乘坐间距不得小于5m。驱动装置必须有制动器。吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。在下人地点的前方，必须设有能自动停车的安全装置。在运行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体。严禁同时运送携带爆炸物品的人员。每日必须对整个装置检查1 次，发现问题，及时处理。 8、第369条 斜井人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。多水平运输时，从各水平发出的信号必须有区别。人员上、下地点应悬挂信号牌。任一区段行车时，各水平必须有信号显示。 9、第381条 专为升降人员和升降人员与物料的罐笼（包括有乘人间的箕斗）应符合下列要求：乘人层顶部应设置可以打开的铁盖或铁门，两侧装设扶手。罐底必须满铺钢板，如果需要设孔时，必须设置牢固可靠的门；两侧用钢板挡严，并不得有孔。进出口必须装设罐门或罐帘，高度不得小于1.2m。罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250mm，罐帘横杆的间距不得大于200mm。罐门不得向外开，门轴必须防脱。提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。单层罐笼和多层罐笼的最上层净高（带弹簧的主拉杆除外）不得小于1.9，其他各层净高不得小于1.8。带弹簧的主拉杆必须设保护套筒。罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18m2。罐笼每层内1 次能容纳的人数应明确规定。超过规定人数时，把钩工必须制止。 10、第375条 井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机或钢丝绳芯带式输送机运送人员时，应遵守下列规定：在上、下人员的20m 区段内输送带至巷道顶部的垂距不得小于1.4m，行驶区段内的垂距不得小于1m。下行带乘人时，上、下输送带间的垂距不得小于1m。输送带的宽度不得小于0.8m，运行速度不得超过1.8m/s。钢丝绳牵引带式输送机的输送带绳槽至带边的宽度不得小于60mm。乘坐人员的间距不得小于4m。乘坐人员不得站立或仰卧，应面向行进方向，并严禁携带笨重物品和超长物品，严禁抚摸输送带侧帮。上、下人员的地点应设有平台和照明。上行带下人平台的长度不得小于5m，宽度不得小于0.8m，并有栏杆。上、下人的区段内不得有支架或悬挂装置。下人地点应有标志或声光信号，在距下人区段末端前方2m 处，必须设有能自动停车的安全装置。在卸煤口，必须设有防止人员坠入煤仓的设施。运送人员前，必须卸除输送带上的物料。应装有在输送机全长任何地点可由搭乘人员或其他人员操作的紧急停车装置。钢丝绳芯带式输送机应设断带保护装置。 第七节 重点防范措施1、封闭巷道人员切莫进入，既然封闭，就是有不安全隐患，切不可有侥幸心理。 2、斜巷或采区顺槽和上下山提升时，切不可行车行人或行车干活。 3、斜巷或小上下山提升和下放时，各车场的人员必须进入信号室或躲避峒内，切记提升时不得在弯道的内侧站立，下放时不得在弯道外侧。 4、闲杂人员不要进入斜巷提升的各车场内休息或逗留。 5、大巷行走时必须走人行道，横跨轨道时走过道平桥，并前后了望 6、不得抢上、下人车和罐笼等，不得扒、蹬、跳车，不要乘坐电机车头。 7、车辆掉道复轨时：斜巷中不得在车辆下方和车辆两侧，用绞车拿道时人员在上方人行道侧，并远离矿车。平巷中不得在车辆两侧。平巷用机车拿道时远离车辆。注意周边巷道支护、间隙和架线等情况。 8、电机车不得异道顶（拉）车，若异道顶车时，车辆另一侧不得有人。 9、车辆运行中不得摘链环或滑头，特别是在翻笼和斜巷车场。 10、大巷施工：防触电（停电）；防车撞（警示信号）；防冒顶（临时支护）。 11、斜巷施工：防跑车（上部防护可靠）；防跑物料、钢轨（固定或加防护装置）；防冒顶（看支护状况）。 12、下山掘进防跑车绞车提升无空绳，排绳良好，状态好，绞车固定可靠。使用车尾、红尾灯。挡车设施齐全、可靠。 13、上部平车场防跑车松车无空绳，排绳良好。连接装置可靠。使用挡车器。14、电机车维修时架线停电。 15、人车运行途中非正常停车时不要下车或将身体露出车外。 16、电机车和电瓶车运行中，不能将头或身体不能露出车外 17、电机车司机或押车工必须待车停稳后方能下车搬动道岔。 18、斜井自动摘勾时，上车场人员要进入峒室。人工摘勾时空车线上不得有车。 19、人力拥车注意距离，应在轨道以外推车。 20、不得在翻笼进车侧最后一个车处拥车。 21、3t底卸式矿车卸载站设置防撞措施。 22、不得在坐在轨道上休息，更不可在轨道上睡觉。 第八节、煤矿井下运输事故原因和安全管理煤矿运输是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强。机电运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产。笔者结合自身工作经验，指出煤矿在斜井提升和平巷运输方面存在的问题，并根据煤矿安全规程提出了相应的安全技术防范措施，以防止矿井运输事故的发生。据统计，我国煤矿的矿井运输事故占矿井事故总数的28%左右，因此，设法减少矿井运输事故是一项非常有意义的工作。一、事故原因1、运输事故直接原因。通过对近两年煤矿运输事故案例分析，煤矿运输事故发生的直接原因，一是违反“行车不行人”的规定；二是作业人员违章作业，平巷运输超拉超带、开快车；三是违章超限拉矿车；四是违反作业规程操作提升运输设备；五是不按作业规程规定使用斜井防跑车装置。2、导致运输事故频发的安全隐患。根据地区煤矿企业安全管理现状，导致煤矿运输安全隐患大量存在的原因主要表现在矿井运输安全管理混乱。一是管理制度不健全。对使用的的运输设备检查没有明确的制度规定或规定不符合生产实际。二是劳动力管理混乱。井下生产活动安排不合理，对平行作业队组工作进展情况失控；作业人员的具体任务和分工不明确；从业人员流动性大，特别是特种作业人员调换频繁，安排未经培训合格的人员从事特种作业或非本工种人员上岗作业。三是不认真执行主要负责人和生产经营管理人员下井带班制度、安全生产管理人员责任意识不强。下井带班人员空岗、漏岗或不到作业地点检查、协调和指挥生产；对违章现象熟视无睹，不加制止，有的带头违章登车作业。四是对职工安全教育不到位。从业人员对作业规程的学习、掌握不认真、不全面，未真正做到应知应会，对操作规程理解程度不一；企业不认真对职工进行权利、义务教育，职工安全意识和自我保护意识差，不能真正在思想和行动上杜绝违章指挥和违章作业；多数企业对新工人上岗前的安全培训教育针对性不强。五是设备日常检查维护不够。对平巷机车、斜井绞车、防跑车等斜井安全设施装置检查不认真、不细致、不到位。二、安全管理1、深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立“安全第一”的思想。一是抓好基层队伍建设。必须进一步加强和完善管理机构，特别是专业技术干部队伍和一线管理人员队伍建设，强化领导和责任，提高干部队伍的管理水平；二是加强现场管理。进一步更新观念，从强化设备、技术等基础管理入手，摸索并掌握安全生产管理规律，积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。2、加强用工管理，科学安排岗位人员，杜绝违章指挥。一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充实到岗位中；二是加强企业安全文化建设，用企业安全生产效益留住人，减少人员流失，稳定从业人员队伍，特别是特种作业人员队伍；三是加强作业场所劳动组织管理，做到人员任务具体、分工明确。3、加强从业人员安全培训教育，抓好日常安全教育，树立良好的工作习惯，规范职工行为。一是强化新上岗的从业人员安全培训，保证培训时间和培训内容，了解和掌握本单位安全生产情况及安全生产基本知识、规章制度、权利和义务、安全职责和操作规程、操作技能及强制性标准、自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理、安全设备设施、个人防护用品的使用和维护等知识；二是强化对实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料时的有针对性的安全培训；三是强化日常安全教育，采取多种形式利用班前、班后等时间开展安全常识教育，认真贯彻学习矿井运输各工种操作规程，教育从业人员严格执行作业规程，充分发挥挡车装置、阻车装置应有的作用，为搞好安全生产打下坚实的基础，减少和杜绝运输事故的发生；四是强化对特种作业等关键岗位人员的培训，按照国家有关法律、法规的规定接受专门的安全培训，经考核合格，取得特