毕业设计（论文）-中国二手车交易现状与发展前景分析.doc

学号：2013265077 专科毕业论文说明书中国二手车交易现状与发展前景分析学 院 汽车工程学院 专业班级 汽车服务与营销 3班 学生姓名 学生学号 指导教师 提交日期 2015年 9月 专科论文原创性申明本人郑重申明：所呈交的论文（设计）是本人在指导老师的指导下独立进行研究，所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。学位论文作者签名（手写）： 签字日期： 年 月 日 专科论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权江西科技学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。学位论文作者签名（手写）： 指导老师签名（手写）： 1摘 要中国的汽车行业正处于高速发展阶段，二手车市场是伴随中国的汽车行业的发展而发展的，但是在这个高速发展的环境中，二手车这个汽车行业的市场环境，法律约束力，消费者的认知意识，都是极度缺乏的，如何在这个高速发展的行业中，规范我们的二手车行业，提升二手车行业的有效交易量，提升二手车行业的交易信用度，以二手车作为汽车行业中的主要力量来带动整个汽车行业的发展，是此次毕业论文的主要目的。本次的毕业论文，主要是以二手车市场交易相关数据分析，二手车交易市场交易分析与二手车电子商务平台交易分析三个方面进行毕业论文的开展工作。首先，通过中国二手车的往年交易数据，区域交易数据，二手车交易车型数据进行分析与探讨，深刻了解现阶段二手车行业现状，挖掘现阶段中国的二手车行业停滞不前的原因。其次，通过二手车市场实地调研的方式，研究现阶段中国二手车市场的主流交易方式，主要的评估手段和交易流程。挖掘中国二手车交易市场现阶段存在的问题。再次，通过调研中国的二手车的网络交易平台，对于现阶段中国二手车电子商务市场由浅入深，全方位的调研。深刻认识现阶段中国二手车市场电子商务平台主流交易方式和所存在的问题。最后，通过学习外国的二手车行业，结合中国二手车相关政策。逐步击破现阶段阻碍中国二手车行业发展的瓶颈，发挥，政府，市场，人民的广大力量，推进中国二手车行业质的飞跃。关键词：发展瓶颈；交易分析；发展前景abstractchinas auto industry is in a stage of rapid development, the second-hand car market is accompanied by the development of chinas automobile industry.in the high-speed development of the environment in the automobile industry, the second-hand car market environment,lacking of law protection,awareness of consumers. main purpose of the thesis is how to standard to market order, enhance effective volume of transactions to second-hand car, enhance the trade credit to second-hand car.thus force in stimulating the development of the car industry.in this thesis, mainly analysis to the second-hand car market transaction data, analysis of second-hand car trading market transactions and second-hand car platform of electronic business transaction analysis of three aspects of the graduation thesis workthrough this transaction data of china second-hand car, regional trading data, the second-hand vehicle transaction model data analyses and discusses. in order to founding the actual problem in the second-hand car industry, the reason for remain stagnant. secondly, through the second-hand car market field research methods, research at the present stage of chinas second-hand car market mainstream trade method, the main evaluation methods and transaction process. existing mining china second-hand car market at this stage of the problem. again, the network trading platform through the investigation of chinas second-hand vehicle, for the present stage china second-hand car market of electronic business affairs from the shallower to the deeper, comprehensive investigation and study.a profound understanding of the present stage china second-hand car market, e-commerce platform for mainstream trade method and problems. finally, through the study of foreign second-hand car industry, combined with the policy china second-hand car. gradually break the bottleneck of development at the present stage pmoting china second-hand car industry leap with government,market and forces of the people.key words: the bottleneck of the development; transaction analysis; prospects for development目 录摘 要iabstractii第一章 绪论11.1 论述中国二手车问题提出的背景11.2论述中国二手车问题提出的意义与作用11.3 二手车发展概述21.3.1中国二手车发展概述21.3.2 国外二手车发展概述21.4 论述论文的主要内容3第二章 中国二手车交易现状52.1中国二手车市场交易概况52.1.1 中国二手车历史交易概况52.1.2中国二手车年度交易量概况52.1.3 2012年中国二手车年度单月平均交易价格概况62.1.4 2012年度中国二手车车型交易量概况62.1.5中国二手车年度交易概况72.1.6中国二手车年度品种交易结构概况72.1.7中国二手车各省市交易概况72.1.8中国二手车年度区域交易概况82.1.9 2012年度中国二手车广东省交易概况82.2中国二手车电子商务概述92.2.1 中国二手车电子商务论述92.2.2 中国二手车电子商务交易量比重92.2.3 中国二手车电子商务交易流程92.2.4 中国二手车电子商务平台现状分析102.3 中国二手车交易市场概述112.3.1 中国二手车市场交易论述112.3.2 中国二手车市场交易流程112.3.3 中国二手车市场交易现状调研展示122.3.4 中国二手车市场（二手车经营店）交易现状分析132.4 本章总结14第三章 中国二手车市场问题分析与建议153.1中国二手车交易市场现状问题分析153.1.1 中国二手车市场发展不对称153.1.2 中国二手车评估体制不完善153.1.3 中国二手车市场管理体制不明确163.2 中国二手车市场健康发展建议163.2.1 建立全方位的二手车产业布局163.2.2 建立明确完善的二手车行业体系173.2.3 塑造二手车市场良好环境之风173.3 本章总结18第四章 中国二手车市场的发展前景展望194.1 中国二手车交易模式新变化194.2 中国二手车市场需求量变化194.3 中国二手车市场处理二手车辆新变化204.4 中国二手车交易成交量新变化204.5 本章总结21结 论22参考文献23附 录24致 谢253结 论第一章 绪论1.1 论述中国二手车问题提出的背景随着我国改革开放以来，中国的经济高速发展，人民的生活水平大幅度提高，我国gdp以每年8%点高速前进，人民的工资收入逐步提高，对于精神物质需求逐渐扩大。汽车作为提高物质精神文明的产物，汽车消费需求旺盛，汽车的保有量将会快速增长，平衡的供求关系，注定二手车行业是全盛发展。其次，中国的二手车行业虽然发展迅猛，但是经过国家认证的二手车只占二手车交易总量的30%，而且，在现阶段的中国，二手车的交易比例只是新车的交易比例的15%。二手车行业发展猛，但是发展中出现的管理制度不健全，二手车发展与新车发展失衡的问题突出，将是此次二手车交易现状与发展前景分析论文的主要背景。再次，中国的汽车产业是我国现阶段的机械产业之一，二手车是部属于汽车产业，二手车的发展，将是给予我国机械产业重要的保证。最后，中国的二手车行业，随着二手车交易环境的形成，二手车相关的法律法规的建立，再加之，人们生活消费水平的日益成熟，对于二手车行业的了解需求日益增加，对于二手车市场的认识需求逐渐扩大。这一切都昭示着我国的二手车行业将逐步踏入规范化，法制化，也伫立起此次的二手车交易现状与发展前景分析的论文开启。1.2论述中国二手车问题提出的意义与作用中国的汽车行业现阶段正处于高速发展阶段，随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为日常生活人们的代步工具，随着汽车的普及，汽车将成为一个生活必需品，二手车行业汽车行业的重要组成部分，针对于不同的市场定位，二手车市场将会面临巨大的机遇，同时也面临消费者认知意识的挑战。汽车的高速发展，也带动着二手车的高速发展。我国现阶段正处于社会主义的初级阶段，是全面建设小康的阶段，促进二手车市场早日走进家庭之中，将会大大地拉动我国的内需，促进我国的经济发展。其次，我国现阶段的二手车的发展正处于利益交易阶段，二手车的发展中国的二手车行业是在高付出，地回收的困境下发展，缺乏有效的行业管理与市场调节。论述中国二手车现阶段的交易问题，将能提高政府，经销商，消费者正视现阶段的二手车行业问题，对于我国的二手车行业的发展具有举足轻重的意义，也能正确引导即将踏入汽车行业的学生，在日后的工作中更好地认识二手车行业，从而付出自身的一份力，来引领中国的二手车行业走向正确的轨道。就读于华南理工大学广州学院汽车工程学院的学生，大学期间对于这个汽车专业的学习，相信对于开展二手车交易现状与发展前景分析论文。其一，是可以更好地提升自己对于大学期间专业知识的巩固与运用，其二，将大学期间学习到的专业知识与实际现状中的二手车市场作个鲜明对比，运用自身的知识与分析，针对性地挖掘书本知识与实际实践中的优点与缺点，提升课程的专业性与社会实践的联系性。对于即将就业的学生来说，这是一个社会性的尝试，开展二手车交易现状分析与前景分析，不仅让学生能提前去了解市场，也能让学生体验社会。1.3 二手车发展概述1.3.1中国二手车发展概述中国二手车行业，自改革开放后逐步形成，汽车产业在国民经济中占据着越来越重的地位，中国的二手车市场的发展主要由以下板块组合形成:萌芽导入期：中国的二手车行业在发展初期，二手车的供需主要是以政府企业为主，现阶段的二手车行业管理粗放，交易量小，市场供需量都普遍低下。初步发展期：中国的二手车行业逐渐进入规范化时期，第一批流入中国的汽车开始更新换代，人们生活水平的提高，汽车的生活需求逐步流向百姓生活中，二手车行业逐渐形成一个全新的产业，需大于供的现象逐步形成，中国的二手车行业逐步发展起来。逐步成长期：二手车行业的发展，离不开中国政府的宏观调控，中国政府为了规范二手车市场，在2005年出台了商务部发布汽车贸易政策，10月二手车流通管理办法，2006年，商务部出台二手车交易规范，政策的出台，直接引领中国的二手车行业的发展，突破中国二手车行业瓶颈，开启以规范引导市场，市场反哺政策的先进模式。高速成长期：随着新车的高速发展，带动中国二手车的高速发展，中国政府于2009年2月出台汽车产业调整与振兴规划，意在加强中国在二手车高速成长期时，把握步调，加快成长。中国的二手车发展历程是从无到有，是从少到多，形成一个稳定发展的态势。虽然，现阶段中国的二手车行业还出现很多问题。随着政府加强宏观调控，消费者的消费意识提高，经销商的诚信，规范化的买卖，相信中国的二手车市场的历史遗留问题将会解决，从而发展到一个新的台阶。1.3.2 国外二手车发展概述自19世纪开始，国外发达国家的汽车开始萌生，二手车也随着汽车的发展而逐渐发展，二手车也逐渐占据汽车行业的主要部分，也是推动发达国家的汽车行业主动力。在发达国家的二手车市场中，二手车是汽车行业中占据着半壁江山，在美国与德国的新车与二手车的比重是1:2，英国则高达1:3.5，如此高的比例说明，外国的二手车行业是具有广阔的发展前景的同时，也能和新车空间形成一个互补的关系。发达国家虽然具有很大的交易量，但是不会因为交易量的增大，而导致二手车行业的失衡，因为，发达国家的二手车行业具有一定阶级的分层性。首先，以发达国家中产以上消费者：主要是以买新车为主，主要看重的是汽车的可靠性与款式，而相对此类型的消费者，都是在4-5年的周期内的换车频率是比较高的，这正是为二手车市场提供了巨大的二手车量。其次，中产以下的消费者，主要考虑的二手车是处于价格低，性价比高的考虑，二手车的车龄一般都是在4-5年，二手车的再转手的价值损失也是比较低的，并且车价只有新车的20%-30%。最后，主要以代步为主的学生人群，临近报废的二手车是主要流向人群。由于，发达国家的二手车流通的体制完善，并且具有相关的法律法规的保障。加之，具有公平公正的第三方评估机构。综合论述，国外的二手车行业的高速发展，分层次流通是保障之一。发达国家具有巨大的交易量，并不是空穴来风，完善的定价方式和完善的报废回收奖励体制将是巨大交易量的强力保障。国外的二手车的行业定价标准，主要是以技术检测部门的技术人员根据美国汽车经销商协会二手车价格指南凯利蓝皮书进行测定，列出测试清单，估价，销售商根据评估价格与原销售价格，最终确定出二手车的最终价格。其次，关于完善的报废回收体制，国家鼓励报废车，不符合环保要求的汽车按时，按期进行报废处理，国家也相应作出3000-5000马克的补贴，而对待与报废车，国家也实行专门的企业进行拆解，将可利用的零部件进行加工，符合国家标准之后，经过指定的经销商，再重新流通在市场1。1.4 论述论文的主要内容关于中国二手车交易现状与发展前景论题的开展，主要是以中国现阶段二手车市场为分析背景，以中国二手车交易数据为依据，以中国二手车市场交易分析与中国二手车电子商务交易平台为调研。开展一系列关于中国二手车交易现状的分析。通过现状的分析与对比，结合中国的经济，政治，文化等多种因素的影响。提出关于对中国二手车发展前景的展望。首先，根据二手车市场往年的交易量对比分析，二手车市场单月的交易量分析，二手车市场交易车型量分析，二手车区域性交易量分析，等九大模块的数据分析，得出中国现阶段二手车行业在发展中，具体的发展情况。其次，通过二手车电子商务交易平台的摸索与探讨，根据理论知识与实际电子商务运用模式相对比，从而发现以电子商务平台下的二手车交易模式发展不起来的原因。最后，通过实地调研的方式，深入中国二手车市场，调查现阶段中国二手车市场主要的交易流程，评估模式，售后保障等问题。通过三个大方面的总结，以理论联系实际，挖掘国外二手车市场的优秀经验，再通过中国的二手车相关政策的结合。提出解决阻碍中国现阶段二手车发展的方案。展望中国二手车市场的未来发展方向。第二章 中国二手车交易现状2.1中国二手车市场交易概况2.1.1 中国二手车历史交易概况图2-1 中国二手车历史交易量 根据图2-1可知，我国二手车发展历史是一个逐渐攀升势头的发展进程，从2009年开始，我国二手车行业进入迅猛发展时期，主要是由于我国汽车90年代的汽车进入了更新换代的高潮，在市场经济体制下，我国政府加强对二手车行业的宏观管理，捉其主要矛盾，放其自有发展，增强二手车行业发展的生命力2。2.1.2中国二手车年度交易量概况图2-2 中国二手车年度交易量根据图2-2可知，中国汽车流通协会发布数据，去年全年二手车交易增长10.60%，达到479.14万辆;预计2013年，全国二手车成交量将增长20%-25%，接近600万辆到650万辆水平。说明我国二手车市场形成一个比较好的态势发展3。2.1.3 2012年中国二手车年度单月平均交易价格概况图2-3 2012年单月平均价格分析图根据图2-3可知，中国的二手车市场于2012年10月的平均成交额是最高的，达到6.1w，而相对于最低的1月的4.2w，相差1.9w，出现了二手车销售的淡旺季，说明我国二手车市场在时间上的不均衡，导致二手车市场波动大，也是产生价格不稳定的因素之一4。2.1.4 2012年度中国二手车车型交易量概况图2-4 中国二手车车型交易量概况根据图2-4可知，2012年度交易二手车479.14万辆，累计同比增长10.60%。交易金额2636.26亿元，同比上涨25.01%。其中，轿车交易量为271.37万辆，同比增长15.24%；客车交易量为78.44万辆，同比增长11.44%；载货车交易量为65.48万辆，同比增长2.20%；越野车交易量为12.87万辆；mpv交易量为18.90万辆；至此，中国的二手车行业的交易类型，虽然整体总量上升趋势明显，但是其中轿车总量处于一主，其他车型多群雄的状态仍然存在。随着时间的推移，中国的二手车市场将会趋于缓和，二手车的交易类型将会更加适应于市场的需求4。2.1.5中国二手车年度交易概况表2-1 2012年中国二手车年度交易情况总汇分析 单位：%年份直接交易比例委托交易比例异地转移登记本地交易比例私家车比例国产车比例3年以内比例3-10年以内比例10年以上比例201274.5125.4916.8183.1987.1595.2821.3371.816.87201168.7331.2715.1184.8982.7695.3918.3275.316.17根据表2-1可知：中国的二手车行业主要是国产私用车占主要地位，据2012年发布数据，中国二手车私用车共交易417.59万辆，其中轿车占58.53%。二手车市场交易国产合资车456.54万辆，进口车22.59万辆。中国的二手车现状主要是以国产私家车为主要力量，进口车辆交易比例稳步提升，私家车逐步占据主导地位。从二手车的车龄上分析可知，中国的二手车交易情况，主要是以3-10年的二手车交易为主， 3-10年车型共交易了344.06万辆，占总交易量的71.81%，与去年同期相比下降3.5个百分点。3年以下的二手车交易比重提升3%，说明中国的二手车行业的交易车型主要还是分布于低年龄车型，并具有扩展趋势5。2.1.6中国二手车年度品种交易结构概况表2-2 2012年二手车品种结构变化2011,2012年全年各车型占总交易量的份额表 单位：%车型分类乘用车商用车其他车低速载货车三轮车挂车摩托车基本型乘用车多功能mpv运动型suv交叉型乘用车货车客车201256.643.942.691.5713.6716.371.790.290.832.21201154.353.911.801.8114.7916.252.760.480.992.86根据表2-2可知，在二手车市场流通中，基本型的乘用车占到一半还多，而且还有上升的趋势，而且相对于商用的货车和客车来说，也是占了13%，16%的比重，而mpv，suv车型却只占3.94%和2.98%，这说明中国的二手车行业将是以这三种车型为主导，在二手车的发展中，产品市场需求无法多样化的问题也是抑制二手车行业发展的原因之一4。2.1.7中国二手车各省市交易概况表2-3 2012年度中国二手车各省市交易概况地区广东山东四川北京上海交易量/辆798103494526466432466333379198同比/%-0.52%+11.48%+6.51%+60.63%+16.52%根据表2-3可知，我国各省市的二手车交易量呈现区域性不均衡的现象，由于2012年度，广东广州下发汽车限牌限购以来，二手车市场随之受到前所未有的影响，二手车交易量急速下降，同比去年增长比是-0.52%。由于新车的更新换代的推动，我国二手车行业在四川，山东，北京，上海各大省市的交易量都有明显的上升。特别是北京，由于北京是全国二手车市场的主发源地，由于历史与地域的原因，再加之二手车外流政策的放宽，国家对于出省出市的车辆，提供了法律的保障。至此，北京同比上升+60.63%，因为北京的二手车大多数是外流于其他省市，从而提升北京的二手车交易量4。2.1.8中国二手车年度区域交易概况图2-5 中国二手车区域交易概况根据图2-5可知，中国二手车的交易流通主要是华东中南地区，区域性的不平衡，是导致二手车市场的价格不稳定的因素之一，也导致二手车市场区域资源分配不均的问题4。2.1.9 2012年度中国二手车广东省交易概况图2-6 中国二手车广东省交易概况根据图2-6可知，2012年度广东省的二手车交易情况，广州的二手车交易量同比负增长30.83。由于2012年度，广州开展限购令措施，来限制广州的汽车流通数。进而影响中国的二手车在广州的交易情况，而由于广州的限购令，导致部分购车消费者转移到广州的周边城市，也由于广州，佛山，肇庆三地的机动车年票互认，作为距离广州最近的城市，佛山，成为二手车交易量上涨较快的城市之一6。2.2中国二手车电子商务概述2.2.1 中国二手车电子商务论述电子商务通常是指是在全球商业活动，在网络环境下，基于浏览器应用方式，进行各种商贸活动，实现网上交易和在线电子支付商务交易活动商业运营模式。二手车电子商务是指基于网络平台的二手车交易和电子支付于一身的模式。2.2.2 中国二手车电子商务交易量比重图2-7 中国二手车交易量比重根据图2-7可知，中国的二手车交易之电子商务平台的交易模式在现阶段的二手车交易占有率比较低，中国的二手车电子商务平台缺乏有力地管理，国家也无法提供政策的扶持，自身平台也无法提供更让他人信服的信誉，导致无法强力推动中国二手车行业的发展。2.2.3 中国二手车电子商务交易流程中国的电子商务平台是基于中国的网络平台进行二手车交易，通过第三方平台的基础上，销售方（经纪公司）通过将车辆信息发布到二手车网站平台上，第三方评估平台对销售方公司进行公司审核，如果符合公司出售二手车的要求，第三方评估机构通过对二手车进行电话确认，最终确定价格。发布车辆信息于平台上。个人销售主要是以车辆外观（车辆整车的喷漆情况，车辆车灯的亮暗程度，车辆玻璃明亮程度，车辆是否经过维修钣金），内饰（车辆座椅，车辆控制台，车辆车窗，车辆车顶，车辆内车架），整车性能，通过网站第三方评估师免费给予车辆信息评估或者是短信评估，主要是通过询问车辆是否经过维修，车龄，车况（启动怠速，加速怠速，制动性能），车辆里程表来阐述整车性能。购买者主要是通过登录电子商务平台，进行车辆搜索，确定车辆要素，联系出售方，双方进行线下核实，验车完成后，签订合同，缴纳相关手续费，交车完毕7。具体流程见图2-8登录买车卖家搜索联系卖家发布求购个人组织车辆评估车辆发布信息审核车辆发布实店审核实店注册车辆信息库信息整合图2-8 中国电子商务交易流程2.2.4 中国二手车电子商务平台现状分析中国的电子商务起点比较晚，随着时代的步伐，中国的二手车产业的二手车的电子商务建设高速发展，逐步形成以虚体与实体相结合的二手车市场商业体系。但是，在今天的中国二手车电子商务中，却在发展的过程中，举步维艰，寸步难行。中国二手车电子商务平台提供的信息完整性不够，无法提供真实性比较强的汽车资料（汽车的维修历史单据，保险单据，税收单据）。这样，二手车在交易到消费者的手上时，消费者根本无法完整地知道，汽车从出厂到出售的汽车详情。同时，中国的二手车电子商务平台无法提供证明资料真实性的第三方认证证明。中国二手车电子商务平台个人发布的汽车信息与经销商发布的二手车的信息量差距明显，从而使中国二手车电子商务平台，表面上是一个电商的二手车的交易市场，实质上是给予二手车经销商打广告的平台。其次，中国二手车电子商务平台，现阶段给予个体销售的支持不够，虽然各大平台都有提供二手车的免费评估模式（电话评估，直接上门评估），但是，在这个免费评估模式上，缺乏有效地管理与提升。电话占线，信息没回复的问题时常发生，无法真正体现为二手车个体提供优质性的服务。中国二手车电子商务平台，出售者在平台上出售二手车时，平台无法给予准确性比较高的价格标准，定价方式，平台给出的价格信息，一般都是以年限与公里数为基准的价格，根本无法真实反映出汽车价值与价格的真实性。缺乏创新性的评估模式，也是制约中国二手车交易平台发展的瓶颈。再次，中国的二手车电商平台交易流程完善程度不够，只是以提供信息的平台给予消费者，而没有一站式的服务体系，导致创新的电商平台还是要走传统的二手车市场的老路。最后，国家缺少比较完善的规划发展政策，无法提供资源的真实性保障，无法提供商家的信用度保障，导致形成一个巨大的信息漏洞，每一个电商平台都是各自为政，很难形成价格的对比，很难形成资源的共享8。2.3 中国二手车交易市场概述2.3.1 中国二手车市场交易论述所谓二手车市场交易，是指从办理完注册登记手续达到国家强制报废标准之前，在特定的二手车交易场所进行交易并转移所有权的一种买卖方式。中国的二手车的交易方式主要有二手车市场交易（二手车经营店），4s店二手车业务（置换业务），网络电商平台。2.3.2 中国二手车市场交易流程交易双方意向达成车辆评估办理过户业务办理行驶证等变更办理其他税证变更完成交易验车验手续查违法签订合同缴纳手续费开二手车发票图2-9 中国二手车市场交易流程根据图2-9可知，中国的二手车市场的交易标准流程：查验车辆的发动机号和车架号的真伪性，查看车辆行驶证和身份证是否一致性。其次，车辆的鉴定评估，根据车辆的登记证书，车辆的违规记录，车辆的维修保养记录，车辆的行驶证，车船费用等的证明车辆状况以及证件的审核。再次，通过二手车评估机构的评估，再结合现阶段二手车市场同类型车辆的价格进行价格的商定。最后，签订交易合同以及车辆过户或者转籍，最终买家支付全部金额，二手车交易完成9。2.3.3 中国二手车市场交易现状调研展示车辆价格评估车辆问题列举与商讨车辆交易模式说明车辆路试检测车辆原地启动检测车辆静态检测中国二手车的评估流程：图2-最终确定价格各项费用扣除10 中国二手车实际评估流程二手车市场相关信息：二手车市场评估人员： 二手车贸易有限公司的内部人员；二手车市场的评估方式：主要是根据车辆的已使用年限；车辆的部件的已使用程度；部件的可使用程度；进行评估测试。二手车市场的经营方式：直接收购有意出售车辆的顾客，将车辆加以翻新与维修，再从二手车市场出售。代客户将车辆从二手车市场出售，然后再收取其中的中介费。实测评估车辆相关信息：评估车辆：捷达评估地点：潮州评估结果：8000-11000元车辆评估结果静态测试被评估车辆外观喷漆需要1000元的翻新（外观喷漆，钣金，灯具换件，塑料胶条）车辆车门车锁开关老旧，开关有问题车辆经过2次碰撞，右车头碰撞痕迹以及车尾的被追尾痕迹内饰皮座更换静态检测底盘以磨损至破洞车辆没有安全气囊变速箱过于老旧，基本上已经达到报废标准动态测试被评估车辆变速箱已损耗量在9成以上，挂挡声音过大，挂挡卡位严重，挂挡不平稳，转速在3500转时才自动上档（正常的车辆是在2500转速时开始换挡）车辆怠速时，震动过大排气管前部（三元转换器）出现漏气现象方向过重，方向助力不足，行驶过程中，车辆偏移其他原因车辆是属于自动挡的车型，在实用性上和燃油经济性上性能过低，基本没有了买方市场车辆是11年的车型，在汽车市场上已经没有价值空间发展被评估车辆过户费需要750元2.3.4 中国二手车市场（二手车经营店）交易现状分析随着中国第一批汽车进入中国以来，中国的二手车市场也应运而生，而作为二手车经营店模式的二手车经营，是二手车市场的开创元老，也是现阶段中国二手车行业的主体运营模式。元老级的产业模式，随着时代的变迁也逐渐在改进自身，以足以适应市场的需求，但同时也伴随着新的矛盾的产生。中国现行的二手车市场交易流程无法严格按照二手车规范标准的形式进行合理，有效，快速，公平的原则进行车辆的价值评估。特别是在最关键的车辆价值评估方面直接由经营商掌控。而且，在二手车交易的双方，也无法提供有效的车辆维修单据，车辆违章单据等车辆状况的证据说明，直接影响双方的交易情况。中国的二手车市场得出的价格没有任何评估标准，最常使用的评估方式主要是以车辆的使用年限，车辆的行驶里程来衡量车辆的价值，导致车辆评估时因过于依赖二个标准，而忽略了其他重要的评估项目，也没有利用现代的高科技测量方式，而是比较多的是采用眼观，耳听，试驾的方式进行评估，经销商根本不可能全方位地检测汽车，无法通过检测的方式检测出被评估车辆的部件是否已经更换，或者出现问题，只有简简单单从动态检查和静态检查去定价。致使评估的权威性降低。在车辆的部件新旧程度上，性能优劣的程度上，无法提供一个让顾客信服的标准，这让顾客在价格上产生很大的疑问。其次，大多数厂商在收购或者出售二手车辆时，根本没有利用第三方的评估机构进行评估，而是厂商本身的自行评估，在为了自身能谋取更多的利益的同时，导致评估价格有失公平，更导致顾客处于被动的境地。在交易双方的地位上，犹如周瑜打黄盖，一个愿打，一个愿挨。再次，中国的二手车市场信息不对称破坏二手车市场的公平机制，现阶段在市场上流通的二手车，大多数都是有隐藏问题的事故车，很多原厂的零件被副厂所取代，在动态的短暂的测试中，是无法发现问题的。对于大多数消费者，根本无法去检测到汽车的内部零件。从而无法正确地了解车辆的状况，无法得到符合价值标准的价格。最后，中国的二手车市场一过手，没保障的市场风气，直接越过广大消费者的心理底线，导致广大二手车消费者对于现行的二手车避而远之。2.4 本章总结中国的二手车行业作为我国汽车产业发展的一个重要的分支力量，二手车行业的发展，将直接影响中国整个汽车产业的发展。中国的二手车行业随着中国的改革开放以来迅猛发展。但是，其中二手车行业中的三年以内的国产私家车交易量（特别是国产轿车）占据绝大多数。产品无法呈现多样化，供于广大消费者选择。导致二手车行业中产品短缺，产品剩余的现象时有发生。中国的二手车行业发展区域不平衡的问题突出，华东，中南地区的大交易量与其他地区形成反差，由于需求量的不同，导致在用现行市价法评估时将会出现差异。而经销商将可能利用差异性的漏洞，欺诈拐骗，从而谋取不当利益。中国二手车市场的交易量受中国的政策影响较大。随着限购令的出台，广州的二手车交易随着政策而流向佛山，深圳。从而导致局部的二手车资源紧缺，二手车行业不均衡的现象发生。中国的二手车市场交易受限的主要因素：现阶段中国的二手车行业的电商平台和二手车市场的经营模式不够完善，管理体制不够健全，评估标准缺失，交易双方失衡。直接影响中国的二手车交易的成与败。现阶段中国的二手车行业的交易现状，是二手车行业发展的必然规律，也是中国二手车行业必经的坎坷之路。无论是政府，经销商，消费者都要重视中国二手车行业现阶段的种种问题，只有这样，中国二手车行业才能突破瓶颈，走向正轨，通向成功的彼岸。 第三章 中国二手车市场问题分析与建议3.1中国二手车交易市场现状问题分析 中国二手车行业的发展过程中出现的种种问题，并不是凭空想象，凭空出现的。而是结合经济，政治，市场，文化，社会等形形色色的因素组成。中国的二手车行业的高速发展，是基于广大的二手车经营店的交易额上叠加起来的。但是，二手车市场的产业发展失衡，信息不对称，管理体制，运营模式的不规范。却是现阶段制约中国二手车行业发展的绊脚石。3.1.1 中国二手车市场发展不对称中国二手车市场虽然发展速度快，发展前景广。但是二手车的发展却是极度不平衡。目前，中国的二手车市场交易情况，呈现西部发展缓慢，东南发展迅猛，二手车信息也呈现东西部布局不均衡。导致在二手车评估时，以市场现行法评估时出现价值不符合现象。中国的二手车市场发展呈现乘用国产合资车型占据市场绝大部分，二手车市场的流通体系的不均衡，直接导致中国二手车市场区域性，周期性的供求关系失衡。再加之中国的二手车市场受中国经济政策的影响。例如，广州的二手车行业由于广州的汽车限购而导致交易量的大大下降，二手车行业瞬时转向周边区域，导致周边区域的二手车市场供需关系紧张，从而导致二手车市场问题的产生。中国二手车市场在交易双方的信息不对称问题，也是直接影响中国二手车行业的发展。由于目前中国二手车行业的二手车违章信息等车况信息掌握在车辆所在地的车辆管理部门，二手车的维修档案掌握在维修厂或者是4s店。导致车辆在二手车市场流通中，导致交易双方均出现二手车信息不透明现象，从而导致虚假现象的产生。买卖双方交易地位不平衡也是导致中国二手车发展畸形的重要原因之一，无论是二手车市场，还是中国二手车商务平台，对于二手车的销售与购买，都无法深刻了解二手车的具体情况，导致在购买之后出现各种交易纠纷。从而影响中国二手车市场的发展。3.1.2 中国二手车评估体制不完善中国的二手车行业中的评估师，无论是在实际的二手车市场，还是在高速发展中的二手车电子商务平台。都处于进退两难的境地，二手车在交易环节中，二手车评估方式的不完善，二手车的评估人员的缺失，评估结果无法得到认证等问题，导致无法达到人们所认为的公正，公平和每车必估的地步。由于中国二手车评估师的考证门槛较低，理论知识与实践差距较大，导致评估师无法适应于市场需求。中国的二手车评估师，缺乏强有力的后盾保障，既没有自身信誉保障，也没有国家赋予的强制性保障。导致二手车行业对于现阶段的中国二手车评估师的需求大大降低。中国的二手车行业现阶段缺乏强制有效的二手车评估标准，我国二手车现阶段各地区的评估交易方式，评估交易标准不统一，既没有符合要求的专业评估人员，也没有统一的评估凭证单据，二手车评估中出现的以副厂件假冒原厂件，事故车流通于二手车市场现象时有发生，导致二手车在进行交易时，无法保证二手车的价值都得到交易双方的认可，确保解决中国二手车行业现阶段遇到的最棘手的问题-交易双方纠纷的价格问题。随着二手车评估的技术规范通过了中国商务部审批，中国的二手车市场的规范标准出台，给予消费者在购买或者出售二手车时，提供更多的保障。3.1.3 中国二手车市场管理体制不明确中国的二手车市场的发展，除了宏观的政策影响，社会的条件影响和经济的发展影响之外，市场内部自身的矛盾也是影响二手车市场发展的重要因素之一。首先，国家大力发展中国二手车行业，中国二手车现阶段的入市门槛比较低，导致二手车经营店无法达到国家标准，时常出现二手车评估人员评估结果出现虚假问题。其次，二手车交易流程无法按照理论所要求的标准去进行，出现二手车交易流程不明朗，交易流程断层现象。其次，二手车售后服务无法得到落实，由于中国二手车市场经营店的体制规范不健全，二手车在交易之后，很难得到优质的售后保障，再加之，现阶段中国二手车行业没有专门处理车辆交易纠纷的具体部门，导致中国的二手车市场现阶段在交易二手车时出现的种种矛盾，影响二手车行业发展。最后，广大的二手车消费者或者出售者，由于缺乏较为深刻的二手车行业知识，导致中国的二手车市场始终无法平衡买卖者双方之间的地位，从而引发在交易时出现的夸大价格，欺骗欺诈现象的出现。所以，中国的二手车行业的发展，必须解决现阶段最棘手的问题，才能保证中国的二手车行业走向正确的轨道。3.2 中国二手车市场健康发展建议3.2.1 建立全方位的二手车产业布局面对现阶段中国二手车行业区域发展不均，二手车交易类型的不平衡，二手车年限的制约等问题。加速建立中国二手车行业全方位的二手车产业布局是关键。由政府作为强力保障的后盾，全国二手车流通行业组织，建立起中国的二手车行业一站式资源整合平台。无论是经销商，还是消费者，都能清楚方便地在这个平台上得出全方位的信息。经平台方式进行二手车区域资源分布的调整和每个消费人群的需求调整，调整中南地区销售量大，供求量大的需要。加强二手车车型的分配需要。根据区域性的整合，调整出最适合每个区域，每个人群的车辆类型。包括车辆型号，车辆年龄，国产车型与进口车型，轿车车型与货车车型，suv车型。经过多要素的整合，最终整合出最适合地区产业发展的步调。根据二手车市场因政策，经济，社会等因素的制约，再根据二手车市场变化的特点做出及时的调整，保证二手车市场能合理，准确地分配资源。3.2.2 建立明确完善的二手车行业体系促进中国二手车行业健康发展，建立中国二手车行业体系是关键。现阶段中国二手车行业的交易模式鱼龙混杂，既没有统一的二手车行业的流程标准（包括二手车电子商务平台，现实二手车交易市场），也没有统一的二手车评估标准。自此，提高二手车网站信息完整化，以车管所，汽车保险，汽车维修单，保养单据等的数据进行信息完整化。例如根据二手车的实际情况来丰富二手车的网页（二手车的动态视频，二手车的内部构造，二手车的维修，保险，年审的相关照片）来保证车辆的信息的完整性与真实性。加强二手车行业的交易流程管理，加强二手车网站的一站式服务，依据美国一站式的二手车交易电商平台，加以改进与提升，使符合于我国二手车市场需要的一站式的二手车电商平台在我国发展起来。加强二手车的电商平台，短信平台的评估师评估车辆的质量，做到评估公正，公开，公平。明确二手车市场的二手车交易管理，坚决打击虚假现象，提高二手车行业的公信力。其次，根据二手车评估的技术规范指出，规范将实质性地解决二手车的定价问题，提供二手车的定价标准，提高定价质量，加强二手车市场的售后服务（根据已使用年限与质保年限形成一定的比例提供车辆质保），例如：成都二手车市场，开启二手车售后服务大门，固然买的是二手车，但是成都的车主们不再担心车子的售后题目了，购买的是二手车，享受的却是新车一样的售后服务：3个月5000公里的质保，并有24小时救援电话可以拨打，碰到任何题目随时可以获得救援。消费者对二手车售后服务的正视，以及二手车市场的逐步规范化，中国的二手车市场明示一个新的时代即将到来。与二手车市场经销商的信用素质。以制定适合于市场运转的二手车市场交易流程。保证每个环节都有法可依，有法可循。再者，以政策规范二手车经销商，提高二手车经销商进入市场的门槛。规范二手车市场的经销商垄断行为。最后，通过国家法律强制性的手段，保证二手车必须在合法的二手车评估机构进行二手车评估，并建立二手车新车到报废的一生的汽车档案。否则无法进行二手车交易等相关程序的进行。二手车评估机构以及二手车评估师的职业，通过国家认证和考核，专家的评估，二手车企业评估的方式，提高二手车机构的威信力和二手车评估师的市场地位。从而提高二手车职业的技能水平与地位水平。使二手车评估师于二手车市场所认可。只有这样，才能最大限度地保障二手车交易的公正性与真实性。3.2.3 塑造二手车市场良好环境之风提高消费者对于中国二手车行业的深刻认识，通过发放消费者购车的（二手车白皮书），对于二手车购