深圳长春北路（通兴路-红燕路）市政工程环境影响评价报告书.doc

国环评证乙字第2831号长春北路（通兴路-红燕路）市政工程环境影响报告书（简本）建设单位：深圳市交通公用设施建设中心评价单位：深圳市环境工程科学技术中心有限公司二一二年七月ii项目名称：长春北路（通兴路-红燕路）市政工程文件类型：环境影响报告书编制单位：深圳市环境工程科学技术中心有限公司法人代表：何 东（签章）项目名称：长春北路（通兴路-红燕路）市政工程建设单位：深圳市交通公用设施建设中心编制单位：深圳市环境工程科学技术中心有限公司（证书编号：国环评证乙字第2831号）评价机构负责人：何 东 签字： 项目负责人： 叶志敏 签字： （证书编号：b28310150900 登记类别：交通运输类）报告书审核： 张琳琳 签字： 报告书审定： 党 川 签字： 主要编写人员姓 名职 称环评工程师上岗证号工作内容签 名叶志敏工程师环评工程师登记证号b28310150900统稿、第1、2、3章节曹 艳工程师环评岗证字b28310022号第5、6、9、14章节陈建华工程师环评岗证字b28310008号第4、7、8、13章节陈慧婷工程师环评岗证字b28310038号第10、11、12、章节目录1项目概况12环境质量现状评价13环境影响预测评价24环境保护措施及投资35公众参与46 工程建设和选址合理性分析47 综合结论51项目概况长春北路（通兴路红燕路）主要承担公明中心区内部南北向生活性交通，起到片区内部南北向交通与东西向交通转换功能，并对部分南北向过境交通进行集散。该道路现状纵断面部分指标不符合规范要求，存在一定交通隐患；所在区域路网规模不足、布局不完善，路网结构与城市发展不相符。因此，建设单位深圳市交通公用设施建设中心决定对本道路重新进行规划建设。本道路位于深圳市光明新区公明街道办事处辖区内，南起长春北路和通兴路路口，向北沿现状长春北路布设，依次交现状振兴路、现状松白路、现状建设路、现状民生大道、现状水贝路、规划水荫路、现状公明北环大道、规划李楼路，北至规划红燕路。长春北路（通兴路-红燕路）道路全长3.745km，道路全线设计车速50km/h。设计起点-规划李楼路（k0+000k2+939）按级城市主干道标准设计，为双向六车道：其中起点-松白路（k0+000k0+637）道路红线宽60m；松白路-建设路（k0+637k1+038）道路红线宽37m；建设路-规划李楼路（k1+038 k2+939）道路红线宽40m，（其中建设路-水贝路路段k1+038 k1+905分近远期实施：近期道路红线宽25m，双向四车道；远期道路红线宽40m，双向六车道）。规划李楼路-规划红燕路（k2+939k3+745）按级城市次干道标准设计，道路红线宽24m，双向四车道。2环境质量现状评价（1）生态环境根据对本工程沿线水土流失、植被、动物调查结果，本项目沿线为城市建成区、现状道路。拟建道路线位沿线植被覆盖少，水土保持程度一般，项目沿线没有珍稀濒危动植物。茅洲河污染严重，河内绿藻门的种类最多，其次为硅藻门和蓝藻门，干流内几乎已无鱼类。（2）声环境项目现状受周边道路和生活噪声影响较大，除西田社区、欧丽雅幼儿园、公明第二小学、公明第二幼儿园昼夜各层达标外，其余均受到一定影响。（3）水环境2010年，茅洲河布设圳美（原光明农场）、楼村、燕川和共和村4个监测断面，4个监测断面的氨氮和粪大肠菌群测值超标率均为100%，除圳美外其他3个断面的总磷测值超标率均为100%。全河段年均值超标的项目有溶解氧、高锰酸盐指数、化学需氧量、生化需氧量、氨氮、总磷、阴离子表面活性剂和粪大肠菌群，监测值出现超标的项目还包括氟化物和挥发酚等，整体水质劣于类，处于重度污染水平。从本项目委托监测的水环境质量结果可以看出，上下村排洪渠整体水质劣于地表水v类标准（gb3838-2002），处于重度污染水平。（4）大气环境本项目周边大气监测点的各污染物浓度均能够达到空气环境质量标准（gb3095-96）中的二级标准，总体来说，项目周边大气环境质量状况较好。3环境影响预测评价（1）施工期环境影响评价本项目施工期环境影响包括环境空气、噪声、水、生态环境、水土流失以及社会影响等方面。本项目属“重大道路交通设施”，根据深圳市基本生态控制线管理规定（深圳市人民政府第145号令），允许在基本生态控制线范围内建设。项目k2+736k2+900的164米路段位于深圳市基本生态控制线内，主要为保护茅洲河水域，据现场调查，项目所在茅洲河河段河道内杂草丛生。为减轻对生态环境的影响，本项目将采取一系列措施最大限度减轻生态环境破坏，由于茅洲河的植被覆盖很少，且植被单一，项目建设不会对生态控制线的生态恢复造成不可逆转的影响。项目建成后将有利于区域景观的改善，对本项目选址沿线的景观改善总体有利。本项目施工期在不采取降噪措施的情况下，各施工阶段昼间噪声经过距离衰减达到建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）要求的距离约在100米之内，而夜间噪声经过距离衰减达到建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）要求的距离则超过200米。若将道路的红线范围视为施工的场界，则工程施工期间场界噪声不能满足建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）的要求。同时，由于工程施工区周边的环境敏感点工业区宿舍1、春蕾幼儿园、春蕾学校、长春花园、及公明社区、上村社区及工业区宿舍2均在100米范围内，噪声超标1318分贝，施工期间对周边环境敏感点产生噪声影响明显。因此，施工单位要做好噪声防治工作，加强管理，避免夜间施工。本项目临近的环境敏感点有大量住宅和学校，若不做好施工期扬尘管理，将造成敏感点环境空气中的局部扬尘浓度过高，影响环境空气质量。本项目对施工扬尘应采取防治措施，如运输车辆采用蓬布盖严，定时洒水抑尘等，以减少施工扬尘影响。综上分析，本项目施工期影响是短暂的，在采取相应的环保措施后，施工期环境影响可以接受。（2）运营期环境影响评价长春北路建成后，有利于区域路网的完善，通过改善路况、增加公交路线等措施改善了沿线居民出行质量，但另一方面，项目建成后，因征地拆迁也给沿线居民生活带来一定的干扰。本项目建成后，在不采取降噪措施的情况下，大多数敏感点在远期（2028年）昼夜间的噪声预测值均不能满足相应的标准。根据大气预测结果，2028年离本项目红线0150m的范围内，co的浓度在0.36-1.96 mg/m3之间，占标率在3.6%19.6%之间；nox的浓度在0.04-0.19 mg/m3之间，占标率在16%76%之间，均未超过环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准。因此本项目建设对周边的大气环境可以接受。 为防止对沿线水环境造成污染，应从设计、施工上做好本项目的截排污管道，避免对沿线水环境造成不可逆转的影响。项目运营期固体废物主要来自于路侧绿化植物的残败物和部分过往车辆的撒落物，以及少量车辆事故发生后遗漏于路面的机油、运载物等。路侧绿化植物的残败物和部分过往车辆的撒落物若没有及时清扫，遇大风将飞扬影响景观和空气质量（粉尘），少量车辆事故发生后遗漏于路面的机油、运载物等遇暴雨将污染地表径流，对纳污水体水质造成影响。4环境保护措施及投资本项目总投资24511万元，环保投资估算为1208.5万元，占总投资的比例为4.93%，投资比例合理可行。本报告根据项目的具体情况和对项目环境影响的分析，从水环境保护、大气环境保护、声环境保护、固体废弃物处置、水土保持等方面对项目施工期和运营期提出了一系列的环保措施建议，详见第七章，建设单位应严格落实相应措施，将项目施工和运营对环境产生的不良影响降至最低程度。5公众参与通过本次公众参与，得出如下结论：（1）个人意见：本项目公众支持率良好，96%被调查者同意本项目的建设；（2）团体意见：西田社区居委、上村社区居委、公明社区居委、公明第二小学、春蕾幼儿园、春蕾学校、公明第二幼儿园、长春花园关于本项目建设的意见调查结果为持支持态度，无反对意见；其中公明社区居委、公明第二小学对于本项目建设提出了若干建议；合水口社区居委至今没有通过任何方式回函发表意见。（3）其中部分公众就本项目的建设提出了意见和建议，总结如下：加强管理，防止各种污染。加强疏导排水。公明第二小学及部分居民建议在施工期间注意人车分流，进一步加强交通方面的管理。公明社区居委会要求加紧施工进度；雨季过程中及时清理污泥、废渣，预防堵塞排洪管道；安排人手疏导交通，预防交通堵塞。公明社区居委会建议设立工程监督机构，对施工过程全面监督，将防范措施落实。针对本项目环境影响评价公众参与过程公众提出的意见，针对公众调查意见，建设单位作出如下承诺：将落实施工期和运营期的各项环境保护措施，全面、认真执行“三同时”制度，在建设和运行中通过切实可靠的工程措施和严格的管理把公众所担心因本项目建设所带来的各项环境影响降到最低程度。6 工程建设和选址合理性分析本项目符合国家产业政策和深圳市的产业政策。长春北路是公明中心区内一条主要的南北向主干道，它加强了公明中心区、将石服务区、内衣及钟表产业基地和马田工业区之间的联系，是公明中心区路网的重要组成部分。长春北路交通改善后，向南近可疏解公明中心区的交通，稍远可联系将石服务区；向北跨茅洲河后可联系马田工业区。长春北路将两条东西向的干线性主干道民生路和公明北环连接起来，起到南北至东西向交通转换的功能，从而向东可联系光明同富裕工业园，向西可联系松岗西部工业组团。根据深圳市西部高新组团分区规划（2005-2020）综合交通规划，长春北路定位为城市主干道，本项目建设符合深圳市城市规划。长春北路约有164m路段穿越深圳市基本生态控制线范围。本项目属于深圳市重大道路交通设施建设，道路用地和线路符合城市规划，并取得了深圳市规划局的“选址意见书”。本项目的建设符合深圳市基本生态控制线管理规定的要求。本项目的选线选址与法律法规不违背，符合生态控制线管理规定，长春北路定位为城市主干道，符合组团的路网规划。因此，项目选址选线是合理的。7 综合结论长春北路属道