徐工集团工程机械有限公司重卡项目环境影响评价.doc

1 目目 录录 1 1 建设项目概况建设项目概况1 1.1 任务由来1 1.2 建设项目名称、性质、建设单位及投资.3 1.3 项目建设规模与产品方案.3 1.4 项目共用及辅助工程情况.5 1.5 劳动定员和工作制度.7 1.6 拟建项目工艺流程及产污环节.7 1.7 产业政策相符性.9 1.8 选址合理性分析.9 2 2 建设项目周围环境现状建设项目周围环境现状.10 2.1 环境质量现状.10 2.2 评价范围.10 2.3 环境保护目标.11 3 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果.13 3.1 污染源强及排放量分析.13 3.2 环境影响预测.29 3.3 执行标准.29 3.4 污染防治措施.33 3.5 环境风险分析.35 3.6 环境影响损益分析.36 3.7 大气环境防护距离内居民搬迁情况.36 3.8 拟采取的环境监测计划及环境管理制度.36 4 4 公众参与公众参与.41 4.1 调查对象和方式.41 4.2 第一次公示.41 4.4 公众参与调查.41 4.5 公众参与人的意见与建议汇总.49 5 5 环境影响评价总结论环境影响评价总结论.51 6 6 联系方式联系方式.52 6.1 建设单位的名称及联系方式52 6.2 承担评价工作的环评机构名称及联系方式52 1 1 1 建设项目概况建设项目概况 1.11.1 任务由来任务由来 在过去 20 年中，我国汽车工业发展迅猛，年均增长率为 15%，是同 期世界年均增长率的 10 倍。近年来，中国汽车生产能力大大提高，生产 技术与管理水平产生了质的飞跃，汽车市场及消费环境大为改善，中国 已开始进入大众汽车消费时代。2010 年中国汽车产销量突破 1800 万辆， 在产销两方面均跃居世界第一。全球重视中国汽车市场和汽车工业，使 中国汽车市场的竞争更加激烈，中国汽车市场全球瞩目。为了适应经济 全球化和加入世贸组织的新形势，中国政府鼓励汽车企业在更大范围、 更广领域和更高层次上参与国际经济技术合作和竞争，充分利用国际国 内两个市场，优化资源配置，拓宽发展空间。鼓励汽车生产企业按照市 场规律组成企业联盟，提高产业集中度，实现优势互补和资源共享，扩 大市场经营范围，适应汽车生产全球化趋势。 南京徐工汽车制造有限公司为徐工集团的全资子公司，位于江苏省 南京市雨花台区铁心桥龙西路。依据南京城市发展规划，铁心桥处于南 京南部新城核心商业圈，机场高速、宁丹路、将军大道、地铁一号南延 线、沪宁高铁等交通干线均在区内交错。尤其是目前京沪高速铁路是一 条贯穿全国的经济动脉，更是一项全国经济建设的重点工程，而铁心桥 地区的高铁配套工程建设征地面积近 2000 多亩。南京徐工汽车目前所处 南京市龙西路 600 亩生产厂区中一半以上的地块正处于此征地范围，为 保障国家重点工程的顺利建设，公司就地发展受限，现有厂区已不可能 再进行大规模扩建，部分厂区和设备必须进行搬迁改造。而且，南京徐 工汽车目前所处区域已被南京市政府规划为软件工业园区，不能再用于 投资建设机械制造等行业。因此，徐工汽车要想拓展重卡业务，扩大生 产规模，实现 2016 年 6 万台的产销目标，就必须择地搬迁新建。而徐州 作为我国重要的工业产业基地，同时又是徐工集团总部所在地，拥有得 2 天独厚的天地人和优势。徐工集团是我国工程机械的龙头企业，产品门 类齐全，其中与汽车改装车相关的业务就有混凝土机械、养护机械、汽 车起重机、消防车、垃圾车、桥梁检测车、随车起重机、高空作业车等 八大类十二个品种，这些产品都需要与重卡底盘进行完整配套，将重卡 整车制造厂搬迁到徐州，将大大缩短重卡底盘的运送距离，从而可大幅 度地降低零部件配套费用，有效地降低产品成本，提高产品的经济性及 市场竞争力。同时考虑到重卡产业的产品差异化、总体布局、产业集中 度、规模经济效益等综合因素，徐州有着无法比拟的地利优势。本项目 建在徐州，将会大大促进徐州市及周边地区的经济发展，更加贴近重卡 用户。同时也会大大降低零部件的配套费用，从而能有效地降低产品成 本，使得产品拥有更好的价格优势。因此，南京徐工汽车搬迁到徐州优 势明显。目前该项目已取得江苏省经济和信息化委员会的开展前期工作 的批复（苏经信投资20111107 号） 。 由于该项目在建设期及营运期间将不可避免地产生大气、水、固体 废物等污染，根据中华人民共和国环境保护法 、 中华人民共和国环 境影响评价法 、 建设项目环境保护管理条例和建设项目环境影响 评价分类管理名录的规定，该项目需编制环境影响报告书，对项目产 生的污染和环境影响情况进行详细评价，从环境保护角度评估项目建设 的可行性。 为进一步做好项目的环境保护工作，防止污染，徐工集团工程机械 有限公司委托徐州市环境保护科学研究所承担该项目的环境影响评价工 作。根据国家环境影响评价工作管理要求，评价单位依据环境影响评 价技术导则的要求和江苏省工业建设项目环境影响报告书主要内容 编制要求 （2005 年 5 月） ，并对建设项目可行性报告进行了详细研究， 通过对拟建项目周围环境的调查分析，采取查阅资料、类比调查、咨询 工程技术人员等方式，基本掌握了与项目生产、环境相关的因素，通过 类比调查、数学模型计算等方法，预测拟建项目对周围环境的影响程度 3 和范围，同时提出项目在环境保护方面应采取的污染防治对策措施，在 此基础上完成了徐工集团工程机械有限公司重卡项目环境影响报告书。 1.21.2 建设项目名称、性质、建设单位及投资建设项目名称、性质、建设单位及投资 项目名称：徐工集团工程机械有限公司重卡项目 建设单位：徐工集团工程机械有限公司 建设地址：徐州高新技术产业开发区 占地面积：1382.26 亩 项目性质：搬迁技改 项目投资：项目总投资 340261 万元，其中环保投资约 2300 万元。 1.31.3 项目建设项目建设规模与产品方案规模与产品方案 本项目新建各类建构筑物 402649m2，引进各类工艺设备 1361 台（套） ，建立生产制造中心，以及全厂配套管理中心、展厅、食堂、倒班宿舍、 公用站房等全厂性办公服务设施。生产制造中心主要包括重卡车身的冲 压、焊装、涂装、总装四大车间，检测车间、调试车间、车架联合车间 （含成形、铆接、涂装） ，以及工程机械联合车间（含挖掘机、汽车吊驾 驶室的冲压、焊接、涂装、装配，及玻璃钢件涂装） 。项目建成后可实现 年产重卡整车 6 万辆，工程机械驾驶 8 万台室。 本项目主体工程及产品方案见表 1.3-1。 表 1.3-1 建设项目搬迁前后主体工程及产品方案 设计能力辆（台）/a 序 号 工程名称产品名称及规格 搬迁前搬迁后增量 年运行时 数（小时） 1重卡整车生产线重卡整车300060000570004800 2 工程机械驾驶室生产 线 工程机械驾驶室 （挖掘机驾驶室、 汽车吊全头驾驶 室、汽车吊半头 驾驶室、汽车吊 上车操纵室） 300080000770004800 4 本项目主体工程建设主要内容见表 1.3-2。 表 1.3-2 主体工程建设主要内容 序号部门名称任 务 面 积 (m2) 备 注 一主要生产部门 1车身冲压车间承担车身冲压件的冲压成型工作17534 2车身焊装车间承担车身总成及分总成的焊装任务40992 含冲压件 库 3车身涂装车间 承担白车身总成的前处理、阴极电泳、中涂、面漆等 任务 30224 4总装车间承担部件分装、车身内饰装配、整车装配32916 5检测车间承担总装下线车检测的生产任务11592 6调试车间承担车辆的调试、返修生产任务7488 7车架联合车间42714 7.1 车架成形车间承担车架纵梁滚压成型生产任务 7.2 车架铆接车间承担车架纵横梁铆接装配生产任务 7.3 车架涂装车间承担车架整体电泳涂装生产任务 8 工程机械冲焊联合 车间 41207 8.1 冲压车间承担工程机械驾驶室的冲压件生产任务 8.2 焊接车间承担工程机械驾驶室的焊接件生产任务 8.3 成品存放区承担汽车吊驾驶室成品的缓存任务 9 工程机械涂总联合 车间 34590 9.1 涂装车间承担工程机械驾驶室白车身涂装生产任务 9.2 装配车间承担工程机械驾驶室的内饰装配生产任务 9.3 玻璃钢件涂装车间 承担驾驶室的玻璃钢件涂装生产任务 9.4 外协件存放区承担装配外协件的缓存任务 5 序号部门名称任 务 面 积 (m2) 备 注 9.5 成品存放区承担工程机械驾驶室成品的缓存任务 二辅助生产部门 1配送中心外协件的周转储存、分拣及配送17064 2发车中心成品车的发运、手续办理等任务1000 3试车跑道总装下线车辆的路试 12000 4工艺停放场总装下线待检车辆的暂存停放16000 5成品停放场存放、管理和发送生产的成品车110000 三公用综合站房区 含配电所、锅炉房、空压站、水泵房、油化库、污 水处理站等 3203 四 全厂性管理服务部 门 1管理中心综合行政办公用，含事业部等12160 2职工食堂提供车间职工餐饮服务任务2960 3小餐厅 提供公司对外接待餐饮服务 1200 4展厅提供产品展示、企业宣传等服务任务10000 5倒班楼提供单身职工、倒班职工的住宿20680 二栋 6大门及门卫物流、人流进出厂管理213 1.41.4 项目共用及辅助工程情况项目共用及辅助工程情况 本项目在徐州高新技术产业开发区新征土地 1382.26 亩，公用及辅 助工程均需新建。本项目公用及辅助工程见表 1.4-1。 表 1.4-1 公用及辅助工程 序 号 部 门主要工程内容设计能力 给水 由市政自来水公司供水，西侧长安路上设有市 政 dn600 自来水管,供水压力约为 0.16mpa 155.5t/h 纯水间 制备纯水，采用双级反渗透法制备工艺，三套 系统， 制备能力 22 立方米/小时 公 辅 工 程 排水雨污分流，污水通过污水管网送铜山区龙亭污114.73t/h 6 水处理厂集中处理，雨水进入园区雨水管网 循环冷却系统 车架车间、冲压车间、焊接车间、联合厂房、 空压站各有一套循环水系统， 总循环水量为 507.9 立方 米/小时。 空压站 5 台 m3502s、2 台 m200-2s、2 台 m132-2s 两 级压缩水冷喷油螺杆式空气压缩机 m3502s 单台排气量 69.2m3/min、m200-2s 单 台排气量 41.5m3/min、m132-2s 单 台排气量 23.1m3/min 供热 4 台额定供热量 5.6mw 的承压热水锅炉，型号 wns5.6-1.0/115/70-q 单台锅炉天然气最大耗量 640m3/h，设计热水供回 水温度 110/70。 供气 天然气管线厂区入口设总计量装置，各用气建 筑物前分别设天然气调压计量箱 7683m3/h 消防加压 水泵房及水池 生产、生活供水及消防用水供应- 公用综合站房 含配电所、锅炉房、空压站、水泵房、油化库、 污水处理站等 3203 平方米 配电室 全厂设置 10kv 配电所一个,设置在综合站房内。 车间 10/0.4kv 变电所全厂共设置 12 处，变压 器共计 23 台 - 危险品仓库主要堆存防冻液、润滑油、密封胶等物质- 危险品仓库主要堆存防冻液、润滑油、密封胶等物质- 供油站储存供应总装车间所需柴油等物质- 配送中心外协件的周转储存、分拣及配送17064 平方米 发车中心成品车的发运、手续办理等任务1000 平方米 试车跑道总装下线车辆的路试12000 平方米 储 运 工 程 工艺停放场总装下线待检车辆的暂存停放16000 平方米 办公楼全厂行政办公12160 平方米 门卫门卫、收发文件213 平方米 办 公 生 餐厅职工食堂3160 平方米 7 活 区 职工宿舍职工宿舍（倒班宿舍）20680 平方米 废气 2 套布袋除尘系统；8 套烘干废气热力焚烧炉 （rto）装置；3 套(水旋喷漆房)+45 米排气筒 排放；4 套活性炭吸附+排气筒处理装置；4 套 焊烟净化装置。 - 处理规模 300 立方米/天的全厂污水处理站 1 座， 含处理能力 30 立方米/小时的磷化废水处理设 施、处理规模 5 立方米/小时的脱脂废液预处理 系统、处理规模 5 立方米/小时的电泳废液预处 理系统、处理能力 15 立方米/小时的涂装废水 处理系统 - 废水 2000 立方米事故池一座- 危废暂存库- 环 保 工 程 固体废物 一般固废堆存库- 1.51.5 劳动定员和工作制度劳动定员和工作制度 本项目定员 4806 人，采用两班制，每班 8 小时，年运行时间 4800 小时。 1.61.6 拟建项目工艺流程及产污环节拟建项目工艺流程及产污环节 本项目除车身、车架为自制，其余配套件，如：发动机、变速箱、 离合器、车桥、平衡轴、板簧、传动轴、龙门架、保险杠、转向器、制 动器、空调、制动系统、油箱、水箱、座椅、玻璃、车轮、标准件、内 饰件、空滤器、蓄电池、线束等均外协。 本工程重卡整车生产主要包括车架成型、车架铆接、车架涂装、车 身冲压、车身焊装、车身涂装及总装七大部分，七部分生产分别在车身 冲压车间、车身焊装车间、车身涂装车间、车架联合车间和总装车间完 成；。本项目整车生产工艺流程如下： 8 图 1.6-1 整车项目生产工艺简要流程图 本项目 8 万台工程机械驾驶室生产主要包括冲压、焊装、涂装及装 配四大部分，其中 2 万台汽车吊全头驾驶室冲压、焊装、涂装、装配生 产分别在重卡整车车身冲压、整车车身焊装、整车车身涂装车间、工程 机械涂总联合车间完成，2 万辆挖掘机驾驶室、1 万辆汽车吊半头驾驶室、 上车操作室 3 万辆生产分别在工程机械冲焊联合车间和工程机械涂总联 合车间完成。本项目工程机械驾驶室生产工艺流程如下： 外协冲压 件焊合件 车 身 冲 压 车 身 焊 装 车 身 涂 装 整 车 总 装 整车 检查 发车 坯料 外协发动机、 变速箱、车桥 其它外 协件 车 架 成 形 车 架 铆 接 车 架 涂 装 外协冲压 件焊合件 冲 压 焊 装 涂 装 坯料 其它外 协件 装 配 9 图 1.6-2 工程机械驾驶室生产工艺简要流程图 1.71.7 产业政策相符性产业政策相符性 本项目为异地搬迁项目，符合产业结构调整指导目录（2011 年） 本和江苏省工业结构调整指导目录中的相关要求，符合汽车产 业发展政策（2009 年修订） 、 汽车产业调整和振兴规划 （国发20095 号） 、 江苏省汽车产业调整和振兴规划纲要中的相关要求；不属于国 发200938 号文中需要抑制的产能过剩和重复建设的产业，符合国家相 关的产业政策。本项目符合徐州高新技术产业开发区产业定位。 1.81.8 选址合理性分析选址合理性分析 本项目选址合理。项目位于江苏省徐州高新技术产业开发区，可以 利用园区的水、电、气等能源资源供应，生产废水和生活污水经处理后 排入铜山区龙亭污水处理厂。该厂址区位条件能够满足企业的建设需求， 项目选址符合徐州高新技术产业开发区发展规划的要求。 10 2 2 建设项目周围环境现状建设项目周围环境现状 2.12.1 环境质量现状环境质量现状 (1)大气环境质量现状及影响分析 项目所在地 so2、no2、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃小时平均浓度不 超标。pm10日均浓度有超标现象。 pm10超标是多种因素综合形成的，与徐州市总体环境状况基本一致， 主要原因：一是气候因素，徐州市气候干燥，降雨量少且集中，本次环 评监测时段天气干燥且伴有西南风；二是位于黄河沉积区，细沙质土壤， 容易产生二次扬尘；三是产业结构偏重污染型，区域内水泥厂、电厂等 比较多，烟尘的排放总量大。近年来，随着产业结构调整和工业污染源 达标排放工作的不断深入，徐州市政府重点整治了水泥行业，市区内大 力推行集中供热，提高市区周围发电厂的脱硫除尘效率等，环境空气质 量逐年好转，市区空气质量好于二级的天数由 2002 年的 56 天上升到 2011 年的 336 天。 (2)地表水环境质量现状及影响分析 通过现状监测分析，评价区内铜山区龙亭污水处理厂排污口上、下 游各断面（藕河）氨氮、总磷超标，主要是该河流水质仍受到沿途企业 工业废水和农业污染源的影响。 (3)噪声环境现状及影响分析 现状监测结果表明，各点监测值均达到并优于声环境质量标准 （gb3096-2008）3 类标准。 2.22.2 评价范围评价范围 根据建设项目污染物排放特点及当地气象条件、自然环境状况，确 定评价范围见表 2.2-1。 表表 2.2-12.2-1 评价范围评价范围 评价内容评价范围 区域污染源调查评价范围内的水、大气重点排污单位 11 地表水环境 藕河：龙亭污水处理厂排口上游 500m 至排口下游 1000m 河段、与奎河交汇处 河段； 地下水环境以建设项目为中心，20 平方公里范围内 大气环境以项目拟建地为中心，半径为 2.5km 的区域 噪声环境建设项目厂界外 200m 范围内 风险评价以生产装置区为中心，距离风险源 3.0km 范围内 2.32.3 环境保护目标环境保护目标 根据现场踏勘和有关资料，本项目环境保护目标见表 2.3-1。 表表 2.3-12.3-1 主要环境保护目标一览表主要环境保护目标一览表 环境类别环境保护对象规模（人） 距厂界距离 （m） 方位环境功能类别 邓庄村（拟搬迁） 110030北 闫山村（拟搬迁） 50030北 驿城花园1000850北 驿城小学师生 800 人1050北 翟井村3001100北 王庄村2001600北 史庄村3001800北 袁楼村10002300北 汪庄村50060西 高营村4002400西北 铜山城区-2500西 滕寨村8002000西南 杨山头村2001400西南 吴村3002100西南 徐楼村（拟搬迁） 55060东南 毕庄村（拟搬迁） 40060南 沟绘村1501000南 徐村6001400南 学庄村6001100西南 小李庄村5002300东 曹山村600700东北 段山村2001600东北 环境空气 段山小学师生 600 人1700东北 (gb3095-2012) 二类区 奎河小型河流700西 地表水 环境 藕河小型河流2200西南 （gb3838-2002） 类标准 12 邓庄村80050北 汪庄村50060西噪声 毕庄村20060南 (gb3096-2008) 2 类 所有环境空气保 护目标 - 塘坊村2900300东 风险保护范围 杨庄村2800400东 - 13 3 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.13.1 污染源强及排放量分析污染源强及排放量分析 3.1.1 大气污染源强与排放量分析 3.1.1.1 有组织废气 （1）车身电泳烘干废气（g2） 、车身中涂烘干废气（g5） 、车身面 漆烘干废气（g7） 车身经阴极电泳涂装后进入电泳烘干室烘干，本项目所用电泳漆是 环氧电泳涂料，不含重金属，为水性电泳漆，但其中仍含有有机溶剂， 比例约为 30%，本项目车身电泳涂料用量为 384t/a，按电泳烘干时挥发 性助剂全部挥发，有组织电泳烘干有机废气非甲烷总烃含量约 115.2t/a。 车身涂装车间设置中涂烘干室、面漆烘干室，中涂、面漆烘干工序 均在烘干室内进行，漆料在烘干时会产生含二甲苯、非甲烷总烃等有机 废气，中涂烘干二甲苯、非甲烷总烃产生量分别为 11.5t/a、32.6t/a，面涂烘干二甲苯、非甲烷总烃产生量分别为 14.5t/a、65t/a. 各烘干室内强制热风循环，由于各喷漆件在烘干过程中挥发的废气 中有机物浓度较高，因此各烘干室废气经风机引出后统一集中进入热力 焚烧炉（rto 炉）以天然气直接燃烧方式处理，去除效率为 98%。燃烧 后废气经由 1#（25m 高）排气筒有组织排放，二甲苯、非甲烷总烃排放 量分别为 0.52t/a、4.256t/a，排放废气中二甲苯和非甲烷总烃的浓度 均达到大气污染物综合排放标准 （gb16297-1996）中新污染源排放 二级标准限值。 （2）车身 pvc 底涂室废气（g3） 14 pvc 底部防护涂料采用空气喷胶枪喷涂方式，年用量 576t/a，在喷 涂过程中会产生一定量的粉尘，产生量大约为总用量的 2.0%左右，即 2.40kg/h、11.52t/a。配套有布袋除尘器对喷塑过程中产生的喷塑粉尘 进行收集回用，处理效率以 99.9%计，废气量 2000 m3/h，粉尘排放量 为 0.0024kg/h、0.01152 t/a，排放浓度为 1.2 mg/m3，通过 2#(高 25m)排 气筒排放，能够满足大气污染物综合排放标准 （gb16297-1996）表 2 二级标准排放限值。 （3）车身中涂喷漆及流平（g4） 、面漆喷涂及流平（g6） 车身中涂、面漆喷涂工序均在水旋式喷漆室进行，采用手工喷涂方 式，漆料的附着率按 75%计算，即有 25%的过喷漆雾需要处理。中涂、 面漆喷涂后流平工序在流平室内进行，喷漆室和流平室共用一套废气处 理装置。喷漆、流平废气主要含有漆雾、二甲苯、非甲烷总烃等污染物， 废气中的漆雾经水旋喷漆室水旋器处理后，漆雾去除可达 98%。 中涂喷漆、面漆喷涂处理后的废气一起由 3#(高 45m)排气筒集中排 放。 （4）车身补漆废气（g8） 、车身调漆室废气（g9） 项目重卡车身补漆工序在补漆室内进行，补漆采用面漆、清漆，用 量约为漆用量的 0.5%，则本项目补漆工序废气中二甲苯、非甲烷总烃 产生量为 0.17t/a、0.79t/a。 本项目调漆工序在调漆室进行，会产生二甲苯、非甲烷总烃等有机 废气。调漆有机废气的产生量按涂料有机成分 0.2%计算，则本项目调 漆室废气二甲苯、非甲烷总烃产生量为 0.82 t/a、3.29t/a。 补漆和调漆产生的废气集中后经活性炭吸附，处理后通过 4#（高 25m）排气筒排放。废气处理效率为 85%，风量 15000m3/h，则二甲苯和 非甲烷总烃的排放浓度分别为 2.07mg/m3、8.51mg/m3，排放量分别为 15 0.149 t/a、0.613t/a （5）车架成型车间抛丸废气（g10） 本项目车架成型车间抛丸工序会产生抛丸粉尘，类比同类型企业， 抛丸粉尘产生浓度约为 1000 mg/m3，配套有布袋除尘器对抛丸过程中产 生的抛丸粉尘进行收集，处理效率以 99.9%计，废气量 12000 m3/h，粉 尘产生量为 12kg/h、57.6 t/a，排放量为 0.012kg/h、0.0576t/a，排 放浓度为 1 mg/m3，通过 5#（高 20m）排气筒排放，能够满足大气污染 物综合排放标准 （gb16297-1996）表 2 二级标准排放限值。 （6）车架涂装电泳烘干废气（g11） 车架经阴极电泳涂装后进入电泳烘干室烘干，烘干室内强制热风循 环，电泳烘干室废气经风机引出后进入热力焚烧炉（rto 炉）直接燃烧 处理，风量 10000m3/h，去除效率为 98%。本项目所用电泳漆是环氧电 泳涂料，不含重金属，为水性电泳漆，但其中仍含有有机溶剂，比例约 为 30%，本项目车身电泳涂料用量为 192t/a，按电泳烘干时挥发性助剂 全部挥发，有组织电泳烘干有机废气非甲烷总烃含量约 57.6t/a，处理 后经 6#（20m 高）排气筒直接排放，年排放量为 1.152t/a，排放浓度 24mg/m3。 （7）工程机械驾驶室电泳烘干废气（g15） 、工程机械驾驶室中涂烘 干废气（g17） 、面漆烘干废气（g19） 、玻璃钢件面漆烘干废气（g23） 工程机械驾驶室经阴极电泳涂装后进入电泳烘干室烘干，本项目所 用电泳漆是环氧电泳涂料，不含重金属，为水性电泳漆，但其中仍含有 有机溶剂，比例约为 30%，本项目工程机械驾驶室电泳涂料用量为 328t/a，按电泳烘干时挥发性助剂全部挥发，有组织电泳烘干有机废气 非甲烷总烃含量约 98.4t/a。 工程机械驾驶室涂装车间设置中涂烘干室、面漆烘干室，中涂、面 16 漆烘干工序均在烘干室内进行，漆料在烘干时会产生含二甲苯、非甲烷 总烃等有机废气，中涂烘干二甲苯、非甲烷总烃产生量分别为 17.6t/a、49.85t/a，面涂烘干二甲苯、非甲烷总烃产生量分别为 29.5t/a、126t/a. 玻璃钢件涂装车间设置面漆烘干室，面漆烘干工序在烘干室内进行， 漆料在烘干时会产生含二甲苯、非甲烷总烃等有机废气，二甲苯、非甲 烷总烃产生量分别为 0.5t/a、4t/a。 各烘干室内强制热风循环，由于各喷漆件在烘干过程中挥发的废气 中有机物浓度较高，因此各烘干室废气经风机引出后统一集中进入热力 焚烧炉（rto 炉）以天然气直接燃烧方式处理，去除效率为 98%。燃烧 后废气经由 7#（25m 高）排气筒有组织排放，二甲苯、非甲烷总烃排放 量分别为 0.952t/a、5.565t/a，排放废气中二甲苯和非甲烷总烃的浓 度均达到大气污染物综合排放标准 （gb16297-1996）中新污染源排 放二级标准限值。 （8）工程机械驾驶室中涂喷漆及流平（g16） 、面漆喷涂及流平 （g18） 、玻璃钢件面漆喷涂（g22） 工程机械驾驶室中涂、面漆喷涂、玻璃钢件面漆喷涂工序均在水旋 式喷漆室进行，采用手工喷涂方式，漆料的附着率按 75%计算，即有 25%的 过喷漆雾需要处理。中涂、面漆喷涂后流平工序在流平室内进行，喷漆 室和流平室共用一套废气处理装置。喷漆、流平废气主要含有漆雾、二 甲苯、非甲烷总烃等污染物，废气中的漆雾经水旋喷漆室水旋器处理后， 漆雾去除可达 98%。 工程机械驾驶室中涂喷漆、工程机械驾驶室面漆喷涂、玻璃钢件面 漆处理后的废气一起由 8#（高 45m）排气筒集中排放。 （9）工程机械驾驶室补漆废气（g20） 、工程机械驾驶室调漆废气 17 （g21） 项目工程机械驾驶室、玻璃钢件补漆工序均在补漆室内进行，补漆 采用面漆、清漆，用量约为漆用量的 0.5%，则本项目补漆工序废气中 二甲苯、非甲烷总烃产生量为 0.35t/a、1.59t/a。 工程机械驾驶室、玻璃钢件调漆工序在调漆室进行，会产生二甲苯、 非甲烷总烃等有机废气。调漆有机废气的产生量按涂料有机成分 0.2% 计算，则本项目调漆室废气二甲苯、非甲烷总烃产生量为 1.48 t/a、6.07t/a。 补漆和调漆产生的废气集中后经活性炭吸附，处理后通过 9#（高 25m）排气筒排放。废气处理效率为 85%，风量 15000m3/h，则二甲苯和 非甲烷总烃的排放浓度分别为 3.82mg/m3、15.97mg/m3，排放量分别为 0.275t/a、1.15t/a （10）锅炉废气（g24） 本项目厂区锅炉房共设置 4 台额定供热量 5.6mw 的采暖热水锅炉， 采暖热水锅炉均采用天然气做燃料，锅炉年用气量合计 588.6 万 m3，锅 炉设备型号为 wns5.6-1.1/115/70-q，所用天然气成分见表 4.3-3。 表表4.3-3 天然气成分一览表天然气成分一览表 序号项目单位数值 ch4%95 h2%1 co%0.1 cnhm%2.4 co2%0.5 n2%1 总硫（以硫计）mg/m325 1成分 h2omg/m30.22 2低位发热量，q4kj/m335588（3400041800） 3密度kg/m30.0077 4爆炸极限%515 5着火温度640 6空气中着火极限%下限 4.15，上限 14.5 根据锅炉房天然气用量及天然气气质参数，计算本项目锅炉房废气 18 所产生的污染物情况，so2的排放量按下式计算： bsqso2 2 式中，qso2为 so2排放量（t/a） b 为天然气消耗量（nm3/a） c 为天然气中的总硫浓度（mg/m3） 据此估算出，本项目天然气燃烧所产生的污染物排放量为 so21.16t/a。另外按照环境保护使用数据手册 （胡名操，机械工业 出版社，1990） ，氮氧化物的排放系数为 6.3kg/万 m3，烟尘的排放系数 为 2.4 kg/万 m3，计算得氮氧化物排放量为 nox 14.8t/a，烟尘的排放 量为 5.6t/a。根据经验数据，1nm3天然气燃烧产生理论烟气量为 10.3nm3，按照锅炉大气污染物排放标准空气过剩系数应为 1.2，则 本项目取暖锅炉天然气燃烧产生的废气量为 7275 万 nm3。 （11）食堂油烟（g25） 食堂烹饪油烟按基准灶头数 4(中型规模)计，经类比估算，设备所 用时间按 6h/d，1800h/a 计。每人每月食用油用量为 0.5kg/(人月)， 全厂年食用油量约 28.8t/a，油烟转化率为 1%，则每年产生油烟量为 288kg/a，脱油烟机效率为 90%。油烟经脱油烟机处理后通过 1 根 15m 高排气筒达标排放。 本项目废气污染物产生源强见表 3.1-1。 由于挥发性有机废气（voc）无评价标准，且本项目含其它有机废 气毒性均比非甲烷总烃类气体要低，因此，本项目除二甲苯以外的废气 均采用非甲烷总烃作为代表性污染物。 19 表表3.1-1 各废气污染源及污染物排放情况一览表各废气污染源及污染物排放情况一览表 产生状况排放状况执行标准排放源参数排放废 气 编 号 排 气 筒 工序 排气 量 m3/h 污染物名称浓度 mg/m3 速率 kg/h 产生 量 t/a 治理措施 去 除 率% 浓度 mg/ m3 速率 kg/h 排放 量 t/a 浓度 mg/m3 速率 kg/h 高 度 m 直 径 m 温度 规律 二甲苯216.85.42264.330.1080.52703.8 非甲烷总烃1773.244.33212.8 98 35.470.8874.25612035 nox8.00.20.9608.00.20.962402.85 g2 +g 5+ g7 1# 电泳 烘干+ 中涂 烘干+ 面漆 烘干 2500 0 烟尘3.030.0760.363 rto 热力 焚烧炉 03.030.0760.36312014.45 251.01304800 g32# pvc 底涂 室 2000粉尘12002.411.52 布袋除尘 器除尘 99.91.200.002 0.011 5 12014.45250.5304800 颗粒物0.320.3811.830.320.3811.8312049.5 二甲苯6.818.1739.236.818.1739.237012.65 g4 +g 6 3# 中涂+ 面漆 1200 000 非甲烷总烃25.3830.46146.2 水旋喷漆 室+高烟囱 排放 0 25.3830.46146.2120126.5 45 5 5 304800 二甲苯13.800.210.992.070.0310.149703.8 车身 涂装 车间 车间 g8 +g 9 4# 补漆 室+调 漆室 1500 0 非甲烷总烃56.760.854.09 活性炭吸 附 85 8.510.1280.61312035 250.8804800 g1 0 5# 抛丸 室 1200 0 粉尘10001257.6 布袋除尘 器 99.910.0120.0581205.9200.8304800 非甲烷总烃12001257.698240.241.15212017 nox6.670.080.3806.670.080.382401.3 车架 联合 车间 g1 1 6# 电泳 烘干 1000 0 烟尘2.50.030.145 rto 热力 焚烧炉 02.50.030.1451205.9 200.81004800 20 废 气 编 号 排 气 筒 工序 排气 量 m3/h 污染物名称 产生状况 治理措施 去 除 率% 排放状况执行标准排放源参数排放 浓度 mg/m3 速率 kg/h 产生 量 t/a 浓度 mg/ m3 速率 kg/h 排放 量 t/a 浓度 mg/m3 速率 kg/h 高 度 m 直 径 m 温度 规律 二甲苯330.569.91747.66.610.1980.952703.8 非甲烷总烃1932.357.97278.25 98 38.651.1595.56512035 nox8.00.2401.15208.00.2401.1522402.85 g1 5+ g1 7+ g1 9+ g2 3 7# 电泳 烘干+ 中涂 烘干+ 面漆 烘干+ 玻璃 钢件 面涂 烘干 3000 0 烟尘3.030.0910.436 rto 热力 焚烧炉 03.030.0910.43612014.45 251.21304800 颗粒物0.430.522.4850.430.522.48512049.5 二甲苯9.2511.1053.279.2511.1053.277012.65 g1 6+ g1 8+ g2 2 8# 中涂+ 面漆+ 玻璃 钢件 面涂 1200 000 非甲烷总烃46.3155.57266.73 水旋喷漆 室+高烟囱 排放 0 46.3155.57 266.7 3 120126.5 45 5 5 304800 二甲苯25.460.3821.8333.820.0570.275703.8 工程 机械 涂总 联合 厂房 g2 0+ g2 1 9# 补漆 室+调 漆室 1500 0 非甲烷总烃106.481.5977.667 活性炭吸 附 85 15.970.2401.1512035 250.8804800 so215.950.2421.1615.950.2421.16100 燃气 锅炉 g2 410# 燃气 锅炉 1515 6nox203.443.08314.8 0203.4 4 3.08314.8400 151.21004800 21 废 气 编 号 排 气 筒 工序 排气 量 m3/h 污染物名称 产生状况 治理措施 去 除 率% 排放状况执行标准排放源参数排放 浓度 mg/m3 速率 kg/h 产生 量 t/a 浓度 mg/ m3 速率 kg/h 排放 量 t/a 浓度 mg/m3 速率 kg/h 高 度 m 直 径 m 温度 规律 烟尘76.981.1675.676.981.1675.650 食堂 g2 5 11# 食堂 油烟 1500 0 油烟2.180.0330.0588 油烟收集 脱除器 900.218 0.003 3 0.005 88 2.0150.5601800 注：本项目共计 11 个排气筒。 22 3.1.1.2 无组织排放废气 （1）焊接废气 （g1、g14） 焊接烟尘由金属及非金属在过热条件下产生的蒸气经氧化和冷凝而 形成的。焊接烟尘的化学成分，取决于焊接材料(焊丝、焊条、焊剂等) 和被焊接材料成分及其蒸发的难易。 本项目 co2气体保护焊采用实心焊丝，不含第一类污染物，焊材用 量共 8800kg/a，发尘量取 8g/kg，焊接烟尘总计 70.4kg/a。焊装车间 co2焊需设焊接室，对焊材使用量较大较集中的区域（固定点焊机位置） 设置焊接烟尘净化机，焊烟净化后在车间内无组织排放，处理效率 80% 以上。车间屋面安装轴流式屋顶通风机，以改善车间内环境。 （2）车辆测试尾气(g13) 整车车辆在车辆检测线上进行四轮定位、车速、制动、废气分析、 灯光等检测时，将产生车辆测试尾气，以无组织形式排放于综合车间。 检测过程耗油折算成单车行驶距离约 50m，尾气中主要污染物有 co、nox、非甲烷总烃。车间屋面安装轴流式屋顶通风机，以改善车间 内环境。 （3）路试尾气 产品经过检测后需要进行试车，全部在室外试车场进行，单车路试 距离约 1200m，尾气中主要污染物有 co、nox、非甲烷总烃。 （3）其他无组织废气 项目供油站柴油年供应量为 3000m3，并采用了油气回收系统，每年 无组织散发量约 1.6t。焊接、电泳烘干、中涂、流平及烘干、面漆喷 涂、流平及烘干和整车总装初步检查等存在部分未捕集的废气。 经核实，项目无组织废气产生源强见表 3.1-2。 23 表3.1-2 无组织废气产生源强 污染物排放量(t/a) 污染源位置 noxco烟尘 二甲 苯 非甲烷 总烃 面源 面积 (m2) 面 源 高 度 (m) 车身焊装车间0.0084099215 工程驾驶室冲焊联合厂房0.0064120715 电泳烘干 中涂喷漆0.060.17 车身涂装 车间 面漆喷涂0.090.33 3022420 电泳烘干 中涂喷漆0.100.24 面漆喷涂0.140.63 工程机械涂总联 合厂房 玻璃钢件喷涂0.000.03 3459020 检测车间车辆测试0.2260.090.375748812 试车场路试检验0.0340.900.95120005 供油站装卸柴油0.161205 合计0.260.990.014 0.392.885 以上各污染物排放浓度、排放速率及无组织排放周界外浓度最 高点可满足大气污染物综合排放标准 （gb16297-1996）表 2 新污 染源二级标准。 2、废水污染源强与排放量分析 本项目营运期产生的废水包括生产废水和生活污水，这些废水 按水质状况由厂区污水处理设施预处理后排入铜山区龙亭污水处理 厂集中处理。 表 3.1-3 本项目主要生产废水和生活污水产生工序和主要污染物产 生情况（mg/l） 产生环节 排水周 期 排水量phssbod5cod 石油 类 zn2 + ni 2+ p o4 3- 二 甲 苯 氨 氮 车身冲压车间车身冲压车间 模具清洗 废水 间断 1466m3/ a 8 10 400804008020 车身涂装车间车身涂装车间 除油废水连续13800850020040 24 产生环节 排水周 期 排水量phssbod5cod 石油 类 zn2 + ni 2+ p o4 3- 二 甲 苯 氨 氮 m3/a10 脱脂废水 间断、 连续 56413m 3/a 8 10 300200150025010 磷化废水 间断、 连续 45226m 3/a 4 6 805080204020 25 0 电泳废水连续 33024m 3/a 56. 5 50500800 喷漆废水间断 1472m3/ a 8 9 500100050005 15 6 脱脂废液间断552m3/a 111 3 2502502200500 10 0 表调废液间断110m3/a 8 10 2503565500 0. 2 30 磷化废液间断470m3/a 3 4 7507530050024554 43 0 电泳废液间断366m3/a 2 4 300100010000 车架联合车间车架联合车间 冲压模具 清洗废水 间断775m3/a 8 10 400804008020 涂装除油废 水 连续 8024m3/ a 8 10 50020040 涂装脱脂废 水 间断、 连续 33580m 3/a 8 10 300200150025010 涂装磷化废 水 间断、 连续 26294m 3/a 4 6 805080204020 25 0 涂装电泳废 水 连续 19200m 3/a 56. 5 50500800 涂装脱脂废 液 间断325m3/a 111 3 2502502200500 10 0 涂装表调废 液 间断99m3/a 8 10 2503565500 0. 2 30 涂装磷化废 液 间断238m3/a 3 4 7507530050024554 43 0 涂装电泳废 液 间断213m3/a 2 4 300100010000 工程机械驾驶室冲焊联合厂房工程机械驾驶室冲焊联合厂房 冲压模具间断1290m3/8400804008020 25 产生环节 排水周 期 排水量phssbod5cod 石油 类 zn2 + ni 2+ p o4 3- 二 甲 苯 氨 氮 清洗废水a10 工程机械驾驶室涂总联合厂房工程机械驾驶室涂总联合厂房 除油废水连续 13131 m3/a 8 10 50020040 脱脂废水 间断、 连续 55380m 3/a 8 10 300200150025010 磷化废水 间断、 连续 42813m 3/a 4 6 805080204020 25 0 电泳废水连续 28288m 3/a 56. 5 50500800 喷漆废水间断 1601m3/ a 8 9 500100050005 15 6 脱脂废液间断505m3/a 111 3 2502502200500 10 0 表调废液间断98m3/a 8 10 2503565500 0. 2 30 磷化废液间断418m3/a 3 4 7507530050024554 43 0 电泳废液间断336m3/a 2 4 300100010000 玻璃钢件 清洗废水 连续720m3/a 6 9 20060300 玻璃钢件 喷漆废水 间断190m3/a 8 9 500100050005 15 6 其他生产废水其他生产废水 设备及地面 冲洗水 连续 2208 m3/a 6 8 30030060 纯水站废水连续 26271 m3/a 6 8 15080 循环冷却水 排污水 连续 19519 m3/a 6 8 全盐 量 650 淋雨试验废 水 间断 4014m3 /a 6 8 60200 生活污水生活污水连续 112268 m3/a 6830040025 各污染物负荷各污染物负荷 26 产生环节 排水周 期 排水量phssbod5cod 石油 类 zn2 + ni 2+ p o4 3- 二 甲 苯 氨 氮 污染物产污染物产 生量生量 t / a 废水量 550697m3/a / 130.2 0 79.99 377.5 7 41. 87 4.8 5 2. 33 30 .7 4 0. 51 2. 81 排放浓度 （mg/l） 6 8 56.1113.6054.41 3.9 8 0.2 1 0. 21 0. 46 0. 93 4. 58 污水处理污水处理 站处理后站处理后 废水污染废水污染 物排放量物排放量 t / a 废水量 550697m3/a /30.907.4929.96 2.1 9 0.1 18 0. 11 6 0. 25 0. 51 2. 52 27 3 3、 噪声噪声 本项目噪声主要来源为冲压车间剪板机、压力机、涂装车间各种风机、 总装车间装配线及检测线、空压站空压机、循环水泵房，污水处理站风 机及水泵等各种高噪声设备产生的噪声，类比同类设备，声级为 7595db(a)，噪声源强及治理措施见表 3.1-4。 表 3.1-4 本工程各部门高噪声设备源强 单位：db(a) 生产部门设备名称 噪声 源强 台数 （个） 与厂界距离 （米） 防治措施 采取措施 后车间外 剪切机、 剪板机 909547075 车身冲压 车间 压力机909511 n：80 选用低噪声、振动小的设备， 基础安装减振器 7075 空调送风 装置 90951 车身涂装 车间电动自行 葫芦 85901 s：208 选用高效低噪声、低转速、 高质量的风机，设置单独风 机间，车间采取全封闭