《预制场施工方案》word版.doc

D9合同段度门岸预制场30米预应力梁预制方案（嘉陵江特大桥T梁预制场）第一章 概述第一节 编制依据本施工组织设计是根据我公司与业主于2009年9月签订的施工承包合同协议书特地编制的，同时编制过程中还以下列文件和资料为依据：(1）四川巴中至南充高速公路两阶段施工图设计文件；(2）公路路基施工技术规范；(3）公路桥涵施工技术规范；(4）公路工程技术标准；(5）公路工程施工安全技术规程；(6）公路土工试验规程； (7）公路工程集料试验规程； (8）公路工程质量检验评定标准；(9）公路工程施工安全技术规程；(10）我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累类似工程施工经验。第二节 编制原则(1）严格遵守招标文件(包括补遗书)要求的原则；(2）安全第一，预防为主的原则；(3）确保质量创优创标准的原则；(4）科学管理的原则；(5）文明施工、环境保护的原则。(6）建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则；(7）合理降低工程成本的原则；(8）遵照执行设计标准和施工规范原则。第二章 工程概况根据D9合同段嘉陵江特大桥总体施工方案要求，本合同段设30m T梁预制场2个。该预制场主要承担嘉陵江特大桥度门岸引桥的30mT预应力T梁预制任务。 30m T梁梁高2m，砼设计标号为C50。最大吊重75吨。预应力钢材采用s15.2高强度低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa，锚具采用OVM系列锚具。孔道采用预埋波纹管道成形。嘉陵江特大桥度门岸引桥9跨（23#14#墩），每孔均由10片T梁组成， 共计90片T梁。第三章 T梁预制施工方案一、 T梁预制场建设结合本合同段的实际情况及T梁的安装顺序，预制场设于23#桥台背后零填挖路基上，其桩号为K81+928K82+048，将原地面施工至路基顶面标高后作为T梁预制场，预制场面积为120m26m+64m25m，沿路线纵向布置。预制场用C20砼浇15cm厚的硬化层，以保持场地清洁、平整。本预制场共设8个T梁预制底胎进行周转施工，计划5个月完成引桥T梁预制安装工作。T梁模板采用定型钢模板组装而成。预制场设龙门架两套，采用厂家生产的门式起重机MGH70/5t-22m H=8m，设计跨径22m，其行走轨道采用50kg级重型钢轨，另设两个5T电动葫芦，以解决模板安装及混凝土的吊运等工作。在预制场预制区的中央设混凝土、T梁运输轨道一道，左侧设置一个25m15m钢筋房，在距离预制场300m位置建有嘉陵江特大桥2#拌合站，负责供应所有预制场砼，采用两台6m3砼罐车运输砼。预制场内23#桥台台背处设一个能满足存放10片T梁的存梁场。同时作好纵向50cm*50 cm，横向20cm*20cm的排水沟渠，避免场内积水（其具体布置见图1预制场平面布置图）。本预制场场地位于零填挖路基地段，施工时先将场地内的地表土清除，按照路基设计要求换填至设计深度50cm，用压路机进行分层压实，其压实度达到95%以上。预制底胎基础两端按扩大基础处理（底胎两端1.5m2.5m范围内浇筑厚0.8m的C20砼）。存梁座也按1m*0.5m扩大基础处理，预制底胎其余段厚度为30cm，埋于路基表面之下不小于20 cm，并在距底胎顶面7.5cm处，用50mmPVC管预留模板下缘对拉孔洞，以保证模板下缘与底胎紧密衔接。底胎顶面沿梁长方向按设计图提供的反拱度值设置下挠（T梁跨中计算上拱度值为3.5 cm）的二次抛物线型，梁顶面线与梁底线线形一致，以克服T梁张拉及存梁期产生的上拱度，便于桥面标高控制。二、T梁预制工艺流程及施工方法1、原材料准备工作T梁预制前应对各种原材料、设备进行试验、检测及标定等，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。预应力张拉前，根据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。T梁预制施工工序：加工、安装梁肋钢筋、加工预埋支座钢板 穿入预应力管道并定位，穿入钢铰线，埋设预埋件 安装模板 绑扎翼缘板钢筋、预埋桥面系钢筋 浇筑混凝土、拆模养护 张拉预应力筋 压浆、封锚 移梁至存梁场（其施工工艺框图附后）。2、钢筋加工及安装钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。钢筋加工场地紧靠预制场，便于运输。钢筋安装在预制台座上进行。钢筋绑扎焊接严格按技术规范施工（单面焊10d ；双面焊5d），骨架牢固，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，各种预埋钢筋（或钢板）均按设计位置在底胎上准确、牢固埋设。同时，凡需焊接的受力部位，均应满足可焊性要求。并且当使用强度级不同的异种钢材相焊时，所选用焊接材料的强度应能保证焊缝及接头强度高于较低强度级钢材强度，为避免和减少外梁在施加预应力时产生侧向翘曲，按照设计要求在外翼板沿梁长每隔2.5m设一道1cm宽的断缝，钢筋相应断开，缝长为自边缘向内20cm，（缝长原则：断缝后外翼板未断部分宽度与内翼板预制宽度相同），整跨成形后再进行等强度补强。3、模板的制作及安拆为保证T梁几何尺寸及外观要求，模板指定合格厂家采用定型钢模加工制作而成。该模板表面平滑、尺寸准确，接缝上能满足技术规范要求。模板由10槽钢焊接形成框架受力，面板用5mm厚优质钢板，贴焊在框架上。接缝间用公母榫搭接，确保接缝平顺，不漏浆。模板安装前将板面清除干净，并均匀涂上脱模剂。安装采用人工配合龙门架进行，从T梁中间开始，上、下用对拉螺杆栓紧固定，初安后统一对模板几何尺寸进行校正，并检查各连接面的间隙，若有缝隙则采取防漏浆措施堵漏，侧模与底胎衔接部份采用加垫橡胶管，以防浇筑砼时梁底漏浆。拆模时先松掉对拉螺杆，然后再利用两底座之间的底层砼上的预埋环结合手拉葫芦将模板分段松下，之后再用龙门架将模板移开，人工清扫干净，涂脱模剂，准备下一次安装。并将预制主梁翼板边缘（边梁外侧除外）及横隔板横向端部等与现浇砼连接处的砼表面凿毛、冲洗，以保证新老砼的结合。4、混凝土浇筑及常规养护T梁施工前通过试验室试配后确定砼设计配合比，报经监理工程师认可。施工时严格按报批的施工配合比施工。混凝土拌和采用嘉陵江特大桥2#拌合楼，配料采用自动计量设备。确保砼拌和质量，砼拌好后由砼罐车运输至预制场，经过砼运输轨道，用龙门架上电动葫芦提吊入模。砼浇筑从梁的一端向另一端分层倾斜浇筑，为保证砼内气泡充分排出和砼外观质量，分层高度不超过30cm。砼振捣采用插入式振捣器和附着式振捣器（模板上间距2 m设置一台）组合进行，使用插入式振捣器时避开预应力管道，以防管道损坏进浆而造成预应力管道堵塞和管道位置偏移。养护：砼浇注完成后，利用砼自身的水化热来保证足够的温度，采用洒水、覆盖麻袋保湿养生，养护时间一般为7天。5、预应力施工本桥的30mT梁设计为后张法施工，预应力钢绞线在预制场的操作平台上，根据设计图纸要求用下料好后，用油漆画上标记，再用20#铁丝绑扎好端头，并用切割机切割下料，待钢筋骨架成型后，根据钢绞线坐标位置放出各点坐标X、Y值，用油漆作好标记，再把波纹管安装在钢筋骨架内，根据坐标值用#字型钢筋把波纹管固定在钢筋骨架上，安装弹簧钢筋，并做好锚垫板准确定位及固定，浇筑砼前先检查波纹管接头是否安装好，锚垫板预留孔用棉纱塞满，防止水泥浆堵塞预留孔。（1）预留孔道：预留孔道位置应准确，其截面尺寸应能使预应力钢材顺利通过并能保证压浆的质量，一般孔道的尺寸，其截面面积不应小于预应力钢束截面积的2.5倍。预留孔道的方法我们采用预埋波纹管法，波纹管道位置应靠#字型定位钢筋加以固定，定位钢筋间距一般为100cm，曲线孔道应适当加密为50cm。（2）压浆孔及排气孔的留设：位置按设计要求定，压浆孔直径不小于2015mm，排气孔直径810mm，可用木塞或钢筋头预留，木塞或钢筋头应与管道顶紧，砼初凝后拔出。（3）预应力筋的张拉施工：待砼强度达到设计规定的强度的85%且龄期不少于5d后方可进行预应力钢束的张拉。张拉顺序：N1N2N3。据设计要求，因锚具选用XM15.7、XM156两种型号；张拉油泵选用2B4/50电动油泵；千斤顶选用YCD1500型4台，为了使预应力筋受力均匀，伸长值准确，操作方便，我们拟采用群锚整体双向张拉，张拉顺序如下：第一次张拉：N1第二次张拉：N2第三次张拉：N3这样张拉使梁受力平衡不偏心0，张拉时先单根张拉使每根钢绞线应力达到5%K，以达到锚具均匀受力，再进行整体张拉，应力控制为：0单根初应力5%K整体1.05%K持前5分钟Ek（锚固）。伸长量控制：实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内。理论伸长值计算： L=式中：L预应力钢束理论伸长值（cm） P预应力钢束的平均张拉力（N） L从张拉端至计算截面孔道长度（m） Y预应力钢束截面积（mm2） Eg预应力钢材的弹性模量Mpa(N/mm2) P预应力钢束张拉端的张拉力（N）从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和K孔道每m局部偏差对磨擦的影响系数M预应力钢束孔道壁的磨擦系数实际伸长值的量测： L=L1+L2-C式中：L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值L2初应力EoL时推算伸长值：L2=取张拉控制应力10%25%）C砼构件在张拉过程中的弹性压缩量（4）张拉要点：a、尽量减小预应力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或构件出现裂缝，翅由变形。b、应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到共张拉的力筋控制应力正值内，但K不能超过规定要求，否则应在全部张拉后进行第二次张拉，补足预应力损失。c、张拉时，两端千斤顶开降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，应先将主油减少许油使之澄清，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车测原始空隙或画线做标记。d、插垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测K值时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于1mm，插垫可在张拉应力大于K时进行。（5）滑丝和断丝处理：按规定每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。A、加强对设备、锚具预应钢束检查： 千斤顶和油表需按时进行核正，保证误差不超过规定。锚具尺寸应正确，保证加工精度，锚环、锚塞应逐个进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。锚塞应保证规定的硬度值。可为防止锚塞端部损伤钢丝，锚塞头上的导角应做成圆弧。锚环不得有内部缺陷，应逐个进行电磁探伤预应力钢束应按规定检查。锚具安装位置要准确，锚垫板承压面、锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。锚圈孔对正垫板点焊，防止张拉时移位。锚具在使用前必须先清除杂物，刷去油污。千斤顶给油，回油工序一般均应缓慢平稳进行，避免大缺回油过猛。冬季施工应在正温条件下进行。B、滑丝断丝处理：钢丝束放松：将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内楔紧。一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞稍被带出。这时立即用钢钎卡住锚塞螺纹（钢钎可用5mm的钢丝、端部磨尖制成，长20cm30cm）。然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。主缸再次进油，张拉钢丝，锚塞又被带出。再用钢钎卡住，并使主缸回油，如此反复进行至锚塞退出为至。然后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。单根油丝单根补拉。人工滑丝放松钢丝束： 安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍拉不出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘上钢丝的楔子，迫使12根钢丝产生抽丝。这时锚塞与锚圈的锚固力就减小了，再次拉锚塞就较易拉出。（6）安全操作注意事项： 张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。油泵运转有不情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。冷拉或张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。4、孔道压浆和封端：（一） 孔道压浆孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。1）、压浆前的准备工作：（1）割切锚外钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需割切，若采用烧割时应采取降温措施，以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象。预应力筋割切后的余留长度不得超过2cm。（2）封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应留排气孔。（3）冲洗孔道。孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。2）、水泥浆的拌制：（1）配合比应根据孔道形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验决定。孔道压浆一般宜采用纯水泥浆，空隙大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂。水灰比一般宜采用0.40.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；水泥浆中严禁掺加氯盐，水及减水剂须对预应力筋无腐蚀作用。（2）水泥浆的主要技术条件水泥。宜采用硅酸盐水泥或普通水泥；采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。水泥的标号不宜低于425号。强度。符合设计要求，设计无规定时，一般应不低于30Mpa。泌水率。最大不超过3%。拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。流动性。在流动性测定仪上进行试验，水泥浆自仪器内流出时间不超过6S。膨胀率。水泥浆中（通过试验）可渗入适当膨胀剂如铝粉等，铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小10%。收缩率。不大于2%。（3）水泥浆的拌和先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。3）、压浆工艺：（1）孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。（2）压浆管路长度不宜超过25m，当需要超过30m时，应提高压力100KPa200Kpa。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞。（3）预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14d。压浆一般分两次进行，每一孔道定于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为30min45 min；有时也可从构件中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满。对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。（4）压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.5MPa0.7Mpa；当输浆管道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力。梁体竖向预应力筋孔道的压浆最大压力可控制在0.3MPa0.4Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。（5）冬季施工环境最低温度低于+5时，应加盖暖棚，对管道及梁体混凝土预加温，然后方可压浆。气温到0时应停止压浆以防冻害。压浆后45h内或灰浆强度低于设计要求时，不得拆除暖棚。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。为防止管道浆害，冬季施工可以在水泥浆内加入加气剂。加气剂是以苛性钠、松香配制成有效物质54%的松香皂，投入量按有效物质为水泥质量的0.02%控制。（6）为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20Mpa后可撤消养护，方可进行移运和吊装。孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工记录。（二） 封端：孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如下。（1）设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。（2）妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。（3）封端混凝土强度，应符合设计规定，若设计无规定时，不宜低于梁体混凝土强度标准值的80%。（4）浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。（5）封端混凝土浇筑后，静置1h2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。冬季气温低于5时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，以防冻害。5、T梁吊装T梁张拉完毕后即可进行储梁或吊装，主梁吊运按兜托梁底起吊法，不设吊环，预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模,同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞，吊具采用2I25横旦。T梁预制完成后进行编号，注明浇筑日期和型号，封锚后用龙门架吊运至存梁场进行存放。为了防止预制梁上拱过大，预制梁与现浇湿接缝及桥面铺装砼由于龄期差别而产生过大收缩差,存梁期不能过长,宜按13个月控制,存梁期密切注意梁的累计上拱值,若超出计算值的30%将采取控制措施,为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大,同一跨桥不同位置的预制梁的存梁时间相同(外梁可稍短)，相邻跨的预制梁的存放时间相近。存放时用钢垫块支垫，同时用20三角支架设置好临时斜撑，T梁与T梁之间横向用钢筋做好临时连接，防止梁体倾倒。三、T梁预制的施工要点预制场地基必须严格压实，排水系统畅通，有软基时将软基全部换填，避免台座沉陷，发生梁体断裂。施工所用各种材料均符合技术规范要求，特别是预应力部分，预应力钢材、锚具、夹具等附质量证明书并抽样试验，经监理工程师检查合格后方能使用。千斤顶、油泵等张拉设备在开工前及施工过程中必须按规范规定时间频率检校，以保证施加的预应力准确。张拉时严格按照设计进行两端对称张拉，千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线应重合，且拉力大小一致；严格采用双控张拉，用伸长量进行校核，当超出允许误差6%时，立即暂停张拉，待查明原因并采取相应措施调整后，方可继续张拉。为减少预应力损失，张拉控制应力时的持荷时间应达到2min，使预应力筋完成部分徐变。压浆的质量好坏将直接影响预应力筋与混凝土共同工作的能力及预应力筋的防腐蚀性能，因此必须重视并确保压浆饱满、密实。做好预应力施工过程中的原始记录，并及时报监理工程师验收签字。注意预埋桥面系所需的预埋件。施工过程中经常检查、校正模板，确保梁板几何尺寸满足设计要求。做好各项原材料抽样检验工作，精心配制砼配合比，使之既能满足强度要求，又能满足外观要求。浇筑时，严格控制坍落度和振捣时间，避免出现蜂窝麻面或过振翻砂现象。四、T梁施工工期计划： 计划5个月完成度门岸引桥T梁预制任务：2010年7月20日2010年8月15日（暂定），进行场地建设及准备工作；2010年8月15日2010年9月15日（暂定），完成度门岸23#22#孔10片T梁；2010年9月16日2010年10月15日（暂定），完成度门岸2219#孔30片T梁预制；2010年10月16日2010年11月15日（暂定），完成度门岸1916#孔30片T梁预制；2010年11月16日2010年12月15日（暂定），完成16#14#剩余T梁预制。T梁预制施工进度计划横道图见下页：序号工 程 项 目单位数量工程进度计划2010年7891011121场地建设天62322#孔天72219#孔天81916#孔天91614#孔天五、T梁预制施工人员组织及劳动力、机械设备配制1、T梁预制人员组织如下：总负责人：1人、技术负责人：1人、现场技术员：2人、质检员：1人、试验员：1人、安全员、机料负责人、钢筋工长、模板工长、砼工长、预应力工长、起重工长各1人。作 业 班 组劳动力数量（人）钢筋作业组15模板、砼作业组、含移梁20预应力作业组62、劳动力配制表3、主要机械设备配制序号设备名称型号单位数量1拌合站60m3/h套12轮式装载机50台13钢筋切断机台14钢筋弯曲机台15交流电焊机500台46对焊机DAP500台17自动配料机台与拌合机匹配8砂轮切割机QD32台29水泥浆搅拌机台110张拉千斤顶YC-150台311张拉千顶用高压油泵YW150台212真空压浆机5m3/h台113钢轨50kg/mm2401421.5钢绳637米2401517.5钢绳637米5016手提砂轮切割机台417千斤顶3-10T台618枕木根120019附着式振动器套3020插入式振动器50台821电动葫芦5T台222手拉葫芦15T台423潜水泵50m扬程台224变压器305KWA台125空压机3m3/min台126发电机250kw台1六、 T梁预制冬季施工方案本桥位地处川北亚热带季风气候区，此处常年平均气温为16.8，极端最高气温39.9，最低-5，全年冬季低温季节较短。根据技术规范规定以及结合现场实际情况，我施工处拟采取以下措施，确保冬季施工顺利进行。1、主要施工措施尽量避免在气温低于5的时段作业，若必须在气温低于5作业时，则按以下规定执行。钢筋及钢结构钢筋的焊接保证表面干燥，避免雨雪天气进行施工，若遇特殊情况必须进行焊接作业时，在遮盖避风情况下进行。本地最低气温为-5，满足规范规定室外钢结构加工的最低气温-20要求，故不需要采取其它措施施工。砼拌制砼拌制的出罐温度控制在20左右，入模温度控制在10左右，为此我施工处特采取以下几项措施以保证砼的正常施工。a、对砂石料采取用彩条布遮盖的方法，水泥存放在水泥库房中，在施工时再由库房转至施工现场，以免拌制砼的原材料温度太低。b、拌合用水用电热法加温至3050后再用，并适当延长拌和时间（一般比常温时延长50%）。砼的浇筑a、模板、钢筋、管道温度保证在5以上，否则用蒸汽养护。b、尽量选择在白天气温较高时段进行砼浇筑，减少砼作业时间。砼的养护砼浇筑完成后即用麻袋加以遮盖，采用蒸汽养护法进行养护，并可在其中用碘钨灯照射加温，加热养护时间满足规范要求。预应力筋的张拉及压浆a、将部分砼试件放于T梁上一同养生，以便准确测定张拉时间。b、张拉机具覆盖存放，油泵采用低凝油，张拉前张拉设备均要试运行几次，气温过低时不进行张拉工作。2、其他措施由专人对每天的气温作好观测记录，注意收听当地气象预报，（并与当地气象台取得联系，及时获得近期的气象预报）。安排专人负责T梁养生及保温工作，要定时检查这项工作的连续性。七、T梁预制施工安全保证措施（1）建立安全保证体系预制场设立安全管理小组，由施工片区负责人任组长；下设专职安全员，由技安科领导负责预制场施工的安全管理工作。各生产班组设专职安全员，协助班、组长做好本班、组的安全管理工作。（安全控制体系图框附后）（2）落实安全责任制，制定安全管理的各项细则。体现“全员管理，安全第一”的思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。（3）安全教育对进场的施工人员进行安全生产的教育。对焊接、张拉、起重等特殊工种人员进行安全操作训练，非机电人员，不允许操作机电设备。在采用新设备、新工艺、新方法或调换工作岗位时，对工人进行操作方法，工作岗位的安全教育。（4）安全技术措施作好平面布置，使各区域井井有条，解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通、视线良好。进入施工现场人员必须佩