中国汽车制造中自主品牌的重要性(法语).doc

中国汽车制造中自主品牌的重要性enjeu de la marque chinoise dans la construction dautomobile en chine南京大学外国语学院法语语言文学专业 姓名：石宝鑫指导老师： 张新木2011年5月rsum en chinois中文摘要随着经济的发展，我国的民族汽车产业不断壮大，汽车产量，质量不断提升。从2009年起，中国已经超过美国，成为世界上汽车产销量的第一大国。然而中国自主研制生产的汽车，无论是外形还是动力，往往都不很尽如人意。记得一个小品中说过这样一句话，中国的汽车，远看几十万，近看十几万，坐进去一看，就只有几万。虽然不是所有的国产车都是这样，不过，这句话在一定程度上反映了一些我国自主汽车产业的问题。我国汽车产业大发展的同时，缺少了许多自我创新，自我研发的势头。我国相当一部分汽车企业是合资汽车企业，或者说是国外品牌汽车的代工厂，几乎完全依靠国外技术生产汽车。对于国产车，很多车型又是通过模仿国外汽车的外型，加之购买外国品牌的发动机等核心零部件进行生产，从而形成自己的产品。以上两种情况的企业均没有掌握汽车生产的核心技术，如果汽车产业这样发展下去，我国的汽车永远不会有竞争力，不会有长远的发展，我国的汽车市场将一直受国外品牌的控制。令人欣慰的是，最近几年，我们也能看到我国的一些自主汽车品牌不断发展壮大。诸如吉利，比亚迪，奇瑞等汽车，已经通过自身的努力，取得了一定程度的发展，在一些关键技术领域的研发上取得了突破性的进展，一些技术达到国际先进水平。这些公司的产品主要集中在中低端领域，跟国外的老牌汽车企业的汽车相比，仍有很大的差距。这需要我国的企业不断的进行研发，革新，创新，实现我国汽车产业的振兴。使得汽车产业真正的成为我国国民经济的支柱。本文将分三部分：第一部分，给出我国汽车产业的生产现状，以及我国汽车展业在国际上的地位；第二部分，通过我国几家自主汽车品牌与法国三大汽车品牌在科技投入、研发成果，外型设计等方面的简单对比，找出我国汽车产业发展的不足；第三部分，通过第二部分找出的不足，为我国汽车产业的发展提出一定的建议。关键词：汽车，自主品牌，研发 mots cls: automobile, propre marque, r&dtables des matiresrsum en chinoisintroduction-5i situation actuelle de lindustrie dautomobile en chine-71.1 limportance de lindustrie dautomobile-71.2 la situation actuelle de la production dautomobile de chine-81.2.1 la production gnrale dautomobile de chine-81.2.2 les volumes de production dautomobile par fabricants-91.3 trois genres typiques de dveloppement-111.3.1 entreprises capitaux mixtes-111.3.2 entreprises chinoises dpendants des technologies trangres-121.3.3 entreprises de propre marque-13ii industrie dautomobile en chine et en france-152.1 recherche et dveloppement-152.1.1 le budget de recherche et de dveloppement-152.1.2 les technologies cls et les innovations possdes par des entreprises-172.1.3 les centres de design automobile-192.2 les services des vente et aprs-vente-21iii propositions sur le dveloppement dindustrie dautomobile de propre marque-233.1 elever la qualit des produits-233.2 faire plus dattention au r&d-233.2.1 rechercher et dvelopper des technologies de tous les domaines-243.2.2 dvelopper des vhicules de nouvelles nergies-243.2.3 insister sur le design de lapparence-253.3 renforcer la coopration-253.3.1 renforcer la coopration entre les entreprises chinoises-253.3.2 demander laide au gouvernement-263.3.3 cooprer avec les universits-263.4 amliorer les services-27conclusion-28bibliographies-30remerciements-31introductionavec le dveloppement de lconomie, lindustrie dautomobile de chine dveloppe sans cesse et elle se renforce peu peu, elle prsente une grande prosprit. en 2010, le rendement dautomobile de chine a dpass de 18 millions, la chine est devenue le plus grand march et le plus grand constructeur dautomobile du monde.mais la chine nest pas encore un pays puissant pour lautomobile, pour le march de voiture, le nombre de voitures de propre marque de chine noccupe quenviron de 30% pour presque 20 constructeurs de chine, soit 1.6% en moyen pour chaque constructeur. les autres 70% sont des voitures de marque capitaux mixtes ou des voitures importes. mme pour les 30% de propres marques de chine, la plus part sont des voitures de bas ou moyen gamme.souvent, lintrieur des voitures de propres marques de chine, les systmes de cl, comme le moteur, le systme de changement de vitesse, sont de moyenmmemal fonctionnement, ou ils sont introduits directement des marques trangres.quand pour les voitures de la france, elles sont connues pour leur bonne qualit et leur contrlabilit, bien quelles ne soient pas les voitures les plus vendues, elles ont encore une bonne rputation dans le monde. avec une longue histoire de plus un sicle, les marques de voiture de la france sont les unes des plus clbres du monde, ils ont beaucoup dexprience pour les entreprises chinoises apprendre.pourquoi la qualit des voitures de propres marques chinoises est toujours moins bonne que celle des marques trangres, quelles sont les difficults pour le dveloppement des entreprises chinoises de voitures? quelle est la diffrence de la mode de dveloppement entre les entreprises chinoises et des franaises? quest que les entreprises chinoises peuvent apprendre des entreprises franaises?mon mmoire sera divis en trois chapitres: le premier chapitre prsente les volumes de la production et la vente des entreprises dautomobile chinoises ; le deuxime chapitre compare les entreprises chinoises et les entreprises franaises; le troisime chapitre analyse les difficults pour le dveloppement des entreprises dautomobile chinoises et ce que les entreprises chinoises peuvent apprendre des entreprises franaises, et donne des propositions pour le dveloppement des entreprises chinoises.chapitre i situation actuelle de lindustrie dautomobile en chine1.1 limportance de lindustrie dautomobilelindustrie dautomobile est un pilier pour lconomie nationale. selon les enqutes, parmi les 50 meilleures entreprises du monde, 20% dentre elles sont des constructeurs dautomobile, dautres sont des entreprises de ptrochimie ou de mcanique, qui ont des liens troits avec lindustrie dautomobile. lindustrie dautomobile est le moteur pour lconomie nationale, elle est une industrie de 1 sur 10, cest-dire quun point daugmentation de lindustrie dautomobile apportera 10 points de production des autres maillons de lconomie nationale, parce que lindustrie dautomobile entrane le dveloppement des industries, comme celles de mtallurgie, de ptrochimie, de mcanique et dlectricit, et du secteur de services, etc. 何世平 壮大汽车产业 拉动经济发展，“汽车工业研究”，2001年11期 pour beaucoup de pays dvelopps, tels que les etats-unis, le japon, lallemagne, la france, ou des pays en voie de dveloppement qui sont encore puissants, comme la core du sud, le brsil, les entreprises dautomobile sont les plus grandes socits du pays, et leurs chiffres daffaires occupent normalement 10% 15% du pnb du pays. il nest donc pas exagr de dire que lindustrie dautomobile est une des industries de pointe et des industries de pilier pour lconomie moderne.pour la chine, lindustrie dautomobile joue un rle trs important pour son conomie nationale. sous le contexte de la mondialisation, elle influence largement le futur dveloppement de lensemble de lconomie de la chine. elle promeut lemploi, satisfait les besoins de consommation dautomobile, contribue la recette du fisc, et elle acclre le dveloppement de fabrication avance et favorise lamlioration de la structure industrielle.1.2 la situation actuelle du volume de production dautomobile en chine1.2.1 le volume gnral de production dautomobile en chineactuellement, la chine est dj devenue le premier constructeur et le premier consommateur dautomobile du monde. en 2010, les volumes des productions et des consommations de tous les mois de vhicule de la chine ont tous dpasss un million, les nombres mensuels moyens sont plus de 1,5 millions, et les volumes annuels de production et de consommation ont tous dpasss 18 millions, ce qui a renouvel le record dumonde. 2010年中国汽车工业数据发布 产销量居世界第一，中国经济网，2011年3月29日/macro/more/201103/29/t20110329_22334506.shtmldaprs lenqute de lassociation chinoise des constructeurs automobiles (oica), en 2010, la chine a fabriqu 18,26 millions de vhicules, avec une augmentation de 32,44% par rapport lanne 2009, et elle en a vendu 18,06 millions, avec une augmentation de 32,37%. （1800万辆之后中国车市三大猜想，“经济参考报”，2011年1月20日）voici le volume de production dautomobile de certains pays en 2009 2009 provisional production statistics oica (organisation internationale des constructeurs dautomobiles) /category/production-statistics/2009-statistics/ et en 2010 2010 provisional production statistics oica (organisation internationale des constructeurs dautomobiles) /category/production-statistics/.volume de production dautomobile de certains pays en 2009classement mondialpaysvoiturevhicule commercialtotal% changement1chine10, 383,8313, 407,16313, 790,994+48.30%2japon6, 862,1611, 071,8967, 934,057-31.50%3etats-unis2, 195,5883, 535,8095, 731,397-34.10%4allemagne4, 964,523245,3345, 209,857-13.80%5core du sud3, 158,417354,5093, 512,926-8.20%9france1, 819,462228,1962, 047,658-20.30%13uk999,46090,6791, 090,139-33.90%19russie599,265125,747725,012-59.50%monde47, 683,77314, 020,22461, 703,997-13.70%volume de production dautomobiles de certains pays en 2010classement mondialpaysvoiturevhicule commercialtotal% changement1chine13, 897,0834, 367,58418, 264,66732.40%2japon8, 307,3821, 318,5589, 625,94021.30%3etats-unis2, 731,1055, 030,3387, 761,44335.40%4allemagne5, 552,409353,5765, 905,98513.40%5core du sud3, 866,206405,7354, 271,94121.60%10france1, 922,339305,4032, 227,7428.80%14russie1, 208,362194,8821, 403,24493.50%15uk1, 270,444123,0191, 393,46327.80%monde58, 264,34419, 345,55777, 609,90125.80%par ces deux rfrences, on voit quaujourdhui, la chine est le plus grand constructeur du monde, son volume de production est plus grand que les autres. en 2009, cause de la crise financire, presque tous les pays ont rduit leurs volumes de production dautomobile, mais seulement la chine a connu un grand progrs, avec une croissance de 48%. aprs la crise, la chine a maintenu encore une grande augmentation, et son volume de production est presque deux fois de celui du japon, qui est class la deuxime place, et elle occupe 20% du volume de production mondiale.ayant un soutien puissant et un grand march, lindustrie dautomobile de la chine possde un grand potentiel. 1.2.2 le volume de production dautomobile par constructeurbien que le volume de production dautomobile en chine soit grand, mais quand on voit le volume de production de vhicule par constructeurs, on verra un rsultat diffrent.voil le volume de production mondiale dautomobile (2009) sans compter les volumes des entreprises capitaux mixtes. production mondiale de vhicule sans doubles comptes oica 2009 /wp-content/uploads/ranking-2009.pdf(les noms souligns sont des constructeurs chinois.)classe-mentgroupevolume de productionclasse-mentgroupevolume de production1toyota7, 234,43914b.m.w1, 258,4172g.m.6, 459,05315mazada984,5203volkswagen6, 067,20816chrysler959,0704ford4, 685,39417mitsubishi802,4635hyundai4, 645,77618beijing automotive beijing automotive北京汽车集团有限公司684,5346psa3, 042,31119tata672,0457honda3, 012,63720dongfeng motor dongfeng motor 东风汽车公司663,2628nissan2, 744,56221faw faw中国第一汽车集团公司650,2759fiat2, 460,22222chery chery 奇瑞汽车508,56710suzuki2, 387,53723fuji491,35211renault2, 296,00924byd byd 比亚迪汽车 427,73212daimler ag1, 447,95325saic saic上海汽车工业（集团）总公司347,59813chana automobile1, 425,77727geely geely 吉利汽车330,275selon le tableau, en 2009, 7 entreprises chinoises entrent dans les premiers 25 du monde. chana automobile est classe la treizime place avec un volume de production de 1, 425,777, elle occupe la premire place parmi toutes les entreprises chinoises, les classements de beijing automotive, dongfeng motor, faw, chery, byd, saic et geely sont respectivement 18e, 20e, 21e, 22e, 24e, 25e et 27e.en 2008, le premier grand constructeur chinois tait faw, il tait le 20e du monde, et les autres entreprises chinoises sont presque toutes classes aprs les multinationales qui sont trs connues.en 2009, cause de la crise conomique mondiale et de la grande dpression du march automobile mondial, et avec la prosprit du march automobile chinois, la chine, en dpassant les etats-unis, est devenue le premier grand march dautomobile du monde. ce changement de classement nest pas tout fait d la chance, cest principalement parce que le gouvernement chinois a mis en uvre des politiques actives pour promouvoir le rajustement de la structure industrielle et le redressement de lindustrie automobile. avec laccroissement de demandes du march, la force motrice du dveloppement des entreprises chinoises automobiles de propre marque augmente avec le temps. 1800万辆之后中国车市三大猜想，“经济参考报”，2011年1月20日en 2010, le volume de vente pour vhicules de passagers 乘用车 （en anglais: passenger vehicle） de marques chinoises est totalis de 6,27 millions, ce qui occupe 45,6% du march de vhicules de passagers avec une augmentation de 1,5%. pour les voitures, le volume de vente chinois est de 9,49 millions, dont celui de marque chinoise est de 2,93 millions, soit 30,9% du march chinois, avec une augmentation de 1%.en chine, les vhicules de propre marque noccupe quune petite partie du march, le volume de vente occupe mois de 50% du march chinois, mais encore, les prix des vhicules de propres marques chinoises sont ordinairement moins de 200 mille yuans, dont la plupart sont des produits de moins de 100 mille yuans, ce sont des vhicules de basse ou moyenne gamme. pour le march dautomobile de moyenne ou de haute gamme, les produits de marques capitaux mixtes occupent la place principale, pour les produits de gamme luxe, ils sont presque tous des vhicules imports.avec le dveloppement rapide de lconomie chinoise, le march de vhicules chinois continue de sagrandir. face un des plus grands marchs du monde, en vue dun dveloppement long terme, les constructeurs dautomobile de propres marques chinoises doivent faire des efforts et laborer des stratgies convenables pour se rendre plus puissants, produire des meilleurs vhicules et occuper plus de march de chine.1.3 trois types de dveloppement en chine, pour les entreprises automobiles, il y a trois types de dveloppement. 1.3.1 entreprises capitaux mixtespremirement, entreprises capitaux mixtes. cest la coopration entre les entreprises chinoises et les entreprises trangres. normalement, la partie trangre fournit les technologies, les chanes de fabrication et une partie des capitaux, la partie chinoise soccupe de la fabrication et fournit aussi une partie des capitaux. le fabricant volkswagen shanghai est de ce genre. fond dans les annes 1980, comme un des premiers fabricants automobiles capitaux mixtes, il est co-gr par la partie chinoise et la partie allemande, aujourdhui il est le premier grand constructeur dautomobile de passagers en chine. les constructeurs comme g.m. shanghai, hyundai beijing sont aussi des constructeurs important de ce genre.pour les entreprises capitaux mixtes, les partenaires trangers sont de vrais bnficiaires, en tenant les technologies avances, leurs produits occupent une grande part du march automobile de chine. pour leurs partenaires chinois, ils sont seulement des constructeurs, ils ne matrisent pas la technologie.les productions de ce genre peuvent viter les chanons de la recherche et du projet, cest un raccourci pour la fabrication dautomobile, cela peut satisfaire les besoins actuels des consommateurs chinois, mais pour le dveloppement de lindustrie automobile chinoise long terme, cest nest pas un bon choix.1.3.2 entreprises chinoises dpendants des technologies trangresdeuximement, les entreprises chinoises tudient ou achtent directement les technologies avances des entreprises trangres pour concevoir et fabriquer leurs propres produits, mais normalement, les technologiesavances achetes ne sont que celles qui sont en retard ou mme abandonnes ltranger. le fabricant faw commence acheter les technologies de mazade 6 de la marque japonaise mazada et utiliser la mme chane de production pour produire sa propre voiture besturn besturn, produit de faw奔腾 中国第一汽公司产品. quand on compare le besturn et le mazada 6, on trouve que sauf les apparences diffrentes, il y a beaucoup de points similaires entre ces deux types de voitures, et elles possdent les mmes moteurs et botes de vitesses, beaucoup de gens ont dit que le besturn est rellement un mazada qui a chang de lapparence. comme le mazada est un modle qui a obtenu un grand succs en chine, et la besturn est moins chre que la mazada, le besturn a connu aussi un bon succs pour le faw. acheter les technologies est aussi une manire pour une commercialisation rapide, et les constructeurs peuvent totalement main