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电梯全面知识了解电梯也叫升降机。是垂直方向的运输设备，是高层建筑中不可缺少的交通运输设备。它靠电力，拖动一个可以载人或物的轿厢，在建筑的井道内导轨上做垂直升降运动。 电梯的组成电梯一般由五部分组成:(1)井道和机房；(2)传动部分；(3)升降部分；（4）安全装置；(5)控制部分。（1）井道和机房部分这是电梯正常运行要求的房屋建筑部分。（2）传动部分传动部分即曳引机，主要由电机和钢索组成。（3）升降设备部分升降设备一般包括轿厢、对重、平衡链、导轨、门厅。（4）安全装置安全装置一般包括降速装置和电气安全设备。（5）控制部分控制部分通常是指电气控制设备和必要的线路，包括控制柜、励磁柜和选层器等。曳引机（组成：电动机、制动器、减速器、曳引轮等）俗称减速器。它安装在机房内，一般在建筑物顶层之上，是电梯的曳引装置，它的纯轮通过钢丝绳牵引轿厢及对重。曳引机是由蜗轮减速箱、绳轮、电机、靠背轮、抱闸、底座等组成。高速元齿轮直流电梯曳引机，由电梯直接带动绳轮，无减速箱装置，其余部件同。门厅（轿门是主动门，厅门是被动门）每一层电梯门口装的门，门上带有机棋锁及电气接点。客梯多为自动开关门，开关门由轿厢门上的开门刀带动厅门上的橡皮勒辘来完成的，而轿厢门是由轿厢上的开关门装置驱动的。井道井道由围壁、顶板及底坑围成一个在纳电梯轿厢和对重的有限空间。为了出人，在每个层站开有入口。围壁围壁的作用是将电梯与外界分隔开，当导轨架直接安装在围壁上时，它还应承受费切力。围壁的结构分为封闭式和空格式。顶板井道的顶部是机房，它是维修人员工作的地方。因此顶板必须是封闭型的，将井道与机房完全隔离。顶板还具有阻止机房即传向井道的作用。对于快、高速电梯，为了取得良好的隔声效果，常在井道顶部设隔音层，此时的井道顶成了双层结构。底坑井道的底坑深入地面，用于安装缓冲器、限速器、钢丝绳涨紧装置等。由于深人了地面，因此要求防水，最好有排水设施。机房（曳引机、控制柜、限速器、电梯总电源、钢丝绳、盘出首轮支撑钢梁、导向轮）机房用来安装曳引机、电控屏、限速器等。机房可以设置在井道顶部，也可设置在井由自部。当机房设于井道底部时，即为曳引机下置式曳引方式。这种方式结构复杂，建筑物承重大，对井道尺寸要求大，只有在机房无法顶置时才使用。对于绝大多数电梯，椭均设于井道顶部。机房必须有足够的面积，高度、承重能力及良好的通风条件。电梯内部结构缓冲器缓冲器是提供最后一种安全保护的电梯安全装置。它安装在电梯的井道底坑内，位于轿厢和对重的正下方。当电梯在向上或向下运动中，由于钢丝绳断裂、曳引摩擦力、抱闸制动力不足或者控制系统失灵而超越终端层站底层或顶层时，将由缓冲器起缓冲作用，以避免电梯轿厢或对重直接撞底或冲顶，保护乘客和设备的安全。安全钳在轿厢(对重)中出现突然情况时，能将导轨夹住，同时刹住轿厢，并将轿厢在导轨上牢牢夹持住，这种装置称为安全钳。限速器限速器是一种控制轿厢(对重)速度的设备。当轿厢达到极限速度时，轿厢(对重)的限速器开始动作，并作用于安全钳上，迫使它夹住导轨，刹住轿厢。引入装置引人装置由装在金属外罩内的刀开关及穿人式电容滤披器组成。当电梯长期停运时，利用开关切断电游、。滤波器用于阻止于扰无线电接收的杂波进入电网，并使来自火花触点沿导线流过的高频电流不进入电网，而低频(5ohz)供电电压可无阻碍地通过滤波器。自动开关电梯上的自动开关用来保护电动机和电气设备的电流超过容许值，其中包括短路电流。自动开关由有铁心的电流线圈、带弹簧的触点系统及延滞时间的热机构组成。当在保护回路中的电流高于容许值时，线圈中的铁心受吸引，而释放带动触点的弹簧，电气回路遮断，自动开关手动复位。变压器电梯上的变压器用于降低送往控制回路、轿厢照明回路、信号及修理照明回路上的电压，这种变压器称为降压变压器。阵压变压器可将380v电压降低到220v、100v、42v、2ov,以及将22ov电压降低到100v、42v、30v和2ov。使用的变压器既有单相的，也有三相的。单相变压器可作供电电源或接至交流电器和仪表，或接至单相整流器;三相变压器可向三相整流器和门的传动电动机供电。整流器整流器是用于向直流电气设备供电的一种电子元件。电梯采用按桥式原理图组合的双相整流器及显著减小脉动整流电流的三相整流器。可以保证由整流器供电的电磁继电器、接触器、连锁按钮和其他元件较平稳地工作。为了展平整流电流的服冲还采用以电容并联的三相整流器。刀开关刀开关安装在单独的绝缘材料板上或控制盘上。当接通刀开关时，其可动触，点合到簧式固定触点上。转换开关转换开关用于同时闭合与切断几个电气回路。y型万能转换开关使用最广。接触器接触器用于远程闭合与切断电力回路的电器。接触器的电力触点利用电磁系统予以闭合。电磁继电器电磁继电器用于控制回路中电气设备的转换开关。像接触器一样，继电器以动街铁和接触系统在磁系统中闭合。选择器选择器用于自动选择轿厢运行的方向。在按下电梯的启动按钮后，还可用于使轿厢在规定的楼层自动停车和轿厢在梯井中所处位置的灯光显示。选择器电气触点的状态反映在电梯轿厢在梯井中位置的准确性上。楼层转换开关系统、楼层的中心连锁系统，及附有轿厢位置感应式传感器或干簧管式传感器的继电器选择器可用于电梯上的选择器。主令电器主令电器是指使用电梯启动或停车直接由司机或乘客操作的控制电器。终端开关终端开关配置在梯井中或在卷扬机上，用于保护轿厢升降不超出容许的水平范围以外。梯井中装有两个终端开关:一个稍高于上楼层，另一个稍低于底层。作用在这些终端开关上时，便使固定在轿厢上的断电装置断电。卷扬机只安装一个终端开关，紧固在限速器传动钢绳上的卡爪作用在其上。门的连锁触点门的连锁触点用于检查梯井和轿厢门和梯井门锁的状况。制动电磁铁按电源类别和铁心额定行程值来分类。按电源类别，电磁铁分为直流和交流(三相和单相);按铁心额定行程值可分为长行程(行程为30120mm)和短行程(行程为25mm)。直流电磁铁较交流电磁铁每小时的闭合次数大，噪声小，动作平稳。灯光讯号盘用于显示轿厢在梯井中所在位置的讯号，以及记录从楼层平台呼唤的灯光讯号。在指示轿厢位置的灯光讯号盘上，以可见的透光数字或放在两层玻璃间并从内部照明的标记作为讯号。灯光讯号盘还有用两个指示灯的。以灯泡内的发光片按规定的编排方法显示指明轿厢将抵达的楼层序号的数码。楼层灯光讯号用于公用建筑物的客梯。中间楼层安装有两灯与指向的灯光讯号，在底层和顶层则安装一灯与单指向的灯光讯号。讯号显示器用于以信号呼唤空轿厢到用梯楼层的货梯上。显示器由电磁铁和有呼唤楼层号码的开关钮组成。电磁铁的数量等于电梯服务的楼层数。信号铃用于呼唤轿厢到用梯的楼层和电梯有故障呼唤维修人员时发出信号。电梯上采用无触点的交流元火花振铃。导轨像轨道一样配置在梯井的全高，用以正确地引导轿厢和对重运动的方向的竖直构件称为导轨。梯井轿厢和对重在其内沿着导轨移动的构筑物，称为梯井。梯井中除导轨外还有钢绳张紧装置、缓冲器、工作钢绳和平衡钢绳、楼层电器、电气布线和软电缆。机房房间内装有电气照明，有的装有采暖、通风设备，房内安装卷扬机、限速器、操作盘(电磁站)、电动机械换流机、变压器和其他设备的房间称为机房。轿厢电梯轿厢称为运人与运货的关闭式结构物。除特殊用途的电梯及建筑用提升机外，所有的电梯都装设轿厢。平台构架的水平框架和地板称为平台，轿厢地板有两种类型:活动式和固定式。对重对重的用途是使轿厢的重量与有效荷载部分之间保持平衡，以减少能量的消耗及电动机功率的耗损。此外，在带钢绳传动轮的卷扬机上，对重可以保持轿厢与对重一侧的钢绳分支所需的应力比值。为了在钢绳与钢绳传动轮绳槽之间得到适当的摩擦力，这是必要的。额定载重指设计规定的电梯载重量，可理解为制造厂保证正常运行的允许载重量，单位为千克。它对制造厂是设计与制造的主要依据，对用户则是选用电梯的主要依据，因此它是电梯的主参数。额定速度额定速度指设计规定的电梯的运行速度，也可理解为制造厂保证正常运行的电梯速度，单位为m/s。额定速度也是电梯设计、制造和选用的主要依据，亦为电梯的主参数。拖动方式指电梯采用的动力种类。可分为交流电力拖动、直流电力拖动、液力拖动。轿厢尺寸指轿厢内部尺寸和外廓尺寸，以深度宽度表示。内部尺寸由梯种和额定载重量决定，外廓尺寸关系到井道的设计。门的型式指电梯门的结构型式。可分为中分式门、旁开式门、直分式门等。(三)电梯的使用和维修锁闭装置检查每周应对各层层门锁紧和关闭进行检查，当电梯在正常操纵下，如有一扇层门或多扇层门的任一扇门被开启，则电梯应不能启动或继续运行。对锁紧装置的锁紧件，如啃合小于7、mm时，电梯应不能启动。轿门的检查每周应检查轿门在关闭运动过程中撞击人时，轿门的防护装置是否能自动地使门重新开启。消防功能的检查对有消防员专用功能的电梯，每周应对其功能进行检查。报警和应急功能的检查每周检查轿内警铃、对讲系统、电话等紧急报警装置，与建筑物内的管理部门应能及时应答，以便紧急呼救。钢丝绳的检查主要是对曳引绳的检查，因为曳引绳除了悬挂轿厢、对重、载荷、补偿装置以及随动电缆的全部质量外，同时还必须要借助与曳引轮绳槽之间所产生的摩擦阻力来驱动全部悬挂件做上、下往复的运动，因此容易造成摩损与损坏。其次是检查限速器保险绳。它是当轿厢超速运行时，牵动轿厢或对重安全钳动作的必不可少的安全保障装置。补偿绳和限速器保险绳的悬挂载再是不大的，因此损坏的机会是很少的。对曳引绳应检查其磨损后的直径不应小于原直径的90%，是否有断丝、断股现象。每根曳引绳受力应相近，其偏差应不大于5%。对曳引绳的伸长，应根据碰击缓冲器的越程情况决定是否需要截短曳引绳及其地钢丝绳。机械制动器的检查在轿厢载以额定载荷，以额定运行速度下行和上行时，断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动。如制动器不能有效地使轿厢减速制动，则应仔细检查其轮壳、主轴及各联动装置的磨自情况，是否有腐蚀和污垢堆积，影响其正常的制功功能。限速器的检查首先应检查其调节速度部位的铅封,是否有移动，然后检查其绳轮、轴、联动装置、夹绳装置等有无磨损、腐蚀和污垢堆积而影响其随时处于可动作状态。检查电气安全装置，当限速器动作时，应能使电梯曳引机停止运转。安全钳的栓查安全钳的检查应在轿厢空载的情况下，以平层速度或已减速时下行，通过人为动作方式使限速器动作来操纵安全钳动作，致使轿厢制停于导轨上。缓冲器的检查缓冲器的检查应在轿厢空载的情况下，以平层速度或已减速的情况下，接触缓冲器并使其全部压实，检查其有无任何永久变形或损坏。对于耗能型缓冲器，应检查其液位是否正确，并需待续5分钟压实时间。然后，使轿厢或对重离开缓冲器时计时，至缓冲器恢复正常伸长位置时，其复位时间不应大于120秒。用时，检查正常伸长位置所用的电气安全装置是否有效,此时安全电路应被接通。电梯的季度检查季度检查由使用单位按电梯日常检查办法进行。它主要针对机房内的主要设备，如检查曳引机运行时有无异常噪声;减速机是否漏油，减速机与曳引电机的温升情况;曳引机制动器的可靠制动情况;速度反馈装置的反馈信号有无变化;限速器运转是否灵活可靠;控制柜内电气元件动作是否可靠;极限开关动作是否可靠等。电梯的年度检查每年一度的检查是针对电梯在运行过程中的整机性能和安全设施进行检查。整机性能应包括乘坐舒适感、运行的振动、噪声、运行速度和平层准确度五个方面。安全设施应包括超速保护，断相、错相保护，撞底缓冲装置，超越上、下工作位置保护等。同时每年检查一次电气设备的金属外亮接地和接零装置，应符合sdjb-76电力设备接地设计技术规程中的规定;设备的耐压绝缘，应符合jb862-66电力传动控制站技术条件中的规定。根据年度检查情况来确定是否需要进行修理，有维修能力的使用单位且有具备电梯专业知识的技术人员，可以自行建立维修组织，也可委托获得政府管理部门颁发的电梯维修许可证的单位进行维修。电梯运行维修当维修人员用紧急层门钥匙开启层门，准备进入井道轿厢顶上之前，应精神集中、头脑清醒。虽然层门已被开启，当进人井道后将会被强迫关门，装置关闭层门恢复正常运行状态，又可以应答召唤。因此，必须在进入井道之前，将轿厢内的检修开关转人检修状态和将急停按钮撒下。检修人员迅速进入轿厢时，注意不要在层门口对接处逗留。同时将轿顶检修盒的检修开关接通，绝对不允许轿顶维修人员命令轿内人员操纵电梯运行维修工作。电梯停梯维修当不需要轿厢运行维修工作时，维修人员应断开下述所在位置的开关:(1)在机房时，将电源总开关断开。(2)在轿顶时，将安全钳联动开关和轿顶检修盒的急停开关断开。(3)在轿厢内，应将操纵盒上急停按钮撒下和电源开关断开。(4)在底坑时，应将限速器张紧装置的安全开关和底坑检修盒的急停开关断开。减速机的维修减速机运转时应平稳而无振动，其主要要求是蜗轮与蜗杆的啃合良好。由于蜗轮、蜗杆的磨损，致使齿侧间隙增大，将会使轿厢运行时产生振动。此时可调整蜗轮轴两端轴承底座的垫片。如它的蜗轮轴为偏心轴结构，可将蜗轮偏心轴轴承盖的螺栓松开，旋转该轴来调节啃合的侧向间隙。关于齿侧间隙的范围应根据各生产厂的规定调整，因为它与齿形、润滑油、结构、加工工艺等有直接关系。电梯在启动、制动过程中，轿厢在换速、换向运行时有较大的冲击振动感，可能因螺杆止推轴承磨损造成轴向游隙增大所致。此时可将蜗杆轴端法兰盘开启，调整蜗杆轴端困螺母和法兰盘的纸垫或更换推力止推轴承。轴向游隙范围应根据各生产厂的规定调整。齿侧间隙与轴向游隙必须由有经验的经过专业培训|的工作人员调整。减速机箱体内的润滑油，应随时根据观察油位所示位置来添加。每半年进行一次清洗油箱工作并更换新油。润滑油推荐用兰州炼油厂150号或320号油。箱盖、窥视孔、轴承盖等与箱体接合处不应有渗油现象。蜗杆伸出端如为盘根密封，应随时观察滴油，应为35分钟1滴。调整盘根的端盖螺母，不宜挤压过紧，以免发生蜗杆抱轴故障。如蜗杆伸出端为机械密封结构，则发现漏油就应及时更换。蜗轮轴上的滚动轴承每月应注人35g钙基润滑脂，以保证充满轴承室空间的2/3。减速箱的温升应不高于60。c,最高油温不得高于80。当滚动轴承产生不均匀的噪声、敲击声或温度太高时，应及时检修或更换。经常检查减速机联轴器处螺栓，应无松动现象。机械制动器的维修经常检查弹性联轴器的弹性磨损及老化情况。如发现上述情况，则应及时更换，以避免出现运转时的撞击声、轿厢振动和噪声。制动器动作应灵活可靠，电磁衔铁在导向铜套内应滑动自如。如有动作延迟的现象，应及时检修，去除铜套内的油污，可加人少许滑石粉作为润滑剂。凡是销轴处，应经常注人机油润滑。当发现有油括堆积时，应拆下清洗干净。保持制动性能可靠，经常去除溅落在制动轮上的油污。制动器线圈的温升一般不应高于60，最高温度不得高于105。经常检查线圈接线端有无松动，并保证绝缘良好。制动器在工作时，闸瓦应紧密均匀地贴合于制动轮的工作表面;松闸时闸瓦沿制动轮工作面的间隙应在0.50.7mm之间，且两闸瓦应保持一致。如该间隙过大，将会导致制动减速度增大，影响舒适感，因此经常调整该间隙。尤其运行一段时间后，闸瓦、制动轮的工作表面，磨擦得更为光滑。此时可以在松闸后，将该间隙调整至不磨擦最小间隙，乘坐舒适感将会有显著地改善。当固定制动带的例钉露出时，应及时更换，避免它与制动轮磨擦。当发现制动力减弱时，可调整弹簧的螺母来增加制动力。如发现闸瓦与制动轮同心度较差，则应及时调整制动器底座底部的垫片。曳引电动机的维修电机的强迫通风风机是由埋入电机定子内的温度继电器所控制。当电机内部温度升高到55时，风机开始工作，温度下降观察家45时即行停止。风机供电电力可用照明电源，经常在曳引电机停止工作时，风机仍然继续工作。应随时检查曳引电机温度升高时，风机工作情况有元异常，如发现问题应及时与生产厂联系更换或由制造厂进行修理。如继续使用，则必将烧毁主电机。应随时检查滑动轴承贮油槽内的油位，并按油位线所示添加润滑油。应不超过半年更换一次滑油。更换时把油槽内的油全部放净，且用汽油洗净油槽室后再注入规定粘度的润滑油。应经常注意轴承油环的工作情况，以保证轴承有足够的润滑油。如发现油环转动很快而又有轻微的响声时，可能是油量不足，如油环转动很缓慢，则为润滑不良现象。袖承的温度不应高于80。检查时如发现蜗杆轴与电机轴不同心时，应及时调整。对刚性联接的不向心度应不大于0.02mm,而弹性联接的应不大于 0.1mm速度测量装置的维修如果在轿厢乘坐有垂直方向的抖动或调速系统启、制时有振荡感觉的话，则除了检查拖动系统外，应首先检查测速发电机的安装是否与曳引电机主轴同心。如为齿形尼龙带或三角带传动，应检查传动带是否磨损或损坏，这些情况均直接影响测速发电机输出电压的稳定，因此如有问题必须更换。每季度检查一次测速发电机电刷，如磨损严重，应予以更换，并清除电机内炭屑。同时，在轴承处加注钙基润滑脂。如测速装置为光电码盘，则应检查光电传感器是否完好，发射、接收镜面是否清洁，安装位置是否改变等等。曳引轮的维修当曳引轮绳槽磨损不一致时，或呈严重凹凸不平似麻花状而影响使用时，需将曳引绳摘下，用特制的绳槽样板刀具与减速机固定，以检修速度运转来修车绳槽。同时，调整曳引绳和绳头组合锥套，使各绳之间张力一致。因磨损严重而无法修理的曳引轮，应与制造厂联系更换。控制柜的维修应经常检查，消除接触器、继电器的灰尘及电磁铁吸合面处油垢等物。检查触头的接触是否可靠，吸合线圈外表绝缘是否良好，机械联锁装置动作是否可靠以及继电器、接触器吸合时有无显著的噪声等。动触头联接的导线头处有无断裂现象。接线柱处导线联接，应紧固而无松动现象。更换熔丝时，应使其熔断电流与该回路相匹配。一般控制回路熔丝的额定电流应与回路电源额定电流相一致。电动机回路熔丝的额定电流应为该电机额定电流的2.53倍。无司机时电梯的使用撤按层门口处之按钮箱召唤按钮，上楼撤按上方向按钮，下楼撤按下方向按钮。轿厢到达时，层楼方向指示即显示轿厢的运行方向。乘客判断欲往方向正确后进人轿厢，注意门扇的关闭，层门在开启数秒后即自动关闭，因此勿在层门口与轿厢门口对接处逗留。进人轿厢后，揿按欲往层站的选层按钮。若要轿厢门立即关闭，同时揿按关门按钮。由轿厢层楼位置指示灯显示抵达层站，待轿厢门开后即可离去。有司机时电梯的使用(1)司机在首层层门口按钮盒上用钥匙接通电源，观查层站指示器显示的轿厢位置，待层门自动开启后进入轿厢。如为手动开、关层门，则司机用机械钥匙开启层门后，应特别注意轿厢是否确实在本层站方可进人轿厢，然后开启照明、电源开关。(2)清洁轿厢内、轿门及乘客可见部分环境卫生后，操纵电梯上、下行驶至少一次，视其无异常现象方可接待乘客。(3)司机应控制运载能力，不应超过电梯的额定载重量或乘载人数，应阻止将乘客电梯经常作为载货电梯使用。绝对不允许装运易燃、易爆的危险品。，如遇特殊情况，则需经管理部门批准，并采取安全保护措施后，在有专人监督下方可装运。(4)如司机因特殊情况需离开轿厢时，应将轿厢停于基站，断开轿厢内电源开关，确认层门完全关闭严密后方可离去。绝不允许委托乘客或其他人员来代替司机操纵电梯。(5)司机不允许以检修、急停按钮作为正常行驶启动前的消除召唤信号，更不允许用检修速度在层、轿门开启情况下行驶。同时，不允许开启轿厢顶活板门、安全门，不允许以检修速度来装运超长物件行驶。(6)司机应随时劝告乘客勿依靠轿厢。(7)司机应阻止轿厢顶部放置杂物，并要求载荷尽可能稳妥地放置在轿厢中间或均匀放置。(8)因平层准确度不能满足运输货物要求时，司机可以利用再平层或点动平层。(9)司机在行驶时不得突然换向。如遇紧急情况，则应先将轿厢完全停止后，再换向启动。(10)不允许司机以手动轿厢门的启、闭作为电梯的启动或停止功能使用。(11)当电梯发生任何异常现象或故障时，司机应立即撤按急停、警铃按钮，井应保持镇静，同时劝阻乘客切勿企图逃出轿厢，或擅自开启安全门，并利用对讲机或电话报警系统与建筑物内管理部门联系救援，安慰乘客，采取救援行动。(12)电梯使用完毕后，司机应将轿周停于基站，并将操纵盒上的开关全部断开，关闭好层门。如为自动开、关系统，则在e门口处用钥匙关闭电源，待层门自动关阳后方可离去。(四)电梯管理电梯管理电梯是一种具有高技术含量的专用设备，电梯的正常运行与人们的生活质量紧密相连。电梯管理更显重要，电梯管理包括电梯的运行管理、设备管理、安全管理与经营管理。电梯管理组织物业管理企业应设置专门组织机构(电梯管理科或组)对所管电梯的运行、维修进行集中专业化管理，有利于提高服务水平和经营效益。电梯运行管理内容电梯运行管理的内容主要有：(1)制定合理的运行制度;(2)制定服务规范。电梯运行制度建立的原则电梯运行制度建立的原则主要有两点:(l)保证为全体业主(使用者)服务好;(2)根据楼房的类型、客流量、服务对象的不同，在服务好的同时要本着节约的原则。电梯运行制度的类型24小时电梯连续运行制度可分为以下几种类型;(i)单梯。24小时运行，夜间值班(即司机不在轿厢内，在值班室随叫随到或预约开梯)运行。(2)并列双梯和高通道的双梯。按设计客流量应为双梯同时运行。但可执行1部24小时制,1部18小时制，即夜间只设1部电梯值班运行，保证全天任何时间都有电梯运行。(3)三梯有通道电梯;执行1部24小时,2部18小时制，白天3部电梯同时运行，夜间只有l部值班运行。运行报表制度为掌握电梯运行状况，保证电梯安全运行，搞好经营，应建立填写运行记录与报表制度。电梯运行记录该表格是对电梯运行情况的记录，由司机每天填写，一式二联。电梯报修单电梯报修单指电梯需要零修而填写的协单，也是对零修情况的记录，由维修工隅，报修人(司机)签字验收，一式三联。电梯运行月报表是电梯每个月运行情况的报表，是考核本单位(或每部)电梯运行率、故障率指标的依据。月报表由统计员填报。电梯设备年报表是电梯设备一年运行情况的报表，它主要反映单位电梯的年保存量、类型、增减情况，是考核本单位电梯运行情况的依据，也为领导决策维修等级、保养管理提供依据。电梯事故月报表是每个月对电梯运行中所出现的事故进行统计的表格。电梯的设备管理为了保证电梯的设备良好，提供优质服务，必须重视对电梯设备进行规范管理，其设备管理的主要内容有:电梯的接管验收，维修管理和技术档案资料管理。接管验收的重要性验收工作是由设备安装转人使用的一个重要过程，把住这一关，对日后的管理和使用有着重要意义，因此每部电梯都应个别进行验收。接管验收程序接管验收程序通常分为两个阶段:第一次验收为初验，对发现的问题应商定解决意见并确定复验时间;第二次验收为复验，复验不合格的应限定解决期限。对设备的缺陆及不影响使用的问题，可作为遗留问题与建设单位签订协议保修或赔偿。验收标准及规定验收的具体技术标准按国家的现行规范、标准执行。主要技术规范如下:(1)安装质量机械部分应符合tj231(四)一78机械设备安装工程施工及验收规范；(2)电气部分应符合gbj232-82电气装置安装工程施工验收规范有关规定;(3)产品制造质量应符合gb7588-87电梯制造与安装安全规范中的规定沃的建筑部分应符合jb1435一74电梯及其井道机房型式，基本参数与尺寸的规定。验收申的重点检查部位与基本要求为了保证电梯设备的质量，验收检查时，应注意以下重点部位:(1)曳引机运行平稳、振动与噪声不超标、油箱元渗漏。(2)轨道的轨距与垂直度偏差不超标;(3)钢丝绳张力应均衡不姐标刊的轿厢运行平稳平层准确，开门噪声不超标;(5)各部位安全装置、最主要的是门锁、限速器、限位与极限开关需动作灵敏准确可靠;(6)电气装置接地良好、绝缘合格;(7)机房高度、顶层高度与底坑深度符合标准等等。维修管理电梯是一种使用相当频繁的设备，在运行过程中，其主机与各零件都在发生不同程度的自然损耗。因此，经过一段时间的运行，必须要进行维修保养，减少损耗，提高可靠性，延长电梯使用寿命，节约资金。维修管理的要求电梯的维修管理要想正常有序地进行，必须制定有关规定与要求:(1)配备合格的维修人员，具有上岗证;(2)制定电梯的保养维修规程、保养维修计划;(3)定时巡查，以便及时发现故障并维修;(4)注意门匙的管理，防止发生人为破坏。电梯零修电梯零修是指日常维修保养，其中包括排除故障的急修和定时的学规保养。常规保养分为周保养、半年保养和一年保养三种。周保养电梯周保养是指电梯每周一次，每次不少于4小时。半年保养电梯每半年保养一次，每次不少于1小时。侧重于重点部位的保养。一年保养电梯每年保养一次，每次不少于16/ll时。为较全面的检查和保养。电梯中修电梯中修指电梯运行较长时间后进行全面检修保养，周期一般定为3年。但第2个周期为大修周期，如需要大修，则可免去中修。电梯大修电梯大修是指在中修后继续运行三年时间，因设备磨损严重需更换主机和较多的机电配套件，以恢复设备原有性能而进行的全面彻底地维修。电梯专项修理电梯专项修理通常指不到中修、大修周期，又超过零修范围的某些需要及时修理的项目，如较大的设备故障或事故造成的损坏，称专项修理。电梯更新改造电梯连续运行15年以上，如主机和其他配套件磨损耗蚀严重，不能恢复又无法更换(旧型号已淘汰)时，就需要进行更新或改造。电梯维修工程的审批除零修外，中修、大修与改造更新列为电梯维修工程。电梯应每年进行一次全面普查，从而制定大修、中修，改造更新计划。经上级物业管理部门批准实施。工程结束后，植技术检验部门验收合格，方可投入使用。电梯维修队伍的素质要求电梯是集机械、电气为一体的高技术设备，电梯维修工同样是一种技术密集型工种，应对维修保养技术人员有明确的要求：(l)懂技术要求、质量标准、验收规范;(2)精通电梯设备的原理与构造，熟悉所营电梯的性能及图纸。技术档案资料管理技术档案资料的管理一般指对设备原措资料与维修管理资料的管理。电梯设备档案每部电梯在接管后，应建立技术档案。摆有:(l)电梯验收文件，包括验收记录，测试记录，产品与配套件的合格证，电梯订货合同、安装合同，设备安装图与建筑结构图等。(2)设备登记表，主要记载设备的各种基本参数与性能参数。(3)大修、中修工程记录，它包括大修、中修的时间、次数、维修内容等。(4)事故记录等。电梯维修资料电梯维修资料指包括报修单、运行记录，普查记录、运行月报表等在内的一些维修记录资料。电梯安全管理电梯作为一种交通运输设备，本身就具有一定的危险性。其维修工作又具有高空作业和带电作业的特点，安全工作十分重要，因此必须建立严格的安全管理制度。司机操作规程要使电梯安全运行，司机操作应规范,故需要制定操作规范，规范操作行为。操作规程主要内容有操作方法、安全要求和紧急情况的处理。保证操作规程执行措施执行操作规程的主要是司机，因此对司机来讲，必须要强化安全意识，采取一定的措施，通常是:(l)对司机的培训;(2)岗前训练;(3)定期考核。司机培训对司机的培训主要包括讲授和操作两方面。通过讲授应使司机对所驾驶电梯各部件的名称、作用有基本的了解，对控制图纸有初步理解，对性能应熟悉。在此基础上进行操作训练。岗前训练司机正式上岗前，应经过两周的岗前训练，由有经验的司机带班，具体地传授帮助，使司机熟练地掌握操作程序。定期考核对司机每半年进行一次安全规程的考核。可以口试、笔试，同时要对实际操作进行考核，考核成绩要有记录，以作为评比、晋级的根据或参考。持证上岗根据政府有关规定，电梯作业属特种作业，电梯司机和维修工要统一考核后持证上岗。维修工的安全管理电梯工作的伤亡事故绝大多数为电梯维修工，因此对电梯维修工的安全管理十分重要。通常应做好以下主要工作:(1)制定好电梯维修安全操作规程;(2)严格遵守操作规程工作:(3)坚持上岗考核和技术等级考核川的进行技术培训等。设备安全管理措施要使电梯设备保持良好状态，需要制定有关安全管理措施。通常如下:(1)使用电梯设备时，必须经常检查这些装置的可靠性；(2)定期进行安全机构动作试验与整体性能试验;(3)做到防火、防水、防盗。乘梯须知保证电梯正常运行、防止意外事故，对乘电梯的人员制定的有关规定通常称;乘梯须知;,并在电梯间公布于众。司机守则保证电梯正常运行，提高服务质量，防止事故发生，司机应遵守的规定，称之司机守则。例如，坚持正常出勤，不得擅离岗位，电梯不带病不超载运行，操作时不吸烟，不闲谈等。维修工的培训为了运行安全，在维修过程中坚持质量第一，必须对维修工进行岗前培训，使维修人员熟悉维修基本程序与技术标准，故障的检查，排除方法等。电梯维修安全操作规程电梯是一种具有较高技术含量的专用设备，电梯维修工在维修过程中不仅要有较高的操作技术，还需要有安全的操作管理规范。为此，一些单位编制了电梯维修安全操作规范手册，凡是维修工人手一册，严格执行。电梯服务标志为了让乘客了解电梯的工作状况，物业管理部门应在候梯厅设立统一的标志牌或标志灯，有的称之电梯服务标志。经营管理经营管理主要指电梯的经营费的筹集与使用管理，物业管理部门应在合理负担的原则下向用户收取电梯运营费，井在加强核算的基础上降低运营费，同时专款专用，用好这笔费用。电梯运营费为保证电梯正常运行而必须支付的费用，包括电梯司机及维修工的工资、奖金，电梯的各项管理费、电费及保养材料费等。电梯运行率某个时期内，电梯实际运行的工时数,占计划运行工时数的百分比。它是考核电梯服务水平的指标之一。其计算公式为:其中计划运行工时=日历工日×每工日规定运行的工时-电梯保养工时-电棉大修、中修工时。电梯的原理电梯是机、电一体化产品。其机械部分好比是人的躯体，电气部分相当于人的神经，控制部分相当于人的大脑。各部分通过控制部分调度，密切协同，使电梯可靠运行。 尽管电梯的品种繁多，但目前使用的电梯绝大多数为电力拖动、钢丝绳曳引式结构。 从电梯空间位置使用看，由四个部分组成：依附建筑物的机房、井道；运载乘客或货物的空间轿厢；乘客或货物出入轿厢的地点层站。即机房、井道、轿厢、层站。 从电梯各构件部分的功能上看，可分为八个部分：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统和安全保护系统。 在电梯装置中，固定构件固定于升降路内，电梯厢上搭载与固定构件卡合的可动构件。开关装置具有第1和第2开关。第1开关在可动构件处于收纳位置时闭合，在可动构件处于途中位置和卡合位置时打开，第2开关在可动构件处于收纳位置和途中位置时打开，在可动构件处于卡合位置时闭合。控制驱动装置用的控制装置在电梯厢上维修保养模式时一旦检测到可动构件处于途中位置则阻止电梯厢的运转。两个电梯联动运行的方法和装置，通过把相邻井道的两个自重相等的电梯通过连接物联结在一起，连接物的长度恰使一个电梯处在最低层时，另一个就处在最高层，由电机驱动连接物带动两个电梯联动运行。本发明电梯运行的方法和装置，工作时的载重和功能都能达到普通电梯一样的要求，优点在于电梯结构和运行方式上是联动的，其仅需要一套动力和控制系统，不需要配重，节省了设备及其成本，还节约了电能的消耗。工作原理：曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。电梯的结构四大空间机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。八大系统曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统1、曳引系统：曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。 2、导向系统：导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。 3、轿厢：轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。轿厢由轿厢架和轿厢体组成。 4、门系统：门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。门系统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。 5、重量平衡系统：系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。系统主要由对重和重量补偿装置组成。 6、电力拖动系统：电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。电力拖动系统由曳引电动机，供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。 7、电气控制系统：电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制。电气控制系统主要由操纵装置，位置显示装置，控制屏(柜)，平层装置，选层器等组成。 8、安全保护系统：保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。由电梯限速器、安全钳、缓冲器、安全触板、层门门锁、电梯安全窗、电梯超载限制装置、限位开关装置组成。曳引系统主要功能：输出与传递动力，使电梯运行。组成：主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。1. 曳引机电动机、制动器、减速箱等组成，为电梯的运行提供动力，如无齿轮，则没有减速箱。2. 曳引钢丝绳连接轿厢和对重，靠与曳引轮间的摩擦力来传递动力，驱动轿厢升降。3. 导向轮安装在曳引机机架上或承重梁上，将曳引绳引向对重或轿厢的钢丝绳轮。4. 反绳轮设置在轿厢顶和对重架顶部的动滑轮及设置在机房的定滑轮，根据需要曳引绳绕过反绳轮可构成不同的曳引比。导向系统功能：限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨上下作升降运动。导向系统是保证轿厢和对重在井道中沿着固定的滑道一导轨运行的装置。组成：由导轨、导靴导轨支架组成。导向轮与复绕轮同属于导向装置。1. 导轨在井道中确定轿厢与对重的相互位置，并对它们的运行起导向作用的组件，一般由钢轨与连接板构成。导轨除了起导向作用外还要承受轿厢的偏重力、制动的冲击力、安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载重量和速度有关，困此，应根据电梯的载重量和速度来选用合适的导轨。 “t”型导轨一般长35m，如7216t常用于1.0ms以下，载重量小于it的客梯和2t以下货梯的轿厢用导轨以及速度大于1.0ms的对重导轨；9024t型导轨常用于速度大于l oms，载重量为lt的客梯和载重量在3t以上货梯的轿厢导轨。导轨与导轨的连接端部有凹凸插榫，并在导轨底面有连接板固定。一般在井道中每隔2.02.5m安装一个导轨支架来固定导轨。导轨支架与导轨的连接是根据设计图纸规定的位置和间距，将导轨固定到导轨支架上。连接方法有压板和螺栓两种，不允许采用焊接方法连接。2. 导靴 安装在轿厢和对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重的运动服从于导轨的部件。导靴是保证轿厢和对重不偏离导轨而平稳运行的装置，常见的有刚性滑动导靴、弹性滑动导靴和滚动导靴3种。 滑动导靴常用于中、低速电梯，一般由靴座和靴衬组成。靴村常用玻璃纤维制造，覆盖材料用二硫化钼。 刚性滑动导靴与导轨的配合存在着较大间隙，相对运动时会产生较大的振动和冲击因此，只用于l 0m/s下的低速梯上。 弹性滑动导靴克服了刚性滑动导靴不可调节的缺点，但只能使靴头在弹簧压缩方向上做轴向浮动，因此，只能对垂直于导轨顶面方向起到缓冲作用。为补偿导轨侧工作面的直线性偏差及导轨接头处的不平整性，导靴靴衬与侧工作面需有较大的间隙(常在0 5mm 以上)，以缓冲侧工作面的振动与冲击。它适用于速度为l 75m/s以下的电梯。 滚动导靴眦3个滚轮替代滑动导靴的3个工作面。电梯运行时，滚轮在导轨的正面与左、右侧面上滚动。以滚动摩擦替代了滑动摩擦，大大减轻了摩擦损耗，节约能量是它的一个优势。对导轨的3个工作面采用弹性支撑，可以在3个方向上自动补偿导轨的各种几何形状及安装误差。它能适应于高的运行速度因此，在高速梯上与超高速梯上它得到了广泛的应用。3. 导轨支架是支撑导轨的组件，固定在井道壁上。4. 导向轮和复绕轮(反绳轮) 导向轮和复绕轮是钢丝绳的导向装置。在电梯曳引比为l：l时，为保证轿厢和对重之间的中心距，而必须装设导向轮。它与曳引轮互相配合，承受轿厢自重、载重和对重的全部重量。一般安装于对重侧承重梁的下面。 复绕轮又分轿顶轮和对重轮，是在2：1绕绳法的电梯上，为改善提升动力和运行速度而设置的装置，所以也叫反绳轮。一