园中路技术标(二标).doc

目 录第一章 工程概况1第二章 编制依据2第三章 工程目标3第四章 总平面布置4第五章 工程总包管理、施工配合措施7第六章 施工准备工作8第七章 排水管道施工技术方案9第八章 土方工程施工技术方案16第九章 道路施工技术方案18第十章 桥梁施工技术方案26第十一章 保证工程质量的技术措施43第十二章 施工组织管理措施46第十三章 文明施工保证技术措施61第十四章 安全施工技术保证措施72第十五章 保证工期的措施77第一章 工程概况园中路（宣黄公路大治河路）位于南汇工业园区内，其北端宣黄公路，南端为大治河路，是区域内南北向的主要交通要道。道路全长1661.02m（0+0001+161.02），规划红线为35m，道路等级为城市次干路i级。本工程按规划红线一次实施到位，设计车速采用40km/h，车辆标准荷载为bzz-100kn。 一、路面结构层本工程主线采用柔性路面结构1） 车行道路面结构组合3cm细粒式沥青混凝土 lh157cm粗粒式沥青混凝土 lh3535cm粉煤灰三渣15cm级配碎石2） 非机动车道路面结构组合3cm细粒式沥青混凝土 lh155cm粗粒式沥青混凝土 lh3525cm粉煤灰三渣15cm级配碎石二、桥梁工程本标段一座桥梁为五灶港桥，桥跨径为10m+13m+10m，三、 下水管道工程：管径为3001200。 承插式钢筋砼管及企口式钢筋砼管，一律用中粗砂回填至管道半径高。第二章 编制依据1. 宣黄路、园中路道路、下水道工程招标文件2. 招标文件补遗3. 宣黄路、园中路道路、下水道工程设计图纸4. 宣黄路、园中路道路、下水道工程地质勘察资料5. 市政排水管渠工程质量检验评定标准(cjj3-90)6. 市政排水构筑物工程施工及验收规程(dbj08-224-96)7. 市政地下工程施工及验收规程(dbj08236-99)8. 市政排水管道工程施工及验收规程(cbj08-220-96)9. 市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程(dbj0821795)10. 施工现场临时用电安全技术规范(jgj46-88)11. 钢筋焊接及验收规程 (jgj1884)12. 工程测量规范(bg50026-93)13. 钢筋机械连接通用技术规程(jgji07-96)14. 沥青路面施工及验收规范(cb5009296)15. 市政桥梁工程质量检验评定标准 (cjj290)16. 市政道路工程质量检验评定标准(cjji-90)17. 混凝土结构工程施工及验收规范(gb50204-92)18. 预制泥凝土构件质量检验评定标准(jgj32i90)19. 公路桥涵设计通用规范 (jtj02i89)20. 公路桥涵地基与基础设计规范(jtj02485)21. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(jtj023-85)22. 城市桥梁设计准则(cjjii-93)23. 公路工程抗震设计规范 (jtj004-89)24. 其他有关技术规程第三章 工程目标为了如期完成施工任务、抓好工程质量、确保工程各项指标符合要求，提出工程的管理目标，建立目标管理网络体系。1. 管理上等级，质量创一流。一次验收合格率达100%，优良率达85%以上，确保优良工程，争创全优工程。2. 三渣表面平整度小于10mm的达到100%，小于5mm的达到65%以上，沥青砼路面平整度小于2mm。3. 桥面铺装平整度小于2mm。4. 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强对职工的教育和培训，做好施工安全工作，杜绝死亡事故和重伤事故。减少轻伤事故的发生。5. 加强文明施工管理，落实各项文明施工技术措施，做好施工现场的文明施工工作，加强与当地各级政府的联系，虚心接受他们提出的意见。保证达到局级文明工地，争创市级文明工地。6. 采用科学的管理，协调各工序之间的衔接，努力节约工程成本，降低工程造价。第四章 总平面布置一、 总工期 根据招标文件要求，结合本工程实际情况，如果本公司中标，我们考虑2003年1月20日开工，2003年8月10日竣工。总工期200天。（横道图见附表）1、下水管道工程开挖基坑 2003.01.20至2003.02.25支撑列板（或钢板桩） 2003.01.25至2003.03.02浇筑砼底板 2003.01.25至2003.03.10铺设管道 2003.02.01至2003.03.10回填砂（或砼坞磅） 2003.02.10至2003.03.20砌筑窨井 2003.02.10至2003.03.052、桥梁工程预制方桩 2003.01.20至2003.02.28搭设打桩支架 2003.02.01至2003.02.28打方桩 2003.03.01至2003.03.20预制空心板梁 2003.03.10至2003.04.30浇筑下部结构 2003.03.10至2003.05.10架设空心板梁 2003.05.10至2003.05.30桥面铺装及栏杆 2003.06.01至2003.06.20附属设施（伸缩缝） 2003.06.20至2003.06.303、道路工程整修路槽 2003.03.10至2003.04.10碎石肓沟及排水沟 2003.03.20至2003.04.2015cm级配碎石 2003.04.20至2003.05.3035cm粉煤灰三渣 2003.05.01至2003.06.20排砌侧平石 2003.06.01至2003.07.10摊铺沥青砼 2003.07.01至2003.07.20填筑路肩及整理 2003.07.20至2003.08.10二、施工总平面布置1、 生活设施的搭建：在桥梁附近建一处生活设施。为保证施工现场整洁、美观所有办公室和生活房采用彩板房。在每一基地均布置值班亭，24小时值班，并在晚间布置流动岗，加强生活区和工地现场的安全保卫工作，确保工程的顺利进行。2、 混凝土拌和设备：由于桥梁的混凝土方量较小，地处郊区，所以混凝土全部采用自拌混凝土。在施工点布置两台强制式拌和机，满足现场混凝土的需要。3、 材料堆放场地：利用施工现场的场地堆放钢筋及木材。为减少现场堆放场地，将根据施工进度的总体要求及现场条件，分批逐步到位。4、 接水接电：工程接水满足正常的生活用水及施工用水，自来水管接到生活区及混凝土拌和场，以满足施工用水和生活用水的需求。在每一个工作点布置一个电箱，工程接电将沿工程范围一侧布置架空线，并且随现场情况布置接线箱，以满足施工班组临时接线的需求。为确保工程作业的夜间照明，布置一盏镝灯。5、 排水措施：本工程的排水主要利用原有的排水系统，生活区布置小型的排水渠道，就近排入河浜，注意不将杂物排入河道，主要采取在出水口用铁栅栏隔离，并注意对排水渠道垃圾的清理。6、 施工期间必须加强交通管理，按照县级文明施工的标准切实做好安全，文明施工工作，把施工区域与非施工区域用施工护拦分隔起来，搞好现场宣传工作，加强职工安全生产、文明施工的思想教育、争创文明工地。第五章 工程总包管理、施工配合措施一、工程总包管理、施工配合的措施针对本工程情况。故拟定以下施工方案：1、 根据本工程施工工期、质量的要求，如本公司中标，拟把本工程分成三只单位工程，分别按排三支专业施工队伍进行施工，分别施工，统一协调，由本公司根据建设单位要求合理按排工期，狠抓工程质量，确保安全无事故，积极响应建设方的各种管理制度。2、 本工程项目管理机构的设立：总设一个项目管理部，下设三个项目组。项目部经理由公司副总经理担任，技术负责人由公司总工程师担任，组建一个技术力量雄厚、管理有力的项目班子，加强对本工程全面协调能力。三个项目组分别由贰级资质的项目经理担任项目组长，分别组建一套具有很强实际施工能力的项目班子，确保工程优质、安全、如期完成。3、 工程进度总体安排：本工程特点为下水道、道路、桥梁同时施工，因桥梁施工工期较长，往往会影响道路施工，特别影响桥接坡道路的正常施工，故桥梁施工工期的长短直接影响道路的工期，抓进度首先抓桥梁的进度，把桥梁作为本工程的主要关键工序。如我公司中标，进场后马上着手安排桥梁施工，以尽快速度预制方桩，抢桥梁下部结构，为全线提前竣工创造条件。同时下水道施工也是本工程工期的主要时间节点，利用好每一个晴天，尽量提前，为道路施工创造条件。第六章 施工准备工作本公司若中标，本公司将严格按投标文件的规定及时签订合同协议书，抓紧做好以下工作：(1).认真详细阅读、领会设计意图，熟悉有关技术规范和标准，分析地质资料，听取设计交底，认真编制完善具体的施工组织设计，制定切实可行的施工方案，根据工期要求，编制更详细具体的进度计划和流水网络计划，优化劳动组织，并按有关规定报批，科学地、有计划地、合理地组织施工实施。(2).组织施工人员深入现场踏勘和作详细的调查研究，进一步了解现场的自然条件、地上地下管线、施工条件、交通条件、水电供应情况、材料具体位置，结合业主指定择优选择材料和半成品的供应厂商，签订供货合同。(3).抓紧落实临时用地，平整场地，搭设临时生产和生活设施。(4).进行施工测量和放样复核以及土基质量的检测，根据业主移交的桩点、座标、里程桩号和水准点，根据施工图纸进行测量复核，检查原地面标高，如发现问题，及时向业主及监理汇报，研究制定处理方案和措施。(5).布设施工测量放样控制点。施工基线和施工水准点应设置在不受干扰、牢固可靠、且通视好、便于控制的地方。基线测量采用拓普康gts311全站仪配合相关仪器进行测放，其精度应符合有关施工规范的要求。水平测量采用s3水平仪进行一级往返测回，其一站视线长度一般不超过150米，其水准点测量闭合差不超过12l毫米（式中：l为水准点间距，以km计）。所有测量精度均应符合规范要求，报监理工程师审核查验，经批准后才能使用，并按要求设立识别标志加以保护，资料应系统整理，保存完整。第七章、排水管道施工技术方案 一、 主要工序的施工方案和技术措施本标段雨水管施工采取分段作业，并且可以交叉平行施工，按“先深后浅”“先下游后上游”的原则交叉施工，同时所遇暗浜按施工设计要求先进行清除淤泥等工作，有利于下水道连续破土开挖，尽量避免机械停置状态，劳动力采取两班制操作。如按甲方要求300排管及连管采用hpde管，则采用相应的操作规程。 根据施工技术操作规程及现场土质情况，大部分雨水管埋深在3米以内，大于3米的管道采用钢板桩支撑，并采用井点降水工艺。二、 总体措施：1、整个雨水管开槽埋管施工期间，必须做好临时排水措施。由于施工范围原地面标高比较低，而地下水位又比较高。为此，一方面采用流水作业法进行施工，沟槽开挖后应及时浇筑管道基础和铺设管道，及时回填。另一方面，做好施工期间的排水措施，准备足够的水泵，挖好临时排水沟，保证沟槽中的积水能及时排除。如发现特殊地质情况，则采用轻型井点降水。2、虽然本工程雨水管道处于上游，管道埋设深度不深，有堆土的场地，但由于底下水位高，同时为了保证附近的施工便道和未来的地面道路，减少对原状土的扰动，沟槽开挖不采取大开挖，而采用直槽断面加支撑。沟槽开挖采用挖掘机挖土并就地抛土，如穿越原有的乡村道路(砼路面)，则原路面破碎采用空气压缩机风镐破碎后再用挖掘机进行挖土，并同时土方驳运，及时支撑列板。示意图如下： 高程样板沟槽开挖和支撑示意图3、每个施工段的混凝土采用集中搅拌，小型机械运输，人工下料振捣。排管采用汽车吊吊装人工排设、坞磅、拆板、回填。三、 设备、人员配置1、根据工期安排，为确保完成所有的管道工程，我们准备配备以下机械、机具，施工人员根据工程需要及时进行调整，最高峰时大约60人(参见附表二)： 机具名称 数量 挖掘机 2台 空压机 4台 轻型井点 12套 铁围林 1000块 铁支撑 250套 泥浆泵 4台 潜水泵 4台 黄翻斗 4台 搅拌机 2台 钢板桩 200米 汽车吊 1辆 劳动力配备： 机电工：2人 泥瓦工： 10人 （最高峰） 技术工：13人 管 理： 7人 青壮工：25人 后 勤： 3人四、 技术措施：1.严格按市政工程验收标准施工，以排通图为具体实施依据，沟槽放祥应根据管道中心桩放出两边线，开挖必须上下垂直，保证沟槽底部的宽度，列板支撑上下不少于4套支护，螺丝松紧度要保持同等力量，保持沟槽不变形，两侧土路基不松动，随时有检查、有加固，做到万无一失。2.高程控制：利用龙门板控制高程，龙门板必须设在路基稳定的地方，并做好保护工作，放样时随时做到一放二复三核程序，每道工序每天都有测复，间隔施工时必须做到放、复、核，保证可靠性、准确性。高程样板样尺必须清晰，红白标志明显，专人制作保存，以免在不同管径施工时造成错觉。3.土方开挖时严格控制高程，严禁超挖，如有超挖需用砾石砂进行填充，禁止用土回填，如有暗浜必须将原软土挖至硬土，再用砾石砂回填至所需高程。4.混凝土基础浇捣，采用现场集中搅拌混凝土，做好坍落度测试记录和每台班施工段砼试块，以待质量监督部门检测。管道基础立模应根据设计管道中心线在样板上拉出中心线，采用垂线和搭马控制模板的位置并支撑牢固。搭马必须在砼浇筑后方可拆除，并妥善保管，砼浇筑12小时内不得积水，由于六至七月是高温季节，所以必须进行湿治养生保护，管道基础必须按规范要求达到宽度、厚度，保证标准高程，振捣密实，达到表面平整，两井间顺直，无蜂窝麻面。5.管道铺设：a.成品管道进场必须逐节进行质量验收，若遇无质保书以及手续证件不全，明显质量问题者一律退货。b.砼基础浇捣结束24小时后开始排设管道，严禁超前进行，避免砼强度不足而造成基础断裂，排管前应将基础清扫，做到无积水、无淤泥、无杂物。c.管道排设首先复测中心线和龙门板高程。用经纬仪、刻度平尺板控制中心线，定准井位内净尺寸。排管从下游开始，承口向上，插口向下。d.橡胶圈套人插口槽内，要均匀、平顺、无扭曲，滑动部分内表面均匀涂布硅油薄层，在管节承口端面（衬垫位置）必须先用氯丁胶水粘结四块多层胶板组成的衬垫，其厚度为12厘米，按90度分布均匀。e.管节合拢采用2只手扳葫芦，同时紧管，合拢过程中随时注意橡胶圈的变化情况，做到不扭曲、不脱槽，同时检查管枕是否松动或移位，切实做好高程以及中心线控制和校正，垫紧管枕。吊具和紧固具放松后再次检查高程和中心线位置，如有回弹和变化应再次纠正，管口接缝保持一致，并检查承口有无涨裂现象，确无任何问题后，再进行下一节排设.6.窨井施工：a.窨井根据设计图和上海市排水管道通用图进行施工，结合现场实际情况和操作人员进行技术交底，合理安排。b.砌筑前必须冲洗基础表面，做到无杂物淤泥，并根据设计要求检查基础的尺寸，并由施工技术员现场放样。c.原材料必须符合规范要求，砖材必须浇水湿润，砂浆配比根据原材料送试验部门所做的配合比通知书进行拌制，搅拌时必须搅拌均匀，随拌随用。砖砌筑时，必须做到砂浆饱满，上下错缝，砖缝及批缝应符合规范要求，四周上下垂直、平整、拱圈符合图集规定。e.粉刷前应清扫墙面，刮平挤出的砂浆，洒水将墙面湿润，粉刷用黄砂必须过筛，分二道工序进行，先刮糙打底，厚度一般在15mm左右，砂浆配比1：2。根据以往的施工经验，粉刷接缝是渗漏的薄弱环节，故内外粉刷接缝不能在同一截面上，应予错开。f.窨井流水槽用砖砌筑，流槽高度为管井的1/2，两肩略向中间落水，用1：2水泥抹面。g.注意窨井的湿水养护，防止造成表面裂纹。一 沟槽回填：根据招标文件，本工程管道采用黄砂坞磅至管道中间。黄砂进料质量必须保证在规范要求之内，即采用细度模数在2.3至3.0以上的中粗砂，含泥量、杂质量在1%以内。回填过程中应分层充填夯实，其每层厚度在2530cm范围之间，同时采用振动器洒水夯实，确保达到规范要求的密实度。沟槽回填土应该在隐蔽工程验收合格后进行，做到槽内无积水、无杂物，不得用淤泥，腐值土及有机物质充填，不得将回填土直接卸在管顶上，防止单点压力过大使管道错位，必须分层充填，分层夯实，保证回填土密实度达到质量要求，每层厚度为2030cm。穿越沟槽的公共事业管线应根据有关部门规定认真处理，必要时采用支墩保护，其支墩基脚应设在砼基础上，不得设在管顶上，对不设支墩的管线保护应在底部充填适量的黄砂，分层夯实，直至应有的保护位置。模板的拆除应根据质量、安全等方面要求施工，横列板复土拆除应自上而下的顺序进行，每次替换不得超过三块，若土质较差，则不得超过两块。撤板填土必须交替进行，当天撤板位置应当天回填夯实。施工过程中及时做好环刀法检测试验，其回填密实度必须符合设计要求。五、 管线保护技术措施：1施工范围内有部分地下自来水管道和电缆，为了切实保护好地下管线，确保施工过程中不出任何管线事故。需根据现场实际情况，采取相应保护措施。2进场前必须主动与当地各级政府和管线单位联系，进行现场交底，并做好现场交底记录，画出管线分布图，请各管线单位派专员现场监护，必要时办理交底绿卡。3在横穿道路两侧，施工动土前必须先开挖样沟，摸清管线的走向、高层，再征对具体情况会同有关部门采取保护措施。4准备充足的器具，如钢板桩、钢丝绳、紧固件等，施工时先挖除原有管线上方的土，随后就进行保护。管线以下土方，严禁用机械挖掘以防破坏管线。5在施工过程中，如必要时需请管线单位专人现场看管，加强施工人员的管线保护意识，地下施工结束回土前应对管线进行支墩保护，其支墩的型式及要求与管线单位现场会诊，最终得到管线单位认可后方可复土。6深沟槽复土对管线以上支撑不能马上拆除，待土方自然沉降稳定后方可拆除支撑。7管线施工现场办公室布置管线网络图，使每个工人 、机械驾驶员、管理指挥人员都知道工地范围内地上地下原有管线的具体情况，成立由项目负责人、雨水管施工队负责人、管线管理员、施工班组长参加的管线管理网络，制定管理制度，落实责任制，对在管理保护过程中有突出贡献的人员应给予一定奖励。第八章 土方工程施工技术方案1、对路幅填土范围内，杂草、芦竹、芦根、树根、稻根、生活垃圾、腐殖土、淤泥及作物等必须给予清除，才能填筑土方。2、在水稻田地段填筑土方时，应先挖纵、横明沟疏干积水，挖掉淤泥，清除稻根及腐殖土，压实后再填筑土方。3、原地面若为斜坡或老路基拓宽，先将边坡挖成阶梯形，然后分层填筑压实。每级台阶高度一般为20-25cm，台阶高宽比宜为1：1.5，台阶底面应稍向内倾斜。4、在对路幅范围内清除杂草、芦竹、芦根、树根、稻根、生活垃圾、腐殖土、淤泥及作物等一律堆放地路幅45米范围外。5、土方填筑不得使用生活垃圾、腐殖土、淤泥，也不得含稻草、树根等杂物。超过10cm粒径的土块应打碎。6、土方填筑必须根据设计断面分层填筑压实，分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般每层松土填土厚度不应超过30cm（压实厚度约为20cm），若采用薄铺轻碾的方法，每层松土厚度可为15-20cm。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。7、填土地段的表层不得有积水。填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段；先填路中，再填路边，保持有一定的拱路和纵坡。采用汽车或其它机动车辆运土至填土地段时，卸车后的土方必须及时摊平，不得形成峰谷状而拖延摊平工序。8、或填土分几个作业段施工，则先填地段应分层留阶，台阶宽度1米。9、在填筑河浜、水塘、鱼塘等时，应先在路基两边坡脚以外筑土坝，抽干积水，将两岸的杂草、作物、淤泥全部清除，在河底原状用土上宜先铺一层1530cm原透水性良好的材料（如砾石砂、粗砂、统货碎石等）作为隔离层，摊铺整平，用推土机碾压或夯实。河岸边坡应挖成阶梯形。10、在填筑土方时，如用推土机填筑，宜用纵向分层筑填，如用人工排土填筑，宜用横向水平分层填筑，土块敲碎，边填边夯，以利符合土路基技术要求。11、在填筑土方进应按土路基断面要求，平整度要求，横坡、边坡等要求进行，确保土路基面平整无坑塘，无积水，雨天严禁施工。第九章 道路施工技术方案第一节 准备工作1. 路基施工前首先根据设计图放出道路中心桩，桩距在直线路段为20米，在曲线路段为10米。地形变化处适当加密。在施工过程中必须妥善保护。2. 临时排水和降低水位措施道路工程由于和下水管道工程同步施工，为保证现场排水畅通，我们考虑在道路施工范围外侧设置排水沟，排水沟底宽50cm，深度保证在50cm以上，边坡系数为1：1，排水方向主要排向附近的河道。路基填筑试验路段与土样化验施工前，了解施工范围内的原状土的土质和地下水位情况，并取样进行试验，确定最佳含水率和最大干密度。对作为路基填筑或河道处理的土源点，也必须进行取样化验，符合要求的土源才能使用，同时确定最佳含水率和最大干密度。选择有代表性的土源点将土方运至试验路段，按照施工规范进行分层填筑，确定施工中的需采取的技术措施，特别是对弹簧土的出现原因和处理方式在试验路段必须进行确定。粉煤灰试验路段主要是对粉煤灰填筑时的含水量和松铺系数进行确定，同时确定最佳含水量和最大干密度，为路基全面施工提供必要的技术数据。3. 沉降观测由于本工程桥头填筑高度比较高，为保证路基施工质量和提高路面平整度，必须加强路基沉降的观测工作。在路基施工前，首先将沉降观测点布置好，每个接坡设置四个沉降观测点，具体位置根据建设单位要求。沉降观测板采用30cm*30cm铁板，上面焊接16钢筋，钢筋外面套10的pvc塑料管。钢筋初始长度为1米左右，随着路基填筑逐渐焊接增长。 第二节 建筑垃圾处理1. 路基填筑前首先进行建筑垃圾的清理。建筑垃圾清理完成后，先用轻型压路机对原路床进行初碾，如发现下路床含水量比较高，则进行必要的翻晒处理，避免发生弹簧土现象。含水量达到要求后，用1215吨压路机进行碾压，碾压成形后轮迹深度应小于5mm。 第三节 土路基填筑1. 路基填筑首先用土填筑出路拱，其坡度在2%以上，以利于排水。在施工过程中必须加强沉降观测，根据有关标准，如碰到土质特别差的路段，当路基沉降速率超过1cm/天时，必须暂停路基填筑，上报监理、建设单位和设计院，确定技术措施后再行填筑。路基沉降观测做好详细的观测记录，将有关数据绘制路基沉降曲线，为路面基层确定开工日提供有力的依据。2. 路基填筑土方不得使用腐植土、生活垃圾、建筑垃圾、淤泥，所有土源点必须经过取样检验合格后方可使用。路基填土不得含草、树根等杂物，运到现场超过10cm 粒径的土方必须粉碎。3. 碾压采用带震动的光轮压路机进行，遵循先轻后重，先稳后振、先低后高的原则进行。碾压时应该顺着车行方向进行，并由路边逐渐向路中间进行，弯道部分及路口园角应边开边借，设超高的曲线段应自曲线内侧逐渐移向外侧。4. 每一层土路基碾压完成后，及时做好密实度的测试工作，密实度合格后，经监理验收后方能进行下一层路基的施工。5. 路基土方完成应开好横向排水沟，每隔15米一条，路基应按2%横坡填筑。第四节 级配碎石垫层施工 路基质量经检验合格后，应及时进行级配碎石垫层的施工，碎石摊铺后应及时碾压。 碎石进场应先检查其质量规格是否符合设计要求。运料及摊铺顺序应按先远后近顺序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放至路槽上。用人工进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象。碾压用压路机自路边压向路中，碾压直至无明显压路机车轮痕迹为止。碾压时，应随时校正路拱、平整度、厚度等，使其各项均能符合规范要求。 第五节 路面基层1. 根据设计文件和招标文件，粉煤灰三渣设计厚度为35cm，三渣采用级配三渣。我们确定采用两层摊铺施工，下层20厘米，上层15厘米。2. 摊铺前根据设计标高在路槽两侧立好钢模板，作为控制三渣平整度的手段之一。三渣摊铺用推土机推运到位后，及时摊铺，当天碾压，摊铺采用机械为主，人工为辅。首先用机械将三渣大致推平，然后用人工进行精平。人工精平时，每横向和纵向每2米拉麻线，然后根据拉好的麻线对三渣表面进行平整。人工精平完成后，邀请监理验收，合格后再进行碾压3. 碾压采用三轮振动压路机进行碾压，遵循“先慢后快、先静后震、先边后中、轮迹重叠”的原则。碾压成形后的三渣严禁找补薄层。低凹处补厚应翻松后修整，翻松厚度不得小于10cm。4. 初碾成形后用3米直尺进行测量，大于1厘米应进行翻松后修理，翻松厚度不应小于10厘米，以利于三渣的结合。三渣碾压成形后要立即进行保证养生，至少要保证二星期以上的养生期。5. 如终压后发现三渣平整度不符合要求，则将不符合要求地段的三渣凿除后用小石子混凝土进行修补，小石子砼表面用泥工使用的铁板抹平，确保三渣基层的平整度。6. 上述施工工艺是根据以往施工经验确定的，有关具体的施工技术措施将根据试验路段的经验进行实施。7. 全线三渣施工完成后，必须加强三渣的沉降观测工作，有关措施参见路基工程部分相应内容。 第六节 侧平石1. 侧平石采用工厂预制的成品，每块长度为100cm。预制厂的选定必须得到监理和指挥部的认可，由监理或指挥部进厂进行考察后再定购。在侧平石收料时做好成品质量的检查，合格后方可使用。2. 侧平石施工前必须做好放样复核工作，确定道路的边线，定出边桩。按照设计图纸，计算出侧平石的顶面标高。3. 侧平石采用人工砌筑，其坞磅的混凝土强度必须符合要求。根据施工图确定的侧平石位置放出平面位置线，再用水准仪进行实时标高控制。相邻侧平石接缝必须平齐，缝宽保持在10mm左右，经检查无误差后及时进行坞磅。4. 侧平石砌筑完成后，即开始铺设沥青砼面层。第七节 沥青类结构层施工1.摊铺前准备：做好现场施工准备，包括摊铺机、压路机、运输车辆及劳动力（包括技术员）视工程量做好充分准备。具备各种作业条件a.联结层全部验收合格，直层完成全部工序，侧平石、雨水口等附属构筑物均已安砌并刷联结层。b.保持现场道路畅通，确保机械车辆调转。c.测定基准线，测设各层高程，配备基准线测设用具。d.根据现场情况，详细安排摊铺计划。2.摊铺：沥青混合料厂拌后宜用自卸车运至工地，车箱底板及周壁应涂一薄层油水混合液（柴油水；13）；同时运输车辆应用油布覆盖沥青混合料。 检查混合料出厂温度及送到现场时温度，符合标准范围方可卸料摊铺，设专人指挥卸料。 沥青混凝土面层上下层摊铺宜在当天内完成，若间隔时间较长，下层受到污染的路段，摊铺上层前应对下层进行清扫，并适当浇洒粘层沥青。 沥青混合料摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数可参照下表，同时通过试铺碾压选取合适的松铺系数。 沥青混合料松铺系数表：种 类机械摊铺人工摊铺沥青混凝土混合料1.15-1.351.25-1.503摊铺机运行a.储料斗及搅刀分布宽度内备有充足的沥青混合料，尽量减少摊铺机运行中停机待料。b.摊铺中供料车卸料与摊铺机接触时，避免强烈碰撞，并同速前进，缓缓卸料，听从指挥。c.摊铺过程中，不要变更运行速度或停机，防止厚度发生变化，影响面层平整，出现波浪甚至出现断裂现象。d.混合料如溢出储料斗外，落在行轮前面要迅速清除放回斗内。e.摊铺厚度误差过大时，司机应及时修正熨平板前进料角，正常后注意保持整平油缸标尺准确。施工技术员加强检测，发现问题随时通知司机便于修正各项操纵钮。4.碾压：严格按轻重轻的顺序碾压，并控制好碾压速度。掌握好沥青混合料的碾压温度，开始碾压的温度石油沥青混和料应为100度-120度；碾压终了温度不低于70度，为弥补料温失散，需配备足够的压路机数量，保证摊铺后能尽快压实。压路机碾压速度（km/h）见下表压路机类型初 压复 压终 压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5-232.5-3.552.5-3.55振动压路机5-2(静压)5(静压)4-6(振动)4-5(振动)2-3(静压)5（静压）压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完整路幅为一遍，路边应紧靠平石碾压。初压时用68t双轮压路机或610t振动压路机（关闭振动）初压2遍，其线压力不宜小于350n/cm。初压后检查平整度、横坡，必要时予以修整，如碾压出现推移，可待温度稍低后再压，如出现横向细缝，应检查原因及时采取措施纠正。复压时用10-12t振动压路机进行，碾压4-6遍至稳定和无显著轮迹。终压时用68t振动压路机（关闭振动）或6-8t双轮压路机碾压24遍。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头及停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。5.横向缝处理：横缝摊铺带在条件允许时宜长不宜短，以减少横缝。面层均采用平接缝，可用三米直尺沿纵向位置在摊铺段端部呈悬臂状，以摊铺与直尺脱离接触处定出接缝位置并用锯缝机或空压机切割整齐后铲除。 应在接缝处涂上粘层油，并用热混合料将缝处加热，碾压时用钢筒压路机进行横向压实，要特别注意该处的松铺厚度及人工处理的工艺控制。 中面层纵向平整度3m直尺检验不大于2.0mm。 上面层纵向平整度3m直尺检验不大于1.0mm。6放行：待沥青混合料面层温度降到大气温度时可放行，在当天碾压尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料，油料等杂物，下层碾压冷却到大气温度后，除本沥青混和料运输车辆、机械设备通行，禁止其他车辆行驶，避免下层污染。第十章 桥梁施工技术方案第一节 测量放样根据测绘院所交的导线桩，以测量的方法来复核控制点，复核的结果经现场监理复核后认可，按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，我们将把所有的控制点都放在施工作业范围以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点放后要经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。考虑到桩基施工等影响，必须根据施工阶段定期复核整个控制网。控制网的复核和布置，均采用全进口的全站仪。(1).下部结构的测设桥梁工程的桩基、承台、立柱、盖梁均采用坐标法测定。为了下部结构的测设精度，尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点能通视放样位置，不设中间点，即宁可计算时多算几个点，那么在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出现频率。(2).桩基放样根据施工图计算桥墩边角上四根桩位的坐标，从控制点直接测设四根边角桩位坐标，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后，就根据这四个点用钢尺测设桥墩的其他桩位。(3).承台放样根据施工图计算承台纵横轴线上某点坐标，一侧3点到4点，共计12点到16点。在实际测设时，从控制点只使用其中4点（即一侧1点），以确保承台放样速度不受因基坑开挖大小，场地堆物等因素的影响，同样地也减少了利用转点测设承台误差的出现。测设完毕后用混凝土保护台轴线桩。(4).立柱放样根据承台桩设立桩横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点复测轴线桩。立柱纵横轴线用红三角标注在已浇制完毕的承台上。(5).盖梁放样：盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时必须确保精度。具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算盖梁底板边框上4个角的设计坐标，然后从控制点直接测设4点位置，再用钢尺检查4点的相对距离并丈量跨径以确保架梁位置。(6).架梁施工的测量简支梁上部结构的测放主要是架梁位置的测设，架梁位置的测设主要是克服高度引起的测设困难，根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并用钢尺丈量跨径做到心中有底，如跨径有问题，应及时向有关负责人汇报。(7).桥面铺装、防撞栏杆的测设采用坐标法和常规测设方法相结合和手段来测设。首先根据主线平面线型要素表面坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。 (8).标高测设 按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。 根据施工图计算，测设桥墩标高。 梁、桥面铺装、栏杆、机非分隔带的标高测量必须按照纵断面图及横断面图来进行放样工作，必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单线的还是双向的，落水方向如何，路脊线的两侧是否对称因素来选择标高点的位置和密度。工程测量工作程序基桩复测设计交桩复测核算核对无误交 桩接桩无误报监理复 测有错误书面接收桩点建立控制网测量控制网（护桩）检查认可现场复测计算复核桩点坐标控制网认可水准点复核检查复核批准应用重 测有错误施工定位测量认可审核测量方案复核测量计算检查测量操作记录抽查复核认可检查合格施工放样开始施工重测有错误 第二节 预制钢筋砼方桩根据本工程实际情况,采用集中预制方式制桩。在原地面整平压实的基础上铺15cm厚碎石，上面再铺设10cm混凝土面层。制桩场地排水要通畅，场地双侧设置排水沟，按便道横断面施工要求做好管道，防止场地浸水沉陷。在钢筋绑扎施工中，钢筋的接头采用对焊焊接，同一截面内接头不得超过50%；接桩处的平面一定要与桩纵轴线垂直。方桩砼浇捣时，一定连续浇捣密实，一根桩一次浇筑完毕，不得分两次浇筑。当砼强度达30%设计强度方可拆模，达到80%设计强度方可起吊，砼强度达100%设计强度并砼龄期不小于28天时方可沉桩。混凝土方桩的现场堆放场地应平整坚实，垫木放置点应根据吊点确定，堆放层数不超过四层，并按不同规格分别堆放。第三节 打桩根据重锤轻击的原则，结合桩的类型、长度、地质情况以及以往的施工经验，我们采用dm2.5桩锤配合相应的桩架进行施工。墩桩按立柱中心均布，上下节桩之间采用钢接头电焊连接。按设计标高沉桩到位，施工时要求标高和贯入度双控，以确保基础承载能力。在试桩前首先对施工区域之内的地下管线和空越电缆电线等应事先提前与有关方面联系，并且尽早协调解决，使得施工顺利进行。沉桩施工方法主要归纳如下:(1) .为了保证正常施工作业，满足桩机、吊车安全行走及吊桩、沉桩的需要，施工前必须对打桩场地进行平整压实，调查清楚是否存在障碍物；桩机就位准确，机架垫平，保证机架垂直度在规定误差范围内。(2) .施工过程中遇异常情况发生,如发生断桩,或遇到地下障碍物等应及时向建设单位、监理和设计部门汇报，并征得有关部门同意后方可进行处理。(3) .吊桩就位做到平稳、轻放，吊点准确。吊车在启动远距离方桩时，起重臂投影范围内严禁有人操作和进入。(4) .方桩起吊前，应在正面或侧面以米为单位画线或按打桩记录规定的锤击阵区画线。在距离上节桩端3米处按10cm画线，在送桩正面按5cm划线，给测量沉桩数据提供方便。(5) .接桩应在矫正上、下节桩在同一中心轴线后方可电焊，焊缝应符合设计要求。(6) 当贯入度已经达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤入10cm 左右（或锤击3050次），如无异常变化时，报请监理，经监理人员同意后即可停止锤击，若桩尖标高比设计标高高很多时，应报建设单位和设计部门研究确定。如果桩尖标高到达设计标高，而贯入度仍旧较大时，应继续锤击，使其贯入度接近控制贯入度。(7) .测量基准点必须定期复核，在地面的标志应有保护措施。 第四节 承台和桥台施工一.基坑开挖和水中承台支架底模桥台采用机械开挖，防坡系数为1：0.5，基坑底部人工整平后铺设10cm道渣，然后浇筑10cm素砼垫层做底模。再在其上面放样。 二.钢筋加工及安装钢筋进入施工现场首先验看出厂质保单，并按规范要求的频率进行有关力学和施工性能的测试，禁止不合格材料在工程中使用。钢筋进场后将安装不同钢种等级及规格分别堆放。在堆放过程中搭建雨蓬，避免锈蚀和污染，在使用前如有油渍或局部锈蚀设法清除，锈蚀严重的不得在工程中使用。钢筋焊接点的位置严格按规范错开，同时按要求保证必要的搭接长度。 由于桥(承)台面积较大，在施工过程中可能有人员踩压，同时浇筑的冲击力也可能造成钢筋骨架的变形，为此适当布置架立钢筋。 钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。 三.模板加工及安装： 模板采用定型钢模板，非标准处采用现场制作木模板，木模板内侧贴铁皮。模板组装前，应在基础顶面放出中线和实样。混凝土浇筑前，将各种垃圾清理干净。模板支立完毕后，及时填写验收单组织验收。四混凝土施工承台混凝土采用现场集中拌和。采用柴油翻斗车负责水平运输混凝土，5吨汽车式起重机负责垂直运输。在混凝土浇筑前，组织有关人员对混凝土拌和、运输、振捣等准备工作作汇总性的检查，并会同监理对钢筋、模板、预埋件等分项工程进行验收，经监理签认以后，由项目负责人签发级配单并下达开拌令。浇筑分层进行，分层厚度不大于50cm，振捣专人负责，入模后应及时振捣，防止漏振。在浇筑过程中派专人检查模板及钢筋，一旦发现模板漏浆，走动，钢筋松动、变形，垫块脱落等现象，及时组织纠正。浇筑完毕后，及时做好养护工作。为防止桥台不均匀沉降，台身与翼墙之间应设置沉降缝。整个桥台在中间也设置沉降缝。五承台施工质量保证措施：严格按照质量保证体系和质量管理条例进行质量管理。注意模板支撑的牢固稳定。严格把好模板、钢筋、浇筑等各道工序的质量关，严格实行开拌令制度。严格控制坍落度及拌和时间，浇筑完毕后及时组织养护。承台、桥台施工工艺框图施工准备监理验收测量放样桥台开挖围护、支架、排水凿 桩 头原材料试验底模、垫层施工原材料试验钢筋加工钢筋绑扎安装砼配制模板制作模班板安装监理验收试块制作砼拌和浇筑混凝土养 护养 护拆 模 板桥台回填土第五节 立柱施工一 立柱施工流程复测立柱中心线立柱钢筋接长绑扎（焊接）立柱模板拼装立柱模板吊装模板纠偏立柱砼浇筑拆模养护。立柱施工工艺框图如下：施工准备原材料试验复测中心线监理复测钢筋制作支架搭设钢筋接长、绑扎(焊接)监理验收原材料试验模板拼装、吊装试配砼钢筋吊装砼吊送试块制作浇筑混凝土养 护拆除模板监理验收养 护二钢筋加工及安装：基本要求同承台。为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右点焊搭接主筋。钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。三模板加工及安装本工程的所有立柱模板全部采用定制钢模。为保证模板能相互套用，同一种模板必须上下都能相互连接，模板间错位不大于1mm。立柱模板安装采取分节拼装，根据立柱高度和模板重量选用相应的吊车，分节整体吊装套入立柱。立柱模板的垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，在立柱四角一端固定于模板，一端固定于地锚，地锚采用脚手架钢管入土1m，必须坚固稳定。同时在承台内预埋28钢筋，以用作固定立柱模板。四混凝土施工：对承台立柱的交接面做好施工缝的处理,凿毛后用水冲洗，并清除积水，立柱混凝土采用现场集中拌和。采用柴油翻斗车负责水平运输，采用5吨汽车式起重机负责垂直运输。在浇筑前，组织有关人员对拌和、运输、振捣等准备工作做汇总性的检查，并会同监理对钢筋、模板预埋件等分项工程进行验收，经监理签认后，出项目负责人签发级配单并下达开拌令。 浇筑分层进行，分