甘肃某高速公路合同段隧道二次衬砌施工方案.docx

隧道二次衬砌施工方案1、编制说明1.1编制依据十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路st02合同段施工图。十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路工程招标文件、施工承包合同。公路隧道施工技术规范（jtg f60-2009）、质量检验评定标准（jtg f80/1-2004）、工程预算定额（jtg/t b06-02-2007）。国家、地方有关安全生产、水保、文物的法律法规。当地的水文、气象及本项目的地质资料。国家和当地地方法令、法规具体规定。十天高速公路施工标准化管理指南。中铁十七局集团经认证中心认证的iso9001:2000质量手册和程序文件以及环境管理体系（gb/t24001-2004）和职业健康安全管理体系（gb/t28001-2001）。1.2编制原则遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。我单位现有的施工技术力量和机械设备，以及类似工程施工的经验、技术总结工法。遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。遵循“科技是第一生产力”的原则。学习使用国内外公路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则,把全标段建成资源节约型、环境友好型公路。遵循标准化管理原则。制度健全、职责明确、监督到位、管控有力，强化标准化管理，确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3工程概况1.3.1工程简介十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县大石碑至天水公路（st02合同段西秦岭隧道进口段）位于徽县大河店乡麻郭台村。左线起讫里程为zk549+656zk552+297，施工段落长2641m；右线起讫里程为yk549+664yk552+294，施工段落长2630m含6m明洞。左线位于半径r=900m的平曲线上，曲线长639.668m，纵坡坡率为2.0；右线位于半径r=1000m的平曲线上，曲线长713.633m,纵坡坡率为1.99。设计标准：隧道净宽10.25m,净高5.0m，紧急停车带净宽13.0m，净高5.0m。左右线洞门均采用端墙式洞门。围岩级别主要有级、级、级，其中级围岩共长1480米，级围岩共长2640米，级围岩共长1151米。1.3.2工程地质概况十天高速西秦岭隧道洞口地层岩性地表以第四系坡积粉质粘土及碎石土为主，该层相对较薄，厚度一般小于10m，土质不均，富含碎石，含零星大孤石，基岩以志留系全强风化板岩为主。多呈灰色夹杂色，中薄层状，属较软岩。受区域后遭影响，局部围岩岩体褶柔变形明显，节理裂隙发育，岩体破碎，风化强烈，完整性、自稳能力差，洞室以渗水为主，该段围岩级别为级。1.3.2.1地震基本烈度隧道场区地震基本烈度度，地震动峰值加速度为0.02g, 1.3.2.2水文特征隧址区地下水以孔隙、裂隙及构造破碎带赋水为主，补给来源以大气降水为主。隧址区地表植被较好，斜坡相对较陡，冲沟发育，地表排泄条件相对较好。降水大部分沿地表斜坡流入沟谷，少量垂直入渗到地表覆盖层孔隙、裂隙中，在相对隔水层附近受阻形成暂时性地下水，其中一部分沿潜水面向沟谷流动，形成渗水或间歇性流水，排泄到地表水体中。地下水的流向基本与沟谷坡向一致。2、主要施工方法及施工顺序隧道施工先准备施工便道，安设供电设施，再进行开挖，先洞口，再洞身。计划先进右洞，左洞跟进的顺序施工。采用新奥法原则组织施工，施工中严格遵守 “管超前，严注浆，短开挖，弱爆破，强支护，早成环，勤量测，早预报，早封闭”原则，压入式强制通风技术。3、水、电、路、场地及弃碴场隧道施工用水采用山泉水，设移动式蓄水池，增压泵加压供高压水；隧道进口方向架设高压输电线路，洞口安装1250kva变压器两台, 350kva变压器一台,配400kw发电机作备用电源。洞口处场地狭窄，填筑平整出隧道临时设施及台车拼装场地。搅拌站及钢筋加工厂设置在隧道右侧100米处。渣场设在河滩及洞口处。4、机械设备及材料供应根据隧道工程特点，将合理组织投入一批性能优良、生产率高、故障率低的隧道施工设备、混凝土施工设备及各种测试器材，以满足工程任务的需求。本工程主要机械设备表见机械进场情况一览表。隧道施工所需要的主要工程材料，将根据工程施工进度和工程预算进行编制并分批安排进场，保证施工需要。5、施工组织与安排5.1、施工组织及要素配置根据隧道特点和现场实际情况，安排隧道专业施工队负责隧道施工。根据施工任务、工期和机械设备合理安排劳动力，劳力安排见下表。劳 力 安 排 表 项目劳力安排二次衬砌结构件加工机械保障合计劳力（人）25 15 545担负主要施工任务铺设防水层、台车就位、混凝土泵送、灌注、捣固拆模养护二衬钢筋加工制作供风、水、电、机械修理加工6、施工工艺和方法6.1、工程测量对每模二次衬砌，都将在模板台车就位后用经纬仪测量其轴线偏位，用水准仪测量其高程偏差；拆模后也将复测一次。6.2、地表水与地下水防治按照“以排为主，防排结合，综合治理”的原则进行。防、截、排、堵相结合，形成完整的防排水系统，使隧道防水可靠，排水畅通。6.3、排水管的施工工艺隧道洞身采用土工布加防水板防护，v级围岩每隔4米设一环向100半圆管，纵向采用100hpde单壁打孔波纹管，最后通过横向100hpde波纹管引到中央排水沟中排走（横向5米设置一道）。iv级围岩每隔6米设一环向100半圆管，纵向采用100hpde单壁打孔波纹管，最后通过横向100hpde波纹管引到中央排水沟中排走（横向10米设置一道）。iii级围岩每隔8米设一环向100半圆管，纵向采用100hpde单壁打孔波纹管，最后通过横向100hpde波纹管引到中央排水沟中排走（横向10米设置一道）。6.4、防水层、止水带、止水条施工6.4.1防水层的铺设防水板利用多功能作业平台车用吊环法整幅式挂设，采用无钉挂设工艺施工，使用强力钉及热融衬垫将土工布固定在喷射砼基面上，用压焊器使热融衬垫与防水板热融焊接，铺设在土工布表面。施工中使用1个作业平台车，长8m。两防水层搭接宽度不小于100mm，接缝采用热合机进行双缝焊接。焊接时，其焊接温度和速度根据材质由试验确定。焊接完成后，对焊缝进行气密性检查。（一） 防水层铺设前的准备工作1.测量隧道坑道开挖断面，对欠挖部位应加以凿除，对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平；有不平处用砂浆抹平、做到喷层表面基本圆顺，个别锚杆或钢筋头应切断，并用砂浆覆盖。2.检查塑料板有无断裂、变形、穿孔等缺陷，保证材料符合设计、质量要求。3.隧道开挖中因坍方掉边造成的坑洼，确保回填处理，并待稳定后再铺设防水层。4.检查施工机械设备、工具是否完好无缺。（二） 防水层铺设主要技术要求1防水层施作，在初期支护变形基本稳定和在二次衬砌浇筑前进行。开挖和衬砌作业确保不损坏已铺设的防水层。因此，防水层铺设施作点距爆破面大于150米，距浇筑二次衬砌处大于20米；当发现层面有损坏时及时修补；当喷层表面漏水时，及时引排。2防水层可在拱部和边墙按环状铺设，塑料板用热熔双缝焊，搭接宽度为10cm，两侧焊缝不小于2.5cm。3防水层街头处擦干净，防水层接头处确保没有气泡、折皱及空隙；接头处牢固。4防水层用垫圈和绳扣吊挂在固定点上，其固定点间距：拱部为0.50.7米，侧墙为1.01.2米，在凹凸处适当增加固定点；固定点之间防水层不得绷紧，以保证浇筑混凝土时板面与混凝土面能密贴。5防水板与无纺布密切叠合，整体铺挂。6防水层在铺设前试铺，并加以调整。防水层的连接部分，在下一阶段施工前保护好，确保不弄脏和损破。7防水层属隐蔽工程，浇筑混凝土前检查防水层质量。防水层施工顺序见下图：1. 防水层质量检查2. 划焊缝搭接线3. 防水层分拱部边墙二段截取，将拱部的对称卷起准备工作1. 工作台架就位2. 接通电线路3. 切掉锚杆和钢筋网断头4. 如超挖超过铺板规定应编铁丝网回填5. 拱顶划出隧道中线。第一次铺烫一环时应划出垂直隧道中线的横断面线洞外准备洞内准备固定防水层1上弹装订枪口放垫圈射击钻孔清孔防水层穿孔垫圈放防水层上再穿螺钉焊接防水层搭接缝用射钉枪用电锤焊缝补强质量检查移工作台架结束铺设防水层施工程序图（四）防水层搭接方法1. 环向搭接即每卷防水层沿衬砌横断面环向进行设置。2. 纵向搭接沿隧道纵断面方向排列。纵向搭接要求成鱼鳞状、以利于排水。（五）防水层质量检查方法检查方法检查内容适用范围直观检查1. 用手托起防水层，看其是否与喷射混凝土层密贴2. 看防水层是否有被划破、扯破、扎破等破损现象3. 看焊缝宽度是否符合要求，有无漏焊、假焊、烤焦等现象4. 外露的锚固点是否有塑料片覆盖一般防水段要求焊缝检查1.2.3.4同上5.每铺设2030延长米，剪开焊缝23处，每处0.5米看是否有假焊、漏焊现象特殊需处理防水段（六）防水层保护措施1. 在二次衬砌前，不要在铺设防水层的地段进行爆破作业；2. 浇筑混凝土时二衬台车注意模板、堵头等损坏防水层。6.4.2止水带安装：止水带的安设工艺沿设计衬砌轴线，每隔不大于0.5m钻一钢筋孔；将制作的钢筋卡，由待灌混凝土侧向另侧传入，内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平靠在挡头板上；待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平，然后弯钢筋卡套上止水带。6.4.3止水条安装方法：在下一节混凝土浇筑前，已出现的纵（水平）向或横（环）向施工缝界面上均安装止水条。用pvc管预埋作预留槽用、用铁丝、铁钉固定止水条在挡头板上。达到预留凹槽方便、快捷、省料之目的。粘贴固定止水条的施工缝，后浇缝的界面保持干燥、平缝、施工前清除界面上的浮渣、尘土及杂物。止水条安装部位确定后，在需安装止水条的界面上和止水条的底面均涂上薄薄一层sr缓膨剂。用高强度钉止水条固定在已确定安装的部位。若遇混凝土界面潮湿或凸凹不平，胶粘剂粘贴固定上不牢时，视具体状况用高强钉进一步加强固定。总之止水条确保与混凝土界面紧密接触，固定牢实，防止止水条脱离界面而失去抗渗作用。止水条定位安装后使止水条被浇筑混凝土包裹。止水条延伸使用，接头处采用重叠的方法进行搭接连接，搭接外粘贴后再用高强钉加固定，安装路径沿施工缝形成闭合环路，其间不留断点。止水条定位后在浇筑下一道混凝土前，避免被雨水和其它浸入水浸泡。膨胀浇筑混凝土振捣时，避免振捣棒触及止水条。止水条存放及运输，避免受潮和挤压变形。6.5、二次衬砌钢筋（钢筋的贮存、加工及安装）6.5.1钢筋的保护及贮存钢筋贮存于地面以上0.5m的平台、垫木上，并使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。6.5.2钢筋整直盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于2%；级钢筋的冷拉率不宜大于1%。6.5.3钢筋的截断及焊接除监理工程师同意外，所有钢筋的截断及焊接工作均应在工地工场内用专用设备进行加工。焊接采用对焊方式，搭接长度不小于10d。6.5.4钢筋施工技术要求：(1)所用钢筋为8、16、22冷轧带肋钢筋。(2)交点处联接方式为焊接。(3)钢筋尺寸严格按照设计图纸施工。6.6、二次衬砌模筑混凝土 台车在关模前对钢筋、及预埋预留孔洞进行检查。隧道采用12米移动模板台车，台车模板必须整体刚性好，模板表面应平整光洁，以及油压装置密封性好，具有足够抗压、抗变形性能，台车检查窗的位置和数量符合施工要求，特别要检查台车两端的几何尺寸是否一致（主要是模板外缘半径严格吻合），否则，二衬施工前后两模间出现错台和漏浆现象。混凝土的配合比和易性、坍落度、流动性以及施工时的强度应符合设计及规范要求，配合比的选用还应注意适合运输、灌注、捣固等作业的施工性能，选择难于离析的配合比，特别是泌浆的多少对拱部背后产生空隙的大小影响较大，因此，应尽可能选定泌浆小的配合比，同时，二衬砼的细集料的采用应比普通混凝土细集料含量多些，水泥用量和外加剂（减水剂、防水剂）也要增加，形成富有粘性的混凝土。高流动性的混凝土以流动灌注为前提，但流动不宜产生离析。 二次衬砌的混凝土采用混凝土输送泵灌注。需连续灌注，不得不间歇时，其间歇时间不大于混凝土初凝时间一般为120min（温度1020）或90min（2030）。混凝土用内部捣固器（附着式捣固器）和插入式捣固器振捣，振捣时间每次不超过30s，振捣棒移动距离不得超过振捣器作用半径的1.5倍，振实后振捣棒应缓慢拔出。6.6.1拱墙二次衬砌隧道二衬安排在围岩及初期支护变形基本稳定后，采用全断面液压模板台车，整体浇注。、级围岩地段二衬紧跟开挖。施工顺序为：仰供（铺底） 矮边墙 整体衬砌。v级围岩地段二衬尽量紧跟，距开挖面约100米。二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。级以上围岩地段隧道二次衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工，二次衬砌采用12米模板台车整体浇注工艺施工，模板台车每循环长度12米。混凝土掺入减水剂，达到s8级抗渗。输送泵入模，插入式捣固器配合附着式振动器捣固。施工前，精确地测量隧道中线和高程，定出模板台车及轨中心线走行轮轨顶面标高，安设钢轨，模板台车就位后调整台车达到施工要求。灌筑混凝土时,两边边墙对称浇注。当混凝土超过拱顶时混凝土输送泵管埋在混凝土面以下，以保证填满整个空间。隧道拱、墙背后的超挖部分回填密实并与衬砌同时进行，边墙基底以上1m范围内，使用与边墙同级圬工一起灌筑，其余部位的回填则根据围岩稳定情况、超挖大小按规范要求办理。拆模时间以封顶砼强度达到2.5mpa以上时方可拆模，脱模后混凝土表面洒水养护，洒水养生时间不少于7d.二衬施工缝设橡胶止水带，施工时止水带的位置准确，用特制夹具固定牢固，以防混凝土浇注过程中变形。拱顶预埋注浆管，二衬后及时压水泥浆回填拱背空隙。隧道二次钢筋混凝土衬砌施工工艺流程详见下图。仰拱底面处理、检查验收绑扎仰拱结构钢筋灌筑仰拱砼和墙脚及填充铺设墙、拱防水层测量放线绑扎墙、拱结构钢筋台车就位灌筑墙、拱混凝土二次衬砌施工结束二衬背后回填注浆施工缝处理预留二衬检查孔循环衬砌6.7、二次衬砌施工质量验收评定标准 混凝土衬砌：材料的质量、规格必须符合设计和规范要求。防水混凝土必须满足设计和规范要求。防水混凝土粗集料尺寸不应超过规定值。基底承载力应满足设计要求。拱墙背后的空隙必须回填密实。混凝土强度（mpa）在合格标准内。衬砌厚度（mm）不小于设计值，检查方法和频率是激光断面仪或地质雷达：每40米检查一个断面。墙面平整度（mm）每40m用量2m直尺每侧检查5处。外观要求混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝、麻面和气泡面积不超过0.5。结构轮廓线顺直美观，混凝土颜色均匀一致。施工缝平顺无错台。混凝土因施工养护不当产生裂缝。衬砌钢筋的品种、规格、形状、尺寸、数量、接头位置要求必须符合设计要求和标准规定。主筋间距（mm）的允许偏差时10，检查方法和频率是尺量每二十米检查5点；两层钢筋间距（mm）的允许偏差时5，检查方法和频率是尺量每二十米检查5点；箍筋间距（mm）的允许偏差时20，检查方法和频率是尺量每二十米检查5点；受拉和受压钢筋绑扎搭接长度、级规定值分别是30d、35d、20d、25d，检查方法和频率是尺量每二十米检查3点。外观要求无污秽、无锈蚀。防水层：防水材料的质量、规格、性能等必须符合设计和规范要求。防水卷材铺设前腰对喷射砼基面进行认真检查，不得有钢筋、凸出的关键等尖锐突出物；割除尖锐的凸出物后，割除部位用砂浆抹平顺。施工时基面不得有明水。防水层的搭接宽度（mm）允许值大于100mm，检查方法和频率是尺量全部搭接均要检查，每个搭接检查3处。防水层两侧焊缝宽25。外观要求防水层表面平顺，无折皱、无气泡、无破损等现象，与动笔密贴，松紧适合，无紧绷现象。接缝、补眼粘贴密实饱满，不得有气泡、空隙。 止水带：止水带材质的质量、规格、性能等必须符合设计和规范要求。应与衬砌端头模板正交。纵向偏离（mm）允许偏差50，检查方法尺量：每环3处。偏离衬砌中心线(mm)30，检查方法尺量：每环3处。外观要求发现破裂应及时修补。衬砌脱模后，若发现因走模致使止水带过分偏离中心，应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。7、重点、难点施工措施7.1、防止和减少二次衬砌开裂主要措施7.1.1混凝土加减水剂，可以减少单位水泥和水的用量；7.1.2设置防水隔离层。7.1.3提高混凝土灌筑工艺和提高业务水平，并加强混凝土震捣和养护，精心施工，以提高混凝土衬砌的施工质量。7.1.4在两侧边墙对称分层灌筑混凝土，到拱脚处停止1h左右，待边墙混凝土衬砌下沉稳定后，再灌筑拱部混凝土衬砌。7.2、二次衬砌有害裂缝处理方法7.2.1隧道二衬衬砌结构一旦发现漏水的裂缝将用水泥砂浆等嵌缝和补强。根据裂缝宽度大小，采用不同材料嵌缝：（1）细小裂缝用水泥浆或环氧树脂等涂刷和嵌缝。（2）对较大裂缝，用10号水泥砂浆或膨胀水泥砂浆嵌缝。（3）对大裂缝（缝宽大于5mm），采用环氧树脂砂浆，或采用压浆、钢筋网喷混凝土等进行补强。7.3、矮边墙与边墙施工缝的处理方法：7.3.1浇筑矮边墙砼时预留钢筋接茬筋，以使边墙矮边墙能最大化的结合为整体。7.3.2在边墙浇筑砼前将施工缝进行人工凿毛处理，并用高压风冲洗干净后进行下一板二次衬砌砼浇筑。7.3.3矮边墙预留矩形槽，预留槽中混凝土在二次衬砌浇筑时填充完成。形成二次衬砌矮边墙镶嵌，完全结合。达到防水目的。7.4、针对隧道衬砌类型的划分设定二次衬砌沉降缝。8、质量保证措施8.1、组织措施1）提高全员质量意识。严格按照is09001质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监控，建成本项目全优工程。广泛深入地开展质量教育，提高各级领导和参战全体职工对创优质工程的思想认识，充分发挥每个职工的主动性和积极性，做好本职工作，促使施工工程质量的提高。2）建立和健全质量管理体系。编制项目质量计划，建立经理部（指挥部）、队二级质量管理体系，充分发挥质量管理小组的职能作用，做到责任到人，定点定人定责，实行施工质量挂牌承包。3）成立创优领导小组。项目部、队两级分别成立领导小组，经理、队长分别担任两级小组组长，经理部总工程师、队技术主管担任副组长，成员由施工、机械、质检、安全、试验、物资等部门人员组成。定期和不定期深入现场指导施工，改善施工工艺，及时检查、发现并解决问题.4）成立各级专门负责工程质量的部门。经理部设质检部，工程队设质检员，负责施工过程中的质量管理和检查，制定相关的创优规划和详细的创优措施，并成立相关的攻关小组。5）加强技术学习和质量培训工作。经理部要有计划、有系统的组织参战的全体员工学习高速公路有关的技术标准、规定、规程、规则和细则，并进行技术考核及教育培训，全面掌握本岗位的操作规程和质量标准的内容、实施步骤，确保工程质量。6）加强技术管理，强化工序质量意识。对各施工工序进行详细技术交底和严格的质量控制，对工序标准的情况做出记录，确保各工序的质量。同时要推广施工新技术，开展技术攻关。8.2、技术措施1）开工前进行定位复测，并埋设必要的护桩，设置水准基点（bm点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保中线及各部位标高准确无误。2）施工前对所要施工项目进行详细的书面技术交底9、安全保证措施在项目经理部成立质量安全部，由经理部统一领导，制定各项措施，各队设置安全小组，并设专职安全员，组成施工安全保证体系的组织机构。1、落实安全生产责任制1）全员负责，三级管理由班组长负责。2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相关的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。4）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由安治部组织有关人员进行详细的安全技术交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。2、加强施工现场安全教育1）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核。 2）未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。3）特殊工种的安全教育和考核，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。5）认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。附：安全保证体系框图（图二）10、环境保护措施10.1、环境保护法规的学习教育由项目经理负责对项目经理部的领导层、管理层和作业队负责人进行环境保护法规的学习教育。主要学习由国家颁布的“环境保护法”、“水土保持法”、“水污染防治法”、“大气污染防治法”、“野生动物保护法”、“矿产资源法”等。10.2、组织管理1）实行由项目经理部负责领导、部室分工管理、监督指导，作业队具体实施的环境管