二级公路改建工程（包含路基工程、路面工程和桥涵工程）总体施工组织.doc

目 录第一章 前 言2第二章 施工部署及临时工程4第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料到现场的方法12第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法14第五章 各分项工程的施工安排54第六章 确保工程质量及工期的措施56第七章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施60第八章 冬、雨期及高温期施工61第九章 质量、安全保证体系73第十章 其他应说明的事项77表1 质量、安全保证体系框图80表2 分项工程进度率计划（斜率图）82表3 工程管理曲线83表4 施工总平面布置表84表5 主要分项工程施工工艺框图85表6 施工总体计划98第一章 前 言1、编制说明1.1 编制依据1.1.1 招标文件、合同文件。1.1.2 施工图设计文件及有关要求、参考资料及有关补遗资料、会议纪要。1.1.3 水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关资料。1.1.4 工程结构特点及我公司施工设施和技术资料，交通部颁发公路工程技术规范、公路工程质量检验评定标准等现行的相关规范标准。1.1.5 福建省关于公路工程施工的有关规定。1.1.6 我公司现有的施工管理技术水平、施工队伍人员素质、机械设备装备水平以及在省内外长期从事公路、桥梁施工所获得的丰富施工经验。2、编制原则2.1 遵循合同文件原则。施工组织设计的编制满足合同条款及业主提出的各项要求，严格按照合同文件规定的条款和标准要求进行。2.2 遵循设计和规范、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量。2.3 坚持施工全过程严格管理的原则。制定本标段的质量目标，执行iso9001质量标准，确保实现工程质量目标。2.4 确保工期的原则。在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按期优质高效完成合同段内的施工任务。2.5 确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。2.6 施工队伍按项目法组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。坚持专业化和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。 2.7 坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，力求做到技术先进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。2.8 施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。精心布置施工现场，合理安排设施，节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持及消防工作，创建文明标准化工地。3、 工程简介本工程为省道307线永安加福至清流沙芜段公路第1标b段，路线全长3.548公里。路线起点位于安砂镇热水村，起点桩号为k2+840.116，路线跨九龙溪设热水大桥（桥长190.96m）再经水南村、茶仔林村，终于水碓村，终点桩号k6+386.376。本合同段基本为改建工程（新建热水大桥），主要工程包含路基工程、路面工程和桥涵工程。4、 工程质量要求工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范等有关要求，确保工程达到合格等级。5、 工程技术要求全线按二级公路标准进行测设，其主要技术标准如下：路基设计宽度：8.5米（桥面宽10.0米）设计行车速度：40公里/小时桥涵设计荷载：公路-级最小平曲线半径：70米最大纵坡：1.8%最短坡长：130米6、主要经济技术指标主要技术经济指标序号指标名称单位数量一、基本指标1公路等级二级2设计速度公里/小时40二、路线1路线总长公里3.5482平均每公里交点数个5.423平曲线最小半径米/处70.0/24平曲线长占路线总长%72.415直线最大长度米222.026最大纵坡处1.8%/17最短坡长米/处130/18竖曲线最小半径9（1）凹形米/个4500/110（2）凸形米/个6000/111竖曲线占路线总长%46.4512三、路基路面13路基宽度8.5米公里3.54814路面宽度8.5米公里3.54815土石方数量16（1）挖土方千立方米43.94617（2）挖石方千立方米115.28318（3）填土石方千立方米28.66519平均每公里土石方千立方米33.2120路基排水工程千立方米2.76521路基防护工程千立方米19.28422水泥混凝土路面千立方米26.916四、桥梁涵洞1设计车辆荷载公路-ii级2大桥米/座194/13小桥米/座29.56/14平均每公里桥长米/公里62.995涵洞道136平均每公里涵洞数道3.66五、路线交叉1与普通公路交叉处2六、安全设施1交通标志、标线公里3.5492波形护栏米11783砼护栏米970七、环境保护1路侧绿化公里3.549第二章 施工部署及临时工程1、组织机构设置1.1 机构设置针对工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，对本工程实行项目法管理，组建省道307线永安加福至清流沙芜段公路工程第1标b段项目经理部，项目经理部实行直线式施工管理体系和项目经理负责制，全面履行合同。项目经理部设项目经理1人，技术负责人1人，内设四部一室，即工程管理部，安全质量检查部，物资设备部，计划财务部及综合办公室。根据工程需要，项目经理部下设3个施工队，其中路基施工队，路面施工队，桥涵施工队，机构设置详见下表：承包本合同段工程设立的组织机构图项 目 经 理 部项目经理技术负责人工程部安全质量部物质设备部计划财务部综合办公室路基施工队路面施工队桥涵施工队 2 、项目管理目标2.1 质量目标分项工程合格率100%，分部、单位工程优良率90%以上，树立质量第一意识。2.2 安全目标实现“五无、两控、一消灭”五无：无施工行车险性以上事故；无因工死亡事故；无交通责任事故；无火灾事故；无压力容器锅炉爆炸事故。两控：年重伤负伤频率控制在0.5以下；年轻伤负伤频率控制在1.2以下。一消灭：消灭惯性事故。2.3 总工期目标计划总工期22.5个月，即2012年03月16日2014年01月31日，各分项工程计划安排详见“第五章 各分项工程施工顺序”2.4 环境保护和安全文明施工目标2.4.1 安全生产目标：杜绝重伤以上事故，建成安全样板工地。2.4.2 文明生产目标：创文明施工工地。2.4.3 环境保护目标：一级环保标准。3、施工队伍配置根据本标段的工程特点及工期安排，派出由我公司具有丰富的公路施工和管理经验的人员组成路基、路面、桥涵、防护工程施工队担任本标段工程的施工。4、任务划分及施工安排4.1 任务划分原则根据全标段任务量及地形交通情况划分各施工队的施工范围，以方便施工管理。4.2 施工队伍任务划分4.2.1 路基施工队：负责本标段路基挖方、填方、排水、防护、安全设施等施工4.2.2 路面施工队：负责本标段路面面层、基层、垫层、安全设施的施工。4.2.3 桥涵施工队：负责桥梁、涵洞工程的施工。5、临时工程5.1 临时工程布置原则及依据5.1.1 临时工程布置原则：临时工程布置以利于当地水土保持、环境保护、节约用地、满足施工需要为原则，尽可能减少对交通及周边居民正常生活的影响。5.1.2 临时工程布置依据： 业主在设计文件中已规划的施工用地范围，关于环保、安全、文明施工的有关规定。投标人在实施本工程过程中的项目管理目标及招标文件的有关规定。5.2 临时工程项目及数量5.2.1 临时工程项目5.2.1.1 施工场地布置项目经理部安排在线路k4+300左水南村部办公和生活。各施工队根据自己的工程特点就近租用民房。拌和站：本合同段计划设砼拌和站1座，设在k6+720右侧林地面积约：3600，拌和能力为 20m3/h。桥梁预制场设在k3+500k3+700右填方场地上，面积约600。在拌和站和预制场附近安装变压器供电，并备用发电机。生产用水采用安装管道从附近河沟中抽水等办法解决。施工完成后，要彻底清理驻地及施工现场，做到文明施工，文明撤点，不给当地留下任何垃圾，不污染农田、河流。5.2.1.2 临时道路和钢栈桥施工中充分利用原有公路和桥梁作为进场运输的主要道路，为了方便施工，施工前期在红线范围内尽量将路拓宽，确保道路畅通。1）、钢栈桥施工方案设计（1）、钢栈桥工程概况控制荷载：栈桥主要施工重车荷载主要表现在8立方砼罐车、其中砼罐车载重35吨，考虑偏载及冲击系数1.4栈桥设计荷载选择 50吨。设计行车速度10km/h。根据施工现场水文、地质情况、水中墩的布置特点及施工运输需要，分别在两岸和水中墩台设临时栈桥及桩基施工平台。临时栈桥设在主桥上游主要用于砼罐车、小型机具的运输和人工上下班通行，及钻机施工。（2）、钢便桥的结构形式及桥长根据河床、河面宽度，结合实际施工情况，拟建高程194m，栈桥宽度4.5m，桥长增设150m。 栈桥结构型式为：型钢。钢便桥的下部结构：首先用325mm钢管，用振动锤把钢管振入河床的冲刷线下1.03.0m（软基须振到持力层）钢管桩顶根据设计标高切平后，用预先制作好的钢管桩位移控制钢筋箍套在管桩上，并让其沉入河床地表面，以控制管桩位移。用两根工字钢i25拼焊作为横梁，钢管与钢管横向之间用角钢70707作为平斜撑焊在一起形成一个整体钢管桁架墩。钢管桩纵向间隔两俩间用14槽钢加以联接，增加栈桥总体稳定性。河中水深部分特别加强钢管，并在下游加斜撑。上部结构：钢便桥跨距为5.5m纵梁采6.5m联接。长工字钢i25当主梁（间距为45cm或40cm铺放一根i25）面上再用槽钢i20-22横向铺焊在工字钢上、形成整体桥板结构，并每跨都采用此方式进行施工，即形成连续板梁。（2）、施工准备：、首先进行三通一平的施工，特别是堆放材料和加工场地。、劳力组织：主管技术队长1人，电焊工4人，普工4人，吊车驾驶员1人（含开装载机），后勤管理2人（其中一人炊事员），安全看护1人。、机械材料的组织a、16t或20t吊车一部。、电动振动锤一台(击振力在30-32t之间)并配上电动油泵一台。、直流电焊机2g-300 4部。、乙炔氧气3-5套。 、各种小型工具和易耗材料如焊条、乙炔氧气等。b、材料: 273或325钢管每支墩3根长约为13m17m, 每5.5m跨的用9根i25长6.0m工字钢，每8.5m跨的用15根i25长9.0m工字钢。桥面板用i20-22每跨约22根槽钢，每根长44.5m，两根槽钢之间距5cm。（3）、施工顺序钢管桩制作钢管桩施工（打入、接桩）焊接桩顶钢板双拼工字钢横梁制安钢栈桥纵梁制安横向联接剪刀撑、水平撑制安槽钢分配梁制安钢栈桥面板铺设、固定桥面系间的焊接结点联接检查。1、钢管桩施工1.1、钢管桩制作： 根据设计本桥施工要求的桩径规格为325mm，应符合规定允许偏差：钢管桩的直径：20mm 壁厚：5mm钢管桩在制作接长时，应符合下列要求：a、钢管桩接长时，两桩接头对口应保持在同一轴线上，多节拼接时应尽量减少累积误差。b、钢管桩接长时，如管端椭圆度较大时，可利用辅助工具加以校正，相邻管桩对口板边高差不大于2mm。c、钢管桩接长成型后的纵横弯曲矢高允许偏差不应大于桩长的0.2%。d、钢管桩的接头，采用对焊焊接接头外加钢板帮焊。（周圈不得少于3处）e、钢管桩接头的焊缝质量，必须能保证抵抗插打时各种荷载产生的应力及变形。f、钢管桩在堆放时，堆放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部弯曲变形。在起吊、运输过程中尽量避免碰撞引起管身变形或损伤，并应设防滚措施。1.2、管桩插打：根据本工程地质情况，作业环境和施工作业能力，计划采用汽车吊配备振动锤进行逐跨推进施打。钢管桩由半挂车从材料堆场或现场租用场地运至栈桥上，在此之前要在岸上完成钢管桩间的对接，并在焊接处采用钢板进行加固，周圈不得少于3处，确保焊接质量。在钢管桩施工前做好测量控制点的交接和核对工作，施工中钢管桩使用gps定位。钢管桩以最终贯入度控制为主（控制贯入度2cm/min），桩尖标高为校对，当控制标高和贯入度相差较大时，及时查明原因。 钢管桩的桩位，应根据测量组所放样的中心位置，并保护好标记。轴线定位允许偏差：单桩的纵横轴线位置： 10cm 两桩之间的中心间距： 10cm竖直度： 1% 根据现场施工环境，确定钢管桩插打顺序，以施工方便为宜钢管桩插打以控制贯入度为主，设计深度作为校核。a、钢桥钢管桩设计插打：控制贯入度（cm/min）: 2cm/min 采用吊机配备振动沉拔桩锤施工b、 本桥设计钢管桩桩顶面设计标高为：194.00 m，依此标高对各桩进行接长或切割。c、 当贯入度达到控制贯入度，桩底标高达到设计标高，应连续复打3次，每次停锤2分钟，方可停止。当贯入度达到控制贯入度，而桩底标高未达到设计标高，应继续打入10cm左右，并连续复打3次，每次停锤2分钟，若无异常变化，方可停止。若比设计标高高得多时，应及时与技术人员商定，并报监理、业主、质检站、设计研究确定。d、当桩底已达到设计标高，而贯入度仍较大时，应继续插打，使其贯入度达到控制贯入度。 插打前，每根钢管桩上应作好长度标记线，以便显示桩的入土深度。 插打前，应检查桩中心与振动设备中心是否一致，桩位、垂直度是否符合要求。 插打前，应严格控制桩位及垂直度，在插打过程中，不得使用顶、拉桩头或墩身办法来纠编，以防接头开裂并增加桩身附加力矩。 开始插打时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，采用振动下沉。 每根桩的插打作业，应一次性完成，中途停顿不宜过久，以免土的摩阻力恢复，继续插打困难。 在插打过程中，若发生以下情况，应立即暂停。a、贯入度发生急剧变化；b、桩身突然倾斜或振动时有严重回弹；c、桩周地面有严重隆起或下沉；d、振动设备振幅有异常现象。2、工字钢横梁施工每一跨钢管桩施工完毕后，立即按设计标高修平钢管，并且及时焊接桩顶钢板，用双拼工字钢横梁对钢管桩进行横向联接，剪刀撑和水平撑的联接。双拼工字钢横梁在施工现场岸上焊接加劲肋和联接板，形成整体后用吊机进行安装，并注意与钢管桩的桩顶钢板焊牢。2、纵梁（上承式钢桥）施工纵梁在施工现场拼装，20t汽车吊安装，电焊联接，角钢剪刀撑和水平撑严格按设计和规范施工。3、槽钢桥面板施工在纵梁顶面铺设20b槽钢和=5mm钢板桥面层，防止车辆在行驶时打滑，钢板采用花纹钢板。为确保施工人员作业安全，在平台四周设置安全防护栏杆，防护栏杆高1.5m，立柱采用l505角钢，槽钢与平台面板焊接。4、检查在施工时，注意对桥台和钢栈桥（上承式）联接处进行加固处理。应特别注意检查钢栈桥（上承式）剪刀撑的联接是否严格按设计施工。5、钢平台搭设钢栈桥施工完成后，在桥墩墩位位置搭设钢平台施工，具体施工步骤如下：钢管桩制作钢管桩施工（打入、接桩）焊接桩顶钢板2i25b工字钢横梁制安钢平台纵梁制安横向联接剪刀撑、水平撑制安20b槽钢制安钢平台面板（厚0.5cm钢板）铺设、固定桥面系间的焊接结点联接检查。(4）、工作流程：a、吊车就位,启动升臂，竖立钢管，吊上振动锤。b、开启油泵使振动锤夹紧钢管，吊臂旋转到测量好的位置，直放插入河床。c、开动振动锤电源，利用振动锤的振力钢管振插到持层力为止，接着进行第二和第三根的振插，当三根管桩的水平定好后，接着应焊好平斜撑并上好横梁的工字钢与三根钢管桩连成一体。d、第一次须打完两个支墩，在支墩横梁上安好纵梁工字钢纵梁，在纵梁上铺装好定行桥面板，或焊好桥面板（槽20-20），就完成第一跨。第二跨按第一跨施工方式进行施工(即完成一个支墩钢管桩，搭架一跨钢便桥，用此方式组织施工直至全桥完成。(5）、钢管桩入土深度不够加固方案、利用桩基施工平台与钢栈桥进行横向连接以提高栈桥的稳定性。、考虑洪水季节，漂流物对栈桥的影响，纵向剪刀撑在桩基施工平台位置用12槽钢进行加固处理。、桥面槽钢接头通过自检对焊接不足处进行加焊加固处理。、对入土深度不够的部位，用钢管进行斜撑加密加固处理。（6）、栈桥使用注意事项1、严禁车辆超载、超速工作和行驶，同一跨内只能有一辆重车行驶或停放，不得在桥面上随意堆放材料及重物。2、当行走砼重车时，相邻跨内只允许停放一辆重砼车，砼重车只行走在便桥中间。并且交汇车仅在灌注桩平台处进行并汇。严禁在便桥进行交汇。3、当履带荷载从主栈桥进出平台时，须在桥面作较大转向时，必须在桥面铺设20mm厚的钢板，以免产生较大的转向扭矩及损坏桥面板；汽车荷载转向也必须缓慢进行。4、栈桥使用期必须经常检查栈桥状况，如有异常情况，必须查明原因，经处理后方可继续使用。5、严禁外来荷载碰撞栈桥，严禁在栈桥上进行船舶系缆。6、在每三跨的桥面的左右两侧布设沉降位移观测点，沉降每天观测一次，位移每周观测一次，当发现沉降基本没有时，变为每周观测一次，或发现异常时观测，观测后做好记录。5.2.1.3 临时用水根据现场考察情况，施工用水采用河水。5.2.1.4 临时用电工程及生活用电根据现场实际情况，公司将配备设备，采用当地电力同时配备发电机解决用电问题。5.2.1.5 临时通讯项目经理部安装电话，各队配备对讲机，施工主要人员配备手机做为施工主要联络工具。 5.3 施工总平面布置图施工总平面布置见施工总平面布置图。第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料到现场的方法一、施工动员由项目经理部对其管辖内的管理人员及施工队队长进行动员，再由管理人员及施工队长对各施工队工长组长，专业施工人员进行施工动员。在动员期间抓紧做好施工前期的准备工作。序号姓名职称拟任职务拟用何处1张明龙路桥工程师项目经理省道307线永安加福至清流沙芜段公路工程第1标b段2叶远发路桥高级工程师项目总工3赖自忠路桥工程师桥梁工程师4蒋文源工程师测量工程师5李仁禄工程师内业、计量工程师6黄兴成工程师检测工程师7陈永福技术员检测员二、主要材料进场方案及调配计划钢材、水泥、火工品直接与生产厂家或供应商签定供货合同，由生产厂家或供应商按我方材料计划用汽车拉运至工地。砂、石料：经试验合格后，就近购买。油料直接与供应商签定供货合同，油料运输车直接送至工地。其它材料及机械、设备配件从附近地区采购，汽车运至工地。三、 施工机械进场方案及调配计划本着满足施工生产需要的原则，机械由经理部统一调配使用，根据保重点促一般的原则合理调配，确保控制工程顺利施工。试验室委托永安市恒诚工程检测有限公司代理本工程一切相关试验，并在工地建立工地试验室。完成本工程基本试验工作。施工机械设备表设备名称单位数量型号、产地、商标、能力等出厂日期目前所在地进场日期推土机台1t220/山东/162kw2003永安开工前挖掘机台2pc 360/komat，su2009永安开工前挖掘机台2pc 200/komat，su2009永安开工前装载机台2zl50b/山东临工/3m3/斗2009永安开工前振动压路机台1sr20m/山推小松/20t 2010永安开工前洒水车辆1eq140/四川/5500l2005永安开工前双卧轴强制式水泥砼搅拌机台1hzs-75/南方路机/2009永安开工前双卧轴强制式水泥砼搅拌机台1hzs-50/南方路机/2009永安开工前三辊轴机组套2tpz-219a /镇江路面/65kw 2010永安路面开工前路面切缝机台2hql-12型/温工/5.5kw2010永安路面开工前汽车起重机台1ql20m/邯郸/ 40t2002永安开工前混凝土运输车辆2camc/星马/ 8m32009永安开工前钻机台2gq-18/重庆/180 2006永安开工前张拉设备台2yc-300/成都/300t 2005永安开工前发电机组台212v132ad/贵阳/200kw2005永安开工前钢筋弯曲机台8gw40c/成都/40 kw2005永安开工前钢筋切断机台8d40/成都/40 kw2005永安开工前钢筋调直机台5gtj4/14/成都/14kw2005永安开工前钢筋对焊机台5un-100/成都/45kw2005永安开工前测量设备表设备名称单位数量型号、产地、商标、能力等出厂日期目前所在地备注全站仪台2gts7115/科力达 2009 永安已进场水准仪台2al-28/北光2009 永安已进场rtk套1双星/南方测绘2010永安已进场第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、 路基施工方案路基土石方施工采用机械化施工，在调配段内：50m以内采用推土机推运，50m以上采用挖掘机、装载机配自卸汽车施工。路堑开挖采用机械开挖人工辅助修整边坡，从上至下分台阶开挖，并严格控制坡面和坡率。土方开挖采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输至目的地。填筑作业区采用自卸汽车运输填料，分层填筑，推土机摊铺、整平，重型振动压路机碾压密实。防护工程和排水工程根据路基施工进度，交叉施工，协调安排。采用分层防护或人工搭架、机械拌合砂浆、卷扬机提升、人工浇筑的方案。二、 施工方法2.1 土石方施工挖土方采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输,人工刷整边坡。50m以内采用推土机推运，50 m以上采用挖掘机、装载机配自卸汽车施工。软弱岩石开挖采用机械开挖人工辅助修整边坡，硬岩采用爆破开挖施工，以小炮松动爆破为主，从上至下分台阶施工，对于石方深挖地段，若施工条件许可，按深孔微差控制爆破施工，施工前先做好爆破设计，选择合理参数，按照横断面全宽纵向分层挖掘，严格控制坡面和坡率，防止边坡超挖。50m以内采用推土机推运，50 m以上采用挖掘机、装载机配自卸汽车施工。2.2 路基填筑施工路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，洒水车洒水，压路机压实，采用灌砂法进行压实结果检测。施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”： 三阶段即为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段即为填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程即为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水及晾晒、机械碾压、检验签证、面层整修。为了保证机械有足够的安全作业长度，每个区段最短不得小于40m。采用挖掘机配合自卸车运土，推土机摊铺，压路机压实，依规范要求进行压实结果检测。2.3 路基施工重点注意事项2.3.1 路基填筑施工要紧紧抓住“选土、洒水、整平、压实、检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。2.3.2 路基填筑施工前，按规范要求进行试验段施工，以确定压实设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等参数。2.3.3 路堤施工开工前作好施工场地清理，挖除树根，清除表层淤泥或腐植土，作好场内临时排水沟。三、路堤施工工艺及方法3.1 普通路堤填筑3.1.1 测量放线考虑路基的压实和沉降，以及收缩变形等因素，路堤每侧按规范加宽填筑，进行摊铺、碾压和修整，以保证路堤边坡有足够的压实强度，路堤横断面满足设计按规定预留沉落量和宽度。使最终竣工后路基尺寸大于等于设计断面。3.1.2 清理场地、基底处理填方路段先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除，并将坑穴填平夯实，基底压实度不小于90%，当填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底压实度不小于95%，且选用透水性较好的填筑材料填筑。对于填土路堤，当地面横坡不陡于1：10时，直接填筑路堤；当地面横坡在1：101：5时，将原地表土翻松，再进行填筑碾压；当地面横坡陡于1：51：2.5时，将原地面挖成不小于2m宽、4%向内倾斜的台阶，再填筑路堤。对填石路堤，在地面横坡大于1：5时，岩层表土不足30cm厚时，将表土清除，把岩面凿成内倾台阶再填筑路堤。填筑时由最低一层台阶开始分层填筑压实，将所有台阶填完后，按一般路基填筑。新旧路基和填挖交界的结合部，应挖成台阶式，新旧路基结合部不足压路机宽度的将挖至压路机轮迹宽，然后分层填筑、分层碾压达到要求的密实度。3.1.3 填土路堤填方路基必须按路面结构层平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺，每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度；地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和设备操作的需要，且不得小于2m 。台阶顶作成4%的内倾斜坡。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填筑段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。3.1.4 不同填料填筑路堤施工使用不同填料填筑时应水平分层，分段填筑，分层压实，同一层应用同一种填料填筑，每各填料填筑压实厚度不小于50（即2层）。将渗水填料填在非渗水填料之上时，非渗水土表层应向两侧设4%的横坡；非渗水土填在渗水土之上时，接触面可为平面，但当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在界面上铺设垫层。当分层填筑有困难时，将渗水性弱的土填在堤心部分，两侧填筑渗水性强的土。3.1.5 洒水或晾晒当填料含水量低于或超过最佳含水量时，要进行洒水或晾晒作业，洒水或晾晒作业在平整作业前或伴随平整作业进行，无论洒水或晾晒，最终使填料含水量保持在最佳含水量的+2至-3之间及规范要求范围内。填料达到最佳含水量后方可进行碾压。3.1.6 边坡、路槽整修边坡宜每填筑3-4m高时进行一次刷坡，并将其夯拍密实。路槽整修结合填筑路床表层的最后一层同时进行。按设计断面尺寸和计算填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平压实。3.2 结构物台背填土3.2.1 桥台及挡墙台背填筑对填土路堤应以渗水土填筑，该工程桥台及挡墙墙背必须采用透水性良好的填料填筑，配备小型机具压实，并要严格控制填料的粒径。对填石路堤应先用干码片石，然后分层填筑并用小型机具压实。挡墙的反滤层须以人工配合填筑。确保墙背压实度。3.2.2 涵洞台背填筑填料从结构物两侧对称分层、水平填筑并夯实。填料选用透水性材料如砂砾、碎石、碎石土等或经监理工程师同意的其它材料。填筑分层进行，每层松铺厚度不超过150mm及规范要求，施工时，必须两侧同时进行，严禁在一侧偏推偏填。压实采用小型机具压实。当填土高出涵顶至少1.0m时机械方可通过。3.3 雨季路堤施工在雨季施工路堤时，随时做好疏排水工作，搞好侧、边、截水沟及临时排水沟，保持排水沟渠的畅通，使工地沿线具有良好的排水通道，以防雨水冲刷。低洼地段、高填深挖地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段的路基，要尽可能避开雨季施工。雨季修筑路堤，应作到随挖、随运、随铺、随压实、随整平。每层填土表面应筑成2%4%的施工横坡，以利排水，雨前和收工前应将铺填的松土碾压密实，防止表面积水或浸泡路基。中途长期停工时，对表层及边坡加以整理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量接近正常时再继续填筑。3.4 施工控制与质量检验在每层填筑前，先对下一层进行质量检测，压实质量采用灌砂法或压实沉降差检测。检测位置、频率及方法遵照规范要求进行。质量检测符合设计和规范要求，下层检验合格后才能进行上一层的填筑。3.5软土地基处理（1）回填砂垫层、砂砾垫层采取挖掘机挖除软土，人工清理场地，人工配合推土机摊铺透水性材料，压路机分层碾压的施工方案，主要施工工艺如下：a 恢复中线，放出路段边线桩。清理平整路基，使具有合格的平整度和路拱度。b 用自卸汽车将质量合格的中粗砂、砂砾运至路段选用适宜的机具分层整平、洒水、压实。c 垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换。d垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数必须符合设计和规范要求。e垫层成型后，应限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。（2）抛石挤淤施工a、抛石挤淤处理软基应采用不易风化的石料，片石大小随软土稠度而定，对于容易流动的泥炭或淤泥，片石宜稍小些，但其尺寸不应小于30cm。 b、抛石挤淤应按图纸和监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两旁挤出；当软土地层横向坡度陡于：10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实，然后在其上铺设反滤层再进行填土。（3）土工格栅施工方法a施工时先按设计图，将路基填挖交界处纵横向开挖平整，并进行碾压。b按设计沿路堤底部铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求，并用u型锚钉锚固于地面。c土工格栅铺完后，及时填筑填料，从边部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在土工格栅上。每层的垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚的1/2。四、 路堑施工方法及工艺施工前按设计图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。为路基土石方施工创造条件。 4.1 土方段开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖，边坡人工挂线随挖随刷坡。开挖土方时如发现土质有变化或挖方路基面（即路床面以下）发现不良土质时，要及时报监理工程师确认后，再作合理处理。对不便于机械施工的地段，采用人力施工。同时施工中还将做好以下几方面工作：4.1.1 施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。同时做好既有地下设施的调查和勘察工作。4.1.2 施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及、污染附近建筑物、道路和农田。4.1.3 加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。4.1.4 人工开挖时，开挖人的间隔大于3m，并应互相照应，以防碰撞伤人。4.1.5 雨季未完工程要做好施工中临时排水处理。4.1.6 路堑路床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按路床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。4.1.7 弃方堆放在指定的弃土场，堆方稳定，形状规则，并做必要防护。不造成水土流失和环境污染。4.2 石方段开挖4.2.1 施工方案分散石方段开挖：采用人工手持风钻打眼，小炮松动爆破开挖，装载机挖装，自卸汽车运输到填方段或弃土堆。开挖时先起爆预裂孔，再起爆主炮孔，最后起爆缓冲孔。集中石方段开挖：采用深孔爆破，深孔采用潜孔钻钻眼，人工装药非电爆破。钻爆时预留1.52.0m的保护层，采用光面爆破刷坡，以确保边坡稳定，光面爆破采用风钻钻眼，小炮爆破。4.2.2 石方爆破开挖工艺4.2.2.1 施工准备爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。修建生活和工程用房，以及通讯、电力、供水设施时，其位置要考虑爆破作业过程的安全距离。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询有关部门的意见，确保施工顺利进行。4.2.2.2 爆破设计根据现场收集到的情况、核实的工程数量，施工工期要求配备具有爆破相关证件的人员、设备、材料等，根据地形的开挖标高，以及钻眼和挖装机械的情况确定梯段分层厚度、钻孔直径和钻孔倾斜角；岩石性质、临空面等情况，确定爆破参数、起爆顺序和网路设计，编制实施性的施工方案，报现场监理工程师、业主以及公安部门批准，并及时提出开工报告。4.2.2.3 爆破环境复查详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完成程度及其距开挖界距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数。施工中发现问题时及时处理并提出修改意见。4.2.2.4 施工工艺流程 开凿台阶作业面先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。 布孔根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 钻孔钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口并设立标志。 装药按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计安装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼药卷集中装在底部。 炮孔堵塞预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，主炮眼药卷上部孔眼全部填塞，堵塞材料采用粘土。 爆破网路敷设网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。起爆点设在安全地带。 安全警戒从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。 起爆在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。 安全检查爆破完成后，间隔规定时间后经安全检查无误，即可撤除警戒，若存在哑炮，应进行哑炮处理。 总结分析爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石耗药量作好爆破记录。五、 路基排水及防护本标段排水系统由边沟、排水沟、截水沟等组成。路基防护型式有护坡、挡土墙等。5.1 路基排水工程施工路基排水一般在路堤坡脚设排水沟，路堑坡脚设边沟排水坡度不小于3，m7.5号浆砌片石。路基施工过程中，应及时施工排水沟、边沟、截水沟等设施，逐步完善排水系统，便于收集地表水及边坡渗水，防止冲刷边坡，保证路基边坡的稳定。路基排水采用人工开挖、砌筑施工，其注意事项如下：5.1.1 路基排水施工，应严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖部分一定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。5.1.2 平曲线处内侧沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底顺接，不允许曲线内侧沟底有积水，路堑路堤交接处，边沟应渐缓引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤坡脚附近积水，也不得冲刷路堤坡脚。其它沟、渠的开挖，都要排水畅通，引水涵不得冲刷和污染农田。5.1.3 浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，应采用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度应不小于15cm。镶面用片石，宜选用表面较平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。5.1.4 水泥砂浆用料及强度应符合设计要求，配合比应通过试验确定，严格按照计量施工，拌合均匀，确保良好的和易性和坍落度。在运输过程或在储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。5.1.5 浆砌片石必须采用挤浆法施工，砂浆应饱满，上下层片石砌缝应互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时应挂线作业，大面平顺，砌筑施工严格遵守有关施工规范和技术标准。5.1.6 砌体勾缝符合设计要求，在砂浆初凝后，及时养生714天，养生期间应避免碰撞、振动和承重，确保砌体圬工质量。5.1.7 路基边沟施工时，靠线路中心侧须设置泄水孔，以便于排除路基内的积水，防止造成永久性积水，造成路基病害。 5.2 路基防护工程施工路基加固及防护工程，首先进行排水及沟槽防护工程施工，并应紧密配合路基土石方进行施工，采用机械开挖、人工修整，分段施工，本着先下挡后上挡的原则，安排在适宜时间施工并及时完成，使之起到防护作用。各种防护设施应在稳定的基坑和坡体上施工，在设有挡土墻或排除地下水设施地段，应先作好挡土墙及排水设施，再作防护；防护的坡体表面应先进行检查处理，保证防护设施能与土石坡面密切结合。5.2.1 砌体工程5.2.1.1 石质应色泽均匀、质地坚硬、强度合格、不易风化，无裂隙，片石厚度不应小于15cm，块石应大致方正，上下面基本平整，厚度不小于20cm。5.2.1.2 砂浆拌合要严格按照配合比上料，机械拌合，自动计量，确保砂浆标号不低于设计标准。5.2.1.3 石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清洗干净，片石分层砌筑，以23层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通，砌缝宽度不大于3cm。5.2.1.4 浆砌块石应平砌，每层石料高度大致相等，外圈定位行列和镶面石块应丁顺相间或二顺一丁排列，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砌体各层平缝宽度不大于2cm，竖缝宽度不大于3cm。5.2.1.5 砌体均采用挤浆法施工：勾缝采用平缝压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，覆盖养生714天，期间避免碰撞、振动和承重。5.2.1.6 砌筑基础的第一层砌块时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑时，应将砌筑的表面加以清扫和湿润。5.2.2 片石砼挡土墙5.2.2.1 片石砼挡土墙要采用钢模板施工，模板必须安装牢固，尺寸必须符合设计。5.2.2.2 采用片石必须洁净，强度达到设计要求，砼必须严格按配合比配制，片石含量严格控制，振捣必须逐层顺序振捣，谨防漏振和过振，要注意泄水孔设置。5.2.2.3 砼强度达到一定强度时，才允许拆模，拆模后必须覆盖洒水养护14天。六、路面工程施工路面设计结构层：分别为填隙碎石底基层、水泥稳定层、混凝土面层；水泥稳定层和混凝土面层均采用拌合站拌合、人工配合机械摊铺整平、作面及表面处理。所需注意的是各工序间的间隔时间和养护、防范措施要落实到位。6.1施工方案针对本项目的工程数量、工程特点，工期进度、安全质量要求及我单位实际情况，我们拟采用如下主要施工方案：6.1.1填隙碎石垫层施工1、施工工艺流程见填隙碎石底基层施工工艺框图。2、测量放样：在路床顶面恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10m15m设一中桩，同时测设边桩。高程控制间距直线段宜为20m，曲线段宜为10m，并在两侧边桩上用明显标记标出填隙碎石边缘的设计标高。3、备料：根据各路段底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30%40。4、运输粗碎石：在同一料场的路段内，由远到近将碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或料过多。5、摊铺：用推土机将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。6、撒铺填隙料和碾压（1）干法施工：1）初压：用20t压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。2）撒铺填隙料：用人工将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.53.0cm。3）碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。4）再次撒布填隙料：用人工将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.53.0cm。5）再次碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，局部多余的填隙料应扫除。6）再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则应补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。表面必须能看得见粗碎石。7）当需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约510mm，然后在上摊铺第二层粗碎石。8）填隙碎石表面孔隙全部填满后，用压路机在碾压12遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水，洒水量宜为3kg/m2以上。（2）湿法施工：1）开始工序与干法施工要求相同。2）粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和，但应注意避免多余水浸泡下承层。3）用压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。需要时，再添加