统计管理岗位知识

业务学习篇：企管篇业务学习篇：企管篇 统计管理岗位统计管理岗位 一、统计基础知识 1、目前我国唯一的一部统计法律是 1983 年 12 月 8 日由第六届全国人民 代表大会常务委员会第三次会议通过的中华人民共和国统计法。 2、国家统计局分别制定了统计法制宣传教育“二五”、“三五”、“四 五”和“五五”规划。 3、实事求是、不出假数是统计职业道德的核心内容。统计人员应当坚持 实事求是，恪守职业道德，对其负责搜集、审核、录入的统计资料与统计调查 对象报送的统计资料的一致性负责。 4、统计有三种涵义，即统计工作、统计资料和统计学。 5、统计表的构成包括总标题、横行标题、纵栏标题、指标数值四个部分。 统计表的格式一般是开口式的，即表的左右两端不划纵线。合法统计调查表应 当具备法定标识，即在统计调查表的右上角标明表号、制表机关、批准或者备 案机关、批准或者备案文号和有效期限。 6、计划完成程度相对指标是某一段时期内同一总体的实际数和计划数对 比计算的相对数，通常用百分数表示。 7、由于所采用的基期不同，发展速度可分为定基发展速度和环比发展速 度。 8、定基发展速度是指报告期水平与某一固定时期水平(通常是最初水平) 之比，表明这种社会经济现象在较长时期内的总的发展速度，也叫“总速度”。 环比发展速度是指报告期水平与前一期水平之比，表明这种社会经济现象逐期 的发展速度。 9、定基发展速度等于相应各个环比发展速度的连乘积。将相邻时期的定 基发展速度相除，即可求得相应的环比发展速度。 10、企业事业单位或者其他组织有下列行为之一的，由县级以上人民政府 统计机构责令改正，给予警告，可以予以通报；可以并处五万元以下的罚款； 情节严重的，并处五万元以上二十万元以下的罚款。 （1）拒绝提供统 计资料或者经催报后仍未按时提供统计资料的； （2）提供不真实或者不完整的统计资料的； （3）拒绝答复或者不如实答复统计检查查询书的； （4）拒绝、阻碍统计调查、统计检查的； （5）转移、隐匿、篡改、毁弃或者拒绝提供原始记录和凭证、统计台账、统 计调查表及其他相关证明和资料的。 11、国家统计局 8 号令首次颁布了统计从业资格认定办法，于 2005 年 7 月 1 日起在全国开始实施统计从业资格认定制度，以后又进行了多次修订 并予以发布。统计从业资格证书在全国范围内有效。具备统计从业资格的 人员要主动接受统计继续教育。 12、统计机构和统计人员依照统计法规定独立行使统计调查、统计报告和 统计监督的职权，不受侵犯。 13、属于国家秘密的统计资料分为绝密、机密和秘密。 14、统计指标包含三个要素，即指标名称、计量单位和计算方法。 15、平均指标按计算方法分为算术平均数、调和平均数和几何平均数。 16、统计分析的特点是数据性、目的性和时效性。 17、常用的统计分析方法有对比分析法、比例分析法、速度分析法、动态 分析法、因素分析法和相关分析法。 18、统计标准分为国家统计标准、部门统计标准和其他统计标准。 19、三次产业划分规定是国家统计局在国民经济行业分类基础上 制定的。交通运输业属于第三产业。 20、统计专业职务分为高级统计师、统计师、助理统计师和统计员。 21、统计调查方法包括普查、抽样调查、定期统计报表、重点调查和典型 调查。人口普查、农业普查每 10 年进行一次，分别在尾数逢 0 和 6 的年份实 施。经济普查每 5 年进行一次，分别在尾数逢 3 和 8 的年份实施。 22、居民消费价格指数（CPI）是反映城乡居民购买并用于消费的消费品 及服务价格水平的变动情况，可用它反映通货膨胀程度。 23、国民经济核算中的国内生产总值（GDP）指标是指一定时期内国民经 济各行业的增加值之和。 二、固定资产投资统计 1、固定资产投资统计的范围包括各级法人单位进行的铁路基本建设、更 新改造和机车车辆购置投资活动。 2、固定资产完成投资按资金来源可分为权益性资金和债务性资金。 3、固定资产投资完成按构成可分建筑工程、安装工程、设备购置和其他 费用。 4、基本建设项目分类可分为新建铁路、增建复线、既有线电气化、枢纽 和客站建设、其他建设 5 类。 5、本年完成投资是指本年 1 月 1 日起至报告期末完成的全部投资额。 6、更新改造完成投资按用途可分为生产性投资和非生产性投资。专为党 第 3 页 共 11 页 群部门购置办公设备的投资属于非生产性投资。 7、建筑安装工程完成投资额，来源于施工单位经监理工程师及建设单位 签认的验工计价报表。 8、接触网是电气化铁路牵引供电系统的重要组成部分。由接触悬挂、支 持设备、支柱与基础组成。 9、资本金是指合资铁路的投资各方按出资比例注入公司的资本金，按出 资比例分期交纳、分期使用。 10、流动资产、无形资产和递延资产完成投资不统计新增固定资产。 11、铁路建设中，站前工程包括路基、桥涵、隧道、轨道及站场等，站后 工程包括房屋建筑和四电工程。 12、自开始建设累计新增生产能力，是指建设项目自开始建设至报告期末 建成投产的全部单项工程累计新增生产能力。 13、既有铁路改造，取直、抬高、拆除或者废弃重铺，只统计增加长度部 分的铺轨。 14、在既有单线或者既有双线旁新建 2 条线，自成上下行系统，与既有线 路技术标准不同，按新建双线（客运专线）统计新增生产能力。 15、迁建项目一般不再计算新增生产能力。在迁建的同时扩大建设规模的， 只统计新增加的生产能力。 16、开工时间是指建设项目设计文件中规定的永久性工程第一次开始施工 的时间，即永久性工程正式破土开槽或者打桩，开始进行土石方工程的时间。 仅有安装工程而无土建工程的项目，以安装工程的开工时间计算。 17、举行开工典礼或者开工（建设）动员、媒体报道开工、有权单位批复 开工而未实际破土动工的，不能作为新开工项目统计开工时间。 18、既有房屋进行修缮、暖气和空调等设施改造、装修等工程，不作为房 屋施工面积统计。 19、征地，指征用建设永久性工程的土地。不包括临时用地和既有用地。 20、投资回收率，指建设项目建成投产后，年平均利税额与投产项目全部 固定资产投资额的比率。是投资回收年限的逆指标。 三、运输设备统计 1、铁路线路按用途分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。 2、铁路线路按轨矩分为准轨、宽轨、窄轨和套轨。 3、铁路线路长度分为延展长度和营业长度。延展长度为各线路起点至线 路终点的线路中心线连续长度。营业长度是指投入客货运输营业或临时营业的 线路长度。 4、站线是指车站内的到发线、调车线、牵出线、货物线及站内特定用途 的其他线路。 5、无缝线路长度包括固定区、伸缩区、缓冲区三部分长度。 6、重载铁路，指同时具备以下条件中任意两个条件的线路： （1）单机牵引重量达到 8000 吨 （2）轴重达到或超过 27 吨 （3）在长度至少为 150 公里的区段上年运量至少达到 4000 万吨 7、桥梁按长度分为特大、大、中和小桥。特大桥指桥长 500 米以上的桥 梁；大桥指桥长 100 米以上至 500 米的桥梁；中桥指桥长 20 米以上至 100 米 的桥梁；小桥指桥长 20 米及以下。 8、隧道按长度分为特长、长、中、短隧道。特长隧道指全长 10000 米以 上的隧道；长隧道指全长 3000 米以上至 10000 米的隧道；中隧道指全长 500 米以上至 3000 米的隧道；短隧道指全长 500 米及以下的隧道。 9、露天货区使用面积包括硬面化面积和非硬面化面积。 10、钢轨按类型分组可分为每米 75 公斤、 60 公斤、 50 公斤和 43 公斤。 11、货场包括仓库、雨棚、站台、露天货区等。分别按数量、面积和货物 年实际到发量统计。 12、动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和电力动车组。动车组按配置 方式分为动力分散式动车组和动力集中式动车组。 13、客运站台是供旅客乘降和行包装卸的设施。由基本站台和其他站台组 成，分高站台和低站台。 四、主要运输指标 1、工作量为每天的货运工作循环次数。工作量使用车+接运重车数 2、货车全周转距离为货车平均每周转一次走行的公里。 3、空车走行率为空车走行公里对重车走行公里的比率。 4、管内装卸率为每一工作量平均装卸作业次数。 5、运用货车日产量为平均每一运用货车每日产生的货物吨公里 。 6、货车运用率为运用货车占现在车的比率。 7、重车周转距离为运用货车平均每周转一次中重车走行公里。 8、货车中转距离为运用货车平均每中转一次走行公里。 9、旅行速度列车公里旅行时间 10、列车公里为货物列车在各区段内的走行公里之和。 11、货车周转时间运车车数工作量 12、货车运用率运用车车数现在车车数100 第 5 页 共 11 页 13、到站补票旅客人数是指无票乘车后在到站办理补购客票的旅客人数。 14、出入境旅客人数是指乘坐国际旅客联运列车通过口岸站离开或进入边 境的旅客人数。 15、根据客运票（单）据中记载的人数计算，半价票按 1 人计算，往返客 票按往返各 1 人计算。 16、根据客运票（单）据中记载的人数计算，月、季票按实际乘车月份， 每月按往返各 21 人计算。 17、越站乘车按票面信息统计。 18、行包专列、行邮专列单独统计，重量为实际重量，无实际重量时按计 费重量统计。 19、普通行李、包裹件数和重量，包括普通行李包裹发送、中转、到达件 数和重量。 20、行李包裹周转量是指行李、包裹重量与运送距离的乘积。 21、旅客发送人数按照旅客的运输种别分为管内和直通发送人数。 22、旅客周转量是指旅客人数与运送距离的乘积。 23、换算周转量由货物周转量和旅客周转量两部分组成。 24、货物运输里程是指货物发站与到站间根据运输经由计算的里程 25、货物承运量是指铁路货运营运车站承运的货物重量 五、机车统计 1、统计报告制度。 本规则中各种报表均采用 18 点结算制，18 点前收到的司机报单均统计在 当日中。统计报表分标准轨和米轨、分机车种类填报，分线路统计区段和分机 型统计报表按综合填报。 2、配属机车。机车按归属权限划分为配属机车和非配属机车。 配属机车：根据铁道部配属命令，拨交铁路局及机务段保管、使用，涂有 局、段标志，并在资产台账内登记的机车，包括企业自购机车。 3、支配机车、非支配机车定义。 机车按指挥使用权限划分为支配机车和非支配机车。 支配、非支配机车分类。 支配机车 运用机车 客运 行包专运 货运（货物、小运转） 路用 补机 专用调车 其他工作 非运用机车 长期备用（不包括在机务段支配内） 短期备用 检修（大修、中修、小修、辅修、临修、其他检修） 其他 4、运用机车的工作种别。 全区段都为单机时，按其往路或复路的运输种别确定；往返都为单机时， 按其往路的计划运输种别确定。 单机挂车的辆数，线路坡度不超过 12的区段，以 10 辆为限；超过 12 的区段，由铁路局规定，超过规定辆数按货运列车统计。 5、机车运用工作量指标及计算方法。 牵引总重吨公里：为机车牵引列车（包括单机牵引车辆）完成的工作量。 计算方法：机车牵引总重吨公里机车牵引总重实际走行公里 通过总重吨公里：是指沿线上通过的总重吨公里。计算方法：通过总重吨 公里机车自重吨公里牵引总重吨公里 6、机车运用效率指标与计算方法。 技术速度：为列车机车在区间内平均每小时走行的公里。 机车全周转距离：为机车每周转一次所走行的公里。计算方法：机车全周 转距离沿线走行公里（不包括补机）机车周转次数 机车周转次数：货物、旅客、行包专运机车由本段（驻在机车为驻在段） 每出入段一次各算 0.5 次；循环运转机车经过乘务员换班站每到达、出发各算 0.5 次；临时越过图定机车交路运行时每经过一个乘务区段算 0.5 次，不足一 个乘务区段不计算。 7、机车检修指标及计算方法。 机车检修率：检修机车占支配机车的比重。 8、为加强统计资料保管，确保统计报表和主要原始记录的完整，对各种 统计报表和主要原始记录保管期限作如下规定： （1）原始记录。 司机报单（机统 3）：书面格式 2 年，数据文件格式 3 年。交换数据文件 格式 1 年。 （2）统计报表（包括书面及数据文件格式）。 机车运用状况报表（机报-1）：日报 1 年，月报（包括月累报）3 年，季 第 7 页 共 11 页 报（包括季累报）5 年。 9、机车运用工作量指标及计算方法。 本务机走行公里：为牵引列车的本务机车走行公里。 换算走行公里：为按机车台小时换算的走行公里。调车工作每小时作业 时间换算 20km；其他工作每小时换算 5km；有动力停留每小时换算 4km（内燃、 电力运用机车的段内停留均按有动力停留统计）。 注：双机合并牵引及挂有补机、重联机车时，按附件二“重联、补机机 车牵引能力比例表”分劈。3 台机车牵引列车时不考虑机型，其总重吨公里本 务机车按 40，其余两台各按 30分劈。4 台及以上机车牵引列车时，不分机 型，平均分劈。 10、机车能源消耗统计反映机车在各种运用状态下所消耗的能源量，包括 牵引列车、单机挂车、单机走行、有动力停留、调车、其他工作、段内等待工 作（包含运用期间打温），以及通过机车向列车供电所消耗的能源量。不包括 内燃机车短期备用期间打温用油量。 本务、重联、补机工作机车按每万总重吨公里计算。 11、非图定客运机车运行登记簿（机统 7）。 回送客车车底列车： 借调客车车底列车。往程：列车担当局为借入局；返程：列车担当局 为借出局。 12、机车种类划分。机车种类分为内燃、电力机车。 13、机车交路代码的编码规则全路统一，编码为四位： 第一位：区分跨局和管内（跨局为 A，管内为局代码）； 长期备用机车未达到规定的备用时间而解备时，自备用之时起至解备时止 按短期备用计算（不足 24 小时的，按运用机车统计）。超备用命令规定时间 继续备用时，在补发命令前按运用机车统计。 14、支配、非支配机车的转变时分。 长期备用机车：长期备用机车指由铁道部批准备用 1 个月以上的机车。加 入时分自接到批准的调度命令后，从整备完了时刻（“长期备用机车记录”时 间）起；解除时分自接到解除命令，在规定时间内达到出段状态时起（不得晚 于乘务员出勤时刻）。 长期备用机车有动力试运转或有动力回送时，自接到命令时起加入支配， 按运用机车统计；试运转后再转入原状态时，其转入时分自入段规定技术作业 完了时起。鉴定期内若发现长期备用机车不良处所时，应由鉴定组织及时通知 机车调度室，自发现时起加入支配，按检修机车统计；消除不良处所后，仍要 长期备用，自修理完了时起加入，同时取消支配。 15、运用机车的运输种别：根据列车车次、列车组成、工作地点和铁道部、 铁路局有关文件及命令确定。 16、货运工作分为： （1）货物工作：为担任各种货物列车（包括”五定”班列、快运货物列 车，直达、直通、区段、摘挂、超限、重载货物列车，冷藏列车，自备车列车 等）及军用车次开行的列车机车（整列客车及代客货车的列车机车除外）。 （2）小运转工作：为担任小运转列车工作的机车。 17、运用、非运用机车的转变时分。 机车定检修程：内燃、电力机车为大修、中修、小修、辅修。 18、引力方式分为动力集中式（两端为动车的分别标定为 A、B 端，为 AB 型；一端为动车另一端为操纵端的分别标定为 A、C 端，为 AC 型）、动力分散 式；动车组按牵引力类型分为内燃动车组和电力动车组。 动车组动车部分按内燃或电力机车统计，拖车及动车的客车部分按客车车 辆统计。 19、用机车的转变时分。 短期备用机车：是指机务本段机车交路计划内无任务或任务已经取消，并 以调度命令备用的良好机车。短期备用不少于 24 小时并不超过 1 个月。有支 配机车的折返段或驻在所，视做本段处理。 六、货车统计 1、部属铁路货车:凡属铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定 涂打车型标记、编号的货车。其中部属非提速货车是指转向架不适应 120 公里 /小时运行速度要求的部属货车。 2、平车分别按普通平车（N）和两用平车（NX）单独统计。 3、空车走行率：为空车走行公里对重车走行公里的比率 4、重车周转距离：为运用货车平均每周转一次中重车走行公里。 5、代客重车每辆按 10 吨填记； 6、整车回送铁路篷布每张按 60 千克计算; 7、列车编组顺序表年、月、日、时、分栏按日历日填记列车发车时间 8、列车编组顺序表”及“分界（交接）站货物交接记录单”保存 3 年; 9、车辆换长计算为机车车辆两端车钩钩舌内中心间的距离为全长（米为 单位）与 11 米的比值即叫换长。 10、外国货车过轨后按企业自备车统计。 11、我国铁路直线轨距标准定位 1435 毫米. 12、铁路运输统计采用的是 18 点结算制 13、车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站。 14、车站按业务性质分为货运站、客运站、客货运站。 第 9 页 共 11 页 15、现在车按产权所属分为部属铁路货车、企业自备货车及内用货车、 外国铁路货车。 16、铁路运输统计三大原始记录是货票、列车编组顺序表、司机报单。 17、铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 18、特快旅客列车中严禁编挂货车。 19、现在车按运用状态分为运用车和非运用车。 20、车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车计划。 21、待卸车数为凡到达铁路营业站在本统计报告日内实际尚未卸完的， 均统计待卸车数。 22、货车停留时间按作业性质分为货物作业车停留时间和中转停留时间。 23、车站中转停留时间分为有调中转时间和无调中转时间。 24、运用车分为重车和空车。 25、列车是指编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。 26、计算旅行速度为列车公里除以旅行时间 27、装车数为凡在铁路货运营业站承运并填制货票，以运用车运送货物 的装车。 28、货物发送吨数为铁路区域或车站在一定时期内装车所完成的发送货 物吨数。 29、车站按其所担负的任务量和复杂性以及在政治上的地 位可分为六个个等级（特、一、二、三、四、五）。 七、客车统计 1、旅客客车统计范围。凡铁路客车（含和谐号动车组，下同）运用、检 修以及旅客列车的乘务运行、车站办理，均按本规则规定统计。 2、旅客列车种类。旅客列车、特快行邮专列、路用及其他列车（含客运 试运转列车等）。 3、运用客车车辆公里。是指运用客车走行公里的总和。 4、乘务公里。为客运乘务人员值乘的客车走行公里。 5、乘务客车辆数。为客运乘务人员值乘的客车总辆数。 6、分界站通过人数。旅客列车通过运输企业间分界站车内旅客人数。 7、空调发电车燃油。指本次列车消耗燃油的总量。 8、列车耗电量。指本次列车消耗电的总量。 9、普通列车的耗煤。指本次列车消耗煤的总量。 10、客车定员。是客车车体上的标记定员。 11、旅客列车上水统计原始资料。跨局旅客列车给水方案、沿途给水情况 记录。 12、客车统计结算时间及报告。除特别注明外均采用 24 点结算制。 13、旅客列车上水统计。按顺号填记上水站。 14、路用客车分为。部管路用客车和局管路用客车。 15、列车编组顺序表。区分货运、客运。 16、合资、地方铁路在客车统计范围。 17、客车统计运输企业指的是铁路局。 18、旅客列车摘、挂客车车辆要根据调度命令。 19、客