城市地下工程总结

城市地下工程 1、 举例说明城市地下空间开发利用的主要类型有哪些？ 2、 城市轨道交通如何分类，哪些显著优点？ 按交通容量分类 按敷设方式分类 按导向方式分类 按轮轨支撑型式分类 3、 城市轨道交通主要技术参数有哪些，地铁的主要技术参数如何？ 平均运行速度(km/h)、最小行车间隔(min)、编组数（辆） 、线路形式、平均站距（Km） 、 运输能力（万人/h） 地铁：2540、1.5、410、全封闭、0.51.5、46 4、 地铁线路的有哪几部分线路组成？何谓地铁正线、车站及辅助线？ 1）正线、辅助线、车场线。 2）正线：指供载客列车运行的线路，包括区间正线、支线、车站正线 辅助线：为空载列车提供折返、停放、检查、转线以及出入段作业所需的线路 车站：旅客乘降的场所，一般应设置在客流量大的集散点以及与其他线路交会的地方， 车站间的距离要根据实际需要确定。 5、 地下车站及区间的通风空调系统有哪些类型？简述区间隧道活塞通风的原理。 1）一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统 2）根据使用场所不同、标准不同，又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站 设备管理用房通风空调系统 区间隧道活塞通风的原理：当列车的正面与隧道断面面积之比（称为阻塞比）大于 0.4 时，由于列车在隧道中高速行驶，如同活塞作用，使列车正面的空气受压，形成正压，列 车后面的空气稀薄，形成负压，由此产生空气流动。利用活塞风来冷却隧道，需与外界进 行有效的空气交换，因此需要设置较密的风井，以满足有效换气量的设计要求。 平面曲线几何要素 竖曲线几何要素 6、地铁线路的平面是如何组成的？平面曲线的几何要素有哪些，画图说明？ 1）线路平面由直线和曲线组成，曲线又由圆曲线和缓和曲线组成。 2）平面曲线的几何要素有哪些：偏角、半径、缓和曲线长、切线长、曲线长 7、什么是竖曲线？什么情况下要设竖曲线，画图说明竖曲线的几何要素？ 1）在线路纵断面的变坡点处设置的竖向圆弧称为竖曲线。 2）两相邻坡段的坡度代数差等于或大于 2时，应设圆曲线型的竖曲线连接。 3）竖曲线的几何要素：竖曲线切线长、竖曲线长度、竖曲线纵距、外矢距 8、何谓轨道的几何形位？地铁的标准轨距是多少，如何量取？ 1）轨道几何形位是指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸 2）标准轨距：1435mm，轨距是钢轨顶面下 16mm 范围内两股钢轨作用边之间的最小距 离。 9、转向架的内接型式有哪些？曲线轨距加宽依据那种内接型式？曲线轨距的加宽是如何实 现的？ 1）斜接；自由内接；楔形内接 2）楔形内接 3）轨距加宽，系将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨则保持与轨道中心半个 轨距的距离不变。 10、何谓曲线外轨超高，其作用是什么？ 1）外轨超高度是指曲线外轨顶面与内轨顶面水平高度之差。 2）作用：（1）内外股钢轨受力均匀、垂直磨耗均等； （2）满足旅客舒适感； （3）提高列车运行的稳定性和安全性。 11、何谓限界，有什么技术经济意义？有哪些种类，分别指的是什么？ 1）限界：根据地铁车辆的轮廓尺寸和技术参数、轨道特性、受电方式、施工方法及设备 安装等综合因素，计算确定的列车安全运行所需要的空间尺寸，是车辆在正常运行状态下 形成的最大动态包络线。 2）技术经济意义： A、确定地下铁道与行车有关的构筑物净空大小和各种设备相互位置的依据。 B、在线路上运行的车辆，必须与隧道边缘、各种建筑物及设备之间保持一定的安全 距离，各种建（构）筑物和设备均不得侵入限界，以确保地铁列车的安全运营。 C、限界是地铁设计所需的重要技术指标。限界越大，安全度越高，但工程量和工程 投资也随之增加。 3)种类：车辆限界、设备限界、建筑限界 12、轨道结构有哪些组成部分？道岔的功用是什么？什么是无缝线路？ 1）钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其它附属设备 2）引导列车进入某股道或从某股道转向另一股道 3）无缝线路是指将钢轨焊起来的线路，又称焊接长钢轨线路。 无缝线路按处理温度伸缩的方法不同，分为温度应力式和放散温度应力式两种。 13、地铁线路的最大纵坡、最小纵坡设计的原则或标准是什么，何谓节能纵坡？ 1）最大纵坡： 设计原则：列车失去部分牵引动力条件下，仍能用剩余的牵引力将列车从最大坡度上 启动。 标准：正线的最大坡度不宜大于 30，困难地段可采用 35 ，联络线、出入线的最 大坡度不宜大于 40 。 2）最小纵坡：隧道内和路堑地段的最小坡度不宜小于 3，困难地段在确保排水的条件 下，可采用小于 3 的坡度。 3）节能纵坡：车站设在线路纵剖面的最高处，两端为下坡，可减少列车运营能量的消耗。 列车从车站启动后，借助势能增加运行的加速度，缩短列车牵引时间；在列车进站时，可 借助上坡阻力降低列车速度，缩短制动时间。 14、地铁车站如何分类，有哪些类型？ 按相对地面的位置分类： 按车站运营性质分类：中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站 按车站站台型式分类：岛式站台；侧式站台；岛、侧混合式站台 按设计施工方法分类： 15、画图说明站厅常见的布置型式。 2 3 4 1站厅位于车站一端； 2站厅位于车站两侧 ；3站厅位于车站两端的上层或下层； 4站厅位于车站上层 16、何谓站台总长度、有效长度和计算长度，如何进行站台的长度和宽度设计计算？ 1）总长度：根据站台有效长度和站台层房间布置的位置以及需要由站台进入房门的位 置而定，是指每侧站台的总长度。 有效长度：是指远期列车编组总长度与列车停站时的允许停车距离不准确值之和。 也称为站台计算长度，它是供乘客上下车的有效长度。 计算长度： 有效长度： 对于远期列车编组在 68 辆的地铁系统，站台长度一般在 130180m。 2）站台宽度主要根据车站远期预测高峰小时客流量大小、列车运行间隔时间、结构横 断面型式、站台型式、站房布置、楼梯及自动扶梯位置等因素综合考虑确定。 站台宽度计算（经验法）： B1 侧式站台宽度(m)；B2 岛式站台宽度(m)；M超高峰小时每列车单向上 下车人数；W人流密度按 0.4(m2/人)计算；L站台有效长度(m)；0.48 为站台安 全防护宽度；C 柱宽(m)；D 楼梯、自动扶梯宽(m)。 m ; 12m Llnl l n l 地铁列车车辆长度（车钩中心与中心的距离）（） 车辆联挂节数； 列车停站不准确距离，通常取。 1 21 0.48 2 MW B L BBCD 1 n M B C N 17、现行规范规定站厅公共区和地下车站公共区的最小净空高度分别是多少？ 3m、3m 18、地下车站出入口的类型有哪些，如何确定出入口的数量和宽度？ 1）按平面型式分：“一”字形出入口、 “L”形出入口、 “T 形出入口”、 “”形出入口、 “Y” 形出入口、 “Y”形出入口 2）按建筑型式分：敞口式、半封闭式、全封闭式 3）按建筑布局分：独建式、合建式 4）按使用性质分：普通出入口、战备出入口、平战结合出入口 车站出入口的数量，应根据吸引和疏散客流的要求设置，但不得少于两个。 每个出入口宽度并按远期分向设计客流量乘以 1.11.25 不均匀系数确定。 计算公式： M分向设计客流量；a客流不均匀系数；C1 通道的通过能力；N 出入口数量 。 19、换乘站建筑设计原则是什么？有哪些换乘方式？ 一、设计原则： 1）尽量缩短换乘距离，换乘路线要明确、简捷。 2）尽量减少换乘高差，降低换乘难度。 3）换乘客流宜与进出站客流分开，避免相互交叉干扰。 4）换乘设施的设置应满足乘客换乘客流量的需要，且需留扩、改建余地。 5）应周密考虑换乘方式和换乘型式，合理确定换乘通道及预留口的位置。 6）换乘通道的长度不宜超过 100m；超过 100m 的换乘通道，宜设置自动步行道。 7）应尽可能降低造价。 二、换乘方式： 站台直接换乘：同站台换乘、结点换乘 站厅换乘： 通道换乘 站外换乘 组合式换乘 20、地下停车站如何分类，按不同的分类方法都有哪些类型？ 按设置场所分类：公路地下停车场、公园式地下停车场、广场型地下停车场、建筑物 地下停车场 21、汽车停车场的构造基准有哪些？ 车道宽度：双向通行最小值 5.5m；单行行驶最小值 3.5m 梁下有效高度不小于 2.3m；停车位置的最小高度 2.1m 弯曲段回转半径：弯曲段的内半径应设计大于 5m 坡道：斜坡道小于 17%，在两端 3.6m 范围内设竖曲线 22、如果高层建筑的地下室设计为地下车库，合理的柱网布置应该满足哪些要求？ (1) 适应一定车型的存放方式、停驶方式和行车通道布置的各种技术要求，并保留一定 的灵活性。 (2) 保证足够的安全距离，使车辆行驶通畅，避免碰撞和遮挡。 (3) 尽可能缩小停车位所需面积以外的不能充分利用的面积。 (4) 结构合理，经济、施工简便。 (5) 尽可能减少柱网种类，统一柱网尺寸，并应保持与其他部分柱网的协调一致。 23、以地铁车站为例，说明地下结构有哪些类型? 24、画图说明地铁暗挖区间隧道复合衬砌结构。 25、地下结构防水体系由哪些部分组成？ 结构自防水、接缝防水、附加防水层、排水系统、注浆系统 26、地下工程防水分哪些等级，不同防水等级的适用范围如何？ 防水等级适用范围 一级 人员长期停留的场所；因有少量湿渍会使物品变质、失效的 贮物场所及严重影响设备正常运转和危及工程安全运营的部位； 极重要的战备工程 二级 人员经常活动的场所；在有少量湿渍的情况下不会使物品变 质、失效的贮物场所及基本不影响设备正常运转和工程安全运营 的部位；重要的战备工程 三级 人员临时活动的场所；一般战备工程 四级 对渗漏水无严格要求的工程 27、地下结构施工，当设置施工缝时应遵守哪些规定？ （1） 墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底 板表面不小于 300mm 的墙体上。拱（板）墙结合的水平施工缝，宜留在拱（板）墙接缝 线以下 150300mm 处。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于 300mm。 （2） 垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。 28、画图说明施工缝防水的 3 种基本构造。 29、画图说明如何无钉铺设塑料防水板。 30、画图说明变形缝的 4 种复合防水构造。 31、盾构隧道的防水措施有哪些？ 管片防水、管片接缝防水、螺栓孔和注浆孔防水、充填注浆、盾尾密封和渗漏处理等。 32、何谓大体积混凝土，如何判别？ 通过计算水泥水化热所引起的混凝土的温升值与环境温度的差值大小来判别。 当其差值小于 25时，其所产生的温度应力将会小于混凝土本身的抗拉强度，不会造 成混凝土的开裂。 当差值大于 25时，其所产生的温度应力有可能大于混凝土本身的抗拉强度，造成混 凝土的开裂，此时就可判定该混凝土属大体积混凝土。 33、画图说明地下连续墙用接头管接头的施工方法。 8 8 1 12 2 1 1 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 (a)(a) 槽段开挖槽段开挖(b)(b) 安放接头管及钢筋笼安放接头管及钢筋笼 (c)(c) 混凝土灌注混凝土灌注 (d)(d) 接头管拔出接头管拔出(e)(e) 单个槽段竣工单个槽段竣工 34、如何灌注水下混凝土，有哪些技术要求？ 35、基坑围护桩常见的成孔方法有哪些？ 人工挖孔桩、钻孔灌注桩、冲击钻成孔、钻机成孔、正反循环泥浆护壁钻孔、长螺旋干成 孔法、旋挖钻机成孔、 36、盖挖逆作法施工顺序如何（画图说明）？施工技术要点有哪些？ 基坑围护结构多采用地下连续墙，或钻孔灌注桩。 中间桩柱多利用主体结构本身的中间立柱。 开挖表层土至主体结构顶板底面标高，利用未开挖的土体作为土模浇注顶板。 采用双层墙，即围护结构与主体结构墙体完全分离，无任何连接钢筋，在两者之间敷设 完整的防水层。 中层楼板在施工过程因悬空而引起的稳定和强度问题，在顶板和楼板之间设置吊杆予以 解决。 构筑顶板构筑顶板 步骤步骤3 3 回填土，恢复路面回填土，恢复路面 步骤步骤4 4 构筑围护结构构筑围护结构 步骤步骤1 1 构筑主体结构中间桩柱构筑主体结构中间桩柱 步骤步骤2 2 开挖下层土开挖下层土 步骤步骤7 7 构筑下层主体结构构筑下层主体结构 步骤步骤8 8 构筑上层结构构筑上层结构 步骤步骤6 6 开挖中层土开挖中层土 步骤步骤5 5 37、什么是矿山法（钻爆法） 、新奥法和浅埋暗挖法？浅埋暗挖法的施工原则是什么？ 矿山法：隧道暗挖的核心问题是开挖和支护。 开挖方式有人力开挖、小型机械化开挖、钻爆开挖等。 在支护手段上，采用圆木、型钢、钢轨等形成支架，对开挖面形成强力支承。 “松弛理论” 围岩可能由于扰动产生坍塌，支护结构要承受可能坍塌的岩体重量。 新奥法：其开挖作业强调尽量减少对围岩的扰动，对完全的土质隧道可采用机械或人工挖 掘，对石质隧道多采用光面爆破和预裂爆破。 采用喷射混凝土和锚杆为衬砌，把衬砌和围岩看作是一个相互作用的整体，既发挥 围岩的自承能力，又使锚喷衬砌起到加固围岩的作用。 浅埋暗挖法： 针对隧道埋置深度较浅、松散不稳定的土层和软弱破碎岩层施工而提出来的。 浅埋暗挖法整个工艺流程与新奥法的总原则相似，但对地表沉降的控制要求较严， 施工过程中强调地层的预支护和预加固，支护结构的刚度比较大，初期支护允许变形量较 小。 浅埋暗挖法施工原理： 浅埋暗挖法沿用了新奥法的基本原理：采用复合衬砌，初期支护承担全部基本荷载， 二衬作为安全储备，初支、二衬共同承担特殊荷载；