道路施工图设计毕业论文03956.doc

大连民族学院本科毕业设计（论文）大连开发区得猴路（二标段）施工图设计 学 院（系）： 土木建筑工程学院 专 业： 土木工程 摘要- 37 -摘要：本次毕业设计是平原微丘区高速公路方案设计。通过调查研究和分析讨论，掌握所设计课题的有关结构构造、使用功能及质量要求。第一部分包括正确进行道路的路线平、纵、横设计计算和路基、路面结构设计，路基挡土墙设计及稳定性分析等，正确绘制工程设计图。第二部分包括施工组织设计文件的编制，技术方案设计，施工进度设计，工料机调配表及绘制施工横道图和网络图。第三部分是概预算设计，求出工程总工程量。关键字：高速公路 路基 路面 排水 施工组织 概预算abstract：the graduate-design is a highway formula design. first part is designed,which includes horizontal alignment design, profile design, cross section design, subgrade and pavement design (both flexible pavement and rigid pavement) as well. second, the working design is worked out ,which include technical formula design ,working flow diagram design , and so on . last, i work out the budget and estimating of the design , and get the lump sum.keywords: highway, subgrade, pavement, drainage, working organization, estimating (budget)目 录公路路线设计4公路路基设计16公路路面结构设计24施工组织设计32参考文献35一、公路路线设计1.1 公路平面线型设计高速公路技术指标汇总公路几何指标的计算、确定与复核表1.1计算行车速度（km/h）120纵坡不小于（%）0.3行车道宽度（m）27.5最大纵坡（%）3车道数4最小纵坡（%）0.30.5中间带中央分隔带宽度（m）一般值3.00坡长限值（m）纵坡坡度（%）21500极限值2.003800左侧路缘带宽度（m）一般值0.75缓和段坡长小于（%）3极限值0.50合成坡度（%）10.0中间带宽度（m）一般值4.50竖曲线凸形竖曲线半径（m）极限最小值10000极限值3.00一般最小值17000硬路肩宽度（m）一般值3.00凹形竖曲线半径（m）极限最小值4000极限值2.5一般最小值6000视距停车视距（m）210竖曲线最小长度（m）100行车视距（m）160视觉所需最小竖曲线半径值（m）凸形16000公路用地不小于（m）3m凹形10000平曲线极限最小半径（m）650v60km/h同向曲线间最小直线长度（m）6v一般最小半径（m）650反向曲线间最小直线长度（m）2v不设超高的最小半径（m）5500路基宽度（m）一般值26最大半径不应大于（m）10000变化值24.5最小长度（m）200最小坡长（m）300平曲线超高横坡不大于（%）10缓和曲线最小长度m100路拱横坡（%）1.02.0 1.1.1 主要技术指标复核 汽车交通量组合（单位：辆天）表1.2车辆交通量 代表车型折算系数折算交通量解放ca10b400中型车1.5600解放ca30a350中型车1.5525东风eq140400中型车1.5600黄河jn150280大型车2560黄河jn162420大型车2820黄河jn360360拖 车31080长征xd160420大型车2820交通sh141390中型车1.5585小客车9000小型车19000=14590(1) 交通量 四车道高速公路折合成小客车的年平均交通量为25 00055000辆以上，已知所给交通量过小，故可增设小客车为9000辆天交通增长率，远景年交通量：(辆/日)且385交通量年平均增长率为7.0%3.3轴载分析1)路面设计以双轴组单轴载100kn作为标准轴载以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次。轴载换算采用如下的计算公式： 轴载换算结果如表3.2所示：表3.2轴载换算结果车型小客车后轴25.61131008.26小货bj130后轴27.41115005.37大客ca50前轴28.716.470019.64后轴68.211700132.45中货eq140后轴69.211750151.19中货cad50后轴69.311800162.29大货jn150前轴4916.4800229.94后轴101.611800857.19拖挂kg15前轴6016.48558.96后轴100118585大货kb222前轴50.216.4800255.46后轴104.311800960.792927 注：轴载小于25kn的轴载作用不计。根据规范可知，高速公路沥青路面的设计年限为15年，双向四车道的车道系数是0.4-0.5，取0.45。累计当量轴次：3.4结构组合与材料选取 由上面的计算得到设计年限内一个行车道上的累计标准轴次约为1200万次左右，根据规范推荐结构，路面结构面层采用沥青混凝土（15cm）、基层采用水泥碎石（25cm）、底基层采用石灰土（厚度待定）。 规范规定高速公路的面层由二至三层组成，查规范，采用三层沥青面层，表面层采用细粒式密级配沥青混凝土（厚4cm），中面层采用中粒式密级配沥青混凝土（厚5cm），下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土（厚6cm）。 各层材料的抗压模量与劈裂强度 查有关资料的表格得各层材料抗压模量（20）与劈裂强度 抗压模量取20的模量，各值均取规范给定范围的中值，因此细粒式密级配沥青混凝土为1400mpa，中粒式密级配沥青混凝土为1200mpa，粗粒式密级配沥青混凝土为1000mpa，水泥碎石为1500mpa，石灰土550mpa。各层材料的劈裂强度：细粒式密级配沥青混凝土为1.4mpa，中粒式密级配混凝土为1.0mpa，粗粒式密级配沥青混凝土为0.8mpa，水泥碎石为0.5mpa，石灰土为0.225mpa。 该路段处于iv6区，粘质土，稠度为1.0，查表“二级自然区划各土组土基回弹模量参考值（mpa）”查得土基回弹模量为38mpa。设计弯沉值计算： 对于高速公路，规范要求以设计弯沉值作为设计指标，并进行结构层底拉应力验算。该公路为高速公路，公路等级系数取1.0，面层是沥青混凝土，面层类型系数取1.0，半刚性基层总厚度大于20cm，基层类型系数1.0。设计弯沉值：各层材料容许层底拉应力：细粒式密级配沥青混凝土：中粒式密级配沥青混凝土：粗粒式密级配沥青混凝土：水泥碎石：石灰土：设计弯沉值为23（0.01mm），查有关资料的表格得各层材料抗压模量（20）与劈裂强度表3.3各层材料抗压模量（20）与劈裂强度表材料名称h（cm）20抗压模量（mpa）劈裂强度容许拉应力（mpa）细粒式沥青混凝土414001.40.4308中粒式沥青混凝土512001.00.3077粗粒式沥青混凝土610000.80.2235水泥碎石基层2515000.50.2381石灰土待定5500.2250.083土基38表3.4相关材料数据表：h(m)材料名称20抗压模量（mpa）4cm细粒式沥青混凝土14005cm中粒式沥青混凝土12006cm粗粒式沥青混凝土100025cm水泥碎石1500待定石灰土550土基确定石灰土的厚度（换算成三层体系）：令理论弯沉值等于设计弯沉值：，其中： 令lr= 查规范得 查规范得查表得： 根据 取弯拉应力的验算：沥青混凝土顶层 =48.24cm , , 查图三层连续体系上层拉应力系数诺谟图得为压应力，不需验算。水泥碎石层底： 查图三层连续体系上层拉应力系数诺谟图得， ， 查图得, ， 查图得计算水泥碎石底基层容许弯拉应力：，底层弯拉应力：，查图三层连续体系中层拉应力系数诺谟图得：，。计算石灰土底基层容许弯拉应力：，故该路面结构符合要求。则沥青路面结构层如图所示四、施工组织设计 （一）、工程概述 本合同段为大连开发区得猴高速公路第二标合同段道路工程，起点桩号为k0+000，终点桩号为k2+658.065处，全长2.658公里。1、施工组织机构及人员配备施工组织机构为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。总公司下设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织各处、队对标段内的单位工程进行施工。组织机构框图如下：项目经理部人员构成：项目经理：1人项目总工程师：1人工程技术部：5人质量检测部：8人生产计划部：2人材料设备部：2人财务合同部：2人办公室：1人合计：22人施工任务计划及所分担的工程路基一队：由公司工程二处组成，负责段的路基土方工程、排水及防护工程。路基二队：由公司工程四处组成，负责段的路基土方工程、排水及防护工程。桥涵队：由公司工程一处组成，负责k1+960盖板涵的施工任务。四、运到施工现场的方法施工机械设备除运输车辆外的施工设备如挖掘机、门架、卷扬机、钻机等均采用平板车运输；施工人员主要是客车运送；施工材料如中砂、碎石等地材在当地采购，选用汽运或拖拉机运输；水泥、钢材木材三大材料采用火车或汽车相结合运输的方法运到现场。（2）施工方案（2）施工方案1、 路基土石方施工方案土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机集料装载机装车；石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因数确定开挖方式。对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的采用光面爆破。填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实，按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区、检测区；八流程：施工准备施工放线基底处理填土整平碾压检测边坡整形。（3）各分项工程的施工顺序1、 路基工程2、 涵洞3、 防护及排水4、 简易砂石路面工程（4）确保工程质量和工期的措施1、 确保工程质量的措施2、 确保工期的标准措施（5）特殊季节施工的工作安排（6）质量保证与安全保障体系（7）文明施工措施（8）环境保护措施（9）缺陷责任期内对工程的维护和回访参考文献 主要参考资料：1.1公路工程技术标准(jtg b01-2003)1.2公路路线设计规范（jtj 011-94）1.3公路路基设计规范(jtg d30-2004)1.4公路沥青路面设计规范（jtj 014-97）1.5公路排水设计规范 （jtj018-97）1.6公路水泥混凝土路面设计规范(jtg d40-2002)1.7公路沥青路面施工技术规范(jtg f4