港口文化知识竞赛题库

1. 鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海， 有(“欧洲门户”)之称。 2.(上海港)是世界第一大港. 3. 鹿特丹港区服务最大的特点是(储、运、销一条龙)。 4. 鹿特丹港是世界上主要的(集装箱)港口之一。 5. 鹿特丹的集装箱运输形式主要有(公路集装箱运输) (铁路集装箱运输 ) (驳船集装箱运输) 6. 由于(运价低)等原因，鹿特丹驳船集装箱运输得到了迅速发展。 7. (1957)年，由于港口极大的扩建，鹿特丹人想出了欧洲之门港这个名称，这意味着 他们想成为“欧洲的大门”。 8.(沙特阿拉伯吉达港口) 是圣城麦加（MECCA）的海上出入门户，相距约 70km。 9. 沙特阿拉伯吉达港口属(热带沙漠)气候，盛行北-西北风。 10. 沙特阿拉伯吉达港口中(南港池)是主要港区，沿边有 28 个水深 1112 米泊位。 11. 纽约港是世界上天然深水港之一，有(两)条主要航道。 12.(纽约港) 位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。 13.(纽约港) 位于美国东北部纽约州东南沿海哈德孙（HUDSON）河口东西丙岸，在长 岛（LONG ISLAND）西端的上纽约（UPPER NEW YORK）湾内，濒临大西洋的西北侧，是 美国第一大城市和主要海港之一 14.纽约港属 (温带大陆性气候)气候，7 月平均气温 25，最高曾达 38，1 月平均气 温为 0，最低到-7。 15.纽约港包括三部分:(纽约 ),(新泽西),(纽瓦克 ) 16.纽约港近期建设的 (伊丽莎白港)港区和(纽瓦克港区)港区的码头是顺岸布置，陆域 面积宽敞。 17. 纽约港有(两)条主要航道。 18. 纽约港（New York Harbor）是一个地理词汇，是临近纽约市的(哈德逊河)河口周 边所有河流、海湾及潮汐河口的总称。 19. (伊丽莎白港)位于南非东南沿海阿尔戈阿（ALGOA）湾的西南岸，濒临印度洋的西 南侧，是南非主要港口之一。 20. 伊丽莎白港港口性质(海湾港) (基本港) 21. (南非)的锰矿是储量丰富的矿产，其储藏量约占资本主义世界的 93%，主要产在开 普（CAPE）省北部的波斯特马斯堡（POSTMASBURG）和库鲁曼（KURUMAN）地区。 22. 伊丽莎白港属( 亚热带地中海式)气候，盛行西风和东东南风。 23. 从伊丽莎白港到洛瑞（LOERIE）之间的窄轨铁路长达 283 公里，为世界上仅存的 (窄轨铁路线)之一。 24. 福特、通用、大众等多家国际汽车公司在伊丽莎白港设有装配厂，人称(“非洲的 底特律“)。 25. 南非政府的十大项目之一的(古哈港)正在洛瑞市建设，届时将为伊丽莎白港走向 世界敞开大门。 26. (大阪港)位于日本（全称：日本国 JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中岛川 （NAKAZIMA KAWA）与大和川（YAMATO KAWA）河口之间，濒临大阪湾的东北侧，是日 本五大集装箱港口之一。 27. 大阪港自古以来就是京都的海上门户，市内河道纵横，有(“水都“)之称。 28. 大阪港港口性质 ：(海湾河口港) (基本港) 29. 大阪港属(亚热带季风)气候, 盛行东北风。 30.大阪港自北向南分为(北港) (内港) (南港)3 个港区。 31. 目前大皈港以(集装箱航线)为中心，与世界 100 多个国家和地区的 400 多个港口 有贸易往来。 32. 明治以后，大阪港与邻近作为国营国际贸易港口而被兴建的 (神户港)有着鲜明的 区隔，大阪港有自己相关的建设，算是传统的城市港湾。 33. 1868 年、大阪市开市时一起开港。主要位置在 (港区)、 (大正区)、(此花区)、(住 之江区)、以及部分的西区。 34. 1868 年大阪港开港。附近 （西区）的川口为外国人居留地。 35. 2004 年（平成 16 年）（大阪港筑）与神户港一同指定为超级中枢港湾（指定特 定重要港湾）之一 36. （ 釜山港）位于韩国（全称：大韩民国 REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒 朝鲜（KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是 韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。 37.釜山港港口性质：（海峡港） （基本港）。 38. （五六岛）位于釜山南区的一端，每天随潮水涨退情况不同会露出五个或六个小 岛，系釜山市的受保护自然区。 39. （釜山港）属温带季风气候，年平均气温夏季为 2931，东季为 79，全年平 均降雨量约 1500mm，属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不超过 1.2m，小汛时仅 0.3m。 40. 釜山港的（ 集装箱码头）起着骨干作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面 积达 63 万平方米。 41. 中国对各港口进行大规模投资，不仅（上海港）和（深圳港）的吞吐量已经超越 釜山港，而且 （青岛港）和（天津港）等也逐渐成为威胁釜山港地位的竞争港口。 42. （马尼拉港）位于菲律宾吕宋（LUZON）岛西南沿海巴石（PASIG）河口两岸，濒 临马尼拉湾的东侧，是菲律宾最大的海港。 43. 马尼拉港早在 16 世纪就成为著名的商港，别称（小吕宋）。 44. 马尼拉港属（热带季风气候），盛行东北风。 45. 马尼拉港有（ 南港） （北港） （ 国际集装箱）3 个港区，主要码头泊位有 26 个，岸线长达 2931 米，最大水深 11.6 米。 46. 马尼拉的进口货物约占全国进口货物的（4/5）。 47. 2005 年马尼拉港吞吐量为 2,625,148TEU， 比上年增长 0.3%, 世界排名第（三十 三）位。 48. 马尼拉港有两家港口公司，即（国际集装箱码头服务公司（ ICTSI ），（亚洲 集装箱码头公司（ ATI ）。 49. 马尼拉港是菲律宾（ 吞吐量）最大、（现代化程度）最高的港口。 50. 菲律宾港口的基础设施，尤其是（港口道路交通）仍然非常落后。 51. 温哥华港是加拿大最大的港口，也是世界主要（小麦出口港）之一。 52. 温哥华港航 线：（北美西岸）。 53. 温哥华港属 （ 温带海洋性气候）气候，盛行东南-西南风。 54. 在太平洋航线中，（ 中远公司）是第一个先挂靠温哥华港再停靠美国西雅图和塔 科马港的船公司。 55. 位于北美西海岸中部的温哥华港，现有（27）座码头，其中散货码头( 17)座，件 杂货码头（ 5）座，集装箱码头（3）座。 56. （现代化的基础设施建设），加上方便快捷的海陆空联运网络，为温哥华港的迅 速发展提供了有力保障。 57. 在加拿大与亚太地区，特别是与（中国）的贸易发展中，温哥华港起到了重要的 沟通桥梁作用。 58. 阿姆斯特丹港位于荷兰西部沿海的（北海运河）上，距运河出海口艾默伊登 （IJMUIDEN）约 10n mile。 59.阿姆斯特丹港是荷兰的最大城市和第二大海港，也是世界上第一（可装卸）大港。 60. 阿姆斯特丹港属 （ 温带海洋性气候）气候，盛行偏西风，温和潮湿。 61. 阿姆斯特丹港中苏伊士港池最大水深（ 10）米。 62. 为了适应日益发展的货物运输需求量的增大，阿姆斯特丹港口当局自（1993）年 春季开始已动工兴建一个为港口生产服务的国际货物多式联运中心。 63. （联运中心的兴建），体现了阿姆斯特丹港发展港口的新战略。 64. 奥斯陆港是 （挪威）的第一大集装箱港口。 65. 奥斯陆港于（1048）年在集装箱码头上引进了 4 台电子自动遥控的伸缩式岸边装 卸桥，进一步提高了集装箱装卸能力，当年的集装箱吞吐量达到了 16 万标准箱。 66. 奥斯陆港位于挪威东南奥斯陆峡湾顶端，紧靠港市之西南，临北海 （斯卡格拉克 海峡 ），港口终年开放。 67. 奥斯陆港属（北温带海洋性气候）气候，盛行西-西南风，很少有大风。 68. 奥斯陆港还是世界裘皮加工、出口的中心之一，有（裘皮之都）的誉称。 69. 奥斯陆港集装箱码头可泊（2.5）万载重吨的船舶，油码头最大可泊 8 万载重吨的 油船。 70.挪威的第二大港是（奥斯陆港）。 71.大连港是（东北）地区最重要的综合性外贸口岸。 72. 大连港地处（ 辽东半岛南端的）的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅 通无阻。 73.大连港是中国第（十一）大海港。 74. 大连港与美国的（奥克兰港）、休斯敦港，加拿大的 （温哥华港），日本的北九 州港、横滨港、伏木富山等港结为友好港。 75. 大连港始建于（1899）年，距今已有百余年的历史。 76. （2003）年，党中央、国务院实施了东北地区等老工业基地的振兴战略，提出把 大连建成东北亚重要的国际航运中心。 77. 建设全方位、多功能、现代化国际大港是大连港人的梦想与追求，大连港集团将 以（“经营国际化、服务物流化、管理数字化” ）的发展战略。 78. 大连港与（新加坡）港务集团合资组建的外贸集装箱码头公司（DCT）引进了世界 上先进的 CITOS1 码头操作系统。 79. 广州港是中国第（ 五）大港口 ，吞吐量居世界第（五）位，历史悠久，早在 2000 多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸 之路”的起点之一； 80. 广州港分为（内港）跟（外港）。 81. 广州港地处（珠江入海口）和我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心地带， 濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海。 82. 广州港属 （亚热带气候）气候。 83. 广州港港区划分为（内港）、 （黄埔）、新沙和南沙等 4 大港区和珠江口锚地组 成。 84. 在未来的发展中，广州港将以（ 建设现代化国际强港）为目标，以和谐发展为主 题 85.广州港既是 （华南地区）地区最大的国际贸易港，又是 （珠江三角洲）水网运输中 心和水陆运输枢纽。 86. 广州港北距汕头 （ 276） 海里，南距香港 70 海里，西距湛江 273 海里 。 87. 宁波港的前身是（ 宁波港务局）。 88. 宁波港由 （北仑港）区、 （镇海港）港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成， 是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。 89. （ 2006）年，宁波港入围世界集装箱“五佳港口”，是中国大陆港口中惟一入围 的港口。 90. （ 北仑港）是现宁波最重要的港区。 91. 经交通部同意，（宁波 舟山港）的名称将正式启用，自 2006 年 1 月 1 日起，原 来的“宁波港”、“舟山港”名称不再使用。 92. 2008 年宁波-舟山港的货物吞吐量超过 （上海港）成为当时全国第一大港。 93. 宁波港进港航道有两条：（北航道） （南航道）。 94. 宁波港的直接经济腹地为（ 宁波市）和（浙江省）。 95. （秦皇岛港）港地处河北省东部，南临渤海，扼东北、华北之咽喉，是我国北方 著名的天然不冻港。 96. 秦皇岛港现有（煤炭）、（石油）、杂货三个装卸作业区 97. 秦皇岛原为（交通部直属港口）， 1999 年初列为中央直属管理的大型国有企业。 98. 青岛港位于（山东半岛）南岸胶州湾东、西两岸，临黄海。 99. 青岛港是世界第（八）大港、我国第二大外贸口岸。 100. 青岛胶州湾的港航活动最早始于秦汉时期，清光绪十八年(1892 年)兴建了青岛第 一座码头（前海栈桥）。 101. （ 上海港 ）位于长江三角洲前缘，居我国 18000 公里大陆海岸线的中部、扼 长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主 要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。 102. （ 2012 ）年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。 103. 上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国 （31）个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。 104. 上海港所在地，属（ 亚热带海洋性季风 ）气候。受冬、夏季风交替影响，四 季变化分明。 105.上海港位于（ 长江入海口 ）的沉积平原。 106. （ 1404）年开拓形成黄浦江后，上海港凭借黄浦江的优良航道而日益壮大。 107. （ 1840 ） 年鸦片战争后，英国迫使清政府签定南京条约，上海港于 1843 年 11 月 17 日被迫对外开放。 108. 20 世纪初，黄浦河道局对（ 吴淞口 ）和黄浦江的局部河段进行了整治和疏浚， 万吨级船舶可以乘潮进入黄浦江，适应了当时船型发展和经济发展的要求。 109. 上海市内河港区共有 （ 3250 ） 个泊位，最大靠泊能力为 2000 吨级。 2003 年上海港内河港区累计完成货物吞吐量 9857 万吨，其中进口 8368 万吨，出口 1489 万吨。 110. 上海港是（ 长江三角洲上 ）的一个河口港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江 分布。 111. （ 2011 ）年，上海国际航运中心建设取得重大突破，上海口岸在全球的影响力 进一步提升。 112. 深圳港位于广东省（ 珠江三角洲）南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。 全市 260 公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。 113. 深圳港位于珠江口以东，南海大亚湾以西的深圳市两翼。分为（西部港区）和 （东部港区）。 114. 西部港区位于（ 珠江口东岸 ）入海前缘，主要包括蛇口、赤湾、妈湾和东角 头和福永等港区。 115. 东部港区位于南海大鹏湾西北部，主要包括（ 盐田 ）和沙渔涌、下洞等港区。 116. （ 深圳港口 ）的直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区， 转运腹地范围包括京广铁路和京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西 和广西的西江两岸。 117. （ 改革开放 ）以来，深圳市港口取得了长足的发展。 118. 2005 年，深圳港货物运输在连续多年高速增长的基础上，继续平稳发展，（ 外 贸货物 ）吞吐量首破亿吨大关。 119. 至 2006 年 6 月底，共有（ 50 ）家世界著名集装箱船公司在深圳港开辟近远洋 国际集装箱班轮航线 165 条，比上年底净增 11 条， 120. 上世纪八十年代，为适应深圳经济特区大规模基本建设和经济增长的需要，深圳 港重点建设（杂货专业）泊位和（通用码头）泊位，货物吞吐量经历了一个高速增长 阶段。 121. 随着（泛珠江三角洲 ）经济圈的形成，区域经济合作的逐步完善，深圳将开 拓更为广阔的国际、国内市场。 122. （深圳港）在不断提高国际影响力的同时，对深圳市国民经济发展的推动作用日 趋明显，已成为深圳市的一个重要基础产业。 123. 天津港地处（ 渤海 ）湾西端，位于（ 海河 ）下游及其入海口处。 124. 天津港是我国（ 华北 ）、（ 西北 ）和京津地区的重要水路交通枢纽，对外 交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。 125. （ 天津港 ）是中国北方最大的综合性港口，是世界等级最高的人工深水港。 现有水陆域面积 336 平方公里，陆域面积 131 平方公里。 126. 天津港是（ 中国大陆 ）最早开展国际集装箱运输业务的港口。 130. 天津港是中国最大的（人工港 ）。 131. 天津港处于京津（城市带 ）和（ 环渤海经济圈 ）的交汇点上，是首都北京的 海上门户，北京经海运外贸进出口总值的 90%以上经天津港下水。 132. 塘沽新港始建于 1939 年，建国后经过 3 年恢复性建设，于（ 1952 ）年 10 月 17 日重新开港通航。 133. 1984 年 7 月 19 日，为适应港口管理体制改革的需要，经天津市政府批准， “交通部天津港务管理局”更名为（天津港务局）。 134. 营口港核心港区（ 鲅鱼圈港区 ）位于冰情较严重的辽东湾东部，一般 11 月中 旬初见冰，终冰在翌年 3 月初，平均冰冻期 95 天，严重冰冻期 68 天，实际结冰期 84.5 天。港区近海海域以流冰为主，近岸的浅水地带则为固定冰。 135. 营口港历史悠久，对外开埠距今已有整整 140 多年的历史，曾是我过东北地区 唯一通商口岸，以( 东方之贸易良港 ）闻名中外。 136. 现已开通营口港至哈尔滨、大庆、长春、德惠、公主岭、四平、松原、佳木斯、 牡丹江、绥芬河等二十多条( 集装箱 )班列专线和经满洲里直达欧洲、经二连浩特直 达蒙古国的国际集装箱专列。 137. 每周两班往返于营口港和韩国仁川港之间的豪华邮轮“( 紫丁香 )号，开辟了 营口港第一条国际客运航线 138. 营口港务股份有限公司位于环渤海经济圈与东北( 经济区 )的交界点，是距东北 三省及内蒙东四盟腹地最近的出海口,其陆路运输成本较周边港口相对较低，具有非常 明显的区位优势。 139. 舟山口岸是以( 海港 )为主体的对外开放口岸。 140. 1987 年 4 月 1 日，经国务院、中央军委批准舟山港正式对外开放，其中沈家门、 老塘山为对外开放作业区，( 定海港 )仅限于对国轮开放。 141. 舟山口岸港域内波浪属( 波高小 )、( 周期短 )的小尺度波浪，平均波况良好， 外海海浪对港域基本无影响交通状况 142. 舟山口岸港口经济腹地为江 浙沿海及(长江中下游 )地区。 143. 舟山地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，背靠长三角广阔经济腹 地，是中国(中国东部沿海和长江流域 )走向世界的主要海上门户. 144. 舟山港域适宜开发建港的深水岸段有(54)处，总长 279.4 公里，占全省的 55.2%，全国的 18.4%，其中水深 15 米以上岸线 198.3 公里，水深 20 米以上岸线 107.9 公里。 145. 舟山港主要航道( 虾峙门航道 双峙门航道 金塘航道 西候门航道 ). 146. ( 2012 )年 10 月 11 日国务院批准设立舟山港综合保税区，舟山港综合保税区获 批后将成为我国国内开放层次最高、优惠程度最大的海关特殊的监管区。 147. 舟山港的性质舟山港是( 上海国际航运中心 )的重要组成部分，是长江三角 洲及长江沿岸工业发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港. 148. 舟山港的主要功能( 装卸储存 )、中转换装功能. 149. 舟山港作为( 上海国际航运中心 )和上海宁波舟山组合港的主要组成 部分，是中国沿海建设大型深水港及集装延缓码头的理想港址。 150. 天津港的( 现代化水平 )水平全国领先。 151 . ( 鹿特丹港 )有世界最先进的 ECT 集装箱码头，年运输量达 640 万标准箱， 居世界第四位。 152 . 鹿特丹港位于( 莱茵河 )与(马斯河 )河口，西依北海，东溯莱茵河、 多瑙河，可通至里海. 153 . ( 鹿特丹港 )有“欧洲门户”之称。 154 . 鹿特丹的集装箱运输形式主要有: 1). 公路集装箱运输 2). 铁路集装箱运输 3). 驳船集装箱运输 155 . 沙特阿拉伯吉达港口港口性质：( 海港)、( 基本港 ) 156 . 沙特阿拉伯吉达港口航线：( 红海 )/地中海 157 . ( 沙特阿拉伯吉 达港口 )港口沿海岸南北伸展呈长方形，并有由东岸伸出 的中突堤对峙和岛峪防波堤把港口围成港池，并有由东岸伸出的中突堤正对入门口， 分成南北港池。 158 . 沙特阿拉伯吉达港口该港属热带沙漠气候，盛行北-( 西北风 )风 159 . 沙特阿拉伯吉达港口主要贸易对象为美国、日本、英国、( 法国)、( 意大利)、 德国和韩国等 160 .最大的海港，世界最大海港之一是（ 美国纽约港 ） 161 .纽约港位于美国东北部（ 哈得孙河 ）河口，东临大西洋。 162 .（ 纽约港 ）是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口 外南面的恩布娄斯航道，另一条是长岛海峡和（ 东河 ） 163 .（ 纽约港 ）是美国第三大集装箱港，又是美国出口废金属的最大港口 164 . 纽约港属（ 温带大陆性气候 ）气候，7 月平均气温 25，最高曾达 38， 1 月平均气温为 0，最低到-7。冬季不冻，有时有浓雾，全年平均降雨量约 1000mm，平均潮差为 1.4m。 165 . 纽约港包括三部分：纽约、新泽西（NEW JERSEY）、（ 纽瓦克（NEWARK） ），分属纽约和新泽西二个州的辖区，包括纽约市区及河边市属区域。 166 . 纽约港于 1614 年为（ 1614 ）人开始建设，后为（ 英国人 ）人所经营。 北美独立战争胜利后，纽约港进行大规模建设，由于自然条件优越，（ 1800 ）年 便成为美国最大港口。1921 年，（ 纽约港务局 ）建立，负责港口规划和建设 167 .伊丽莎白港位于（ 南非 ） 168 . 伊丽莎白港东南沿海阿尔戈阿（ALGOA）湾的西南岸，濒临（ 印度洋 ）的 西南侧，是( 南非 )主要港口之一。 169 .伊丽莎白港始建于( 1799 )年，是南非的最大羊毛交易市场。 170 .伊丽莎白港港口性质：( 海湾港 )、基本港 171 .伊丽莎白港属( 亚热带地中海式 )气候，盛行西风和东东南风。年平均气温约 20 摄氏度 172 .( .伊丽莎白港 )主要出口货物为锰砂、铁砂、水果、羊毛、皮张、石棉、玉 米、罐头及杂货等，进口货物主要有石油、汽车、木材、机械、纺织品、橡胶、玻璃、 钢材、铁路器材及粮食等。为南非交通枢纽之一，机场、港口设施良好 173 .( 大阪港 )位于日本本州（ HONSHU）西南沿海的中岛川（ NAKAZIMA KAWA）与 大和川（YAMATO KAWA）河口之间，濒临（ 大阪湾）的东北侧，是日本五大集装箱港 口之一。 174 .大阪港自古以来就是京都的( 海上门户 )，市内河道纵横，有“水都“之称。 现为阪神工业区之核心，轻重工业综合发展，其工业产值仅次于( 东京 )，居日 本第二位。主要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。 175 .大阪港属（ 亚热带季风气候 ）气候，盛行东北风。年平均气温冬季为 10， 夏季为 27度。每年有雾日 66 天，全年平均降雨量约 1500mm。属半日潮港，有日潮 不等现象，大潮升 1.4m，小潮升 1.1m。本港自北向南分为北港、（ 内港 ）及南港 3 个港区。 176 . 釜山港位于（ 韩国 ）东南沿海，东南濒（ 朝鲜 ）海峡，西临洛东 （NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙， 177 .（ 釜山港 ）是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于 1876 年， 在 20 世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。 178 .（ 釜山港 ）是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对 外贸易中发挥重要作用。工业仅次于（汉城 ），有纺织、汽车轮胎、石油加工、 机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等。 179 .釜山港属（ 温带季风气候 ）气候，年平均气温夏季为 2931，东季为 79，全年平均降雨量约 1500mm，属（ 正规半日潮港 ）港，潮差不大，大汛时 不超过 1.2m，小汛时仅 0.3m。 180 .（ 马尼拉港 ）位于菲律宾吕宋（LUZON）岛西南沿海巴石（PASIG）河口两 岸，濒临马尼拉湾的东侧，是菲律宾最大的海港。它是菲律宾的首都和全国政治、经 济、文化和交通中心。 181 .马尼拉港属（ 热带季风气候 ）气候，盛行东北风。年平均气温为 27，最 高达 32，最低为 23。年雾日有 15 天，夏、秋多台风，雷雨日有 46 天。全年平均 降雨量达 2000mm。属半日潮港，平均潮差为 1 米。 182 .马尼拉港有南港、北港及（ 国际集装箱 ）3 个港区，主要码头泊位有 26 个， 岸线长达 2931 米，最大水深 11.6 米。 183 .（ 马尼拉港 ）是菲律宾的国门，但是其地理位置在全球东西向主干航线或 者南北，菲律宾港口的基础设施，尤其是港口道路交通仍然非常落后 184 . （ 温哥华港 ）位于加拿大（全称：加拿大 CANADA）西南部不列颠哥伦比亚 （BRIT1SHCOLUMBIA）省南端的弗雷泽（FRASER）河口，在巴拉德（BURRARD）湾内， 濒临乔治亚（GEORGIA）海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口 港之一。 185 .在加拿大与亚太地区，特别是与中国的贸易发展中，（ 温哥华港 ）起到了重 要的沟通桥梁作用。 186 .阿姆斯特丹港位于荷兰西部沿海的（ 北海运河 ）上，距运河出海口艾默伊 登（IJMUIDEN）约 10n mile。有艾默伊登港的船闸与北海沟通，是荷兰的最大城市和 第二大海港，也是世界上第一（ 可装卸 ）大港。 187 .阿姆斯特丹港属（ 温带海洋性气候 ），盛行偏西风，温和潮湿。年平均气 温最低约 2，最高约 19。全年平均降雨量约 600mm。由于有船闸相隔，所以港内无 潮差影响。 本港水域面积达 618 公顷，码头岸线总长为 23km。它的仓储功能（ 完善 ），备有货车以及集装箱箱内装卸设备。它能广泛地为轮船公司、运输公司提供储存、 转运以及运输方面的便利 188 . 奥斯陆港是挪威的第一大（ 集装箱 ）港口。奥斯陆港海岸线长达 12.8 公里， 拥有挪威 和来自世界各国的航运公司 130 余家，港口铁路与挪威东部和西部两条铁路 线网络相连，还有汽车轮渡与德国、（ 丹麦 ）相通，与英国、美国和加拿大有 定期客船班轮往来。该港于 2003 年在集装箱码头上引进了 4 台电子自动遥控的伸缩式 岸边装卸桥，进一步提高了集装箱装卸能力，当年的集装箱吞吐量达到了 16 万标准箱。 189 .奥斯陆港位于挪威东南沿( 海奥斯陆 )峡湾北岸的顶端，濒临斯卡格拉克 （SKAGERRAK）海峡的东北侧，是挪威的第二大港。始建于 1048 年，到 1814 年成为挪 威的首都。是全国政治、经济、文化和交通中心。工业产值占全国总产值的 1/4 以上， 主要工业有造船、机械、电子、木材加工、造纸、纺织及食品等；它还是世界裘皮加 工、出口的中心之一，有“（ 裘皮之都 ）”的誉称。港口距国际机场约 8km， 有定期航班飞往欧、美及远东各地。 190 .奥斯陆港属( 北温带海洋性气候 )气候，盛行西-西南风，很少有大风。年 平均气温冬季约-2，最低-17，夏季约 22，最高 28。全年平均降雨量约 900mm。平均潮高：大潮高潮为 0.4m,低潮为 0.2m。 191.大连港是正在兴起的（ 东北亚 ）经济圈的中心，从大窑湾至老虎滩近百千 米的海岸线上，平均每 4 千米就有一座港口，是中国港口密度最高的“（ 黄金海岸 ）” 192. 大连港交通十分方便，（ 哈大铁路 ）正线与东北地区发达的铁路网连接。 公路有全国最长的（ 沈大高速公路 ）与东北地区的国家公路网络相连接，是中 国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一，在国际贸易和国内物资交流方面 起着重要作用。 193. 大连港与美国的（ 奥克兰港 ）、休斯敦港，加拿大的温哥华港，日本的北 九州港、横滨港、伏木富山等港结为友好港。 194. 大连港始建于(1899 ）年 195. 大连港是中国（东北 ）最重要的集装箱枢纽港，拥有国际国内集装箱航线 74 条，航班密度为 300 多班/月，东北三省 90%以上的外贸集装箱均在大连港转运。 196大连港拥有（ 中国 ）最大、最先进的 30 万吨级原油码头和 30 万吨级矿石 码头，大连港新港是国内自有储罐储量最大的港口，大连港矿石码头拥有中国效率最 高的卸船机和装车系统，均被评为 2005 中国交通企业新记录。 197. 广州港吞吐量居世界第（ 五 ）位。 198早在 2000 多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国 古代“（ 海上丝绸之路 ）”的起点之一 199. 广州港国际海运通达 80 多个国家和地区的 300 多个港口，并与国内 100 多个 港口通航，是中国（ 华南 ）地区最大的对外贸易口岸。 200. 广州港拥有各类码头泊位 631 个，锚地 88 个，浮筒 23 个，万吨级以上泊位 59 个，最大（ 靠泊能力 ）为 15 万吨。 201. 广州港在 2007 年货物吞吐量达到 34136 万吨，比上年增长 12.7%，2009 年达到 了 37560.72 万吨，2010 年突破 40000 万吨，成为我国大陆继上海港、宁波舟山港后 第三个跨入 4 亿吨行列的（ 国际大港 ）,。 202. 宁波港的前身是（ 宁波港务局 ），是一个集（ 内河港 ）、 河口港和（ 海港 ）于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。 203. 宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工（ 中转储存基地 ）。 204. 宁波港已成为亚洲最大的（ 服装生产出口 ）基地。 205. 宁波港的直接（ 经济腹地 ）为宁波市和浙江省。 206. 宁波港（ 进港航道 ）有两条：北航道，经甬江口、七里屿、大戢山至长江 口灯船，可通过 2.5 万吨级船舶。南航道，从舟山群岛的虾峙门进口，经螺头水道、 金塘水道直抵北仑港区。南航道除虾峙门外有约 3 公里长的水深为 17.6 米浅段外，其 余水深均达 20 米以上，15 万吨级以下船舶可自由进出，20 万吨级船舶可候潮进港。 207. 秦皇岛港地处河北省东部，南临渤海，是我国北方著名的（ 天然不冻港 ）。 208. 秦皇岛港是世界第一大（ 能源 ）输出港，是我国“北煤南运”大通道的主 枢纽港，中国最大的煤炭输出港。是（ 大庆原油能源出口 ）出口口岸之一 209. 秦皇岛港以能源输出闻名于世，是我国（ 北煤南运 ）的主要信道 210. 青岛港位于山东半岛（ 南岸 ），胶州湾东、西两岸，临（ 黄海 ）海。 沿海岸线排列，长达 128 公里，共有 13 座码头，71 个泊位。 211.（ 青岛港 ）进口原油吞吐量居中国港口第一位，集装箱装卸效率、铁矿石 卸船效率始终保持世界第一。 212. 月 18 日，青岛港迎来世界最大集装箱船舶“（ 美瑞马士基 ）”号 首航，世界最大船舶与世界最大码头的完美结合，凸显了青岛港“世界上有多大的船 舶、青岛港就有多大的码头”的雄厚实力。 213. 青岛胶州湾的港航活动最早始于秦汉时期，清光绪十八年(1892 年)兴建了青岛第 一座码头（ 前海栈桥 ）。 214. 上海港位于（ 长江三角洲 ）前缘，居我国 18000 公里大陆海岸线的 中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国 沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与（ 国际经济大循环 ）的重要 口岸。 215. （ 上海市 ）外贸物资中 99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占 全国沿海主要港口的 20%左右。 216. 作为世界著名港口，2010 年上海港货物、（ 集装箱 ）吞吐量均位居世界 第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。 217. 上海港所在地，属（ 亚热带海洋性季风气候 ）气候。百年来航道 没有发生冰冻现象。 218. 自古以来，上海就是我国对外交通和贸易往来的重要港口。早在公元 746 年的唐 天宝年间，唐朝政府 就在这控江襟海处设立镇治，即青龙镇（今青浦区东北，苏州河 南岸），发展港口，供船舶往来停靠。进入宋代后，青龙镇有“（ 江南第一贸易港 ）”的称号。 219. 1840 年鸦片战争后，英国迫使清政府签定南京条约，上海港于 1843 年 11 月 17 日被迫对外开放。1853 年起，上海超过广州成为全国最大的外贸口岸。19 世纪 70 年代后，上海港成为全国的（ 航运中心 ）。黄浦江和苏州河两岸逐渐 形成了近代工业聚集区。 220. 上海港口主要经营的货类为集装箱、（ 煤炭 ）、金属矿石、石油及其制品、 钢材、矿建材料、机械设备等。 221. 上海港是长江三角洲上的一个（ 河口港 ），可以兼作海港，主要港区沿 黄浦江分布。 222. 深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻（香港 ）。是（ 华南 ）地区优良的天然港湾。 223. 三大专业集装箱码头吞吐量占全港集装箱吞吐量的比例仍近（ 八 ）成，继续成 为深圳港集装箱运输业的主力军。 224. 深圳港的发展为深圳市、广东省乃至全国对外贸易的发展起到极其重要的推动和 促进作用，已经成为深圳市（改革开放）成果的重要标志。 225. 2013 年深圳港首八个月累计货柜吞吐量为 1，526.26 万个标准箱，按年增加 1.17%，首度跑赢香港，进占全球第（ 三 ）位。 226. 天津港地处（渤海）湾西端，位于（ 海河）下游及其入海口处，是环渤海中与 华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的（ 海上）门户，也是亚欧大陆 桥最短的东端起点。 227. 天津港是中国北方最大的综合性港口，是世界等级最高的（ 人工）深水港。 228. 天津港是（ 中国大陆）最早开展国际集装箱运输业务的港口。 1973 年 9 月， 天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。 1980 年，天津港建成中国第一个集 装箱码头。 229. 天津港处在欧亚大陆桥的（ 桥头堡 ）地位，距离日本、韩国的海上运距最短， 距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口，是连 接东北亚与（ 中西亚）亚的纽带。 230. 天津港是货类齐全的综合性国际大港。根据市场的需求，天津港已形成了以集装 箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货 源结构，是环渤海地区规模最大的（综合性 ）港口。天津港是我国最大的焦炭出口港， 第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。 231. 天津港的历史最早可以上溯到汉代，自唐代以来形成(海港 )。1860 年正式对外 开埠，是我国最早( 对外通商 )的港口之一。塘沽新港始建于 1939 年，建国后经过 3 年恢复性建设，于 1952 年 10 月 17 日重新开港通航。 232. 营口港是全国重要的（综合性主枢纽港），是东北地区及内蒙古东部地区最近的 出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口。 233. 营口港历史悠久，对外开埠距今已有整整 140 多年的历史，曾是我过东北地区 唯一通商口岸，以“（ 东方之贸易良港 ）”闻名中外。 234. 舟山口岸是以（ 海港 ）为主体的对外开放口岸。口岸的开放始于 1981 年 5 月， 常年不封冻。全年无冰冻。 235.舟山港是（上海）国际航运中心的重要组成部分，是长江三角洲及长江沿岸工业 发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要（ 中转）港，是舟山市经济社会发展和 对外开放的重要依托，其发展方向是以水水中转和工业港为特色的（综合性 ）港口。 236. （ 舟山港）是一个以水水中转为主要功能的深水良港。客运方面与上海、宁波、 福州、南通等港口均有定期班轮。 237.新中国成立后，恢复和发展经济的一切物资都处于（急需或待创）阶段。 238.为打破封锁禁运的限制，我国及时调整了（对外贸易）的方向。 239.建国之初，我国港口的作业对象主要是一般的（杂货物）。 240.20 世纪 50 年代到 70 年代初，我国港口主要以（技术改造）和恢复利用为主。 241.周恩来总理于（1973）年在全国计划会议上发出了“三年改变港口面貌”的号召。 242.汉口港的运量在 20 世纪 50 年代位居全国第（二）。 243.（1978）年，党的十一届三中全会吹响了共和国改革开放的号角。 244.（邓小平）是改革开放的总工程师。 245.在“（六五）”和“七五”计划经济发展的大背景下，港口建设进入了第二次的建 设热潮。 246.（1983）年张家港成为我国第一个从事国际集装箱装卸业务的内河港口。 247.（港口）是改革开放的前沿阵地。 248.2008 年，（上海港）成为世界第一大港。 249.“十五”期间，共计完成干口建设投资（1246）亿元。 250.21 世纪中国（港口）业的发展无疑对世界经济的发展发挥着重要的作用。 251.在股权结构上，码头经营商在我国港口投资主要采用（股份制）合作形式。 252.长江三角洲的两大枢纽港快速的发展也离不开投资资本的（多元化）。 253.在企业文化中，（人）是最重要的因素。 254.无论是内资还是外资，码头经营商作为投资人以（营利）为直接目的。 255.（港口）文化是每一个港口城市独有的灵魂。 256.“（和）”文化，是中国文化和哲学的核心。 257.“和”文化最早也应该溯源于活动在中原的（黄帝）时代。 258.民本思想与（德治主义）是中原文化的一个重要特质。 259.（长三角港口群）尽显海派文化博大胸襟的特质，跃居五大港口群之首。 260.（宁波）是具有 7000 年历史的“河姆渡文化”的发祥地。 261.港口与（腹地经济）的发展存在互动关系。 262.（泉州）港有 1500 多年对外开放的历史，早在唐代就是我国四大对外贸易港口之 一。 263.（珠三角）是承接和发展香港和外来制造业的最佳地区。 264.南北大运河的沟通，奠定和提高了处于两大水系交汇点的（镇江）港在全国水运干 线 265.重要地位和作用。 266.（历史性）是文化的基本特质。 267.改革开放的大手笔是从（港口）的发展开始的。 268.所谓物质层建设，是文化的（外在）表现。 269.（精神层）是物质层和制度层的内涵。 270.目前，我国港口企业根据自身特点普遍建立了以建立（现代企业制度）为目标。 271.企业与构成企业的员工之间的关系问题，是（港口企业文化）的重点所在。 272.人本理念，主要包括企业与（职工）之间的关系。 273.（安全文化）是随着人类的生存和发展而产生的。 274.（注重人才培养），创造发挥员工价值的良好环境，是港口文化和谐层面的建设要 求。 275.（追求经济利益），是现代企业的根本特征之一。 276.（人本管理）是现代企业经营管理的关键。 277.企业的发展离不开强有力的（团队）精神。 278.企业文化建设要贵在（坚持），重在建设。 279.随着中国加入 WTO，我国国内对外贸易空前繁荣，港口担负着（物资进出）的重要 任务。 280.港口文化建设，尤其是精神层面的建设，必须要有良好的（价值理念）为依托。 281.大力构建企业核心价值理念，要以（社会主义核心价值理念）为指导。 282.现代港口与作为全球综合运输系统的节点，其效率、服务水平及（可靠性）是非常 关键的。 283.港口强国不仅取决于港口建设状况，还需提高（航道）发展水平。 284.纵观世界近百年来城市经济发展史，发展最快的城市，最发达的城市都是和（港口） 密切联系在一起的。 285.港口企业需要利用港口文化的建设来促进 _、_、_。（港口生产，港口经营，港口建设） 286.梁启超先生说过：港口文化给我们带来的是传统文化不太有的 _、_、_、_。（进取、冒险、自由、活泼） 287.要想是中国成为海洋强国，就要在广大民众中强化_，大兴 _。（海洋意识，海洋文化） 288._是港口最重要的生产产品，是各个港口综合实力的直接体现。（吞吐量） 289.全国内河港口划分为三个层次，分别是 _、_、_。（主要港口，地区重要港口，一 般港口） 290.据有关资料显示，全球 35 个国际化城市，其中有_个是因为有港口而发 展起来的国际化城市。（31） 291._年，港口和临港产业对鹿特丹 GDP 贡献率达到 34%。（2000） 292.作为港口城市主要的交通方式，港口与城市外部形态的变迁形影不离， _起着主导作用。（市内部空间组合） 293.运输技术的发展和船舶大型化，以及老港区发展限制因素的增多，迫使港口向河流 下游推移，再从入海口沿海岸推移或向海岸推移，形成_、_或 _。（河口岸，海岸港，海岛港） 294.城市基础设施，是为企业生产和居民生活提供_、_和 _的各种工程及其服务的总称。（基本条件，保障城市生存，发展） 295._和_是美国西海岸的两大重要港口。（西雅图港，塔科马港） 296.上海港集装箱有限公司已经与_合资经营“港九物流”，与武汉港合资经营 了_，与_建立了“战略联盟”。（重庆港，集装箱码头，南通港） 297.目前，港口要继续发展，就要做好四大板块，一是_，二是_,三 是_,四是_。（装卸版块，建设版块，物流版块，临港工业版块） 298.上海港位于 长江三角洲 前缘，居我国 18000 公里大陆海岸线的中部， 是我国沿海的主要枢纽港。 299.上海市外贸物资中 99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港 口的 20% 左右。 300.上海港作为世界著名港口，荣获中国世界纪录协会世界货物 吞吐量 最大的 港口世界纪录。 301.1840 年鸦片战争后，英国迫使清政府签定 南京条约 ，上海港于 1843 年 11 月 17 日被迫对外开放。 302. 上海港 是我国大陆首个突破 1000 万 TEU 大关的港口。 303.截止至 2006 年底，上海港海港港区拥有各类码头泊位 1140 个，码头线 总长为 91.6 公里。 304.上海港内河港区有码头泊位 818 个，最大靠泊能力 3000 吨 级。 305.目前为止，集装箱吞吐量世界第一的港口是 上海港 。 306.截止至 2006 年底，上海港海港港区拥有万吨级以上生产泊位 171 个，码头 线总长为 91.6 公里。 307.一年之内相当于世界现有货船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有“ 世界利 用率最高的港口 “之台称。 308.第二十五届亚洲货运及物流链奖”颁奖典礼仪式在新加坡举行，新加坡海港荣获“ 亚洲最佳海港 ”的称号，这已是新加坡海港第 23 次获得此项荣誉。 309.新加坡港已成为世界上最繁忙的港口，共有 250 多条航线来往世界各地。 310.新加坡港已成为世界上最繁忙的港口，约有 80 个国家和地区的 130 多家 船公司的各种船舶日夜进出该港。 311.香港港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“ 葵涌货柜 码头 ”。