【毕业学位论文】（Word原稿）JSP,JAVA车队管理系统论文范文

摘 要 随着我国国民经济 建设的蓬勃发展和具有中国特色的社会主义市场经济体制的迅速完善，各个行业都在积极使用现代化的手段，不断改善服务质量，提高工作效率，这些都在很大程度上给企业提出越来越严峻的挑战。本文首先分析了车队管理系统的应用现状，阐述本车队管理系统的开发目的。通过对数据库技术的现状与发展、系统开发工具的选择一系列问题的分析来确定了系统的开发平台。接着阐述了 统基本理论，并在此指导下，详细的给出从车队管理系统到总体设计详细设计与实现及测试的各个环节 。 关键词 ： 车队管理系统，管理系统，系统开发， e n s of to in to of of of on of of to of to 目 录 摘 要 . 1 . 2 引 言 . 1 1 系统研发背景及意义 . 2 队管理系统国内外的研究进展 . 2 内车队管理系统的发展 . 2 外车队管理系统的发展 . 2 题背景及开展研究的意义 . 3 队管理系统研究背景 . 3 队管理系统开展研究的意义 . 4 究方法、研究内容及其预期目的 . 4 究方法 . 4 究内 容 . 4 期目的 . 5 2 系统开发技术分析 . 5 术 . 5 架 . 6 架 . 8 3 系统性能需求及数据描述 . 9 求分析 . 9 术可行性分析 . 10 4 系统概要设计 . 11 求分析 . 11 5 系统数据库设计 . 13 据库设计 . 13 体 . 17 体关联 . 21 6 系统界面设计 . 22 7 系统测试及安全性分析 . 25 统测试 . 25 全性分析 . 26 8 开发工具及运行环境的搭建 . 26 务器配置 . 26 安装与环境变量的配置 . 27 装与环境变量的配置 . 27 装 . 28 装 . 28 结 论 . 28 参 考 文 献 . 30 附 录 A 外文原文 . 32 of . 32 n an . 34 附 录 B 外文译文 . 35 抽象的进步 . 35 附 录 C 源代码 . 38 在 学 取 得 成 果 . 53 致 谢 . 54 引 言 经过 时代的发展，现代社会市面上流行的管理系统越来越多，也更能符合人们的生活工作的需求。对于车队公司来说需要一个操作简便，功能实用，能满足本车队数据的管理和 需求的系统。车队车辆管理作为车队公司或者企业单位内部的一种管理系统，越来越多的受到重视，这点影响着企业的发展。因此，现在车队管理系统再各行各业应用越来越广泛。 在以前的车队的车辆管理系统中，人们一般通过手工完成车队管理的一些工作，手工工作不仅效率低，而且正确率低，存储量不大、查找、增加、删除等操作不方便。因此， 在 科技日益发展的信息化时代，利用计算机来进行车队管理是很有必要的。 在已经设计出的系统中怎么样独树一帜，是设计者不容忽视的。设计目标就是于开发一个功能实用，操作方便，简单明了的车队管理系统。既要保证所 设计的系统检索迅速，又要保证检查方便，在可靠性、存储量、保密性上亦要重视，另外系统 的成本问题亦不能忽视。 加上对信息管理系统的了解，便可以利用计算机开发一个车队管理系统，以达到对车队车辆管理的目的。 本系统开发烦人最终结果就是要使车队公司的车辆实现计算机管理，是操作员能够有序的管理每一个驾驶员每一个车辆的基本信息和和运营状态。克服以往的人工管理、统计和查询单一、管理效率低下等问题；能够科学管理车队中车辆的信息数据，方便查询和统计人员信息、历史数据等情况，对所需要的数据以表格形式显示，实现计算机对车队的管理。本 系统可为将来进一步扩充和发展车队管理里系统奠定基础。通过使用车队管理系统，计算机管理车队将渐渐取代手工操作，是车队管理渐渐系统化、规范化、自动化、从而达到提高车队或者企事业单位管理效率的目的。可以是车队管理人员轻松快捷的完成工工资管理的任务。 1系统研发背景及意义 随着科技的日新月异的发展，信息管理已经深入到各行各业。车辆的管理也越来越受到企业单位的重视。车队管理系统就是用计算机软件管理车辆的档案，运营管理以及驾驶员信息的一种的创新技术。在计算机还未普及之前车辆管理都是由工作人员手工抄写的方式来操作的， 现在一般的车辆管理都是采用计算机作为工具的使用的计算机智能化车辆管理程序来帮助工作人员进行更有效的车辆管理。 在车队管理系统的发展上我国和国外的发展仍然有些许的差异。 队管理系统国内外的研究进展 重点介绍国内外对车队管理系统的发展研究的进程。 内车队管理系统的发展 从目前国内的车辆管理系统现状来看，随着互联网的发展，也加入了许多先进的理念，但还是因为软件开发商不太注重像车辆管理这样的边缘性日常办公软件的开发，没有做到使车队公司或者企业数据的共享，车队公司和企业意识不到规范车辆管理 给企业带来的好处和益处，所以对于其开发和建设力度投入不够。车队公司也没有更好的车辆管理软件来管理车辆。随着车辆在企业单位中业务运作的作用突显，国家也出台了相关政策对车队公司和企业车辆进行有效的监管。政策和我国所处的现状规定行业软件并不适合，从大的方面来讲我国现有的管理软件建设中很少有融入像车队管理，资产管理这样的子系统，而孤立的车辆管理软件的数据也是孤岛分布，其原因是按照企业的观点来看，此项信息化管理的投入是企业无收益的，其实不然，车辆的管理和企业信息化过程中的其他模块密切相关。 外车队管理系统 的发展 从国外 车队管理 系统的发展情况来看，大多已经发展为依照那个门户的建设，除了日常办公业务以外，近乎将物流和资金流设计的各个方面都作为日常办公的一个咨询开发，这样使企业的各个环节都处于一种高效运行的状态，提高了企业的经济效益随着国外家庭和企业车辆的普及，对于车辆的维护和使用更加人性化。对于国外企业来说，车辆的管理有其严格的程序。首先对车辆的情况进行庄家评测及时坐车分析 报告，以便打到车辆的预测性维修，同时由于国外车辆信息数据实现了共享，利用车辆管理软件，业主随时随地根据车辆的标准和指标搜索一些配件信息。由 于车辆的规范使用所带来的收益普遍受到各个行业的重视，车辆管理软件也不断的完善， 国外著名的车辆管理软件，其具有的特点是综合灵活，通用，追求快捷，简单方便的去跟踪自动化服务包括燃料和费用、售后、服务历史、更换配件、总的操作费用等。软件专业图形化的接口可以连接到企业门户上，并能以子系统的形式出现，以客户为总之，拥有屏幕设定，工具花费分析包，维修顾问，车辆保养提醒，自动化的系统参考和诊断，简历维修提醒和信息报表，简历车辆行驶量程，简历用花配置完整档案等功能。 题背景及开展研究的意义 国 内国外的车辆管理可进行专家评测及时作出分析报告，车辆达到预测性维修，车辆信息数据实现共享，车辆管理涉及到人、财、物的管理和调配，车队公司和企业单位业务流转的关键环节，建立实用的车队管理软件来规范车队公司的车辆存在的必然性和必要性。 队管理系统研究背景 近年来中国的经济高速发展，各个地区的车辆数量迅速增长，各个单位企业需要的车量也越来越多，因此拥有独自车队的单位也越来越多，这样各个事业单位或者物流公司所需要调配的车量越来越多。从国内的现状来看，随着硬件价格的降低和互联网络的发展，车队公司或者企 业对车队管理的软件需求不断增加，各软件开发商，为了再激烈的市场竞争中球生存，对各自的软件的功能上做了相当的改进，除了独一业务流程的功能改进加强之外，还利用各种协作工具如 实现人与人之间，部门与部门之间的协同，车队公司内部的发展和利用，提高了公司部门级的工作效率，然而它各方面的功能还是相对独立的，尤其是与企业的业务还是没有实现更深层次的对接，主要还是停留在处理具体的业务信息方面，数据信息得不到共享。随着档案资料的增加，工作人员劳动强度增大，档案资料的存储，查询等工作与办公高效率的要求日渐突 出，本论文介绍的便是一个车队车辆的管理系统以规范的车辆信息 的管理，以及驾驶员的信息管理，提高管理效率。 队管理系统开展研究的意义 随着企业规模的扩大以及车辆成为最为普遍的交通工具，现在越来越多的大单位公司拥有自己的车队管理部门，都是方便单位人员的出行或是货品运送以提高工作效率但是与之相应的问题也随之而生。车辆管理涉及到人，才，物的管理和调配，作为业务流程的关键环节，应该作为办公系统的一个子系统来开发。另外，随着车辆的日益普及，国家车辆管理政策的加强，多数企业迫切需要改变车辆使用的混乱现状，而当前的管理软件很少重视到车辆管理这个环节，建立一款实用车辆管理软件来规范企业内部的管理有气存在的必然性和必要性 。在国内车队公司或者企业短期难以改变现状的情况下，通过原有信息系统的基础上实施系统新型化整合，尤其是对公司车队内部的管理和运作能够强化物流控制，最大程度的提高车队公司或者企业运行的速度和质量，从而降低成本，提高效益，就成为增强企业核心竞争力，赢得竞争优势的必然选择。 究方法、研究内容及其预期目的 车队管理系统在国内企业短期内难以改变现状的情况下，通过在原有信息系统的基础上实施系统信息化的 整合，尤其是企业对车辆等内部资产的管理和运作能够强化物流控制，最大程度的提高企业运行的速度和质量，从而降低成本、提高效益、就可以使车队公司更好的管理自己的车辆。 究方法 系统以 开发平台 ， 005 为后台数据库， 服务器，采用基于 式的 多层结构设计思想相结合的系统构架来完成车队管理系统的开发，从结构和功能上， 系统主要以后台管理模块为主。 究内容 本文通过实际要求，国内外同类软件的功能比较，设计了适合于目前国 内中小型车队公司或者所属企业车队管理软件，解决中小型车队中比较容易忽视和反应不直观，责任不明确的问题。以人性化的外观设计，解决在明确的日期内车辆状态动态的查询问题，车辆维修报废记录问题，更有直观性，操作简单方便，不仅方便车队的车 辆管理人员准确的监控车辆行驶信息，而且为使用人员提供快捷的服务。从系统的扩展性看，解决以往的信息孤岛问题，为协同其他的模块提供接口，实现功能模块之间的数据共享。增加车队公司的经济利益，减少繁复的工作流程，解决车队管理人员的责任问题，根据实际需要为车辆管理系统设置不同角色，不同的角色赋 予不同的权限，使责任落到实处。 期目的 鉴于项目的实际需求，面对越来越大的市场竞争，希望自己的系统可以达到的目的：首先，建立车辆的信息库，试试科学的分类管理，再动态、竞争、合作的市场环境中。提高管理效率就等于拥有了竞争优势，降低了管理成本。完备的车队公司管理资料是有效的车辆管理的基础，可以提高服务质量。其次，提高管理效率降低管理成本，友好的界面和简便的操作。提高使用者的满意度。规范先关工作的流程，提高企业整体市场竞争力。再此系统中，只要涉及的角色用户分别是“车辆管理员”、“驾驶员”、“普通用户” 。不同角色拥有不同的权限。 车队管理员：拥有关于车队的所有权限。包括车辆的档案管理，维修管理，以及调度管理。再者，拥有对车队驾驶员管理的权限，包括驾驶员信息管理，驾驶员奖罚管理，驾驶员出车排班管理。对车队车辆和驾驶员的任务管理。 驾驶员：拥有了解关于自身信息的权限。使用姓名或者驾驶员编号登陆，可以了解自己的工作时间表，奖罚情况 2 系统开发技术 分析 术 一种服务器端的编程语言，是 比较关键的组成部分， 术的推出，扩展了 言在服务 器端开发的功能，巩固了 言在服务器端开 发中的地位，而且现在使用非常广泛的 术也是基于 原理，为实现 式的一种有效的选择。在本章中将介绍基础知识，并通过具体的示例介绍 强大功能。 本质上就是 ，编写 要遵循 基本语法，但是与一般 所不同的是，只能运行在服务器端的 ，而且必需遵循特殊的规范，在运行的过程中有自己的生命周期，这些特性 都是 独有的。另外 和 议是紧密联系的，所以使用 乎可以处理 议各个方面的内容，这也正是 到开发人员青睐的最大原因。 器环境在 信和 务器平台之间实现了一个抽象层。 把结果返回给客户。在使用 过程中，并发访问的问题由 器处理，当多个用户请求同一个 时候， 器负责为每个用户启动一个线程，这些线程的运行和销 毁由 器负责，而在传统的 序中，是为每一个用户启动一个进程，因此 运行效率就要比高出很多。 运行在服务器端的程序，所以 运行状态完全由器维护，一个 生命周期一般有三个过程。初始化 ,请求服务，销毁。 图 2生命周期 架 早是作为 目的组成部分，项目的创立者希望通过对该项目的研究，改进和提高 签库以及面向对象的技术水准。 个名字来源于在建筑和旧式飞机中使用的支持金属架。这个框架之所以I ni t S e r vi c e e t ( ) os t ( ) D e s t r 初始化事件 请求 响应 终止事件 执行的开发 线程 S e r vl e t 生存周期 叫 是为了提醒我们记住那些支撑我们房屋，建筑，桥梁，甚至我们踩高跷时候的基础支撑。这也是一个解释 开发 用程序中所扮演的角色的精彩描述。当建立一个物理建筑时，建筑工程师使用支柱为建筑的每一层提供支持。同样，软件工程师使用 业务应用的每一层提供支持。它的目的是为了帮助我们减少在运用 计模型来开发 用的时间 。 诸多 目一样，是开源软件，这是它的一大优点。除此之外， 优点主要集中体现在两个方面： 页面导航。 标记库，灵活动用，能大大提高开发效率。关于页面导航将是今后的一个发展方向。通过一个配置文件，即可把握整个系统各部分之间的联系，这对于后期的维护有着莫大的好处。尤其是当另一批开发者接手这个项目时，这种优势体现得更加明显。 缺点：初学者需要一个持续学习的过程，甚至还会打乱你网页编写的习惯； 分为三，在获得结构更加清晰的同时，也增加了系统的复杂度。 逐步运用于越来越多的商业软件。虽然它现在还有不少缺点，但它是一种非常优秀的 现方式。 制器组件主要包括：充当 架的中央控制器的 件、充当每个子应用模块的请求处理器的 件、负责处理一项具体的业务的 件。其工作流程如图 2 2。 图 2-2 架图 一个开放源代码的对象关系映射框架，它对 行了非常轻量级的对象封装，使得 序员可以随心所欲的使用对象编程思维来操纵数据库。 以应用在任何使用 场合，既可以在 客户端程序使用，也可以在 用中使用，最具革命意义的是， 以在应用 2构中取代 成数据持久化的重任。 核心接口一共有 5 个，分别为 : 口负责初始化 充当数据存储源的代理，并负责创建 象。这里用到了工厂模式。需要注意的是 不是轻量级的，因为一般情况下，一个项目通常只需要一个 够，当需要操作多个数据库时，可以为每个数据库指定一个 口负责执行被持久化对象的 作。但 需要注意的是 象是非线程安全的。同时， 同于 用中的 里当使用 个术语时，其实指的是 的 以后会将象称为用户 口负责配置并启动 建 象。在启动的过程中， 的实例首先定位映射文档位置、读取配置， 然后创建 象。 口负责事务相关的操作。它是可选的，开发人员也可以设计编写自己的底层事务处理代码 图 2架结构图 3 系统 性能需求 及数据描述 求 分析 速增长的关键是互联技术的发展。越来愈多的人一起工作以及 相互之间相互影响，从而达到协同作用。基于 B/S 体系结构的车队管理系统正是利用了这种协同的能量，使整个系统显得简单却功能强大。 客户端服务器 (C/S)应用程序是最传统的类型。一般情况下，客户端服务器应用程序包括运行在服务器上的数据库以及运行在客户端计算机上的应用程序，大多数的处理过程都发生在客户端计算机上。但这种架构可维护性差，当应用程序出现新版本时，所有客户端计算机上的应用程序必须同时更新，以免由于版本的不兼容性导致程序 出现问题。例如 天工具以及很多网游都是这种类型。 C/S 还有一个缺点就是客户端计算机要求功能必须相当强大，因为大部分的过程都在客户端计算机上执行。 为了解决客户端服务器的这些缺点，浏览器服务器 (B/S)应用程序应运而生。客户端只要求安装有浏览器，就可以与服务器连接，运行整个应用程序。与此同时，应用程序的版本不管怎么更新，都只会在服务器端进行，这样客户端可以节省大量资源和时间。客户端对服务器的每次访问，服务器的最新更新通过浏览器呈现给用户。近年来 B/S 结构越来越得到企业级的喜爱与重用，选择 B/S 结构是企 业的明智之举，是适应市场的需要。本文介绍的 车队管理 系统 ，正是采用这种优秀的 B/S 体系结构。 在目前企业级应用体系和应用数据庞大的情况下，单独用一台服务器来处理那么多的应用已经不可能，这就要求由多台机器共同提供某个特定服务。对于多层体系结构的程序而言，分布指把多层服务的处理分散到不同的机器上。这种采用分布式集群的处理方式对处理业务量极大的应用表现出非凡的性能，它们具有很大的伸缩性。由此，多层应用程序对整个系统进行了分工，使系统更易于管理和维护。在多层应用程序中，多数运行在每个用户机器上的处理过程都移到中间件层 执行，并分享给所有用户，用户机器只负责把信息显示给用户并处理用户与显示器的交互，同时提供输入接口，把用户的请求反馈给服务器中间件。再由中间件处理，再次把符合用户请求的信息发送给客户端浏览器，显示给用户。这样无数次的往返，完成用户与服务器间无数次会话。 术可行性分析 本系统采用 计模式，使用符合 设计标准的 架，在 前台用在前台用 行页面开发和管理用户界面，提示信息完善，界面友好，具有较强的亲和力，后台采用 据开发和管理数据库，对数据库操作采用事 务处理机制，具有强大的错误处理功能。本系统的开发环境是使用现在非常流行的开源开发工具 务器。使用的灵活、以及他们当前的广泛实际应用，充分说明本系统在技术方面可行。 4系统 概要设计 求分析 此次系统开发要求 实现 用户通过浏览器发出请求，当用户的请求被 务器接收到以后， 务器 根据用户的请求 调用 从数据库里取出所需要图书的信息，返回给服务器，最后服务器将数据发送给浏览器。 图 4户请求流程图 为了对 车队管理 系统做完整的描述，还需要对上面得到的逻辑模型做一些补充。首先采用图形的方式描述 车队管理 系统的用户界面，这样做的目的是保证整个系统的用户界面的一致性，同时 能好的解释出系统的相应功能 。其次，说明 车队管理 系统的一些特珠性能要求。 系统主要功能模块： 图 4统 功能结构 框图 浏览器 务器 件 数据库 请求 结果 车队管理系统 车辆管理 驾驶员管理 车辆基本信息增删改查 本信息本信息 车辆维修记录管理 车辆报废查询 车辆任务管理 驾驶员基本信息增删改查 驾驶员奖罚管理 驾驶员任务管理 任务单管理 任务单行驶信息增删改 5系统数据库设计 据库设计 1、 用户信息表，表如 5 表 5 户 信息表 中文名称 字段名 数据类型 大小 管理员 ID 登录名 00 密码 0 真实姓名 0 性别 生日 电话号码 3 类型 状态 创建时间 创建人 2 2、汽车信息表，表如 5 表 5车 信息表 中文名称 字段名 数据类型 大小 车编号 0 车牌号 6 车品牌 6 车型号 6 出厂日期 购买日期 使用日期 当前状态 1 注释 1 56 注释 2 56 有无上保险 保险信息 4 创建者 2 创建时间 3、驾驶记录信息表，表如 5 表 5驶记录 信息表 中文名称 字段名 数据类型 大小 记录 号 0 车编号 1 时间号 1 驾驶员 号 1 驾驶员姓名 2 线路号 1 线路数 2 预计 起始时间 1 预计 结束时间 1 起始时间 1 结束时间 1 起始站 2 终点站 2 信息 56 创建时间 4、驾驶员信息表，表如 5 表 5驶员 信息表 中文名称 字段名 数据类型 大小 编号 0 姓名 2 性别 生日 手机号码 1 家庭电话 5 身份证 8 籍贯 2 联系人 2 入职 时间 状态 创建者 2 创建时间 5、奖惩信息表，表如 5 表 5惩 信息表 中文名称 字段名 数据类型 大小 记录 号 0 驾驶员号 0 类型 理由 56 奖惩实施 56 创建时间 创建人 2 6、路线信息表，表如 5 表 5路 信息表 中文名称 字段名 数据类型 大小 线路 ID 0 线路号 2 线路描述 28 起始站 6 终点站 6 状态 创建时间 创 建人 2 7、维护信息表，表如 5 表 5修 信息表 中文名称 字段名 数据类型 大小 维修记录 ID 1 车辆 ID 1 损害说明 56 维修公司 28 维修说明 56 维修费用 0,4 送修人 2 送达时间 返回时间 状态 维修结果 28 8、 时间 信息表，表如 5 表 5间 信息表 中文名称 字段名 数据类型 大小 时间 ID 1 线路 1 一周中出现时间 1 出发时间 1 预计完成时间 1 司机 ID 1 体 1、 用户信息实体 ，如图 5 图 5户信息实体 2、 汽车 信息实体 ，如图 5 用户信息 创建人 生日 性别 状态 类型 电话号码 真实姓名 创建时间 管理员 录名 密码 图 5车 信息实体 3、驾驶记录信息实体 ，如图 5 图 5驶记录 信息实体 4、驾驶员信息实体 ，如图 5 驾驶记录信息 线路号 预计结束 线路数 预计起始 起始时间 结束时间 驾驶员名 驾驶员 号 记录 号 车编号 起始站 创建时间 终点站 信息 汽车信息 购买日期 注释 1 使用日期 当前状态 注释 2 是否 保险 出厂日期 车型号 车编号 车牌号 保险信息 创建时间 创建者 车品牌 时间号 图 5驶员 信息实体 5、奖惩信息实体 ，如图 5 图 5惩 信息实体 6、线路信息实体 ，如图 5 奖惩信息 驾驶员号 创建人 创建时间 类型 奖惩实施 记录 号 理由 驾驶员信息 性别 入职时间 状态 生日 手机号码 联系人 创建者 姓名 编号 家庭电话 籍贯 身份证 创建时间 图 5线信息实体 7、维修信息实体 ，如图 5 图 5修 信息实体 维修信息 损害说明 状态 返回时间 维修公司 维修说明 维修结果 送达时间 车辆 修记录修费用 路线信息 线路号 起始站 状态 线路描述 终点站 线路 修人 8、时间信息实体 ，如图 5 图 5间信息实体 体关联 图 体 关联 用户信息 奖惩信息 时间信息 汽车信 息 驾驶员信息 维修记录信息 设置 管理 管理 N N N 1