公司2010年工作总结

公司2010年工作总结 2010年，是*发展史上取得辉煌成绩的一年。在* *的正确领导下，公司面对“两重一大”的严峻形势，深入实践 科学发展观，认真贯彻落实*工作会议精神，紧紧围绕年 初确定的工作目标，深入内涵挖潜、加强经营管理、强化安 全管控，各项工作均取得了优异成绩，为*、*各项 事业的发展做出了重大贡献。 主要生产经营指标完成情况 货物运输*万吨（其中煤炭*万吨），完成年度运输 任务*万吨的*（奋斗目标*万吨的*），同比 增加*万吨；大同口累计交出货物*万吨（其中神华* *万吨），完成年度任务*万吨的*,同比增加*万吨 ；管内发送电煤*万吨。 换算周转量实现*万换算吨公里，完成年度任务的* *,同比增加*万换算吨公里。 运输收入*万元，完成年度任务的*，同比增加* *万元；单位支出*元/万换算吨公里,利润总额*万元 。 2010年，通过全体员工的共同努力，主要取得了以下 成绩 运输生产实现新跨越。2010年，公司面对*万吨的货物运 输任务，深入开展内涵挖潜，提升运输能力，全面完成了运 输生产任务。*货物运输胜利突破*万吨大关，创造了 年度货物运输*万吨、月度货物运输*万吨、日货物运 输*万吨，再创国内单线铁路货物运量新纪录。 一是加强挖潜提效考核。通过加强挖潜提效实时考核以 及车机联控、列车达速等考核工作，有效压缩了环节作业时 间，提高了各项技术指标质量：列车全周转时间31.0小时，同 比压缩1.0小时；技术速度52.0公里/小时，同比提高1.6公里/ 小时；旅行速度33.6公里/小时，同比提高1.6公里/小时。 二是增开万吨列车。深入研究万吨列车增开方案，结合 天成、清水河站改完成，及时调整了列车运行图，万吨列车 由年初的日均11对增开至14对，有效提升了*运输能力。 三是整合业务流程。将电力调度划归调度中心，实现了 行调、机调、电调工作的统一管理、有效衔接，施工天窗调度 命令下达时间压缩了8分钟。通过取消丹洲营、九苏木站电煤 列车到达技检作业，缩短了管内列车全周转时间，提高了车 辆运用效率。 四是优化机车运用。通过派专人驻湖东车站盯控机车管 外运用，协调太原局压缩机车管外数量、周转时间，争取和 谐号机车进燕庄站取送车等措施，将机车周转时间压缩至29 小时，同比降低1.7小时，日均节约机车3.3台。通过增加机车 辅小修、延长中修里程，适时安排SS4型电力机车牵引丹洲营 地区电煤列车，减少大同口机车等空时间，有效缓解了机车 不足的问题。 五是加强交接口协调。积极协调太原局，大同口C80型 车辆比例提高到86.2%，同比增加8.9%，车辆平均静载重提 高到77.9吨，同比增加1.1吨，实现增运煤炭71.5万吨。加强与 伊泰集团、呼铁局等方面沟通，积极落实托电电煤绕行工作 ，实现日均绕行3.2列，累计发送电煤436.5万吨。 六是降低施工对运输的影响。施工会战期间，通过组织 大型养路机械对施工后的线路及时进行跟踪捣固，提高了线 路开通速度，降低了施工对运输的影响，实现增运煤炭31万 吨。将通勤客车调整为4天开行一对，实现增开万吨列车18对 ，增运煤炭14万吨。 安全生产再上新台阶。公司继续坚持“ 安全第一，预防为主， 综合治理” 的方针，加 强思想教育、强化 现场管控，实现了安 全生产形势持续稳定。截止2010年12月22日，*杜绝责任 一般B 类及以上铁路交通事故，胜利实现安全生产*天， 再创国内单线铁路安全运行新纪录。 一是认真贯彻落实国务院23号文件精神和*、* 安全工作会议精神。坚持“管生产必须 管安全” 和“谁主管、谁 负责” 的原 则，进一步明确了 业务保安的范围和责任，强化了 安全生产责任制的落实。加强领导现场带班制度的落实，以 干部包保工作为落脚点，各级管理干部在生产一线抓安全、 保安全，提高了生产现场的安全管理能力，保证了公司安全 形势的持续稳定。全年包保干部深入一线418人次,发现和处 理问题146件。 二是深入推进本安体系建设。按照“化繁就简、科学合理 ”的工作思路，制定了详细的本安体系建 设推进实施计划，使 人、机、环、管相互协调一致。将质量标准化融合在本安体系 建设中，积极开展危险源辨识和风险预控工作，经过研究讨 论、梳理整合，确定危险源3103个，增强了生产一线的安全 管控能力，全面提升了安全基础管理水平。 三是积极开展安全检查工作。深入开展了春秋季安全生 产自查活动，积极 协同 *、*完成了各项安全专项检 查工作，全年现场检查累计9479人次，同比增加了6.2%。加 大日常工作关键环节的卡控，开展全员反“三违” ，累计查处“ 三违”790 人次，同比增加了50% ，规范了标准化作业，增强现 场安全管控能力。 四是大力开展安全隐患整改与专项整顿工作。严格按照 “五定” 原则 落实安全 隐患整改工作，加大 隐患排查力度，集 团安全会诊和安全大检查累计发现安全隐患337项，整改完 毕273项，正在整改58项，经研究6项暂不必整改，安全隐患 实现闭环管理。认真做好专项整顿工作，针对*事件，深 入开展了安全生产专项检查和整顿、整改工作，有效提升了 安全预警能力。 五是全面提升综合救援能力。通过进一步完善综合救援 方案，开展站区综合救援演练，增强了团队协作意识，提升 了员工队伍的应急救援能力，为安全生产提供了可靠的人力 保障与技术支持。 六是努力加大路外环境治理力度。加强与地方政府的联 系，通过积极协调，沿线违法采矿挖沙治理工作得到地方政 府的支持。大力开展了群防群治工作，协同公安分局在沿线 村镇开展了大规模、大范围的护路防伤教育，积极宣传普及 铁路法律法规知识，提高了沿线群众对铁路安全的认识，路 外安全环境得到持续改善。 设备保运保安能力实现新提升。公司始终坚持“两保” 、“两 提” 的 设备 管理理念，以 规范化使用、标 准化管理、精细化检 修为手段，努力提升设备管理能力，实现主要设备完好率100 %，故障件数同比降低13.3%，故障延时同比降低29.9%，为 安全生产提供了强有力的支持与保证。 一是创新设备检修方式。通过深入、广泛的现场调研与 技术人员的科学论证，及时修订、完善了设备管理制度，设 备管理工作更为顺畅。根据紧张的运输生产实际，结合各单 位对设备的平推细检，经过科学研究论证，探索实施了旬天 窗加状态修的设备检修模式。 二是加大设备检查整顿评比工作力度。根据季节交替温 差变化大的特点，开展了机电设备的春秋检活动，累计排查 出各类问题931项，整改完成927项，正在整改4项。大力开展 了机辆设备整顿、道岔联合整治、弓网设备检查整改等专项 工作，提高了设备的稳定性与安全性，保证了设备在雨雪、 大风等恶劣条件下的安全运行。开展了万安赛、百趟赛、红 旗设备评比等活动，调动了员工的积极性和能动性，进一步 提高了设备用管修水平。 三是强化设备故障调查分析工作。通过对疑难故障的专 题研究、综合会诊，对惯性故障的系统诊断，制定出台了有 针对性的防控措施，设备故障件数明显减少，对运输生产的 影响明显降低。 四是加强外电源协调工作。通过与地方供电部门的积极 协商，点岱沟牵引变电所12月23日投运，有效地缓解了窑沟 变电所的供电压力。外西沟牵引变电所新变压器就位，正在 协调薛家湾供电局，等待验收投运；凉城、樊家牵引变电所新 建电源线路正在施工，预计2011年1月底完成；黍地沟牵引变 电所已完成设计。 五是加大设备更新购建投入力度。2010年，完成了列车 试风监控系统、机车车载式轨道动态监测装置、出入库检测 设备、行车远程监控系统以及变配电所微机防误闭锁系统、 轮轨界面力跟踪系统、机车运行无线传输分析装置、调车监 控系统等设备更新、改造、购建项目共计428台套,累计投入4 098.3万元，进一步提升了设备保运保安能力。 技术管理工作取得新成效。加强技术管理工作，创新了既有 设备挖潜提效手段，校企联合技术开发迈出了新步伐，新技 术新设备运用成效显著，既有线施工改造快速推进，极大的 提高了生产效率和安全水平。 一是研究既有设备挖潜提效手段。通过现场作业环节、 作业流程的深入调研和科学论证，完成了SS3+SS4机车重联 牵引万吨列车、SS3+DF7机车重联牵引托 电绕行列车以及开 行丹洲营地区C62型车辆电煤单元万吨列车等试验工作，充 分挖掘了既有设备潜能。通过对机车牵引动力、电厂站到发 线能力的调研，将部分电煤列车编组从60辆增加至68辆，有 效提升了线路通过能力。 二是加强校企联合技术开发。与北京交通大学合作开发 的基于电务与机务底层数据信息的运输组织分析软件，实 现及时获取运输生产、设备运用等各项指标，为运输能力鉴 定、环节作业时间核定提供了更加科学、准确的依据。委托 西南交通大学研发的电力机车操纵仿真培训系统，为加快培 养机车乘务员进程、进一步提高机车乘务员操纵水平提供了 良好的学习、演练平台。 三是引进运用新技术、新设备。将列车运器监控模式由“ 418”调 整为 “1127”，实现了列车运行全方位监控，进一步提 高了列车安全运行水平。对部分内燃机车安装“低恒速” 装置 ，实现装车过程恒速运行，有效防止了超偏载现象的发生。 引进、运用了车辆“5T” 系统，提高了技 检作业质量和车辆安 全运行水平，减轻了员工劳动强度，并为下一步研究取消点 岱沟、南坪站重车始发技检作业创造了条件。 四是加快既有设备设施的技术改造进程。2010年春秋两 次施工会战，累计完成型枕更换131公里、线路机械清筛72 .9公里、道岔机械捣固149组、线路机械捣固515公里、换铺道 岔36组，完成接触网加强线更换25.5公里、平改立11处，为* *安全生产提供了强有力的保证。 经营管理再上新水平。2010年，以精细化管理为导向，完善 机制强化执行，有力提升了企业经营管理水平，全面完成了* *下达的“ 五型企 业” 建设绩效考核指 标。 一是扎实推进“五型企业”建设。按照“五型企业” 建设目 标及公司五年发展战略规划，完善了“ 五型企业” 建设绩效考 评体系，考核覆盖面不断扩大，重心逐步下移到车间、班组， 创建“ 五型 车间”7 个、 “五型班组”51个，班 组管理工作水平得 到持续提升。健全了全面质量标准化考核体系，拓宽考核范 围，实现了全员、全方位、全过程闭环管理。 二是完善人力资源管理工作。加强干部的管理、选拔和 任用，积极畅通管理干部发展成长通道，增设科级干部职数1 4名。通过公开竞聘、民主推荐，2名基层管理人员进入公司 中层管理干部队伍，4名科级干部走上了副处级领导岗位，1 名公司领导晋升为厅局级干部。积极推进管理人员岗位交流 ，机关与基层管理人员岗位交流4人次。推进劳务派遣员工身 份转制，9名员工完成了合同制的转制，提高了优秀员工待遇 。选拔聘用三级师6名、四级师9名。加强员工业务培训，举办 员工培训60余期1442人次，有力提升了员工队伍业务技能水 平。 三是增强计划管理工作。为了使各项投资计划具有前瞻 性，使计划的执行具有连续性和可操作性，编制了三年滚动 计划。对计划执行情况进行全程盯控，对计划外增支项目严 格执行“预 算外增支 审批流程” ，增强了 计划的可控性和严肃 性，全面完成了*下达的计划考核指标。 四是加强成本控制和预算资金管理。继续完善和执行了 经理科目负责制及资金支出管理办法。通过加大客车稽查 力度，实现增收12.5万元；加大超载处罚力度，补收超载运费 2397.3万元；加强废旧物资管理，全年处置废旧物资收入138. 2万元。严格控制非生产性费用支出，“ 七项费用” 控制在年初 计划之内，合计节约160.9万元。通过部分业务委外代管，节 约生产成本3295万元。积极开展焊修辙叉等修旧利废项目14 项，节约费用705万元。通过开展“小指 标竞赛” 等节能减排活 动，节约电力、燃油等费用957.9万元。加大债权债务的清理 力度，清缴各类账款543.1万元。 和谐大准建设取得新进展。2010年，公司党委以科学发展观 为统领，以“ 谋全局、聚人心、促 发展” 为 指针，以安全、生产、 经营等工作作为有效切入点，进一步加强班子建设、思想建 设、队伍建设和企业文化建设，公司上下呈现出团结稳定、 心齐劲足的良好局面。 一是党的建设进一步加强。公司党委认真贯彻落实神华 党组 20101号文件和准能党字 201013号文件精神，进一步 明确了党建工作的指导思想、总体思路和主要任务。通过开 展“ 四 强四 优” 、“共创共建”、“ 公开承诺 ”等活动，扎实推进了 创先争优工作，增强了党组织的政治核心作用和党员的先锋 模范作用。以学习贯彻廉政准则和廉洁从业若干规定为 重点，深入开展了党风党纪教育，增强了各级领导干部的廉 洁从业意识。健全完善了反腐倡廉制度体系，推动了惩防与 管控体系、内控与风险管理的高度融合，强化了源头治理效 果。 二是企业文化建设深入人心。继续加强对*、* 企业文化理念的宣传渗透，拓展了*“ 用人观、工作观、团 结观” ，推 进了安全文化、廉 洁文化建设 。继续开展了“ 三德教 育” 和 “四个和 谐”的创建活动，进一步巩固了自治区文明单 位标兵荣誉。 三是特色思想政治工作凝心聚力。大力倡导亲情式、关 爱式的思想政治工作，通过开展岗位温馨嘱托、送荣誉到班 组、家属亲情联谊等活动，温暖了人心、鼓舞了士气、凝聚了 力量，使员工行动与公司全局工作保持高度统一。 四是工团工作取得实效。继续落实好厂务公开工作，积 极开展了“ 争创学习 型组织” 、“ 争当技术革新能手” 等群众性技术创新活 动，提高了员工创 先争优意识、增强了员工的创新变革能力。进一步开展了“青 年安全示范岗”、“ 青年 岗位能手”等活动，涌现出自治区级劳 动模范杨鹏英、“巾 帼建功” 标兵其其格和 *十大杰出青 年郝占宽等一大批先进员工。深入开展“送温暖” 活动，健全 困难员工档案，走访慰问困难员工69户，发放困难补助12050 0元，为2674名一线员工办理了团体人寿保险，为两名困难员 工申请了帮困基金，切实解决了员工的实际困难。 同志们,过去的一年，*经受住了运输任务重、施工 任务重