东方马城吊装方案12.20

武汉轨道交通七号线一期工程第 1 标段 东方马城站 地连墙钢筋笼吊装安全专项施工方案 编制： 审核： 审批： 批准 中铁四局集团有限公司 武汉轨道交通七号线一期土建预埋工程第一标段项目经理部 二 0 一三年十二月 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工准备 1 四、施工计划 2 4.1 施工进度计划 .2 4.2 设备及材料供应计划 .3 五、施工方案 4 5.1 地下连续墙区段划分 4 5.2 钢筋笼吊装方案 4 5.2.1 吊装程序 .4 5.2.2 施工要点 .5 5.2.3 钢筋笼吊放时注意以下施工要点： .6 六、施工安全保证措施 7 6.1 主要危险源识别及相关措施 7 6.2 安全施工组织结构 .10 6.3 应急资源 .10 6.4 应急救援行动程序 .11 6.5 报警系统和通告程序 .12 七、安全性计算 13 7.1 吊点设置 .13 7.2 吊车选择 15 7.3 主吊臂长验算 15 7.4 双机抬吊系数（K）计算 .16 7.5 吊点设置验算、转角幅吊点设置 16 7.6 钢筋笼挠度验算 18 7.7 钢筋笼吊点处焊缝抗剪强度计算 18 7.8 吊攀验算 19 7.9 起吊扁担验算 19 7.10 钢扁担验算 20 7.11 钢丝绳强度验算 .20 7.12 卸扣验算 .22 7.13 地基承载力验算 .23 7.14 吊耳焊缝强度计算及检测方法 23 八、吊装施工技术措施 24 - 1 - 一、编制依据 1 起重机械安全规程 （GB6067-85） ； 2 建筑机械使用安全技术规程 （GB33-2001） ； 3 建筑施工手册 ； 4 东方马城站围护结构施工图 ； 5 起重机械吊具与索具安全规程 ； 6 建质（2009）87 号文 。 二、工程概况 东方马城站为 7 号线一期起点站，位于金山大道与金南一路交叉路口，与 6 号线东方马城站站台换乘，7 号线沿金南一路南北向布置，6 号线沿金山大道 东西向布置。金山大道道路红线宽 60 米，金南一路道路红线宽 50 米。 7 号线一期东方马城站与 6 号线一期东方马城站站台换乘，同步施工，采 用明挖法施工。本站全长 459.2 米，为地下二层车站。本站顶板覆土约 3.5 米。 基坑开挖深度 17.3418.39 米。 本车站为地下二层四跨 14m 岛式站台，主体建筑面积 24816m2，附属面积 6510m2，总建筑面积 31326m2，6、7 号线联络线长约 100m。车站两端区间为盾 构区间，车站北端为一期工程起点，预留二期区间盾构到达吊出的盾构井，南 端为盾构始发。设 6 个出入口(含物业开发 2 个)、2 个消防出入口。车站两端 及中部共设 3 组风亭(含物业开发 1 组)。 车站主体围护结构采用厚 800mm 地下连续墙加内支撑系统，南、北盾构段 采用 3 道砼支撑；6、7 号线联络线位置，南侧主体围护结构采用 4 道支撑，其 中第一道和第四道为砼支撑，其余为钢支撑；标准段采用 1 道砼支撑+2 道钢支 撑。本站地下连续墙入土深度 27m33.5m，连续墙最重钢筋笼约为 37.2t，整 体制作，选用 180T 履带吊为主吊机，75T 履带吊为副吊机进行吊装作业。 三、施工准备 车站施工场地在金南一路既有道路上和东方马城院内。因钢筋笼较重且外 形尺寸较大，为防止钢筋笼吊装过程中变形或散架，现场安排两台履带吊做为 主副吊相互配合吊装钢筋笼。由于场内沿地连墙位置没有硬化道路，需对履带 吊行走路线进行硬化处理，本工程采用25cm 厚 C30混凝土，内铺 16400mm 2 钢筋网片。现场沿地连墙外侧修筑一条宽9米的钢筋砼道路，路面承载力能满 足施工机械需要。生产区布置一处钢筋加工棚、一处料库。钢筋笼的制作场地 设在地连墙附近，使用直接吊装的方式下放钢筋笼。详见吊装作业场地平面布 置图。 现场劳动力资源一览表 序号 工种 人数 职责 1 技术员 5 负责吊装施工作业技术、质量工作 2 安全员 3 负责吊装施工作业安全工作 3 机械操作员 3 操作起重机 4 安装工 8 吊装、安装、绑扎 5 电焊工 20 电焊、气焊 6 辅助工 6 辅助、搬运 7 施工指挥员 2 负责现场吊装施工的指挥 主要施工机具 序号 名称 型号 数量 1 履带吊主吊 180T 1 2 履带吊副吊 75T 1 吊装作业场地平面布置图 - 3 - 四、施工计划 4.1 施工进度计划 根据本标段总工期要求及结合项目实际情况，主体围护结构共 160 幅地下 连续墙，安排 2 台成槽机作业，具体施工进度详见施工进度计划。 施工进度计划 序号 数量 进度 计划开工时间 计划完成时间 备注 1 88 幅 2 幅/天 2013-12-15 2013-1-31 一期 2 72 幅 2 幅/天 2013-8-1 2013-9-15 二期 4.2 设备及材料供应计划 地下连续墙施工主要材料：钢筋和混凝土，厂家都已经确定，钢筋共 3772t,分 11 批进场，混凝土根据工程实际进度情况现场供应。 主要材料供应计划 序号 项目名称 数量 供应时间 备注 1 钢筋 200t 2013-12-15 第一次供应 2 钢筋 350t 2013-12-25 第二次供应 3 钢筋 350t 2014-1-5 第三次供应 4 钢筋 350t 2014-1-15 第四次供应 5 钢筋 350t 2014-1-20 第五次供应 6 钢筋 350t 2014-1-25 第六次供应 7 钢筋 350t 2014-7-24 第七次供应 8 钢筋 350t 2014-8-1 第八次供应 9 钢筋 350t 2014-8-10 第九次供应 10 钢筋 400t 2014-8-15 第十次供应 11 钢筋 372t 2014-8-25 第十一次供应 12 混凝土 270m/天 每天 根据实际进度供应 4 主要机械设备供应计划 序号 设备名称 规格型号 数量 计划进场时间 1 成槽机 利勃海尔 2 台 2013-12-6 2 履带吊 180t 1 台 2013-12-11 3 履带吊 75t 1 台 2013-12-11 4 泥浆泵 4PL-250 型 1 台 2013-12-11 5 闪光对焊机 UN-100 型 2 台 2013-12-11 6 直流电焊机 AX-3201 型 5 台 2013-12-11 7 锁口管（单管型） 800mm 2 套 2013-12-11 8 顶升架 / 2 套 2013-12-11 9 泥浆制备系统 JW180B 1 套 2013-12-11 10 挖掘机 0.4m 1 台 2013-12-11 11 自卸卡车 大通 15T 3 台 2013-12-11 五、施工方案 5.1 地下连续墙区段划分 - 5 - 主体结构连续墙共有 898.6 延长米，划分为 160 个槽段。其中一字型槽段 146 个， “L” 型槽段 6 个， “Z”型槽段 8 个。连续墙区段划分见附图。 5.2 钢筋笼吊装方案 工程地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据要求钢筋笼采用整体加工制作吊 装，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全 施工要求。 根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我司采取双机抬吊竖向四点吊装、 主吊横向三点吊装、副吊横向两点、整体起吊回直入槽的吊装方案。主机选用 180T 履带吊车，副机选用 75T 履带吊车。 5.2.1 吊装程序 钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以 180T 作为主吊，一台 75T 履带 吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。 主吊机用 16m（起吊绳）+16.44m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用 10m 长的钢 丝绳。 钢筋笼吊放具体分七步走： 第一步：指挥 180T、75T 两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的 卸甲。 第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 第三步：钢筋笼吊至离地面 0.3m0.5m 后，应检查钢筋笼是否平稳，后 180T 起钩，根据钢筋笼尾部距地面的距离，随时指挥副机配合起钩。 第四步：钢筋笼吊起后，180T 吊机向左（或向右）侧旋转、75T 吊机顺转 至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。 第五步：起重工指挥卸除钢筋笼上 75T 吊机的起吊点卸夹，然后远离起吊 作业范围。 第六步：指挥 180T 吊机吊放钢筋笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋 笼上应拉牵引绳。钢筋笼放置于槽段口并保持水平，钢筋笼下放时不得强行入 槽。 6 第七步：钢筋笼整体下放到位后抄平，钢筋笼下放过程结束，进行下一道 工序。 5.2.2 施工要点 钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平 台制作。对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽 度。 钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量，严 格把关对钢筋笼焊接的质量控制，焊接结束后，技术员及质检员重点检查钢筋 笼的每个焊缝、焊点，杜绝出现钢筋笼在起吊过程中发生解体的事故。 钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋 采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下 1 米范围内必须 100%的焊接，其余 位置可采用 50%的焊接，并严格控制焊接质量。 钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。 根据规范要求，导墙墙顶面平整度为 5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导 墙上 4 个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。 在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等， 会影响钢筋笼的标高，为确保预埋钢板的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的 笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。 钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土 面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。 对于异型钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在 过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，停止起 吊，仔细观察钢筋笼是否有异常现象发生，若有则立即放回加工平台予以增加 辅助钢筋进行焊接加固。 5.2.3 钢筋笼吊放时注意以下施工要点： 钢筋笼经验收合格后方可起吊，起吊时吊车臂下及吊臂作业半径内不 得有行人停留或通过。 - 7 - 在钢筋笼上采用 32 圆钢合理布置吊点，以免吊放过程中钢筋笼产生 变形。 吊放时主钩起吊钢筋笼顶部，副钩起吊钢筋笼中部，多组葫芦主副钩 同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐使之垂直，吊车将 钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求位置缓慢入槽并控制其标高。 钢筋笼放置到设计标高后，利用20 槽钢制作的扁担搁置在导墙上控制 其标高。 根据规范要求，地下墙墙顶标高误差为3cm,在钢筋笼吊放前要再次 复核导墙上 4 个支点的标高，精度计算吊筋长度，确保误差在允许范围。 为保证槽壁的完好性，在清槽后 34 小时内下完钢筋笼，并开始灌筑 混凝土。 为防止出现钢筋笼下放不到位的现象发生，在施工过程中提高泥浆性 能，控制好槽内泥浆液位，与地下水形成液位差，避免出现塌孔；沉槽过程中 经常检查沉槽机垂直度，确保孔壁垂直，沉槽完成后，通过超声波对槽壁进行 检测垂直度是否复核规范要求，满足要求后方可下笼，如不合格，必须对槽壁 进行刷壁修正。 钢筋笼在起吊作业时做好安全防护工作，必须要有专职安全员进行旁 站防护指挥，不得有非施工作业人员出现在起吊作业半径内，起吊过程严格按 照专项方案的吊装程序进行。 六、施工安全保证措施 6.1 主要危险源识别及相关措施 起重吊装事故易发生的类型 倾翻事故 该事故是常见的事故之一，主要由于地基不平稳或松软，而支腿或履带吊 下没有铺设专门垫木和路基钢板，起重机力矩限制器等安全装置失灵，造成超 力矩起升重物导致倾翻。 折（断）臂事故 8 由于超力矩起吊或动臂变幅的起重机动臂限位失灵而过卷扬或起重机倾翻， 都易造成折（断）臂。 脱钩事故 是指重物或专用吊具从吊钩口脱出引起重物失落的事故，其主要原因是由 于吊钩的索具防脱装置失效或吊装方法不当。 断绳事故 断绳事故是指升绳或吊装装用的绳扣破断而造成的重物失落事故，这种事 故很常见。主要是因为钢丝绳扣选用的规格不合适，造成安全系数偏小；或吊 装绳扣的夹角太大，造成其拉力超过破断极限而被拉断；或是绳扣与有棱角的 重物之间未采取加用垫片等保护措施，造成重物之棱角隔断绳扣。 触电事故 触电事故一般是指从事起重操作工和电气检修的作业人员受电击而发生的 人身伤亡事故，也就说触电原因一般都是因电功机械本身作为触电源而造成的 触电事故。一般在机械检修过程中，或由于高处作业的起重机距裸露的高压电 线太近没有保证足够的安全距离而使起重机机体联电，进而造成操作工或起重 工间接被高压电击伤。 起吊过程中钢筋笼解体事故 钢筋笼在起吊过程中由于钢筋笼自身焊缝质量不合格，导致焊缝强度不够， 由于钢筋笼自身重力大于焊缝强度导致钢筋笼解体。 防止起重机事故措施 起重机的行驶道路必须平稳坚实，地下基坑和松软的土层要进行处理。 必要时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停放在斜坡上工作，当起重机通过 墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或 地梁上。 禁止斜吊。斜吊就是指所有的起吊重物不在起重机起重臂顶的正下方， 因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，与水平面成 夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能触碰伤人或碰撞其他 - 9 - 物体。 双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机荷 载不得超过允许荷载的 80%，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。整个抬 吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。 避免带载行走，如需做短距离带载行走时，荷载不能超过其允许起重量 的 70%，构件离地面不得大于 50cm，并将构件传至正前方，拉好溜绳，控制构 件摆动。 绑扎吊钩的吊索需要经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有的起重工具 应定期检查。 不吊重量不明的重大构件或设备。 起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合， 执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒 绝执行。 严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业遇突发故障，应采取措施将重物 降落在安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突发停电时，应立 即把所有的控制器拔到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。 起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或 危险断面有永久变形应与更换。 电焊工持证上岗，加强钢筋笼焊接质量检查。吊点附近集中受力区 100% 网焊接,吊装前由项目部安质人员、技术人员及质检员重点检查，如出现不合 格焊点，严禁作业，待其整改好并通过检查合格后方可进行吊装，以杜绝出现 钢筋笼在起吊过程中发生解体事故。 防止触电措施 吊装工程施工组织设计必须有现场电气线路图及设备平面位置图。现场 电气线路图应专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。 施工现场架设的低压线路不得用裸导线。所架设的高压线应距离建筑物 10m 外，距离地面 7m 以上跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间 10 照明，电线及灯具高度不应低于 2.5m。 起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电线路 的安全距离不得小于下表的规定 起重机与架空输电线路的最小安全距离 电压/kv 项目 1 120 20110 110220 220330 沿垂直方向/m 1.5 1.5 2.5 2.5 3安全 距离 沿水平方向/m 1 2 4 6 7.5 构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于 2m，与低压线净距不得 小于 1m，否则，应采取停电或其他保证安全措施。 现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须落下电 闸。 电焊机的电源线长度不宜超过 5m，并必须架高。电焊机的手把线正常电 压，在用交流电工作时为 60-80V，要求手把线质量良好，如破皮情况，必须用 胶布严密包扎。电焊机的外壳应接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离 措施，施工中严格做好外电防护管理，电焊机应安装二次侧触电保护器。 各种用电机械必须有良好的接地或接零，接地线应用截面不小于 25mm2 的多股软裸铜线和专用线夹。不得用缠绕的方法接地和接零。同一供电网不得 有的接地、有的接零。手持电动工具必须装设漏电保护装置。使用行灯电压不 得超过 36V。 在雨天或潮湿的地点的作业人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风、大 雪过后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。 使用长起重臂的起重机，应有避雷防触电措施。 6.2 安全施工组织结构 项目部成立由项目经理任组长的安全领导小组，安全小组主要由安质部、 工程部、物资部、办公室、财务部、调度、现场安全员及测量班组组成，全面 负责吊装日常安全工作、机修维修、安全检查等主要工作。吊装前必须经项目 部专职安全员同意后才能进行吊装作业。 - 11 - 安全管理组织机构图 6.3 应急资源 根据实际需要，配备报警电话、警示灯等报警设备、应急照明和动力、逃 生工具、安全避难处、急救设备、空气呼吸器、氧呼吸器、便携式照明设备等 应急物资。具体如下表： 应急物资清单 序号 应急物资设备 应急功能和作用 数量 物资设备状态 1 担 架 抢救伤员 1 套 完好 2 面包车 作为救护车 2 台 完好 3 灭火器 发生火灾时灭火 1 批 完好 4 急救箱 急救药品 1 套 完好 5 装载机 紧急装运、抢险 1 台 完好 6 挖掘机 紧急挖掘、抢险 1 台 完好 7 吊车 吊装、抢险 2 台 完好 8 发电机 临时发电 2 台 完好 9 应急灯 停电照明 5 套 完好 项目经理：周建刚 副经理：徐飞乐 副经理：彭友权 总工程师：贺晓庆 工程部： 梅豪 安全总监： 刘克凤 安质部： 涂旭 物机部： 郑显煌 试验室： 罗成 工经部： 汤荣玲 财务部： 段付浩 办公室： 牛亮 项目一队 项目二队 12 10 对讲机 应急联络 4 部 完好 11 扩音器 紧急告知和疏散人群 1 套 完好 12 电话（手机） 应急联络 每人 完好 13 水泥 回 填 1 批 完好 14 碎石 回 填 1 批 完好 15 编织袋 回 填 1 批 完好 16 沙子 回 填 1 批 完好 17 水泵 应急抽水 1 批 完好 6.4 应急救援行动程序 本工程应急级别划分为三级： 一级生产停顿但危险能够就地控制。 二级危险正在蔓延并随时有可能导致更大的损失。 三级事故已蔓延至外围难于控制或已经造成严重的人员伤亡或较大的 财产损失。 一旦事故发生，项目部安全领导小组接到报告后，应立即向上级安全领导 小组报告。对发生的工伤、物资损失在 1 万元以上的事故，必须及时向上级相 应单们报告，报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、 性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。 事后，项目部安全领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序， 根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导 小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。 事 故 发 生被 人 员 发 现通 知 报 警 中 心事 故 评 价应 急 状 态 宣 布 通 知 外 部 机 构应 急 响 应 开 始 - 13 - 应急行动流程图 6.5 报警系统和通告程序 紧急事故联络表 姓名 职务 联系电话 备注 周建刚 项目经理陈大荣 项目书记彭友权 项目副经理徐飞乐 项目副经理贺晓庆 项目总工牛 亮 办公室主任梅 豪 工程部长郑显煌 物机部长涂 旭 安质部长段付浩 财务部长汤荣玲 工经部长辛 奇 技术主管上述所列人员的电话必须 24 小时开机，确保在发生重大安全生产事故时 能保持联络畅通，保证应急救援工作及时。 事故应急对外联络表 单位或部门 地址 电话 急救电话 120 湖北省医疗救助中心 东西湖区、银潭 路火警、匪警、交通事故电 话 东西湖派出所 119、110 武汉地铁集团有限公司 硚口区、月湖桥 边武汉市市政安全监督站 东西湖区武汉市自来水公司 东西湖区 96510 14 武汉市天然气有限公司 东西湖区 96511 武汉供电局 82522222 武汉市交管局东西湖大队 东西湖区武汉市气象局 12121 武汉市环保局 85791383 通告程序： 一旦项目人员、操作人员或警卫人员发现紧急情况，要立即用电话通知信 息管理人员，确认应急级别，临时担任项目应急总指挥，项目总指 挥接到汇报后，按实施程序启动应急预案组织。 发生事故或突发紧急事件后，严格按照生产安全事故报告和调查处理条 例 （国务院令第 493 号） 、 铁路交通事故应急救援和调查处理条例 （国务院 令第 501 号）和铁路建设工程质量事故调查处理规定 （铁建设2009171 号） 及股份公司有关规定立即逐级报告，按法律法规的要求向员工、公众提供有关 活动的信息。 新闻发布和事故报告： 经局及公司相关部门确认后向有关报纸、电台、电视台发布，紧急事故和 任何人员受伤的信息。只有以下人员有权发布：项目经理、项目副经理、项目 总工程师。 七、安全性计算 7.1 吊点设置 钢筋笼横向吊点设置：按钢筋笼宽度 L，吊点按 0.207L、0.586L、0.207L 位置为宜。主吊吊点横向设三点，副吊吊点横向设两 点。 钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置四点。(单幅重:37.2T，笼 长 32.9m)，因此本受力分析按最大钢筋笼重量计算。 1）重心计算：M 总=574068Kg.m（计算过程略） 、G 总=37200Kg，重心距笼 顶 i=M 总/G 总=15.43m； 2）吊点位置为：笼顶下 0.75m+12m+10.15m+8m+2m； - 15 - 吊点布置图见下图： 根据起吊时钢筋笼平衡得： 2T1+2T2=37.2t； T10.75+ T112.75+T222.9+ T230.9 = 37.215.43； 由以上、式得： T110.59t； T2=8.01t； 则 T110.59/sin43 015.53t； T2=8.01/sin53 010.03t； 平抬钢筋笼时主吊起吊重量为 2T1=21.18t； 平抬钢筋笼时副吊起吊重量为 2T2=16.02t； 副吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大，故考虑副机的最 大受力为 2T2 =20.06t； 7.2 吊车选择 主机选用： 180T（中联）履带式起重机，把杆接 47m，主要性能见表： 起重半径 R（m） 有效起重量 Q（t） 提升高度 H（m） 角度（度） T1T1 T2T2主 主 主主主主 主主主 主主32.9m75060601282082060 1010 505010557780204432943 3 16 10 75.7 45.8 77 12 67.6 45.4 75 14 57.1 44.9 73 注：主机起吊配备吊重 40t 铁扁担，铁扁担和料索具总重约 2.5t。 副机选用：75T(徐工)履带式起重机，把杆接 34m，主要性能见表： 起重半径 R（m） 有效起重量 Q（t） 提升高度 H（m） 角度（度） 7 30.5 33.3 78 8 26 32.9 76 9 22 32.7 74 10 19.2 32.5 73 注：副机起吊配备 25t 铁扁担，铁扁担及料索具总重约 1.5 t。 7.3 主吊臂长验算 按钢筋笼长度 32.9m；扁担下钢丝绳高度 4m；扁担上钢丝绳高度 3.5m；吊 机吊钩卷上允许高度 4m；其它扁担高度等约 1.5m；吊装富裕高度 1m；扁担长 度 3.6m；主机机高 3.052m 计算： （1）扁担碰吊臂验算：L=(3.5+4+1.5+1)/tg75 0=2.68m(扁担至把干水平距离) 3.6/2+0.5(考虑富余量)=2.3m 满足要求。 （2）钢筋笼回卷碰吊臂验算：L=（4+3.5+4+1.5+1）/tg75 0=3.75m（钢筋笼至 把干水平距离）6/2+0.5（考虑富余量)=3.5m 满足要求。 （3）提升高度 = 32.9+4+3.5+4+1.5+1=46.9m （4）吊臂长度 47sin760+3.052 =48.45m 钢筋笼主吊选用 180T 履带吊：主臂长度 47m,角度 75。 7.4 双机抬吊系数（K）计算 N 主机 37.2t； N 索 2.5 t Q 吊重 39.7 t K 主 （37.2+2.5）67.6=0.590.8，主吊机型满足吊装要求。 - 17 - 注：主机作业半径控制在 12m 以内。 N 副机 =20.06t N 索 =1.5 t Q 吊重 =21.56t K 副 =（20.06+1.5）30.5=0.710.8，主吊机型满足吊装要求。 注：副机作业半径控制在 7m 以内。 双机吊装负载比为：39.7/(67.6+30.5)=0.40.75，故吊机型号满足吊装 要求。 吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。 7.5 吊点设置验算、转角幅吊点设置 若吊点位置不准确，钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂，整体散架， 无法起吊，因此吊点的位置确定是吊装过程中的一个关键步骤。 （1）钢筋笼吊点验算 根据弯矩平衡原理，正负弯矩相等是所受弯矩变形影响最小的原理，钢筋 笼吊点位置计算如下，钢筋笼受力弯矩见下图： 钢筋笼纵向受力弯矩图 +M=M 其中+M=(1/2)ql 12; M=(1/8)ql 22-(1/2)ql12; q 为分布荷载，M 为弯矩。 故 L2=221/2L1,又 2L1+3L2=32.9;得 L1=3.14m，L 2=8.88m。 因此选取 B、C、D、E 四点，钢筋笼起吊时弯矩最小，但实际过程中 B、C 中心为主吊位置，AB 距离影响吊装钢筋笼。根据实际吊装经验以及本工程钢筋 18 笼钢筋分布以及预埋件等特点，对各吊点位置进行调整：笼顶下 0.75m+12m+10.15m+8m+2m。 起吊过程中 B、C 中间为主吊位置，D、E 之间为副吊位置。 （2）转角幅吊点设置 由于转角幅钢筋笼横向吊点与平笼布置有区别，转角笼垂心计算如下： 转角幅钢筋笼最大转角尺寸为：3.2m+2.4m 设置直角坐标系，AB,BC 为钢筋笼水平筋A(0,2.4)B,C3.,YXDEFP16() 所以它们的坐标是 F（0+0）/2， （2.4+0）/2 =（0，1.2） E（0+3.2）/2， （2.4+0）/2=(1.6，1.2) D（3.2+0）/2， （0+0）/2,=（1.6，0） 由于中心的连线交与一点，设该点为 P（X,Y） ，由于 P 是三角形的重心， 则有 AP:PD=2 BP:PE=2 CP:PF=2 由此可得：=2 所以三角形的重心坐标为： X=【0+2（1.2+1.6）/2】/（1+2）=(0+2.8)/3=0.93 Y=【1.2+2（1.6+0）/2】/（1+2）=(1.2+0+1.6)/3=0.93 - 19 - 则吊点布置必须成 45 度穿过该点。 7.6 钢筋笼挠度验算 由上述钢筋笼弯矩计算图可知，整幅钢筋笼最大挠度在中央。 Wmax=ql24(5-24l12/l22)/（384EI） 其中：q=11307N，E=20610 3N/mm2，I=bh 3/12=5.5m(0.88m) 3/12=3.411011mm4，L 1=3140mm，L 2=8880mm， 则 Wmax=1130731404（5-243140 2/88802） /（38420610 33.411011）=2.65mm【V Q】=8880/500=17.76mm。 符合钢结构设计规范要求。故最大挠度符合规范要求。 7.7 钢筋笼吊点处焊缝抗剪强度计算 吊点处 U 型加固筋采用 32（HPB300）圆钢与竖向桁架筋 28（HRB400）进行搭接焊焊接，双面焊接焊缝长度为 5d=160mm，焊接焊条采 用 J502 型（熔敷金属抗拉强度为 420N/mm2）； 钢筋抗拉力：804.2540=434268N 焊缝剪切面积：长按 4d 计，128mm 厚 0.3d, 9.6mm 两条焊缝，21289.6=2476mm 2 焊缝金属抗剪强度为抗拉强度的 0.6 倍，0.6420=252N/mm 2 焊缝金属抗力为：2476252=623952N=62.4t 吊点处焊缝抗剪强度只需考虑整幅钢筋笼竖起时，主吊各吊点的受力满足 要求即可； 吊重：Q=37.2t 20 各吊点吊重：Q/6=37.2/6=6.2t 主吊吊点处焊缝抗剪强度 6.2t62.4t 故满足钢筋笼吊装要求； 7.8 吊攀验算 钢筋笼上吊攀（采用一级钢）验算 As=KG/（n2fc）sin As：吊点钢筋截面积（cm 2） K：安全系数取 2 G：整体钢筋笼重量 37.2T ：90 度 n：上部钢筋笼吊点个数取 6；下部钢筋笼吊点个数取 6 fc 钢筋抗拉强度设计值：一级钢 2100 kg/cm2，三级钢 3000 kg/cm2 钢筋笼吊筋：As=237200/（622100）sin90 02.95m 2 D=2.0cm， 钢筋笼吊攀钢筋取 32mm，符合要求。 7.9 起吊扁担验算 地连墙钢筋笼吊装选用起吊扁担技术参数如下表所示： 起吊扁担技术参数表 名 称 材质 最大荷载 孔壁抗拉应力 数 量 使用部位 - 21 - 起 吊 扁 担 Q345A 50t 150N/mm2 2 个 主、副吊各 1 个 （1）主吊扁担验算 主吊最大受力为 37.2t，起吊扁担最大受力为 37.2t50t，满足要求。 （2）副吊扁担验算 副吊最大受力为 20.06t，起吊扁担最大受力为 20.06t50t，满足要求。 7.10 钢扁担验算 钢扁担采用 I10 工字钢与 6 根 32 螺纹钢焊接成为一整体，来承担整个 钢筋笼的重量。每根钢扁担承受 37.2T 重量钢筋笼，导墙宽 0.8m，每根钢扁担 实际能承受重量为 50T，共计 3 根钢扁担用来支撑整幅钢筋笼，符合支撑钢筋 笼的要求。 7.11 钢丝绳强度验算 钢丝绳采用 637+1,公称强度 1550Mpa，安全系数 K 取 6；由起重吊 装常用数据手册查得钢丝破断拉力总和如下表： 钢丝绳的容许拉力可按下式计算： Fg=aFg/K 式中 F g-钢丝绳的容许拉力（KN）； Fg-钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）； a -考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对 6*37 钢丝绳取 0.82； K - 钢丝绳使用安全系数，取 6 由上公式可求得对应下表中的钢丝绳容许拉力T=F g/g 序号 钢丝绳型号(mm) 钢丝绳在公称抗拉强度 1500Mpa时破断拉力总和(kN) K 容许拉力 t 22 1 52 1555 6 21.25 2 56 1825 6 24.94 3 60.5 2115 6 28.9 4 65 2430 6 33.2 (1) 主吊扁担上部钢丝绳验算（整体钢筋笼重量约 37.2t） 钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。 吊重：Q1Q+G 主吊=37.2t+2.5t =39.7t 钢丝绳直径：56mm，T=24.94t (两根同时穿扁担） 钢丝绳与重心夹角 43 计 T= Q1 /2sin430=29.1t 2T =49.88 满足要求。 (2) 主吊扁担下部钢丝绳验算（整体钢筋笼重量约 37.2t） 钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。 吊重：Q1Q+G 主吊=37.2t+2.5t =39.7t 钢丝绳直径：56mm，T=24.94t； 钢丝绳：T=Q/6 =37.2/6=6.2T 满足要求。 (3) 副吊扁担上部钢丝绳验算 通过钢筋笼在起吊受力分析，得知副吊最大作用力 2 T2= 16.02t，副吊 扁担 1.5t。 钢丝绳直径：56mm，T=24.94t； 钢丝绳：T=(2T 2+1.5)/4sinb =（16.02+1.5）/（4sin53 0） =5.48tT 满足要求。 (4) 副吊扁担下部钢丝绳验算 - 23 - 通过钢筋笼在起吊受力分析，知副吊最大作用力 2T2=20.06t 钢丝绳直径：56mm，T=24.94t； 钢丝绳：T=2T 2/4 =5.02tT 满足要求。 7.12 卸扣验算 卸扣的选择按主副吊钢丝绳最大受力选择。主吊卸扣最大受力在钢筋笼完 全竖起时，副吊卸扣最大受力在钢筋笼平放吊起时。 a、主吊卸扣选择 卸扣受力计算： P1=（37.22.5）/2*sin43 0=13.5t 主吊扁担上部选用高强卸扣 35t：2 只。 P2=Q/6=37.2/6=6.2t； 主吊扁担下部选用高强卸扣 10t ：9 个。 b、副吊卸扣选择 副吊受力最大 2T2 20.06t P3 = 20.06/2sin530 =12.69t 副吊扁担上部选用高强卸扣 15t：2 只； 卸扣受力计算：P4=Q/2=20.06/4=5.02t 副吊扁担下部选用高强卸扣 7.5t：6 只。 吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。 起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。 7.13 单轮滑车验算（滑轮） 主吊和副吊均选用的 30T 单轮滑车。吊装施