2013年安全生产工作总结

二 0 一三年安全生产工作总结 2013 年，我司认真贯彻落实党的十八大精神和关于安全工作的 部署，在交通局、运业集团和成都公司的领导下,坚持“安全第一、 预防为主、综合治理”的方针，严格遵循国家和省市、市、制度， 结合实际，突出重点，狠抓薄弱环节，以预防事故为主功方向，严 格落实安全生产责任，认真履行工作职责，扎实开展安全隐患排查 与宣传教育，有力的促进了公司安全生产总体形势的稳定，为公司 2013 年正常经营奠定坚实的基础。现将 2013 年安全生产工作总结 如下： 一、安全、服务质量考核目标完成情况 1、无道路交通死亡事故发生； 2、无场内、火灾事故发生； 3、无服务质量投诉发生。 2013年我司月平均投入车辆107台，客运行驶里程为5.68百万公 里。发生事故1起，事故次数控制在0.17次/ 百万车公里；死亡人数0 人，受伤0人。站（场）内未发生源头安全事故、无“三品”和违禁 物品进站上车、未发生旅客撞伤、死亡事故。事故次数、受伤人数、 死亡人数、经济损失控制在市交通局和运业集团下达的安全指标系 数之内。 2 二、安全工作主要开展情况 1、健全机构，配齐人员，确保安全管理工作有人抓有人管。构 建了专、兼职结合，齐抓共管，全方位、全过程覆盖的安全监管机 构体系。 2、全面落实责任，实现安全管理全覆盖。一是年初，制定了 2013年安全工作计划 ，把安全生产管理纳入议事日程中，层层签 定安全生产责任书 ，二是落实“一岗双责”制度，与一岗双责人 员签定“一岗双责”安全责任书，增强各级人员的工作责任心，进 一步强化安全管理职能，坚持好“一岗双责”制度。 3、突出重点时段、季节的安全管理。正确分析安全生产形势， 积极应对春运、低温雨雪及高温天气、节假日、汛期的运输安全工 作，强化从业人员、车辆的安全、生产现场的安全检查。在重点时 段、重点路段加强对客运车辆的管控力度，严查“三超一疲劳”等 违法违规现象。在汛期、重大节假日时向驾驶员发送安全提示信息9 次，发送人次达到1720人次，确保了重点时段、重点季节、重点路 段无事故，实现了安全、平稳、有序的总体要求。 4、重视教育培训工作，提高安全生产意识。一是公司每月开展 一次安全管理人员的培训会，组织安全管理人员学习国家相关法律 法规以及各个阶段对安全生产的相关精神的要求，事故案例分析， 提高安全管理人员的管理水平和安全意识；二是送安全管理人员、 “三包”人员参加市交委举办的企业安全管理人员培训，增强安全 管理人员的安全知识和技能；三是每月开展 2 次驾驶员的安全教育 培训工作，将全国发生的典型事故和内部发生的交通事故案例，各 个季节、各种路段、恶劣天气应注意的安全行车注意事项、 “三超一 疲劳”行车带来的危害、消防安全知识、行车中遇各种情况下的应 3 急避险措施应急救援知识、火灾预防、火灾自救逃生知识、国家法 律法规、公司规章制度等组织驾驶员进行培训、学习和分析，并制 成宣传册子对驾驶员进行广泛的宣传，共计制作 3 期，发放 700 余 册；四是每年组织驾驶员进行一次全脱产的职业教育培训。通过脱 产培训，使驾驶员的驾驶技术、心里素质、安全意识、应急处置知 识得到较好的提升，进一步增强了驾驶员的安全行车知识及驾驶技 能。 5、丰富管理内涵，扎实开展安全管理活动。以“平安交通”为 主线，狠抓各项安全管理活动，丰富管理内涵，一是积极开展“百 日安全活动” 、 “安全生产月” 、压事故保安全奋战 120 天等专项活动。 二是组织驾驶员观看警示教育片，扩大教育面、安全常识普及面， 营造良好的安全生产氛围；三是请驾驶员家属参与到公司安全管理 活动中，与驾驶员家属签定安全监管责任书 ，让驾驶员家属了解 客运驾驶工作的重要性，当好驾驶员的贤内助，协助公司做好驾驶 员的安全管理工作；四是组织经营者召开座谈会，提高经营者的安 全经营意识，从重利益转变到重安全，督促驾驶员安全行车，杜绝 发生源头安全事故。 6、开展全方位安全大检查，消除事故隐患。2013年由公司经理、 副经理带队，安全科、车管科、经营科定期和不定期坚持深入到生 产一线进行检查，全年共检查16次，排查隐患15起，其中对公司办 公大楼补充和完善消防水带2套、 配备“三品 “检测仪8只，有效防 止了各类源头安全事故的发生。 7、加强路查路检，严查“三超一疲劳”等违法违规行为。为了 有效遏制“三超一疲劳”违法违规现象，公司制定路查路检计划， 按照计划，公司经理、副经理带队，深入到各线路进行路查路检， 4 坚持每周至少上路检查一次，全年共上路检查123 次，检查车台666 车次，面对面叮嘱驾驶员666人次，整改隐患18起，查获违规经营5 起，全部按公司制度进行了严肃的处理。 8、加大安全生产投入，安全设施设备保障进一步增强。对崇德 等9条农村客运线路的40台车辆进行了及时的更新，并在春运前全部 投入运行，确保了车辆技术状况达到进一步的安全保障。 9、坚持实行领导带班制度。按照国务院关于进一步加强企业 安全生产工作的通知 （国发201023号）文件精神，公司结合实 际情况，完善了公司领导带班制度，建立完善领导带班记录，确保 公司发生重大异常生产情况时能及时进行处置，检查公司内部各项 安全生产规章制度的执行和落实情况，保障公司的安全生产。 10、抓好从业人员安全源头管理关。一是把好驾驶员准入关， 所有进入公司的客运驾驶员必须到公安机关进行查询和备案，凡有 违法记满12分、酒驾、超员、发生死亡责任负同等责任等的驾驶员 公司一律不办理准入。二是加强与公安机关的联系，公司安全科每 月坚持到公安机关对驾驶员的违法信息进行查询，凡不符合安全行 车要求的驾驶员公司解除聘用。三是对公安、行业管理部门抄告的 驾驶员必须按制度进行处理，今年公司处理一名公安机关抄告至公 司超员的驾驶员，公司按制度对驾驶员实行了解除聘用，进入黑名 单，永不录用的处理。 11、充分利用科技手段，加强车辆的静动态安全管理。公司设 立24小时GPS监控平台， GPS平台监控人员每日点击次数至少达到 5 次，查获和处理超速现象 52 起，通过加强 GPS监控，超速现象达到 了有效控制。GPS监控人员每日根据天气情况向驾驶员发送安全提示 信息。全年发送信息2000多条，达到提示驾驶员安全行车的目的。 5 12、把好车辆源头管理关。严把车辆技术关，严格执行车辆维 护保养制度，车管科建立和完善车辆二级维护计划、二级维护备案 台帐，不定期到维修企业对二级维护情况进行检查。确保车辆二级 维护情况不出现弄虚作假的现象。在春运、 “安全月” 、夏季高温天 气等重要时段和季节请符合资质的修理厂对公司所有客运车辆进行 安全检查，确保所有参加营运的客运车辆安全技术状况过关，不留 安全死角。 13、加强车辆保险管理，杜绝脱保车辆上路行驶。公司设立专 人管理公务车和客运车辆保险工作，严格执行运业制定的客运车辆 保险制度，建立所有车辆的保险台帐，确保无脱保、少保车辆上路 运行。 13、加强应急管理，提高应急救援能力。一是完善应急救援预 案，确定应急救援小组和应急救援车辆。二是开展应消防、事故急 救援演练活动，达到提高员工应急救援知识和能力的提高。 三、存在的问题： 1、客运车辆超员、超速现象时有发生； 2、公司今年因人员退休， “三包”人员新上较多，安全知识和技 能参差不齐，给安全管理工作带来一定的难度。 3、应急管理工作需进一步完善。应急预案存在不全面的问题，针 对性、可操作性有待进一步完善，开展预案的演练工作需进一步 加强。 四、下一步的主要工作： 1、进一步完善各项安全管理制度，健全安全管理机构，落实各 级安全生产责任。 2、继续严格落实“一岗双责”制度，层层签定安全生产责任书； 6 3、加快企业安全生产标准化建设达标工作； 4、继续严格落实领导带班制度，及时处理当班存在的问题和不 安全隐患，确保安全。 5、加强员工培训，提高全员素质。 6、加强安全管理力度，确保安全管理工作扎实推进，严处“三 超一疲劳”等违法现象。 安全工作任重而道远，公司各级管理人员一定会坚定信心，牢 记职责，居安