公交车驾驶员流动的风险管理探析

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 公交车驾驶员流动的风险管理探析 摘要：当今社会技术、市场、竞 争环境瞬息万变，公交车驾驶员的流动 也越发频繁。于整个社会而言，人员流 动不失为一件好事，而立足于企业角度， 人员流动有利有弊。本文主要就公交车 驾驶员流动的风险管理进行探析，以期 能够为企业人力资源管理提供一定的参 考意义。 中国论文网 /3/view-12766180.htm 关键词：企业；人员流动；风险 管理 中图分类号：F832.2 文献标识 码：A 文章编号：1001-828X（2014） 07-0186 由于劳动法的实施，加上外 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 部与内部环境不断变化，我国第三产业 的技术人员流动率呈持续增长趋势。据 统计，企业 2 01 1 年流动人员占员工总 数的 16%；2012 占 16.78，6；2013 年 占 17%，人员流动频繁为企业带来诸多 负面影响。因此，只有加强企业人力资 源中关于人员流动的管理，才会最大程 度的减少损失，实现发展。 一、公交车驾驶员流动风险识别 （一）流入风险 流入风险主要是指多少人进入企 业以及什么人进入企业。招聘人数过多 或者招错人均会为企业带来一定损失。 招聘录用过程中，应聘者与招聘者两者 之间的信息存在不对称问题。招聘者一 般只能在应聘者的简历、面谈或者测试 中获取相关信息，而应聘者在此种情况 下往往隐瞒部分信息或者夸大其词，产 生误导。此外，不准确的岗位分析也会 对录用结果造成直接影响，人员与岗位 职能不匹配，降低组织效率。 （二）流出风险 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 1.岗位空缺与竞争机制 员工在企业中处于技术岗位或其 他关键岗位，了解企业优势劣势、核心 技术或者运作方式，其离职容易导致商 业机密外泄，并带走一大批老客户，损 害企业与客户之间的合作关系。若员工 跳槽到竞争对手的企业，不但会使企业 遭受严重打击，而且还会增强竞争对手 的实力，随之带来竞争经济。 “公交车驾 驶员流动太大，对我们公司是致命的， 一是带来安全隐患，一辆公交车乘载的 人数平均 30 人，需要技术娴熟的驾驶 员才能驾驭，以减少安全事故，而驾驶 员的流动势必会增加安全隐患。二是增 加用工成本，员工的频繁流动，需要企 业增加新入人员的上岗培训成本及安置 成本。三是对在职员工的影响，人员频 繁流动会导致在职员工产生恐慌，甚至 也产生离职意向，最终影响到企业的稳 定发展。 2.增加企业成本 企业重新招聘员工，需要支付一 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 定的面试费、广告费以及测试费等。而 新员工需要进行培训，增加培训费用是 不可避免的。而且，新员工到底能否胜 任工作，融入企业，均带有极强的不确 定眭，这些都是人员流动风险。同时， 员工离职将会对人力资本造成影响，企 业一手培育出的人才出现流失，甚至跳 槽到同行业，这不仅是“ 一场空 ”的问题， 还是到头来为他人作嫁衣裳。 3.影响组织整体士气 员工离职会对其他员工产生影响， 尤其是离职的人员越多，企业对员工的 信任会逐渐减退，直接体现为不愿加大 对人资成本的投资，这种心理会致使更 多人离开，形成一种恶性循环。此种情 况下，在职人员士气低落，良好的工作 效率难以实现。 二、公交车驾驶员流动的风险管 理策略 （一）建立并完善人资信息管理 体系 现在全国公交行业都存在公交车 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 驾驶员难招，中心城市公交公司到小城 市、城镇去招聘驾驶员的情况。一个有 5 年以上驾龄的成熟驾驶员较为少见， （是稀缺资源）此外，培训结构培训驾 驶员的成本不断增加，当前增加了 30%，培训周期不断延长（A1 执照的 驾驶员有一年实习期） ，在一年间要由 老驾驶员指导，从而导致公司增加用工 费用。人资盘点工作是做好人员流动管 理的一门基础工作，企业可以根据外部 与内部信息进行推算，预估之后的一段 时间里员工的离职率。全面分析离职原 因，针对性的采取措施对离职员工进行 挽留，或者吸取教训总结经验，以免再 出现由于同样原因离职的现象。此外， 全面收集在职员工的各项信息，找出企 业员工职涯发展轨迹，针对性的做出指 导。适当采取激励政策给予员工激励， 提高满意度，减少由于员工精神上得不 到满足而导致的流动风险。通过人资管 理系统，正确预测企业的人力需要，防 止出现盲目招聘，降低风险。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 （二）采取有效的防范措施 首先， “以人为本” 的全新管理理 念。人为主体，企业的任何生产经营活 动均离不开人，因此人本理念非常重要。 企业在管理过程中，应使每个员工个人 价值充分发挥，营造和谐向上的工作环 境，增强员工归属感与忠诚度，减少流 动率。其次，激励机制的充分利用。企 业应当按照员工的心理变化实施奖励， 相关研究表明，员工工作的生命周期可 分为早、中、晚三个阶段，阶段不同， 员工的心理状态也会发生不同变化，企 业需对员工不同时期的需求进行动态识 别，以个体期望与实际需要为出发点， 针对性的给予奖励。最后，科学评估岗 位情况，做出正确的招聘决策。我公司 工会从 2013 年 1 月起对驾驶员建立个 人慢性（职业病）病档案（对患有慢性 （职业病）病的员工实行阶段性的体检 （除常规体检外） ；对员工实行强制休 息制度，少加班，对生病住院员工实行 三重补贴，以降低员工医疗费用等，以 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 提升员工的薪酬满意度，降低人员流动 率。 （三）加强人流流动风险控制 第一，建立并完善人才库。企业 要针对每个岗位，特别是关键岗位培养 一定数量的后备人才，这样一旦发生人 员流动，所产生的岗位空缺可以很快得 到补充，后备人员则能够迅速胜任工作， 减少由于工作延误造成的损失。同一技 术岗位设置两人或者三人攻关，尽量避 免一人或者两人独占同一技术，这样即 使出现个别技术人员流失，还有其他人 顶替，而且相关技术信息不会被全面泄 露。第二，签订具有法律效力的劳务合 同。员工与企业签订合同，规定员工义 务与合同保管期限，并对员工行为给予 约束。当涉及到企业的商业秘密，按照 相关法律法规，企业与员工签订保密条 款，以免员工离职造成泄密风险。我公 司准备建立驾驶员培训机构，手续正在 办理中，期望通过为驾驶员提供技能培 训的方式来对其形成吸引力