“天泰杯”地铁接轨梦想征文.docx

“天泰杯”地铁接轨梦想征文 “天泰杯”地铁接轨梦想征文一： 坐在湛蓝的车厢里， 我仿佛听到了大海动听的歌声，一下一下清脆地敲在我心 上。哦，亲爱的地铁，承载着我海洋之梦的地铁，助我享 受别样旅程的地铁! 犹记得，那个白云翩翩的明朗早晨，报纸上几行粗粗 的大字、几张斑斓的彩图勾住了我的心。明亮的双眸闪烁 着激动的耀眼光芒：青岛地铁三号线于 12 月中旬全线开通。 脑海中满是地铁的辉煌模样，我带着满心的喜悦自豪与兴 奋之情，迈着轻快的步伐，来到了这期盼已久的青岛地铁 三号线，踏上了别开生面的海洋之旅。承接海洋之梦的青 岛地铁，我来了! 推开厚重而又清明的玻璃大门，我的脚下瞬间宛如生 了根，眼睛瞪得如铜铃一般，小心翼翼而又满含期待地打 量这焕然一新的美妙世界，洁白又带点浅灰的天花板折射 出七彩的光芒，雪白的墙壁上竟是大胆而又明快的涂鸦： 浅浅的蓝勾勒出海浪纤细的轮廓，那么纯粹，那么深邃， 如同蓝色矢车菊的花瓣。五彩缤纷、小巧玲珑的贝壳四散 其中，如同蔚蓝天空中镶嵌着闪亮的星。广为人知的桃花 水母扬起自己纤细的足腕，似在浪间旋转、起舞，犹如落 入海中的精灵。这是童话世界吗?激动得已说不出话的我飞 快走到地铁前，准备进入车厢内。 印满嬉戏的彩色小鱼的大门缓缓打开，似有一双无形 的翅膀将我引领进去，我环顾四周，刚才的种种梦幻在这 一刻简直不值一提，这里，就如同大海一般!我已彻底被惊 艳到了：窗明几净，深蓝的地面印着大大小小、错落有致 的光晕，隐隐有些波纹。随处可见憨态可掬的小生物：五 彩斑斓的小丑鱼在愉快地嬉戏，深绿的海龟笨拙地摆动四 肢，浅蓝的海豚微张开嘴，我仿佛已听见它动人的歌，大 片大片的珊瑚争奇斗艳，在向我绽开最迷人的笑颜。我早 已沉浸在这海一般的世界中无法自拔，心也醉了。 。 。 。 。 。 坐在舒适宽敞的车厢中，周围的一切是那么宁静。这 里没有公交车的喧闹，没有私家车尾气的污染，有的只是 宁静与安稳。 。 。 。 。 。 青岛，海滨城市，有着令人羡慕的魅力大海，而这充 满海洋韵味的地铁更是青岛独特的象征。承载海洋之梦的 地铁，我为你自豪!你承载了我的海洋之梦，助我享受别样 的旅程! “天泰杯”地铁接轨梦想征文二： 地铁，改变人们的 出行方式。如今，堵在路上几乎是所有都市人的宿命。人 们叹息“拥堵的交通，阻碍了我所有的梦想” 。而安全、 快捷、高效的地铁，无疑是解决交通拥堵最有力的一剂猛 药。配合公交、出租车等其他公共交通，相信会有很多人 放下私车，选择地铁出行。 3 号线北段通车以来，日均客流达万人次， 而全线通 车之后，它的交通效应才会真正释放，有专家预计，3 号线 常态运营日客流量将在 20 万人次左右。20 万人出行方式的 改变，一定会对青岛的交通格局带来积极的影响。 地铁，重塑城市的空间格局。从青岛火车站到青岛北 站，3 号线正好是从南到北连通着青岛的老城区。熟悉青岛 发展历史的人都清楚，由于建置之初形成的“南宿北工” 的功能区隔，城市资源过度向沿海一线配置，让南北差距、 区域发展不平衡成为了困扰青岛发展的“痼疾” 。 作为推动城市有机发展、输送经济活力的大动脉，3 号 线无疑为资源的重新配置提供着新的可能。地铁列车开到 哪里，就会带来源源不断的客流、人气和活力，依托这条 极具生命力的轴线，青岛沿海一线的功能压力有了疏解的 通道，北部老城区的品质升级也将迎来新的“动力” 。 地铁，定义新的商业逻辑。因为地铁，土地等要素的 价值将重新评定。商业的运行也将拥有新的可能。1995 年 建成的益群地下城，因为地铁未开发，商业价值也迟迟没 有得到发挥。而现在，益群地下城开发有限公司总经理高 育宏则颇为乐观地说，随着地铁 3 号线开通，益群必将焕 发出新活力、迎来新商机。 “未来的轨道交通将对多层次、多样化的商业物业带 来很好的拉动作用。这种拉动作用不仅局限在地下的商业， 还包括在地铁上盖的物业，以及地铁沿线的商铺，它也会 使得青岛原来的商业中心不再那么稀有化和紧缺化。 ”地铁 3 号线商业顾问和招商代理单位仲量联行零售地产部山 东区域负责人曲岩萍也同样乐观。 当然，地铁改变的远不止这些。这片城市中新辟的地 下空间，不止是交通的廊道，它更是一个重要的公共空间。 它可以是舞台，可以是画廊，也可以是阅读的驿站人 们在这里相逢，在这里交流，演绎出诸多属于都市的新故 事。 地铁在改变城市，改变生活。地铁自身的面目也将飞 速变化。 随着 3 号线的通车，青岛地铁的布局和建设在全面加 速。目前，青岛同时在建的已有 6 条地铁线，明年将有 2 号、11 号两条线通车;今后 5 年，青岛建成运营的地铁线将 达到 6 条 而根据国家发改委最新批复的青岛市城市轨道交通 第二期建设规划调整(XX 年-2021 年)，我们看到的是一 幅更为激动人心的图景。青岛共有 9 条轨道交通线获批， 总长度达到 359 公里。在它们支撑之下，青岛东岸城区将 基本实现网络化运营，轨道交通线网将延伸至城阳中心区、 西海岸中心区和即墨市。 到“十三五”末，青岛轨道交通日客运量将达 230-280 万人次，占公共交通出行的 26%、中长距离公共交通出行的 42%;形成主城区与“一谷两区”之间、各组团内部两个 45 分钟交通圈，实现各组团外围与主城区 1 小时快速联接。 而根据规划的远景，青岛将规划建设 18 条线路、400 个站点、总投资约 4000 亿元、营运里程 800 公里，形成覆 盖城乡的轨道交通线网。 就这样，踏上奔行的 3 号线，所有的人都会体会到改 变的发生，所有人都会触摸到已经到来的未来! “天泰杯”地铁接轨梦想征文三： 今天，3 号线在这座 城市的地下奔行。它串连起的不止是从青岛站到青岛北站 这 22 个站点，它驶向的，其实是这座城市崭新的未来。 地铁，改变人们的出行方式。如今，堵在路上几乎是 所有都市人的宿命。人们叹息“拥堵的交通，阻碍了 我所有的梦想” 。而安全、快捷、高效的地铁，无疑是解决 交通拥堵最有力的一剂猛药。配合公交、出租车等其他公 共交通，相信会有很多人放下私车，选择地铁出行。 3 号线北段通车以来，日均客流达万人次， 而全线通 车之后，它的交通效应才会真正释放，有专家预计，3 号线 常态运营日客流量将在 20 万人次左右。20 万人出行方式的 改变，一定会对青岛的交通格局带来积极的影响。 地铁，重塑城市的空间格局。从青岛火车站到青岛北 站，3 号线正好是从南到北连通着青岛的老城区。熟悉青岛 发展历史的人都清楚，由于建置之初形成的“南宿北工” 的功能区隔，城市资源过度向沿海一线配置，让南北差距、 区域发展不平衡成为了困扰青岛发展的“痼疾” 。 作为推动城市有机发展、输送经济活力的大动脉，3 号 线无疑为资源的重新配置提供着新的可能。地铁列车开到 哪里，就会带来源源不断的客流、人气和活力，依托这条 极具生命力的轴线，青岛沿海一线的功能压力有了疏解的 通道，北部老城区的品质升级也将迎来新的“动力” 。 地铁，定义新的商业逻辑。因为地铁，土地等要素的 价值将重新评定。商业的运行也将拥有新的可能。1995 年 建成的益群地下城，因为地铁未开发，商业价值也迟迟没 有得到发挥。而现在，益群地下城开发有限公司总经理高 育宏则颇为乐观地说，随着地铁 3 号线开通，益群必将焕 发出新活力、迎来新商机。 “未来的轨道交通将对多层次、多样化的商业物业带 来很好的拉动作用。这种拉动作用不仅局限在地下的商业， 还包括在地铁上盖的物业，以及地铁沿线的商铺，它也会 使得青岛原来的商业中心不再那么稀有化和紧缺化。 ”地铁 3 号线商业顾问和招商代理单位仲量联行零售地产部山 东区域负责人曲岩萍也同样乐观。 当然，地铁改变的远不止这些。这片城市中新辟的地 下空间，不止是交通的廊道，它更是一个重要的公共空间。 它可以是舞台，可以是画廊，也可以是阅读的驿站人 们在这里相逢，在这里交流，演绎出诸多属于都市的新故 事。 地铁在改变城市，改变生活。地铁自身的面目也将飞 速变化。 随着 3 号线的通车，青岛地铁的布局和建设在全面加 速。目前，青岛同时在建的已有 6 条地铁线，明年将有 2 号、11 号两条线通车;今后 5 年，青岛建成运营的地铁线将 达到 6 条 而根据国家发改委最新批复的青岛市城市轨道交通 第二期建设规划调整(XX 年-2021 年)，我们看到的是一 幅更为激动人心的图景。青岛共有 9 条轨道交通线获批， 总长度达到 359 公里。在它们支撑之下，青岛东岸城区将 基本实现网络化运营，轨道交通线网将延伸至城阳中心区、 西海岸中心区和即墨市。 到“十三五”末，青岛轨道交通日客运量将达 230-280 万人次，占公共交通出行的 26%、