“交通先行”战略工作汇报.docx

“交通先行”战略工作汇报 20XX 年是我市深入实施“交通先行”战略的一年。上 半年以来，交通系统在市委、市政府的正确领导下，在各 级各部门的大力支持下，团结一心，开拓前进，取得了较 好的工作成绩。 “四路”扫尾工程已基本完成，工程结算、审计移交 等工作正在进行；市公路建设投资有限公司组建了机构并 开始了工作。6 月下旬，永社公路黄江收费站、大文公路毛 坪收费站、浏跃公路李家湾收费站正式设立并开始收费， 三站日均总收费额约万元。继续完善西南干线、东南干线 和东南支线。认真做好花木产业带公路的前期养护工作， 及时清理水毁塌方，整理护坡、边沟，做好了将该路移交 给市公路管理局进行管养的准备工作。村级道路建设。继 续深入实施村道硬化工程和农村公路通达工程。年初，将 300 公里的村道硬化计划指标合理分配给了各乡镇、街道， 已完成年计划里程 55%。组织实施了第一次村道验收，验收 合格里程 22 公里。完成了“十一五”期间全市通村公路改 造计划的数据普查、汇总和上报。 站场建设。汽车东站项目已基本实现“三通一平” 。回 顾上半年的交通工作，主要有三个特点：一是乘势而上， 加压增劲，交通建设继续推进；二是突出重点，全力以赴， 一心一意争取高速公路今年动工；三是加强学教，巩固基 层，队伍建设成效大。 当前，交通工作存在的主要问题有：一是偿债压力较 大。 “四路一环一带”负债较重，从今年开始，偿还贷款的 压力越来越大，以信托资金为例，每个月的利息就是 70 多 万元，而目前，寻求新的融资突破有较大难度。二是高速 公路的前期工作有待进一步加强。从去年至今，尽管我们 采取了多种措施，尽了很大努力，省交通厅也积极办理前 期工作和招商工作，但相比之下，江西省的工作进度比我 省要快一拍。三是县乡公路项目要加强计划衔接。目前， 县乡公路改造项目虽然开工较多，但工程进度参差不齐， 所以很有必要选优汰劣，突出重点项目，以确保今年八件 实事任务的完成。四是道路管养相对滞后。我市共有县乡 公路 948 公里，线长面广，但由于养护资金严重缺乏，列 入长沙市常养线路的不足总里程的 50%，加上县乡公路超限 超载现象屡禁不绝，致使路面不堪重负，部分路段破损较 大。五是“四路”扫尾工程后续资金严重缺乏。 “四路”虽 已实现了全部通车，但由于后续建设资金难以持续到位， 致使一些标牌、护坡、边沟等公路附属设施的建设进度迟 缓。 今后，我们将按照“主攻高速、巩固基础、全面统筹、 谋求突破”的方针，继续主攻黄萍高速浏阳段，全力配合 省交通厅开展项目前期工作，力争“年内动工、三年建成” 。 继续做好上瑞高速施工协调工作。完成“四路一环一带” 的工程扫尾。完成长沙市下达的县乡公路改造任务，争取 超额完成市委、市政府部署的年度任务。完成 300 公里以 上的村道硬化，重点拉通边远、贫困山区的通村公路。争 取用 3 至_年的时间，使我市通乡、通村公路的硬化率、通 达率达到 80%以上。 搞好浏东、永社、大文、浏跃公路收费站的运营，维 护收费秩序，加强公路广告资源的开发；进一步创新公路 资产的融资方式，尽量盘活路产路权。继续争取上级更加 优惠的倾斜支持政策，争取更多的项目进入长沙市县乡公 路改造计划和通村公路建设计划，争取上级更多的配套资 金补助和规费返还。建立起科学严谨的经费运作机制，合 理调配资金，压缩一切非生产性开支。继续加大交通规费 的征收力度，为农村公路建设筹集更多的资金。 一是与市公路局、环路公司等密切配合，搞好境内国 省道的管养。二是切实做好所辖现有县乡公路的管理和维 护，并争取更多的季节性养护、失修失养的县乡公路列入 常养公路范围。三是创新机制，使各乡镇有较好的政策和 较稳定的资金来源，以更好地履行“乡道乡养”的职责。 四是实行典型引路，集合“