沅江市茶盘洲镇南洲大道人民路改造工程项目设计方案

1 沅江市茶盘洲镇南洲大道人民路改造工程项目设计方案 一、施工方案与技术措施 一、编制说明 1、编制依据 （ 1）、 沅江市茶盘洲镇南洲大道、人民路改造工程 施工招标文件及设计图纸。 （ 2）、国家现行以及省、自治区、直辖市或行业的工程建设标准、规范。 2、编制原则 （ 1）、本工程投标施工组织设计是根据现场实际条件，严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行策划后编制的。在人员、机械、材料调配、施工方案、质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则下，精心组织设计而成。 （ 2）、根据本工程 工期，施 工范围，工作量 的特点及功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的终身负责，对安全文明施工的强化管理的精神，以“科学、经济、优质、高效、和谐”为原则进行编制。 二、工程概况 工程名称： 沅江市茶盘洲镇南洲大道、人民路改造工程 2 三、施工管理目标 我公司进场后，将严格按 000 质量管理和质量保证体系的要求，开发先进技术，精心组织、精心操作，优质、高效、安全、低耗建成 沅江市茶盘洲镇南洲大道、人民路改造工程 施工。具体目标如下： 1、质量管理目标 本工程严格按国家相关施工及验收规范、标准组织施工，在施 工中严格把好材料质量关，所有材料全部采用优质等级，严格按照现行施工规范及验收标准进行施工，确保分项工程一次验收合格率达100%，并确保分部工程达到规范标准，工程质量达到优良，争创精品工程。 2、工期目标 根据我公司现有的施工水平和劳动力编排，结合类似工程施工经历，合理规范施工工序，制定各项目施工计划，确保工期 150日历天竣工验收。 3、文明施工目标 按湖南省建设厅颁布的文明施工标准进行现场施工。 4、安全生产目标 严格按安全规程组织施工，杜绝重大伤亡、设备、火灾事故，确保周边建筑物安全达到建设部安全评分标准 优良以上。 5、生态环境保护 施工期间采取技术措施，保护周边原有生态及现有环境，保护好施工现场周边的花草树木，减少施工噪音和灰尘对环境的污染，施工 3 生活污水集中处理后排放。 6、服务目标 服务及时、圆满、准确和友好，确保业主满意。实行工程质量按业主要求负责，工程交工后，及时对工程质量进行回访。 7、工程技术资料按工程进度同步归档，做到内容完备、齐全，数据真实、准确，签字手续完备。按有关规定做好工程竣工验收资料。 四、施工程序 1、开工报告 严格执行合同工期，如期完成工程任务是承包方基本职责。我公司一贯以重合 同、守信用受到各业主称赞和奖励，我们有保证工期的有效措施和实现提前完成工期的人力和设备。有信心保质保量按时完成施工任务。 我公司开工前向监理工程师提交开工报告，主要内容包括：施工进度计划、方案、工艺流程；施工组织机构及主要人员的配备情况；质量自检及质量保证措施；进场材料的质量、规格、数量；施工设备、供电、供水情况；安全生产设施、方案及措施；环境保护措施等。 2、施工计划 据招标工期科学地制定总体施工计划，明确规定工程各结构层的工期控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。 实 经营承包责任制。公司与项目经理部签订承包合同，项目经理部与各个施工工段签订承包合同，实行全员风险抵押金制度，制订完善的奖罚条件，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。 4 理组织安排人力、机械根据施工定额计算，配足配套人员、设备，按工程需要及时进场。 施工任务分解到班组，制订分项工期目标，对班组实行计件工资制，多劳多得，提前完成给予奖励。对单项工程按定额核定人工工日和机械台班数。 调各工程项目的施工，对各工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接要有条不紊的进行。 调好与业 主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。 时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。 控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，制订计划时要充分考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。 有特殊情况，如多雨等自然灾害，应有能力调集后备力量，保证合同工期的实现。 3、施工准备 织准备 立项目经理部，选派责任心强，业务能力强，施工管理经验丰富的人组成业务熟、技术精、指挥协调能力强的项目部 。 织参加过重大工程施工的队伍按时进场，并作好技术交底和安全文明施工教育工作。 术准备 悉和审阅施工图纸，发现不明确因素或现场条件不相符问题 5 时，及时提出并参与协商解决。 查了解本工程设计中各种树木的生态习性，并制定相应的技术措施。 查施工现场当地的小气候、水文、土质和地下管线等情况，便于及时地根据各种不利因素修订施工技术设计方案。 资准备 织专业材料采购组，认真考察并组织材料物资，特别应重点考察附近地区的材料生产基地并“货比三家”， 预订好并对在所用材料进行送检，防止质量不达标现象发生，为选择质量优良的材料进入工地打好基础。 好施工生产、生活设施及安全、文明施工用品，如施工现场护围材料等。 施工组织设计的内容准备好施工现场室内外的各种标牌如在室内的施工组织网络图，施工形象进度表，晴雨日记录板，室外本公司名称牌及名字彩旗，安全生产六大禁令牌子、安全、防火标志等。 工现场准备 好施工现场控制网测量，设置本标段永久性控制测量标桩。 地制宜地做好施工场地准备如水通、电通、场地清。 外协调 好与周围单位、公安、公路、卫生和居民的协调工作，及时取得各相关部门和居民的理解和支持，为文明施工打好扎实的基础。 设计单位接洽、请教，深入理解设计意图及他们对施工队伍的希望，争取他们的指导。 6 建设单位和监理单位联系、沟通，以便更全面、准确地按建设单位的意图施工；按监理权限和监理方法接受监理并积极配合监理。 定手续 建设方签定施工承包协议书及廉洁、安全生产、文明施工等协议书。 理工程报建、报监手续，领取施工许可证。 请开工 报告并得到建设方批准。 4、施工组织管理机构及劳动力安排计划 公司为了对本项工程进行卓有成效的施工组织、管理和实施，拟成立本工程项目经理部。 目经理部的职能 按照合同规定对所承担的全部工程项目按计划进行科学而有序的施工组织，尤其是对制约质量工期的重点部位进行有效的控制。横向负责与业主、监理工程师、设计单位保持经常的联系，建立良好的工作关系，保证有一个良好的外部施工条件。纵向对项目经理部有关部门、各工程队进行的指挥、调度、协调，以确保对工程进度、工程质量和工程成本的有效控制。 目经理部组成 项目经理部下设“五部”：生产指挥部、技术质量部、财务统计部、安全保卫部、后勤保障部。 产指挥部：负责工程施工全过程的生产计划、工程施工、物资采购、工期控制、开竣工资料等；负责施工方案编制工作；负责 7 业主信息的收集和沟通。 术质量部：负责工程的技术把关、质量验收、试验监测等及新工艺、新材料、新方法的推广应用；负责参与施工方案的编制和审核工作；负责工程各关键工序的自检工作；负责业主信息的收集和沟通。 务统计部：负责工程成本预测、成本计划、成本控 制、成本核算和成本分析，负责工程财务往来、统计报表等；负责工程预算、增减项及工程结算的编制工作，参与编制和审核施工组织设计，负责业主信息的收集和沟通。 全保卫部：负责工程施工安全、财产保卫。负责实现和保持工地现场的人、机、物的安全状态，负责现场不安全状态的标识，负责不安全隐患的发现和整改监督，负责工地现场安全检查，作好安全保卫记录，定期总结上报工程的安全保卫工作。负责业主信息的收集和沟通。 勤保障部：为了保证工程顺利完成，多快好省的完成工程任务，特别设立后勤保障部。按照施工图 纸、设计文件、工程量清单备好工程所需各种物资，机械设备的组织调配，各类施工人员的组织。 时建设 施工现场设置临时办公地点，作为工程指挥部。 置“五牌一图”作为现场施工的标示。 工中所需电力、给水由建设单位指定的临时变电器、水表井连接。 置相应的材料场、加工场地及停车场。 8 置相应的附属设施。 理人员及专业技术人员组织配备 为确保工程管理、工程进度按预期目标实现，我公司将成立工程项目经理部，指定专门的技术负责人负责技术监督和指导。根据本 工程特点和采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立施工小分队。实行分工合作制，由专业技术工程师负责整个工程的技术指导和质量检查。 目经理： 1 人 术负责人： 1 人 工员： 1 人 全员： 1 人 量员： 1 人 术工： 30 人 检员： 2 人 机： 5 人 五、各分布分项工程的主要施工方法 1 拆除工程 理施工现场，保证运输道路畅通。 工前，先清除拆除倒塌范围内的物资、设备；在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志，派专人监 护，禁止非拆除人员进入施工现场。 免拆除时的煞、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。 9 控制施工范围，确保周围建筑物及设施的安全。 控制施工时间，尽量不扰民、少扰民。 控制粉尘飞石，确保人员安全。 控制施工噪声，尽可能减少噪声。 周边维护拆除混凝土面层拆除地坪房屋拆除砖砌体拆除回收有价废物 放在安全区域，用挖掘机装车，自卸汽车外运到指定垃圾场。 施工现场必须有 技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。施工现场必须设置醒目的警示标志，采取警戒措施派专人负责。非工作人员不得随意进入施工现场。拆除物受气候影响较大，密切注意，防患于未然。每个工作日结束后，工程技术人员必须去现场检查，确认拆除物是否用加固，做到安全无隐患。 2 土石方工程 工前的准备 土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、树木等。 开工前必须作好以下各项拆迁准备工作： a、对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门 协 10 商，并签订协议书； b、对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时适当加固处理； c、用地范围内树木、市政设施等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法； 施步骤 量工作 路基工程开工前应进行下列测量工作： 恢复定线测量 在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，如原测桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。沿中线作水平测量以复核地面标高及原有 水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。 挖方施工测量 每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边线桩、各主要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。 方 堑边坡坡度应符合设计规定。 土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工安全。 堑开挖应根据地势情况、路堑尺寸及土壤种类， 确定施工方 11 法。 堑边坡为易坍方土壤使原设计边坡不能保持时，应与设计联系，变更设计。 土在基底以下 60 的范围内，如有树根应清除，重新填土夯实。 挖路堑距规定标高差 40 左右时，应注意预留碾压沉落厚度。其具体数值应根据土壤性质通过试验决定。挖方路基的压实度应符合质量标准规定。 挖基坑（槽）或在基坑内进行基础及回填工作，应在最短期间内进行完毕，以免边坡坍方和坑（槽）底部的承载能力遭到破坏。如基坑（槽）挖好以后不能立即进行下一工序，可在基坑（槽）底以上预留 15 30 ，待下一工序开始前再挖至设计标高。 坑尺寸应根据施工方案决定，按基底的设计尺寸并留足够的肥槽，以便设置排水沟，支撑及必要的工作。在开挖前按测量中心线放出开挖边线及基坑底界线。 坑开挖后，应会同设计人员进行基底检验，以确定地基土壤承载力是否与设计资料符合，原定标高是否合适。检验合格方准继续施工。如检验人员决定需要加深基坑，或采取其它加固地基措施时，应按变更设计文件办理。施工完毕再重新组织检验。 采用机械开挖基坑时应遵守下列规定： a开工前除应进行地下建筑物的调查外，还 应仔细考虑堆土位置，汽车运土路线，机械运转路线等问题，编制施工方案； b机械开挖基坑时，基底以上至少保留 30 不挖。机械挖完后， 12 再用人工清至槽底； c挖土机工作或行走时，应注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。如在高低压空线路一侧工作时，垂直及水平安全距离均不应小于表 5 的规定。 坑（槽）不得挖至设计标高以下，个别处如有超挖，应用与挖方相同的土填补，并夯实至要求的压实度。如用当地的土填补不能达到要求的压实度时，应用级配砂砾填补。在特别重要的地方，偶然的超挖，应用石砌或用低强度混凝土填补，并 应取得设计单位同意。用爆破法进行土石方施工时，其允许超挖尺寸和回填超挖部分的方法，应由设计规定。 方 方边坡坡度应符合设计规定。 土前清除地面杂草、淤泥等。 面横向坡度在 1： 10 1： 5 时，应先翻松表土再进行填土，坡度陡于 1： 5 时应作成台阶形，每级台阶宽度不小于 1m，台阶顶面均向内倾斜，在砂土地段可不作台阶，只翻松表层土。 填土前应作好运输便线，要求车道不防碍碾压，并能经常保持行车安全。 据土壤透水情况作好土壤分类及调配的施工方案，路基土壤要备有详细的分布记录。 土应用易干，透水的土壤，如采用透水不良或不透水的土壤，须在含水量接近最佳含水量时再行压实。 方一般应采用同类土进行。如必须采用不同种类土壤筑填时， 13 应遵守下列条件： a按不同种类土壤分层填筑，不得任意乱填，并应尽量减少填筑层数； b水性较差的土壤，在透水性较佳的土壤下层时，其表面应自道路中心线向两侧做 4%的坡度； c水性较大土壤的边坡不应被透水性较小土壤所覆盖。 及冻融影响较小的优良土壤应填在路基的上层，形变模量小的土壤填在下层。 淤泥，过湿土壤及含有机物质过多的垃圾土一律不得使用。填土工作中断较长时，应整理已填路堤表面及边坡，不使积水。 宽旧路堤应遵守下列条件： a 最好采用与原路堤土壤相同的土壤，不可能时，宜选用透水性较好的土壤； b 清理地面杂草等，顺旧路边切成台阶，表面向内作成斜坡。砂质土壤可以不作台阶。 填土时应设专人严格掌握下列各点： a 卸土位置； b 分层厚度 c 土壤性质 车运填土时应经常整理运输便线，并在适当地点设置运土出入道口。 用轻轨、斗车填土方时，轨道应沿路堤宽度 移动，并随填土层的加厚逐次抬高，使路堤填土能有同样的压实密度。要随时整平路 14 堤，以保证排除雨水。 土中的大于 10 土块应打碎或取出，较湿土应与干土掺合，使土在碾压时接近最佳含水量。 山坡筑路堤时，应由最低一层台阶填起并加夯实，然后在已填土层连同第二层台阶向上填筑，如此将所有台阶填完后，即可照一般填土程序进行。 高度大于 12m 的填土，应根据特殊设计进行。对用作填土的土壤应预先详细检查，须符合设计要求。 期桥台背后填土，自路堤顶面向下 内应填透水性土壤，宽 度不小于 50 ，下层可用与路堤相同的土壤，并须设置横向排水盲沟。应分层填筑，并仔细夯实。 管填土应侧对称分层填筑，每层虚厚不得大于 20 25 ，并注意保持涵管防水层的完好。如修筑路堤在涵管完工以前进行，须先在涵管位置留一缺口。当填筑此缺口时，应将已填筑的路堤挖成台阶，尽可能采用与两旁路堤相同的土壤填筑，使涵管上面填土的沉陷与两旁相邻的土壤的沉陷一致。 头后背，锥形护坡及涵管顶部填土不得采用夹大石块的土壤填筑。 土压实时应注意下列事项： a用铲运机，拖拉机拖车填筑路 堤时应分层（虚厚 20 30 ）填筑，每层土壤应以推土机或人工仔细整平；并应在路堤整个宽度内使拖运车辆均匀分布行驶。 b当用人力运土进行填土时，宜先轻碾，后重碾压实。 15 c碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠 15 20，约碾压 5 8 遍，至表面无显著轮迹，且达到要求压实密度为止。 d碾轮外侧距填土边缘不得小于 50 ，以防发生溜坡事故。一般可将路堤填土两侧加宽 50 ，碾压完成后修整到设计宽。如路基边缘等不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机夯打坚实，用人工夯一般提夯高度在 80 以上，夯与夯之间重叠 1/3，每层至少夯打三遍。 e碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。 f在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。 3 污水、雨水工程开槽施工 工布置： 依据施工设计，污水、雨水工程各分三段同时进行施工，为确保工程工期和道路施工工序的有序衔接，在成立工程项目部的基础上，下设六个施工组，即：管道安装组（ 1、 2、 3、 4）、井室砌筑 2 组，配备精干人员由现场项目经理部统一指挥、协调。 工方法及技术措施 工方法 : 由于该工程污水、雨水及道路工程 属当年施工连续完成，依据施工设计，在道路新建段污水、雨水工程开工前需将弃土的部分清理外运。后进行地下管道施工，具体施工流程为： 废料清理 16 验 槽 基槽处理 管道敷设 井室砌筑 接口处理 系统试验 回 填 土 工技术措施： 测量放样：施工前由甲方向我公司进行现场交桩，我公司依据甲方所交桩（点）测设临时水准点及控制桩。每 50 米设 1 个临时水准点，临时水准点必须牢固，临时水准点闭合后方可使用。临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩先复核， 经设计、监理部门复验后再使用，并经常校核。 槽开挖：采用人工配合机械挖土、单面出土，推至沟槽北侧1 米外，机械开挖到槽底，留 20人工清理修坡，严禁槽底超挖。 高控制：施工时利用埋设坡度板控制管道中心线和管底高程。每 20 米放一块坡度板（井位、节点处加设一块），坡度板应埋设牢固， 17 不应高出地面，伸出沟槽边长度不小于 30上钉管线中心钉高程板，用以控制标高及管线中心，井位、节点处坡度板标明井位、节点号。 道敷设：柔性接口采用中心线法控制管道中心线，先用管径公差最小的管节 相对连接，承口朝向水源方向，将管中心高程逐节调整正确，用 8T 或 10T 手拉葫芦缓慢均匀拉进，保持接口环向，接口间隙均匀。排水管在吊运时应轻提轻放，以免管材损伤。 室砌筑：首先放线要准确，砌筑时要注意井室尺寸，掌握井墙的竖直度和圆顺度，砌筑砂浆应饱满，灰缝平整，不得有通缝，圆形井筒外侧要夹砖楔，每层砖必须进行灌缝处理，要做好井室防水工作，抹面厚度均匀、平整、密实，要对抹面进行适当的养护，防止空鼓、裂缝等现象的发生，井内流槽砌筑平顺，按标准要求进行砌筑，且与井墙砌筑同时进行，使流槽与井墙形成一整体，严 禁先砌井墙，后砌流槽，爬梯要安装牢固，位置准确，做到随砌随安装，井圈、井盖安装要平稳，位置正确。 质量要求：井身尺寸、长度允许偏差 20底高程 15盖高程与路面规定一致。 道试验：排水管道严密性试验采用闭水试验，试验前全部预留孔洞封堵，不得渗水，自试验段下游注水，灌满水后浸泡 24 小时后试验，试验应符合 97 第 规定，并会同有关单位签字认可。 填土：回填土前将槽内砖石、木块等清理干净，管道两则和管顶以上 50对称回填，高差不超过 30得将 土集中运入槽 18 内，相邻段回填接茬呈梯形，不得漏夯。 量通病防治及处理方法 : 底超挖：其原因是由测量放线错误或操作人员控制不严格造成。 治办法：加强技术管理，挖槽时，设专人把关检查。机械挖槽时，槽底预留 20层，人工清理。 理办法： 沟槽基础处理 : 沟槽超挖在 15者，可用原土回填夯实，碾压系数不小于天然地基的密实度。 沟槽超挖在 15上者，用矿灰土处理，其压实度不应低于轻型击实的 95%。 槽底有地下水或地基含水量较大，不适于加夯时，可用天然级配黄砂回填。 查井渗水 : 砌筑井室以前，先清洗并凿毛井底，每砌一层砖必须用原浆灌缝，保证灰缝饱满，严格砌筑砂浆的各易性，确保质量。 室清水墙勾缝不符合要求，处理办法是勾缝前检查墙体砖缺棱掉角的部位，勾缝时不易补齐。浇水湿润墙面和清刷缝内的残浆，浮土和杂物。勾完后，待浆略被砖面吸干，即可进行扫缝。 季施工措施： 槽周围筑 20的土埂，防止雨水流入，下雨时工作坑口用逢布遮盖。 19 后回填，应先测土壤含水量，对过湿土壤可进行晾晒后再回填，避免过湿回填 。 季施工，对刚砌好的砌体，应采取覆盖措施，防止灰缝被冲刷。 好用电防护，防止电器开头等裸露受潮。 天做好现场检查工作，无关人员禁止在现场走动，加强对塌方的防治工作。 立雨季施工防汛领导小组，负责雨季修建临时排水设施，必要时成立防洪抢险队，及时疏通排水系统。 据雨季施工项目所处的地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织设计。准备防水设施，盖好矿料、水泥等物资，加固加高仓库，防止水浸水淹。 极与当地气象部门联系，掌握气象情况， 科学合理的安排施工任务，调整施工进度。 雨时严禁水泥稳定碎石底基层、基层及沥青混凝土面层的施工，路面积水必须及时排除，等路面干燥后再进行施工。 4 路缘石安装 备工作 分做好施工前的技术准备工作：工程质检人员要认真研究图纸，领会设计意图，学习检测标准、招标文件等技术性文件，并要对主要操作者做施工前技术交底，使参加施工人员做到质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。 真仔细核实图纸及工程量，发现问题及时上报解决，必须做 20 到按图施工。 材料进场之前必须进行严 格试化验，水泥、中砂、碎石在进场前，使用过程中都要进行试验检测，合格后方可进场使用。 工工序 上基层完成备料施工放样路缘石安装路缘石养生 工要求 缘石采用花岗岩条石加工制作，缘石顶面和面向路面的侧面采用机械刨光，外露表面必须平整，无明显锯痕，所有缘石尺寸要求与设计一致，色泽统一，且导棱稳定均匀。 缘石运输要轻拿轻放，避免破坏，运到施工现场之后禁止直接将缘石从车上扔下破坏路缘石表面及上基层表面。 工前应按图纸进行逐桩测量，标定路缘石的施工标高 和位置，如有与设计不符时要依据现场实际情况调整。放样时直线段每 10 米一个点，曲线段加密为每 5 米一个点，确保线型美观、流畅。 施工前，各施工队要进行不少于 500 米路缘石安装试验段，通过试验段来检查确定施工工艺、机械人员组合。 缘石施工时必须采用挂线施工，中分带缘石顶面比路面设计高程高 12 路缘石下采用 1 泥砂浆砌筑；土路肩缘石顶面比硬路肩高 16面两端采用 5 粒水泥混凝土砌筑，中间部分填充 2石；挖方段路缘石采用平缘石，高度与路面齐 平或略底；超高段高侧路肩缘石和挖方段平缘石均采用 5 15 细粒水泥混凝土砌筑。 邻两构造物之间所镶的路缘石块数不是整数时，可以适当切 21 断处理，但最短的尺寸不得小于 50禁使用砼等材料进行找补。 装时，砌筑基础和靠背填料要饱满密实，保证缘石安装埋砌稳固、外露面平整、线形美观、直顺。 砌筑过程中，要注意中分带开口、集散车道开口和大集水井位置的预留，在小集水井和填方泄水槽口处，要采用 12.5 的平缘石砌筑。 筑砂浆初凝后，要用扫帚扫除多余灰浆，并进行 洒水或覆盖养生，缘石勾缝为凹缝，要饱满密实，相邻缝宽为 石施工完后，要注意保护，防止认为破坏；面层施工完成后，要对现场缘石进行详细检查，如有破坏要及时进行调整，确保整体线形美观。 砌筑过程中必须注意：不可污染上基层，且路缘石表面要做到干净无污染；严禁将拌制好的砂浆直接堆放在基层上。 本工程所使用的砼和砂浆配合比要严格按照实验室提供的数据进行施工。 理要求 施工中要主动配合现场监理工作，对监理在现场作业中所提出的问题要及时解决，绝对不允 许与监理发生争执。 现场施工作业好且工程质量好的外委队伍，项目部要给予一定奖励，对现场施工作业差和或工程质量差的外委队伍，项目部要给予经济处罚，不服从管理的，项目部有权将其清除现场。 量检测标准 路缘石铺设实测项目 22 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 直顺度（ 5 20m 拉线：每 200 处 2 相邻两块高差（ 3 水平尺：每 200 处 相邻两块缝宽（ 3 尺量：每 200m 测4 处 4 顶面高程 10 水准仪：每 200 点 5 外观质量 外露面平整、线形美观、直顺勾缝密实均匀。 缘石与路面齐平 排水口整齐、通畅，无阻水现象 备注： （ 1）在大面积施工之前先做 500 米试验段，经项目部检查合格以后 ,以试验段为标准进行大面积施工。 （ 2）在施工过程中附属施工队必须听从项目部及监理的工作指挥，如不听从所造成的一切后果由附属施工队自身承担。 5 水泥稳定层施工 备下承层 水泥稳定碎石沙砾基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，要保证下承层表面湿润。 工放样 恢复中线，放出中桩、边桩进行水平测量。 线 按照水泥稳定沙砾基层高程再路线两侧架设钢丝绳，以便控制摊铺厚度，经常检查钢丝绳的标高，防止脱落，钢丝绳一端固定，另一端用紧线绳加力，防止钢丝绳中间下垂。 验路段摊铺 开工前，进行试验路段的试铺，检验拌合、运输、碾压、养生等投入使用设备的可靠性，检验水泥稳定沙砾基层配合比设计是否符合 23 质量要求，制备重型击实试样，检测 7 天最大抗压强度是否满足设计要求，确定混合料最佳含水量和最大干密度以及材料配合比及松铺系数，指导大面积工作。 合 拌合设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能 良好。 (1)集料必须满足级配要求； (2)料仓应有剔除超粒径的筛子； (3)拌合现场必须有一名试验员检测拌合水泥的剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或者停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检 查并做好记录； (4)拌和含水量应大于最佳含水量的 1%。 输摊铺 (1)用大型 10T 自卸车运输拌和料至施工现场； (2)摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润； (3)两侧均设置基准线，以便控制高程； (4)摊铺机进行速度均匀，中途不得变速，其速 度要和拌合机拌合能力相适应，最大限度地保持匀速前进，摊铺不得停顿、间断。 压 用振动压路机和静碾压路机及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳压一遍，然后振动碾压，最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮痕迹，水泥稳定沙砾基层的压实度应 98%。 24 验 摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。各项指标的检验应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做透层前会同驻地监理工程师逐段进 行检测。 要求在沥青面层施工前，对水泥稳定沙砾基层的标高逐段进行复测，凡标高超出部分，必须用洗刨机洗除。 生 养生是水泥稳定沙砾基层非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，应设专人和专门设备进行养生，养生方法采用洒水、草袋覆盖的方式达到规定的设计强度后再浇透油层。养生期间（ 7 天）除洒水及透油层施工车辆外，应彻底切断交通。 头处理 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后直接挖除至标准断面，用 5 米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 工过程中的注意事项 (1)自加水拌合到碾压完毕的延迟时间不大于 3 小时，即一定要再此时间段内完成施工和压实度检测； (2)养生期间内或做透油层前要彻底切断交通，措施必须跟的上，期间如违禁车辆通过将视为缺陷工程，不予以接受； (3)水泥稳定层具有不可再塑性。所以再施工期间一定要严把质量关，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的时间内完成； (4)摊铺过程中因故停机时间超过 2 小时，要按工作缝处理； 25 (5)由于水泥稳定沙砾的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续作业一天最多只能留一个施工缝，最大限度地提高工程 质量； (6)废弃料不准抛洒再边坡、路肩内； (7)配料准确，尤其是水泥剂量要准确； (8)雨季施工时，细料要覆盖防止淋雨结团计量是失准； (9)处于养生期间内的路段必须设置明显的标牌。 6沥青路面施工方案 浇透油层前，派专人进行清扫，然后洒水湿润，待干燥后再浇透油层。透油层在已经验收的基层上洒布，主要材料为慢裂的洒布型乳化沥青及粒径为 3的石屑或粗砂，透油层沥青的稠度通过试洒确定，石屑在使用前用水冲洗干净，泥尘含量 3%。 在浇透油层沥青前，对路缘石及人工构造物适当进行防护以防止污染，透油层应在基层完毕养 护结束到达设计强度后浇洒。浇洒前，对基层进行清扫，清除浮土，处理重皮、松散等病害，在基层表面少许洒水，并在表面稍干后浇透油层沥青。 透油层沥青采用沥青洒布车喷洒，不得在表面形成油膜，当有遗漏时，应人工进行修补，透油层洒布后应尽快铺筑面层。采用乳化沥青作透油层时，洒布后应待期充分渗透，水分蒸发后方可铺筑上层，此段时间不宜超过 24 小时。 青混凝土路面施工 材料 集料 26 沥青混合料用矿料主要指粗集料、细集料、矿粉三大材料。粗粒式沥青混凝土中面层（ 塘石料场供应。在前期准备工作 中已取样进行自检和送外检验，检测结果已提交监理工程师审核。 青原材料 沥青原材料是按招标文件要求采购的，运到拌和厂的沥青经计量部门认证的地磅签认后，按不同种类沥青分开存放，予以标识。密级配粗粒式沥青混凝土（ 青采用石油沥青 A 级 70 号。 青混合料施工 沥青砼路面摊铺利用一台徐工 沥青摊铺机进行摊铺施工。施工程序为：基层检测 测量放样 摊铺沥青混合料碾压 检查验收。其相应的施工技术措施如下： （ 1）施工准备 在开始摊铺沥青 混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、凹凸不平部分等要全面彻底处理，确保粘结层的牢固。在进行上一层的施工时，也应保证下一层面的干净、整洁、无杂物污染。在对路面采取清理措施后均报请监理工程师复查认可方进行沥青混合料的摊铺作业。 （ 2）施工测量放样 粗粒式沥青混凝土路面中面层沥青摊铺机单幅全幅摊铺，采用滑轮式平衡梁控制标高，不再挂线。 合料的运输 采用干净的 12t 以上的大吨位的自卸汽车运输，车厢内不能沾有积余的有机物质，在车厢板上涂一层薄层 防止沥青粘结隔离剂 ,但不 27 得有余液积聚在车厢底部 ,从拌和机向运料车上装料时 ,应多次挪动汽车位置 ,平衡装料 ,以减少混合料离 ,运料车用苫布覆盖保温、防雨、防污染。 （ 1）从拌和机向运料车上放料时，先装前端，再装后端，最后装中间，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 （ 2）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入现场，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、雨淋不得铺筑。 （ 3）运料车不得在路面上急刹车、调头、急转弯，派专人指挥在施工范围以外调头， 并慢速地倒退到摊铺机前， 在摊铺机前 10 30不得碰撞摊 铺机，在确认运料车的后轴轮对准贴着摊铺机的推行位置和料斗时，才能卸入摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，不得紧踩刹车，以防止粘接层被推挤和影响摊铺质量。 （ 4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度的混合料都废弃，不得用于本工程。 （ 5）除非施工现场的照明灯光足够满足施工的需要，否则在白 天不能完成压实的混合料不得运往现场。 青混合料摊铺 粗粒式沥青混凝土路 面中面层（ 工采用沥青摊铺机单幅全幅摊铺，无纵向接缝。摊铺时，按照确定的松铺厚度调整摊铺机，可在熨平板下加置与松铺等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺 28 机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能由实际施工确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前开始对熨平板进行预热 1000C 以上），采用间隙预热以保证预热的均匀性。至少三辆运料车在摊铺机前等候，使摊铺温度控制在改性沥青混合料不低于 1200C， 通沥青混合料不低于 1100C，运料车在摊铺机前 10 30住空档，由摊铺机接住，推动前行。保证 摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。根据实际生产能力，摊铺机的行驶速度要视混合料的生产和供应能力在 1m/3m/围内选择，但同时还要保证混合料平整且均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。在雨天或表面存有积水时，都不得摊铺混合料。 青混合料碾压 沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路作业，以免过振过压。碾压的初压、复压、终压三个阶 段采用双筒钢轮压路机（可静压或振压）进行，由现场专人测试温度，指挥控制碾压时间和地点。 碾压先边后中，并保持紧跟摊铺机，尽量长距离碾压，振压时必须先停振动后停机，先起步后起振动。碾压时，相邻碾压带重叠 2030横断面上低 的一侧逐步移向高的一侧。压路机碾压时离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开 50右，并且先后长短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴（水要加洗涤剂），使其洒水适量，以 29 不粘轮为宜。在路面变宽地段及下水井盖周围，可能出现大压路机 作业困难的边角部分，此时可用平板打夯机夯压。 初压：中面层普通沥青混合料在大于 1100C 进行，用 1 台 遍，速度控制在 2km/h。 复压：初压完成后即刻复压，下面层普通沥青混合料在大于 1000 2 台 筒钢轮压路机振动碾压， 复压碾压遍数为 2，速度为 h。 （ 1）复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压的总长度应尽量缩短，通常不超过 6080M。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度 不均匀。 （ 2）密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不小于 25T，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的气压不小于 15态时轮态时轮胎充气压力不小于 胎发热后不小于 各个轮胎的气压大体相同 ,相邻碾压带应重叠 1/3 1/2 的碾压轮宽度 ,碾压至要求的压实度为止。 终压：中面层普通沥青混合料在大于 700C 进行。先用 钢轮压路机静压 1 遍，再用轮胎式轮压路机碾压 1 遍，速度控制在 46km/h。 缝处理 因为中面层 采用单幅全断面摊铺，没有纵向接缝。在施工过程中出现的横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开 1m 30 以上。在施工结束后，用切割机垂直切除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。在下次施工前，对端部处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板对于预留横缝端部预热，进行摊铺，并对端部处重筛细料进行人工修整。再用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用3m 直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由人工铲除，对不足部分，用人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格。 护 沥青砼施工完成后， 让其自然冷却，待沥青混凝土路表温度低于500C 后，方可开放交通。 工前检查各种施工机械，使之保持在良好的待工状态，避免因机械故障 而影响到沥青中面层的施工，同时作好准备工作；施工时要严格控制好拌和、运输、摊铺以及压实等环节的施工质量。每道工序完成后报监理检查合格后才可进行下一道工序。 青面层 备下承层 对基层进行一次认真检验，特别时标高、表面情况、平整度等是否满足设计要求，否则应进行返工处理。 工试验路段 （ 1）为保证沥青碎石的使用质量，路面施工前应对原材料进行料质检验和筛分级配试验，并对沥青碎石进行马歇尔稳定试验，以确定最佳用油量。 （ 2）选择 200m 左右路段进行沥青碎石试铺，写出试铺报告报监 31 理审批。 （ 3）确定试验报告后，制定最佳施工方案，对拟采用的材料配比、机械配套、劳动组合、工艺参数、操作要求、质量检测等进行实地试验，取得预期效果并经监理工程师批准后再进行正式施工。 合料的拌合 （ 1）粗、细应分开堆放和供料，取得不同料源的集料业应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样，并经监理工程师批准。 （ 2）每种规格的集料、沥青碎石都必须按要求比例进行配料。 （ 3）沥青材料应用导热油加热，加热温度控制在 160 170范围内，矿料加热温度为 170 180，沥青碎石与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青碎石出厂温度在 150 165，并应保证运输到施工现场的温度不低于 140 150。 （ 4）热料筛分用最大筛孔合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 （ 5）沥青碎石的拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青碎石结合料，并经试拌确定，间歇式拌和机时间间隙为30 50s（其中干拌时间不得小于 5s）。 （ 6）拌好的沥青碎石要求均匀一致，无花白料、结团或严重的粗细料 分离现象，不符合要求时不得用于工程上。 （ 7）出厂的沥青碎石应按现行试验方法现场测量运料车中混合料的温度。 合料的运输 （ 1）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料应挪动一次停车位置，以减少粗细集料的离析现象，尽量缩小储料仓下落的落距。 32 （ 2）当运输时间在半小时以上或者气温低于 10时，运料车应用帆布覆盖。 （ 3）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前 10 30 处停止，不得撞击摊铺机。在卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 （ 4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于该工程。 （ 5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的照明设备，白天或当班不能完成的混合料不得运往施工现场。否则，多余的混合料不得用于不工程。 合料的摊铺 （ 1）在铺筑混合料之前，必须在下层进行检查，特别注意下层的污染情况，不符合要求的必须进行处理，否则不准用于本工程。 （ 2）为消除纵缝，应全幅进行摊铺。 （ 3）正常施工的摊铺温度不低于 130 140，不超过 165；在气温低于 10时施工温度不低于 140，不超过 175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现温度超高、花白料等不合格材料必须拒绝摊铺，退回弃料、 （ 4）摊铺机一定要保持连续性，必须设专人指挥。一车卸完下一车要及时跟上，应保持均匀的行驶速度从而保证混合料的均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持在 3 辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度避免中途停顿影响施工质量。 33 （ 5）摊铺机的操作应不使混合料受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度一下的混合料应予以除去。 （ 6）对外形不规则、路面宽度不同、空间受到限制等摊铺机无法作业的地方，经监理工程 师批准可以采取人工铺筑混合料。 （ 7）在雨天或路面存有积水、施工气温低于 10时，都不得摊铺混合料。 混合料遇到水一定不能使用必须进行报废处理，所以雨季施工特别注意底面层摊铺要在左右各设一