芝罘岛雷达站上山路道路工程

1 芝罘岛雷达站上山路道路工程 （二）工程概况 1、工程概况： 设计道路位于芝罘岛东口村东侧山顶，电缆敷设 216 米道路全长为 ，沿线有一上山路路宽为 。路面类型位水泥混凝土路面。 2、工程特点 : 1）道路施工露天作业、季节性强，遇到不可预见的问题多，所以施工前必须充分做好准备工作，包括施工管理和组织计划工作；施工中实行流水作业。严格施工管理，健全岗位责任制、加强质量安全保证体系工作。 2） 道路施工耗费筑路材料多，所以要认真做好调查研究，充分利用当地材料。 3） 本工程现场根据人、车辆通行情况，采取安全施工措施。 （三）施工准备 一、 1、组织施工人员和管理人员，认真学习施工图、设计文件、技术规 2 范，配合设计单位进行施工图的设计交底和现场交底，掌握施工要求、质量标准，仔细地勘察现场和周围环境，了解本工程的地质、水文、气象等情况，核实现有的劳动力、机具设备，进行施工动员，编写更符合实际的施工设计和施工计划。 2、为方便施工，合理平面布置，准备材料堆场、水泥仓库等 3、了解施工现场的给水、供电及场内外运输路线等情况。施工临时用水、用电尽量利用 沿线供电、供水设施。生活用水及施工用水采用自来水，并配备洒水车进行供水。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育。 4、施工前对埋设在地下的自来水管线、电缆管线等作出标志，防止施工中出现漏水、漏电现象。当施工挖方周围在危险建筑物附近时，对欲倾倒物要加以支撑或拆除。 5、对水准点、电线杆等重要位置要设置安全防护围栏。对需要迁移的设施应督促有关单位尽快迁移，以确保施工安全。恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量；设置施工控制边线桩，由道路中心线测出道路宽度，侧，以距离 5m、 10m 或 15m 钉木桩。复测临时水准点，测出道路中心高程，标于边桩上，以利于准确施工。 6、交通运输路线必须断交通时，应事先向有关部门申报，并做好断行、绕行准备。 3 7、查明沿线附近下水道的管径、流向或可供排水的沟渠情况。以便考虑施工期间的排水措施。 二、 1、人员组织准备： 公司领导高度重视，选拔具有丰富实践经验的人员，组成项目经理部，集中技术骨干明确分工，各负其责，以确保本工程按期保质完成。同时选择施工素质高，技术全面的施工队伍进入现场。 2、机械施 工组织准备： 根据现场条件，详细计算好所需投入的机械设备，采用机械化施工，提前做好各机具的检修工作，需投入的机械设备有推土机、挖掘机、自卸车、压路机、灰土拌合机等。根据施工进度机械陆续进入施工现场。 3、材料准备： 根据施工现场工程进度所需，各种材料陆续进场。需要场外加工的半成品由场外加工运至施工现场。 （四）主要施工工艺及方法 一、电缆敷设 1、施工流程： 放线 挖槽 铺砂垫层 下管线 回填砂 铺砖 砌井 穿线 4 2 材料验收： 1） 电缆的型号、规 格、数量和长度应符合订货要求； 2） 电缆绝缘层无损伤，电缆无绞扭现象； 3） 电缆封端应严密，当外观检查有怀疑时，应进行受潮判断或试验。 4） 对电缆进行绝缘检查，并对电缆进行耐压泄漏试验。 3、 施工方法 及要求 1）电缆穿管前，应清除管内杂物和积水。管口应该有保护措施，不进入接线盒的垂直管口穿入电缆后，管口应密封。 2） 为减小电缆敷设过程中因摩擦产生的电缆绝缘层损坏和作业人员的劳动强度，在电缆敷设的直线段应设置支撑滑轮，在电缆拐弯处设置拐角滑轮；拐角滑轮必须有足够的机械强度且固定牢固。 3） 电缆敷设过程中 ，应有足够的作业人员且统一指挥、行动一致。 4） 电缆在终端头和接头附近应留有备用长度。 5） 电缆允许敷设的最低温度见下表 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套 6） 电缆敷设时排列整齐，尽量减少交叉，敷设到位后绑扎固定牢固；拐弯处不得绷太紧，有一定的松弛度。 7） 电缆出入电缆沟、竖井、建筑物、盘柜及穿入管子时，出入口和管口必须密封。 8） 电缆敷设完后及时穿管或加盖桥架盖板。 9） 电缆敷设完后，根据电缆作业表、动力平面图、控制原理图和现 5 场实际情况 ， 检查电缆敷设起点、终点的正确性。检查每根电缆的绝缘电阻，以确定在电 缆敷设过程中电缆绝缘是否有受损伤的情况。 10） 检查电缆外径与设备进线口的配合情况。 二、道路工程 1、 清表 清表作业时，必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，保证施工安全。对施工用地范围内垃圾、树根、不适宜材料等清除出场。弃土应及时清运，不得乱堆乱放，采用机械开挖必须首先确定堆土位置，运土路线。施工前将现场的不适宜材料彻底清除，现场整平夯实，便于施工作业，渣土外运至指定地点。 2、 路基施工 清理场地完成后，进行地面标高复测，计算填挖断面和土石调配数量，并完善路堑两侧排水系统。 路基开挖采用挖掘机开挖、自 卸汽车运输。开挖中如发现土层性质有变化时，修改挖方边坡并及时报监理工程师审批。开挖自上而下进行，杜绝超挖。 挖方路基有不同的土层次时，应尽可能按土层次分层进行开挖，分开堆放。 路基开挖的弃方包括：路基开挖未被利用的剩余土石方、清理场地的淤泥、腐殖土、垃圾杂物等，以及不适合作为填方的材料。 弃土堆应纳入环保总体管理，不得随意弃之，当弃土堆较高时， 6 应堆放稳定、有较规则的形状。 回填时 不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮土、生活垃圾、树根和有腐朽特征的土。 有机质含量大于 5%的土、液限大于 50、塑性指数大于 26 的 土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，必须采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用。 路堤基底及路堤每层填土未经检验合格，不得进行填土及上一层的填土施工。 填土地段的表层不得积水。填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡；填方段的回填土应按路基分层辗压，沟槽处填土应按要求对称、均匀、薄铺轻夯分层回填夯实。 土方路堤根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式。水平分层填筑法，即按设计断面分成水平层次逐 层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填上一层。纵向分层填筑法，当原地纵坡大于 12%的路段，沿纵坡分层，逐层填压密实。 路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度应根据现场压实试验确定。采用机械压实时分层的最大松铺厚度不得大于 30筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于 10 开挖 100，立即安排人工进行路基整平，振动压路机碾压路基。要求整个路基严格按路拱整平，并不得有翻浆现象，压实度 7 应符合设计要求。 填筑土方时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，以保证对路堤的均 匀压实。 路堤基底及路堤每层填土未经检验合格，不得进行填土及上一层的填土施工。 3、路面施工 （ 1）路面结构 路面结构层形式： 20泥稳定碎石基层 25泥混凝土路面 （ 2） 水泥稳定碎石施工 1） 拌合 稳定碎石拌和采用中心站集中厂拌法，电脑控制机组拌合。操作员根据技术处提供的配比，输入数据，在技术处复核无误后方可开始操作，在拌合过程中严格控制，随时检查，试验员每天必须至少取四次样品进行水泥含量化验。 2） 运输 运输采用斯太尔运输车辆，注意装满料必须立即赶到工地，不能在中途停顿，如有停顿现象，工地质监人 员应核计停放时间，超过3时本车稳定碎石（砾石）应报废处理。 3） 摊铺 8 摊铺采用摊铺机摊铺，人工辅助。摊铺前技术员根据中线方向在摊铺范围外 30钉上铁桩，并测上高程，挂上钢丝绳，以确定稳定层摊铺高度。摊铺时先在摊铺机底下垫上方木，方木高 20压后拆除。摊铺时摊铺机电脑感应系统严格走在钢丝绳上，不得脱落。每两幅相接时应把先前摊的一幅清除后再接缝，以保障接缝处的强度，上下层应错开缝至少 50上。 4） 碾压 混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。压实遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在 水泥终凝前完成。 先用轻型压路机碾压一遍，然后用重型压路机碾压 6，头两遍以 的速度碾压，后 4的速度碾压，并开始检测压实度是否达到要求，最后用胶轮压路机碾压 2 遍，清除轮迹或裂痕。 相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为 1/2 后轮宽。 碾压的顺序直线段由两侧向中心碾压，平曲线段由内侧路边向外侧路边碾压，并检测横断面及纵断高程。 碾压过程中混合料的表面始终保持湿润，如表面的水份蒸发过快，应及时洒水湿润。 严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。每一段碾压完 毕后经压实检查合格后立即进行养护。 5） 养护 养护采用洒水覆盖草帘子养护，每天保持草帘湿润。 9 水泥稳定层碾压完后洒水养护，养护不少于 7 天。养护期间除洒水车外不得任何机械、车辆碾压已成型稳定砂层。 （ 3）混凝土面层施工 1）模板的选用 模板宜采用钢模板。其厚度为 5 厘米（曲线处可减薄至 3 厘米）。 模板周转使用前应对前次拆下的模板进行检验，若有变形损坏，应修至达到要求后才能使用。 2）立模要求 支模前应检测基层的顶面标高以及基层表层有否磨损破坏等，否则要整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。 模板的平面位置和高程应符合设 计要求。 模板应支立稳固，接头严密平顺。 浇筑砼前，模板内侧应涂脱模剂。 3）传力杆、拉力杆设置 道路为素混凝土面层，在纵缝设拉杆，横缝设传力杆。 拉杆安装：模板验收合格后，在浇灌混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。 传力杆安装：施工时可采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋，可加工简易传力杆安装架，支架需加工两个，轮流使用。 4）摊铺前的准备工作； 摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整湿润，模板 10 内侧应涂脱模剂，合格后 方可摊铺。 检查、维修砼运输通道以及设置安全护栏等。 5）混凝土拌合 拌和采用中心站集中厂拌法，电脑控制机组拌合。操作员根据技配比，输入数据，在技术处复核无误后方可开始操作，在拌合过程中严格控制，随时检查，试验员每天必须至少取四次样品进行检测。 6）运输 混凝土出拌和机后，用运输车迅速运达浇筑地点，运输中不应有分离、漏浆和严重泌水现象。 混凝土入仓时，应防止离析。 7）摊铺 用铁锨摊铺时应使其反扣，禁止抛掷和耧耙。 砼的摊铺、振捣等工作要连续，不得中断，如因故中断，应设置施工缝并宜设在设计规定的位置。 8）振捣 摊铺好的砼拌和物，应随即用排式振捣机均匀振实。 振动时以不再冒出气泡并泛出砂浆为准。 砼拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平，振动梁往返几遍，使表面泛浆并赶走气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。补填时用较细的拌和物，严禁用纯砂浆填补。 最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调 11 平。 9）抹面 砼浇筑完成后立即用粗抹光机抹光。边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出的石子或不光之处抹平，最后用靠尺板检查路 面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光，操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。 抹面时严禁在砼表面洒水或洒水泥，抹面工作宜在阴凉时进行。 抹面完成后进行表面横向纹理拉毛处理。拉毛时应掌握好混凝土表面的干湿度，采用长竹竿前端固定毛刺在砼面上从一头托拉到另一头，在砼表面拉出均匀的纹理。 10）砼路面养护 养护时间一般为 14 21d 砼强度宜达到设计要求。 养护时可采用塑料薄膜（或草帘）养护，既在砼做面完毕后罩上塑料薄膜。此薄膜宜选用有一定厚度、韧度的薄膜，以利多次重复使用。 11）模板拆除 拆除模板时间要注 意掌握时间和砼强度增长情况确定，一般的允许拆模时间如下； 昼夜平均气温（度） 5 10 15 20 25 大于 30 允许拆模时间（小时） 72 48 36 30 24 18 12）路面的切缝 混凝土浇灌 24 小时后，可进行切缝工作，但要根据气温灵活掌握， 12 不易太早，也不易太晚。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。 切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。沿所弹墨线切割。 切割应从上坡向下坡行进，较为省力。开始切割时下刀要慢，刀片旋 转正常后就可以平稳地切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调节好刀片转动速度和深度后，再进行切割。切割时必须注意保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管。 4、 道板施工 （ 1）路基整平、稳定层施工同道路路基路面的施工方法。 （ 2） 路缘石、锁边石安装 检查进场石料的质量，合格后方可使用。 按设计边线引出路缘石、锁边石的边桩，直线部分桩距 10，曲线部分桩距 5，路口转弯弧位 1，按道路高程在边桩测放缘石 锁边石的高程。 安装前先浇筑底座混凝土，混凝土找平后进行缘石、锁边石的安装，安砌时路缘石、锁边石底卧砂浆，经校核边线及高程无误后，勾缝并浇筑后背混凝土，并振捣密实。 路缘石、锁边石安装 必须稳固，并线直弯顺，无折角，顶面平整无错牙，勾缝应严密，缘石背面回填必须密实。 13 淋水后养护不少于 7 天。 （ 3） 砂浆铺筑 1）砂浆拌制 采用现场机械拌和，设置搅拌场，购置设备、水泥、砂（考虑运距、水源、电源，合理选择拌和场地）。 根据试验室配合比进行进料、配料、搅拌（由专业人员进行管理、操作及维修），采用小型翻斗车运输。 2） 砂浆铺筑 铺筑前先检查稳定层的密实度、平整度及标高，符合设计要求后可进行砂浆铺筑。 测量人员在两侧路边石上用墨线放出砂浆层高程。 小作业面摊铺，随摊铺随铺筑道板（做到一天用多少铺多少，避免浪费）。 施工中，有技术人员进行现场指导，控制原材料、施工配合比、含水量、平整度、缝隙率。 5、排水沟施工 A 砌筑乱石前，应对沟底夯实并卧浆后再砌筑乱石。 b 浆砌乱石排水沟每 15 米预留一道伸缩缝，缝宽 2内用麻絮填塞，防止漏水。 c 浆砌排水沟砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝空鼓现象。 d 砌体应分层砌筑，分段位置 应尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各 14 段水平砌缝应一致。 e 各砌层的乱石应安放稳固，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。 f 勾缝抹面：勾缝抹面是一道细活，直接影响着外观质量。所以一定要掌握好砂浆的配合比，使用的中砂必须过筛，以保证抹面标高，在压盖抹面过程中要两测挂线。边部用靠尺切齐，做到表面平整、光滑、边线顺直，防止出裂纹现象。对勾缝的坡面要保持缝的宽度、厚度均匀一致，外行美观。如砌石坡面干燥，在勾缝前需在坡面洒水，防止勾缝表面出现裂纹和脱落。勾缝一般分三种形式即：平缝、凹缝、凸缝，可根据设计及使用目的加以选择。 (4)、养护： 勾缝工作完成应立即清除杂物，用草袋或麻袋片覆盖养护，保持适应温度。 （五）质量目标及保证措施 一、质量目标：优良。 二、保证工程质量的措施： 1、建立工程质量保证体系措施，做到组织落实。建立项目质量管理机构，项目经理直接抓，技术负责人靠上抓，质检负责人专门抓，强化组织领导，同时健全质量管理专项规章制度，落实岗位责任制，形成一个既有各自任务、权限而又互相协调，互相促进的有机整体。 2、抓好全员质量教育，增强职工质量意识，引进全面质量管理 15 理念，增强职工质量责任感和危机感。 3、搞好职工技术培训，进一 步熟悉施工操作规范及质量标准，保证正确操作及检测。 4、严格履行交底制度，各工程开工前，均进行书面技术交底，详细交待施工方法、步骤、质量要求，认真学习施工图、有关技术操作规范和质量标准，做到心中有底。经交底人，接受人双方签字后实施。使操作人员明确施工程序、施工方法和质量标准。 5、精心测量放样，安排专职测量人员及时复测验收。 6、加强原材料管理，把好材料进场关。 7、完善质量检查验收制度，在施工过程中，质量检查人员要进行跟踪管理，发现问题，及时修改。各分部、分项工程施工阶段完成后应及时自检，请甲方质检人员及 监理工程师检验合格签字后，方可进行下道工序的施工。 8、做好施工中各项技术档案资料的整理和积累工作，及时填报工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证，施工日记，建立技术档案，保存原始资料。 9、各项已完成的工程，要做好成品保护工作。 10、搞好施工机具、仪器的检修工作，经常保持机具设备的完好和精度。 三、强化质量通病的防治措施： 16 1、及时总结，及早预防对重要工序和技术难题展开讨论，在施工中认真克服质量通病。 2、加强测量工作的管理，严格控制标高。预防与设计误差较大，一旦出现问题坚决翻工重做。 3、加强灰土层的 施工，严防出现搅拌不均匀，各基层厚度不够，配合比计量不准，拌合料过干或过湿碾压。 （六）安全生产目标及保证措施 一、施工安全保证措施： 1、建立现场安全网络，由项目经理直接负责，安全技术负责人落实安全施工方案，制定各项制度，落实安全规定的执行，做到职责清楚，任务明确，做到施工不忘安全，安全为了施工，使安全工作贯彻到工程施工的全过程。 2、成立安全小组，对参与道路施工的人员进行安全技术教育。 3、施工现场加强管理。 4、 路基施工压实安全措施： 1） 开动前，机械周围应无障碍和人员。 2） 在运行中，不得进行修理或 加油。 3） 变换压路机前后方向，应待滚停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。 4） 新开道路碾压，先两边，后中间，距路基边缘不少于 17 上坡变速应在制运后进行，下坡时应挂低速挡不得脱挡滑行。 5） 多台压路机联合作业时，其间距应大于 3M，以免发生碰撞或造成转向困难。 6） 压路机转移工地较远时，不得用其它车辆拖拉牵运。 7）振动式压力机起振必须在压路机行走后进行，停振必须在压路机停车之前进行。 8） 压实松软路基，应先经过 1 2 次静压，然后再进行振动碾压。9） 严禁在硬质路面上起振，以免损坏路面和压路机机件 。 10） 碾压前，应先调整好振动频率后再作业。 11） 压路机在高速行驶时不得结合振动。 12） 不得在急转弯时用快速挡。 13） 换向离合器、起振离合器和制动离合器的调整，必须在离合器脱离开后进行。 6、道路结构层施工时，各种材料摊铺时，要尽量落低，减少飞扬。7、对碾压成活的路段，限制车辆行驶时，应用木马拦挡或用旗语指挥，禁止跑到车前去挡车。 8、现场设安全轻便的护栏和“禁止通行”、“危险慢行”的安全标志牌，夜晚挂红灯示警，在不断交通的施工情况下，施工人员要随时注意避让来往车辆和行人。 9、对施工用电线路和机电 设备勤于检查。 （七）进度计划保证措施 18 一、工程进度保证措施： 1、要充分做好开工前与施工各阶段的准备工作，强化项目管理，实行项目经理负责制，做到全面计划统一组织，统一指挥，统一调度。 2、编制切实可行的进度计划，在施工过程中上下协调，长短计划衔接，确保工期的实现。 3、精心组织各类管理人员和技术人员，投入本工程，合理安排施工工序、施工