电厂事故顺序记录分析论文-

电厂事故顺序记录分析论文 摘 要 沙角 c 电厂 3 台发电机组的 S.o.E 存 在输入信号路径中间环节多，通道分配不合理，部 分已定义的通道端子未接线，部分已定义的通道信 号定值空缺，部分关键信号未引进 S.o.E 等问题。 造成 S.o.E 未能对机组事故停机的事故分析提供明 确有效的线索和证据。针对存在的问题，进行了相 应的整改措施，如取消多余的中间环节，补齐 mFT 全部始发条件，增加炉水循环泵跳闸信号，增加炉 膛层火焰消失信号，增加重要辅机跳闸的始发条件 等。实践证明，改造后的 S.o.E 能准确地捕捉到事 故停机的始发原因。 沙角发电总厂 c 厂工程全套引进技术设备，建 设规模包括 3 台额定功率为 660mw，最大保证出力 为 696mw 的亚临界冲动凝汽式汽轮发电机组。其机 组为目前我国最大的燃煤机组，具有参数高、系统 复杂等特点，而且运行工作人员少，因此，事故顺 序记录对于指导检修人员及时排除事故显得特别重 要，并直接影响机组的商业运行。 1 S.o.E.的结构及运行状况 沙角 c 电厂 3 台机组均采用英国 RocHESTER 公 司生产的 ISm-1 型事故顺序记录仪，主要包括电源 供电单元、信号输入端子板、事故虏获单元、通信 单元、打印机和设备间相互连接用的同轴电缆及光 纤等。每台机组的 S.o.E.提供信号输入通道 256 个，已定义输入通道 255 个，主要包括电气保护信 号、重要辅机运行状态/跳闸状态信号、电调部分 的汽轮机跳闸的始发条件、锅炉 mFT 始发条件和机、 炉部分设备的运行参数等。在机组商业运行过程中， S.o.E.多次出现未能对机组的事故停机的事故分析 提供明确有效的线索和证据的情况，延长了机组的 消缺时间，影响了机组的安全、经济运行。 2 主要存在的问题 2.1 信号输入路径中间环节多 沙角 c 电厂 S.o.E.输入信号基本上从最近距 离的地方引进，造成信号输入路经中间转换环节增 多，如锅炉跳闸信号的 S.o.E.输入路径为： FSSS中间继电器柜DcS 输入端子S.o.E.输入 端子。更合理的信号输入路径应为 FSSSS.o.E. 输入端子。由于信号输入中间环节多，当通道定义 为常闭接点输入时，系统误动作次数将会增加；当 通道定义为常开接点输入时，将增大系统拒动的可 能性。这些都会影响 S.o.E.提供准确的事故线索。 另一方面，信号输入中间环节多也增大了检修人员 对其它系统的维护难度。 2.2 通道分配不合理 2.2.1 引进了辅机在运行信号 每台机组的 S.o.E.不仅引进了各台凝结水泵、 凝汽器抽气泵、锅炉给水泵、循环水泵、工业水泵 已跳闸信号，而且引进了上述各辅机在运行的状态 信号，而绝大部分辅机的运行信号是无助于机组的 事故分析的。 2.2.2 输入信号重复 对于 6 台低压加热器、3 台高压加热器等， S.o.E.不仅冗余地引进了容器液位高异常信号，而 且相对地引进了液位高异常继电器已动作信号。相 当于 S.o.E.定义 4 个通道监视同一容器的同一异 常液位。 2.3 部分已定义的通道端子未接线 2 号机组 S.o.E.输入通道索引号为 1924， 这 6 个通道分别定义为给水中间水箱水位非常低、 公共服务气压力低、燃油箱液位非常低等，但端子 板上均未接线。 2.4 部分已定义的通道信号定值空缺 在 255 个已定义输入通道中，现有的定值一览 表未能提供明确定值的共有 36 个，其中包括定子 冷却水出口温度非常高、引风机轴承温度高等。 2.5 部分关键信号未引进 S.o.E. 如 S.o.E.只引进了一个炉膛压力高差压开关 接点，而未引进炉膛压力非常高信号；只引进了汽 包水位高 I 值和低 I 值的报警信号，而未引进作为 mFT 条件的汽包水位非常高和汽包水位非常低信号。 3 造成缺陷的原因分析 造成缺陷主要有 4 方面的原因： a)工程建设采用总承包方式，承包方面为了节 省设备开支，尽可能减少电缆铺放长度，从而导致 部分信号从附近机柜并接，造成信号输入路径中间 环节多。 b)由于工程建设分工是 cE 负责锅炉岛部分建 设，GA 负责机、电及公用系统部分建设，GA 在机 组 S.o.E.通道分配上明显未作全盘考虑，绝大部 分通道定义给汽机及辅助系统、发电机及发变组， 而锅炉部分重要信号却未能引进 S.o.E.。 c)监理不力是以上 2 项既成事实的主要原因， 而移交资料不齐全说明验收工作有漏洞。 d)部分主要辅机现在实际运行出力未能达到原 设计要求，从而容易触发事故停机，这是 S.o.E. 原设计点组态时未能充分考虑到的，使 S.o.E.在 这方面引进的信号不够充足。 4 整改策略 a)全面核实每个输入信号的合理输入路径，取 消多余的中间环节。 b)补齐 mFT 全部始发条件： 1)增加炉膛压力非常高信号，取自 FSSS“三 取二”综合信号； 2)增加炉膛压力非常低信号，取自 FSSS“三 取二”综合信号； 3)增加汽包水位非常高信号，取自 FSSS“三 取二”综合信号； 4)增加汽包水位非常低信号，取自 FSSS“三 取二”综合信号； 5)增加一次风压对炉膛压力差压低磨煤机全路 信号，差压信号取自 FSSS。 c)增加每台炉水循环泵跳闸信号，信号取自电 气动力箱。 d)增加炉膛层火焰消失信号，信号取自 FSSS。增加层火焰消失信号，能为灭火事故分析提 供正确的分析方向。 e)增加部分重要辅机跳闸的始发条件： 1)增加每台磨煤机密封风压对冷风管风压差低 信号，取自 FSSS，是跳磨煤机的条件； 2)增加每台磨煤机的给煤机已停运信号，取自 FSSS，是延时跳磨煤机的条件； 3)增加每台给水泵跳闸的始发条件：包括润滑 油压低，压加级平衡管温高，液力耦合器轴承温度 高，给水泵进出口差压低等，信号分别取自给水泵 保护回路和 DcS。 5 结束语 改造后的 S.o.E.的通道分配合理、引进信号 齐全。实践证明，2 号机组在 1998 年 10 月份小修 期间实施 S.o.E.改造后，对机组的每次事故停机， S.o.E.都准确地捕捉到始发原因，对机组安全、经 济运行起到积极作用。1999 年 3 月份 1 号机组小 修期间又对 1 号机组的 S.o.E.实施改造，同样取 得很好的效果。 摘 要 沙角 c 电厂 3 台发电机组的 S.o.E 存 在输入信号路径中间环节多，通道分配不合理，部 分已定义的通道端子未接线，部分已定义的通道信 号定值空缺，部分关键信号未引进 S.o.E 等问题。 造成 S.o.E 未能对机组事故停机的事故分析提供明 确有效的线索和证据。针对存在的问题，进行了相 应的整改措施，如取消多余的中间环节，补齐 mFT 全部始发条件，增加炉水循环泵跳闸信号，增加炉 膛层火焰消失信号，增加重要辅机跳闸的始发条件 等。实践证明，改造后的 S.o.E 能准确地捕捉到事 故停机的始发原因。 沙角发电总厂 c 厂工程全套引进技术设备，建 设规模包括 3 台额定功率为 660mw，最大保证出力 为 696mw 的亚临界冲动凝汽式汽轮发电机组。其机 组为目前我国最大的燃煤机组，具有参数高、系统 复杂等特点，而且运行工作人员少，因此，事故顺 序记录对于指导检修人员及时排除事故显得特别重 要，并直接影响机组的商业运行。 1 S.o.E.的结构及运行状况 沙角 c 电厂 3 台机组均采用英国 RocHESTER 公 司生产的 ISm-1 型事故顺序记录仪，主要包括电源 供电单元、信号输入端子板、事故虏获单元、通信 单元、打印机和设备间相互连接用的同轴电缆及光 纤等。每台机组的 S.o.E.提供信号输入通道 256 个，已定义输入通道 255 个，主要包括电气保护信 号、重要辅机运行状态/跳闸状态信号、电调部分 的汽轮机跳闸的始发条件、锅炉 mFT 始发条件和机、 炉部分设备的运行参数等。在机组商业运行过程中， S.o.E.多次出现未能对机组的事故停机的事故分析 提供明确有效的线索和证据的情况，延长了机组的 消缺时间，影响了机组的安全、经济运行。 2 主要存在的问题 2.1 信号输入路径中间环节多 沙角 c 电厂 S.o.E.输入信号基本上从最近距 离的地方引进，造成信号输入路经中间转换环节增 多，如锅炉跳闸信号的 S.o.E.输入路径为： FSSS中间继电器柜DcS 输入端子S.o.E.输入 端子。更合理的信号输入路径应为 FSSSS.o.E. 输入端子。由于信号输入中间环节多，当通道定义 为常闭接点输入时，系统误动作次数将会增加；当 通道定义为常开接点输入时，将增大系统拒动的可 能性。这些都会影响 S.o.E.提供准确的事故线索。 另一方面，信号输入中间环节多也增大了检修人员 对其它系统的维护难度。 2.2 通道分配不合理 2.2.1 引进了辅机在运行信号 每台机组的 S.o.E.不仅引进了各台凝结水泵、 凝汽器抽气泵、锅炉给水泵、循环水泵、工业水泵 已跳闸信号，而且引进了上述各辅机在运行的状态 信号，而绝大部分辅机的运行信号是无助于机组的 事故分析的。 2.2.2 输入信号重复 对于 6 台低压加热器、3 台高压加热器等， S.o.E.不仅冗余地引进了容器液位高异常信号，而 且相对地引进了液位高异常继电器已动作信号。相 当于 S.o.E.定义 4 个通道监视同一容器的同一异 常液位。 2.3 部分已定义的通道端子未接线 2 号机组 S.o.E.输入通道索引号为 1924， 这 6 个通道分别定义为给水中间水箱水位非常低、 公共服务气压力低、燃油箱液位非常低等，但端子 板上均未接线。 2.4 部分已定义的通道信号定值空缺 在 255 个已定义输入通道中，现有的定值一览 表未能提供明确定值的共有 36 个，其中包括定子 冷却水出口温度非常高、引风机轴承温度高等。 2.5 部分关键信号未引进 S.o.E. 如 S.o.E.只引进了一个炉膛压力高差压开关 接点，而未引进炉膛压力非常高信号；只引进了汽 包水位高 I 值和低 I 值的报警信号，而未引进作为 mFT 条件的汽包水位非常高和汽包水位非常低信号。 3 造成缺陷的原因分析 造成缺陷主要有 4 方面的原因： a)工程建设采用总承包方式，承包方面为了节 省设备开支，尽可能减少电缆铺放长度，从而导致 部分信号从附近机柜并接，造成信号输入路径中间 环节多。 b)由于工程建设分工是 cE 负责锅炉岛部分建 设，GA 负责机、电及公用系统部分建设，GA 在机 组 S.o.E.通道分配上明显未作全盘考虑，绝大部 分通道定义给汽机及辅助系统、发电机及发变组， 而锅炉部分重要信号却未能引进 S.o.E.。 c)监理不力是以上 2 项既成事实的主要原因， 而移交资料不齐全说明验收工作有漏洞。 d)部分主要辅机现在实际运行出力未能达到原 设计要求，从而容易触发事故停机，这是 S.o.E. 原设计点组态时未能充分考虑到的，使 S.o.E.在 这方面引进的信号不够充足。 4 整改策略 a)全面核实每个输入信号的合理输入路径，取 消多余的中间环节。 b)补齐 mFT 全部始发条件： 1)增加炉膛压力非常高信号，取自 FSSS“三 取二”综合信号； 2)增加炉膛压力非常低信号，取自 FSSS“三 取二”综合信号； 3)增加汽包水位非常高信号，取自 FSSS“三 取二”综合信号； 4)增加汽包水位非常低信号，取自 FSSS“三 取二”综合信号； 5)增加一次风压对炉膛压力差压低磨煤机全路 信号，差压信号取自 FSSS。 c)增加每台炉水循环泵跳闸信号，信号取自电 气动力箱。 d)增加炉膛层火焰消失信号，信号取自 FSSS。增加层火焰消失信号，能为灭火事故分析提 供正确的分析方向。 e)增加部分重要辅机跳闸的始发条件： 1)增加每台磨煤机密封风压对冷风管风压差低 信号，取自 FSSS，是跳磨煤机的条件； 2)增加每台磨煤机的给煤机已停运信号，取自 FSSS，是延时跳磨煤机的条件； 3)增加每台给水泵跳闸的始发条件：包括润滑 油压低，压加级平衡管温高，液力耦合器轴承温度 高，给水泵进出口差压低等，信号分别取自给水泵 保护回路和 DcS。 5 结束语 改造后的 S.o.E.的通道分配合理、引进信号 齐全。实践证明，2 号机组在 1998 年 10 月份小修 期间实施 S.o.E.改造后，对机组的每次事故停机， S.o.E.都准确地捕捉到始发原因，对机组安全、经 济运行起到积极作用。1999 年 3 月份 1 号机组小 修期间又对 1 号机组的 S.o.E.实施改造，同样取 得很好的效果。 摘 要 沙角 c 电厂 3 台发电机组的 S.o.E 存 在输入信号路径中间环节多，通道分配不合理，部 分已定义的通道端子未接线，部分已定义的通道信 号定值空缺，部分关键信号未引进 S.o.E 等问题。 造成 S.o.E 未能对机组事故停机的事故分析提供明 确有效的线索和证据。针对存在的问题，进行了相 应的整改措施，如取消多余的中间环节，补齐 mFT 全部始发条件，增加炉水循环泵跳闸信号，增加炉 膛层火焰消失信号，增加重要辅机跳闸的始发条件 等。实践证明，改造后的 S.o.E 能准确地捕捉到事 故停机的始发原因。 沙角发电总厂 c 厂工程全套引进技术设备，建 设规模包括 3 台额定功率为 660mw，最大保证出力 为 696mw 的亚临界冲动凝汽式汽轮发电机组。其机 组为目前我国最大的燃煤机组，具有参数高、系统 复杂等特点，而且运行工作人员少，因此，事故顺 序记录对于指导检修人员及时排除事故显得特别重 要，并直接影响机组的商业运行。 1 S.o.E.的结构及运行状况 沙角 c 电厂 3 台机组均采用英国 RocHESTER 公 司生产的 ISm-1 型事故顺序记录仪，主要包括电源 供电单元、信号输入端子板、事故虏获单元、通信 单元、打印机和设备间相互连接用的同轴电缆及光 纤等。每台机组的 S.o.E.提供信号输入通道 256 个，已定义输入通道 255 个，主要包括电气保护信 号、重要辅机运行状态/跳闸状态信号、电调部分 的汽轮机跳闸的始发条件、锅炉 mFT 始发条件和机、 炉部分设备的运行参数等。在机组商业运行过程中， S.o.E.多次出现未能对机组的事故停机的事故分析 提供明确有效的线索和证据的情况，延长了机组的 消缺时间，影响了机组的安全、经济运行。 2 主要存在的问题 2.1 信号输入路径中间环节多 沙角 c 电厂 S.o.E.输入信号基本上从最近距 离的地方引进，造成信号输入路经中间转换环节增 多，如锅炉跳闸信号的 S.o.E.输入路径为： FSSS中间继电器柜DcS 输入端子S.o.E.输入 端子。更合理的信号输入路径应为 FSSSS.o.E. 输入端子。由于信号输入中间环节多，当通道定义 为常闭接点输入时，系统误动作次数将会增加；当 通道定义为常开接点输入时，将增大系统拒动的可 能性。这些都会影响 S.o.E.提供准确的事故线索。 另一方面，信号输入中间环节多也增大了检修人员 对其它系统的维护难度。 2.2 通道分配不合理 2.2.1 引进了辅机在运行信号 每台机组的 S.o.E.不仅引进了各台凝结水泵、 凝汽器抽气泵、锅炉给水泵、循环水泵、工业水泵 已跳闸信号，而且引进了上述各辅机在运行的状态 信号，而绝大部分辅机的运行信号是无助于机组的 事故分析的。 2.2.2 输入信号重复 对于 6 台低压加热器、3 台高压加热器等， S.o.E.不仅冗余地引进了容器液位高异常信号，而 且相对地引进了液位高异常继电器已动作信号。相 当于 S.o.E.定义 4 个通道监视同一容器的同一异 常液位。 2.3 部分已定义的通道端子未接线 2 号机组 S.o.E.输入通道索引号为 1924， 这 6 个通道分别定义为给水中间水箱水位非常低、 公共服务气压力低、燃油箱液位非常低等，但端子 板上均未接线。 2.4 部分已定义的通道信号定值空缺 在 255 个已定义输入通道中，现有的定值一览 表未能提供明确定值的共有 36 个，其中包括定子 冷却水出口温度非常高、引风机轴承温度高等。 2.5 部分关键信号未引进 S.o.E. 如 S.o.E.只引进了一个炉膛压力高差压开关 接点，而未引进炉膛压力非常高信号；只引进了汽 包水位高 I 值和低 I 值的报警信号，而未引进作为 mFT 条件的汽包水位非常高和汽包水位非常低信号。 3 造成缺陷的原因分析 造成缺陷主要有 4 方面的原因： a)工程建设采用总承包方式，承包方面为了节 省设备开支，尽可能减少电缆铺放长度，从而导致 部分信号从附近机柜并接，造成信号输入路径中间 环节多。 b)由于工程建设分工是 cE 负责锅炉岛部分建 设，GA 负责机、电及公用系统部分建设，GA 在机 组 S.o.E.通道分配上明显未作全盘考虑，绝大部 分通道定义给汽机及辅助系统、发电机及发变组， 而锅炉部分重要信号却未能引进 S.o.E.。 c)监理不力是以上 2 项