远距离不停车通行停车场系统技术方案

1-技术方案2目 录第一章：概述 3第二章：系统功能特点 4第三章：系统组成-工作逻辑介绍 5系统组成 5系统配置原理图 6车辆进场系统流程 6车辆出场及收费系统流程 7第四章：停车场管理系统部件功能介绍 9远距离读卡控制一体机 9一体化道闸 9组合式入口发卡机 10组合式出口收费机 10车辆管理专用网络摄像机 11桌面读卡器 11抗金属干扰盒式双通道车辆检测器 12防腐地感线圈 12红外对射 13LED 外显屏 .13语音对讲主机 13热敏票据打印机 14车用电子标签 14第五章：停车场管理系统软件及功能介绍 16管理程序 16岗亭程序 20第六章：注意事项 231.施工安装场地勘查测量 232.地感线圈施工规程 233.埋设地感线圈 244.线路施工要求 246.卡在车辆中安装最佳位置说明 25第七章：系统培训 26第八章：推荐系统配置及报价 28第九章：典型客户案例 313第一章：概述如何使停车场产生最大的经济效益，要通过对停车场进行科学化、规范化的管理来实现。早期的停车场大多采用人工收费、人工管理的方式，这种管理方式无法执行一套客观的衡量标准及尺度，完全靠人的主观判断，因此会导致一些无法解决的弊端，例如：人员舞弊导致费源严重流失、管理成本高、经常发生管理和被管理双方矛盾冲突以及停车场秩序烦乱等等，不仅工作效率低、工作强度大，而且严重损害了管理形象。为克服这些弊端，最有效的办法就是安装一套具有固定卡管理和临时卡收费功能的停车场自动管理系统，临时车辆凭临时卡缴费出入，固定用户车辆凭固定卡出入，一张卡只能停一辆车，并且车辆出入及收费过程完全由电子系统公正地管理、控制及记录，不仅可以做到应收与实收一一对应，堵塞收费漏洞，而且提高了车辆的出入效率、降低了车场的管理成本，同时也确定了一个规范的管理标准，减少矛盾与争吵的同时，无形中提升了管理形象。4第二章：系统功能特点总体设计：作为管理的硬件设施，不停车通行停车场管理系统的目的是提高管理水平，营造一个规范、快捷、 “停的放心，管的放心”的停车环境，在监督工作人员更尽心尽责工作的同时，还要能够帮助管理者降低管理成本，以实现投资回报。为实现这些功能要求，待建的停车场管理系统起码要达到如下几点：1、便捷性：传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。不停车通行停车场管理系统采用 UHF 900M 电子标签读卡技术，10 米左右超远距离读卡，实现不停车通行。远距离读卡控制一体机使用的卡片有两种。无源卡，可以记录车辆进出信息，不用电池，成本极低；有源 2.4G 卡，读卡距离远，不受车膜影响。2、有效性：能真正降低管理成本及堵塞收费漏洞，要靠车场入口处能够常年累月实现无人值守及严谨的、没有丝毫漏洞的收费管理流程来保证。不停车通行停车管理系统入口设备工作十分稳定，能适应室外恶劣的环境，且容错能力很强，完全可以实现无人职守，以降低管理成本。不停车停车场管理系统的实时通讯可以准确记录当前停泊车辆的数量，任何非正常的车辆出入均会被系统记录，可以完全堵住收费漏洞。3、安全性：为了避免发生砸车砸人的危险事故，系统不仅有高可靠性的车辆检测器和防腐地感线圈，而且还增加了红外对射、遇阻反弹、防砸条等措施，确保安全。4、模块化：不停车通行停车场管理系统以远距离读卡控制一体机为停车场管理系统的核心设备，可集成车辆进出管理系统、收费管理系统、图像抓拍系统、中文显示、语音提示等功能，系统采用 TCP/IP 网络实现远距离读卡器控制一体机、语音对讲、停车场专用网络摄像机、停车场专用发卡机/收费机等设备与计算机之间的数据、图像、视频、语音等信息的高速传输。整套系统施工维护简单容易，具有可扩展性，其主要部件模块化、小型化，可自由组合拆分，方便运输、安装。5第三章：系统组成-工作逻辑介绍系统组成停车场系统由如下产品构成：电脑主机、LED 外显屏、900M/2.4G 复合远距离读卡控制一体机、入口发卡机/出口收费机、停车场专用网络摄像机、网络语音对讲、管理软件、岗亭软件等设备组成。该套系统主要由以下部分组成。入口控制部分：一体化道闸、车辆检测器、远距离读卡控制一体机、入口发卡机、LED 外显屏出口控制部分：一体化道闸、车辆检测器、远距离读卡控制一体机、出口收费机、管理中心：电脑主机、停车场管理软件、桌面发卡器等岗亭中心：电脑主机、岗亭软件、桌面发卡器、语音对讲主机、票据打印机等图像抓拍系统：停车场专用网络摄像机6组网示意图系统的配置非常灵活，功能强大、完备，适应多进多出的大型系统；既适应简单的停车场管理，也适应场内套场的嵌套管理。系统配置原理图图 1-1 系统配置原理图7整个系统包括入口设备、出口设备、岗亭管理系统和停车场管理系统等。入口设备负责控制内部临时车辆与固定车辆的进场，可实现无人值守，车辆可随意从任何一个入口进场；出口设备负责控制内部临时车辆与固定车辆的出场，车辆可随意从任何一个出口出场；岗亭管理系统对临时车辆进行收费，进场车辆可以在任何一个出口处缴费出场，设定收费标准或打印统计报表等；岗亭管理系统还可以用来图像对比将每辆车的进出图像实时显示在岗亭管理计算机的屏幕上，并保存在计算机内，方便将来查证。对于标准出入口的停车场管理系统工作原理如下图所示。车辆进场系统流程临时车辆在入口发卡机上取卡或车内放有固定用户卡与入口远距离读卡控制一体机上读卡有效，道闸自动升杆，车辆进入后，道闸自动降杆。两个车辆检测器用作司机驾车操作的启动开关及检测行车方向，以判断车辆是否真正进场。入口发卡机包含临时出卡及感应功能，操作面板简单易读，并且有大屏幕 LED 提示中文操作信息，使取卡或读卡操作变的友好、快捷，即使遇到问题，也可以通过操作面板上的帮助对讲按钮及时获取值班人员的帮助。LED 显示屏显示“剩余车位数量” 。8图一 入口设备配置图车辆出场及收费系统流程出口设备 出口设备主要负责控制持临时卡车辆出场，即持固定卡车辆在出口远距离读卡控制一体机上读卡有效，出口道闸自动升杆，车辆出场后，道闸自动降杆。两个车辆检测器用作司机驾车操作的启动开关及检测行车方向，以判断车辆是否真正进场。入口发卡机包含临时出卡及感应功能，操作面板简单易读，并且有大屏幕 LED 提示中文操作信息，使取卡或读卡操作变的友好、快捷，即使遇到问题，也可以通过操作面板上的帮助对讲按钮及时获取值班人员的帮助。收费管理设备 管理计算机，放置在出口处的收费岗亭内。多进多出系统管理计算机需配置多台。计算机设备负责对临时取卡车进行收费，取卡车要出场时，发卡器读卡，计算机屏幕显示停车时间、进出场时间及收费金额数据，缴费后，按下确认键升杆放行车9辆，车辆出场后，道闸自动降杆。在收费过程中，可以随时按票据打印键打印票票据。计算机安装有不停车停车场管理系统软件，负责设定收费标准、发行/修改/ 删除固定卡、统计历史数据、打印收费报表及实现图像对比功能等等。图二 出口设备配置图如遇问题请按对讲键求助。10第四章：停车场管理系统部件功能介绍远距离读卡控制一体机 收发分离、智能数字信号处理，灵敏度、抗干扰能力大增 外形小巧时尚连续稳定读卡距离 10 米左右，汽车金属车模穿透力强 抗干扰能力强，可以抗读卡器相互干扰、手机基站干扰 复合定向可调 2.4G 有源卡读卡，彻底解决了汽车金属车膜的影响 集成停车场管理控制功能，TCP/IP 网络接口，银色外壳产品技术参数900M 读卡区域 稳定读卡距离 10 米，宽度 6 米2.4G 读卡距离 312 米距离可调，宽度 78 米读卡方式 触发读卡/连续读卡900M 支持协议 EPC Gen2900M 频率范围 920.5MHZ924.5MHZ接口类型 TCP/IP、RS485电源 DC 12V，5A工作温度 -2565防护等级 IP45（防雨淋）外形尺寸 460260110mm重量 3KG（不含支架）一体化道闸 车辆地感检测、红外对射、阻挡检测、防砸条等多重防砸 集成车辆检测器、12V 直流电源（停车场其他设备集中供电） 、交换机，接线简单，方便施工 配合直杆、折臂、栅栏，长度 36 米 左右定可自行调整技术参数电源电压 AC220V10%电源频率 50/60Hz电机额定功率 70W闸杆类型 直杆/折杆/二联（三联）栅栏杆起落时间 3.5S/6S/8S闸杆中心高 830mm工作温度 -20+70相对湿度 20%95%11组合式入口发卡机 外形美观，箱体组合式，头部可更换，降低服务成本 临时车辆按键取卡，自动写卡，车辆压地感方可操作 汉字滚动显示时间和提示信息、语音播放，却卡报警 网络对讲分机，TCP/IP 网路接口，如有故障，用户可按呼叫报警按钮，通过对讲系统与管理员联系组合式出口收费机 外形美观，箱体组合式，头部可更换，降低服务成本 临时车辆刷卡，自动计费 汉字滚动显示、语音播放收费金额 网络对讲分机，TCP/IP 网路接口，如有故障，用户可按呼叫报警按钮，通过对讲系统与管理员联系产品技术参数外形尺寸 1400480250mm读卡类型 Mifare 卡接口类型 TCP/IP电源 AC220V15%额定功率 50W防护等级 IP34（防雨淋）工作温度 -2570语音提示声音 声压值不低于 75dB(A)收卡时间 大约 1 秒产品技术参数外形尺寸 1400480250mm读卡类型 Mifare 卡接口类型 TCP/IP电源 AC220V15%额定功率 50W防护等级 IP34（防雨淋）工作温度 -2570相对湿度 45%75%；语音提示声音 声压值不低于 75dB(A)出卡时间 最快约 0.5 秒。卡箱容量 130 张(按卡厚 1mm 计算) 12车辆管理专用网络摄像机 集成视频、图像抓拍、H.264 图像处理于一体，通过 TCP/IP 网络传输高质量数字信号，图像清晰稳定，无需视频电缆、图像解压卡，节省布线成本 自动光圈、自动补光，自动适应光线变化 高速快门，避免车速过快造成的图像重影 强光抑制摄像头，抗车灯强光干扰，拍照清晰 防雨淋、密封防尘、防高温暴晒、低温自动加热产品技术参数外形尺寸 453129105mm通讯接口 TCP/IP电源 DC12V，3A工作温度 -2550防护等级 IP66像素 795(H)X596(V)分 辨 率 600 电视线电子快门 1/501/100000 秒码流分辨率 CIF(352(H)*288(V)视频帧率 PAL：125 帧/秒桌面读卡器 桌面读卡器产品稳定可靠、美观大方，具有较高的技术含量，使用简单，方便的解决了停车场应用中的发卡和写卡的问题。此外读卡器还具有超强的抗干扰能力，受环境影响小，可以广泛应用多个领域。产品技术参数BCF-01 UHF 900MBCF-02 读写 Mifare 卡BCF-03 读写 Mifare 卡读 2.4G 卡支持协议BCF-04 UHF 900M、读写 Mifare 卡、读 2.4G 卡通讯接口 USB(USB 转 RS232，115200bps)电源 USB 供电外形尺寸 1059220mm13抗金属干扰盒式双通道车辆检测器 自动消除同一检测器的线圈间串扰，方便施工 自动灵敏度提高，避免金属干扰，可靠检测拖车、挂车与高底盘车 自动检测外接线圈工作状态，避免砸车 雷电及瞬息过高电压自我保护产品技术参数外形尺寸 764483mm工作温度 -2570 电源 AC 220V15 %额定功率 2W安装方法 支架或 DIN 插座安装灵敏度 面板上四级可调(0.02%0.5%)频率 四级开关可选频率决定于线圈几何尺寸车速 100,000 次外 形 尺 寸 ISO 标 准 卡 85.6x54x0.82mm封 装 材 料 PVC17第五章：停车场管理系统软件及功能介绍不停车通行停车场管理系统使用 BU-900M 系列远距离读卡器作为核心部件，能够远距离读取电子标签 ID 号，并自动判断标签权限后确定是否起杆放行。最多可下载一万条白名单（允许出入电子标签 ID 号）脱机工作时可保存 2 万条读卡记录远距离读卡自动开闸过期用户限制出入语音提示剩余金额LED 外显屏显示剩余金额信息岗亭可观看出入口视频入口发卡机、出口收费机联网收费出入口图片对比远程操控同步卡号脱机运行其他基本信息管理功能管理程序安装在出口收费岗亭内，是计费、数据处理、监控出入口设备的主要设备，主要操作人员为收费的保安人员。经过培训后，从无电脑操作经验的收费人员也可方便使用本系统。收费人员只需打开电脑的停车场管理系统的出入管理主界面，即可使用系统的功能，但不能对系统进行设置，只有高级管理人员才能根据管理的要求进行如打印报表、收费等几十项设置。软件主界面 18开 始安 装 电 脑 、 控 制 器 、 摄像 机 、 道 闸 等 硬 件 设 备运 行 安 装 程 序 ， 安装 停 车 场 软 件设 置 停 车 场 若 大 停 车 场 中 有 地下 停 车 场 ， 则 在 里面 嵌 套 子 停 车 场 为 停 车 场 设 置 收 费 方 式根 据 实 际 出 入 口 为 停 车场 设 置 出 入 口 和 岗 亭 保 存 收 费 方 式 ， 并 下载 收 费 方 式 给 票 箱根 据 实 际 情 况 为 每 个 出 口 或 入 口 设 定读 卡 器 、 视 频 服 务 器 ， 或 者 岗 亭 等 。若 需 要 ， 则 设 定 ， 否 则 ， 不 设 定 。注 册 卡 号 设 置 卡 权 限 发 卡 下 载 卡 号系 统 设 置 基 本 设 置高 级 设 置抬 杆 时 间 设 置 （ 若 需 要 ， 则 设 置 ， 否 则 ， 不 设 置 ）MifareI卡 出 入 口 方 案 选 择 （ 若 使 用 MifareI卡 ， 则 设 置 ， 否 则 ， 无 需 设 置 ）不 同 车 型 收 费 比 例 ， 一 般 使 用 默 认 比 例 值 ， 如 需 修 改 ， 可 自 定 修 改 ， 并 保 存 。操 作 员 管 理 增 加 新 用 户 根 据 实 际 情 况 为 用户 分 配 管 理 权 限岗 亭 设 置 设 置 使 用 的 岗 亭设 置 端 口设 置 声 音 播 放 模 式设 置 是 否 开 启 桌 面 发 卡 器 收 费 功 能设 置 显 示 屏 文 字 滚 动 速 度观 察 岗 亭 信 息 或 者查 询 相 关 报 表结 束不 停 车 通 行 停 车 场 系 统 使 用 流 程读 卡 入 场 出 场系统使用简要流程图19停车场设计区：停车场处于可编辑状态，通过拖拽的方式在停车场设计区添加、删除新的停车场，拖动到停车场设计区内的控件可以自由移动，用户可以自行选择设备位置和设置停车场各项配置。停车场收费方案：分为计时收费、计次收费两种方案，可添加多个时间段，每个时间段收费可设置不同。卡管理界面界面内显示所有卡的信息，各种颜色对应各种状态的卡。米黄色：正常卡 蓝 色：挂失卡 卡类型分为：储值卡、时段卡、免费卡卡操作：挂失、解挂、退卡、换卡、作废卡权限设置：分为三种设置模式，一种是“通用设置”选择该出入口允许出入的卡类型即可；一种是“禁止（例外） ”设置，单独设置某些卡的禁止出入权限；一种是“通行（例外） ”设置，单独设置某些卡的通行出入权限；下载卡号：可以给所有出入口控制器下载，也可以单独给某个出入口控制器下载。 开 始打 开 管 理 程 序 之 前 ， 请 先 关 闭 岗 亭 程 序 。此 时 ， 会 马 上 弹 出 一 个 对 话 框 ， 提 示 岗 亭 程 序 在 15秒 以 后会 自 动 重 启 ， 点 击 “取 消 ”按 钮 ， 岗 亭 不 会 自 动 重 启 。打 开 管 理 程 序 ， 进 入 信 息 管 理 中 的 “卡 管 理 ”。点 击 “重 连 发 卡 器 ”按 钮 。是 否 连 接 成 功 ？把 卡 片 发 在 桌 面 发 卡 器 上 拔 掉 桌 面 发卡 的 USB接线 口 ， 重 新插 入 。表 中 会 自 动 列 出 该 卡 号 ， 并 定 位 到 该 卡 号 ， 浮 动 权 限 小 窗 口 中 默 认 为 该 卡 在所 有 出 入 口 都 具 有 进 出 权 限 ， 根 据 实 际 情 况 设 定 该 卡 的 权 限 ， 若 使 该 卡 在 某个 口 无 权 限 ， 则 去 掉 “v”， 否 则 保 留 。 然 后 点 击 “保 存 权 限 ”按 钮 。发 卡 完 毕 后 ， 关 闭 管 理 程 序 ， 开 启 岗 亭 程 序 。结 束 否是发 行 给 车 主 ， 并 下 载 卡 号 。20车辆出入报表该报表查询的是车辆正常出入的记录，双击记录或选中记录点击按钮，可以查看当前出入记录的出入照片。车辆收费报表车辆收费报表查询的是临时卡和储值卡用户在某个时间段内所产生的停车费用。21卡操作报表该报表查询的是对卡的一些操作，如挂失、解挂、注销、发卡、延期、充值、换卡等操作的查询图片原始记录查询该报表查询的是车辆出入停车场时的图片记录。岗亭程序安装在出口收费岗亭内，是计费、数据处理、监控出入口的主要设备，是用来显示车辆出入信息的，是留给用户最直观的交互平台。主要操作人员为收费的保安人员。经过培训后，从无电脑操作经验的收费人员也可方便使用本系统，直接可以通过 LED 显示屏和声音播放来获得卡内余额，和本次收费情况。收费人员只需打开电脑的停车场管理系统的岗亭软件主界面，即可使用系统的功能，但不能对系统进行设置，只有高级管理人员才能根据管理的要求进行如打印报表、收费等设置。各部分功能如下图所示：22打开软件会看到下图所示 这种情况下软件已经和服务器正常连接，一切正常。剩余车位如果用户核对后不对可以点击下图修改按钮来修改剩余车位。设置岗亭得有用户权限，非系统用户不能擅自更改岗亭设置。登录成功后，首先要设置限制的岗亭是系统中的哪个岗亭，服务程序会把对应出口的信息发送到对应的岗亭上来。岗亭设置好后设置好对应的 LED 显示屏端口，系统会发送信息到对应的 LED 显示屏上。23声音播放模式：立即播放下一个声音：例如现在正在播放“消费金额为 2 元，剩余金额为 98 元”如果此时立刻又来一条收费信息，此时加入刚刚播放到“消费金额为 2”，后面的还没播放完。此时后面的信息将不会播放，系统直接播放下一条收费信息。一个一个播放：系统会阻塞模式播放声音，一条收费信息播放完毕后，再播放另一条收费信息。24第六章：注意事项1.施工安装场地勘查测量地感安装选址：车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 周围 50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 周围 1 米范围内不能有超过 220V 的供电线路。 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于 2 米，否则会互相干扰。对于进出口在相同位置的停车场系统而言，在确定道闸等安装位置时要充分考虑两车道的宽度，一般车道宽度要求大于等于 2.5 米小于等于 3.5 米。减速带选址：本系统在停车场中或者园区内使用时，在系统读卡区域安装减速带。减速带安装在系统读卡区域前 80 厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。限速在 5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过 5 公里/小时） 。2.地感线圈施工规程1、切割并制作地感线圈槽 按照图纸在路面上规划好地感线圈尺寸和位置，用路面切割机切割长方形的线圈槽，要求： 地感线圈大小一般为 21 米左右（实际大小参考停车场现场要求） 。 拐角处切割 0.20.2 米的倒角（倒角处做圆滑处理，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈） 。 线圈槽深度为约为 4 厘米，线圈槽宽度为 0.3 厘米，线圈引线槽的宽度为 0.5 厘米，深度和宽度要均匀一致。 切割完毕的槽内不能有杂物，槽底平整无杂物，槽内干燥清洁。 地感线圈的引线槽要切入底部范围内，避免引线裸露在路面。 具体如下图所示：25图 1 地感线圈槽切割示意图3.埋设地感线圈 线圈槽切割好，及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层 0.5 公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤线圈。 线 材 选 择 ： 推 荐 使 用 地 感 专 用 防 腐 线 圈 。 在线圈槽中按顺时针方向放入 57 匝电线（具体情况可查地感施工标准表） ，线圈面积越大，匝数越少。放入槽中的电线应松弛，不要紧绷，而且要一匝一匝地压紧至槽底。 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，引到车辆检测器安置处，并预留长线头，馈线最大 10m。 线圈在槽中压实后，最好上铺一层 0.5 公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温灼伤。 用云石胶或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至凝固后槽内的浇注表面与路面平齐。槽口用云石胶或环氧树脂密封，防止雨水渗入。 （严禁使用沥青浇灌） 测试线圈的导通电阻、绝缘电阻及电感量，验证线圈是否可用。注意事项 线圈到检测器之间的连接馈线必须双绞，每米扭绞 30 次以上。 线圈的连接馈线要尽可能短，连接线长度应小于 10 米，并且要和强电分离。若无法分离则应采取屏蔽措施。 路面下有强金属物时，导致检测灵敏度降低，线圈的匝数应比通常增加 2 匝以补偿强金属体带来的影响。 在线圈与馈线之间最好不要有连接头。若条件不允许，则接点应焊接，并且接点必须做防水处理，否则会影响到地感信号的可靠性。 在使用长馈线的地方，或馈线与其它电线布在一起的时候，强烈建议使用双绞屏蔽电缆作为馈线，并且将屏蔽线与检测器相连的一端接地。4.线路施工要求 强电、弱电线路要分开铺设,建议通过屏蔽金属管铺设。 地上铺设线路需要进行穿管操作（线路穿在铁管里面） 。 为了保证线路稳定性，通信网线在接入到本系统前需要通过网络交换机。5.读卡器安装要求 读卡器高度：天线下沿距地面高度为 1.7 米。 摄像机高度：摄像机距地面高度为 1.5 米。 天线俯角调整：1620 度。 天线旋角：3040 度（参见下图） 。266.卡在车辆中安装最佳位置说明卡在车辆中时，推荐最佳安装位置为：车辆前档风玻璃中间部位正上方，后视镜前部档风玻璃处（900M 无源卡、2.4G 有源卡要求配备卡座使用） 。（参见下图红色箭头指示位置）27第七章：系统培训培训计划本系统调试开通后,乙方免费为甲方操作、管理、维护人员进行培训,培训地点在甲方指定地点及工地现场。培训内容：(1) 停车场管理系统的工作原理；(2) 系统硬件、软件组成及功能特点；(3) 操作系统、数据库管理、应用软件的使用；(4) 各种外设的使用；(5) 一些常规维护及故障处理。2、 培训名额确定2-4 个操作人员， 1 个管理人员、1 个维护人员，甲方对人员可以另行安排。3、 用户培训分级用户培训分 A、B 二级，A 级为维护、管理人员培训，B 级为一般操作人员现场培训。4、 培训安排(1) 培训目的：掌握停车场管理系统的原理、结构组成、组网方式、综合业务管理方式，能够熟练地使用、维护设备和排除故障。(2) 维护、管理人员要求：机电类大专或电子类本科及以上学历，具有机电设备安装维护经验优先。(3) 操作人员要求：会开、关机，会用电脑鼠标即可。(4) 培训时长：2 天(5) 在系统正式使用的前两天，派专人蹲点配合用户使用本系统，保证操作人员训练操作使用本系统。5、 培训实施方法培训以现场指导培训为主，甲方安排培训人员，根据乙方的培训时间安排分别进行系统技术培训、系统维护培训、系统操作培训。经过培训运行，操作人员达到熟练操作使用系统水平；系统管理人员达到能准确设置系统运行参数和管理权限水平；系统维护人员达到熟练更换备品备件和进行日常维护水平。28低端道闸与 BCD 系列道闸对照表序号 项目 低端道闸 BCD 系列道闸1箱体钣金材料采用价格低的热轧板，结构强度低；钣金厚度很薄，只有 1.5mm，甚至只有 1.2mm。这样相同面积钣金价格低，导致道闸箱体强度低。采用价格高的冷轧板，结构强度高。钣金厚度达 2mm，这样相同面积钣金价格高，道闸箱体强度高。2表面喷涂采用低价国产室外型漆粉（还有可能是室内型，价格还要低），正常使用年限最多 13 年。采用抗老化的室外型喷漆处理，进口室外漆粉，坚固耐用，富有质感。正常使用年限达 35 年。3钣金结构箱体钣金结构简单，工艺难度低，加工成本低，外形呆板，防护等级低。箱体钣金结构合理，工艺难度较高，加工成本高，外形美观，内部不进水，防护等级 IP54。栏杆所用铝型材厚度只有 1.0mm，太薄价格低，强度低，易弯曲。栏杆所用铝型材厚度 1.2mm，有加强筋，价格较高，强度高，抗风能力强。4 栏杆栏杆上没有橡胶防护条，当发生意外时，易损坏车辆。栏杆上装有橡胶防护条，当发生意外时，能起到保护作用，减少对车辆伤害。电动机采用小厂做的价格低廉铁心电机，转换效率低，输出功率小。当道闸运行频率较高时，电机发热温升快，易烧毁，缩短道闸寿命。采用行业市场占有率高的大厂生产电机，转换效率较高，使用寿命长、运行时震动小、无噪音、转速稳定，瞬间启动力矩大，并设智能过热保持系统，在频繁使用下控制了电机的升温，使用电机不易损坏。5减速箱与电机连接不是一体化，减速箱体是铸铁的，笨重、精度低，甚至有些是焊接的。传动效率低，可靠性差；即使有些采用铝合金外壳，为了降低成本，减速箱体体积很小，导致齿轮模数小，易磨损，缩短道闸寿命。电机与蜗杆减速箱一体化设计，降低噪音和提高可靠性；减速箱外壳用专用模具铸造，精度高，采用铝合金材料，利于散热，减轻道闸重量。6 传动简易的杠杆传动，没有闸杆限定在90范围内运行，当出现异常时易损坏核心部件，甚至整个道闸报销。采用精密的四连杆机构使栏杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的 90范围内运行，当出现异常时也不会损坏核心部件；采用精密的平衡机构使任意位置静态力距尽量小，从而最大限度的减小驱动功率和延长机体寿命。7 离合 没有离合结构停电后可方便的手动快速抬杆，来电自动复位。8 左右定 没有，即使有也只能出厂之前调好。左右定互换简单，可以根据客户要求自行调整。9系统兼容性本身综合实力较弱，停车场配套设备不是自行设计加工，使得各个设备之间的接线和软硬件兼容性差，导致使用过程中易出现不明现象。整个停车场设备都是自行设计加工，在设计时就考虑到各个设备之间接线和软硬件的兼容性，使得施工简单，维护方便。29第八章：推荐系统配置及报价不停车通行停车场管理系统由五部分组成。主体功能请参见下表：一 入口设备设备名称 配置或功能 型号 数量 单位 备注机械主机 左