驻站联络员培训资料

驻站联络员培训资料第一章 防护原则及驻站联络员职责一、防护原则1、各种施工必须按铁路工务安全规则中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。不得擅自变更防护办法。作业未完，机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。2、防护员必须由责任心强、视听能力良好、并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经段培训考试合格且有两年以上的铁路职工担任。3、施工负责人要携带施工背包，内装三副信号旗、三个号角、十二个响墩（单线六个响墩） 、一个扳手及短路连接线。4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。5、施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。二、驻站联络员职责1、按规定穿着防护服装，带齐防护信号备品、通讯器材并确认状态良好，持证或挂牌上岗，上班时应精力集中、坚守岗位。2、知道当日工地所在位置、地形情况及施工情况。3、与车站值班员办理施工封锁手续，核对确认封锁命令的令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续，并按规定填记 行 车 设 备 施 工 登 记 簿 （ 运 统 46） 方可向施工负责人发出准许施工的通知。4、必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地把列车车次及开车时分通知工地防护员，并做好记录。5、施工完毕，按照施工负责人的命令向车站值班员传达开通线路请求。第二章 线路工作业标准（防护员作业）1 适用范围本标准规定了防护员作业程序和技术要求。本标准适用于管内各防护作业。2 岗位资格要求2.1 基本资格要求2.1.1 教育背景：初中毕业及以上。2.1.2 知识技能：经专业培训并取得合格证书。2.1.3 工作经验：本岗位工作 1 年及以上。2.1.4 敬业意识：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。2.2 特殊资格要求2.2.1 具有铁路线路工初级职业资格证书。2.2.2 具有经集团公司批准持证上岗的岗位资格证或其他批准手续。3 职责与权限3.1 作业人员对安全、质量负责。3.2 严格执行劳动安全有关规定，正确佩带和使用劳动防护用品。3.3 拒绝违章指挥、制止他人违章作业。3.4 对现场作业、工作条件的改造有建议权。3.5 及时准确填写本岗位相关记录及表格。4 工作内容与要求4.1 工作准备4.1.1 着装证件：防护服上岗证；4.1.2 防护备品：对讲机便携式电话嗽叭铜导线、响墩火炬防护记录本（工地防护员） ；对讲机防护记录本（驻站联络员） 。4.1.3 信号备品：信号旗（红黄各一面）信号灯作业标移动减速信号牌减速地点标和移动停车信号牌。4.1.4 驻站联络员应提前 40 分钟到车站信号楼做好相关准备工作。4.2 防护办法4.2.1 标志设置4.2.1.1 作业标设在施工地点两端 5001000 米处本邻线线路外侧。4.2.1.2 区间停车信号防护按铁路线路安全规则第 2.2.7 条规定设置。4.2.1.3 在站内、道岔上施工，停车信号防护按铁路线路安全规则第 2.2.8 条规定设置。4.2.1.4 在区间或站内利用减速信号防护按铁路线路安全规则第 2.2.9 条规定设置。4.2.2 工地防护员站位：应该站本线作业地点前方 20 米或了望条件较好的位置，了望条件不良地点可增设中间联络防护员。4.2.3 利用列车间隔防护：设驻站和工地防护，用电话或对讲机联络，工地防护员应该用停车手信号进行防护，列车开来时，防护员应拢起停车手信号。4.2.4 慢行防护：设驻站联络员和工地防护员，用电话或对讲机联络。施工前应办理施工慢行手续，使用移动减速信号和移动减速地点标进行防护。4.2.5 封锁线路防护；设驻站联络员和工地防护员，用电话或对讲机联络。办理施工封锁手续，设置移动停车信号短路线和响墩进行防护。4.3 作业要求4.3.1 防护员应按规定着装，带齐信号和防护备品，精神饱满，持证上岗。4.3.2 驻站联络员每天应与车站运转室及工地防护员校对钟表，及时向工地防护员传达列车运行信息并做到不误报和不臆测行车。4.3.3 驻站联络员按规定在行车设备施工登记簿上登记，询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确的把列车车次及开车时分通知工地防护员，工地防护员要随时将人员、机具上道时分通知驻站联络员，通话内容双方均须及时登记在施工防护记录本内。4.3.4 驻站联络员应与车站值班员核对确认调度命令及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工的通知。4.3.5 防护员应严格执行 35 分钟定时通话复诵制度和通话三确认制度，即：确认对方姓名，确认对方听清，确认人员、机具上下道完毕。4.3.6 工地防护员应及时准确地传达施工负责人的指示命令和驻站联络员通知，如遇通讯设备发生故障，工地防护员及时通知施工负责人停止一切施工，人员机具均下道。4.4 防护用语4.4.1 上道前4.4.1.1 工地防护员驻站联络员和施工负责人通话（无列车情况）负责人：防护员，上（下）行有无列车预告，准备上道作业； 工地防护员：明白。驻站联络员，上（下）行有无列车预告，准备上道作业；驻站联络员：上（下）行站无列车预告，可以上道作业；工地防护员；上（下）行无列车预告，可以上道作业，明白；工地防护员：负责人，上（下）行无列车预告，可以上道作业；负责人：明白，上（下）行无列车预告，有车请及时通知；工地防护员：好的。4.4.1.2 工地防护员、驻站联络员和施工负责人通话（来车情况）负责人：防护员，上（下）行有无列车预告，准备上道作业；工地防护员：明白。驻站联络员，上（下）行有无列车预告，准备上道作业；驻站联络员：上（下）行站列车已预告，不能上道作业；工地防护员：上（下）行列车已预告，不能上道作业，明白；工地防护员：负责人，上（下）行列车已预告，不能上道作业；负责人：好的。4.4.2 作业中4.4.2.1 工地防护员、驻站联络员和施工负责人通话（无列车情况）工地防护员：驻站联络员，上（下）行有无列车预告；驻站联络员：上（下）行站无列车预告；工地防护员：上（下）行站无列车预告，明白；工地防护员：负责人，上（下）行站无列车预告；负责人：明白。4.4.2.2 工地防护员和驻站联络员和负责人通话（来车情况）工地防护员：驻站联络员，上（下）行有无列车预告；驻站联络员：上（下）行站列车已预告；工地防护员：上（下）行站列车已预告，明白；工地防护员：负责人，上（下）行站列车已预告，请尽快恢复线路，注意机具超限，人员及时下道避车；负责人：好的。4.4.2.3 工地防护员、驻站联络员和负责人通话（列车接近情况）驻站联络员：防护员，上（下）列车已一接近，请下道避车；工地防护员：明白，上（下）列车已一接近，下道避车；工地防护员：负责人，上（下）列车已一接近，请下道避车；负责人：明白，上（下）列车已一接近，现在线路已恢复不影响行车，机具、人员已撤出限界以外；工地防护员：好的。驻站联络员，现在线路已恢复不影响行车，机具、人员已撤出限界以外；驻站联络员：好的。4.4.3 作业后4.4.3.1 工地防护员、驻站联络员和负责人通话负责人：防护员，现在作业完毕，线路已达到放行列车条件，机具、人员已撤出限界以外，请通知驻站联络员做好登记后下班；工地防护员：明白。驻站联络员，现在作业完毕，线路已达到放行列车条件，机具、人员已撤出限界以外，请做好登记后下班；驻站联络员：好的。4.4.4 封锁施工4.4.4.1 工地防护员驻站联络员和施工负责人通话（无列车情况）负责人：防护员，上（下）行慢行时间什么时候开始；工地防护员：明白。驻站联络员，上（下）行慢行时间什么时候开始；驻站联络员：上（下）行慢行时间从时分至时分开始；工地防护员：明白。上（下）行慢行时间从时分至时分开始；负责人：上（下）行慢行时间从时分至时分开始；负责人：好的。驻站联络员：防护员，上（下）行封锁点从时分至时分，封锁命令号；工地防护员：明白。上（下）行封锁点从时分至时分，封锁命令号。负责人，上（下）行封锁点从时分至时分，封锁命令号；负责人：好的，上（下）行封锁点从时分至时分，封锁命令号；驻站联络员：防护员，上（下）行封锁时间已结束，开通命令号；工地防护员：明白。上（下）行封锁时间已结束，开通命令号号，负责人，上（下）行封锁时间已结束，开通命令号；负责人：明白。开通命令号。4.4.4.2 工地防护员、驻站联络员和负责人通话（无慢行）负责人：负责人，上（下）行封锁时间什么时候开始；工地防护员：明白。驻站联络员，上（下）行封锁时间什么时候开始；驻站联络员：上（下）行封锁时间从时分至时分开始，封锁命令号；防护员：明白，上（下）行封锁时间从时分至时分开始，封锁命令号；工地防护员；负责人，上（下）行封锁时间从时分至时分开始，封锁命令号；负责人：好的。上（下）行封锁时间从时分至时分开始，封锁命令号；驻站联络员：防护员，上（下）行封锁时间已结束，开通命令号；工地防护员：明白。上（下）行封锁时间已结束，开通命令号，负责，上（下）行封锁时间已结束，开通命令号；负责人：好的，开通命令号。5 检查与考核5.1 接受铁路各级管理人员对实施本职工作标准的过程及结果的监督检查。5.2 执行上级和本单位有关考核标准和办法。6 记录及表格6.1 驻站联络员、工地防护员记录表 ；6.2 与本职工作有关的其他记录及表格等。第三章 上级防护有关文件一、关于重新修订规范填记行车设备检查（施工）登记簿办法的通知管内各站：自执行集团公司新的行车设备检查（施工）登记簿填记管理办法（广运发 200844 号）以来， 行车设备检查（施工）登记簿填记存在诸多问题,为进一步规范基础管理，贴近现场实际，增强可操作性，在集团文件的基础上，重新对行车设备检查（施工）登记簿的填记办法做出修订和补充，请各站认真遵照执行。一、运统46 的分类：1.分为行车设备施工登记簿、 行车设备检查登记簿两种。2.行车设备施工登记簿全站只设 1 册，所有设备管理单位和施工单位共用。 行车设备检查登记簿全站只设 1 册，所有设备管理单位共用。3.所有行车设备检查（施工）登记簿1 册使用完了并收回存档后，方可更换新的登记簿。二、运统46 的使用范围：设备管理单位有计划的施工和维修作业、施工单位有计划的施工均在行车设备施工登记簿内登记；其它情况在行车设备检查登记簿内登记。三、车务规范填记的有关要求：1.给点和消点：严格按照集团各式样张进行填记，不准简化或增加内容。2.设备名称及编号：车务登记时，坚持“什么故障，登记什么；破什么封，登记什么”的原则，做到 简洁明了，避免产生歧义。3.故障状态：破封登记时，应记明破封的原因；设备故障时应概要描述设备故障时控制台或现场所反映的状态。4.破封作业的程序：故障（辅助）按钮：请求命令破封使用登记 通知电务加封 签认。其他加封设备：登记申请破封使用通知电务加封签认。四、影响范围：全部由设备管理单位进行填记。五、电务在天窗修内使用手摇把,不需登记。天窗修命令下达后，方可取手摇把。手摇把必须在天窗修结束点前收回，否则车站值班员不得在“施工后开通检查 、销记” 栏内签认。未签认严禁向列车调度员汇报开通。取出过程：车站值班员确认电务人员正确填记使用道岔手摇把命令使用栏内容后，在使用栏 “联控单位”栏内填记所在车站站名、 “联控人 ” 栏内填记本人姓名，并取钥匙开手摇把箱取出手摇把，再由电务人员填记手摇把数量和编号。回收过程：车站值班员清点手摇把全部收回，将手摇把放入手摇把箱并加锁。确认电务人员正确填记使用道岔手摇把命令回收栏内容后，在回收栏 “联控单位”栏内填记所在车站站名、 “联控人 ” 栏内填 记本人姓名。六、施工（维修）单位使用行车设备施工登记簿办理要点登记手续，需配合单位进行配合作业时，必须在“影响范围”栏内注明“ 需部门进行配合作业”字样（需要停电时还应注明需接触网停电。 ）七、使用行车设备检查登记簿登记的作业，需配合单位进行配合作业时，作业主体单位与配合单位，需在行车设备检查登记簿上分别办理登记与销记手续。八、值班干部（站长）检查行车设备施工（检查）登记簿时应签名与签署日期，并对发现问题在空白处注明。九、在填记行车设备施工（检查）登记簿时，允许车站值班员或施工、维修部门专职联络员圈掉不用的字句或添加字句，但双方必须在圈掉或添加的地方分别加盖私人名章。十、施工单位未设工区的，可填车间、队伍名称。十一、车站要加强施工与维修作业的登、销记签认把关。1.车站值班员应根据施工计划，逐项核对施工和配合单位的施工申请登记，在确认各项登记内容无误和施工准备工作（人员、设备等）就绪后方可签认，再向列车调度员汇报。2.施工结束后，车站值班员确认施工和配合单位全部销记后方可签认，报告列车调度员，由列车调度员再次查实施工和配合单位全部销记，符合开通条件后，发布开通命令。十二、危及行车安全，需立即抢修时，不受规定天窗时间限制，设备管理单位应及时在行车设备施工（检查）登记簿上登记，通过车站值班员报告列车调度员，经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修。十三、本文自发布之日起执行，与本文相抵触的以本文为准，未尽事宜执行相关文件和电报，段安全科 2008 年 10 月27 日发关于重新规范填记 的通知一并废止。附件一:运统-46 登记样张 目录附件二：各类运统-46 登记样张(黑体字为设备单位填记,斜体字为车站值班员填记)二一年四月二十一日附件一： 运统-46 登记样张目录行车设备检查登记簿样张 1：使用故障按钮样张 2：使用故障按钮（计算机联锁）样张 3：使用辅助按钮样张 4：使用辅助按钮（计算机联锁）样张 5：使用总人按钮样张 6：使用总人、区段按钮样张 7：使用引导、引导总锁闭按钮样张 8：使用手摇把样张 9：轨道电路故障样张 10：信号机故障样张 11：道岔故障样张 12：闭塞机故障样张 13：设备管理单位操纵道岔样张 14：根据司机反映线路晃车，经工务检查后不影响行车样张 15：根据司机反映线路晃车，经工务检查需限速运行样张 16：根据司机反映线路晃车，经工务检查需区间封锁样张 17：工务防洪出巡登记样张 18：工务防洪出巡（达到注意警戒值）登记样张 19：工务防洪出巡（达到限速警戒值）登记样张 20：工务防洪出巡（达到封锁警戒值）登记样张 21：设备管理单位临时要点施工不限速样张 22：计算机联锁使用总人解样张 23：计算机联锁使用区段解样张 24：计算机联锁使用 X 引、X 引总样张 25：区间接触网故障临时要点检修样张 26：区间接触网故障电力机车需降弓运行样张 27：行车设备检查登记簿作废行车设备施工登记簿样张 28：站内不限速运统 46 登记（焊联、接头冻结施工）样张 29：站内不限速施工运统 46 登记（工务大机捣固、成段换轨施工）样张 30：站内不限速施工运统 46 登记（工务弃碴转运、吊运钢轨岔枕施工）样张 31：站内不限速施工运统 46 登记（工务预铺道岔施工）样张 32：区间施工不限速（不需开行作业车及接触网不停电）样张 33：区间施工需开行作业车但不需接触网停电、施工前后不限速样张 34：区间施工需开行作业车及接触网停电、施工前后不限速样张 35：区间（含站内）施工不限速样张 36：电务中修施工样张 37：电务站内维修作业样张 38：非调度下令给点施工维修作业样张 39：共用天窗样张 40：区间施工前、后有限速（至次日施工前 1 小时），并开行作业车,需供电配合样张 41：工务施工:区间施工前、后有限速（至次日恢复常速），并开行作业车,需供电配合样张 42：供电区间维修样张 43：供电站内维修样张 44：供电区间施工作业样张 45：供电站内施工作业样张 46：区间施工前、后有限速（至次日施工前 1 小时），需开行作业车，但因其它原因，次日停止施工，工务重新确定限速条件样张 47：顶涵施工限速样张 48：工务维修作业登记样张 49：设备管理单位临时要点前、后有限速样张 50：换岔、换碴侧股需提前封锁样张 51：卸长钢轨样张 52：行车设备施工登记簿作废样张 1：使用故障按钮登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 8 时 30 分 运统-46 设备维修（施工）单位（签认）：信号工区：车站（签认）：注：故障按钮破封时间顺序表中 8.20 表示破封使用的时间，调度命令的时间应等于或早于 8：20，表头 8 时 30 分是破封后登记的时间，表中 8.31为最后通知电务的时间。样张 2：使用故障按钮（计算机联锁）通知时间类 型影 响 使 用 月日 时分 到达时间 消除不良及破损后的时分、 签名设备名称编号 北故障按 钮 2.1 8：31 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人员及车站值班员签名2.1 8：20 根据 调 度命令 号，破封使用北故障按 钮故障状态 因 次到达后无到达表示，申 请使用北故障按 钮 ，原号 码 ：通知的方法（用电报、电话、书面或口头）办 理 站 站 间闭 塞机复原， 现 号码 ：。车 站： 2.1 9：50 2.1 9：51 原因：XX，确认车站值班员使用北故障按维修（施工）内容 电话钮 X 次， （加封记录），现号码： XX。信影响范围 号工区：要点时间 2.1 9：52 车 站： 给点时间专职联络员登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 8 时 30 分 运统-46 设备维修（施工）单位（签认）：信号工区：车站（签认）：注：故障按钮破封时间顺序表中 8.20 表示破封使用的时间，调度命令的时间应等于或早于 8：20，表头 8 时 30 分是破封后登记的时间，表中 8.31为最后通知电务的时间。 （样张 3，4 同）样张 3：使用辅助按钮登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 8 时 30 分 运统-46通知时间类 型影 响 使 用 月日 时分 到达时间 消除不良及破损后的时分、 签名设备名称编号 S 故障 2.1 8：31 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人员及车站值班员签名2.1 8：20 根据 调 度命令 号， 输 入口令点 击 S 故障故障状态 因 次到达后无到达表示，申 请使用 S 故障，原号 码 ：通知的方法（用电报、电话、书面或口头）办 理 站 站 间闭 塞机复原， 现 号码 ：。车 站： 2.1 9：50 2.1 9：51 原因：XX，确认车站值班员使用 S 故障 X维修（施工）内容 电话次，现号码 XX。XX 信号工区：影响范围 2.1 9：52 车 站： 要点时间给点时间专职联络员设备维修（施工）单位（签认）：信号工区：车站（签认）：样张 4：使用辅助按钮（计算机联锁）登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 8 时 30 分 运统-46通知时间类 型 影 响 使 用月日 时分到达时间 消除不良及破损后的时分、签名设备名称编号 站 站 间 上行 线辅 助按 钮 2.1 8：31 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人员及车站值班员签名2.1 8：20 根据 调 度命令 号，破封使用上行 线辅 助按故障状态因 站 站 间 上行 线 出 现“双接 ”现 象，申 请 使用上行 线辅助按 钮 ，原号 码 ：通知的方法（用电报、电话、书面或口头） 钮 改 变 站 站 间 上行 线发车 方向，现 号 码 ：。车 站： 2.1 9：50 2.1 9：51 原因：XX，确认车站值班员使用上行线辅助维修（施工）内容 电话按钮 X 次， （加封记录），现号码 ：XX。信影响范围 号工区：要点时间 2.1 9：52 车 站： 给点时间专职联络员类 型 影 响 使 用通知时间到达时间 消除不良及破损后的时 签名设备维修（施工）单位（签认）：信号工区：车站（签认）：样张 5：使用总人按钮登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 8 时 30 分 运统-46 月日 时分设备名称编号 站 站 间 线 辅 助 2.1 8：31 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人 员及车站 值班员签名2.1 8：20 根据 调 度命令 号， 输 入口令点 击 线 辅 助按故障状态因 站 站 间 线 出 现 “双接 ”现 象，申 请 使用 线辅 助按 钮 ，原号 码 ：通知的方法（用电报、电话、书面或口头） 钮 改 变 站 站 间 线发车 方向，现 号 码 ：。车 站： 2.1 9：50 2.1 9：51 原因：XX，信号工区： 维修（施工）内容 电话2.1 9：52 车 站： 影响范围要点时间给点时间专职联络员通知时间类 型影 响 使 用 月日 时分 到达时间 消除不良及破损后的时分、 签名设备维修（施工）单位（签认）：信号工区：车站（签认）：注：其他按钮破封时间顺序表头 8 时 30 分是登记申请的时间，表中 8.31 表示破封使用的时间，8.32 为最后通知电务的时间。 （样张 6，7，8 同）样张 6：使用总人、区段按钮登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 8 时 30 分 运统-46 设备名称编号 北 总 人工解 锁 按 钮 2.1 8：32 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人员及车站值班员签名2.1 9：50 2.1 9：51 原因：XX， （加封记录）。信号工区：故障状态 因取消 次 3 道上行 牵 出 调车进路，申 请 使用北 总 人工解 锁 按 钮 。通知的方法（用电报、电话、书面或口头） 2.1 9：52 车 站： 维修（施工）内容 电话影响范围要点时间给点时间专职联络员通知时间类 型 影 响 使 用月日 时分到达时间 消除不良及破损后的时分、签名设备维修（施工）单位（签认）：信号工区：车站（签认）：样张 7：使用引导、引导总锁闭按钮 登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 8 时 30 分 运统-46设备名称编号 北 总 人工解 锁 按 钮 ，13DG、5DG区段按 钮 2.1 8:32 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人 员及车站 值班员签名2.1 8:40 2.1 8:43 原因：XX， （加封记录）。信号工区：故障状态因 次 3-5 牵 出后 13DG、5DG白光 带 不消失，申 请 使用北 总 人工解 锁 按 钮 ，13DG、5DG 区段按钮通知的方法（用电报、电话 、书面或口头） 2.1 8.44 车 站： 维修（施工）内容 电话影响范围要点时间给点时间专职联络员通知时间类 型 影 响 使 用月日 时分到达时间 消除不良及破损后的时分、签名设备维修（施工）单位（签认）：信号工区：车站（签认）：样张 8：使用手摇把登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 8 时 30 分 运统-46设备名称编号 北引 导 按 钮 、引 导总锁闭 按 钮 2.1 8:32 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人 员及车站 值班员签名2.1 9:50 2.1 9:51 原因：XX， （加封记录）。信号工区：故障状态因 办 理 6 道（非到 发线 ）接 车 ，申 请使用北引 导 按 钮 、引 导总锁闭 按 钮 。通知的方法（用电报、电话 、书面或口头） 2.1 9:52 车 站： 维修（施工）内容 电话影响范围要点时间给点时间专职联络员通知时间类 型 影 响 使 用月日 时分到达时间 消除不良及破损后的时分、签名设备维修（施工）单位（签认）：信号工区：车站（签认）：样张 9：轨道电路故障登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 8 时 30 分 运统-46 设备名称编号 手 摇 把 把 . 2.1 8:32 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人 员及车站 值班员签名2.1 8:31 破封手 摇 把箱取出手 摇 把 把 ,号、 号 .故障状态 因停 电办 理接 发 列 车进 路，申 请 使用手 摇 把。通知的方法（用电报、电话、书面或口头） 车 站： 2.1 9:50 2.1 9:51 原因：XX， （加封记录）。信号工区：2.1 9:52 车 站： 维修（施工）内容 电话影响范围要点时间给点时间专职联络员通知时间类 型 影 响 使 用月日 时分到达时间 消除不良及破损后的时分、签名设备维修（施工）单位（签认）：工务工区：、 信号工区：车站（签认）：样张 10：信号机故障登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 8 时 30 分 运统-46 设备名称编号 2-4DG 2.18:31工 务8:32电务月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人员及车站值班员签名2.1 8:34 2.1 8:40 （确认故障原因并修复，试验 良好或工故障状态 2-4DG 出 现红 光 带 不能消失通知的方法（用电报、电话、书面或口头） 务设备正常）。 工务工区：2.1 8:41 车 站： 2.1 9:50 2.1 10:51 （电务设备正常或确认故障原因并修维修（施工）内容 电话复，试验良好）。信号工区：影响范围 经由 2-4DG 接发列车及调车 作业 2.1 10:52 车 站： 要点时间给点时间专职联络员通知时间类 型 影 响 使 用月日 时分到达时间 消除不良及破损后的时分、签名设备维修（施工）单位（签认）：信号工区：车站（签认）：注：本样张还适用于控制台灯丝报警、 发码故障等情况。样张 11：道岔故障登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 8 时 30 分 运统-46 设备名称编号 S3 信号机 2.1 8:31 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人 员及车站 值班员签名2.1 9:50 2.1 9:51 （确认故障原因并修复，试验 良好）。 故障状态 S3 信号机 灭 灯通知的方法（用电报、电话、书面或口头） 信号工区：2.1 9:52 车 站： 维修（施工）内容 电话影响范围 3 道上行方向发车及调车作业要点时间给点时间专职联络员通知时间类 型 影 响 使 用月日 时分到达时间 消除不良及破损后的时分、签名设备维修（施工）单位（签认）：工务工区：、 信号工区：车站（签认）：样张 12：闭塞机故障登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 8 时 30 分 运统-46设备名称编号 2 号道岔 2.18：31工 务8：32电务月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人 员及车站 值班员签名2.1 8：37 2.1 8：45 （确认故障原因并修复，试验 良好或工故障状态 无定（反）位表示通知的方法（用电报、电话、书面或口头） 务设备正常）。 工务工区：2.1 8：46 车 站： 2.1 9：50 2.1 9：51 （电务设备正常或确认故障原因并修复，维修（施工）内容 电话试验良好）。 信号工区：影响范围 经由 2 号道岔的接发列车及调车作业 2.1 9：52 车 站： 要点时间给点时间专职联络员通知时间类 型 影 响 使 用月日 时分到达时间 消除不良及破损后的时分、签名设备维修（施工）单位（签认）：信号工区：车站（签认）：样张 13：设备管理单位操纵道岔 登记单位：信号（工务）工区 2010 年 2 月 1 日 9 时 30 分 运统-46设备名称编号 北 闭 塞机 2.1 8：31 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人 员及车站 值班员签名2.1 9：50 2.1 9：51 （确认故障原因并修复，试验 良好）。故障状态 办 理 23010 次 闭 塞 时 ，闭 塞机无表示通知的方法（用电报、电话、书面或口头） 信号工区：2.1 9：52 车 站： 维修（施工）内容 电话影响范围 上行方向发车要点时间给点时间专职联络员通知时间类 型 影 响 使 用月日 时分到达时间 消除不良及破损后的时分、 签名设备维修（施工）单位（签认）：信号（工务）工区：车站（签认）： 注：本样张根据广运发200826 号文第 49 条“工务、 电务部门进行维修作业时，需操动影响相邻正线的道岔进行设备检查试验而不检修设备时，或电务部门日常检查需操动道岔时，直接由设备管理 单位在车站行车设备检查登记簿上登记， 车站值班员签认后（有信号员时布置信号员）操作进行”的规定制定。样张 14：根据司机反映线路晃车，经工务检查后不影响正常行车 登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 9 时 30 分 运统-46设备名称编号 #道岔 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人员及车站值班员签名6.23 10：59 #道岔检查完毕，试验良好，交付使用。故障状态通知的方法（用电报、电话、书面或口头） 信号（工务）工区：XXX6.23 11：00 车 站： 维修（施工）内容 设备检查，需操动 #道岔。影响范围要点时间 10 分钟给点时间 10：50 11：00。专职联络员 通知时间类 型 影 响 使 用月日 时分到达时间 消除不良及破损后的时分、 签名设备维修（施工）单位（签认）：工务工区：张三车站（签认）：样张 15：根据司机反映线路晃车，经工务检查需限速运行 登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 9 时 30 分 运统-46设备名称编号 站 站 间 K1100+00K1100+100 2.1 9：31 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人员及车站值班员签名2.1 9：40 张三 2.1 9：50 经检查设备正常，不影响正常行 车。 工故障状态 根据 次司机反映 线 路晃 车通知的方法（用电报、电话、书面或口头） 务工区：张三2.1 9：51 车 站： 维修（施工）内容电话影响范围要点时间给点时间专职联络员 张三通知时间类 型 影 响 使 用月日 时分到达时间 消除不良及破损后的时分、 签名设备维修（施工）单位（签认）：工务工区：张三车站（签认）：注：值班员必须得到列车调度员的命令后方可签认样张 16：根据司机反映线路晃车，经工务检查需封锁区间 登记单位： 站 2010 年 2 月 1 日 9 时 30 分 运统-46设备名称编号 站 站 间 K1100+00K1100+100 2.1 9：31 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人员及车站值班员签名2.1 9：40 张三 2.1 9：50 原因：XX，需限速 45km/h,运行。 工务故障状态 根据 次司机反映 线 路晃 车通知的方法（用电报、电话、书面或口头） 工区：张三2.1 9：52 车 站： 维修（施工）内容电话2.1 10：50 经检查设备恢复正常，申请恢复常速，影响范围 站站间 工务工区：张三要点时间 2.1 10：55 恢复常速命令： ，自 10：55 起给点时间 慢行命令： ，自 9：51 起至另有通知 时 止，限速 45km/h.恢复常速。 车 站： 专职联络员 张三通知时间类 型 影 响 使 用月日 时分到达时间 消除不良及破损后的时分、 签名设备名称编号 站 站 间 K1100+00K1100+100 2.1 9：31 月日 时分该段的工作人员到达后签名月日 时分 破损及不良的原因采取何种办法进行修理的。工作人员及车站值班员签名设备维修（施工）单位（签认）：工务工区：张三车站（签认）：注：值班员必须得到列车调度员的命令后方可签认样 张 17：工务防洪出巡登记 登记单位：工务工区 2010 年 2 月 1 日 12 时 00 分 运统-462.1 9：40 张三 2.1 9：50 原因：XX ，需封锁区间，进行抢修。 故障状态 根据 次司机反映 线 路晃 车通知的方法（用电报、电话、书面或口头） 工务工区：张三2.1 9：52 车 站： 维修（施工）内容电话2.1 10：50 经检查设备恢复正常，申请开通，工