二级公路水稳层规范

二级公路水稳层规范篇一：关于路面水稳层施工质量控制要点的通知 XX 年2 号富江总监发XX2 号 关于富江二级公路 路面水稳层施工质量控制要求的通知 各路面施工单位、监理单位： 近期水稳层即将展开大面积施工，为确保工程质量，提出以下要求，请各施工单位认真遵照执行： 一、每天开始搅拌水稳层混合料前，应检查料场内各种集料的含水量，外加水与天然含水量量的总和要比最佳含水量略高，并根据当天各时段的气温情况进行调整。水泥剂量请严格按配合比控制，每天开始拌和后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1 至 2 小时检查一次拌和情况，抽 - 1 - 检配合比和含水量是否变化。二、混合料摊铺前应对下承层清理干净，无杂物，并适当洒水湿润，并严格控制厚度和高程，保证路拱横坡满足设计要求，平地机摊铺后应有专人负责消除粗细集料离析现象，不得将边缘的粗集料洒布在已经摊铺好的集料上。三、水泥稳定级配碎石基层混合料的压实度98%，7d 无侧限抗压强度。 四、混合料在施工过程中，必须严格按照标准试验提供的延迟时间进行施工。不得迟于标准试验提供的延迟时间，否则所铺筑的相应段落以不合格工程论处。 五、工地气温低于 5时，不得进行水稳层的施工，施工中应注意天气的变化，勿使混合料受雨淋，应准备防止突然降雨的防雨塑料布，对已摊铺的混合料在来不及碾压时突然降雨，则必须立即进行覆盖，以防止受雨水浸湿过度造成混合料作废，若下雨时间过长，已超过水泥的凝结时间，已铺筑未碾压的混合料必须报废处理。 六、摊铺集料：应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为。用平地机或其它合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，分两层摊铺，应认真做好拉毛和洒水泥浆的工作，确保上下层连成一个整体，保证水稳层的施工质量。 - 2 - 七、辗压：整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量，立即用 12t 以上三轮压路机、振动压路机进行辗压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心辗压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行辗压，辗压时，后轮应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍，辗压一直进行到要求的密实度为止，一般需辗压 68 遍，应使表面无明显轮迹，压路机的辗压速度，头两遍以采用/h为宜，以后用/h。 （按试验段确定的遍数及错轮方式进行控制）八、横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留 58m 不进行辗压，第二段施工前，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行辗压。 九、纵缝的处理：应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和，前一幅全宽辗压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约 30cm 搭接拌和，整平后一起辗压密实。 十、集中厂拌法施工时的纵向接缝按下述方法处理： 应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模板做支撑，在摊铺后一幅之前将方木或钢模除去。 十一、每一段碾压完成后并经压实度检查合格后，应立即开始养生，基层的养生期不宜少于 7 天，水泥稳定土基层也可以采 - 3 - 取沥青乳化液进行养生，在养生期间应封闭施工交通。十二、拌和站的试验人员及试验监理应及时抽取水泥剂量和含水量，并根据试验数据指导拌和站的操控人员进行调整各项控制指标，并督促操控人员认真负责，随时检查拌和机的性能，确保拌和质量。 十三、辗压成型后，承包人技术人员应按照规范频率对压实度、高程、宽度、厚度、横坡度、平整度等各项指标进行自检，并立即形成自检资料，不足之处应及时进行处理。现场监理应按承包人自检频率的 20进行独立抽检并形成监理抽检资料。 其余未尽事宜，请按相关规范实施。请各施工单位和监理单位认真遵照执行，做好技术交底工作，确保水稳层的施工质量。否则，一旦造成水稳层返工，后果自负。 富江二级公路建设指挥部总监办 二一一年三月十二日 主题词：公路水稳层 质量控制 要求 通知 报：纪委高书记、政府段副县长、政协李副主席。 送：赵总监、黄总工、指挥部各办（组） 。 （共印 17 份） - 4 - 富江二级公路建设指挥部总监办 XX 年 3 月 12 日印印 制：富江二级公路建设指挥部总监办 校 对：赵志鸿 - 5 - 篇二：二级公路规范一、概述 （一） 、任务依据及设计经过： 依据科技出版社出版的道路勘测设计上面的规范，另外还有 交通部公路工程技术标准 、 公路路线设计规范 、公路水泥混凝土路面设计规范 、 公路桥涵地基与基础设计规范 、 公路砖石及混凝土桥涵设计规范等部颁标准和规范进行勘测设计。 （二）设计标准 1、 道路等级： 该段公路按平原丘陵区二级公路技术标准测设，设计行车时速为： 80km/h。虽然地形受稻田的影响很大，但在设计中很少占用稻田山，并且使平纵线型更加完美 2、 公路路基路面：路基宽 8 米,路面宽度 6 米,采用水泥混凝土路面,路肩宽度 2 米，路肩为土路肩，路基设计洪水频率为1/25。3、桥梁设计荷载：汽20 级，挂100，小桥涵与路基同宽。 二、路一） 路线走向： 本路段起于 k0+，为新设路线，经 A 村西侧，穿 B 村与 C 村并与县道 205 线相交，其桩号为 K5+529，经过 D 村南侧，终点为 D 村 （二） 路线平面布设情况： 1、定线原则：本段路大部分处于平原地带，所以在选择路线比较 容易，个别地段较差，为确保该路段的测设标准要求，在设计中选出三条路线以备参考，本着尽可能少占农田，减少征地拆迁和降低工程总造价的前提下，最后选为最佳路线。 3、 定线情况：路线起点位于深圳市东江水源工程（东深供水）下游，桩号为：K0+000，然后开始布设，对个别路段截弯取直，路线平面在个别地段,由于业主要求尽量少占或不占农田，同向与反向夹直线长度无法达到三级测设标准要求，如：JD3，JD5，这些路段为了保证行车安全应设置相应的安全警告设施。全路线其它段落的各项路线平面指标均达到设计标准要求。3、本段路线平曲线共有交点 9 个，平均每公里约个，无采用极限平曲线半径。4、 （三） 、路线纵坡设计情况： 1、路线按平原丘陵二级公路测设标准进行，充分考虑线形美观， 少占农田，尽量降低路面工程的总造价，所以路线纵坡设计尽量沿地面高程设计，路线平均纵坡%。2、路线最大纵坡：超二级标准大于 5%有 1 处，共长 570 米，最短坡长：米 1 处，最长坡长为：325 米，纵坡值 0%。 三、路基路面说明（一）路基本段路基宽度为 8 米,其中路面宽为 6m,路肩宽度 21m,路基横断面形式详见路基标准横断面图 。本段路线为新建工程，路基设计标高取于平面图，路基超高按路线技术规范规定进行，超高形式采用绕中轴旋转。路基加宽类别按路线技术规范规定第 3 类加宽进行。路线根据排水需要设置梯形边沟或矩形边沟。全路段边沟纵坡同路线纵坡。个别纵坡小于%地段边沟纵坡按不小于%进行特殊设计。由边沟与沿线的桥涵组成整个排水系统。路基填方边坡分别采用 1：,1:二种形式。路堑挖方边坡视地质情况分别采用 1:,1：。施工时各开挖路段如发现地质情况与 所采用的边坡坡率不符，不尽合理时，可按公路路基设计规范所给定的土、石质类别相应的边坡坡率进行调整。个别路基加宽，根据不同的填土高度需要设置护肩，个别地段为加 固、收回填方坡脚、减少占地宽度，采用护脚路基。当路基高于 6 米均应加设设置护栏，设置护栏一侧路基应加宽，以保证设置护栏后的路肩宽度。 用地范围本路段的用地范围为路堤两侧排水沟外边缘（无排水 沟时为路堤或护脚、护坡道坡脚）以外，路堑坡顶截水沟（无截水沟为路堑坡口）以外不小于 1 米的土地为公路用地范围。 （二）路面： 1、路面设计依据与路面结构组合路面结构设计为交通部部颁公路水泥混凝土路面设计规范,水泥路面交通等级定为中等。路面结构层为基层 15cm5%水泥稳定碎石基层，面层为 22Cm 厚水泥混凝土。整平层严禁使用填土，以防结构层强度变化过大。3、板块一般为,弯道加宽部位板块若加宽值小于 米不再划块。若加宽大于米时，应划块浇筑。胀缝设置在弯道起、终点、与结构物衔接处、竖曲线顶点。与胀缝相邻的三条缩缝均设拉杆以防止板块纵向移动 4、沿线边沟均设石砌边沟，起路缘石之功效。全