集装箱驾驶员管理制度

集装箱驾驶员管理制度篇一：物流公司规章制度(集装箱)深圳市 xx 物流有限公司 深圳市 xx 物流有限公司 规章制度 财务管理制度： 一、 健全企业内部财务管理制度，全面、及时和如实反映公司的财务状况，依法计算和缴纳国家税收，确保公司合法收益。 二、 做好各项财务收支计划，做好控制，搞好核算，分析和考核工作，为企业积极筹集资金，发挥公司财产最大效用，努力提高经济效益，确保企业资产的保值增值。 三、 财务计划的编制必须按单个项目或单项业务分别编制，如运输收入，营业成本，利润总额等，对每个项目或每项业务的预测依据必须附有详细说明。 四、 月度计划应在年计划的基础上，按照本月度的实际情况进行调整，以确保计划指标的准确可行。 五、 公司实行收支两条线的管理规定，每月在规定时间内上报领导现金收，支部分的计划，资金计划的编制应做到项目详实清楚，对有些部分应进行文字说明，下月在规定时间上报资金收支执行情况表。 六、 一般情况下，不得在计划外开支，如因需要确需列支，应由总经理审核后，在备用金进行开支下月初随同资金收支执行情况表一起说明情况。 七、 建立计划跟踪反映体系，动态反映计划的执行情况，实际执行过程中发生重大变更事项而对计划产生较大影响时，报公司领导，经批准后，做出相应的调整，采取相应的措施。 八、 固定资产购置，更新计划必须详细说明种类、名称、单价、金额，超计划的要说明原因随同年度财务计划报公司领导。 总经理管理制度： 一、 主持公司的全面工作，在市交通运输委员会的领导下，接受拖车协会的工作指导，认真贯彻执行各项政策规定，带领全体员工开展安全生产经营活动，努力完成年度的生产计划和各项经济指标。 二、 负责拟定公司的经营决策方案，切实抓好公司经营管理及资运作，深入调查研究，检查，督促和协调各部门的工作，分析研究掌握运输市场信息，不断提高运输效率，增强对运输市场的应变能力。 三、 负责公司管理人员，司机的考核与设置，贯彻落实岗位责任制，强化企业管理，不断完善公司的各项规章制度，加强对车辆运输的检查和考核，力保安全生产，增收节支，不断提高经济效益。 四、 负责编制与实施公司年度生产经营计划、职工培训计划、审核财务计划和规章制度的建立和修订、奖罚制度等。 五、 抓好司机队伍建设，纠正员工不良倾向，防止违法乱纪行为的发生，提高全员素质。 六、 对公司整体经营活动，定期不定向的向股东会做好回报工作。 驾驶员管理制度： 一、 在每天出车前，必须认真检查车辆及车架、轮胎、电池水、水箱、和机油等应查内 容，如发现车辆及车架需要维修，应立即报告车队或调度，严禁病车作业。二、 必须文明驾车，合理操作，妥善保管好车辆、车架及随车工具和各种证件及车辆配 套设施。 三、 必须无条件服从公司调度的工作安排，保证做到随叫随到。 四、 在提柜时，必须认真检查柜表面或内部是否损坏，提柜时，必须核清楚柜型与提柜 单是否相符，否则造成的损失全部由驾驶员负责。 五、 出闸验柜时要检查集装箱是否完好，如该柜到厂后，客户检查属于烂柜拒绝装货时， 驾驶员要承担全部费用。 六、 在每一个环节中驾驶员都必须为客户提供满意的优质服务，杜绝客户的投诉，如损 坏客户的设施，要照价赔偿。 七、 严格遵守港口码头的各项规章制度，因驾驶员不遵守港口码头规章制度二给码头停 牌 45 天的，全部责任和经济损失由驾驶员负责。 八、 驾驶员必须分清船公司特有的封条，不得擅自更换，当工作完成后，所有资料必须 立即交回公司处理，因疏忽大意，导致文件出错或延误船报关，错过船板而使公司蒙受损失，全部由驾驶员承担。 调度员工作职责： 一、 在总经理领导下开展工作，对总经理负责。协助总经理搞好公司的全面经营管理， 完成和超额完成公司的各项经济指标。 二、 负责运输车辆调度的管理，拓展货源渠道，积极组织货源，科学调度，合理安排好 运力，提高车辆的使用率，周转率和实载率，以创造最好的经济效益为己任。 三、 负责协助总经理平衡与协调各职能部门的工作。会同财务、调度、车管安全部门分 析每月生产经营和经济效益情况，提出或调整经营策略及方案。 四、 负责督促、检查调度的单证、海关报关、行车生产记录、审核运价执行情况，负责 会同财务部门做好应收款的追收工作。 五、 负责制定各运点的公里数与各运行路线，桥路费，杂费和油耗定额。报总经理审批 后，付诸实施并审核执行情况。 六、 主管车辆安全的副总经理不在场时，负责协调处理好现场的车辆维修，报修等工作。 七、 协调车管安全副总经理，考核员工劳动纪律和安全生产运作的执行情况。 事故应急救缓预案： 一、特大事故的应急措施： 一旦发生特大事故，安全经理在获知情况后应在第一时间报告单位负责人，并迅速了解出事地点、时间、伤亡情况等第一手资料，即时通报事故应急小组各成员，并与保险公司取得联系，做好事故理赔工作。 迅速派出事故处理小组及有关负责人赶赴事故现场，一方面做好事故现场的保护工作，另一方面协助交警部门进行事故调查及处理工作。 二、重大事故的应急救缓措施： 发生重大事故，安全经理存获知情况后，应立即报告单位负责人，迅速搞清事故情况，即时通报事故应急小组，并与保险公司取得联系，做好事故理赔工作。 迅速派出事故处理小组及有关负责人赶赴事故现场，一方面做好事故现场的保护工作，另一 方面协助交警部门进行事故调查及处理工作。三、一般事故的应急措施： 发生一般事故，安全经理在获知情况后，迅速搞清事故情况，即时通报事故应急小组。 迅速派出事故处理小组赶赴事故现场，做好事故现场的保护工作，协助交警部门进行事故调查及处理工作，并与保险公司取得联系，做好事故理赔工作。 四、轻微事故处理措施： 发生小事故，安全经理在获知情况后，迅速弄清事故情况，迅速安排有关人员前往事故现场进行处理，处理完毕后，事故情况报公司备案。 安全管理制度： 一、 认真贯彻执行国家有关行车安全的方针和法规，建立健全有效的安全管理机构和制 度，落实行车安全管理目标和责任，组织安全教育和业务培训，实施行车安全监督，已达到降低事故频率，减少人员伤亡和财务损失，杜绝特大事故发生。 二、 认真执行交通部（汽车运输车辆技术管理规定）及相关的行业规章制度和技术标准， 组织对本单位营运车辆安全技术状况的抽查，每月不得少于一次，抽查比例不小于营运车辆数的百分之二十。 三、 组织对本单位营运车辆安全技术状况普查，每年不得少于两次，对进场车辆的安全 检查，要严肃，认真，确保行车安全。 四、 按有关规定和标准，对车辆的传动，转向，制动，灯光等涉及行车安全的装置进行 认真检查，对松动的部位，部件进行换件修理。 五、 认真填写车辆检验记录，做到内容准确，字迹清楚。 六、 认真检查道路运输证的综合审，零度审的维护记录和签证情况，督促营运车辆进行 技术维护和日常维修，提高车辆技术性能。 七、 驾驶员应按规定对所驾驶车辆的安全技术状况做好出车前，行车中及收车后的自检， 自查工作。 八、 行车安全管理工作综合检查每年不得少于两次。篇二：2、驾驶员管理制度公司驾驶员管理规定 驾驶员招聘标准及招聘流程 A、 人员具体要求： 1) 驾驶员的拖车驾龄要求：3 年以上。其中以 3045 岁年龄段最佳。 2) 必须拥有老的 A2 以上证件，从业资格证、有效身份证、码头进港证。 3) 要有从事集装箱至少一年的经历，持有效驾驶证3 年以上。在应聘人员充裕的情况下，尽可能招聘拥有三年以上运输集装箱经历的拖车司机。党员、退伍军人在同等条件下优先录用。 4) 在应聘人员的简历上，通过背景调查，如有被开除/劝退经历的，或在原单位交通事故频繁的；或有偷盗、打架、鼓动司机罢工等不良行为的；或有重大思想品质问题的，一律不予录用。 5) 入职后，上车之前，需将海天码头、海沧码头、嵩屿码头等各码头的进港证办理完成。 B、新司机入司的流程要求： 1) 首先发布招聘信息，通知应聘人员在规定的时间、地点到公司，集中进行驾驶技术的考核。 2) 进行驾驶技术的考试，必须由车队长和调度负责人共同把关，一致认定技术合格后，方可提报公司人力资源部进行复试。 3) 复试时，由人力资源部、车队长、总调度等人组成面试小组进行复试，确认以往有从事过拖车的经历，相关证件是否完整，对车辆维护保养、行车安全、业务操作流程等知识内容的掌握程度，复试通过后提交相关领导办理入职审批手续，通知拟录用司机前往指定市级二类以上的医院进行体检。 4) 体检合格后，携带相关入职资料到公司人力资源部报到，在车队长的引导下，学习业务操作知识、车队管理规定、维修厂车辆特性和保修流程，同时跟有经验的老师傅随车实践，以掌握相关操作流程。 5) 在培训过程中，要将所有码头证件办齐，在跟车实践培训时，要有三组 不同业务形式的跟车记录、师傅的评价。由车队长负责督促完成整个的培训任务后，新驾驶员才能够正式上车营运。6) 最后，将培训后相关人员的签名、评价等原始记录单据交由部门经理审 核后，统一整理归档。 驾驶员请假管理制度 1) 驾驶员的请假一天，申请由调度或车队长审核，车队长与相关调度协商 后根据请假的性质及业务的情况再决定是否给予准假还是调整请假日期。 2) 驾驶员请假超过一天须填写请假条，由公司经理行政层级审批。 3) 驾驶员在节假日请假，必须提前一天向车队长申请，车队长根据驾驶员 的请假性质及整体业务情况再决定是否给予准假。如果请假时间超过 3 天的，必须提前半个月申请。 4) 驾驶员假期满后必须准时回公司并找相关人员报到进行销假。超过假期 没有报到者调离主车，如确有特殊原因无法准时报到者必须提前向相关人员报备。 5) 驾驶员换证或年审需本人回家办理的，应提早一个月向公司申请，由调 度安排合适的时间回去办理。1000 公里以内的，批假4 天；1000 公里以上的，最多批假 1 周。 6) 年度请假累计，跟年终奖金有关。 驾驶员离职管理规定 1) 驾驶员辞职应提前一个月提出书面申请，否则视为擅自离岗，违者一律扣 发工资和保证金（有特殊情况，能提供相关证明，经公司落实情况属实的除外） 。 2) 因故被公司辞退者，除了给予相应的处罚外，视情节扣相对的违约金。 3) 离开公司时应将随车证件、车辆工具、车辆技术资料及公司配备的通讯器 材和相应材料悉数交还公司，并凭公司管理人员的交接记录向公司相关部门办理结算手续！ 4) 春节有特殊情况需要回家者，应于十一月底前向公司以书面形式提出申 请，经公司批准才能人员具体要求： 5) 入职押金及工资结算： a. 通过办理正常离职手续，正常离职人员（提前一个月提出申请，春 节期间离职应在 11 月之前提出） ，如果已经完成交通罚款的缴纳、无任何事故正在处理或待处理、与公司结算清晰无任何债务的自离职当月计算，在第一个月的 28 日结算工资，在离职当月的第三个月 28 日退还押金。 （假如 4月离职，则 5 月 28 日领工资，6 月 28 日退押金） 。 b. 通过办理正常离职手续，正常离职人员（提前一个月提出申请，春 节期间离职应在 11 月之前提出） ，如果已经完成交通罚款的缴纳、 与公司结算清晰无任何债务，但因在职时仍有事故正在处理或待处理的，按照实际退还金额，自离职当月计算，在第二个月的 28 日结算工资，在离职当月的第三个月28 日退还押金。 （假如 4 月离职，则 6 月 28 日领工资，7月 28 日退押金） 。 c. 违反公司离职管理规定，未提前 30 天（提前一个月提出申请，春节 期间离职应在 11 月之前提出）提出离职而提前离职的，如果已经完成交通罚款的缴纳、无任何事故正在处理或待处理、与公司结算清晰无任何债务的自离职当月计算，每少一天则比正常离职推迟 3 天。 （例如 4 月 12 日离职，但 3 月 16 日才申请离职，正常 5 月 28 日领工资，6 月 28日退押金，但需在正常基础上推迟 4*3=12 天。 ） d. 违反公司离职管理规定，未提前 30 天（提前一个月提出申请，春节 期间离职应在 11 月之前提出）提出离职而提前离职的，如果已经完成交通罚款的缴纳、与公司结算清晰无任何债务，但因在职时仍有事故正在处理或待处理的，自离职当月计算，每少一天则比正常离职推迟 5 天。 （例如 4 月12 日离职，但 3 月 16 日才申请离职，正常 6 月 28 日领工资，7 月 28 日退押金，但需在正常基础上推迟 4*5=20 天。） e. 因违法公司管理规定，被公司解雇的按公司管理规定给予处罚后， 在离职第三个月结算工资，第四个月退还押金。 （例如 4 月离职，7 月 25 日结算工资，8 月 25 日退还押金。 ） 驾驶员通讯管理制度 1) 公司每个月给予每个驾驶员 150-200 元的通讯补贴，每个月直接算 入工资中。 2) 所有驾驶员的手机应保持全天候 24 小时的通讯畅通，尤其是在工作 时，必须让客户及公司需要时随时可以联系得到。如遇手机没电，需及时通知调度，并提供临时可联系的电话。否则减少或取消当月的话费补贴。 3) 所有驾驶员如果手机更换号码必须在当天通知调度、车队长等，以便及时联系。如因驾驶员原因没让相关部门及时知道，而导致联络不畅，将以手机关机性质进行处罚。 4) 为了让客户及时了解车辆到达的准确时间，请每个驾驶员必须在到 达装货地前一个小时，同客户联系，告知具体的到达时间。如果路上临时遇到特殊情况会延期到达，必须及时通知公司，由公司跟客户协商，寻求客户的谅解。 驾驶员奖励及违规管理办法 一、奖励规定： 1. 对于半年来在某方面表现优秀的驾驶员，可由调度室、维修厂上报 公司，经过共同评定后进行通报表扬，表现优秀的将给予一定的物质奖励。 2. 驾驶员如在全年无发生交通事故或责任事故的，将按每年 1200 元标 准额外发放安全奖金。 3. 对于全年综合方面表现突出的驾驶员，公司将给予一定的物质奖励。 二、处罚规定 凡违反公司各项管理规章制度的驾驶员，将根据事情情节的车重给予：警告、记小过、记大过、解雇，并给予经济处罚。处罚种类及标准如下： 1. 2. 3. 警 告：处以 300 元以下罚款 记小过：处以 300元1000 元罚款 记大过：处以 1000 元XX 元罚款 三、交通事故及其他责任事故的处罚规定 1、操作失误处罚规定 由于驾驶员主观原因造成工作失误或违反操作流程而给公司造成损失 篇三：驾驶员管理规范(范本)1. 目的对本公司运输驾驶员进行管理，以确保驾驶员规范作业，安全驾驶。 2. 范围 适用于本公司所有运输驾驶员。 3. 职责 运输部驾驶员按规定进行运输驾驶作业及相关维护工作。 运输部主管人员对驾驶员行为进行管理和监督。 4. 要求 上岗须知 驾驶员应征本公司职位须证件合法、有效、齐全，证件要求备齐身份证、驾驶 证（含副本） 、从业资格证。凡证件不全或假冒的均不能上岗，已经上岗的，一经发现开除，并追究法律责任。新入职驾驶员试用期为一个月，试用期不合格者辞退。试用期合格后即可转正， 并签订为期一年的劳动合同。 驾驶员须熟悉并严格遵守交通法律法规，熟识公司安全操作规定，遵守公司各 项规章制度。 试用期驾驶员离职需提前 7 个工作日申请，转正后离职需提前一个月申请。在 离职交接期间需正常上班，不得违反公司考勤制度，不得恶意怠工和从事有损公司利益的活动。 驾驶员应具备良好的职业道德，维护公司形象和利益,遵章守纪，做到文明、 安全、优质、高效地完成本职工作。 工作中服从车队长、调度和上级领导的安排。 驾驶员请假，需提前一天申请，填写请假条 ，待调度和分管领导确认后方 可请假。违者，罚款 200 元。 公司对司机给予每月 100 月的电话通讯补贴，驾驶员应配备通讯工具并保持通 讯畅通。因驾驶员个人原因导致电话不通或不接电话，取消当月话费补贴。影响公司运营加重处罚。 凡遇交通事故或其它突发事件，要求及时向车队长或上级相关部门汇报情况， 听取并执行上级处理方案，坚决反对擅自处理和事后报告行为。 安全操作规章驾驶员行车要严格遵守交通法规，应坚持“安全第一”的原则。 不开英雄车、赌气车，不盲目开快车；不开故障车，不开无牌无证和证件不相 符的车；不开疲劳车，驾驶室不准带无关人员；不得穿背心、打赤膊、穿拖鞋开车；不公车私用，不将车辆交给非本司驾驶员驾驶，不得将车交无证人员驾驶。 严禁无证驾驶、不得酒后开车、不得超速行驶、不得违章停车、不开隐患车、 不疲劳驾驶，长途行车时间较长时间后应停车作短暂休息，离开驾驶室到车外活动几分钟。 出车前应严格遵守交通部颁发规定的汽车安全检视内容进行车辆安全的检视工 作，除作定期车辆检测和维护外，还应经常检查车辆的燃油、润滑由、刹车、转向系统、轮胎气压、灯光等安全装置的技术情况，发现问题及时提出并尽快修复。 装货物时，特别是大型设备、石头等物品，严禁超重、超载、超长、超宽，对 于平板架上的大型货物应进行捆绑加固，加装警示标志，路途行驶时要缓慢平稳，确保安全。 严禁超速行驶，根据车速、气候、能见度、风向等因素确保安全的行车距离。 “十次肇事九次快” ，尤其在刮风、下雨、超雾的天气和复杂危险的路段更应该小心驾驶。遵守隧道、桥梁、砸道等限速交通标志。 在乡镇公路上行驶或要到偏僻的乡镇企业装卸货，应特别注意前方路况情况如： 两旁有无交叉路口、有无障碍物、空中广告牌、电线、电缆线等是否妨碍通行；桥梁、道路能否承重等。对于无法通行的道路应及时与厂家沟通协助处理，并通报公司相关领导等待处理，不得自行主张产生安全隐患。 车辆发生故障或燃料用尽等意外情况而不得不停车时，应将车辆停在路肩上， 打开车上信号灯，并将危险警示牌设置在车后 100 米处，并尽快向上级报告处理。 除经调度同意的货主带路外，严禁驾驶室带人，严禁将车做为其他非本公司业 务作业用处使用或将车交给他人驾驶。 出车前必须检查行驶证、驾驶证、购置费证、营运证、保险卡、运管费单、 养路费单、路单等单证是否齐全。并按规定携带灭火器、危险警示牌等物品，妥善保管好随车工具，当车辆在外出现小的故障时，能及时排除，消除可能存在的安全隐患。当车辆在临时或不规范的场地装卸时，拖车驾驶员应尽量避免车架与拖头脱 离，如有特殊情况必须脱离时，要特别注意车辆的停放地势，不要将车架的前后侧分别放在陡坡的高低处，避免集装箱在装卸过程中倾倒。 驾驶员应自觉参加公司定期组织的交通安全学习会，结合事故案例，认真总 结经验教训，提高交通安全意识，同时要求全体司机对每个月的安全教育会议记录认真阅读，分析原因，从事故中汲取教训。 当车辆发生交通事故时，驾驶员应立即停车、报警、报险、保护好第一现场。 如有人员受伤、及时报 120 并立即抢救，同时要向上级领导报告事故的发生时间、地点及经过。 车辆保养维修规定 驾驶员应爱护自己的车辆，明确自己车辆的维护保养周期，认真遵守车辆每 万公里进行三清保养，每 3 万公里进行二级维护保养的规定，并配合维修工定期做好车辆的例行检查、紧固、润滑工作，确保车辆安全状况良好。 车容车貌的整洁，每月除按规定到指定地点进行一次较彻底的内外清洗外，平 时也要自己动手维护，确保车辆外表和发动机的清洁。车起动发动机后，应察看仪表各个指示是否正常，在保持发动机怠速运转 2 分 钟以上，气压达到正常、发动机内部充分润滑后，方可行车，如有异常现象，务必尽快进行维修检查。 起动发动机时，每次打马达不得超过 15 秒，再次走动应间隔 30 秒以上，以免 损坏马达和电池。当空调不制冷时，应关闭 A/C 开关，避免压缩机因缺油运转烧毁。 行车时，要密切关注各仪表及警告灯，当有故障灯亮起时，应立即停车检