汽车电路基础

第二章 汽车电路基础一、汽车电路图的种类及组成对于同一辆汽车，其整车电路可以有多种表达形式，比如：布线图（又称电气线路图）、电路原理图（规范后）、线束图等。1、布线图：布线图就是汽车电线在车上、线束中的分布图，如图 2-1所示。第一节 汽车电路的识读要领图 2-1 国产汽车常见的电气系统布线图（空调系统）2、原理图：电路原理图有整车 电路原理图和局部电路原理图之分。（ 1）整车电路原理图：（ 2）局部电路原理图： 如图 2-2所示为金杯海狮客货车局部电路原理图。图 2-2 金杯海狮客货车局部电路原理图3、线束图 :整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。 图 2-3为通用赛欧仪表板线束布置图。图 2-3 通用赛欧仪表板线束布置图三、常见电路图符号 (见 附表 2-1 )附表 2-1 汽车电路中常见的电路符号续附表 2-1 汽车电路中常见的电路符号一、常见电路故障汽车电路常见的故障有开路（断路）、短路、搭铁等。1、开路（断路）， 如 图 2-5所示。 第二节 汽车电路故障的诊断与检修方法图 2-5 开路（断路）故障2、短路， 如图 2-6所示。图 2-6 短路故障图 2-7 搭铁故障3、搭路， 如图 2-7所示。4、跨接线， 如图 2-8所示。二、常见的检测工具汽车常见的检测工具有： 跨接线、试灯、试电笔、万用表（指针式、数字式）、示波器、点火正时枪、故障诊断仪等。图 2-8 跨接线及其使用2、试灯， 如图 2-9所示：图 2-9 试灯及其使用3、试电笔， 如图 2-10 所示的试电笔显示色与电压值得对应关系如表 2-10所示：图 2-10 试电笔及其应用表 2-1 试电笔显示色与电压值的关系4、万用表：（ 1）指针式（普通）万用表：指针式（普通）万用表的外形如图 2-11所示，其表盘符号及其含义如表 2-2所示。图 2-11 指针式（普通）万用表表 2-2 500型万用表盘符号及其含义（ 2）数字式万用表： 数字式万用表如图 2-12所示。图 2-12 数字万用表实物图5、示波器，如图 2-13所示：图 2-13 210双踪道数字示波器5、示波器， 如图 2-13所示：图 2-14 点火正时枪6、点火正时枪， 如图 2-14所示：图 2-15 常见的故障诊断仪维修中利用电喷车自诊断系统读取故障代码的方法可分两种： 人工读码和采用仪器读码（采用汽车故障电脑诊断仪）。7、故障诊断仪， 常见的故障诊断仪如图 2-15所示。n 几种有效的汽车电路故障诊断法 n 1电流表法 根据汽车电流表的读数及动态，可以迅速准确的判断点火系的短路、断路及搭铁故障。电流表的读数辅以灯光系统各开关的开闭及车灯总开关的不同档位，可以判断汽车灯系故障。 2分段检查法 即将汽车电气系统分成两段或多段，根据故障特征，先查中间找出故障段，这样可以较快地找到故障的据部位。如大灯不亮，可先查大灯开关 “火线端 ”有无电压，若有则说明故障在开关到灯光搭铁线之间，若无则说明故障在开关和蓄电池之间。 3隔除法 断续地停止某系统或某部件的工作，观察故障征象的变化，以判断故障所在部位。如喇叭不向或起动机不转，可隔除继电器直接接线，观察故障是否消失。若消失，则说明故障应继电器。 n 4比较法 用新的（完好的）相同零部件替换被怀疑的零部件，看故障是否发生变化，经此来证实判断是否正确。如判断机油感应塞好坏时，常以换用新感应塞试验，而仪表也常以完好的仪表代换比较。 5试探法 根据初步的分析与判断，作试探性的排除，以观察故障征象的变化，查找或反证故障的部位。试探时应采用 “少拆卸 ”的原则，对于拆后不易复原的器件，不宜用此法。如检查低压电路是否带电时，一般用瞬时的划火试验；而检查硅整流发电机是否发电时则不能用划火试验法。 nn (先用一根导线的一端接附加电阻接线柱处，导线另一端对机体划火，若有火则说明点火线圈 “电源开关 ”接线柱至附加电阻接线柱间断路或接触不良，多为附加电阻断路所致，应更换电阻。若无电阻更换时，也可用一导线两短接应急使用。仍无火，则为点火开头断路造成的，应更换点火开关，或用一根导线将点火开关两接柱间短接临时急用。 )6仪器仪表检查法 用相应的仪器仪表测量电系的电压、电流等参数并与正常值比较，以判断故障所在。常用的有万用表、快速放电计等。 n 汽车电器与电子系统故障诊断的n 一般程序和方法 n 1第一步，验证车主（用户）所反映的情况 ,并注意通电后各种现象。再动手拆检之前，尽量缩小故障产生的范围。 2第二步，分析电路原理图，弄清电路的工作原理，对问题所在作出推断。 3第三步，重点检查问题集中的线路或部件，验证第二步作出的推断。 n 4第四步，进一步进行诊断与检修 ,常用检修方法 :n 直观法：通过直观（高温、冒烟、火花、断接等） n 检查来发现明显故障，提高检修速度。检查保险法：如某电器突然停止工作，应先查该 n 支路上的保险装置是否动作，如动作查明 n 原因，检修后恢复保险装置。试灯法：检查线束是否开路或短路，电器有无故n 障。短路法：用一根导线将某段导线或电器短接后观 n 察用电器的变化。替换法：将被怀疑部件用已知完好的部件替换，n 验证怀疑是否正确。n 模拟法：用于对各种传感器信号、指示机构工况 n 的判断 ,此法必须熟悉汽车的电路参数。 5第五步，验证电路是否恢复正常。 n 短路法：用一根导线将某段导线或电器短接后观 n 察用电器的变化。替换法：将被怀疑部件用已知完好的部件替换，n 验证怀疑是否正确。n 模拟法：用于对各种传感器信号、指示机构工况 n 的判断 ,此法必须熟悉汽车的电路参数。 5第五步，验证电路是否恢复正常。 汽车电路故障诊断与检修注意事项 n 1拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极（）电缆；装上蓄电池时，总是最后连接负极（）电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。 n 2不允许使用欧姆表及万用表的 R100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首选接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管（ MOS）， 则应当心静电击穿，焊接时，应从电源上拔下烙铁插头。 n n 3拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用相同恒温或功率小于 75W的电烙铁。 n 4更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电器损坏或产生火灾。n 3拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用相同恒温或功率小于 75W的电烙铁。 n 4更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电器损坏或产生火灾。n 5靠近振动部件（如发动机）的线束部分应用卡子固定，将松驰部分拉紧，以免由于振动造成线束与其他部件接触。 n 6不要粗暴地对待电器，也不能随意乱扔。无论好坏器件，都应轻拿轻放。 n 7与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线不要被夹住或被破坏。安装时，应确保接插头接插牢固。 n 8进行保养时，若温度超过 80 （如进行焊接时），应先拆下对温度敏感的零件（如继电器和 ECU）。n 此外，现代汽车的许多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采用不可拆卸的封装方式，如厚膜封装调节器、固封电子电路等，当电路故障可能涉及到它们内部时，则往往难以判断。在这种情况下，一般先从其外围逐一检查排除，最后确定它们是否损坏。有些进口汽车上的电子电路，虽然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代替，这就涉及到用国产元件或其它进口元件替代的可行性问题，切忌盲目代用。汽车电路图的识读 n 随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等 3种。线路图的特点线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。n 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。n 识读线路图的要点是：1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚；2. 通过识读认清该车所有