标准解读

GB 3107.10-1991 是一项中国国家标准，专注于规定救生圈配套使用的自亮浮灯及橙色烟雾组合信号的技术要求、试验方法以及检验规则。这项标准旨在确保海上或水域紧急情况下的遇险信号设备能够有效、可靠地工作，从而提高搜救效率和遇险人员的生存几率。以下是该标准的关键内容概述：

标准适用范围

本标准适用于安装在救生圈上的自亮浮灯与橙色烟雾信号组合装置，这类装置设计用于海上遇险时发出视觉信号，便于迅速定位和救援。

技术要求

  1. 结构与材料：组合信号应设计为防水且耐腐蚀，能在恶劣海洋环境中长时间运作。材料需保证信号的稳定燃烧和浮力。

  2. 自亮浮灯：要求能够在黑暗中自动发光，亮度足够远距离可见，且持续时间符合国际海事组织(IMO)的相关规定。通常，这意味着浮灯需要在水中自动启动并维持一定时间的照明，如至少能持续发光8小时。

  3. 橙色烟雾信号：释放出的烟雾颜色应为鲜明的橙色，以区别于自然环境中的色彩，提高辨识度。烟雾信号的持续时间和高度也有明确要求，确保在海上有良好的可视性，一般需持续发烟至少15分钟，烟柱上升至不低于100米。

  4. 稳定性与可靠性：组合信号在各种气候条件下（包括极端温度、湿度、盐雾等）均应保持功能正常，不受影响。

试验方法

标准详细说明了对自亮浮灯的光强测试、持续时间验证，以及对橙色烟雾信号的发烟高度、持续时间和颜色的测试方法。还包括对整体组合信号的防水性能、耐冲击性、耐腐蚀性等进行的严格试验程序。

检验规则

明确了产品出厂前应通过的检验项目和合格判定标准，包括型式检验和例行检验。此外，还涉及到生产过程中的质量控制措施和不合格产品的处理办法。

标志与包装

要求产品上应清晰标注生产日期、有效期、制造商信息及符合的标准等。同时，规定了安全使用说明、存储条件和运输要求，确保信号装置在到达使用者手中时仍保持最佳状态。

此标准通过对救生圈用自亮浮灯及橙色烟雾组合信号的具体性能指标和检验流程的规范，确保了这些关键求生设备的质量与效能，为海上安全提供了重要保障。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 3107-2008
  • 1991-05-22 颁布
  • 1992-03-01 实施
©正版授权
GB 3107.10-91 救生圈用自亮浮灯及橙色烟雾组合信号_第1页
GB 3107.10-91 救生圈用自亮浮灯及橙色烟雾组合信号_第2页
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文档简介

中华人民共和国国家标准救生圈用自亮浮灯及橙色烟雾组合信号.【加r 本参数、技术要求、试验方法和检验规则等本标准适用于白天和夜间向船舶落水人员和救助人员指示救生圈在海上的位置。它满足于国际海事组织通过的1974年国际海上人命安全公约1983年修正案的规定。2引用标准107.，主要构件包刁.，冈陌分占艺2曰7，点火药;h，安全盖;信号药应由有机颜料、氧化剂、可撼剂等组成。长度应不大于485 亮浮灯的发光强度不少于2 光时间不少于2h，救生圈用自亮浮灯及橙色烟雾组合信号(标记为:t?5107. 3107. 1第4章各项技术要求。本产品应能在一30一十65的环境温度下重复10个周期，应有效地起作用。国家技术监督局飞39卜05一22批准1992一03一01实施5淹没。74. 82 h,104. 114. 124. 134. 14陷本产品应能分别承受低温一30及高温+65C，并能在此温度下有效地起作用。本产品水平地浸入1 时24 后引发施放，应有效地起作用本产品施放后从30 无损坏并能正浮于水面有效地起作用，不得被海浪扑灭或本产品在覆盖2 发后不得燃着庚烷。本产品应能承受20%产品能发出均匀的烟雾信号，发烟时间15 亮浮灯的发光强度始终不少于2 续时间引发施放时，不得有任何火焰的喷射或爆炸伤害操作人员或附近人员。本产品的引燃具应设有双引燃具。本产品外壳及支架应防锈、防腐，并具有一定的刚度。系绳眼环应能承受225 绳长度不小于1. 2 m,灯泡应为无色的透明玻璃制成，不得有损于性能的缺陷。灯罩应用无色的透明材料制成，闪光型浮灯不得采用聚光形式，不得有气泡及降低光通量的缺4. 15电池可为水活化电池或干电池，连续发光时间不少子2h，发光强度不少于2 效期不少于17个月。5试验方法本产品试验方法应符合107. 1第5章的规定。6. 107. 1第6章的规定。本产品的初次生产未取得认可证时，每200具为一批，取得产品认可证后本产品的出厂检验项目、技术要求及抽样数量按下表的规定。序号检验项目1技术要求，每400具为一批。检验数量外观、标志、,3. 1本产品的外观、标志包装等有一项不合格，以双倍复检;复检后仍有一项不合格，则全批返修，重新报验。双倍复试;复试后仍有一项不合格，全批报废。了标志、包装、运抽和贮存本产品的标志、包装、运输和贮存应符合107. 1第7章的规定。标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国海洋船标准化技术委员会救生分技术委员会归口。本标准由交通部标
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