编制说明《贵州省公路零担物流业务数据规范》编制说明

1贵州省公路零担物流业务数据规范编制说明1 工作简况1.1 任务来源及编制背景随着大数据时代的到来，云计算和大数据技术加快向物流业渗透，通过海量的物流数据挖掘新的商业价值，物流之争在一定程度上逐渐演变为物流数据之争，大数据时代物流数据是基础是关键。贵州省委、省政府高度重视大数据发展，省第十二次党代会明确提出实施大扶贫、大数据、大生态三大战略行动；推进大数据战略行动，是贵州坚定不移的战略选择。在贵州的大数据+产业深度融合 2017 年行动计划中明确提出，加快大数据与物流深度融合。打造以大数据、信息化为特征的智慧物流能有效促进物流业的转型升级，大数据+物流是物流业发展的方向和必然趋势。然而，在物资快速流通的当今，占据国内货物运输相当大比例的公路零担货物运输的信息化却没有达到与我国经济实体相匹配的水平。公路零担物流企业呈现出多、小、差、乱格局，企业信息化程度较低，大部分没有配套的信息化管理系统，公路零担物流数据的采集、分类、统计、分析利用严重不足，没有物流数据，物流大数据无从谈起。小部分的企业拥有信息管理系统，而信息管理系统也仅限于财务管理、企业资源计划、客户关系管理、建立内部网以及企业的网站和网页等方面，很少有专业物流数据的采集，更谈不上物流数据的分析及使用。少量的企业也使用物流软件，但是这些物流软件在设计时主要体现其管理控制的功能，而轻业务作业管理，故绝大部分的物流数据是没有得到采集的，造成企业后续的配载配装及转运等业务的计划及优化无数据支持，配载配装及转运等关键核心业务主要凭经验处理，物流软件仅是实现无纸化办公在零担物流业务管理上形同虚设。其次，各企业所采集的物流数据项及编码各不相同，没有统一的标准，造成物流数据在不同系统之间的交流和共享很困难。大部分公路零担物流企业对物流信息化缺乏系统的规划，盲目立项进行物流信息化建设：购置部分的物流设备设施去改进作业，或是简单约请软件公司购买软件，对处于基础位置的数据环境建设没有给予足够的重视，忽视数据的组织管理技术，造成系统数据结构混乱，致使垃圾数据在物流供应链中泛滥。为此，有必要制定一部标准规范，规范和引导公路零担物流企业的物流数据采集及信息化建设，从源头实现物流数据的一致性，促进物流信息化发展，2物流大数据发展奠定基础。1.2 主要工作过程（1）2017 年 1-3 月，贵州省物流行业协会联合贵州财经大学共同编制标准化项目申报表。（2）2017 年 3 月，经答辩项目确定立项。（3）2017 年 3 月，规范编制组在贵州省物流行业协会会议室召开规范编制工作启动会。规范编制组对资料收集整理、技术路线的制定、听取意见到编制规范提纲、规范初稿、规范征求意见稿等内容深入讨论、广泛征求意见，为下一步有效开展工作奠定基础。（4）2017 年 4 月，编制组收集相关标准及规范资料、征询行业专家意见等，初步拟定规范写作提纲。（5）2017 年 5 月，贵州省物流行业协会组织规范提纲论证，专家组就编制组初步拟定的提纲提出相关修改意见，编制组根据专家组意见修改规范提纲并提交物流行业协会，经过再次论证，确定规范提纲。（6）2017 年 6 月至 9 月，编制组收集相关资料，对德邦、远成、长和长远、冶诚、菜鸟驿站等企业开展实地调研（调研过程中重点了解了企业的信息系统及运单的相关信息，由于涉及企业具体信息不宜展示） 。（7）2017 年 10-11 月，编制组对调研情况整理、分析调查材料，编写规范初稿。（8）2017 年 11 月-今，规范初稿修订。2 标准制定原则本标准在制定时主要遵循以下原则：（1）积极采标（2）实事求是（3）满足用户（4）创新发展。33 确定标准主要内容的论据（1）公路零担物流属于交通运输物流范畴，在物流数据方面具有一些共同点，因此交通运输物流信息交换中主要数据元的分类、编码规则、表示规范等内容可以作为参考；公路零担物流信息是物流信息的组成部分，因此物流信息的分类、编码及分类代码也可以作为参考。（2）德邦、天地华宇、安能物流以及远成等优秀的公路零担物流企业的物流数据的采集处理以及使用管理等方面的实践经验为标准制定提供参考。4 与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性本标准属于与现行的法律、法规、规章制度等要求无冲突。5 专利及涉及知识产权该标准未涉及到专利和知识产权。6 分歧意见的处理经过本标准的起草过程中未发生重大分歧意见。7 标准作为强制性或推荐性地方标准的建议建议本标准作为推荐性的地方标准发布实施。8 贯彻标准的要求和措施建议本标准规定了公路零担物流信息系统建设的主要业务数据项，适用于公路零担物流业务信息采集、交换、共享、加工、研判及中小型公路零担物流信息系统的设计、开发与应用。建议在全省中小型零担物流企业中开展专项标准宣贯会，进行系统的学习与贯彻实施，借鉴标准规范企业信息化发展。9 废止现行有关标准的建议本标准为首次制定，无废止现行有关标准的建议。10 其他应予说明的事项无11 推广应用的预期效果预计经济效益主要包括：4（1）该标准的制订将有利于指导公路零担物流企业物流数据的采集，避免数据垃圾的产生，提高物流数据采集的效率及效益；（2）该标准的制订将有利于指导公路零担物流企业的信息系统的建设，避免建设中的无效投入，降低建设成本；（3）该标准将为企业的物流操作及物流决策提供高质量的数据支持，提高物流操作效率，提升物流决策的科学性，从而为企业创造经济效益；（4）通过标准的实施最终将促进物流数据的标准化，实现不同物流系统之间物流数据的无障碍交流和共享，降低物流数据交换及共享的成本。预计社会效益主要包括：（1）通过标准的制定和实施，将规范公路零担物流企业基础数据的采集及信息系统的建设与管理，实现物流基础数据的一致性，促进物流的信息化自动化及智能化发展，有利于我省现代物流发展目标和十三五经济社会目标的实现；（2）标准制订和实施将有利于物流基础数据的采集、分类、统计及分析，为发展大数据物流奠定基础，有利于我省大数据产业的发展。12 标准水平分析本标准在我省属首次制定，确定的各项规范符合公路零担物流业务数据采集存储的要求，标准的结构和内容科学合理，本标准整体内容达到国内领先水平。13 规范性引用文件或参考文献GB/T 18354-2006 物流术语DB13/T 1334-2010 物流零担货运服务规范DB22/T 2396-2015 道路零担货运服务规范DB12/T 707-2016 商贸物流零担运输服务规范GB/T 33458-2016 公路物流主要单证要素要求