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文档简介

机电工程学院汽车教研室课件制作：张焦军 2011年 8月发动机大修及组件的修理、装配、 调试与检测主讲 张焦军什么是 “ 大修 ” ？通过拆卸分解发动机、传动桥、差速器等以及调整、修理或更换必要的零部件等工作来检测故障并进行修复。1.确认问题 /症状确定大修的目的：发生哪种故障 ,分析故障原因 ,决定哪个总成需要大修。大修步骤2.拆卸分解； 3.清洗检查； 4.装配安装发动机总成修理概述汽车发动机总成经过长期使用后，因其基础件和主要零部件的磨损、变形和裂损，将使发动机的技术性能显著下降，故障率增加，不再能满足使用要求和废气排放标准。因此，应将发动机从汽车上吊下，进行解体，但需要进行 镗缸 、 磨削曲轴 或更换发动机损伤零件的方法，来恢复其完好技术状况。发动机总成大修条件根据发动机气缸磨损后的 圆柱度、圆度或磨损量（配缸间隙） 为依据，确定发动机是否需要大修。发动机气缸的圆柱度误差 0.175 0.250 ，圆度误差 0.0500.063 时；丰田 K、 R、 M系列的发动机气缸的极限磨损量为 0.20 ；发动机的最大功率较标准值降低 25%以上，或气缸压力达不到标准值的 75%， 燃料和机油的消耗量显著增加。拆卸发动机前都做哪些工作发动机拆下前的检测测量气缸压力；对于运转异常或功率不足的送修发动机，在对点火系、燃料供给系调整无效的情况下，应测量气缸压力；发动机功率；通常可就车使用无负荷测功仪或发动机综合检测仪检查；检测条件：发动机温度在 80以上，点火、供油系工作正常。当功率测量值小于额定值 75%，则应将发动机拆下进行修理。检查发动机异响；测量进气管真空度；检查气缸表面及活塞顶状况；除此之外，条件允许时还可检测曲轴箱窜
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