施工组织设计fa4

六、施工组织设计第 1 章 总体施工组织布置及规划第一节 项目管理方针和目标第二节 施工总体规划第三节 施工总体部署第 2 章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 工程概况第二节 工程特点第三节 施工进度计划安排第四节 主要工程项目施工方案、施工方法第 3 章 工期保证体系及保证措施第一节 工期保证体系第二节 工期的保证措施第 4 章 工程质量管理体系及保证措施第一节 工程质量管理体系第二节 工程质量保证措施第 5 章 安全生产管理体系及保证措施第一节 安全生产管理体系第二节 安全生产保证措施第 6 章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节 环境保护、水土保持保证体系第二节 环境保护、水土保持保证措施第 7 章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节 文明施工、文物保护保证体系第二节 文明施工、文物保护保证措施第 8 章 项目风险预测与防范，事故应急预案第一节 项目风险预测与防范第二节 事故应急预案第 9 章 其他应说明的事项第一节 冬季施工安排第二节 雨季施工安排第三节 支付保证措施第四节 农忙季节施工安排第五节 与社会各方协调的保证措施第六节 廉政工作附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表附表九 合同用款估算表第一章 总体施工组织布置及规划第一节 项目管理方针和目标一、项目管理方针以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术和精良的设备为手段，精心组织施工，建造精品工程；以人为本，预防为主，注重环境保护和职业安全健康管理；提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况，并持续改进；以优质的服务满足业主及相关各方的要求。二、项目管理目标1、工程建设总目标圆满完成合同约定的各项工作内容，满足业主对工程的各项要求。2、工期目标2010 年 11 月 1 日至 2011 年 10 月 31 日，计划工期 360 天。3、质量目标确保工程质量符合国家现行的公路工程质量验收规范要求，交工验收达到合格标准，竣工验收达到优良标准。4、安全文明施工目标无重大安全事故，争创安全文明工地。5、环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。6、水土保持目标无水土流失，水土保持完好。第二节 施工总体规划一、施工组织机构设置为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务，根据本工程的施工任务和工程特点，我公司将本着“精干、高效、专业”的原则，选派一批有资质，具有丰富施工经验的工程技术管理人员和施工人员成立本合同段项目经理部，形成以项目经理为核心的施工管理体系，对工、料、机、财等资源实行动态管理，组织机构图、各部门职责如下：项目组织机构框图项目经理项目总工 项目副经理施工协调部 计划计量部 物资设备部 财务部 安全环保部 办公室 工地试验室工程技术部附属工程作业队基层拌合站路面面层作业队路面基层作业队路基作业队面层拌合站项目经理：是项目部的第一责任人，全面主持项目部进度、质量、安全、成本和日常管理工作。项目副经理：在项目经理领导下，负责项目部的工程施工管理。总工程师：在项目经理领导下，全面负责项目部的工程技术、质量管理等工作。工程技术部：负责工程施工生产、进度和技术管理工作，产品保存、资源配置、现场签证、工程技术人员的进场培训。施工协调部：负责与业主、设计单位、监理工程师的协调联系。负责与相邻施工单位间建立良好的工作关系，为施工创造良好的外部环境。计划计量部：负责合同预算、编制施工计划、工程变更、索赔、计量支付等工作。设备物资部：负责项目施工设备的管理、使用、保养、维修及项目所需材料的采购、供应及保管工作。安保部：负责项目现场施工安全文明施工管理、环境保护、设备安全管理工作。综合办：负责项目部劳动人事管理、对外联络和后勤保障工作。财务部：负责项目的会计核算与成本核算工作。工地实验室：项目工地试验室负责各种原材料的试验、混合料配合比设计以及现场质量自检工作。二、总体施工安排为保证本工程优质高效完成，根据本工程特点，共组织 4 个施工队伍及两个搅拌站进场，并明确施工任务。具体施工队伍设置和其施工任务划分如下：1、路基作业队：负责本合同段路基及涵洞的施工。2、路面基层作业队：负责本合同段垫层、底基层、基层的施工。3、路面面层作业队：负责全线水泥混凝土路面的施工。4、附属工程作业队：负责全线排水、防护工程等的施工。5、基层拌合站：负责全线底基层、基层材料的拌合和运输。6、面层搅拌站：负责全线水泥混凝土的搅拌和运输。三、各类人员配置1、技术及管理人员配备项目主要技术及管理人员全部由我公司派出，均在多项公路建设项目中完成过类似工程施工。项目部共投入管理人员计 28 人。详见下表。岗 位 人 数项目经理 1项目总工（兼工程技术部部长） 1路基工程师 1路面工程师 1测量工程师 1测量员 2计划计量部部长(兼计划计量计量工程师) 1造价工程师 1内业员 2施工协调部部长 1安全环保部部长（兼专职安全员） 1物资设备部部长（兼机械工程师） 1机械员 1材料员 1财务部部长 1出纳员 1办公室主任 1文秘 1工地试验室主任(兼试验检测工程师) 1实验员 2其他管理人员 5总计 282、总体劳动力配备本标段共投入作业人员 260 人，其中机械操作及维护人员 70 人，施工作业人员190 人，其中路基施工人员 50 人，涵洞作业人员 50 人，路面基层施工人员 30 人，路面面层 40 人，其他 20 人。其中技术工种均为我单位职工，普工等雇用农民工。四、主要施工机械配备本标段配备的主要施工机械设备共 62 台套，其中路基施工设备 28 台套，路面施工设备 24 台套，其他辅助设备共 10 台。以上设备均为我单位自有，保证可以按施工进度要求提前 7 天到位，并安装调试完毕。同时配备满足施工需要的试验检测的设备和仪器。拟投入本合同工程的主要施工机械设备表机械名称 规格型号额定功率(kw)或容量(m 3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）预计进场时间一、路基施工设备推土机 SD220 160KW 山推 09 2 100 2011.5 前推土机 T140 103KW 宣化 03 2 70 2011.5 前装载机 ZL50G 3m3 徐工 09 2 100 2011.5 前挖掘机 CAT320CL 1.2m3 徐州 04 1 70 2011.5 前挖掘机 ZAX230 1.0m3 合肥 03 1 70 2011.5 前平地机 PY180 132KW自动找平 天津 03 1 70 2011.5 前光轮压路机 3Y18/21 18-21T 徐工 03 2 70 2011.5 前振动压路机 XS202J 20T 徐工 09 2 100 2011.5 前自卸汽车 大通SH3281AD1-G 15T 上海 05 10 60 2011.5 前自卸汽车 豪泺ZZ3257M3641V 20T 济南 06 5 70 2011.5 前二、路面施工设备稳定土拌合设备 YWCB-300 300t/h 山东 04 1 70 2011.5 前水泥混凝土拌合设备 HZS60 60m3/h 山东 04 1 70 2011.6 前三轴摊铺机 4.5m 山东 07 1 80 2011.6 前发电机组 FD150 150kw 绥化 08 2 90 2011.5 前拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注一 土工试验设备1 新标准土样筛 300 北京 套 12 摇筛机 300mm 6611B 台 1CS101-2DSD/220L 台 13 烘箱（中型） 101-2 台 1SYS-3 台 14 光电液塑限联合测定仪 FG- 台 15 电动击实仪（重型） LD101-2 台 16 手动击实仪 台 17 CBR 试验装置 CBR-1 套 18 反力框架 台 19 千斤顶 个 110 电子天平 台 211 EDTA 滴定设备 套 212 环刀 个 1013 直续式测钙仪 套 214 分析天平 台 2二 集料试验设备500Kg 台 11 台秤 100Kg 台 12 平秤 10kg 台 13 容积升 1-30L 套 14 新标准集料筛 DF-2100 套 15 压碎指标值测定仪 台 16 2000KN 压力机 200T 台 17 针片状规准仪 台 18 游标卡尺 套 19 砂当量试验装置 电动 STSD-2 型 套 1三 水泥试验设备1 水泥净浆搅拌机 NJ-160A 台 12 水泥标准稠度仪 JT-5 台 23 沸煮箱 FZ-31A 无锡 台 14 水泥胶砂搅拌机 JJ-5 无锡 台 15 水泥胶砂振实台 ZS-15 台 16 标准恒温恒湿养护箱 HBY-40 台 27 电动抗折试验机 HK2-5000 无锡 台 18 负压筛析仪 FYS-150 无锡 台 19 混凝土含气量测定仪 JQC-I 无锡 台 1四 无机结合料稳定材料1 无侧限抗压强度仪 台 1五 水泥砼、砂浆、外加剂试验设备1 标准养护室（ 20 m2 以上） 间 12 混凝土试验用搅拌机 HJW60 台 13 水泥混凝土标准振实台(1 m 2) 台 14 水泥砂浆稠度仪 SZ-145 台 15 混凝土抗压试模 151515 套 206 混凝土抗折试模 151555 套 57 砂浆试模 7.077.077.07 套 208 数显万能机 SWE-20 台 1六 钢筋试验设备1 万能试验机 WE-1000 台 1七 道路工程测试设备1 灌砂筒（大、小） 150/100 套 各 32 取芯机 HZ-20 台 33 弯沉测试车 台 24 弯沉仪 5.4 m. 套 45 摆式摩擦系数测定仪 BM- 台 46 3 米直尺 ZSC-1 台 137 路面构造深度仪 GS-1 套 5八 测量设备1 全站仪 DTM352C 台 12 经纬仪 ET-02 台 23 水准仪 索佳 32X 台 2第三节 施工总体部署一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期根据工程特点，施工进度计划安排，调集适合本工程施工的各种施工机械设备，在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。在接到中标通知书后，及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织 20 人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作包括：临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。在签定合同后组织第二批约 50 人随主要施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，如拌和场、料场地基处理，临时驻地建设。确保工程的施工。2、人员进场如我公司有幸中标，参加本项目的全体管理人员、技术人员和施工人员将乘坐汽车赶往本合同段施工现场。本合同段施工人员进场时间将根据工程进度合理安排，其中：第一批筹备人员（包括项目部领导成员、主要技术人员、试验人员、测量人员）于接到中标通知书后 3 天内进场。第二批人员（主要是生产人员和部分技术人员）接到中标通知书后后 5 天内进场。第三批人员（主要是生产人员）按进度计划要求提前 7 天进场。3、主要设备进场机械设备根据施工进度计划分批通过汽车通过现有道路、便道运输到现场。4、材料进场本合同段所需主要材料有：砂石料、水泥和钢筋。中粗砂、砂砾：主要取自通肯河砂场和主星砂场，距离施工现场较较近，汽车运输至现场。碎石：主要取自海北农场碎石场，距施工现场 30km 左右，汽车运输至现场。水泥：购自海伦市亚泰水泥厂，汽运至现场。钢筋等其他材料：在海伦市采购，由供应商负责用汽车运到施工现场。二、施工总平面布置及临时生产设施2.1 施工现场总平面布置图见附表五 施工总平面布置图2.2 施工便道为了便于施工车辆畅通行驶，确保工程质量和进度，并根据现场实际情况，本工程主要利用现有的道路作为施工便道，仅修筑拌和站及料场至现场的运输便道。2.3 临时生活生产设施施工队驻地、施工场地和项目部驻地等场地，均布设在合理的施工用地范围内。使用前先进行场地平整，硬化后再使用，平整和硬化需满足设计及规范要求。场地布置总体规划见附表五 施工总平面布置图。项目经理部拟建于 K24+000 左侧，占地面积 4000m2；稳定土拌合站 1 座和水泥混凝土搅拌站 1 座拟建于项目经理部附近，各占地 10000 m2；施工队驻地临项目部设置，占地 2000 m2。2.4 临时生产设施本工程临时生产设施主要包括基层拌合站 1 座，水泥混凝土搅拌站 1 座，工地试验室 1 处，2 台 150kw 发电机组。2.5 临时用地计划表 见附表七 临时占地计划表。三、各分项工程的施工顺序本项目工程采用逐段交接方式移交给路面施工单位，尽量本着“先临时后主体、先主体后附属、平行作业和流水作业相结合”的原则，统筹安排各项工程施工。1、首先进行特殊路基处理，包括清表土、湿地换填、旧边沟处理、低填浅挖以及原有破损水泥混凝土路面挖除。2、同时进行涵洞工程施工，先完成主线盖板涵和波纹钢管涵的施工，然后开始平交道口圆管涵的施工。3、路基挖方、土方调运与特殊路基处理同时进行。4、借土填方在现场具备施工条件后随时开始。5、路面工程施工顺序本合同段路面工程总体施工顺序：砂砾垫层、贫混凝土、16cm5%水泥稳定(砂砾+20%碎石)底基层、 16cm6%水泥稳定(砂砾+20%碎石)基层、水泥混凝土面层，主线完成后再进行平交道口施工。6、排水及防护等附属工程在基层结束后立即开始。第二章 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施第一节 工程概况一、工程概况绥化至北安高速公路建设项目辅道工程设计标准为三级公路，路基宽度 8.5 米，路面宽度 6 米。本合同段全长 5.132 Km（K20+923-K25+880）。二、主要工程数量主要工程数量表序号 工程项目 单位 数量1 水泥混凝土路面挖除 m3 123.22 路基挖方 m3 202963 借土填方 m3 926004 软土地基处理 m3 424425 浆砌片石边沟 m 4106 浆砌片石护坡 m3 3917 20cm 砂砾垫层 m2 20128 16cm5%水泥稳定(砂砾+20%碎石) m2 300769 16cm6%水泥稳定(砂砾+20%碎石) m2 3007610 20cm6%水泥稳定(砂砾+20%碎石) m2 120411 20cm 贫混凝土 m2 132012 22cm 贫混凝土 m2 56013 AC-5 砂粒式沥青混凝土 m2 120014 22cm 厚水泥混凝土板 m2 3098015 培路肩 m3 964416 盖板涵 m 59.517 圆管涵 m 918 波纹钢管涵 m 167.4第二节 工程特点一、本项目所在地区冬季漫长、气候寒冷干燥，夏季降雨集中、气候温热湿润，春季风大、降雨少，秋季降温急剧、有霜冻。全年降雨多集中于夏季 6-8 月份，无霜期 118-148天，有效施工工期短。二、本地区标准冻深为 2.0m，最大冻深 2.6m，属季节性冻土。三、本 标 段 有 2719m 的 路 段 要 经 过 水 田 和 鱼 塘 ， 另 有 673m 旧 路 出 现 成 翻 浆 ， 地 表为 淤 泥 质 土 ， 孔 隙 比 大 ， 含 水 量 高 ， 地 下 水 位 高 ， 具 强 冻 胀 性 ， 需 对 软 土 路 基 进 行 处 理 。四、本标段 K20+923K21+700 段为旧路帮宽路段，加宽基层用贫混凝土并加砂砾垫层，K21+300-K21+700 段需对原水泥混凝土路面进行找平和修补，挖除破损混凝土，重新铺筑贫混凝土。第三节 施工进度计划安排一、总工期目标计划开工日期：2010 年 11 月 1 日，计划竣工日期：2011 年 10 月 31 日，计划工期 360 天。二、各分部分项施工进度计划各分部分项工程计划见施工总进度计划表：施工准备：2010 年 11 月 1 日至 2011 年 4 月 15 日路基挖方及软土路基处理：2011 年 4 月 15 日至 2011 年 6 月 15 日；涵洞：2011 年 4 月 15 日至 2011 年 6 月 30 日；借土填方：2011 年 5 月 1 日至 2011 年 7 月 15 日；路面垫层及贫混凝土：2011 年 6 月 15 日至 2011 年 6 月 30 日；底基层：2011 年 6 月 20 日至 2011 年 8 月 15 日；基层：2011 年 7 月 1 日至 2011 年 8 月 30 日；路面面层：2011 年 7 月 15 日至 2011 年 9 月 30 日；排水及防护工程：2011 年 9 月 1 日至 2011 年 10 月 31 日。第四节 主要工程项目的施工方案、施工方法本工程由路基作业队、路面基层作业队、路面面层作业队、附属工程作业队、砼拌合站、水稳拌合站、沥青拌合站等各专业化施工队伍进场施工。并配备足够数量、性能良好的施工机械设备，主要大型机械设备有：推土机、平地机、压路机、装载机、挖掘机、自卸汽车、水稳摊铺机、水泥混凝土摊铺机、水稳拌合站、水泥混凝土搅拌机等。结合本工程的实际情况，将软土路基处理和水泥混凝土面层作为施工的重点和难点，同时对涵洞的施工进度实施动态监控，确保路基填筑按时完成。一、路基工程1、场地清理及填前碾压1.1 施工工艺流程施工准备测量放线清表原地面基底压实高程、压实度检测 进行路 合 格堤填筑1.2 施工方法1.3 施工要点1）清理时，要对原有腐植土进行彻底清除，若腐植土较厚时，要全部清至出露新土为止。不得残留黑土及草根，以消除路基软弱夹层。2）施工前了解原有地下构筑物及文物的分布，施工中注意对其进行保护，一旦发现立即进行保护，报监理工程师并制定措施后再进行处理。2、路基挖方工程施工1.1 施工要点1）提前做好土方调配方案，对拟利用挖方直接拉入确定的利用填方路段。2）挖运全部采用机械化作业，分段平行施工,各段内流水作业。当运距在 100m 以内时采用推土机施工，运距在 100m 以上时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工。3）挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度进行刷坡，并做好边沟等配套工程，保证边坡稳定。4）路床严禁超挖，若有超挖，用监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。5）土方开挖至接近设计标高后，要随挖随测，并预留碾压下沉量。6）在施工过程中，如发现地质变化等异常情况及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业。7）为保护生态环境，全线均采用集中取土方案，同时尽量利用挖方段，扩大挖方断面，增加取土量，全线挖方全部利用，并将清表土方统一安排堆放，待施工结束，作为边坡绿化用土。2.2 施工工艺流程路基挖方施工工艺流程见下图准备工作汽车、挖掘机、装载机检修压路机调重 技术标准学习挖盖山土 试件检测修筑便道开辟工作面砍挖树根挖掘机挖土 装载机装土 推土机推土自卸汽车运土纵向利用填方 弃方 横 向 利 用 填 方边 坡 整 理 、 修整挖 方 压 实 、 清 理3、路基填方工程3.1 施工工艺流程土方路基填筑施工工艺流程见下图文字说明：测量放样清 基整修基底碾 压自检基底密实度分层填土平 整碾 压自检压实度监理检查路基填筑完毕是否填到标高防护工程装载机装土自卸汽车运至指定点自卸汽车运土监理检查路床修整1、路基填方整体思路按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。2、路基填筑使用自卸车上土、推土机摊铺、洒水车洒水，土壤达到最佳含水量要求（或高于最佳含水量 1%）后用推土机平整、压路机压实。3、填筑路堤的基本方法是采用水平分层法，即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑。4、布土：采用网格法控制。布土时要根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。5、摊铺时，自中线向两边设置 2%4% 的横坡，摊铺好每一层后，正式碾压前，对松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行正式碾压。3.2 施工要点(1) 不同类型的土，不能混填，应采取分层填筑，按规定要求，分别达到其规定压实度。(2) 为保持路堤有较好的水稳性，应将透水性大的土填在路堤下层，透水性较小的土宜填于上层，并在下层与上层的分层面做成路拱形横坡（其坡度为 24%） ，以免在层间发生积水层、水囊等现象，影响路堤的坚固。(3) 碾压方向直线段先两侧后中间，小半径曲线由内向外、纵向进行。(4) 路基填筑到结构物附近的地方,或铺筑到无法采用压路机压实的地方,使用小型手扶式压路机进行压实，使这些地方的压实度达到规范要求。在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经工程师批准。(5) 路基碾压分段施工时，要与路基填筑分段相同，不同分段碾压时要充分交叠搭接。若两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按 1:1 坡度分层留台阶，若分段施工，不同分段间压实度要求不同时，搭接区需采用高标准压实度。(6) 路床顶面最后一层的压实层不要小于 100mm。(7) 填筑高度小于 0.8 米地段时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深 30cm，并分层碾压至合格要求。(8) 在碾压的过程中如出现“ 弹簧”或“松散”，应及时采取适当的处理措施。 “弹簧”要翻松，敲碎，晾晒至需要含水量时再进行碾压， “松散”现象洒水湿润至接近最优含水量时再碾压至密实。(9) 碾压后由技术人员带领有关人员进行自检，包括宏观观感要求检验及实测、实量检验，合格后及时填报资料请监理工程师检验。 4、特殊路基处理4.1 换填砂砾垫层本标段软土路基处理主要采用挖除淤泥或非适用性材料，换填土或砂砾的方法。4.1.1 施工工艺流程施工准备测量放线清理淤泥换填土或砂砾基底压实高程、压实度检测 填筑路基。4.1.2 施工方法(1) 进入现场后，对不良地质路段情况进行进一步的考察，根据地质情况，必要时修筑试验路段。(2) 水田、河滩湿地路基根据基底情况换填 Hcm 填料。(3) 采用反铲挖掘机一次清除水田、河滩湿地含水量过大的表土，然后铺筑适用性填料，施工本着“ 边挖边填、随挖随填 ”的原则进行。(4) 换填时，应逐层水平填筑，分层最大厚度不得超过 300。4.2 旧路加宽施工（新旧路结合）用挖掘机将加宽侧老路边坡挖成台阶，碾压密实，再作加宽部位填方。4.2.1 施工工艺流程边坡清表挖台阶填土台阶与填土压实检测结合缝密实度各层填筑压实填筑路基顶层（路床顶检查）铺土工格栅结构垫层4.2.2 施工要点(1) 新老路基衔接处质量的好坏直接关系到新填路基的质量，挖台阶时，一定要施工到原路基的密实土位置。压实时，特别重视边角部位的压实，增加这些部位的检测数量。压实度不合格时继续碾压，直至合格后，方可回填。(2) 填料尽量选用与旧路相同或透水性较好的材料。二、路面工程1、砂砾垫层1.1 施工工艺流程见下图1.2 施工方法1.2.1 清扫洒水:在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。1.2.2 测量放线：恢复路基中线每 20m 设一中桩并放边桩， 进行水平测量并在边桩上标出垫层标高。1.2.3 运输：用自卸汽车将质量合格、天然级配良好的砂砾运到现场。1.2.4 摊铺：采用监理工程师批准的施工机械进行摊铺，摊铺后的砂砾应无明显离析现象。1.2.5 碾压(1) 采用振动压路机配合光轮压路机进行碾压，在碾压过程中垫层表面应保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。(2) 压路机作业不到的地方，采用小型压路机进行压实 .(3) 两段作业衔接处，第一段留下 5-8m 不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。(4) 碾压过程中禁止压路机调头和紧急制动。测量放线检测料场取料、检验制定报批施工方案 路基清理混合料配合比设计卸料推土机摊铺平地机初平压路机初压平地机精平试验路段铺筑交工验收压路机赶光重压垫层检测施工准备不合格合格不合格文字说明：1 采用推土机初平，平地机精平。摊铺时，根据试验段施工时确定的松铺系数来调整松铺厚度。2 平地机作业时，要控制好行驶的匀速性。3 一个路段碾压完成以后，进行密实度检验，若被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则需重新碾压、整型及整修。凡压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直至获得规定的压实度为止。4 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。2、水稳砂砾底基层、基层2.1 水泥稳定砂砾基层试验段2.1.1 试验目的(1) 验证、调整、确定施工配合比，确定混和料松铺系数，确定作业段的工作长度。(2) 检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等工序衔接配合的可靠性。(3) 检验材料级配组成是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施是否适当。(4) 确定标准施工方法，验证摊铺方法的适用机具；验证拌和机械、拌和时间，确定混合料含水量的增加和控制方法，压实机械的选择及碾压的顺序、速度和遍数。2.1.2 试验段施工要求(1) 所有拌和、运输、摊铺、碾压、养生、试验和测量设备都已准备就绪。(2) 确立施工组织和人员，保证分工明确、职责分明。(3) 试验过程应做好施工记录，特别是工艺性试验所需的各项参数，并就各项试验结果、改进措施和注意事项提出工艺性试验总结报告，上报监理工程师批复。2.2 施工工艺流程见下图准备下承层施工测量放样挂线控制宽度、厚度工程师检验混合料摊铺碾压作业完成质量自检工程师抽检混合料拌合返工施工准备1.材料试验2.混合料配合比设计3.报施工方案4.工程师批准开工5.备料办理工程交验混合料运送取样强度试验2.3 施工方法(1) 集 料 采 用 300t/h 的 连 续 式 拌 合 设 备 集 中 拌 和 ， 混 合 料 主 要 控 制 配 比 、 水 泥 剂 量 、含 水 量 ， 须 经 监 理 许 可 后 ， 才 可 正 式 生 产 。 采 用 自 卸 翻 斗 车 运 输 。(2) 选用具有自动找平、震动夯的装置的摊铺机进行摊铺。拌和机与摊铺的生产能力应互相协调，摊铺速度均匀，尽量减少摊铺机停机等料。摊铺机后设专人消除集料离析现象。(3) 用振动压路机、三轮压路机、轮胎压路机紧跟在摊铺机后面及时进行碾压，及时进行压实度检测，不够时及时进行补压。(4) 两段作业衔接处搭接拌合，前一段拌合后，留 58m 不进行碾压，后一段施工时，前一段留下未压部分与后一段一起拌合，整平后一起碾压；应避免纵向接缝，必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌合。(4) 对已成型路段，应及时洒水养护，保持七天内表面湿润。(5) 先行自检验收，对不合格部分加以处理达到标准要求。3、水泥混凝土路面施工3.1 施工方案水泥混凝土混合料采用 50t/h 以上搅拌机集中搅拌，自卸汽车运输，人工摊铺振捣，三轴整平机整平的施工方法。3.2 施工要点1）严格控制混凝土含水量，尤其注意砂含水量变化对混凝土含水量的影响，每次使用前重测砂石的实际含水量。2）混凝土搅拌生产过程中的往骨料仓里上料时要尽可能保持各仓骨料级配配相对稳定，从而确保混凝土级配的配定。3）控制混凝土运输和振捣时间，防止混凝土出现离析。4）切缝时间控制在 200-300 温度小时左右，同时根据根据现场湿度、风速等因素试验确定，宁早勿晚，并安排专人负责组织切缝。切缝深度必须满足设计要求，并保持切缝深度一致。3.3 水泥混凝土面层施工工艺流程水泥混凝土面层施工工艺流程见下图施工准备测量放样、复测高程路面基层清理安装模板按设计图安放钢筋三轴就位、调试砼拌和、摊铺记录砼拌和、输送砼配合比检测、认可原材料检测、认可原材料准备摊铺砼工程师检测压纹拆模板切缝养生工程师检测抹平钢筋制作钢筋认可填料认可填料准备填缝料检测记录摊铺、捣形、修饰试件制作工序结束3.4 施工方法：3.4.1 测量放线：测量作业队在基层上测出点位及高程交由模板安装组,在模板安装完毕后进行校核测量。3.4.2 模板安装(1) 模板采用 6mm 钢板冲压成型钢模板，模板支撑采用钢支撑。调模平面位置允许偏差为3mm，宽度检查，虚宽应为砼板宽-2 2mm。再调高程，允许误差为2mm。(2) 拌和料摊铺前：要对模板的间隔、高度、支撑稳定性、基层的平整、湿润，以及钢筋的位置等进行全面复测。在模板检查无误后，在模板接缝处用封口胶粘牢，以防漏浆，在模板底部与基层接处用砂浆填塞，再用油毡封堵，混凝土浇筑前在模板上刷脱模剂。经监理验收合格后再进行施工。3.4.3 混凝土混合料拌和(1) 采用混凝土搅拌站集中拌和。(2) 投入搅拌机每盘混合料的数量应按混凝土施工配合比和搅拌。(3) 混凝土混合料应搅拌均匀，每盘的搅拌时间不少于 60s。(4) 混凝土混合料中掺外加剂时，应经过试验确定外加剂应按规定的掺用量准确投入，同时必须搅拌均匀。3.4.4 混凝土混合料的运输(1) 混凝土混合料运输采用自卸汽车，运输车辆加设防晒、防雨蓬布，减少运输途中水分蒸发。(2) 混凝土混合料从搅拌机出料直到卸放在铺筑现场的时间，最长不应超过45min。严禁用额外加水或其他方法来改变混凝土混合料的稠度。3.4.5 混凝土混合料的摊铺专人指挥车辆均匀卸料。布料与摊铺速度相适应。坍落度为 1040mm 的拌和物，松铺系数为 1.121.25。3.4.6 混凝土混合料的振捣混凝土拌和物布料长度大于 10m 时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的 1.5 倍，并不得大于 500mm，振捣时间宜为 1530s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度控制在 4m/min 以内。3.4.7 安装拉杆面板振实后，随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除在侧模孔中插入拉杆外，还在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在 1/2 板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离与拉杆间距相同。3.4.8 三辊整平机整平、提浆在振捣棒振捣完毕后用平板拖平一次，然后再用木行夯整平一遍，最后再采用三辊整平机整平，三辊整平机行走方式：先来回静滚两遍，再开动最前面的提浆滚筒，提浆滚筒要调整到合适高度，以保证提浆效果。在整平机后再用人工拉滚筒提浆、柔面。3.4.9 复测因机械振动力较大，模板有可能错位、下沉，应进行复核校正，以保证砼高程和缝的直线性。3.4.10 收浆压面为 了 使 砼 表 面 密 实 ， 提 高 耐 磨 性 ， 防 止 产 生 龟 裂 、 气 泡 、 翻 砂 、 露 面 空 洞 等 现 象 ，在 整 平 机 提 浆 后 ， 全 面 进 行 两 次 木 抹 两 次 铁 抹 的 收 浆 压 面 工 艺 。3.4.11 做面、拉毛(1) 做面：混凝土表面抹面的遍数宜不小于三遍，将小石、砂压入板面，消除砂眼及板面残留的各种不平整的痕迹。(2) 拉毛：做面工序完成后，按照设计对道面表面平均纹理深度的要求，适时将混凝土表面拉毛。3.4.12 接缝(1) 纵缝1)当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，设纵向施工缝。2)当一次铺筑宽度大于 4.5m 时，采用锯切纵向缩缝。纵缝位置按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。(2) 横向施工缝每天摊铺结束或摊铺中断时间超过 30min 时，设置横向施工缝。其与路中心线垂直，在缩缝处采用平缝加传力杆型。(3) 横向缩缝横向缩缝等间距布置。不宜采用斜缩缝和不等间距缩缝。必须调整板长时，最大板长宜不大于 5.5m，最小板长不宜小于板宽。(4) 胀缝胀缝设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。采用前置钢筋支架法施工，预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入 20mm20mm 的木条，整平表面。胀缝板连续贯通整个路面板宽度。(5) 填缝缝槽在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填料缝料与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的 2 倍。在开放交通前，灌缝料要有充分的时间硬结。3.4.13 养生采用草袋或塑料薄膜保湿覆盖的方式养生。四、涵洞工程1、钢筋混凝土圆管涵1.1 钢筋混凝土圆管涵施工工艺见下图1.2 施工方法2.2.1 在涵洞两端的位置测定出涵洞中心的两点，并将两点固定标出。基坑开挖依照测量定位，采用机械开挖，人工配合。2.2.2 基坑开挖经监理工程师验槽，符合要求后，方可进行下道工序施工。2.2.3 管基混凝土可分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土 2030mm，待安放管节后再浇管底以上部分，并应保证新、旧混凝土的结合以及管基混凝土管壁的结合。2.2.4 管节在运输、装卸过程中，要用木块垫起，吊装时用皮子或木块保护，防止碰撞，管节损坏。2.2.5 沉降缝设在管节接缝处，两端面应垂直、平整，上下不得交错，并按设计要求进行伸缩缝处理。2.2.6 圆管及接缝符合要求，并经监理工程师同意后方可进行回填土。填土在管节两侧同时分层回填，压实度在 90%以上，夯实时防止涵管和接缝有任何破坏。2.2.7 施工过程中当洞顶覆土厚度小于 0.5m 时，严禁任何重型机械和车辆通过。测 量 定 位开工申请报告基 坑 开 挖铺 砂 垫 层立基础模板灌管基下部 25#砼（灌至距管节底面 3cm 处）安装钢筋砼管节灌筑管基上部 25#砼沉 降 缝沥青涂两层填写“管涵现场质量报告单”经监理工程师签认人机料等准备软基处理完毕沉降缝设置拌 制 砼预 制 管 节施工端墙（基础 20#砼、墙身 25#砼）翼墙(基 础 及 墙 身 均为 7.5#浆 砌 片 石 )测量放样资料基底检查签认制 做 试 件基础养生三天后1:3 水泥砂浆抹带填写“管涵现场质量报告单”经监理工程师签认回填砂性土（两侧 2 倍管径范围内同时水平分层对称夯填压实）2、波纹钢管涵波纹钢管涵施工工艺如下：2.1 基础反开槽回填法施工工艺：施工前平整场地施工放样开挖基坑基底深度及承载力检测分层回填砂砾、分层碾压至垫层顶面在砂砾垫层上