成本管理多选题

成本的构成：不同支付形态：人员费 车辆费 仓库费 仓库内设备费 信息处理费 库存资金利息 货物处理费 搬运费 保管费 运费不同物流作业：订货费 入库检测费 入库作业费 保管管理费 流通加工费 补充作业费 订货处理费 拣货作业费 出货检测费 捆包费 分拣搬运费 配送进货费 退货处理费 不同物流机制：或非包装费 装卸费 保管费 运输配送费 信息处理费 折旧补偿费不同领域：不同顾客 不同商品 不同营业员 不同地域成本的分类：运输成本 仓储成本 流通加工成本 包装成本 装卸搬运成本 物流信息和管理费用、按照经济内容分类：可划分为劳动对象 劳动手段 活劳动方面的成本三大类 固定资产折旧费（折旧和固定资产大修理费用） 材料费（一切材料 包装物 修理用备件和地址易耗品） 燃料动力费（水电费 气体燃料费） 工资（工资 福利费 教育经费） 利息支出 税金（房产费 车船使用税 土地使用税 印花税） 其他支出（差旅费 租赁费 外部加工费）、按照经济用途分类：运输成本（人工费用 营运费用 其他费用） 流通加工成本（流通加工设备费用、材料费用、劳务费用以及其他费用） 配送成本（配送运输费用 分拣费用 配装费用） 包装成本（包装材料费用 机械费用 技术费用 辅助费用 人工费用） 装卸搬运成本（人工费用 折旧费 维修费 能源消耗费 材料费） 仓储成本（仓储持有成本 订货活生产准备成本 缺货成本和在途库存持有）、按照成本与业务量的关系分类：约束性固定成本（厂房和设备折旧费 保险费 基本工资） 随意性固定成本（广告费 研究开发费 职工培训费） 变动成本（直接材料 直接人工 包装材料）、按物流成本计入营业成本的方式分类：直接成本（直接材料等） 间接成本（折旧）、按物流成本转化成费用的方式分类：产品成本（直接材料 直接人工 燃料和动力 制造费用） 期间成本（管理费用 运输费 装卸费 包装费 广告费 利息支出和汇兑损失）成本动因形式：是决定成本发生额与作业消耗之间的内在数量关系的根本因素客户服务的要素：根据物流客户服务要素所处的阶段不同分为三类：发生在交易前的要素（影响到客户对企业的感觉及满意度） 发生在交易过程中的要素（内容：缺货水平 转运情况 产品的替代性 订货信息的提供 提交订单的便利性） 发生在交易完成以后的要素（安装设备 修理 质量保证 产品跟踪）客户信任的层次：认知信任（基于服务或产品形成的基础层面） 情感信任（持久的满意）行为信任（能够维持长期稳定的关系 重复购买）成本控制的原则：经济原则 全面原则（全过程控制 全方位控制 全员控制） 权责利相结合的原则 目标控制原则 重点控制原则 成本分析方法：指标对比法 因素分析法成本核算形式：独立的物流成本核算体系 结合财务会计体系的物流成本计算 物流成本二级账户（或辅助账户）核算形式期间成本：与产品生产活提供服务没有直接联系的营业费用 管理费用和财务费用成为期间费用10成本管理模块：11制定服务水平标准折旧计算方法：直线法（也叫年限法） 、工作量法、双倍余额递减法工作量法（淡旺季特别明显的生产企业建议采用工作量法） ，双倍余额递减法用的最少。大部分企业用的是直线法，也是税务上认可的折旧方法。直线法：每个单位的折旧额是相等的平均年限法月折旧额 = 固定资产原值月折旧率工作量法仓库设施月折旧额 = 固定资产原值仓库当月工作量单位工作量折旧率案例：A 公司有一台生产设备价值 60 万元一）按照直线法计提折旧折旧年限按照规定为 10 年，残值率预计为 5%每月折旧额=600000*（1-5%）/（10*12）=570000/120=47500 元二）工作量法根据生产部门统计本月工作量为 80000 件，根据全年预算，预计工作总量为 500000 件本月折旧额=80000*600000*(1-5%)/500000=91200 元工作量法会因为各月生产量的大小不同得到的折旧额不同，对于计算单台生产成本来讲更加合理，使得单台生产成本更加均衡。如：该公司上月因为订单少，月生产量仅为 30000 件，则上月的月折旧额=30000*600000*(1-5%)/500000=34200 元案例 工作量法某公司有货运卡车一辆，原价为 150000 元，预计净残值率为 5，预计总行驶里程为300000 公里，当月行驶里程为 5000 公里，则该项固定资产的月折旧额计算如下： 单程里程折旧额=150000(1-5%)300000=0.475 元/公里 本月折旧额50000.4752375 元 企业仓库设施的折旧方法加速折旧法：资产使用的第一年折旧额度最大，逐年减少双倍余额递减法%101预 计 使 用 年 限预 计 净 残 值 率年 折 旧 率 2年 折 旧 率月 折 旧 率 %101预 计 总 工 作 量预 计 净 残 值 率单 位 工 作 量 折 旧 率%102预 计 使 用 年 限年 折 旧 率月折旧额 = 固定资产帐面净值月折旧率2)年数总和法年份 尚可使用年限 年限总和 每年折旧率 每年折旧额 月折旧额第 1 年 10 55 18% 103636 8636.36 第 2 年 9 55 16% 93273 7772.73 第 3 年 8 55 15% 82909 6909.09 第 4 年 7 55 13% 72545 6045.45 第 5 年 6 55 11% 62182 5181.82 第 6 年 5 55 9% 51818 4318.18 第 7 年 4 55 7% 41455 3454.55 第 8 年 3 55 5% 31091 2590.91 第 9 年 2 55 4% 20727 1727.27 第 10 年 1 55 2% 10364 863.64 合计 55 5700003)余额递减法：定率递减法。是指用一个固定的折旧率乘以各年年初固定资产账面净值（即折余价值）计算各年折旧额的一种方法。计算年折旧额的基本公式为：年折旧额=本年期初固定资产账面净值*年折旧率 递减折旧率法是指每年用一个人为确定的、呈递减趋势的折旧率来计算折旧的方法。凡有估计残值的仓库等设施设备，须先计算残值占仓库等设施设备原始成本的百分比，然后与各年折旧率相加凑成 100即可。保本点运输周转量及收入案例：某运输公司依据历史数据分析，确定单位变动成本为 150 元/（千吨千米） ，固定成本总额为 20 万元，营业税率为 3%，单位运价为 200 元/（千吨千米） 。求：1、确定该公司保本运输作业量；2、当货物周转量为 5000 千吨千米，该公司利润为多少？据本题条件可知，固定成本 a 为 200 000 元，单位运价 p 为 200（1-3%）元，单位变动成本 b 为 150 元，12年 折 旧 率月 折 旧 率 2）（ 预 计 使 用 年 限预 计 使 用 年 限年 数 总 和 年 数 总 和尚 可 使 用 年 限年 折 旧 率 12/年 折 旧 率月 折 旧 率 月 折 旧 率预 计 净 残 值 ）（ 固 定 资 产 原 值月 折 旧 额 货物周转量=5000 千吨千米根据公式:保本点销售量= 固定成本 （单位运价 - 单位变动成本）保本点运输作业量 x=200000/=4545.45 (千吨千米)根据公式 P=px-(a+bx),当货物周转量 x=5000 千吨千米时：公司利润 P=200(1-3%)*5000-200000-150*5000=20000(元)故该公司保本运输作业量为 4545.45 千吨千米；当货物周转量为 5000 千吨千米时，公司将获得 20000 元的利润。直接材料的价格差异与用量差异案例某企业物流标准成本资料、实际成本资料见表 1、该企业预计全月计划物流作业量标准总工时为 4000 工时，提供物流服务 400 次，实际提供物流服务 420 次，购入直接材料60000 千克。试计算该企业的物流成本差异。表 1 物流成本资料解： 计算物流直接材料成本差异 物流直接材料价格差异以采购量为基础计算：物流直接材料价格差异=(1.1-1) 60000=6000(元)物流直接材料用量差异=(148420-150420)1=-840（元）成 本 项 目 单 价 或 分 配 率 每 次 用 量 成 本 （ 元 ） 物 流 直 接 材 料 物 流 直 接 人 工 变 动 物 流 服 务 费 用 1（ 元 /kg） 5（ 元 /工 时 ） 2（ 元 /工 时 ） 150（ kg） 10（ 工 时 ） 10（ 工 时 ） 150 50 20 物 流 变 动 成 本 合 计 220 固 定 物 流 服 务 费 用 1（ 元 /工 时 ） 10（ 工 时 ） 10 物 流 标 准 成本 单 位 物 流 成 本 230 物 流 直 接 材 料 物 流 直 接 人 工 变 动 物 流 服 务 费 用 1.10（ 元 / kg） 5.20（ 元 /工 时 ） 1.80（ 元 /工 时 ） 148（ kg） 9.5（ 工 时 ） 9.5（ 32时 ） 162.8 49.4 17.1 物 流 变 动 成 本 合 计 229.3 固 定 物 流 服 务 费 用 1.20（ 元 /工 时 ） 9.5（ 工 时 ） 11.4 实 际 物 流 成本 单 位 物 流 成 本 240.7 物流直接材料价格差异以耗用量为基础计算：物流直接材料价格差异=(1.1-1)148 420=6216（元）物流直接材料用量差异=(148420-150 420)1=-840（元）物流直接材料成本差异=6216-840=5376（元）仓储决策1以物流总成本为依据，进行仓库租赁决策例 1：某企业的生产地点设于甲地，其产品的消费者分散于较为广泛的地理区域，企业将产品直接送往各个零售网点。由于零售店没有充足的仓储空间，因此企业必须进行多频次、小批量供货。据统计，企业平均每年要运送 2010 次，每次运输量平均 200 件，每件产品的平均运输成本为 9.8 元。现企业希望通过建立中转仓库来降低运输成本。经过考察，企业在乙地找到一个可以租赁的仓库。该仓库年租金为 700 元/m2，如果企业租赁 1000m3 的仓库，便可先将产品以每次 8000 件/次的批量从甲地运往乙地，每件产品的运输成本为 2.9 元，产品进入租赁的中转仓库后，企业再根据零售店的要求将产品配送至 各个零售网点，每次运送 200 件，一年平均运送 2010 次，每件产品平均运输成本为 2 元。乙地仓库的仓储作业成本为 450000 元/年，装卸作业和库存持有成本为 250000 元/年。问：该企业是否该在乙地租赁仓库。不租赁中转仓库，一年的运输成本为9.82002010=3939600 元租赁中转仓库，一年的运输成本为(2.9+2)2002010=1969800 元租赁仓库后，运费节约了3939600-1969800=1969800 元增加的仓储成本和装卸成本7001000+450000=1150000 元库存持有成本增加：250000 元租赁仓库共增加物流成本1150000+250000=1400000 元总成本节约：1969800-1400000=569800 元应当租赁中转仓库举例某企业计划自建一个仓库，该企业一年中不同月份货物吞吐量预测如表 1 所示。预计该仓库库存周转率为 3 次/月，总库容中 50%为巷道，为了应对未来可能发生的库容需求变化，仅有 70%的库容被利用。1 千克产品平均占用 0.5 立方米的仓储空间。在货架上可堆码 2 米高。该仓库连同设备在内的投资为 30 元/平方米，折旧期限为 20 年，运营成本为 0.05 元/ 千克。总库容的年固定成本为 3 元/平方米。租赁公共仓库的租金为每月 0.1 元/千克。入库和出库的搬运费为 0.07 元/千克。问该企业如何进行仓储类型决策。表 1企业库容需求表月份 仓库吞吐量/千克 库容需求/平方米1 66 500 19792 328 000 97623 1 048 500 312054 2 141 000 637205 2 820 000 839296 2 395 000 712807 1 303 000 387808 460 900 137179 99 900 297310 15 300 45511 302 200 899412 556 700 16568总计 11 537 000 343362决策时，主要是寻求总成本最小的方案步骤：1、计算出企业不同月份对仓库库容需求数。从已知的库存周转率知，每月经仓库流转的每 3 千克产品就有 1 千克成为存货，因此每月存货量为吞吐量的 1/3，每储存 1 千克货物需要占用 0.5/16 平方米的空间。由于项道占用空间 50%，且仓库利用率为 70%，则每月的库容需求为：2、在满足全年库容需求的前提下，计算各种规模自营-租赁混合仓储组合的相关成本。以 60000 平方米的仓库规模为例进行测算。一个 60000 平方米的仓库造价为 1800000 元（60000 平方米30 元/平方米） ，在 20 年的折旧期限内平均摊销，年折旧成本为 90000 元。相关指标计算方法：每月固定成本=( 年折旧成本+3 60000)/12每月可变成本=仓库吞吐量 自营份额0.05自营份额=60000/仓储空间需求（仓储空间需求小于 60000 时，自营份额为 100%）租用份额=1-自营份额0.756.3每 月 吞 吐 量月 库 容 需 求 （ 平 方 米 ）每月存储成本=（仓库吞吐量 租用份额）/3 0.1每月搬运成本=仓库吞吐量 租用份额0.07表 2 混合策略的计算成本表（60000 平方米自营仓库）月份 仓库吞吐量/千克库容需求/平方米自营份额/%每月固定成本/元每月可变成本/元租用份额/元每月存储成本/元每月搬运成本每月成本/元1 66 500 1979 100 22500 3325 0 0 0 258252 328 000 9762 100 22500 16400 0 0 0 389003 1 048 500 31205 100 22500 52425 0 0 0 749254 2 141 000 63720 94 22500 100627 6 4282 8992 1364015 2 820 000 83929 71 22500 100110 29 27260 57246 2071166 2 395 000 71280 84 22500 100590 16 12773 26824 1626877 1 303 000 38780 100 22500 65150 0 0 0 876508 460 900 13717 100 22500 23045 0 0 0 455459 99 900 2973 100 22500 4995 0 0 0 2749510 15 300 455 100 22500 765 0 0 0 2326511 302 200 8994 100 22500 15110 0 0 0 3761012 556 700 16568 100 22500 27835 0 0 0 50335总计 11 537 000 343362 270000 510377 44315 93062 917754由表可知：企业自建仓库规模为 60000 平方米时，46 月期间需要租用库容。七.案例分析关于运输成本案例：塔什特戈号运输船塔什特号船，隶属马其顿船运公司，吨位 4500 t用于巴里巴板-新加坡之间的木薯运输巴里巴板 新加坡: 运载木薯 3950 t， 运费 5.1 美元/吨新加坡 巴里巴板：运载制成品 3150t，运费 2.7 美元/ 吨每个运输周期在巴里巴板港停留 2.5 天每个运输周期在新加坡港停留 1 天一个来回航行距离 960 海里，耗时 3.5 天每天运营成本：1415 美元每年往返 50 次大轮船概况：吨位 12500 t用于东非-美国的货运从达累斯萨拉姆港装货 1350 t ；从桑给巴尔港装货 2500 t每年在上面两个港口停靠 80 次每天运营成本：2116 美元1963 年每条船的平均毛利润 599296 美元塔什特号船，吨位 4500 t；用于达累斯萨拉姆-桑给巴尔之间的转货运输达累斯萨拉姆 桑给巴尔：转运货物 1350 t 吨桑给巴尔 达累斯萨拉姆: 空载在桑给巴尔港停留 2 天在累斯萨拉姆港停留 1 天每年往返 69 航 次一个来回航行距离 144 海里，耗时 2 天大轮船概况：吨位 12500 t用于巴里巴板-新加坡之间的木薯运输巴里巴板 新加坡: 运载木薯 6850 t， 运费 5.1 美元/吨新加坡 巴里巴板：运载制成品 3150t，运费 2.7 美元/ 吨每个运输周期在巴里巴板港停留一次，每次 3 天每个运输周期在新加坡港停留两次，每次 1 天一个来回航行距离 960 海里，耗时 2.5 天每天运营成本：2116 美元每年往返 50 次问题：1、塔什特戈号船究竟应该在东亚的新加坡 - 巴里巴板间进行木薯运输？2、还是应该在东非的达累斯萨拉姆 - 桑给巴尔间进行转货运输？考虑以下具体问题：1.塔船用于新-巴间木薯运输的单位成本和利润情况；2.塔船用于新-巴间木薯运输的总利润是多少？3.塔船用于新-巴间木薯运输的一次航行成本是多少？4.大船用于新-巴间木薯运输的总利润是多少？5.塔船用于达-桑间转货运输的总利润是多少？6.塔船大船调用后的成本变动轮船用于巴里巴板-新加坡的木薯运输收入=去程 A 货物重量*A 货物费率+回程 B 货物重量*B 货物费率成本：营运成本+停港成本（营运成本=营运日成本+燃料成本）（停港成本=航行成本+货运成本）利润=收入- 成本往返一次利润：10280 美元 一年利润：10280*50=513985 美元往返一次利润：12776 美元 一年利润：12776*50=638790 美元4500吨 塔 什 特 戈 号 船成 本 项 目 单 位 巴 厘 巴 板 新 加 坡 巴 新 线 成 本 计算 金 额 新 巴 线 成 本计 算 金 额 往 返 一 次成 本航 行 成 本港 口 费 美 元 /在 港 天 数 .吨 量 0.14 0.20 4500吨 /1.25天/0.5天 1237.50 4500吨 /1.25天/0.5天 1237.50 2475.00灯 塔 费 美 元 /入 港 次 数 73.00 16.00 1次 16.00 1次 73.00 89.00特 别 评 估 费 美 元 /停 靠 次 数 2000.00 8000吨 以 下 船 免费 0.00 8000吨 以 下 船免 费 0货 运 成 本 0.00 0快 船 费 美 元 /搬 运 吨 数 0.25 0.16 3950吨 1619.50 3150吨 1291.50 2911.00装 卸 费 美 元 /搬 运 吨 数 0.56 0.32 3950吨 3476.00 3150吨 2772.00 6248.00吊 车 费 美 元 /搬 运 吨 数 0.00 0.14 3950吨 553.00 3150吨 441.00 994.00轮 船 营 运 费 0.00 0.00营 运 日 成 本 美 元 /天 1.75天 2476.25 1.75天 2476.25 4952.50燃 料 费 美 元 /海 里 480海 里 350.40 480海 里 350.40 700.80成 本 合 计 9728.65 8641.65 18370.30运 费 费 率 美 元 /吨 5.1美 元 /吨 *3950吨 20145.00 2.7美 元 /吨 *3150吨 8505.00 28650.00每 吨 利 润(收 入 -成 本 )/吨 数 2.64 -0.0415000吨 大 船航 行 成 本港 口 费 美 元 /在 港 天 数 .吨 量 0.14 0.20 12500吨 /1.5天/0.5天 3875.00 12500吨 /1.5天/0.5天 3875.00 7750.00灯 塔 费 美 元 /入 港 次 数 73.00 16.00 2次 32.00 1次 73.00 105.001415.000.7315000吨 大 船成 本 项 目 单 位 巴 厘 巴 板 新 加 坡 巴 新 线 成本 计 算 金 额 新 巴 线 成本 计 算 金 额 往 返 一 次成 本航 行 成 本港 口 费 美 元 /在 港 天 数 .吨 量 0.14 0.20 12500吨 /1.5天 /0.5天 3875.00 12500吨 /1.5天 /0.5天 3875.00 7750.00灯 塔 费 美 元 /入 港 次 数 73.00 16.00 2次 32.00 1次 73.00 105.00特 别 评 估 费 美 元 /停 靠 次 数 2000.00 0 0.00 1 2000.00 2000.00货 运 成 本 0.00 0.00快 船 费 美 元 /搬 运 吨 数 0.25 0.16 6850 2808.50 3150吨 1291.50 4100.00装 卸 费 美 元 /搬 运 吨 数 0.56 0.32 6850 6028.00 3150吨 2772.00 8800.00吊 车 费 美 元 /搬 运 吨 数 0.00 0.14 6850 959.00 3150吨 441.00 1400.00轮 船 营 运 费 0.00 0.00营 运 日 成 本 美 元 /天 1.25 2645.00 1.25天 2645.00 5290.00燃 料 费 美 元 /海 里 480 609.60 480海 里 609.60 1219.20成 本 合 计 16957.10 13707.10 30664.20运 费 费 率 美 元 /吨 5.1美 元 /吨 *6850吨 34935.00 2.7美 元 /吨 *3150吨 8505.00 43440.00每 吨 利 润 2.62 -1.651.272116.00塔船东非运营成本大船不靠达港节约成本公司节约的成本塔船原年利润大船原年利润大船运木薯利润 年利润315948 632240 316292 513985 599296 638790 调动前利润 513985 599296 1113281调动后利润 316292 638790 955082运输成本的计算使用车型 15t 12.5 米的厢车 行车路线 上海-长春 里程 2235 公里时间 72 小时司机 2 人每月出车次数 4 次（4 个来回，8 个单边）百公里油耗 32L柴油 5.42 元/L燃油税 0.8 元/L过桥、过路费 1750 元/单边固定成本车辆折旧费银行利息车 型 单 位 3 75T 8T 15T 核 定 载 重 吨 3 75 8 15 国 产 东 风 平 均 价 格 (包 括 购 置 税 ) 元 100630 190000 260000 车 厢 长 M 3.6 8.5 12.5 高 ,宽 M 2.33 2.33 2.33 理 论 体 积 M3