完整津秦铁路客运专线唐山站+

新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方案唐山新益测绘工程有限公司 联系电话：27319391目 录1、工程概况 22、本工程施工风险和监测目的 23、执行的规范、标准 34、监测仪器设备 35、人员组织 36、沉降监测点的布设及要求 46.1、基准点的布设 .46.2、基准点与工作基点的高程联测 .56.3、作业要求 .56.4、观测点的布设 .57、观测方法及技术要求 77.1、基准点观测技术要求 .77.2、监测点观测方法及技术要求 .77.3、建筑变形测量范围 88、观测周期 88.1 基准点观测周期 88.2 监测点观测周期 88.3 观测计划 99、数据处理和反馈 99.1、数据采集 .99.2、数据整理 .99.3、数据分析 .99.4、信息反馈和安全预报 .910、监测管理体系保证措施 1010.1、管理体系 .1010.2、制度保证 .1011、提交资料 1112、质量目标及保证措施 1112.1 质量目标 1112.2 质量管理体系 1112.3 保证 措施 1113、监测工程安全文明施测措施 1214、监测质量责任制 1314.1 质量检查工程师 1314.2 项目负责人 1314.3 项目技术负责人 1314.4 项目组长 1414.5 项目组员 1415、公司承诺 14新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方案唐山新益测绘工程有限公司 联系电话：273193921、工程概况唐山火车站位于新华道西端、东邻站前路、西邻赖旺庄。工程总建筑面积 11万平方米，总投资 14 亿元，预计 2012 年完工。主站楼建筑面积 59300，雨棚建筑面积 67200，车场设计规模为 7 台 16 线，其中西侧为普速站场，东侧为高速站场，共分为东西两个站房和高架候车层，垂直线路方向长 240.5 米，顺线路方向宽 168 米，弧顶高度 33 米，站房平面形状为“工”字型。整体外观设计采用富有现代感的弧形建筑风格，体现旭日东升的寓意，打造一个富有时代内涵的城市新地标。需沉降监测的东、西两侧站房楼含两层地下室，标高分别为-5.1m ，-10.6m ,作为出站通道层；首层（0.000）为站台层。东站房纵向（南北向）总长约 180米，横向（东西向）总宽约 51.7 米。西站房横向（南北向）总长约 180 米，纵向（东西向）总宽约 40.7 米。中央主入口处为通高的进站大厅，柱间距 18 米，其余处主要柱间距 9 米，主入中落客平台处屋盖出挑 27 米，由钢撑杆与斜钢骨混凝土柱构成主要支撑体系。开敞式旅客候车区分布在站房中部，由钢管混凝土柱支撑主桁架（空间倒三角桁架高 3.5 米宽 2 米） ，主桁架间由东西平面桁架相连，候车大厅局部 15 米标高处设钢夹层商业区。2、本工程施工风险和监测目的 保证施工安全：通过及时、准确的现场监测结果判断工程结构的安全，并及时反馈施工，调整进度或施工参数，减小结构的变形，预防在施工过程中出现不均匀沉降，保证施工安全。 预测施工荷载引起的结构变形：根据变形数据的发展趋势，建议是否采取保护措施，并为确定经济、合理的保护措施提供依据。 控制建筑物监测指标：根据规范规定及已有的经验，检查施工中的建筑物控制指标是否超过允许范围，提供施工对建筑物影响的判定依据。 验证结构设计，指导施工：工程结构设计中采用的设计原理与现场实测的结构受力、变形情况会有一定的差异，施工中及时的监测信息反馈，对于设计方案的完善和修正有很大的帮助。新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方案唐山新益测绘工程有限公司 联系电话：27319393 为站房楼运行管理提供依据 ：为保证站房楼在施工阶段及使用与运营期间的安全，监测建筑物的稳定性。检查、分析研究变形规律，预报变形趋势。指导合理的施工工序，为设施的正确运行提供科学依据。3、执行的规范、标准建筑变形测量规范 （JGJ8-2007）工程测量规范 （GB50026-2007）国家一、二等水准测量规范 （GB/T12897-2006）委托方提供的工程水文地质资料、工程总平面图、工程结构总说明和相关的技术约定。4、监测仪器设备本次沉降监测采用美国天宝公司生产的 DiNi03(图 4.1-1)精密电子水准仪，配合铟钢条码尺等设备进行精密沉降观测，并采用专用软件进行分析。图 4.1-1 DiNi03 精密电子水准仪5、人员组织为保证本次监测任务的顺利、优质进行, 公司拟成立沉降监测项目组，由公司总工程师负责,选派经验丰富的工程测量人员,精心组织施工，以保证监测成果的准确性和可靠性。新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方案唐山新益测绘工程有限公司 联系电话：27319394表 5.1 监测主要人员名单 6、沉降监测点的布设及要求6.1、基准点的布设 基准点与工作基点应埋设在沉降影响范围以外的稳定区域内，必须保证点位地基坚实稳定、安全僻静。 最少应埋设三个基准点和 4-6 个工作基点，以便基准点及工作基点互相校核。 基准点与工作基点的埋设要牢固可靠，采用标准地表桩，必须将其埋入原状土，并做好井圈和井盖。在坚硬的道面上埋设地表桩，应凿出道面和路基，将地表桩埋入原状土，或钻孔打入 1 米以上的螺纹钢筋做地表观测桩，并同时打入保护钢管套，如图所示。 基准点与工作基点可视现场情况使用施工单位或其它已有的精密水准点。序号 姓名 职务 职责1 张留静 总工程师 负责方案审批2 孙科伟 质量检查工程师 负责监测工作质量控制3 李国联 项目技术负责工程师 负责项目技术管理4 贾萍 项目负责人 负责项目全面管理5 耿树国 作业组长 主持现场监测工作6 陈志明 作业组长 主持现场监测工作7 张志明 作业组长 负责现场数据采集和整理新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方案唐山新益测绘工程有限公司 联系电话：27319395图 6.1-1 基准点埋设示意图（mm）6.2、基准点与工作基点的高程联测基准点和工作基点埋设完毕并稳定后，按国家二等水准测量的要求进行高程的引测。监测工作开始后还应对基准点和工作基点进行定期的检测，具体也可视检测结果作适当的调整。6.3、作业要求 五固定：固定观测人员；固定观测仪器；固定观测水准尺；固定观测路线；固定观测方法。减少系统误差的影响。 每次观测之前晾仪器 30 分钟。 烈日下观测使用测伞；温差变化较大时使用仪器罩。 观测顺序为“后前前后” 。 在线路上预先量距，水准仪与水准尺之间的距离不超过 50m，分别在水准尺和测站处作相应标志。 两次读数较差 0.5mm 两次读数高差较差 0.7mm 相邻两点间往返测高差之差限差 0.5mm 线路闭合差限差 1.0 n 视距50m，前后视距差1.0m，视距累积差3.0m,视线高度大于0.3m。 各周期观测前应检测基准点、工作点的稳定性。其高差较差应0.7mm。 凡超出规定限差要求的成果，均应进行重测。 新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方案唐山新益测绘工程有限公司 联系电话：273193966.4、观测点的布设根据站房楼的结构特点，本方案初步拟定站房楼的每根承重柱基安装 1 个沉降标志点（请结构设计师审核决定） 。沉降点宜布设在柱基与承台交点处如图6.4 所示。 柱 基测 点 承 台图 6.4 沉降监测点位置示意图 站房楼沉降监测点位局部布置示意图(详见沉降监测点位布置图)：新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方案唐山新益测绘工程有限公司 联系电话：273193977、观测方法及技术要求7.1、基准点观测技术要求基准点观测按国家二等水准要求进行,各项限差应符合下表规定：国家二等水准测量技术要求 表 2等级视线长度(m)前 后视距差(m)任一测站前后视距累计差(m)视 线高 度(m)往返测高差不符值(mm)附合线路闭合差(mm)环闭合差(mm)二等 50 1.0 3.0 0.3 4 K4 L4 F注：K 测段、区段或线路长度（km） ； L 附合路线长度（km） ；F 环线长度（km） 。7.2、监测点观测方法及技术要求7.2.1 沉降监测点沉降变形观测按建筑变形测量规程的技术要求进行施测（见表 7.2.1-1、表 7.2.1-2） ；每次观测时,必须按附合水准路线至少联测两个水准基点。首次观测时,必须连续测量两次,取其平均值作为观测点的原始观测值。表 7.2.1-1 水准观测限差（mm）等 级基辅分划（黑红面）读数之差基辅分划（黑红面）所测 高差之往返较差及附合或环线闭合差单程双测站所测 高差较差检测已测测段 高差之差新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方案唐山新益测绘工程有限公司 联系电话：27319398差特 级 0.15 0.2 0.1 n0.07 n0.15 n一 级 0.3 0.5 0.3 0.2 0.45二 级 0.5 0.7 1.0 0.7 1.5光学测微法 1.0 1.5三级 中丝读数法 2.0 3.03.0 n2.0 n4.5 n注：表中 n 为测站数。表 7.2.1-2 水准观测的视线长度、前后视距差和视线高度（m）等 级 视线长度 前后视距差 前后视距累计差 视线高度特 级 10 0.3 0.5 0.5一 级 30 0.7 1.0 0.3二 级 50 2.0 3.0 0.2三 级 75 5.0 8.0 三丝能读数7.3、建筑变形测量范围建筑变形测量的级别、精度指标及其适用范围本工程地基基础设计为甲级，变形测量等级选定为二级。变形观测等级观测点测站高差中误差(mm)适用范围一级 0.15地基基础设计为甲级的建筑的变形测量；重要的古建筑和特大型市政桥梁等变形测量二级 0.50地基基础设计为甲、乙级的建筑的变形测量；场地滑坡测量；重要管线的变形测量；地下工程施工及运营中变形测量；大型市政桥梁变形测量等三级 1.50地基基础设计为乙、丙级的建筑的变形测量；地表、道路及一般管线的变形测量；中小型市政桥梁变形测量等新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方案唐山新益测绘工程有限公司 联系电话：273193998、观测周期8.1 基准点观测周期基准点观测周期应能反映所测变形的变化过程且不遗漏为原则,根据单位时间内变形量的大小及外界因素影响而确定。基准点首次应连续观测两次,取其平均值作为原始观测值。当在作业中检测成果出现异常及外界因素有影响时,要及时进行复测,以保证数据的准确性和可靠性。8.2 监测点观测周期监测点观测首次观测也应连续观测两次, 取其平均值作为原始观测值，根据多方观测建议并结合我们多年的经验在建筑物柱基0 浇注完后，埋设好沉降观测标志，并进行初次观测。之后每上 1 层荷载观测一次直至主体封顶。建筑物主体完工后每隔 1 个月观测一次，半年后每隔 23 个月观测一次，直至建筑物沉降稳定。8.3 观测计划结合沉降变形实际情况，密切与多方部门协商合作，并依据规范及委托方要求，统一布置。对有特殊要求的区域具体安排，以满足监测数据分析要求和检测成果质量的要求。9、数据处理和反馈监测数据的整理、分析、反馈的方法和内容，通常包括监测资料的采集、整理、分析、反馈等方面。9.1、数据采集依据监测方案与有关的规范要求，在现场对监测点进行观测与记录，并将采集的数据录入或传输至计算机。9.2、数据整理每次观测后应立即对原始观测数据进行校核和整理，包括原始观测值的检验、物理量的计算、填表制图，异常值的剔除、初步分析和整编等，并将检验过的数据输入计算机的数据库管理系统。9.3、数据分析采用比较法、作图法和数学、物理模型，并采用专用软件分析各监测物理新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方案唐山新益测绘工程有限公司 联系电话：273193910量值大小、变化规律、发展趋势，对监测数据进行评估。9.4、信息反馈和安全预报为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理。当测出的沉降量超过预警值时，及时报告委托方，并加密监测频率，以便及时采取对策。每期监测的数据按期向委托方提交监测报表和分析报告，并及时将有关信息反馈给委托方。依照委托方所给的资料，定预警值、报警值、控制值如表 9.4：表 9.4 监测预警、报警、控制值主要监测项目 预警值 报警值 控制值相邻柱基沉降差 6mm 8mm 10mm建筑整体倾斜 0.0016 0.0022 0.0028基础的平均沉降量 80mm 110mm 140mm监测预警、报警、控制值由结构设计师审核决定10、监测管理体系保证措施10.1、管理体系严格按照批准的监测实施方案执行，执行公司的质量检验工作程序，坚持负责人签字制度，确保观测质量，确保仪器、人员安全。为能够及时准确的对本项工程的监测项目进行控制，确保工程顺利进行，建立如下监测管理体系(图10.1)图 10.1 监测管理体系对监测方案决策 项目负责人审核监测方案，制定对策 技术负责人执行监测方案，分析处理数据处理项目组长日常监测工作 项目小组新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方案唐山新益测绘工程有限公司 联系电话：27319391110.2、制度保证为保证监测工程的质量，除需要有先进的监测仪器设备及富有经验的工程技术人员外，还应通过建立明确的责任制和检查校核制度来予以保证。为保证观测数据的真实性、可靠性和连续性，特制定以下工作制度和各项质量保证措施： 搜集相关图纸及有关地质资料，对监测过程的实施，提出严格的技术要求和规定。 制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，在监测工作中严格执行。 基准点及监测点布置力求合理，埋设应达到方案要求的质量。并做到位置准确，安全稳固，设立醒目的保护标志。 监测时间内使用同一仪器设备，有完备的仪器鉴定证书并定期进行检校。 所有观测数据均采用计算机进行管理，由专人负责。 监测点发生异常情况时,应及时通知委托方并适当的加密监测周期。11、提交资料（1） 监测技术方案（2） 测绘成果、每次沉降观测成果表；、工程平面位置图及基准点分布图；、沉降观测点位置分布图及各周期沉降展开图；、时间-荷载-沉降量曲线图；、沉降观测分析报告；、其他相关资料。12、质量目标及保证措施12.1 质量目标质量方针: 科学公正，数据准确，诚信守约，优质服务。质量目标: 交出的测绘产品合格 率 100% 。新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方案唐山新益测绘工程有限公司 联系电话：27319391212.2 质量管理体系建立专职质量检查管理机构,制定完整可行的工序管理流程表,明确质量责任,保证工序产品质量,从接受任务、现场踏勘到外业施测、以及内业计算、复核、审核层层把关,保证上道工序产品不合格不准流入下道工序;坚持“两级检查,一级验收“制度,严格过程检查和最终检查,对检验不合格品坚决返工,并及时对质量进行跟踪,作出质量记录;每个分项工程均按测量工程工序质量控制流程图工作,各负其责,严把质量关。12.3 保证措施 根据工程特点,结合本公司的实践情况,拟采取下述措施来保证测量工作质量: （1）在开始作业前, 主动与各方沟通，认真领会委托方意图；（2）做好技术交底和技术培训工作,作业人员明确技术规范标准要求；在项目实施过程中,严格按公司质量管理体系文件规定,做好各项工作的质量记录;（3）明确服务目标,提高质量意识,做到产品合格率 100%;（4）制定本项目测量工作的实施细则,并根据具体测量项目编制测量技术要求、作业细则、实施计划、工作进度、以及成果资料的评审、检验程序、时间等；（5）规范作业,作业技术文件经有关部门批准后,作为测量现场作业、检查验收的依据,使测量工作按章、有序的进行;（6）调配符合各岗位条件要求的人员参与本项目的测量工作,保证本方案所列项目经理、技术负责人、测量技术人员到位;（7）保证投入的仪器设备、工具性能良好,功能先进,并经合法检定部门检定合格,保证所有测量项目按规定指标完成。13、监测工程安全文明施测措施在施工过程中,必须严格执行国家有关安全文明施工规程,认真贯彻执行“安全为了施工,施工必须安全”及“预防为主”的方针。加强安全施工的科学管理,建立安全施工责任制,做到谁施工,谁负责,强化安全教育和安全检查,落实安全措施,确保施工人员的安全、施工设备的安全、已施工完工工程的安全,杜绝事故的发生。新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方案唐山新益测绘工程有限公司 联系电话：273193913针对本项目制定专门的工程测量制度,并组织施工人员学习,严格遵守，设立安全检查员负责施工安全工作。现场施测人员,在任何情况下不得违章指挥或违章施测,并遵守如下规定:、进入施工现场必须戴安全帽,并正确使用个人劳保防护用品;、禁止酒后进行测量作业;、现场施工人员自觉服从安全检查员的检查和委托方的检查;、现场施工人员自觉遵守施工现场和委托方安全治安方面的管理要求;、对施工中产生的废料及时处理,防止有关事故的发生;、对施工现场所使用的测量仪器注意安全放置,杜绝由于使用和放置不当而造成的事故;、加强现场施工用电管理,用电时应由施工单位专业电工操作;、测量作业时注意保护工地环境卫生,垃圾、包装物、下脚料要随时清理,切实加强现场管理;、严格执行环保措施,认真组织施工,努力减轻对现场周边居民及环境的影响。14、监测质量责任制14.1 质量检查工程师质量检查工程师是工程施工过程的控制者和监督者, 其主要职责是:（1)深入现场,指导和监督作业人员严格执行有关规范和技术方案,做好生产过程质量控制;（2)按照质量检验控制流程进行工作,保证检查的有效性和及时性;（3)负责成果的检查工作,并将合格产品上报总工程师审批;（4)负责编写质量控制报告。14.2 项目负责人项目负责人是整个工程施工的领导者和组织者,对监测工作的工程进度和工程质量负全责。其主要职责是:（1）认真贯彻执行公司的质量方针和质量目标;（2）按照有关规范和技术方案的要求,精心策划组织施工;（3）根据本工程的特点,合理配置人力和物力资源;新建天津至秦皇岛客运专线工程唐山站站房综合楼沉降监测技术方