设计二级展开式圆柱齿轮减速器【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 设计题目 二级展开式圆柱齿轮减速器 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 目录 一、设计任务书 . . (3) 二、 动力机的选择 . . (4) 三、 计算传动装置的运动和动力参数 . (5) 四、 传动件设计计算（齿轮） (6) 五、 轴的设计 . . . . . . . . (12) 六、 滚动轴承的计算 . . .(20) 七、 连结的选择和计算 . . (21) 八、 润滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择 .(22) 九、 箱体及其附件的结构设计 . . .(22) 十 、设计总结 . .(23) 十 一 、参考资料 . . . (23) 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 一 设计题目：带式运输机的传动装置的设计题号 1 1 带式运输机的工作原理 （ 二级展开式圆柱齿轮减速器带式运输机的传动示意图 ） 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 工作情况：已知条件 1) 工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有灰尘，环境最高温度 35； 2) 使用折旧期； 8年； 3) 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 4) 动力来源：电力，三相交流电，电压 380/220V； 5) 运输带速度容许误差： 5%； 6) 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 3 原始数据 题号 参数 1 运输带工作拉力 F/500 运输带工作速度 v/(m/s) 筒直径 D/20 注：运输带与卷筒之间卷筒轴承的摩擦影响已经在 F 中考虑。 二 动力机选择 因为动力来源：电力，三相交流电，电压 380/220V； 所以选用常用的封闭式系列的 交流电动机。 1 电动机容量的选择 1） 工作机所需功率 由题中条件 查询工作情况系数 见 1表 8， 查得 K A=计方案的总效率 n0=n1*n2*n3*n4*n5*n6联 联轴器的传动效率（ 2个） ，轴 轴承的传动效率 （ 4对） ， 齿 齿轮的传动效率（ 2对） ， 本次设计中有 8级传动效率 其中联= 两 对 联 轴 器 的 效 率 取 相 等 ） 123承轴=123 为减速器的 3 对轴承） 4承轴=4 为卷筒的一对轴承） 齿=对齿轮的效率取相等） 总=421 2 33 轴承联齿轴承联 ） 电动机的输出功率 Pw=1000 轴承d ，总=d 电动 机转速的选择 由 v=s 求卷筒转速 =1000*60 该传动方案知，在该系统中只有减速器中存在二级传动比 i1,他 传动比都等于 1。 由 1表 13 3 5。 所以 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 =(i1*32， 52* 所以 范围是（ r/初选为同步转速 为 1430r/电动机 3电动机型号 的确定 由表 12查出电动机型号为 额定功率为 3载转速 1430r/本符合题目所需的要求。 总=w=W W r/机 动 机型号 额定功率 /载转速r/转转矩 额定转矩 最大转矩 额定转矩 质量/100430 8 三 计算传动装置的运动和动力参数 传动装置的总传动比及其分配 1 计算总传动比 由电动机的满载转速 i nm/ 430r/ i 合理分配各级传动比 由于减速箱是展开式布置，所以 因为 i i 15，估测选取 所以可行。 3 各轴转速、输入功率、输入转矩 转速的计算 电动机转轴速度 430r/高速 I 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1430r/ 中间轴 1 低速轴 22卷筒 各轴功率 电动机额定功率 d*01=3) 高速 I 0*0*轴承联 3*w ( 轴承联 中间轴 123=P1*n 齿 *n 轴承 =w (承齿 低 速 轴 2*2*轴承齿 w (轴承齿 卷筒 3*3*轴承联 w （ 承联 传动比 15 轴速度 430r/430r/轴功率 31= 2=w w w 各轴转矩 电动机 转 轴 m 高速 I 1*9550n P=1430 550= m 中间轴 2*9550n P=550买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 = m 低速轴 33*9550n P=550= m 卷筒 4*9550n P =550 = m 其中 Td=n*m) 项 目 电动机 轴 高速轴 I 中间轴 速轴 筒 转速（ r/ 1430 1430 率（ 3 矩（ N m） 动比 1 1 效率 1 传动件设计计算（齿轮） A 高速齿轮的计算 输入功率 小齿轮转速 齿数比 小齿轮转矩 载荷系数 430r/m 选精度等级、材料及齿数 1） 材料及热处理； 选择小齿轮材料为 40质），硬度为 280齿轮材料为 45钢（调质），硬度为 240者材料硬度差为 40 2） 精度等级选用 7 级精度； 3） 试选小齿轮齿数 20，大齿轮齿数 96 的； 2 按齿面接触强度设计 因为低速级的载荷大于高速级的载荷，所以通过低速级的数据进行计算 。 按式（ 10 21）试算，即 3 21 m m m m 7 级精度； 20 96 3 确定公式内的各计算数值 1） （ 1） 试选 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 （ 2） 由 1表 10 7 选取尺宽系数 d 1 （ 3） 由 1表 10 6 查得材料的弹性影响系数 4） 由 1图 10 21d 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极600齿轮的解除疲劳强度极限 50 （ 5） 由 1式 10 13 计算应力循环次数 6060 1430 1（ 2 8 365 8） 4 102 10式中 j 为每转一圈同一齿面的啮合次数。 齿轮的工作寿命，单位小时 （ 6） 由 1图 10 19 查得接触疲劳寿命系数 7） 计算接触疲劳许用应力 取失效概率为 1，安全系数 S 1，由式（ 10 12）得 H1 600540 H2 550） 计算 （ 1） 试算小齿轮分度圆直径 3 21 1*3 = 2） 计算圆周速度 v=100060 21 nd 00060 = 3） 计算齿宽 b 及模数 m b= m=11h=b/h= 4） 计算载荷系 数 K 由 1表 10 2 已知载荷平稳，所以取 根据 v=s,7 级精度，由 1图 10 8 查得动载系数 1表 10 4 查得 7 级精度小齿轮相对支撑非对称布置时 d 1 4 102 10 1 H1 540 H2 v =b=m=h=b/h=A=1 固： + 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 10 3 b =+2)*12+0 b/h= 1表 10 13 查得 1表 10 3 查得 载荷系数 K=1 5） 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径，由 1式（ 1010a）得 31 / 3 6） 计算模数 m 按齿根弯曲强度设计 由 1式 (10 5) m 3 212 c o 1） 确定计算参数 由 1图 10得小齿轮得弯曲疲劳强度极限 00齿轮得弯曲疲劳极限强度 80 110得弯曲寿命系数 算弯曲疲劳许用应力 取安全系数 S=见 1表 10 （ * （ * 1） 计算载荷系数 K=1 2） 查取应力校正系数 由表 10 5 查得 3） 计算大、小齿轮的并 1 11F = 2 22F 66 = 齿轮的数值大。 =m= 00 80 = = 1 11F 2 22F 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2） 设计计算 m 32 0 1 6 3 4 01310*6 5 4 7 e=结果进行处理取 m=2 Z1=d1/m= 21 大齿轮齿数 ， Z2=u* 1=100 5 几何尺寸计算 1） 计算中心距 d1=1*2=42 d2=00*2 =200 a=(d1+2=(200+42)/2=121， a 圆整后取 121） 计算大、小齿轮的分度圆直径 d1 =42d2 =200） 计算齿轮宽度 b= b=421=472 备注齿宽一般是小齿轮得比大齿轮得多 5） 验算 T1/*02= b m/s 结果合适 5） 由此设计有 模数 分度圆直径 齿宽 齿数 小齿轮 2 42 47 21 大齿轮 2 200 42 100 6） 结构设计 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于 160又小于 500以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 B 低速齿的轮计算 输入功率 小齿轮转速 齿数比 小齿轮转矩 载荷系数 m 选精度等级、材料及齿数 1） 材料及热处理； 选择小齿轮材料为 40质），硬度为 280齿轮材料为45 钢（调质），硬度为 240者材料硬度差为 40 2） 精度等级选用 7 级精度； 3） 试选小齿轮齿数 24，大齿轮齿数 77 的； 2按齿面接触强度设计 因为低 速级的载荷大于高速级的载荷，所以通过低速级的数据进行计算 按式（ 10 21）试算，即 m=2 1 00 2 00 a=121 72=42 7 级 24 77 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 3 21 确定公式内的各计算数值 （ 1） 试选 2） 由 1表 10 7 选取尺宽系数 d 1 （ 3） 由 1表 10 6 查得材料的弹性影响系数 4） 由 1图 10 21d 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限 600齿轮的解除疲劳强度极限 550 （ 5） 由 1式 10 13 计算应力循环次数 6060 1（ 2 8 365 8）102 10式中 j 为每转一圈同一齿面的啮合次数。 齿轮的工作寿命，单位小时 （ 6） 由 1图 10 19 查得接触疲劳 寿命系数 7） 计算接触疲劳许用应力 取失效概率为 1，安全系数 S 1，由式（ 10 12）得 H1 600540 H2 550. 计算 （ 8） 试算小齿轮分度圆直径 3 21 1*3 =) 计算圆周速度 v=100060 21 nd 00060 =m/s 2) 计算齿宽 b 及模数 m b= m=11h=b/h=) 计算载荷系数 K 由 1表 10 2 已知载荷平稳，所以取 根据 v=m/s,7 级精度，由 1图 10 8 查得 动载系数 d 1 = 600 550 102 10 H1 540v=m/s b=m=11A=1 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 由 1表 10 4查得 7级精度小齿轮相对支撑非对称布置时的 + d 2 ) d 2 + 10 3 b =+2)*12+0 b/h= 1表 10 13 查得 1表 10 3 查得 载荷系数 K=1 ) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径，由 1式（ 10 10a）得 31 / 3 ) 计算模数 m m 11) 按齿根弯曲强度设计 。 由 1式 (10 5) m 3 211 2 F 5 确定计算参数 由 1图 10得小齿轮得弯曲疲劳强度极限 00齿轮得弯曲疲劳极限强度 80 110得弯曲寿命系数 算弯曲疲劳许用应力 取安全系数 S=见 1表 10 （ * （ *） 计算载荷系数 K=1 ） 查取应力校正系数 有 1表 10得 1表 10 5 查得 ） 计算大、小齿轮的 1 11F = 2 22F =m=F = F = 1 11F 2 22F 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 所以 大齿轮的数值大。 6 设计计算 m= 3 211 2 F = 32 0 1 6 3 4 01310*6 1 7 7 e=结果进行处理取 m=（见机械原理表 5据优先使用第一序列，此处选用第一序列） 小齿轮齿数 Z1=d1/m=20 大齿轮齿数 Z2=u* 0=64 7 几何尺寸计算 1） 计算中心距 d1=0*0 ， d2=4*24 a=(d1+2=(70+224)/2=147， a 圆整后取 147 ，1=） 计算齿轮宽度 3） 计算大、小齿轮的分度圆直径 b= b=70 50注齿宽一般是小齿轮得比大齿轮得多 5） 验算 T2/*00= 3 1*1 b 。结果合适 8） 由此设计有 模数 分度圆直径 压力角 齿宽 小齿轮 0 20 75 大齿轮 24 20 70 五 轴的设计 （在本次设计中由于要减轻设计负担，在计算上只校核 一根低速轴的强度） A 低速轴 3 的设计 1 总结以上的数据。 功率 转矩 转速 齿轮分度圆直径 压力角 w m 240 2 求作用在齿轮上的力 t 224 10*2 323 t*= 初步确定轴的直径 m=1=20 4 a=147mm 241=752=70mm 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 先按式 115步估算轴的最小直径。选取轴的材料为 45 号钢。 根据表 115取 12。于是有 12* 33330m i n 此轴的最小直径分明是安装联轴器处轴的最小直径 了使所选的轴的直径 联轴器的 孔径相适应，固需同时选取联轴器的型号。 4 联轴器的型号的选取 查表 114 ； a*m 按照计算转矩 小于联轴器的公称转矩的条件，查标准 5843表 28选用 凸缘联轴器，其公称转矩为 400 N m。半联轴器的孔径 5固取 5见下表 5. 轴的结构设计 1） 拟定轴上零件的装配方案 2） 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 a 为了满足半联 轴器的轴向定位要求 1段右端要求制出一轴肩；固取 2的直径 2端用轴端挡圈定位，按轴端直径取挡圈直径 D=45。半联轴器与轴配合的毂孔长度 82 为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，固取 1度应比 短一些，现取 0mm b 初步选择滚动轴承。 考虑到主要承受径向力，轴向也可承受小的轴向载荷。当量摩擦系数最少。在高速转时也可承受纯的轴向力，工作中容许的内外圈轴线偏斜量 =8 大量生产价格最低 ， 固选用深沟球轴承 又根据 2 选 61909 号 右端采用轴肩定位 查 2 又根据 2上表取 5 轴肩与轴环的高度（图中 a）建议取为轴直径的 所以在 52 c 取安装齿轮处的轴段 40知齿轮的轮毂的宽度为 70，为了使套筒能可靠的压紧齿轮，此轴段应略短于轮毂宽度，固取 7齿轮的右端采用轴肩定位轴肩高度取 （ 轴直径的 里 缘联轴器 61909 号 轴承 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 去轴肩高度 h=b=轴的宽度为d 轴承端盖的总宽度为 15减速器和轴承端盖的机构设计而定） 根据轴承的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖外端面与联轴器的 ,距离为 25取 0e 取 齿轮与箱体的内壁的距离为 a=12齿轮与大齿轮的间距为c=15虑到箱体的制造误差，在 确定轴承的位置时，应与箱体的内壁 ,有一段距离 s,取 s=8知滚动轴承的宽度 T=7齿轮的轮毂长 L=50 T+s+a+(70306+c+a+0+15+12+89此已初步确定轴得长度 3) 轴上零件得周向定位 齿轮，半联轴器与轴的周向定位都采用平键联接。按 0由 手册查得平键的截面 b*h=16*10 ( 2表 4=56理按 5b*h=10*8 ,L=70。同时为了保证齿轮与轴配合 得有良好得对中性，固选择齿轮轮毂与轴得配合选 H7/联轴器与轴得配合选 H7/动轴承与轴得周向定位，是借过渡配合来保证的，此处选轴的尺寸公差为 4) 确定轴的的倒角和圆角 参考 1表 15轴端倒角为 5各轴肩处的圆角半径见上图 5) 求轴上的载荷 （见下图） 首先根据轴的结构图作出轴的计算简图。在确定轴的支点位置时，应从手册中查出 a 值参照 1图 15与 61809，由于它的对中性好所以它的支点在轴承的正中位置。因此作为简支梁 的轴的支撑跨距为182据轴的计算简图作出轴的弯矩图和扭矩图 计算齿轮 T1/*24*103= Ft Ft = 通过计算有 58N H= M 同理有 V=M 22 27 8 2 N M 载荷 水平面 H 垂直面 V 支反力 58N 矩 m m 总弯矩 M 总 = m 扭矩 m 6） 按弯扭合成应力校核轴的强度 进行校核时通常只校核承受最大弯矩核最大扭矩的截面（即危险截面C 的强度） 根据 1式 15表 115的取值，且 中的弯曲应力为脉动循环变应力。当扭转切应力为静应力时取 扭转切应力为脉动循环变应力时取 1） 计算轴的 应力 58N H= m 总M= m 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 （轴上载荷示意图） M p 322232 前已选定轴的材料为 45号钢，由 轴常用材料性能表 查得 60量生产价格最低固选用深沟球轴承 在本次设计中尽可能统一型号 ,所以选择 6005 号轴承 S S r=005 号轴承 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 5. 轴的结构设计 A 拟定轴上零件的装配方案 B 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 由低速轴的设计知 ，轴的总长度为 L=7+79+6+67+30=189于轴承选定所以轴的最小直径为 25以左端 2直径为 5端轴承采用轴肩定位由 2查得 6005 号轴承的轴肩高度为 以 0 , 同理右端轴承的直径为 5位轴肩为 右端大齿轮在里减速箱内壁为 a=12为大齿轮的宽度为 42采用轴肩定位所以左端到轴肩的长度为 L=39+12+8+12=72轴承里减速器内壁的厚度 又因为在两齿轮啮合时，小齿轮的齿宽比大齿轮多 5以取L=72+样取在该轴小齿轮与减速器内 壁的距离为 12于第三轴的设计时距离也为 12以在该去取距离为 11大齿轮的轮毂直径为 30以齿轮的定位轴肩长度高度为 3此二轴的外形尺寸全部确定。 C 轴上零件得周向定位 齿轮，轴的周向定位都采用平键联接。按 0由 手册查得平键的截面 b*h=10*8( 2表 4=36时为了保证齿轮与轴配合得有良好得对中性，固选择齿轮轮毂与 轴得配合选 H7/动轴承与轴得周向定位，是借过渡配合来保证的，此处选轴的尺寸公差为 D 确定轴的的 倒角和圆角 参考 1表 15轴端倒角为 5各轴肩处的圆角半径见上图 C 第一轴 1 的设计 1 总结以上的数据。 功率 转矩 转速 齿轮分度圆直径 压力角 m 1430r/20 L=189151220文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 求作用在齿轮上的力 t 0*12 32 t*= 初步确定轴的直径 先按式 115步估算轴的最小直径。选取轴的材料为 45 号钢。根据表 115取 12。于是有 12* 33210m i n 4 联轴器的型号的选取 查表 114 ； a*m a*m 按照计算转矩 小于联轴器的公称转矩的条件，查标准 5843表 28选用 凸缘联轴器，其公称转矩为 63 N m。半联轴器的孔径 6固取 6 联轴器的型号的选取 查表 114 ； a*m 按照计算转矩 小于联轴器的公称转矩的条件，查标准 5843表 28选用 凸缘联轴器，其公称转矩为 63 N m。半联轴器的孔径 6固取 6 见下表 5. 轴的结 构设计 A 拟定轴上零件的装配方案 B 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 a 为了满足半联轴器的轴向定位要求 1段右端要求制出一轴肩；固取 2的直径 8端用轴端挡圈定位，按轴端直径取挡圈直径 D=20。半联轴器与轴配合的毂孔长度 2 为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，固取 11 略短一些，现取 0mm b 初步选择滚动轴承。 考虑到主要承受径向力，轴向也可承受小的轴向载荷。当量摩擦系数最少。在高速转时也可承受纯的轴 向力，工作中容许的内外圈轴线偏斜量 =8，大量生产价格最低固选用深沟球轴承 ,又根据8以选 6004 号轴承。右端采用轴肩定位 查 2 又根据8上表取 0mm c 取安装齿轮处的轴段 4直径 5d 轴承端盖的总宽度为 15减速器和轴承端盖的机构设计而定） 根据轴承的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖外端面与联轴器的距离为 25取 0 c=15虑到箱体的制 r = 缘联轴器 m 6文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 造误差，在确定轴承的位置时，应与箱体的内壁有一段距离 s,取 s=8知滚动轴承的宽度 T=12齿轮的轮毂长 L=50 12此已初步确定轴得长度 有因为两轴承距离为 189，含齿 轮宽度所以各轴段都已经确定，各轴的倒角、圆角查表 1 表 15 滚动轴承的计算 根据 要求对所选的在低速轴 3 上的两滚动轴承进行校核 ，在前面进行轴的计算时所选轴 3 上的两滚动轴承型号均为 61809，其基本额定动载荷 NC r 4650 ，基本额定静载荷 3200 。现对它们进行校核。由前面求得的两个轴承所受的载荷分别为 58N 由上可知轴承 2 所受的载荷远大于轴承 2，所以只需对轴承 2 进行校核，如果轴承 2 满足要求，轴承 1 必满足要求。 1）求比值 轴承所受径向力 r 4 0 0 22 所受的轴向力 它们的比值为 0根据 1表 13沟球轴承的最小 e 值为 此时 。 2）计算当量动载荷 P，根据 1式（ 13)(按照 1表 13X=1， Y=0,按照 1表 13f ， 取 f 。则 9 2 4 ）（ 3）验算轴承的寿命 NC r 4650 NC r 43200 0920 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 按要求轴承的 最短寿命为 6 7 2 083 6 582 （工作时间） ,根据 1式（ 13 7 2 05 3 0 4 21 9 2 01 2 8 0 09 3 . 1 r / m i 66 ）（）（ 3 对于球轴承取 3） 所以所选的轴承 61909 满足要求。 七 连接的选择和计算 按要求对低速轴 3 上的两个键进行选择及校核。 1）对连接齿轮 4 与轴 3 的键的计算 （ 1）选择键联接的类型和尺寸 一般 8 以上的齿轮有定心精度要求，应选用平键联接。由于齿轮不在轴端，故可选用圆头普通平键（ A 型）。 根据 d=52 1表 6 查得键的截面尺寸为：宽度 b=16度 h=10轮毂宽度并参照键的长度系列，取键长 L=63 （ 2）校核键联接的强度 键、轴和轮毂的材料都是钢，由 1表 6得许用挤压应力M 20100 ，取平均值， 10 。键的工作长度 l=37键与轮毂键槽的接触高度 k=10=5据 1式（ 6得 M P ak l dT 1 0 62102 33 所以所选的键满足强度要求。 键的标记为： 键 16 10 63 1069 2）对连接联轴器与轴 3 的键的计算 （ 1）选择键联接的类型和尺寸 类似以上键的选择，也可用 A 型普通平键连接。 根据 d=35 1表 6查得键的截面尺寸为：宽度 b=10度 h=8半联轴器的轮毂宽度并参照键的长度系列，取键长L=70 （ 2）校核键联接的强度 键、轴和联轴器的材料也都是钢，由 1表 6得许用挤压应力M 20100 ，取其平均值， 10 。键的工作长度 l=00键与轮毂键槽的接触高度 k=8=4据 1式（ 6得 M P ak l dT 1 0 62102 33 所以所选的键满足强度要求。 键的标记为：键 10 8 70 1069 圆头普通平键 （ A 型） p= 16 10 63 p=文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 八 润滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择 由于两对啮合齿轮中的大齿轮直径径相差不大，且它们的速度都不大， 所以齿轮传动可采用浸油润滑，查 2表 7用全损耗系统用油（ 433代号为 由于滚动轴承的速度较低，所以可用脂润滑。查 2表 7用钙基润滑脂（ 491代号为 为避免油池中稀油溅入轴承座，在齿轮与轴承之间放置挡油环。输入轴与输出轴处用毡圈密封。 九 箱体及其附件的结构设计 1）减速器箱体的结构设计 箱 体采用剖分式结构，剖分面通过轴心。下面对箱体进行具体设计： 箱体的尺寸直接影响它的刚度。首先要确定合理的箱体壁厚 。 根据经验公式： （ T 为低速轴转矩， N m） 可取 。 为了保证结合面连接处的局部刚度与接触刚度，箱盖与箱座连接部分都有较 厚的连接壁缘，箱座底面凸缘厚度设计得更厚些。 在轴承座孔与箱底接合面处设置加强肋，减少了侧壁的弯 曲变形。 因为铸铁易切削，抗压性能好，并具有一定的吸振性，且减速器的受载不大，所以箱体可用灰铸铁制成。 2）减速器附件的结构设计 （ 1）检查孔和视孔盖 检查孔用于检查传动件的啮合情况、润滑情况、接触斑点及齿侧间隙，还可用来注入润滑油，检查要开在便于观察传动件啮合区的位置，其尺寸大小应便于检查操作。视孔盖用铸铁制成，它和箱体之间加密封垫。 （ 2）放油螺塞 放油孔设在箱座底面最低处，其附近留有足够的空间，以便于放容器，箱体底面向放油孔