t梁预制专项施工技术方案(正版)

邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案0发现人关注人塑造人T梁预制施工组织设计第一章概述1、编制依据11、公路桥梁工程施工安全技术规程（JTJ07695）12、公路桥梁工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）13、公路桥涵施工技术规范JTG/TF5020112、编制原则21、本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主、监理提供的文件和技术设计图纸为依据，严格执行公路桥梁工程有关施工技术规范。22、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。23、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。24、遵守合同文件各项条款原则要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主和监理的指示、指令和要求。25、以确保安全生产为原则制订各项安全措施，严格执行安全操作规程。26、以节约土地、保护生态环境为目标进行施工总平面布置。27、以加强管理、优化工艺、提高效率为原则，降低施工成本。28、严格遵守合同文件明确的施工规范和质量评定与验收标准。邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案1发现人关注人塑造人第二章标准化T梁预制一、工程概况邵光高速项目是海峡西岸经济区高速公路网“三纵、八横、三环、三十三联”中的一条重要联络线，它的建设将开辟福建通往江西等内陆省份的又一快速通道，有利于加强闽北地区与江西鹰潭、抚州、资溪等地的经济交流，促进福建与江西乃至中西部地区的经济合作。项目所在地邵武和光泽既是我国沿海重要的军事战备物资储备中心，也是军事物质及人员进出福建的重要中转枢纽之一。本项目的建设，必将在沿海和内地之间构筑起一条新的快速入闽大通道，密切联系沿海前线与军事后方，为军事物质及人员快速进出福建提供重要交通基础保障。本项目的建设在路网上的布局是必要的，且在政治、经济、交通、国防上均具有重要意义。A6标段起点位于光泽县华桥乡石壁窟村（桩号K50600）与A5标段终点（桩号K50600）对接，建石壁2、3号大桥（187米和262米）和跨九折溪，经高家垄，建高家垄中桥（82米）、高家垄隧道（402米）和高家垄大桥（393米）。石壁2号大桥全桥共一联630M，上部构造采用预应力砼连续T梁（后张法），先简支后连续，30M预应力砼连续T梁共60片。石壁3号桥左桥共两联，430M530M，右桥共430M430M，上部构造采用预应力砼连续T梁（后张法），先简支后连续，30M预应力砼连续T梁共85片。高家垄大桥全桥共三联335M435M335M,上部构造采用预应力砼连续T梁（后张法），先简支后连续，35M预应力砼连续T梁共110片。A6标段预制T梁30MT梁145片，35MT梁110片，合计255片。二、施工准备1、技术准备11、熟悉图纸，根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小，编制详细的T梁预制专项施工技术方案，绘制详细的预制场施工布置平面图。包括养生管线、轨道、电缆的布置等应详细标明。其次，熟悉施工图纸各项要求、说明等，绘制台座施工图。12、伸长量计算预应力筋的理论伸长量由下式计算LPPL/APEP邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案2发现人关注人塑造人式中PP预应力筋的平均张拉力，直线筋取张拉端的拉力（N）；L预应力筋的长度（包括两端千斤顶内的工作长度）（MM）AP预应力筋的截面面积（MM2）EP预应力筋的弹性模量（MPA）2、材料准备21、钢筋材料准备1）钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB144912008的规定，带肋钢筋符合GB149922007的规定，预应力钢绞线符合GBT5222003标准的低松弛预应力钢绞线的规定。2）级钢筋如采用电弧搭焊接，单面焊接10D，双面焊缝5D，焊缝平顺饱满，不得夹杂焊渣，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。3）气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于54）加工成型的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标志，以防混用。22、水泥、外掺剂、砂石原材料准备1）水泥选用525普通硅酸盐水泥，具备较高的稳定性，各项指标合格。水泥、外掺剂的检验及抽检试验按照公路桥涵施工技术规范执行。2）砂、石等原材料亦应经过严格的检验程序，以保证拌制的混凝土满足各项指标，检验及抽检试验按照公路桥涵施工技术规范执行。23、钢绞线原材料准备所有钢绞线进场必须有出厂合格证，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷；钢筋、预应力钢材以同炉号不超过60T为一个取样单位，经检验合格后方可使用，其机械性能分别按GB13013、GB1499和GBT5222003执行。24、锚具、夹片准备锚具、夹片必须经过外观检测，不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况，按有关规定进行检验，附后要求后才能验收和使用。3、预制场布设根据桥梁的分布情况，为便于施工管理，特将预制场设置于K52620K53080主线路基上，宽度245米，长460米，临时占地面积13000M2，共设T梁预制台座24个，具体布置见预制场平面布置图。4、预制台座邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案3发现人关注人塑造人由于T梁自重较大，且有后张预应力，反拱度也会较大，所以台座必须牢固，在预制底座时先预埋锚固台座钢筋。从吊装考虑，距底座端4060CM两头各设以开口，设置活动底座，以便吊装时挂索用。台座下57CM处，隔05M预埋对拉孔位，横隔板位置加设对拉秆，底模采用8MM钢板。台座间距采用梁板面板宽度加25M，纵向间距不小于5M。5、模板加工模板加工时除了要满足强度、平整度等设计要求外，还应当考虑模板安装、拆卸方便容易，同时应按最佳位置布设高频附着式振动器支架。三、施工进度计划1、人员设备组织安排安排熟练工人50人；主要设备龙门吊5台，预应力张拉设备2台，千斤顶2台，附着式振捣器20台，插入式振捣器4台、砼运输车2台。2、施工计划安排本合同段预制场计划于2014年4月1日开始进行预制场建设，于2014年6月20日开始预制T梁，计划于2014年12月完成全部T梁预制工作，于2014年8月起开始桥梁上构的架梁作业。四、施工工艺流程清理底模、施工放样绑扎钢筋安装预应力管道安装侧模、端头模板绑扎顶板钢筋浇筑梁体混凝土梁体养生张拉、压浆移梁封堵头。五、施工方案1、龙门吊的设计与拼装为方便预制场的T梁起吊与钢筋模板的吊装，在预制场内设置5座龙门吊。龙门吊由工厂制造、现场拼装，设计起重能力480T，结构轻巧、拼装快捷，受力性能稳定可靠。龙门吊设计净宽215M，高11M；龙门吊横梁顶部各安装1台5T固定式起吊系统，底座采用C30砼，底座顶部外围用5CM槽钢焊接，槽钢间用12钢筋交叉加强。槽钢上面铺设5MM钢板做底模，底模钢板每块长6M，钢板与钢板之间焊接平之后再磨平。龙门吊轨道铺设长度约460M，采用43KG/M重轨。2、模板和底座模板采用组合钢模，在工厂定制，T梁模板纵向分节长度为8M/节，两相邻模板采用16螺栓连接，并设企口缝防漏浆。在底座下预埋直径80PVC管套，使用对拉螺邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案4发现人关注人塑造人杆固定外模下部；外模上部使用带卡口的对拉螺杆加定长钢管套固定；两个卡口之间的距离与T梁顶宽一致，模板纵向每隔2M安置一台15KW高频振动器，且两边错开安装，共20台。拼装模板时用龙门吊把模板分块吊到所要制梁的制作台，按编号顺序排列不能颠倒。先拼侧模，然后拼端头部分。拼侧边模时先用对拉螺杆将模板基本固定，再拼两端吊装孔及支座预埋钢板；安装支座预埋钢板采用1M水平尺或水准仪抄平，控制其水平误差不大于2MM；然后拼装端头模。拼完后对侧模的水平、接缝以及横隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。拆外模时，首先拆出端头模板及隔板堵头模，然后松开对拉螺杆和支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应谨慎操作防止模板发生塑性变形。拆除外模后，在梁体同一部位用醒目油漆标识统一编号。3、钢筋与预应力筋的加工与绑扎普通钢筋加工每批到达工地的钢材，均向驻地监理工程师提供生产厂家的试验报告和出厂质量保证证明书。并按不同种类、等级、牌号及生产厂家，分类堆放于钢筋棚内或水泥枕梁上,保证钢筋离地面50CM,且及时覆盖挂牌标识。钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平顺，无局部弯折钢筋的加工制作在钢筋棚严格按设计图进行，钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作。加工钢筋的偏差不超过下表的规定所有钢筋尤其是受力筋在正式焊接以前，按要求认真做焊接试件合格后方可施焊。受力钢筋焊接设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内（焊接接头长度区段内是指35D长度范围内，且不小于500MM，绑扎接头长度区段是指13倍搭接长度），同一根钢筋只有一个接头。施焊顺序宜由中到边对称地向两端项目允许偏差（MM）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案5发现人关注人塑造人进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不能顺方向一次焊成。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，也可用点焊焊牢。焊接时注意及时除焊渣,渣逢光滑、饱满焊接长度大于设计要求12CM,只能使用500型以上的焊条同时控制电流,避免电流过强损伤主筋。预应力筋加工预应力筋进场时分批验收，除对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还按每批钢绞线中任取3盘，从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。预应力钢绞线室外存放时，时间不超过6个月，采取垫枕木并用苫布覆盖等，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。预应力筋的下料长度可查施工设计图确定，下料长度数据见附表。钢绞线切断工序及误差，应满足设计要求及张拉操作需要。钢铰线的切断采用切割机或砂轮锯，不准采用电弧切割。钢铰线编束时，逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。钢筋安装钢筋绑扎前，仔细核对钢筋配料表和料牌，核对钢筋的直径、形状、尺寸和数量无误后进行绑扎。安装时，要考虑到钢筋的穿插就位的顺序（如先绑扎底板筋，骨架钢筋及与梁肋交接处的箍筋，再绑扎梁肋、横隔板的构造筋等，最后绑扎行车道板钢筋），以及与模板的相互配合，以减少安装困难。钢筋绑扎在台座上划线标示。孔道定位盘、锚具等均按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。安装钢筋时，在适当位置加设与梁体同等级的塑料垫块，确保钢筋保护层厚度。钢绞线的设计高程及位置中心线由测量组精确测放并标置于骨架钢筋上，波纹管安装按此位置固定。绑扎行车道板钢筋时，按设计图纸的要求埋设护栏、梁端伸缩缝的预埋钢筋。4、布预应力管道、锚具T梁预应力筋孔道采用塑料波纹管制孔。塑料波纹管的连接采用大一号型的波纹管。邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案6发现人关注人塑造人接头管的长度为300MM，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，波纹管的位置事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时采用钢筋支托，间距为500MM，钢筋支托在箍筋上，箍筋底部垫实。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时上浮而引起严重的质量事故。锚锭板与端模用螺铨临时固定以抵抗浇注砼时的振动和冲击，而且保证模板与锚垫板之间、锚垫板与波纹管之间不漏进水泥浆。同时详细检查，保证锚具与预应力孔道垂直，锚垫板与波纹管接缝部分不产生折线，确保张拉时锚具对中。5、砼浇筑浇筑砼前，对模板、钢筋、管道、锚固端垫板及支座预埋件进行检查并做好记录，其数量、位置、尺寸符合设计要求后方可浇筑。将模板上的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。T梁混凝土配合比由试验室确定。水泥采用普通硅酸盐水泥，细骨料选用级配良好的中砂，细度模数不小于26，含泥量小于2；粗骨料质地坚硬、级配良好的碎石，骨料的抗压强度比所用砼强度高50，含泥量小于1，针片状颗粒含量小于5，采用饮用水作为拌和用水。拌和好的砼颜色一致，拌和均匀，无离析和泌水现象。混凝土浇注时采用砼运输车运送，砼用轻便龙门吊配吊斗吊运入模浇注，附着式振动器与插入式振动器相结合振捣。T梁混凝土的浇注工艺主要控制浇注方法和混凝土的振捣，采用一气呵成的连续浇注法，水平分层浇注，层与层之间浇注间距不大于15M。浇注方法如下浇注方向从梁的一端循序进展到另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4M5M的位置合拢。浇筑时注意锚垫板、锚圈位置的正确和稳固；锚固区振捣密实，除使用内部振捣外宜使用外部振捣器加强振捣；与预制现场相同条件养生的砼试件强度尚未达到1520MPA时，不得拆除模板。分层下料、振捣，每层厚度不超过30CM，上下层浇注时间相隔不应该超过一小时（当气温在30以上时）或15小时（当气温在30以下时），上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实度。T梁的马蹄部分钢筋和预应力管道比较集中，为保证质量，可先浇注完马蹄部分，后浇注腹板。横隔板与腹板同时浇注，浇注时应分段分层，平行作业。为避免腹、翼板交界处腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇注完成后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇注翼缘板。但必须保证在邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案7发现人关注人塑造人腹板混凝土凝结前将翼板混凝土浇注完毕，并及时整平、收浆。当混凝土浇注的间歇时间超过规定时间，或前层混凝土已凝结，则要待前层混凝土具有不小于12MPA强度时，才能浇注下一层混凝土。重新浇注时，先要对前层混凝土进行凿毛及清理或作台阶处理等。T梁混凝土浇注时，特别注重混凝土的振捣，振捣应由专人负责，附着式与插入式振捣器相结合。预应力锚具位置的预埋件和加固钢筋很多，特别注意混凝土的密实性，细心振捣，必要时可使用小骨料混凝土浇注。施工中严格控制混凝土的拌和质量、坍落度。为减少T梁混凝土的待强时间，混凝土拌和时，可按试验室确定的比例加入减水剂。为便于后续工序施工，按后装先拆、先装后拆的顺序拆模，轻拿轻放，防止模板破损和变形。6、混凝土养护顶板砼灌注完毕开始初凝时，需要再次进行收平拉毛。采用土工布覆盖，自动喷淋系统进行养生，并派专职试验员负责，保持其湿润，养生时间不小于7D；因本标段上部构造进入施工时已到冬季，还将按照混凝土冬季施工措施进行加强养护。7、预应力钢绞线的张拉对预应力钢铰线施工预应力之前，对构件进行检验，确认外观和尺寸符合质量标准要求，且梁体砼强度经试验室确定已达到设计要求的设计强度的90且龄期不少于10天后方能进行预应力钢束张拉。钢绞线穿束穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置准确，孔道内畅通，无水和其他杂物。穿钢绞线束前根据管道号数和长度，将钢绞线穿入端戴上铁帽（俗称“炮弹头”）固定紧。穿钢绞丝束用人工或卷扬机牵引，在穿束过程中，当钢绞线端头接近管道口时，及时抬高钢绞线束，并放慢速度，使钢绞线端头全部入管道。如发生个别钢绞线顶弯，应将其更换后再行穿束。穿束完毕后逐一对钢绞线管道进行检查，若发现波纹管接头有破损，松脱现象及时进行修补，确定无误后，方可进入下道工序。安装千斤顶邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案8发现人关注人塑造人安装千斤顶时特别注意其活塞上的工具锚孔位和构件端位工作锚的孔位排列一致。不允许钢铰线在千斤顶的穿心孔内交叉，以免张拉时发生断丝现象，工具锚的夹片，注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚上的档板连同夹片一同卸下，向锚板的锥孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退楔时被卡住，润滑剂可用石墨、石腊等。对于长钢铰线束一次张拉不到吨位时，只需把工具锚向前移动，重复上述张拉过程，直到达到所需吨位。同时做好相应的张拉记录。如遇个别钢铰线滑移，可更换夹片，用小千斤顶单独张拉。千斤顶在工作过程中，加卸荷载力求平稳，避免冲击，初次使用前先将千斤顶空载反复运行二、三次，以排除内腔的空气。预应力张拉采用整体两端对称张拉，实行应力与延伸量双控，张拉时作好相应的记录。如实际延伸量与设计延伸量误差大于6时，应查明原因及时处理。张拉梁体预应力施工在符合下列要求时才进行体砼强度经试验确定已达到设计强度的90，且混凝土龄期不小于10天；张拉前必须做好千斤顶和油泵的编号和标定，与张拉吨位相应的油压表的读数和钢绞线伸长量的计算，对千斤顶和油泵进行仔细的检查，以保证各部分不漏油并能正常工作，应画出油压表读数和实际拉力的标定曲线，确定预应力筋（束）中应力值和油压表读数间的直接关系，采用两端对称张拉。张拉顺序的确定和清孔穿束等工作。为了使油压表正确反映千斤顶张拉力，当千斤顶使用超过六个月或300次或在使用过程中出现不正常现象或检修后应重新校验，换油压表后也要重新标定。梁体砼强度经试验室确定达到设计强度90后，且砼龄期不小于10天，才能张拉施工，T梁钢束的张拉顺序为50N3100N3100N2100N1，采用两端同时张拉，共配备专业技术人员1人，技术工人4人，采用电脑控制。应力张拉实行应力和延伸量双控，张拉时作好相应的记录。张拉程序O初应力10CON100CON（持荷2MIN）锚固CON为张拉时的控制应力即张拉至初应力时在预应力钢绞线束两端标画记号，继续张拉至控制应力的100，并持荷2分钟，测量伸长量。伸长值符合千斤顶张拉力的计算伸长值，进行锚固，放松千斤顶。张拉束位顺序按规定进行，本项目采用电脑张拉设备以后能保证两端千斤顶升降邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案9发现人关注人塑造人压、划线、测伸长、插垫等工作基本一致。千斤顶油泵，压力表按规范要求定时送有资质部门进行检校，一切工作程序有记录，并报监理工程师批准。伸长值的计算与量测预应力钢材在用应力方法张拉时，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差控制在6以内。理论伸长量参照设计图纸。张拉完成后，及时在钢绞线上作好醒目的标记，检查预应力钢绞线断丝、滑丝是否超过规范规定，如超过限制数，进行更换，如不能更换时，提高其他束的控制张拉力，作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶额定能力，也不得超过钢绞线的标准强度的75。如发现滑丝，则用千斤顶张拉滑丝的钢绞线，将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计张拉力后锚固即可，如遇严重滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到严重伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。8、压浆为使梁内预应力筋免于锈蚀及预应力筋能与混凝土梁体相粘结而形成整体，预应力筋张拉后，孔道尽早进行压浆。我合同段T梁采用真空压浆法进行孔道压浆,水泥用不低于525级的普通硅酸盐水泥,现场进行配比试验和在监理工程师同意下加入适量的膨胀剂，掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10。水泥浆的浆体强度7D龄期强度40MPA，28D龄期强度50MPA，水泥浆还应合符下列规定水胶比为026028，掺入适量减水剂时,可减小到035；水泥浆的泌水率不超过3，拌和后3H泌水率控制在2，泌水必须在24H内重新全部被浆吸回。水泥浆稠度控制在1418S之间。压浆前，采用砂轮机切割锚环前端钢铰线，使钢绞线头距离锚环夹片不小于30MM，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含有001KG/L生石灰的清水冲洗管道,直到将松散颗粒除去及清水排出为止,再以无油的压缩空气吹干管道。用水泥净浆将锚头封好，待水泥净浆强度达到5MPA后即开始进行压浆工作。水泥浆自拌制至压入孔道内的延续时间，一般控制在3045MIN范围内，水泥浆在使用前和压注过程中须连续搅拌。压浆过程中及压浆48H内梁体混凝土的温度不低于5，否则采取保温措施，当气温高于35时，压浆在夜间或其他低温时段进行。压浆顺序采用先压注下层孔道后压注上层孔道，水泥浆由一端缓慢、均匀地压入，不得中断，直至另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，关闭冒浆端稳压阀，再继续加压持邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案10发现人关注人塑造人续不少于2分钟。压浆时的最大压力控制在05MPA至07MPA之间,关闭压浆端稳压阀并拆除压浆管,压浆完毕。9封锚端预应力管道压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇封端砼。经监理工程师同意后，扎好封锚端钢筋，装模，浇注封锚端砼。封锚砼的强度符合设计规定，不低于构件砼强度等级值的90。10、移梁和存梁起吊我项目部根据多年的施工经验与实践，用4套80T龙门吊采用兜底起吊法，两端对称水平起吊。预制T梁时在距底座端部80CM左右预留穿索兜底所需的活动段底模。在T梁的翼板上预留穿束孔，在T梁顶、底面设短横梁，短横梁间上下用32精扎螺纹钢作吊索，顶横梁上设吊环，起重机上的吊钩与吊环相扣后即可起吊。吊索两侧填塞软木板（或厚橡胶）以保护实体砼。行走龙门吊行走轨道保证结实、平顺、无三角坑，龙门吊慢速行走。作业人员统一口令，操作手持证上岗，熟悉操作规程并按照指挥人员的信号进行操作，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。存梁按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。所有梁片单层存放，在梁的两头设置牢固的存放支座，梁不直接存放在地上，以免地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部龙门吊邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案11发现人关注人塑造人产生裂缝甚至断裂。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷地面引起下沉。预应力砼T梁预制施工工艺框图T梁预制场建设预制台座制作钢筋安装布预应力管道模板安装调整验收砼浇注养生、待强、拆模穿预应力束、张拉钢筋加工压浆、封锚波纹管、锚垫板准备模板加工、校验砼生产运输张拉机具准备压浆机具准备循环施工合格不合格邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案12发现人关注人塑造人待强验收邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案13发现人关注人塑造人未达到合格达到设计强度要求不合格预应力砼T梁预应力张拉施工工艺框图六、质量保证措施1、人员保证措施1项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任科室负责人，并安排了具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。2持证上岗，并保证以上人员相对稳定。3选取优异的施工队伍，并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺进行专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的思想。2、机械设备及检测仪器的保证措施浇筑T梁砼养生、待强砼强度试验穿束、安千斤顶初张拉力张拉100CON持荷2MINCON锚固回油、放松千斤顶验收压浆、封锚标记并量取伸长量检查千斤顶安装时，锚下砼受力状况量取伸长量量取伸长量量取伸长量量取回缩量，测算伸长量邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案14发现人关注人塑造人1配备足量的、能满足本工程精度要求的测量仪器，定期检查，校正仪器避免由于仪器的误差而影响工程质量。2每一批施工设备进场,需先向监理工程师报验,征得监理工程师同意后方可进场,以避免由于施工设备而影响施工质量3建立能满足本工程常规标准试验，和质量检测工作需要的工地试验室，能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。3、材料保证措施1材料采购前，先对供货厂商资质进行考查，对规格型号、质量标准进行验收，对不合格厂商的材料不予采购。2本分项工程开工前，由中心试验室对该工程所需各种材料进行检验。同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。4、质量检查程序1建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。2测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，交监理进行审核。3实验室随时检查原材料产品质量检验证，抽样试验，掌握试验数据并向监理报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后的检查试验，并及时反馈信息给有关部门。4在施工过程中，自检员、试验员必须跟班作业，必须有自检工程师守候现场。5定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案15发现人关注人塑造人质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识集团公司质量管理部贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规项目经理部质量管理领导组组组TQC教育施工队质量小组各项工作制度和标准经济责任制制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理的监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段奖优罚劣经济兑现现技术岗位责任制质量责任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能检查落实质量评定反馈实现质量目标邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案16发现人关注人塑造人合格有异议无异怀疑原结果不合格合格不合格质量检验过程程序框图人员素质保证仪器设备性能保证环境保证重新检测重新检测培训专人管理定期检查环境控制记录颁证准予上岗允许使用允许开展检测提出处理意见处理记录存档上报提出处理意见处理意见记录存档技术质量负责人组织调查，分析原因处理记录存档上报质量事故处理程序质量申诉处理程序技术质量负责人组织调查，分析原因处理记录存档上报委托方取代表性试样填写委托单送达中心试验室检查仪器设备、被测件情况并作记录检测数据处理、填写、复核检测报告技术质量负责人审查签发考试核技术质量负责人检查技术质量负责人检查检测程序质量保证委托方委托方邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案17发现人关注人塑造人七、环境保护1、水土及生态环境的保护措施11施工时注意机械的油污不排放到河中。12保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。13对临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。14营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。15工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。16对有害物质如燃料、废料、垃圾等，按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。2、大气环境保护及粉尘的防治21在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。22运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。23配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。24汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。25水泥混凝土拌和站应有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。3、完工后场地清理及恢复平整的环保措施31工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。32施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。八、施工安全保证措施我司在实施和完成本项工作整个过程中，将采取切实、有效的措施，充分保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。1、加强对职工，民工的安全思想教育，树立安全第一的思想，提高安全意识。项目经理部成立“安全领导小组”，由项目经理、副经理任正副组长，设专职安全员，负责施工过程中的安全管理工作。经理部定期组织各队负责人进行检查、评比，不符合安全要求的限期整改，直至停工整顿，经验收合格后方可继续施工。邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案18发现人关注人塑造人2、制定各工序、岗位安全生产的操作规程，并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。3、经常对施工设备进行检查，加强维修保养，保证设备在整个施工期间始终处于良好状态。4、配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。5、设定专职电工负责施工范围内各种用电设施的安放、检查。同时设置必要的安全防护、悬挂用电警示牌，保证用电安全。6、利用卷扬机、起重机等设备施工时，由专人指挥，专人操作，应注意地面人员、机械的安全。7、施工现场用电安全措施1）施工现场制定详细的施工用电组织设计，同时制定电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度。2）施工现场的电气设备均符合建设部施工现场临时用电安全技术规范JC46一S8的要求，电线（缆）均按要求架设，不随地拖拉。3）变配电室符合“四防一遍”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。4）现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理，电气设备进出仓库均要认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。5）电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。8、预应力砼梁81、预应力砼施工要求张拉作业区，无关人员不得进入；检查张拉设备，工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、液压顶阀等）是否符合施工及安全的要求，压力表应按规定周期进行鉴定；锚环及锚塞使用前应经检验合格后方可使用；高压油泵与千斤顶之间的连接点、各接口必须完好无损，油泵操作人员要戴防护眼镜；82、张拉前，对台座、横梁等进行检查，83、预应力钢筋张拉时，在千斤顶的端部不得站人。邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案19发现人关注人塑造人84、钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度；夹具应有足够的加紧能力，防止锚夹不牢而滑出。85、张拉操作中若出现异常情况（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查。86、张拉钢束完毕，退销时应采取安全防护措施。人工拆卸销子时，不得强击。87、张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，不得压重物，管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。88、管道压浆时，应严格按规定压力进行。施工前应调整好安全阀。关闭安全阀时，作业人员应站在侧面。邵光高速公路总承包部六分部T梁预制施工技术方案20发现人关注人塑造人福建省邵光高速公路项目A6合同段预制场钢筋加工场建设验收表施工单位湖南路桥建设集团公司监理单位福建新路达交通建设监理有限公司序号检查项目检查内容施工单位自检情况监理单位初验情况项目业主验收情况1、每个合同段是否只设置一座钢筋加工场，增设的是否经过业主审批2、场站选址是否符合用地、安全等要求3、钢筋加工场是否配备数控钢筋弯曲机和数控弯箍机。是否设置远程视频监控探头，确保能24小时监控4、是否由项目部直接进行建设及管理，是否分包、转包给其他单位或个人5、是否合理划分各功能区。是否须配备桁吊或者龙门吊，并能满足钢筋加工场内各功能区之间的钢筋转运要求6、场站临时用电是否符合施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）及本指南中第52节的有关规定1基本要求7、场站消防设施是否满足建设工程施工现场消防安全技术规程（GB507202011）有关规定，配置相应的消防安全标识和消防安全器材1、钢筋加工场面积是否满足要求。顶棚及架构是否采用钢结构搭设2、场内场地和道路是否按要求进行砼硬化处理3、场内排水是否满足要求，四周是否设排水沟2场地建设4、是否设置钢筋堆放枕梁，并确保钢筋不变形1、加工场内醒目位置是否设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志2、焊接、切割场所是否设置禁止标志、警告标志。安全通道是否设置禁止标志。使用氧气、乙炔等易燃易爆场所是否设置禁止标志3、机械设备是否悬挂接线操作安全规定公示牌（即安全操作规程）和设备标识牌4、各种原材料、半成品或成品是否按其检验状态与结果、使用部位等进行标识3标示标牌5、在加工钢筋制作区是否悬挂哥号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确1、进场机械设备是否能满足工程质量和施工进度要求；对环境造成污染和破坏4加工能力2、金